• No results found

Saneringsprogramma woningen 's-heerenhoeksedijk Akoestisch onderzoek ten behoeve van het saneringsprogramma woningen 's-heerenhoeksedijk te Borsele

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Saneringsprogramma woningen 's-heerenhoeksedijk Akoestisch onderzoek ten behoeve van het saneringsprogramma woningen 's-heerenhoeksedijk te Borsele"

Copied!
20
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk

Akoestisch onderzoek ten behoeve van het saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk te Borsele

Status definitief

Versie 001

Rapport M.2013.0759.02.R001 Datum 3 april 2015

(2)

Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk

k:\doc\m

Colofon

Opdrachtgever Gemeente Borsele

Contactpersoon de heer M. Aanen telefoon 0113-23 8 488 e-mail MAanen@Borsele.nl

Project Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk te Borsele Betreft Project combinatie Geluid en Energie

Uw kenmerk -

Rapport M.2013.0759.02.R001

Datum 3 april 2015

Versie 001

Status definitief

Uitgevoerd door DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

Van Pallandtstraat 9-11 6814 GM Arnhem Postbus 153 6800 AD Arnhem

Informatie A.M.A. (Adrienne) Maassen - van 't Hullenaar 088 346 78 16

hl@dgmr.nl

Auteur A.M.A. (Adrienne) Maassen - van 't Hullenaar 088 346 78 16

hl@dgmr.nl

Verantwoordelijk ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren 088 346 78 00

ks@dgmr.nl

Verwerkt door KS|OZU

(3)

Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk

k:\doc\m\2013\075902\m2013075902r001.d

Inhoud

1. Inleiding 4

2. Situatie 5

3. Uitgangspunten 6

3.1 Omgeving 6

3.2 Verkeersgegevens 6

3.3 Rekenmethode 6

4. Geluidsbelastingen 7

4.1 Geluidsbelastingen 2025 7

4.2 Cumulatie 7

4.3 Maatregelen 7

5. Conclusie 9

Bijlagen

Bijlage 1 Rekenmodel en verkeersgegevens Bijlage 2 Rekenresultaten

(4)

Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk

k:\doc\m

1. Inleiding

In opdracht van de gemeente Borsele heeft DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. in het kader van het opstellen van het saneringsprogramma voor de saneringswoningen langs de ’s-Heerenhoeksedijk het akoestisch onderzoek uitgevoerd.

Begin 2014 heeft DGMR de aanvraag tot subsidie betreffende de saneringswoningen verzorgd. Door Bureau Sanering Verkeerslawaai (BSV) is voor het project subsidie verleend in een brief van 4 december 2014 met kenmerk IenM/BSK-2014/237706 (projectnummer 457.115.00), bestemd voor

geluidsmaatregelen. Het uiteindelijke project beslaat echter meer dan alleen geluid, namelijk ook energiebesparing.

De volgende stap is nu het opstellen van het saneringsprogramma. Hiervoor is een verfijnd akoestisch onderzoek benodigd, waar ingegaan wordt op de toekomstige geluidsbelastingen ter hoogte van de saneringswoningen en de mogelijke maatregelen die getroffen kunnen worden. Deze maatregelen worden getoetst aan de “Regeling doelmatigheid geluidmaatregelen Wet geluidhinder”. Daarnaast wordt de cumulatie met andere geluidsbronnen inzichtelijk gemaakt.

Leeswijzer

In deze notitie wordt in hoofdstuk 2 ingegaan op de situatie. De uitgangspunten worden in hoofdstuk 3 gegeven, de rekenresultaten en geluidsmaatregelen in hoofdstuk 4. Tot slot volgt in hoofdstuk 5 de conclusie.

(5)

Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk

k:\doc\m\2013\075902\m2013075902r001.d

2. Situatie

Door de gemeente Borsele zijn vijf langs de ‘s-Heerenhoeksedijk woningen opgenomen in de saneringsvoorraad: de adressen betreffen woningen aan de ’s-Heerenhoeksedijk 2, 4, 6, 8 en 12.

De bebouwing betreft vrijstaande woningen, bestaande uit één bouwlaag met een kap (begane grond, verdieping met slaapkamer of zolder). In de volgende figuur is de ligging van de saneringswoningen weergegeven.

figuur 1: saneringswoningen (blauwe sterren)

Toelichting bevindingen BSV

In de brief van 25 juli 2014 van BSV is een aantal bevindingen opgenomen. In onderstaande tabel is opgenomen hoe hiermee is omgegaan.

