• No results found

Informatie-over-mogelijkheden-harmonisatie-brugbedieningstijden.pdf PDF, 134 kb

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Informatie-over-mogelijkheden-harmonisatie-brugbedieningstijden.pdf PDF, 134 kb"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Onderwerp Informatie over mogelijkheden harmonisatie NT J bmgbedieningstijden ^>^^ J

Onderwerp Informatie over mogelijkheden harmonisatie bmgbedieningstijden Steiier Jan Koops van't Jagt

De leden van de raad van de gemeente Groningen te

GRONINGEN

Telefoon (050) 3 6 7 8 5 1 2 Bijlageln) - Onskenmerk S B 1 3 . 3 6 6 2 1 3 2 Datum 1 y j ^ E I 2013 Uwbriefvan - Uwkenmerk -

Geachte heer, mevrouw.

Op 13 maart 2013 hebt u in de raadscommissie Beheer en Verkeer gesproken over de invoering van afstandsbediening bij de bruggen over het Noord-Willemskanaal. Boven de taakstellende bezuiniging bij de bmgbediening levert dit een extra besparing op van

€10.000,=. Dit bedrag is eerst nodig voor de frictiekosten, maar kan later op een andere manier worden ingezet. De fractie van de PvdA heeft bij de bespreking hiervan verzocht hierbij te zijner tijd te onderzoeken of het mogelijk is het bedieningstarief voor beroepsvaart buiten reguliere tijden te veriagen en of de bedieningstijden van de gemeente beter afgestemd kunnen worden op die van de provincie. Wij hebben daarop toegezegd na de zomer - mede op grond van een evaluatie - terug te komen op de vraag naar een mogelijke verlaging van het bedieningstarief voor beroepsvaart buiten reguliere tijden. Over de mogelijkheden voor harmonisatie van bedienmgstijden hebben wij toegezegd nog voor de zomer met informatie te komen. In deze brief komen we die laatste toezegging aan u na.

De bedieningstijden van de gemeente wijken in twee opzichten af van die van de provincie. In de eerste plaats is het door de gemeente gehanteerde vaarseizoen (waarin mimere bedieningstijden gelden) twee maanden korter dan dat van de provincie. Het tweede verschil betreft de feitelijke bedieningstijden in het vaarseizoen.

Lengte zomerseizoen.

De gemeente hanteert een vaarseizoen van 1 mei tot 1 oktober, terwijl de provincie een vaarseizoen hanteert dat loopt van 1 april tot 1 november. Het vaarseizoen van de gemeente Groningen kent, in aanvulling op de winterbediening, ook een avond-

bediening van 17.30 uur tot 19.00 uur en een bediening op zondag.

SE.4.C

(2)

Bladzijde 2

Onderwerp Informatie over mogelijkheden harmonisatie bragbedieningstij den

Uitbreiding van het vaarseizoen in de gemeente vergt extra bedieningscapaciteit in de maanden april en oktober. In totaal gaat het dan naar schatting om bijna €30.000,=

aan extra bedieningskosten. De middelen die we door de uitbreiding van afstandsbediening extra verwachten te besparen (€10.000,=) zijn hiervoor niet toereikend.

Bedieningstijden.

De bedieningstijden van de provincie verschillen per vaartraject. Zo worden de bmggen op het Winschoterdiep bijvoorbeeld bediend van 6 tot 22 uur, terwijl de bmggen over het Van Starkenborghkanaal op bijna alle werkdagen 24 uur per dag worden bediend. Op het Reitdiep bedient de provincie van 7.00 tot 19.00 uur (tot

18.00 uur in de winter). De Meerwegbmg bij Haren over het Noord Willemskanaal wordt in de zomer bediend vanaf 8 uur s'ochtends. Deze mime bedieningstijden van de provincie zijn vooral gericht op het faciliteren van de beroepsvaart.

Binnen de gemeente Groningen worden de bmggen in de zomer bediend van 9.00 tot 12.00 uur, van 13.00 tot 16.30 uur en van 17.30 tot 19.00 uur. Daamaast wordt voor beroepsvaart tegen vergoeding bediend tussen 6.00 en 7.00 uur. In verband met de wegverkeerspits worden de bmggen niet bediend tussen 7.00 en 9.00 uur, tussen 12.00 en 13.00 uur en tussen 16.30 en 17.30 uur. Bmgopeningen op deze tijden zouden in de stad namelijk leiden tot emstige verkeersopstoppingen en een verminderde

bereikbaarheid. Voor de provincie geldt een dergelijke beperking niet of veel minder omdat de wegverkeersintensiteit bij provinciale bruggen in het algemeen veel lager is.

Verruiming van de gemeentelijke bedieningstijden is naar onze mening vanwege de wegverkeersspits dan ook niet wenselijk. Bovendien zou het voordeel van vermiming van bedieningstijden slechts beperkt zijn. Vermiming zou - als dat al mogelijk was - hoofdzakelijk een voordeel op kunnen leveren voor de beroepsvaart. Het overgrote deel daarvan gaat echter buiten de stad om terwijl slechts een enkel bedrijf gebmik maakt van de vaarroute over het Verbindingskanaal en het Noord Willemskanaal.

Wij zullen de komende maanden op een rij zetten wat de effecten zijn geweest van de invoering van het tarief voor bediening buiten de reguliere bedieningstijden. Zoals toegezegd in de raadscommissie vergadering van 13 maart 2013 verwachten wij u na de zomer te kunnen informeren over een mogelijke toekomstige verlaging van dit tarief

Wij vertrouwen u hiermee voldoende te hebben geinformeerd.

Met vriendelijke groet,

burgemeester en wethouders van Groningen,

de burgemeester, desgfijetaris,

(Petefj) Rehwinkel / /drs. M.A\(Maarten) Ruys

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Bij de afschaffing van de 10% regeling gaan alle grote verenigingen uit Haren, Ten Boer en Groningen er in dit scenario op vooruit. De kleine sportverenigingen in Haren Ten Boer

De kosten voor het aanleggen van groene bestrating in de bestaande openbare ruimte zijn hoog. Dat komt voornamelijk doordat bij de pilot de bestaande tegels handmatig

Ook is een enquête gehouden door de Rijksuniversiteit onder omwonenden in de eerste ring (500 meter) en tweede ring (1500 meter) door te vragen naar hun mening en voorwaarden

Met deze motie is de kwaliteitsdoelstelling vanaf 2018 aangescherpt naar een BORG ambitie van 90% voor niet alleen de gemeente als totaal maar ook voor elk gebiedsdeel

Deze splitsing is per 01.01.2019 een feit zodat er nu niet langer sprake is van één MartiniPlaza BV, maar van een MartiniPlaza Vastgoed BV en een MartiniPlaza Exploitatie

We willen zoveel mogelijk doorgaan met de planvorming van deze projecten om in 2021 na besluitvorming over het verkeerscirculatieplan en de duurzame alternatieven ook verder

Zij gaf onder andere aan dat de aanpassing gevolgen heeft voor de watersport, dat die zorgt voor een blokkade voor de doorvaart door de stad Groningen die deel uitmaakt van de

De Stichting Martinikerk heeft de gemeente Groningen verzocht om de toegang naar de kerk via de toren mogelijk te maken.. Hiermee