Webmeetings zullen het echte reizen nooit helemaal kunnen vervangen

magazine voor internationaal ondernemen

14 Exportmanagement Werken op afstand vraagt andere

26 Brexit: 1 januari nadert snel Ledenadviseurs beantwoorden drie

38 Consul-generaal San Francisco

“In westen VS veel behoefte aan

nr 454 okt 2020

Patrick Stormmesand p. 10

“ Webmeetings zullen het echte reizen

nooit helemaal

kunnen vervangen”

Wat is een goederencode, hoe is deze opgebouwd en op welke wetgeving is deze gebaseerd?

De goederencode is gebaseerd op een internationale standaard die gebruikt wordt door de douane en/of andere overheidsinstellingen in meer dan 200 landen om goederen eenduidig te identificeren. Deze standaard, het Geharmoniseerde Systeem (GS), wordt wereldwijd toegepast. In het Geharmoniseerde Systeem zijn de eerste 6 cijfers van de goederencode (1-4 voor de post en 5-6 voor de onderverdeling) vastgelegd en dus internationaal gelijk. Het Geharmoniseerde Systeem wordt door de Wereld Douane Organisatie (WDO) in Brussel onderhouden en de GS-codes zijn essentieel in het wereldwijde handelsverkeer. Verdere onderverdelingen kunnen van land tot land verschillen, afhankelijk van de behoefte.

De goederencode wordt gebruikHandelsstatistiekenToepassen van douane(invoer)rechtent als basis voor:

Oorsprongsregelgeving Handelsafspraken

Monitoren van gecontroleerde g(o.a. wapens en beschermde fl ora en fauna)oederen Risicoanalyses

Verwerken in Douane-aangiftesystemen

De Europese Unie hanteert een op het WDO model gebaseerde combinatie van douanenomenclatuur en handelsstatistiek, de gecombineerde Nomenclatuur (GN). De GN-code wordt gevormd door de GS-code, aangevuld met twee cijfers. Deze GN-code vormt de basis voor onze goederencode en bestaat dus uit 8 cijfers. Om, naast de douanerechten, ook andere fi nanciële maatregelen en niet-fi nanciële

maatregelen (veiligheid, gezondheid, economie, milieu en landbouw) die bij de invoer en/of de uitvoer van goederen in de Europese Unie worden toegepast te kunnen verwerken, is er aanvullend op de GN-code de Taric (Tarif Integré C

ommunautaire) onderverdeling.

Taric-onderverdelingen kunnen elke dag wijzigen, afhankelijk van de ingangsdatum van een maatregel met betrekking tot de betreffende GN-code.

Nederland maakt gebruik van het Gebruikstarief. Dit Gebruikstarief is gebaseerd op Taric, eventueel aangevuld met nationale codes van tweemaal twee cijfers. Het G

ebruikstarief wordt gebruikt als hulpmiddel voor de toepassing van de financiële maatregelen (rechten en belastingen bij invoer) en de niet-financiële maatregelen VGEM (veiligheid, gezondheid, economie, milieu en landbouw) bij invoer en/

of uitvoer van goederen in N

ederland. Het gebruikstarief, bestaande uit ongeveer 5000 warengroepen, is onderverdeeld in 21 afdelingen en 99 hoofdstukken.

Code Positie

GS (Geharmoniseerd

Systeem) 1-6 xxxxxx

www.inenuitvoer.nl

© S du 2 020

Internationale standaard bij In- en Uitvoer

de Goederencode

WDO _(WCO)

Wereld Douane Organisatie

(World Customs Organization)

Geharmoniseerde Systeem(GS)

Europese Unie EU

Gecombineerde Nomenclatuur(GN)

Geïntegreerd communautair tarief (Taric)

NederlandNL Gebruikstarief

De huidige versie is op 1 januari Elke 5 jaar wordt het Geharmoniseerde Systeem (GS) herzien. 2017 in werking getreden.

Op 1 januari 2022 zal de nieuwe versie in werking treden (HS Nomenclature 2022 edition). Met deze herziening zullen een aantal posten en onderverdelingen worden verwijderd, nieuwe posten en onderverdelingen worden opgevoerd en zullen diverse aantekeningen en aanvullende aantekeningen worden gewijzigd.

indelingsadviezen (tariferingen) oTweemaal per jaar kunnen de toelichtingen en p het Geharmoniseerde Systeem wijzigen. Deze wijzigingen worden gepubliceerd in het Publicatieblad¹ C van de Europese Unie.

De toelichtingen en indelingsadonmisbare hulpmiddelen bij het viezen op het GS zijn verantwoord indelen van goederen in de nomenclatuur.

Code Positie

GN (Gecombineerde

Nomenclatuur) 7-8 xx

Taric (Geïntegreerd

communautair tarief) 9-10 xx 1e aanvulling Taric 11-14 xxxx 2e aanvulling Taric 15-18 xxxx

Code Positie

1e aanvulling code

Gebruikstarief 19-20 xx

2e aanvulling code

Gebruikstarief 21-22 xx

Niveau Code

Positie 1-6 Positie 7-8 Positie 9-10 Positie 11-14 Positie 15-18 Positie 19-20 Positie 21-22 WDO GS (Geharmoniseerd Systeem)

xxxxxx EU GN (Gecombineerde Nomenclatuur)

xx EU Taric (Tarif Integré Communautaire)

xx EU 1e aanvulling Taric

xxxx EU 2e aanvulling Taric

xxxx NL 1e aanvulling code Gebruikstarief

xx NL 2e aanvulling code Gebruikstarief

xx worden gepubliceerd in de bijlagEenmaal per jaar wordt de wetgeving herzien. De wijzigingen e bij de GN verordening².

aantekeningen GN, toelichtingenEr kunnen meerdere malen per jaar aanvullende en conclusies verschijnen.