Tabel 1: Bevindingen BSV

Bevinding BSV Verwerking in saneringsprogramma

Woningen Vreelandsedijk 20 en Kruiningenpolderweg 1 terecht uit het

akoestisch onderzoek gehaald. Adressen zijn niet opgenomen in dit

saneringsprogramma.

BSV heeft opmerkingen gemaakt over de gehanteerde verkeersgegevens. In het saneringsprogramma deze goed onderbouwen.

In dit saneringsprogramma zijn andere verkeersgegevens toegepast (gegevens uit het verkeersmodel), in combinatie met de gegevens zoals zijn gebruikt voor de aanvraag tot voorbereidings- subsidie.

(6)

Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk

k:\doc\m

3. Uitgangspunten

3.1 Omgeving

De geografische omgeving is ingevoerd aan de hand van de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG) van de gemeente Borsele. De hoogte van de woningen bedraagt een tweetal bouwlagen. In bijlage 1 is het rekenmodel weergegeven.

3.2 Verkeersgegevens

De verkeersgegevens van de ’s-Heerenhoeksedijk, de Kuijpersdijk en de omliggende wegen zijn

overgenomen uit het verkeersmodel Zuid-Beveland 2012. In dit verkeersmodel zijn ook de prognosejaren 2020, 2030 en 2040 opgenomen. Bij de ontwikkeling van dit model is aangesloten op het nieuw regionaal model (NRM) Zuid. In bijlage 1 is een figuur opgenomen van de etmaalintensiteiten voor de

prognosejaren 2020 en 2030. In het onderliggende onderzoek is een gemiddelde van deze twee jaren gehanteerd.

Omdat in dit verkeersmodel geen verdelingen van de voertuigen zijn opgenomen, is de verdeling over de dag-, avond- en nachtperiode overeenkomstig de verdeling voor de aanvraag tot subsidie toegepast.

De verdeling van de motorvoertuigen is uit de telling van 2011 (die in deze aanvraag was opgenomen, zie bijlage 1) bepaald, geldend voor een doordeweekse dag.

Voor het saneringsprogramma is ook inzicht benodigd in de cumulatie van geluid met andere geluidsbronnen, hier de Benedenstraat.

Tabel 2: Verkeersgegevens

2025

Wegdek Rijsnelheid

Straatnaam Etmaal

’s Heerenhoeksedijk 2.230 Dicht asfalt beton (DAB) 50

Kuijpersdijk 1.911 en 260 DAB 50

Benedenstraat 283 Klinkers in keperverband 30

In bijlage 1 zijn de etmaalintensiteiten (aantal motorvoertuigen per etmaal) opgenomen, die gehanteerd zijn in het onderzoek en het toegepaste wegdek met de rijsnelheden.

3.3 Rekenmethode

De berekeningen van de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn verricht met een door DGMR ontwikkeld computerprogramma (Geomilieu versie 2.6), dat gebaseerd is op standaardrekenmethode II uit het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012).

In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen en bodem- en luchtdemping. De rekenmodellen zijn ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekscoördinatenstelsel.

(7)

Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk

k:\doc\m\2013\075902\m2013075902r001.d

4. Geluidsbelastingen

4.1 Geluidsbelastingen 2025

Bij de saneringswoningen zijn rekenpunten gesitueerd op alle relevante bouwlagen en gevels.

In bijlage 2 zijn alle (niet afgeronde) rekenresultaten opgenomen. De resultaten voor het peiljaar 2025 betreffen Lden-waarden in dB, inclusief 5 dB aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder.

In de volgende tabel is de geluidsbelasting ter plaatse van de woningen op de maatgevende zijde en woonlaag weergegeven.

Tabel 3: Rekenresultaten 2025 ‘s-Heerenhoeksedijk

Adres Hoogte

[m] Lden

incl. aftrek 110g Wgh

’s-Heerenhoeksedijk 2 1.5 59

4.5 58

’s-Heerenhoeksedijk 4 1.5 59

4.5 58

’s-Heerenhoeksedijk 6 1.5 59

4.5 58

’s-Heerenhoeksedijk 8 1.5 59

4.5 58

’s-Heerenhoeksedijk 12 1.5 60

4.5 59

4.2 Cumulatie

Ter plaatse van de saneringswoningen is de Benedenweg gelegen. Bij de woning ’s-Heerenhoeksedijk 2 is sprake van cumulatie ter plaatse van de noordgevel. De verschillende geluidsbronnen zijn

gecumuleerd volgens bijlage 1 uit het RMG2012.

