Vraag nr. 423
van 14 september 2000
van mevrouw RIET VAN CLEUVENBERGEN Gratis openbaar vervoer – Leuvense studenten "In Leuven kunnen studenten gratis gebruikmaken van de bussen van De Lijn. Er worden extra bussen voor ingelegd. De kosten zijn volledig ten laste van het gewest." Tot zover het bericht op de radio. Deze beleidsoptie is in tegenspraak met het beleid van de minister naar leerlingen en studenten toe. Hij verklaarde immers steeds dat leerlingen en stu-denten geen gratis vervoer mochten krijgen omdat zo het voet- en fietsgebruik zou afnemen. Va n u i t deze argumentatie ging de minister nooit in op mijn voorstel om schoolabonnementen goedkoper (en gebruiksvriendelijker) te maken.
1. Welke argumentatie gebruikt de minister om af te wijken van zijn beleidsvisie voor deze studen-ten ?
2. Hoeveel bussen worden extra ingezet voor dit project in het Leuvense ?
Wat is de totale kostprijs van dit project (kaart-s y (kaart-s t e e m , extra bu(kaart-s(kaart-sen, b r a n d (kaart-s t o f k o (kaart-s t e n , o n d e r-houd ...) voor het Vlaams Gewest en eventueel voor andere betrokkenen ?
3. Overweegt de minister een dergelijke maatregel voor de ganse schoolgaande populatie ?
4. Waarom wordt voor het toekennen van extra bussen geen voorrang gegeven aan echte ver-voersarme gebieden, waar mensen wel gratis mogen rijden op de Lijnbussen, maar waar geen aanbod is ?
Antwoord
1. Er is geen sprake van een afwijking van de be-l e i d s v i s i e. Zoabe-ls in het antwoord op subvraag 2 b l i j k t , wordt het extra aanbod volgens de klas-sieke tarieven betaald.
De proefperiode met de studentenpas wordt be-taald door de stad Leuven en de Katholieke Universiteit Leuven (KU Leuven), wat een va-riante is op het systeem van "derde betaler" dat reeds enkele jaren met succes door onder ande-re gemeentebestuande-ren wordt toegepast.
2. De Lijn-Vlaams-Brabant, de KU Leuven en de stad Leuven hebben een op de studenten ge-richt project uitgewerkt voor de verbetering en de stimulering van het openbaar busvervoer in de ruime regio rond Leuven. Dit project, d a t van start ging op 24 september 2000, o m v a t twee luiken :
– De Lijn – Vlaams-Brabant voorziet in een extra aanbod in een straal van ongeveer 25 kilometer rond Leuven :
vijf nieuwe semi-directe studentenlijnen met ritten op vrijdagavond (vanuit Leuven) en zondagavond (naar Leuven) ;
extra zondagavondritten op bestaande open-bare buslijnen die vandaag geen zondagbe-diening hebben.
Voor dit extra aanbod dienen geen bijko-mende voertuigen te worden ingezet. D e kostprijs wordt volledig gedragen door het Vlaams Gewest :
7.967.128 fr./jaar exploitatiekosten, 750.000 fr. communicatiekosten, 150.000 fr. opstartkosten.
Hoewel dit extra aanbod gericht is op de stu-d e n t e n , is het toegankelijk voor iestu-dereen. D e geldende tarieven van De Lijn zijn van toe-p a s s i n g, zowel voor studenten als voor ande-re ande-reizigers ;
– de KU Leuven en de stad Leuven bieden aan alle studenten van de KU Leuven, v o o r een proefperiode van drie maanden, een gra-tis studentenpas aan waarmee zij binnen de stadszone van Leuven kosteloos en onbe-perkt kunnen reizen op alle openbare auto-buslijnen van de Vlaamse Ve r v o e r m a a t-schappij.
De KU Leuven en de stad Leuven stellen zich hiervoor gedeeltelijk financieel garant en betalen elk 500.000 frank. Er is geen tege-moetkoming van het Vlaams Gewest in deze actie.
Voor de schoolgaande populatie wordt met in-gang van 1 juli 2001 een goedkoop jongeren-abonnement als netjongeren-abonnement ingevoerd. Daarbij staan twee doelstellingen voorop : – een duidelijke vereenvoudiging van de
ta-riefstructuur van het zogenaamde 25-abon-nement door het invoeren van een forfaitaire prijs voor één, drie of twaalf maanden. D e commerciële naam zal Buzzy-pas zijn, in na-volging van de Buzzy-jongerencampagne van De Lijn ;
– een binding van de jeugd aan het openbaar vervoer door de gebruikswaarde uit te brei-den naar Vlaanderen en Wa l l o n i ë . Met ande-re woorden : één jongeande-renabonnement dat als netabonnement zal worden gebruikt. 4. Het gratis vervoer voor alle 65-plussers op de
diensten van De Lijn is sinds 1 oktober 2000 een feit in heel Vlaanderen.
De basismobiliteit wordt planmatig uitgevoerd in Vlaanderen en moet op de relatief korte ter-mijn van vijf jaar worden gerealiseerd. In de be-groting 2000 werd hiervoor een bedrag van 350 miljoen ingeschreven. Voor 2001 voorziet de be-groting in een bijkomend krediet van 500 mil-joen.