Om onduidelijkheden of discussie met betrekking tot de indeling van bepaalde goederen in de GN weg te nemen kan de Europese Commissie lopende het jaar “indelingsverordeningen”

publiceren.

het verantwoord indelen van goDe toelichtingen op de GN zijn oederen in de nomenclatuur.nmisbare hulpmiddelen bij

de GS-code aangevuld met de GDe voor Nederland te gebruiken goederencode bestaat uit N-code (voor Uitvoer) en aanvullend de Taric-code (voor Invoer). Afhankelijk van de situatie kan hier nog de nationale onderverdeling aan toegevoegd worden.

gebruikt voor o.a.:De Taric-codes en nationale onderverdelingen worden

• Antidumpingheffi ngen

• Autonome schorsingen

• Autonome tariefcontingenten

• De nationale aanvullende codverbruiksbelastinggoederen en keuze omzetbelastingtariefe (nac) voor accijnsgoederen,

1 er in twee series:Het Publicatieblad van de Europbelangrijke bron van informatie. Het publicatieblad is ese Unie (PB) is een

• L-blad (wetgeving)

• C-blad (mededelingen en bekendmakingen)

2 In de verordening (EEG) nr. 2658basis gelegd voor Taric, het geïntegreerd tarief van de EU./87 wordt de wettelijke

Code Positie

GS (Geharmoniseerd

Systeem) 1-6 xxxxxx

www.wcoomd.org/en.aspx

eur-lex.europa.eu/homepage.html

www.inenuitvoer.nl/gebruikstarief

Verplicht bij uitvoerVerplicht bij invoer

Optioneel voor maatregelen

Optioneel voor accijns en omzetbelasting

0217-poster Goederencode_2020_2.indd 1 0217-poster Goederencode_2020_2.indd 1

08-07-2020 12:02 08-07-2020 12:02

Code Positie

1e aanvulling code

Gebruikstarief 19-20 xx

2e aanvulling code

Gebruikstarief 21-22 xx

De voor Nederland te gebruiken goederencode bestaat uit de GS-code aangevuld met de GN-code (voor Uitvoer) en aanvullend de Taric-code (voor Invoer). Afhankelijk van de situatie kan hier nog de nationale onderverdeling aan toegevoegd worden.

De Taric-codes en nationale onderverdelingen worden gebruikt voor o.a.:

• Antidumpingheffi ngen

• Autonome schorsingen

• Autonome tariefcontingenten

• De nationale aanvullende codverbruiksbelastinggoederen en keuze omzetbelastingtariefe (nac) voor accijnsgoederen,

In de verordening (EEG) nr. 2658/87 wordt de wettelijke basis gelegd voor Taric, het geïntegreerd tarief van de EU.

Verplicht bij uitvoer Verplicht bij uitvoerVerplicht bij invoerVerplicht bij invoer

Internationale standaard bij In- en Uitvoer

de Goederencode

Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie

(World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization)

Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem

www.wcoomd.org/en.aspx

Internationale standaard bij In- en Uitvoer

de Goederencode

WDO _{(WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO) (WCO)}

Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie Wereld Douane Organisatie

(World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization) (World Customs Organization)

Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem Geharmoniseerde Systeem

WDO GS (Geharmoniseerd Systeem) www.wcoomd.org/en.aspx

Niveau Code

WDO GS (Geharmoniseerd Systeem)

Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur(GN)

Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief (Taric)

De toelichtingen op de GN zijnhet verantwoord indelen van go onmisbare hulpmiddelen bij ederen in de nomenclatuur.

eur-lex.europa.eu/homepage.html eur-lex.europa.eu/homepage.html eur-lex.europa.eu/homepage.html eur-lex.europa.eu/homepage.html eur-lex.europa.eu/homepage.html eur-lex.europa.eu/homepage.html eur-lex.europa.eu/homepage.html eur-lex.europa.eu/homepage.html

De voor Nederland te gebruikende GS-code aangevuld met de G goederencode bestaat uit N-code (voor Uitvoer) en aanvullend de Taric-code (voor Invoer). Afhankelijk van de situatie kan hier nog de nationale onderverdeling aan toegevoegd worden.

De Taric-codes en nationale ogebruikt voor o.a.: nderverdelingen worden

• Antidumpingheffi ngen

• Autonome schorsingen

• Autonome tariefcontingenten

• De nationale aanvullende codverbruiksbelastinggoederen en keuze omzetbelastingtariefe (nac) voor accijnsgoederen, www.inenuitvoer.nl/gebruikstarief

Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief

eur-lex.europa.eu/homepage.html eur-lex.europa.eu/homepage.html

www.inenuitvoer.nl/gebruikstarief www.inenuitvoer.nl/gebruikstarief

Europese Unie EU Europese Unie Europese Unie

Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Gecombineerde Nomenclatuur Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief Geïntegreerd communautair tarief

NL

eur-lex.europa.eu/homepage.html eur-lex.europa.eu/homepage.html eur-lex.europa.eu/homepage.html eur-lex.europa.eu/homepage.html eur-lex.europa.eu/homepage.html

NederlandNL Gebruikstarief

www.inenuitvoer.nl/gebruikstarief

Gratis

vernieuw de poster!

Bestel o p:

sdu.nl/g oederen code

Een onmisbare bron aan douane-informatie

U bent als im- en/of exporteur verplicht om uw goederen volgens vaste internationale douaneregels een unieke code te geven waarmee wordt aangeduid om welk product het gaat. Aan deze ‘goederencode’ hangen vele douanemaatregelen.

Het belang van het toekennen van de juiste goederencode is dan ook erg groot! Wilt u een gratis poster ontvangen over wat de goederencode nu ook alweer is en welke wetgeving hier onder zit? En zo op laagdrempelige wijze kennismaken met een onmisbare bron aan douane-informatie voor elke import- en exportafdeling?

