Schriftelijke vragen (art. 42 RvO)
Arnhem, 21 september 2017
Politieke Partij Democraten 66
D66 Gelderland Contact Informatie Algemeen
Postbus 9090 Fractiesecretariaat info@d66gelderland.nl KvK 41051323
6800 CX Arnhem Tel.: (026) 359 94 55 www.d66gelderland.nl NL07 RABO 0143 8774 10
Over: Gevolgen van introductie PHS voor reiziger op regionaal spoor.
Inleiding
NS en ProRail hebben aangekondigd vaart te zetten achter het Hoogfrequent Spoor (PHS), te beginnen op de drukke NS-lijn Amsterdam-Eindhoven die ook Gelderland kruist. Op 6 september is gestart met een wekelijkse test van 6 intercity’s per uur, waarna vanaf de dienstregeling 2018 de nieuwe situatie van 6 intercity’s per uur permanent kan worden.
De introductie van PHS heeft als consequentie dat de overstaptijden van en naar de twee regionale vervoerders op de oost-west verbinding door Gelderland tot 25 minuten kunnen gaan oplopen en dus zeer verslechteren. Het gaat hierbij om de lijn vanuit Arnhem (parallel aan de A15) en de Merwedelijn richting Westen. Oorzaak hiervoor is de benutting van dezelfde rails op station Geldermalsen, hét station waar de twee regionale treinvervoerders samenkomen met de 6 intercity’s, 4 sprinters en goederenvervoer dat aan- en aftakt op de Betuwelijn. De huidige drukte op deze spoor- en wegenkruising in Nederland vraagt om een soepele afwikkeling van de vele personen- en
vrachtverkeersstromen.
De enige oplossing lijkt om een noodperron of definitief perron in Geldermalsen (langs spoor 1) aan te leggen dat uiterlijk in december 2017 in gebruik genomen moet kunnen worden. Daarmee kan de sprinter uit Tiel zonder kruisen Geldermalsen binnen rijden en vice versa.
Vragen
1. Bent u op de hoogte van de overstaptijden oplopend tot 25 minuten tussen NS en regionale spooraanbieders tijdens de introductie van PHS en zeer waarschijnlijk ook na start van de nieuwe dienstregeling?
2. In het overleg tussen regio Rivierenland, NS en ProRail is naar voren gekomen dat de aanleg van een tijdelijk extra perron op station Geldermalsen ter scheiding van de ‘treinstromen’ een goede oplossing kan zijn en aantrekkelijke
overstaptijden creëert. Bent u op de hoogte van deze potentiële oplossing van een tijdelijk extra perron?
3. Welke acties bent u bereid te nemen om op korte termijn de optie voor een tijdelijk extra perron in Geldermalsen als een serieuze optie op de agenda te krijgen in het overleg van de spoortafel met I&M en/of ProRail en NS?
4. Bent u bereid in het uiterste geval om financiële berekeningen en regionale haalbaarheid van een (tijdelijk) extra perron na te gaan om het proces te bespoedigen?
Rita Braam D66 Gelderland
ing. 21 september 2017 PS2017-578
2017-013069
PS 13 december 2017 [datum groslijst]