In bijlage 2 zijn de gecumuleerde waarden opgenomen. De gecumuleerde geluidsbelasting is maximaal 65 dB, waarbij voor het wegverkeer de correctie conform artikel 110g Wet geluidhinder niet is

toegepast.

4.3 Maatregelen Algemeen

Indien sprake is van een saneringssituatie en de betreffende woning is op de saneringslijst van de gemeente geplaatst, dient een programma van maatregelen opgesteld te worden om de geluidsbelasting (vanwege de weg) van de gevels van de saneringswoningen zoveel mogelijk te beperken tot 48 dB.

In de Wet geluidhinder is aangegeven, dat maatregelen om de toekomstige geluidsbelasting terug te brengen tot de geldende (voorkeurs)waarde van 48 dB niet getroffen hoeven te worden wanneer de kosten voor die maatregelen niet in redelijke verhouding staan tot (vrij vertaald) de verbetering van de geluidssituatie.

De wettelijke “Regeling doelmatigheid geluidsmaatregelen Wet geluidhinder” (verder “het

doelmatigheidscriterium” genoemd) bevat de regels waarmee moet worden beoordeeld of dit het geval is. Als de kosten van maatregelen volgens het doelmatigheidscriterium niet in redelijke verhouding staan tot de verbetering van de geluidssituatie, worden die maatregelen “ondoelmatig” genoemd.

(8)

Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk

k:\doc\m

Bronmaatregelen

De vijf woningen vormen één cluster en genereren samen 16.800 reductiepunten. Een bronmaatregel van circa 150 meter lang en 7 meter breed is voor deze woningen benodigd en kost daarmee 1.365 maatregelpunten. Het toepassen van een geluidsreducerend wegdek zou doelmatig zijn volgens de regeling “Doelmatigheid geluidsmaatregelen Wet geluidhinder”.

In de planning voor de komende jaren van onderhoud in de gemeente Borsele zijn echter de

’s-Heerenhoeksedijk en de Kuijpersdijk niet opgenomen. Het eerder vervangen van het bestaande wegdek door een geluidsreducerend wegdek stuit dan ook op bezwaren van financiële aard.

Overdrachtsmaatregelen

Met de beschikbare reductiepunten kan een scherm van 2 meter hoog en 180 meter lang worden gerealiseerd. Voor het situeren van een scherm ten behoeve van de saneringswoningen is echter geen plaats, de woningen staan dicht op de weg. Ook zou een scherm de in-/uitritten van de woningen blokkeren.

Gevelmaatregelen

In principe komt elke saneringswoning met een geluidsbelasting hoger dan 48 dB voor een onderzoek naar gevelmaatregelen in aanmerking. In de praktijk zijn bij lage geluidsbelastingen lang niet altijd gevelmaatregelen noodzakelijk.

Bij het project ‘s-Heerenhoeksedijk vindt een combinatie van gevelmaatregelen plaats inzake geluid en energie.

(9)

Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk

k:\doc\m\2013\075902\m2013075902r001.d

5. Conclusie

In opdracht van de gemeente Borsele heeft DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. geluidsberekeningen uitgevoerd voor vijf saneringswoningen aan de ‘s-Heerenhoeksedijk. Bij het project vindt een

combinatie van gevelmaatregelen plaats inzake geluid en energie.

De toekomstige geluidsbelasting bedraagt maximaal 60 dB (inclusief 5 dB aftrek conform artikel 110g uit de Wet geluidhinder) ten gevolge van de ‘s-Heerenhoeksedijk. De maximaal gecumuleerde

geluidsbelasting is 65 dB.

Het toepassen van geluidsmaatregelen (bron- en/of overdrachtsmaatregel) stuit op bezwaren.

In de praktijk zijn bij lage geluidsbelastingen lang niet altijd gevelmaatregelen noodzakelijk. BSV raadt aan om bij geluidsbelastingen (zonder aftrek conform artikel 110g Wgh) na maatregelen:

 van 62 dB of lager, de woningen in eerste instantie slechts aan de buitenzijde te inventariseren.