Bestel dan de gratis poster in de Sdu webshop!

Bestel de poster. Ga naar sdu.nl/goederencode

Bestel gratis vernieuwde poster!

Internationale standaard;

de Goederencode

0281 Adv_In-en-uitvoer_poster_230x295mm.indd 1

0281 Adv_In-en-uitvoer_poster_230x295mm.indd 1 16-09-2020 08:4316-09-2020 08:43

voorwoor d

Gestaag kruipen wij toe naar een combinatie van een aantal gebeurtenissen die sterk de verwachting voor het zo noodzakelijke herstel in 2021 zullen bepalen. Als het Nationaal Export Event van 30 september en de laatste Corona Export Monitor ons iets hebben ge- leerd, is dat het optimisme over de toekomst gelukkig nog steeds alom aanwezig is. Alle ondernemers benadrukten hun kansen en geloof in een aantrekkende wereldhandel.

Ook de Wereldhandelsorganisatie en ons ei- gen Centraal Planbureau voorzien weer groei voor 2021, maar zij waarschuwen tegelijker- tijd voor de gevolgen voor de internationale handel bij nieuwe lockdowns. Disclaimers zijn er natuurlijk altijd en zoals vaak liggen die vooral in niet door de individuele ondernemer te beïnvloeden zaken als COVID-19 en brexit, waar je terdege rekening mee moet houden.

Maar vooral vertrouwen is extreem belangrijk bij het herstel, zo geven de ondernemers aan.

Vertrouwen bij de consument, vertrouwen bij de klant maar zeker ook vertrouwen in de overheid!

Tijdens Trends in Export stonden op 6 oktober vooral deze ‘externe omstandigheden’ cen- traal. Zoals de verkiezingen in de VS op 3 no- vember aanstaande en de mogelijke impact daarvan op de Amerikaanse economie en de handelsoorlog met China. En of er de komen- de weken wel of geen handelsverdrag met het Verenigd Koninkrijk komt. En nemen de over- heden in Europa wel de goede maatregelen en bieden zij voldoende steun aan bedrijven en werknemers? Al deze onderwerpen blijven on- zekerheid geven. De impact van COVID-19 op de economie en maatschappij, en de daarmee samenhangende herstel- en groeiverwachtin- gen zijn voor vrijwel iedereen de allesbepalen- de factoren voor 2021.

De noodzaak van

scenario’s en vertrouwen

Scenarioplanning lijkt dus voor de hand te lig- gen. Of je nu een mkb-bedrijf runt of KLM of Shell door deze moeilijke tijden moet loodsen, er zijn meerdere scenario’s noodzakelijk om ge- voel te krijgen bij de omvang en impact van sommige gebeurtenissen om zo met al die on- zekerheden te kunnen omgaan. Vanzelfspre- kend zullen de verwachtingen per sector sterk verschillen. Supermarkten en e-commerce staan er anders voor dan de automotive keten.

Ook de afhankelijkheid van het buitenland en geografische exposure lopen zonder twijfel be- hoorlijk uiteen. Positieve uitschieters lijken voor- al China en andere delen van Azië te zijn. Dicht bij huis lijken met name Duitsland en Scandina- vië goed voorgesorteerd te zijn op herstel. Los van de controle over COVID-19 heeft dit zeker ook te maken met de massieve overheidssteun die bijvoorbeeld in Duitsland beschikbaar is.

Voor evofenedex is het van groot belang onze leden steun te bieden in deze onzekere tijden.

Of het nu gaat om een uitgebreide brexit-check- list om de laatste kans op voorbereiding op de derdelandstatus van het VK te benadrukken, of om de nieuwe uitgebreide International Business Academy met een mooi aanbod voor succesvol zakendoen in China, of simpelweg een leden- vraag snel en adequaat behandelen; relevante en betrouwbare dienstverlening blijft bij ons voorop staan. Dit is wat voor bedrijven het ver- schil kan maken in deze uitdagende tijden!

Bart Jan Koopman Directeur evofenedex

“ Optimisme

over de

toekomst is

gelukkig nog

steeds alom

aanwezig”

Make your entire customs & trade compliance processes safer and more efficient – globally

MIC is the worldwide leading provider of global customs and trade compliance software solutions. More than 700 customers, in 55+ countries, on six continents, use MIC customs and trade compliance software.

Automation and cost savings with just one contact!

MIC is the specialist for the integration of a global customs and trade compliance system with regards to regional and national legislation requirements. The MIC software modules comply with all requirements of the customs and trade compliance management of international companies. MIC simply offers tailored software solutions – both multinational and multiregional!

One system, one customs & trade compliance database, one user interface, one maintenance, implementation and support service – globally.

Everything from a single source, with one contact, as Software as a Service (SaaS)/Cloud or optional as On-Premises solution.

Get your personal presentation of field-tested customs solutions and contact us:

MIC

Tel.: +43(0)732-778496 sales@mic-cust.com

www.mic-cust.com

inhoudsopgave 1/2 Exportmanagement

Corona heeft grote impact op de werkzaamheden van exportmanagers. Het langdurig op afstand werken vraagt andere competenties en hoe haal je in deze snel veranderende tijd toch een zo hoog mogelijk rendement uit je markten? Essentieel daarbij zijn het kiezen van de juiste buitenlandse zakenpartners en het kunnen overbruggen van cultuurverschillen.

