Onderwerp Vragen over de verkeersveiligheid Engelberterweg Steller Klaas van den Berg
^Gemeente
De leden van de raad van de gemeente Groningen te
GRONINGEN
Telefoon 0 5 0 3 6 7 8 2 3 5 Bijlage(n) - Datum 0 2 - 0 3 - 2 0 1 6 Uw brief van
Ons Itenmerk 5 5 3 5 6 2 9 Uw kenmerk
Geachte heer, mevrouw,
In de raadsvergadering van december heeft de heer Koks (SP) tijdens de één minuut interventie over de notitie 'Verkeersveiligheid in Groningen' vragen gesteld over de verkeersonveiligheid op de Engelberterweg door te hard rijden. Met deze brief willen wij de vragen beantwoorden.
Eerst willen wij u de rijke historie van het tot stand komen van het 30 km/uur gebied van de Engelberterweg schetsen. Het instellen van de 30 km/uur zone is uitvoerig behandeld en besproken met belanghebbenden en bewoners. De oorspronkelijke opdracht destijds was om 30 km/uur in te voeren conform ons wegencategoriseringsplan van 2001. Dat houdt voor Engelbert en Middelbert in dat binnen de gehele bebouwde kom 30 km uur ingevoerd zou moeten worden. Dan hebben we het over een gebied vanaf de
Driebondsweg tot aan ongeveer de A7, een stuk van 3,7 km. Kijkend naar de bebouwing en het karakter, lintbebouwing en veel open gebieden, is het niet realistisch om over dit gehele traject 30 km/uur te gaan rijden. Het eerste voorstel vanuit de gemeente aan de bewonersorganisatie was dan ook om alleen 30km/uur in te voeren in de beide kernen (driesprongen). Vanuit de bewoners is duidelijk naar voren gekomen dat dit niet wenselijk was, er dienden op meer plekken 30 km/uur maatregelen te komen. Hierdoor is het 30 km/uur gebied vergroot naar de huidige situatie. Vanuit de ondernemers in het gebied werd er destijds beroep aangetekend tegen het plan om 30 km/uur te rijden op grote delen van de Engelberterweg. De rechtbank heeft deze ondernemers in het gelijk gesteld waarna er in overleg aanpassingen in het plan zijn aangebracht.
1. De bewonersorganisatie klaagt al tijden dat de Engelberterweg onveilig is. Er wordt 50 gereden i.p.v. de 30 km/u.
Wij krijgen nog steeds meldingen uit de buurt, waarbij het klopt dat er geklaagd wordt over de inrichting maar ook over de gereden snelheid. Ook wordt er geklaagd over trillingen door zwaar verkeer over de verkeersdrempels die scheuren in de woningen zou veroorzaken. Het is ook ons beeld dat er op de Engelberterweg harder gereden wordt dan het toegestane snelheidsregime van 30 km/uur. Of dit daadwerkelijk op 50 km/uur ligt, durven we niet te stellen,
daarvoor zouden we snelheidsmetingen uit moeten voeren.
Bladzijde 2 van 2
2. De politie controleert daar niet omdat de weg niet goed is ingericht al 30 km gebied.
De politie heeft gelijk dat de weg niet volledig volgens het principe van een 30 km/uur-zone is ingericht. Bij het bepalen van de maatregelen is rekening gehouden met verschillende belangen van de weggebruikers in het gebied. Zowel langzaam verkeer, autoverkeer maar ook vrachtverkeer, landbouwverkeer en bussen. Door al deze verschillende belangen is er voor gekozen om zogenaamde "bus
vriendelijke" drempels en plateau's aan te leggen. Helaas is de keerzijde van het aanleggen van bus vriendelijke drempels, dat normaal autoverkeer deze drempels met een hogere snelheid kunnen passeren. De drempels realiseren niet een snelheid remmend effect tot 30 km/uur. Wij denken dat met deze uitvoering een redelijk weginrichting is aangelegd die met alle belangen rekening houdt.
3. In 2016 wordt de weg aangepakt. Kan het college garanderen dat er dan niet harder gereden wordt dan 30 km/u?
De Engelberterweg is op dit moment in onderhoud. In november is de onder- en tussenlaag van het asfalt vervangen en zijn de bermen en inritten tijdelijk hersteld.
In april 2016 wordt de definitieve deklaag aangebracht, waarbij ook de drempels weer op de juiste hoogte aangebracht worden. Het aanbrengen van de deklaag kan niet eerder, aangezien dat door de werkzaamheden de ondergrond in beweging is gekomen (normale gang van zaken) en die eerst weer rustig moet zijn, voordat de definitieve deklaag aanbrengen. Doen we dit niet, dan is de kans groot dat er alsnog weer schade ontstaat aan het wegdek. Overigens is dit onderhoud puur gericht op het vervangen van het asfalt en het terug brengen van de huidige weginrichting.
Gezien de uitvoerige participatie in het project, de vele verschillende belangen en de uitspraak van de rechtbank zijn wij van mening dat we alles gedaan hebben om een aanvaardbare weginrichting te realiseren. Nieuwe aanpassingen willen wij niet aan de orde stellen omdat er afspraken zijn gemaakt met bewoners, ondernemers, het OV bureau na de uitspraak van de rechtbank.
Dit betekent dat het mogelijk is harder te rijden dan toegestaan. Wij kunnen niet beloven dat er op een weg nooit harder gereden wordt dan de maximaal toegestane snelheid. Wij gaan er vanuit dat bewoners en de mensen die in Engelbert werken oog hebben voor de veiligheid op hun weg en niet sneller rijden dan de toegestane snelheid van 30 km/uur.
Wij vertrouwen erop dat wij u met deze beantwoording van de vragen voldoende hebben ingelicht.
Met vriendelijke groet,
burgemeester en wethouders van Groningen,
de burgemeester, de secretaris.
Peter den Oudsten Peter Teesink