Wanneer dan wordt geconstateerd dat er sprake is van gevelelementen die een lagere dan gemiddelde geluidwering tot gevolg hebben, kan besloten worden tot een volledige opname.

 vanaf 63 dB een toetsingsberekening uit te voeren (alle vijf woningen).

Het blijft echter de verantwoordelijkheid van de gemeente om te zorgen dat de binnenwaarde voldoet van woningen waar de gevelbelasting hoger is dan 48 dB.

ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

(10)

Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk

k:\doc\m

Bijlage 1

Titel Rekenmodel en verkeersgegevens

(11)
(12)

Bijlage 1 M.2013.0759.02

Verkeersgegevens 2025 Saneringsprogramma 's-Heerenhoeksedijk Borsele

Model: Toekomst 2025 Groep: (hoofdgroep)

Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A)

01 's-Heerenhoeksedijk Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 50 50 50 2230.00 6.67 3.49

02 Kuijpersdijk Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 50 50 50 1911.00 6.67 3.49

03 Kuijpersdijk Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 50 50 50 260.00 6.67 3.49

04 Benedenstraat Elementenverharding in keperverband 30 30 30 30 30 30 30 30 30 283.00 6.67 3.49

05 Emmastraat Elementenverharding in keperverband 30 30 30 30 30 30 30 30 30 283.00 6.67 3.49

(13)

Bijlage 1 M.2013.0759.02

Verkeersgegevens 2025 Saneringsprogramma 's-Heerenhoeksedijk Borsele

Model: Toekomst 2025 Groep: (hoofdgroep)

Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N)

01 0.75 98.00 98.00 98.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

02 0.75 98.00 98.00 98.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

03 0.75 100.00 100.00 100.00 -- -- -- -- -- --

04 0.75 100.00 100.00 100.00 -- -- -- -- -- --

05 0.75 100.00 100.00 100.00 -- -- -- -- -- --

(14)

Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk

k:\doc\m

Bijlage 1 Verkeersgegevens verkeersmodel Zuid Beveland

Peiljaar 2020 verkeersmodel Peiljaar 2030 verkeersmodel

(15)

Saneringsprogramma woningen 's-Heerenhoeksedijk

k:\doc\m\2013\075902\m2013075902r001.d

Bijlage 2

Titel Rekenresultaten

(16)
(17)

Bijlage 2 M.2013.0759.02

Rekenresultaten 2025 Saneringsprogramma 's-Heerenhoeksedijk Borsele

Rapport: Resultatentabel

Model: Toekomst 2025

LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Heerenhoeksedijk-Kuijpersdijk Groepsreductie: Nee

Naam

Toetspunt Omschrijving Hoogte Lden

01_A 's Heerenhoeksedijk 2 1.50 63.96 01_B 's Heerenhoeksedijk 2 4.50 62.89 01a_A 's Heerenhoeksedijk 2 nrd 1.50 52.88 01a_B 's Heerenhoeksedijk 2 nrd 4.50 53.30 01b_A 's Heerenhoeksedijk 2 nrd 1.50 57.64

01b_B 's Heerenhoeksedijk 2 nrd 4.50 57.40 01c_A 's Heerenhoeksedijk 2 zd 1.50 57.62 01c_B 's Heerenhoeksedijk 2 zd 4.50 56.87 01d_A 's Heerenhoeksedijk 2 zd 1.50 50.95 01d_B 's Heerenhoeksedijk 2 zd 4.50 50.72

01e_A 's Heerenhoeksedijk 2 zd 1.50 47.92 01e_B 's Heerenhoeksedijk 2 zd 4.50 48.32 01f_A 's Heerenhoeksedijk 2 nrd 1.50 47.57 01f_B 's Heerenhoeksedijk 2 nrd 4.50 48.86 02_A 's Heerenhoeksedijk 4 1.50 63.91

02_B 's Heerenhoeksedijk 4 4.50 62.89 02a_A 's Heerenhoeksedijk 4 nrd 1.50 57.42 02a_B 's Heerenhoeksedijk 4 nrd 4.50 56.67 02b_A 's Heerenhoeksedijk 4 zd 1.50 58.45 02b_B 's Heerenhoeksedijk 4 zd 4.50 58.00