14

Voorwoord

03 De noodzaak van scenario’s en vertrouwen

Thema: Exportmanagement

14 Werken op afstand vraagt andere competenties 18 Handelsagent of distributeur: waar kies jij voor?

20 Hoe overbrug je cultuurverschillen?

24 Scoren tijdens coronacrisis

Opinie

09 Trump of Biden? Toekomst vrijhandel staat op het spel

Ervaringen

10 Kavo Parts in Apeldoorn

Expertise

26 Brexit over ruim twee maanden een feit

28 Onderschatting grote valkuil bij overgang van AGS naar DMS

32 Hoe maak je optimaal gebruik van douaneregelingen?

34 Hoge Raad nuanceert begrip ‘opzet’ op verboden doorvoer

36 Inschrijven Oranje Handelsmissiefonds 2020 kan tot 2 november

40 Internationale verhuur van goederen en btw 42 Beter op weg met de vrachtbrief

44 Russische klanten willen ingeklaarde goederen

Verkenningen

38 Genoeg kansen in VS ondanks corona

Elke maand

08 Kort

23 Buitenlandse Belevenissen: Hans Jonker van Topbrands Iberica in Barcelona

37 Vreemde Zaken: Gistemmers met eigen bedrukking 46 Export Matters: Q&A

48 Agenda

50 evofenedex contact

Zoek jij hele goede Sales Mensen in

België, Duitsland of Frankrijk?

Bel ons.

We recruit and train smart sales people for your international success.

+31 (0)4 95 84 46 74 I www.oryx.world

AD_Oryx_230x295_v3.indd 1 31-03-20 13:12

Handelsagent of distributeur:

waar kies jij voor?

Bij het betreden van buitenlandse markten maken exporteurs vaak gebruik van een distributeur of handelsagent. Wat zijn nu precies de (juridische) verschillen tussen deze zakenpartners, en waar moet je op letten als je een samenwerking aangaat?

Onderschatting grote valkuil bij overgang van AGS naar DMS

De overgang van AGS naar DMS is een gigantische operatie, waarbij douane en bedrijfsleven moeten waken voor onderschatting. Aldus Jan Akkermans, vertegenwoordiger van de Alliantie Douane Software in het Overleg Douane Bedrijfsleven IT.

inhoudsopgave 2/2

28

Hoge Raad nuanceert begrip ‘opzet’ op

verboden doorvoer

Goed nieuws voor Nederlandse exporteurs: de Hoge Raad heeft zijn eerste strafrechtelijke arrest over exportcontrole en sancties gewezen. De zeer vergaande onderzoeksplicht van een vrachtver- voerder lijkt hiermee van tafel.

34 18

Russische klanten willen ingeklaarde goederen

De meeste bedrijven in Rusland geven er de voorkeur aan al ingeklaarde goederen vanuit een Russisch warehouse te kopen. Lokale verkoopkanalen zijn in het grootste land ter wereld dan ook erg waardevol.

44

Toch worden niet alle bedrijven in negatieve zin getroffen door de coronacrisis. Zo geeft één op de tien exporteurs aan dat zij hun inkomsten zagen stijgen. Sinds de uitbraak van het coronavirus schommelt de gemiddelde omzetstijging rond de 15 procent.

Bedrijven die hun inkomsten zagen stijgen, waren onder andere actief in de land- en tuinbouw, visserij, voeding en logistieke dienstverlening.

Doordat het coronavirus dit najaar weer is opgelaaid, wat ge- paard ging met strengere bestrijdingsmaatregelen, verwacht 60 procent van de ondervraagde bedrijven dat de impact van de coronacrisis nog tot ver in 2021 voelbaar zal zijn. Positief is dat de meeste exporteurs verwachten dat hun bedrijfsomvang

na de crisis hetzelfde zal zijn als daarvoor. Desondanks blijft COVID-19 voor onzekerheid

zorgen. “Nederlandse exporteurs doen er verstandig aan goed geïnformeerd te blijven over de actuele situatie in het buiten- land en zich snel aan te passen waar en wanneer dat mogelijk is. Zeker voor bedrijven die wereldwijd actief zijn, is risicosprei- ding van groot belang om hun kwetsbaarheid te verminderen”, aldus Bart Jan Koopman, directeur van evofenedex, tijdens het Corona Webinar van Trends in Export begin oktober.

Rapporten van de Trends in Export-onderzoeken zijn te down- loaden via www.trendsinexport.nl/download-rapporten

I N C A S S O A D V O C A T E N

kor t

nieuwsflits

Wil je elke dag op de hoogte zijn van het nieuws in de wereld van internationaal ondernemen en de daarvoor benodigde logistiek en supply chain management? Word dan lid van evofenedex en ontvang dagelijks onze nieuwsflits.

www.evofenedex.nl/lidmaatschap

Bijna drie op de vijf Nederlandse exporteurs voelen de negatieve impact van de coronacrisis op hun bedrijfsvoering. Dit blijkt uit de Corona Export Monitor 2020 van Atradius en evofenedex, waarin de impact van de coronacrisis tussen maart en september maandelijks in kaart is gebracht. Bij deze bedrijven is de omzet in het afgelopen halfjaar gemiddeld met bijna 28 procent gedaald. Over heel 2020 verwachten exporteurs een omzetdaling van 23 procent.

Exporteurs verwachten omzetdaling van 23 procent

“ Hoe langer de WTO buitenspel staat, hoe meer de vrijhandel onder druk komt te staan”

column

Met de keuze tussen Trump of Biden beslecht de Amerikaanse kiezer op 3 november het lot van de vrijhandel. Want niet de botte oorlogs- verklaring aan alle staalproducenten wereld- wijd. Niet het opzeggen van de vrijhandelsak- koorden met Canada en Mexico. En zelfs niet de uitgebreide handelsoorlog met China.

Nee, de hardste dreun die Donald Trump de afgelopen vier jaar heeft uitgedeeld aan de vrijhandel is het lamleggen van de Wereldhan- delsorganisatie (WTO).

