Vraag nr. 72
van 14 december 2000
van de heer LUK VAN NIEUWENHUYSEN E17 Haasdonk – Spoorvorming
Op de E17 richting A n t w e r p e n , net voor de op- e n afritten van Haasdonk, is er een strook van onge-veer twee kilometer die door spoorvorming uiter-mate gevaarlijk is.
De jongste twee jaar deden er zich tussen kilome-terpalen 88,5 en 90,5 liefst 22 ongevallen voor, meestal bij regenweer. Er vielen reeds drie men-senlevens te betreuren. Vijf mensen geraakten tot op heden zwaargewond en er waren een tiental lichtgewonden.
Het is duidelijk dat die toestand dringend moet worden verholpen.
Worden daartoe maatregelen getroffen en zo ja, wat is de planning terzake ?
Antwoord
In november 1997 werden er op de autosnelweg E17 tussen Gent en Kruibeke metingen uitgevoerd in beide rijrichtingen, teneinde enerzijds een beeld te krijgen van de graad van spoorvorming en an-derzijds aan de hand van de meetresultaten een planning te kunnen opstellen van prioritair uit te voeren onderhoudswerken.
De meetresultaten toonden aan dat er sprake is van spoorvorming op de E17, vooral in de rijrich-ting A n t w e r p e n . Op deze basis werd prioritair de spoorvorming aangepakt in de zone Gent-Kruibe-k e, rijrichting A n t w e r p e n . De slijtlaag en de eerste onderlaag van de rechter- en middenrijstrook wer-den vernieuwd augustus-september 1999.
Gelet op de reeds uitgevoerde herstellingswerken richting A n t w e r p e n , werd in 2000 ervoor geopteerd om nu prioritair de rijrichting Kortrijk grondig te vernieuwen (slijtlaat + onderlagen), inclusief op-en afrittop-en. Hiervoor zal jaarlijks eop-en bedrag van ongeveer 150 miljoen frank worden uitgetrokken. Deze bedragen zijn ingeschreven op het indicatief meerjarenprogramma 2001-2003, dat aan het Vlaams Parlement werd medegedeeld (Stuk 15 (2000-2001) – Nr. 6-I – red.).
Gelet op het hoog aantal ongevallen waarnaar de Vlaamse volksvertegenwoordiger verwijst, heb ik mijn administratie ondertussen de opdracht