02c_A 's Heerenhoeksedijk 4 zd 1.50 54.62 02c_B 's Heerenhoeksedijk 4 zd 4.50 54.62 03_A 's Heerenhoeksedijk 6 1.50 63.77 03_B 's Heerenhoeksedijk 6 4.50 62.81 03a_A 's Heerenhoeksedijk 6 nrd 1.50 55.60

03a_B 's Heerenhoeksedijk 6 nrd 4.50 55.51 03b_A 's Heerenhoeksedijk 6 nrd 1.50 59.43 03b_B 's Heerenhoeksedijk 6 nrd 4.50 58.79 03c_A 's Heerenhoeksedijk 6 zd 1.50 59.16 03c_B 's Heerenhoeksedijk 6 zd 4.50 58.68

03d_A 's Heerenhoeksedijk 6 zd 1.50 55.79 03d_B 's Heerenhoeksedijk 6 zd 4.50 55.44 04_A 's Heerenhoeksedijk 8 1.50 64.03 04_B 's Heerenhoeksedijk 8 4.50 62.98 04a_A 's Heerenhoeksedijk 8 nrd 1.50 53.74

04a_B 's Heerenhoeksedijk 8 nrd 4.50 53.60 04b_A 's Heerenhoeksedijk 8 nrd 1.50 58.62 04b_B 's Heerenhoeksedijk 8 nrd 4.50 58.17 04c_A 's Heerenhoeksedijk 8 zd 1.50 58.83 04c_B 's Heerenhoeksedijk 8 zd 4.50 58.30

04d_A 's Heerenhoeksedijk 8 zd 1.50 53.88 04d_B 's Heerenhoeksedijk 8 zd 4.50 53.76 05_A 's Heerenhoeksedijk 12 1.50 65.00 05_B 's Heerenhoeksedijk 12 4.50 63.49 05a_A 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 1.50 55.33

05a_B 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 4.50 55.24 05b_A 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 1.50 59.04 05b_B 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 4.50 58.48 05c_A 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 1.50 60.31 05c_B 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 4.50 59.38 05d_A 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 1.50 57.50 05d_B 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 4.50 56.73

(18)

Bijlage 2 M.2013.0759.02

Rekenresultaten 2025 cumulatie Saneringsprogramma 's-Heerenhoeksedijk Borsele

Rapport: Resultatentabel

Model: Toekomst 2025

LAeq totaalresultaten voor toetspunten

Groep: Wegen

Groepsreductie: Nee

Naam

Toetspunt Omschrijving Hoogte Lden

01_A 's Heerenhoeksedijk 2 1.50 64.00 01_B 's Heerenhoeksedijk 2 4.50 62.94 01a_A 's Heerenhoeksedijk 2 nrd 1.50 53.27 01a_B 's Heerenhoeksedijk 2 nrd 4.50 53.68 01b_A 's Heerenhoeksedijk 2 nrd 1.50 57.93

01b_B 's Heerenhoeksedijk 2 nrd 4.50 57.68 01c_A 's Heerenhoeksedijk 2 zd 1.50 57.62 01c_B 's Heerenhoeksedijk 2 zd 4.50 56.88 01d_A 's Heerenhoeksedijk 2 zd 1.50 50.96 01d_B 's Heerenhoeksedijk 2 zd 4.50 50.72

01e_A 's Heerenhoeksedijk 2 zd 1.50 47.92 01e_B 's Heerenhoeksedijk 2 zd 4.50 48.32 01f_A 's Heerenhoeksedijk 2 nrd 1.50 48.11 01f_B 's Heerenhoeksedijk 2 nrd 4.50 49.35 02_A 's Heerenhoeksedijk 4 1.50 63.92

02_B 's Heerenhoeksedijk 4 4.50 62.90 02a_A 's Heerenhoeksedijk 4 nrd 1.50 57.42 02a_B 's Heerenhoeksedijk 4 nrd 4.50 56.67 02b_A 's Heerenhoeksedijk 4 zd 1.50 58.45 02b_B 's Heerenhoeksedijk 4 zd 4.50 58.00

02c_A 's Heerenhoeksedijk 4 zd 1.50 54.62 02c_B 's Heerenhoeksedijk 4 zd 4.50 54.62 03_A 's Heerenhoeksedijk 6 1.50 63.77 03_B 's Heerenhoeksedijk 6 4.50 62.81 03a_A 's Heerenhoeksedijk 6 nrd 1.50 55.60