Trump heeft niet veel op met internationale organisaties en al helemaal niet als deze de Verenigde Staten (VS) de wet kunnen voor- schrijven. Dat past niet bij Trumps beleid van America First. Het kwam dan ook niet als een verrassing dat Trump de WTO in een tandelo- ze praatclub veranderde door vorig jaar geen opvolgers te willen benoemen voor de ver- trekkende leden van het hogerberoeps- orgaan. Hierdoor zijn er nu onvoldoende commissieleden om bindende uitspraken te kunnen doen. Dit betekent dat beroep aante- kenen tegen een WTO-besluit voor de VS vol- doende is om ervoor te zorgen dat dit land niet gestraft kan worden voor het overtreden van internationale handelsregels.

Als het over handel gaat, zijn Trumps stelling- names omstreden maar wel kraakhelder voor de kiezer. Voor Joe Biden is handel daarente- gen een moeilijk en riskant onderwerp. De

‘vergeten mannen’ uit de oude industrieën, waar Trump zijn protectionistische agenda voor optuigde, behoorden immers decennia- lang tot de Democratische achterban. Om deze kiezers terug te winnen, poogt Biden

Trump of Biden?

Toekomst vrijhandel staat op het spel

dan ook de indruk te vermijden dat hij minder dan Trump zal doen om hun banen te be- schermen. Mede daarom staat ook hij voor een harde aanpak van China.

Toch lijkt vrijhandel bij Biden in betere handen dan bij Trump. Vooral omdat Biden heeft aan- gegeven Amerika’s rol als leider op het we- reldtoneel te willen herstellen. Biden wil graag westerse bondgenoten betrekken bij de strijd met China. Dat maakt de kans groot dat hij niet tegelijkertijd een handelsoorlog met de Europese Unie wil beginnen, iets waar Trump nog steeds mee dreigt. Bidens voornemen het Amerikaanse leiderschap in de internatio- nale politieke arena te herstellen, impliceert samenwerking. En bij internationaal samen- werken hoort het maken van afspraken.

Afspraken die afdwingbaar zijn, zorgen im- mers voor het fundament onder de internatio- nale handel.

Zonder afdwingbare regels is de verleiding voor politici te groot om te pas en te onpas protectionistische maatregelen te treffen in een poging hun eigen industrie een voor- sprong te geven. Voor je het weet, doen an- dere landen hetzelfde en verdwijnen de wel- vaartswinsten die met grensoverschrijdende vrijhandel gepaard gaan.

Met andere woorden: hoe langer de WTO en haar regels buitenspel staan, hoe meer de vrij- handel onder druk komt te staan. Waar Trump een broertje dood heeft aan internationale sa- menwerking, staat Biden daar dus positiever tegenover. Dit geeft hoop dat internationale samenwerkingsverbanden, en dus ook de WTO, in ere kunnen worden hersteld.

Vanuit zijn optiek als hoofd Internationaal Handelsonderzoek bij ING geeft Raoul Leering commentaar op internationale handelsontwikkelingen.

Raoul Leering

Japanse en Koreaanse auto’s worden wereldwijd rijdende gehouden met de onderdelen van Kavo Parts. Het bedrijf dat in de jaren tachtig begon met het importeren van oliefilters, is uitgegroeid tot een internationale speler in zeventig landen.

10

Kavo Parts levert wereldwijd kwalitatief hoog- waardige vervangings- en slijtageonderdelen voor Japanse en Koreaanse personenauto’s;

alles onder eigen naam in een eigen verpak- king. “Tien jaar geleden leverden wij 10.000 artikelen uit voorraad naar 28 landen in Euro- pa, nu exporteren wij meer dan tweeënhalf keer zoveel onderdelen naar 70 landen over de hele wereld. Onze verste klant zit in Tahiti.

Het leuke is dat je bij zo’n wat kleiner bedrijf kunt meegroeien met alle uitbreidingen”, be- gint Patrick Stormmesand zijn verhaal.

Deze exportmanager heeft dan ook een hele groei doorgemaakt. “Toen ik begon met wer- ken bij Kavo Parts heb ik daarnaast veel ge- studeerd. Eerst heb ik NIMA A gedaan en daarna de opleiding Exportmanagement bij evofenedex. Zo ben ik lid geworden van het Young Exportmanagers Network. De bijeen- komsten daarvan vind ik erg waardevol om-

dat je ervaringen kunt delen met vakgenoten uit andere branches. Hoe zijn hun ervaringen in bepaalde landen en hoe gaan zij om met documenten en certificeringen? Want nu ik volop in het vak zit, is sparren voor mij belang- rijk. Zo heb ik bij evofenedex regelmatig con- tact met exportspecialist Michel Disselhorst om te kijken of wij wel op de goede weg zit- ten, en met de juristen voor mijn contracten.

Prettig dat dit bij het lidmaatschap zit.”

Als wij Patrick vragen welke competenties je als exportmanager in huis moet hebben, zegt hij: “Wat je vooral moet kunnen, is mensen lezen en je aanpassen aan de verschillende culturen waar je komt. Daarbij moet je heel goed snappen wat de do's-and-don'ts zijn.

Je moet ook nieuwsgierig zijn en echt alles willen weten van klanten om goed met hen te kunnen communiceren en uit te zoeken wat je precies afspreekt, vóórdat je iets afspreekt.

Veel exportmanagers hebben zich dit multidisciplinaire vak in de praktijk eigen gemaakt. Zo ook Patrick Stormmesand (31) van Kavo Parts in Apeldoorn. Na zijn

mbo-opleiding Detailhandel begon hij daar in 2010 op de verkoopbinnendienst.

Toen na een jaar duidelijk werd dat bureauwerk niets voor hem is maar dat hij wél heel goed met klanten kan omgaan, ging Patrick de weg op als accountmanager Benelux. Na tweeënhalf jaar werd hem gevraagd zich volledig te richten op het

uitbreiden van de exportactiviteiten.

