Schriftelijke vragen (art. 42 RvO)
Arnhem, 27 oktober 2017
Politieke Partij Democraten 66
D66 Gelderland Contact Informatie Algemeen
Postbus 9090 Fractiesecretariaat info@d66gelderland.nl KvK 41051323
6800 CX Arnhem Tel.: (026) 359 94 55 www.d66gelderland.nl NL07 RABO 0143 8774 10
Over: Verkeerschaos cirkel Arnhem-Nijmegen voorkomen door vervoer over water en meer fiets en smart mobility
Inleiding
Provincie en gemeente in Arnhem en gemeente Nijmegen
hebben voor 2018 en vooral met name in 2019 aangekondigd vrijwel gelijktijdig groot onderhoud uit te voeren op de doorgaande verbindingswegen, de Pleijroute A325 en de aansluitende Waalbrug en John Frostbrug. Naast asfalt worden ook viaducten op de A325 aangepakt. Over de aansluitende John Frostbrug is op internet gepubliceerd dat groot onderhoud in 2018 is gepland. Over de A325 reizen dagelijks 75.000 voertuigen, de Waalbrug bij Nijmegen 50.000 voertuigen en de John Frost soortgelijke aantallen reizigers.In een krantenartikel in de Gelderlander van zaterdag 21 oktober staat dat
verkeersdeskundigen van provincie Gelderland èn de 2 gemeenten zich het hoofd breken over hoe zij een verkeerschaos kunnen voorkomen en staat het argument genoemd dat het wegennetwerk in de cirkel rondom Arnhem-Nijmegen fragiel is. Conclusie is dat zware overlast gedurende lange tijd onvermijdelijk is.
Uit de geschetste aanpak blijkt naar onze mening nog onvoldoende urgentie en inzet van innovatieve methoden om een langdurige verkeerschaos te vermijden en reizigers gedurende een periode van één of twee jaar te faciliteren in hun noodzakelijke mobiliteit.
Vragen
1. Bent u op de hoogte van de gelijktijdige planning van groot onderhoud in 2019 en enkele startend in 2018, op de trajecten A325, Waalbrug en John Frostbrug en onderschrijft u de schets van de samenloop zoals verwoord in bijgevoegd krantenartikel?
2. In hoeverre bent u het eens dat samenwerking tussen provincie en 2 gemeentes leidt tot de meest optimale en innovatieve oplossingingssrichtingen voor het faciliteren van de reizigers in hun mobiliteit?
3. Is een gezamenlijk plan van provincie Gelderland en gemeente Nijmegen en Arnhem in voorbereiding?
4. Is een actueel onderzoek 2016 over de reizigersstromen en -trajecten in het gebied Arnhem-Nijmegen beschikbaar? Zoja, is dit openbaar?
5. Bent u bereid bij uw planvorming voor de alternatieven voor de reizigers de volgende elementen te onderzoeken en in te passen:
Voor wie de auto (deels) laat staan:
- Overleg met NS/Prorail en de regionale spoorvervoerders voor een tijdelijk groter aanbod van treincapaciteit en hogere frequentie van rijden.
Ing. 27 oktober 2017 PS2017-654
2017-014792
PS 13 december 2017
Politieke Partij Democraten 66
Pagina 2 van 2
- Overleg met vervoerders over water voor een tijdelijk aanbod over water via bijvoorbeeld hoogfrequente veerponten voor wandelaars-fietsers- lichte voertuigen, zoals bij Amsterdam CS over het IJ?
- Overleg met vervoerders over water voor tijdelijke ‘Waterbussen” zoals gebruikelijk in Rotterdam en omstreken op drukke trajecten zoals bv.
Zevenaar richting Arnhem/Oosterbeek/Wageningen?
- Waarborging van volledige fietssnelwegverbindingen in de gehele regio, maar zeker het RijnWaalpad, door inzet van snelle fietsponten in het geval een brug onbruikbaar is?
- Ontwikkeling van combinatieroutes waarbij de auto buiten de stad bewaakt geparkeerd staat en snel vervoer (over water) naar de auto leidt?
En voor wie de auto blijft gebruiken:
- Versnelde grootschalige invoering van systemen voor smart mobility En voor de buitenlandse gasten, met name de Duitse weggebruiker:
- alle vormen van communicatie over ‘smart mobility’ begaanbaarheid van de regio in te zetten en daarmee eveneens Arnhem-Nijmegen als groene regio te positioneren?
- gedragsvoorstellen te doen voor tijdblokken of dataperioden waarbinnen in vakantieperioden in Duitsland wel of niet gereisd kan worden?
6. Welke innovatieve methoden van communicatie bent u voornemens om te ontwikkelen om binnenlandse reiziger te bereiken en voorstellen voor alternatieven aan te bieden?
7. Onderschrijft u het argument dat het wegennetwerk in de cirkel Arnhem- Nijmegen fragiel is?
8. Kan naar uw mening de robuustheid en klimaatvriendelijkheid van het
voorzieningenniveau voor mobiliteit in de cirkel Arnhem-Nijmegen duurzaam versterkt worden door structurele toevoeging van personenvervoer over water, extra treincapaciteit en extra fietssnelwegen met aansluitende fietsbruggen en fietsponten?
Rita Braam D66 Gelderland