03a_B 's Heerenhoeksedijk 6 nrd 4.50 55.51 03b_A 's Heerenhoeksedijk 6 nrd 1.50 59.43 03b_B 's Heerenhoeksedijk 6 nrd 4.50 58.80 03c_A 's Heerenhoeksedijk 6 zd 1.50 59.16 03c_B 's Heerenhoeksedijk 6 zd 4.50 58.68

03d_A 's Heerenhoeksedijk 6 zd 1.50 55.79 03d_B 's Heerenhoeksedijk 6 zd 4.50 55.44 04_A 's Heerenhoeksedijk 8 1.50 64.03 04_B 's Heerenhoeksedijk 8 4.50 62.98 04a_A 's Heerenhoeksedijk 8 nrd 1.50 53.75

04a_B 's Heerenhoeksedijk 8 nrd 4.50 53.61 04b_A 's Heerenhoeksedijk 8 nrd 1.50 58.62 04b_B 's Heerenhoeksedijk 8 nrd 4.50 58.17 04c_A 's Heerenhoeksedijk 8 zd 1.50 58.83 04c_B 's Heerenhoeksedijk 8 zd 4.50 58.30

04d_A 's Heerenhoeksedijk 8 zd 1.50 53.88 04d_B 's Heerenhoeksedijk 8 zd 4.50 53.76 05_A 's Heerenhoeksedijk 12 1.50 65.00 05_B 's Heerenhoeksedijk 12 4.50 63.49 05a_A 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 1.50 55.33

05a_B 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 4.50 55.24 05b_A 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 1.50 59.04 05b_B 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 4.50 58.48 05c_A 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 1.50 60.31 05c_B 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 4.50 59.38 05d_A 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 1.50 57.50 05d_B 's Heerenhoeksedijk 12 nrd 4.50 56.73

(19)
(20)

Subsidieregeling sanering verkeerslawaai Lijst met saneringsobjecten

aanvrager: Gemeente Borsele

project: s-Heerenhoeksedijk

straatnaam huisnr toev. postcode plaats

kadaster

aanduiding maatgevende weg

A-lijst ja/nee

status volgens

vraag 5b bouwjaar toelichting

waar-neem- hoogte

geluids- belasting zonder aftrek in dB

aftrek 110g Wgh

geluids- belasting na aftrek

dB

1 s-Heerenhoeksedijk 2 4453 CD Borsele K570 's-Heerenhoeksedijk nee 1900 1.5 63.96 5 59

2 s-Heerenhoeksedijk 4 4453 CD Borsele K373 's-Heerenhoeksedijk nee 1900 1.5 63.91 5 59

3 s-Heerenhoeksedijk 6 4453 CD Borsele K876 's-Heerenhoeksedijk nee 1890 1.5 63.77 5 59

4 s-Heerenhoeksedijk 8 4453 CD Borsele K375 's-Heerenhoeksedijk nee 1900 1.5 64.03 5 59

5 s-Heerenhoeksedijk 12 4453 CD Borsele K377 's-Heerenhoeksedijk nee 1971 1.5 65.00 5 60

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Zoals uit het voorgaande blijkt hebben beide woningen maximaal op twee gevels een overschrijding van de maximale grenswaarde, waardoor dove gevels nodig zijn als

Zoals blijkt uit bijlage 2 bedraagt de gevelbelasting vanwege de Westerblokker (50 km/u) inclusief aftrek conform artikel 3.4 Rmg maximaal 45 dB op het meest maatgevende

Bouwplan BBI voor v/m Texacolocatie: bouw 23 woningen waarvan 16 worden toegevoegd Bouwplan Mulder Obdam voor Palermo: bouw 11 woningen waarvan 11 worden toegevoegd In totaal

De hoogst berekende geluidbelastingen en de te toetsen geluidbelasting (inclusief de aftrek overeenkomstig artikel 110g van de Wet geluidhinder) ten gevolge van

Gerard Doulaan inclusief doodlopende gedeelte en Parallelweg van de Godelindeweg Vanwege verkeer op de Gerard Doulaan bedraagt de hoogste berekende geluidsbelasting in de

Het betreft woningen die sterk verouderd zijn en waar mogelijkheden zijn voor vogels om te broeden en waar potentiële dagverblijven voor vleermuizen aanwezig zijn.. De

versie AV/HH gebruikers

Consequentie voor de Bronnen is dat omvang en fasering nader bezien zal moeten worden... Deel 2: Concept