Wereldwijde export van auto-onderdelen

Kavo Parts in Apeldoorn

Gerben J. Sas

Erik Borst

Als een klant iets vraagt, ga ik kijken wat hij écht wil. Dingen willen verbeteren is ook een belangrijke competentie. Je moet nooit zeg- gen dat iets wel goed is omdat het altijd zo gegaan is. Hiervoor heb je ook kennis nodig over zaken als betalingstermijnen en ICC In- coterms^® 2020. Zo hadden wij veel klanten die al jarenlang op de Incoterms^®-regel Deli- vered at Place stonden maar later bleek dat Free Carrier beter was.”

Juiste gesprekspartners

Patrick werkt vooral samen met export area manager Sven Raats. “Hoewel ik de totale verantwoording draag, bedienen wij momen- teel allebei meerdere buitenlandse keyac- counts en zijn we veel operationeel bezig.

Daarbij werken we niet met een strakke ge- biedsverdeling om gemakkelijk werk van el- kaar te kunnen overnemen. Deze lappende- ken zorgt ervoor dat wij de spelers, de markten en alles daaromheen in elkaars landen perfect kennen. Hierdoor zijn Sven en ik voor onze klanten op strategisch niveau de juiste ge- sprekspartners, wat een groot voordeel ten opzichte van onze concurrenten is.” Ook di- recteur Peter Bloemberg – die het bedrijf sa- men met Herald Nijenhuis in 2018 overnam – bedient een aantal landen. “Hij is zelf als exportmanager begonnen en vindt het werk nog steeds uitdagend”, zegt Patrick. “Hoewel hij het erg leuk vindt met zo’n klein team sa- men aan de export te werken, was het begin

zijn er meer betalingsproblemen, wat onzeker- heid geeft. Gaat het echt niet goed met de klant of houdt hij nu zijn hand op de knip en komen de betalingen wel weer goed? Je weet het gewoon niet. Om problemen te voorko- men, werken wij nu via Atradius voor het eerst met kredietverzekeringen. Tot nu toe hebben we daar gelukkig nooit een beroep op hoeven te doen, maar het geeft wel een veilig gevoel.

Door corona zijn wij ook veel meer via web- shops gaan aanbieden. Met deze vormen van risicospreiding waren wij al bezig omdat de hele automotiveketen behoorlijk onder druk staat. Want doordat importeurs steeds groter worden, hebben wij minder keuze.” Ondanks de impact van corona ziet Patrick nog genoeg kansen. “Zo kwamen wij er tijdens de crisis achter dat veel prospectimporteurs tijd over hadden en op zoek waren naar nieuwe mer- ken. Daardoor hebben wij er nu bijna twintig nieuwe distributeurs bij in verschillende lan- den, waaronder enkele in nieuwe regio’s.”

Onmisbare specialisten

Naast zijn drie exportmanagers heeft Kavo Parts acht agenten in Portugal, Spanje, Italië, Noord- en West-Afrika, de Franse overzeese gebiedsdelen, Polen, de Oekraïne en België.

“Dat zijn markten die voor ons groot genoeg zijn om één iemand op te zetten”, legt Patrick uit. “Je moet dan wel de juiste mensen vin- den, maar daar hebben wij geluk mee gehad.

De meeste agenten werken ook voor Neder- dit jaar de bedoeling een extra export area

manager aan te nemen als start van een flinke uitbreiding. Door corona hebben wij onze plannen helaas on hold moeten zetten. Maar ik verwacht dat wij ons team in 2021 kunnen uitbreiden met interne collega’s, als die ambi- ties hebben, of nieuwe mensen van buitenaf.”

Risicospreiding

Door de coronapandemie hebben Patrick en Sven sinds maart niet meer kunnen reizen en managen zij hun exportactiviteiten momenteel vooral via webmeetings. “Heel jammer, want het reizen en persoonlijke contact vind ik het allerleukste aan mijn werk. Het sparren met klanten, samen een strategie uitwerken en die succesvol maken. Nu kom je erachter hoe be- langrijk persoonlijke contacten binnen de au- tomotivebranche zijn. Want als ik tijdens een webmeeting Engels spreek met een Rus die ook Engels spreekt, begrijp je elkaar niet altijd helemaal. Op zo’n moment merk je dat com- municeren met handen en voeten nog steeds heel goed werkt in de handel. Webmeetings zijn weliswaar effectief om binnen een uur al- lerlei zaken door te nemen, maar omdat je geen persoonlijk contact kunt maken, zullen die het echte reizen nooit helemaal kunnen vervangen.”

Sinds dit voorjaar heeft Kavo Parts zijn bakens flink verzet. “Als vroeger het ene land in een crisis zat, compenseerde een ander land dat wel. Nu is dat echt anders”, aldus Patrick. “Zo

12

“ Op zo’n moment merk je dat communiceren met handen en voeten nog steeds heel goed werkt in de handel”

Over het bedrijf

• Gevestigd in: Apeldoorn

• Opgericht in: 1985

• Actief met: Japanse en Koreaanse auto-onderdelen voor vervanging

• Aantal medewerkers: circa 50

• Jaaromzet 2019: circa 15 miljoen euro www.kavoparts.com

landse exporteurs van andere automotivepro- ducten, zolang het maar niet concurrentiege- voelig is. Zo werken wij samen met vier andere bedrijven om informatie en ervaringen te delen en kosten te besparen. Bijvoorbeeld door samen een Holland House neer te zetten op beurzen in Parijs, Dubai en Moskou.”

Voor de ondersteuning vanuit Apeldoorn zijn er vier binnendienstmedewerkers die het prijsbeleid, het volledige orderproces en de daarbij behorende documenten regelen. Pa- trick: “Dat zijn specialisten die voor ons en

onze importeurs onmisbaar zijn. Zo heb je voor export naar Algerije net even iets meer certificering nodig en die documenten moeten voorzien zijn van allerlei handtekeningen en stempels. Zet je die net buiten het randje, dan kan het al fout gaan. Voor dezelfde documen- ten verschillen de oorsprongseisen bovendien vaak per land. Omdat wij niet de fabrikant zijn, is het niet altijd even gemakkelijk om achter de juiste gegevens te komen.”

Noord- en Centraal-Afrika

Ruim 75 procent van de omzet van Kavo Parts komt van buiten de Benelux, vertelt Patrick.

“Deze drie landen vormen onze thuismarkt, waar wij lokaal wat meer ondersteuning bie- den. Oostenrijk was in 1991 het eerste export- land. Pas nadat Peter Bloemberg op de ex- port was gezet, zijn wij daar echt plannen voor gaan maken. Die zijn nu nog professioneler geworden omdat de nieuwe eigenaars echt de ambitie hebben te gaan groeien en daarom de bedrijfsvoering constant goed tegen het licht houden.” De uitbreidingsplannen richten zich momenteel vooral op Noord- en Cen- traal-Afrika. Patrick: “Dankzij de groeiende welvaart is daar een opkomende middenklas- se die niet meer voor het allergoedkoopste gaat, maar voor wie dealerproducten nog te duur zijn. Deze mensen zoeken kwaliteit zon- der dat dit meteen de naam van het origineel hoeft hebben. Hier kunnen wij met onze be- taalbare kwaliteitsproducten perfect op inspe- len. Zeker omdat in deze regio’s miljoenen Nissans en Toyota’s rondrijden. Onze meer- waarde ligt in het verhogen van de marge bij de importeur, zodat we allemaal onze boter- ham kunnen verdienen.”

Voor het realiseren van zijn uitbreidingsplan- nen op de Afrikaanse markt hanteert Kavo Parts een proactieve strategie. “Voorheen zochten wij eerst een partner. Als die gevon- den was, gingen we kijken wat we in zijn land konden doen. Nu kijken wij op basis van be-

paalde criteria, waarbij de benodigde certifice- ringen om te exporteren naar een land een grote rol spelen, welke landen voor ons kans- rijk zijn en zoeken daar dan de juiste partners bij. Zo konden wij in Gabon vrij gemakkelijk het Certificate of Conformity behalen, maar in Ni- geria is het Soncap-certificaat voor ons on- haalbaar. De prijs daarvoor is zo hoog, dat het onze producten de markt uitprijst. Als wij maar één productlijn zouden hebben, was dat geen probleem geweest. Maar wij bieden nu 35 lij- nen en daar willen onze klanten allemaal ge- bruik van maken. Het steeds verder verbreden van het assortiment is ook de motor achter onze groei. Wij zijn ooit begonnen met oliefil- ters en bieden nu vrijwel alles om een auto goed te kunnen laten rijden, van stuurdelen tot koppelingen en van wiellagers tot schokdem- pers; onze laatste toevoeging.”

Als managing partner van wervings- en selec- tiebureau Export Select in Arnhem ervaart Raymond Smid dat de meeste Nederlandse exportactiviteiten momenteel op afstand plaatsvinden, telefonisch maar vooral online.

“Heel vervelend voor al die exportmanagers die door de reisbeperkingen nu gedwongen zijn vanuit Nederland te werken. Die willen ge- woon weer op pad. Nieuwe markten ontgin- nen, lokaal vertrouwen opbouwen en hun distributeur motiveren.”

Raymond merkt dat er sinds het uitbreken van corona in korte tijd van alles is veranderd.

Toch denkt hij dat veel zaken over niet al te lange tijd weer net zo gaan als daarvoor. “Hoe vreselijk corona ook is, ik ben ervan overtuigd dat deze situatie tijdelijk is. Een exportmana-

ger is een verkoper en hiervoor zijn altijd com- petenties nodig als klantoriëntatie, onderhan- delen en resultaatgerichtheid. Alleen bij werken op afstand wordt het echt anders. De centrale vraag daarbij is in hoeverre jij in staat bent op afstand lokale exportactiviteiten op te bouwen en te beheren. Bij vertrouwde relaties waarmee je al jaren prettig samenwerkt, func- tioneert online op afstand communiceren pri- ma. Theoretisch dan, want bij het opbouwen van nieuwe markten merk je al snel dat in veel landen persoonlijk contact essentieel is. Om- dat mensen daar willen weten wat voor vlees ze in de kuip hebben, zul je eerst vertrouwen moeten opbouwen. Hierbij is non-verbale communicatie onmisbaar, en moet er dus ge- reisd worden.”

“ In hoeverre ben jij in staat op afstand lokale exportactiviteiten op te bouwen en te beheren?”

Door corona werken veel exportmanagers nu vooral online. Communiceren op afstand vraagt echter om andere competenties dan wanneer je iemand face-to-face ontmoet. Als je iemand niet in het echt ziet, is het contact immers een stuk abstracter.

Persoonlijk contact essentieel bij opbouwen nieuwe markten

Een exportmanager moet van alle markten thuis zijn. Belangrijke competenties hiervoor zijn: initiatiefrijk, klantoriëntatie, onderhandelen, inlevingsvermogen, cultuursensitiviteit, relatiebeheer, doorzettingsvermogen, resultaatgerichtheid, flexibiliteit en zelfstandigheid.

Door alle reisbeperkingen in verband met corona heb je sommige van deze competenties nu minder vaak nodig, maar door al het online werken komen er nieuwe om de hoek kijken.

Werken op afstand vraagt andere

competenties

Gerben J. Sas

14

Gunfactor

Face-to-face communicatie en communiceren op afstand vragen volgens Raymond heel an- dere competenties: “Wie als exportmanager een week naar Afrika gaat om drie landen te bezoeken, moet daar zelf zijn weg zoeken en het goed kunnen vinden met de lokale mensen om niet met lege handen naar huis te gaan.

Hiervoor moet je beschikken over zelfstandig- heid, cultuursensitiviteit en doorzettingsvermo- gen. Bij werken vanachter het bureau is de communicatie opeens een stuk abstracter en komen andere competenties om de hoek kij- ken. Dan moet je perfect online kunnen com- municeren. Allereerst via de e-mail. Omdat de boodschap in één keer duidelijk over moet ko- men, heb je meer detailkennis nodig; van je producten of diensten, en van de processen en uitdagingen van de klant. Want er is geen gele- genheid jezelf te corrigeren of aan te vullen, zo- als tijdens een lunch of werkbezoek. Bij video- meetings moet iemand zichzelf goed kunnen presenteren. Besef dat als het op onderhande- len aankomt, je op afstand waarschijnlijk de gunfactor mist omdat deze grotendeels in ge- baseerd op non-verbale communicatie. Be-

denk daarom hoe iemand jou via de computer toch sympathiek gaat vinden. Een andere val- kuil is de taal. Mail jij je Braziliaanse prospect in het Portugees of in het Engels, dat hij mis- schien minder goed beheerst?”

Land-klantprofielen analyseren

Hoewel Raymond denkt dat de effecten van de coronacrisis grotendeels tijdelijk zijn, ziet hij ook kansen om organisaties efficiënter in te richten door bepaalde taken over te dragen aan andere medewerkers met andere com- petenties. “Bij die relatie waar je al dertig jaar prettig zaken mee doet, zou je het onderhou- den van het contact en het leveren van een goede service kunnen laten overnemen door de binnendienst. De exportmanager krijgt zo meer tijd voor het bezoeken van nieuwe rela- ties. Een manier om op afstand exportactivi- teiten op te bouwen, is het installeren van re- gionale hubs met lokale mensen. Omdat die de taal spreken, vanuit de lokale cultuur den- ken en dichter op de markt zitten, hebben zij vanuit zo’n eigen verkoopkantoor meer slag- kracht om de handel op te bouwen en uit te breiden. Denk bij zakendoen op afstand ook

aan nieuwe technologieën als 3D-printen om monsters te versturen en blockchaintechnolo- gie voor het opstellen van documenten.”

De valkuil hierbij is dat de communicatie zo abstract wordt, dat de ontvanger afhaakt.

“Wij Nederlanders zijn heel rationeel en zullen al snel denken: ‘Mooi, wij kennen die klant en vertrouwen hem, dus doen we voortaan alles online om efficiënter te werken en kosten te besparen.’ Maar bij sociale, op non-verbale communicatie ingestelde culturen gaat dit niet werken. In Zuid-Amerika, Afrika, Azië en ook rond de Middellandse Zee blijft persoonlijk contact centraal staan. Kijk daarom eerst om wat voor klant het gaat en hoe je de relatie daarmee het beste kunt opbouwen en onder- houden. Ik vergelijk het altijd met conflicten, die praat je ook niet online uit.”

Bij het herinrichten van organisaties benadrukt Raymond dat het heel belangrijk is alle land-klantprofielen te analyseren. “Zo zijn er profielen die vallen onder relatiebeheer. Dan kan bijna alles online. Bij profielen waarbij je het land, de markt en de klant nog niet kent, zul je toch echt op reis moeten voor business- development. Ook bij distributiemanagement

INDUSTRIELE VERZENDERS

Industriële bedrijven hebben core ERP, maar wat met de logistiek? Stream Software brengt een oplossing om de logistieke departementen van de industriële bedrijven volledig te stroomlijnen en te integreren met ERP systemen zoals SAP.

LOGISTIEKE DIENSTVERLENERS

Expediteurs en groupage bedrijven, scheepsagenten en logistieke dienstverleners hebben specifi eke behoeften in automatisering. Stream Software is gespecialiseerd in deze zaken en biedt bedrijfsomvattende en fl exibele oplossingen.

DOUANE EN ACCIJNZEN

De Customs Streamliner

is de one-stop oplossing voor douanetechnische en fi scale optimalisatie van douane- agentschappen en departementen in de Benelux:

GC, Fiscale Vertegenwoordiging, douane entrepots, economische regimes, PLDA, NCTS, EMCS, Sagitta en GPA in één high-tech communicatie omgeving.

Streamlines Logistics

• Stroomlijnt de logistiek met geïntegreerde oplossingen ontworpen voor industriële verzenders, logistieke dienstverleners en douane-agenten

• Levert geïntegreerde oplossingen die uw zakelijke processen stroomlijnen, uw management ondersteunen en een platform bieden voor de toekomst

STREAM SOFTWARE POTVLIETLAAN 4 | B-2600 BERCHEM | T +32 3 825 77 74 | F +32 3 830 19 28 | INFO@STREAMSOFTWARE.BE | WWW.STREAMSOFTWARE.BE

Export van A t/m Z

Heb jij inzicht in de risico’s bij export?

Bij export krijg je te maken met uiteenlopende wetgeving en diverse bedrijfsrisico’s. Een groot deel van deze risico’s kun je beperken als je op de hoogte bent van de belangrijkste zaken rond export.

Wat kun je na het volgen van deze opleiding?

• Het exportproces binnen jouw bedrijf optimaliseren

• Financiële risico’s in de exportketen herkennen en beperken

• Basiskennis van ICC Incoterms® 2020, douane en oorsprong

• Kennis van alle andere zaken die relevant zijn bij export

Welke onderwerpen komen aan bod?

• De betrokkenen bij export

• Douane en btw

• Oorsprong

• Invloed van algemene voorwaarden op export

• Levering en transportmodaliteiten

• Betaling van exporttransacties

Meld je aan op evofenedex.nl/export-van-a-tm-z

3-DAAGSE OPLEIDING

EVOFENEDEX.NL/EXPORT-VAN-A-TM-Z