CL) O (D. Provincie Flevoland. Mededeling V : , PS-mededeling zienswijze Ontwerp-Luchtvaartnota juni2M0,

Mededeling

P rovincie F levoland

r

it

I u

- *•:

2628604

Openbaar in dé zin van de WOB (Ja/nee aangeven) Ja

Openbaar in de zin van de WOB (ja/nee aangeven) Tot

Kern mededeling:

Gedeputeerde Staten heeft bijgevoegde ziensvTijze opde Ontwerp-Luchtvaart- nota2020-2050 bijde minister van l&W ingediend.

Reslsirailenummer

,2628213

2629632 2630068

Onderwerp

PS-mededeling zienswijze Ontwerp-Luchtvaartnota 2020-2050

Ja Ja Bijlagen________

Naam bijlage:

Ter inzage in de leeskamer Naam bijlage:

CL) O (D

eDocs nummer:

eDocs nummer:

Mededeling:

Op 6 juli heeft GedeputeerdeStaten een zienswijze vastgesteld op de Ontwerp- Luchtvaartnota2020-2050. De zienswijzeis opgebouwd rondom de noodzaaktot spoedige besluitvorming over openstelling van Lelystad Airport. De zienswijze

gaat daarbij in op het(economische) belang van Lelystad Airportvoor de regio en i - benadrukt datgemaakteafspraken invulling moeten krijgenin de Luchtvaart­

nota. , '

Ook gaat de zienswijzein opde (beperktuitgewerkte)keuzes die zijn gemaakt en de gevolgenvoorde publieke belangen die aan de basis staan van de Lucht­ vaartnota. Tevens wil de provincie in haarzienswijze aangevendat LelystadAir­ porteen oplossing is voor de uitdagingen op het gebied vaninnovatie en duur­ zaamheid waar de luchtvaart voor gesteld staat.

Poriéfeuillehouder

s ' *

l- *•

■ ?.•

30juni2M0,

Afdeling/Bureau '

Operibaarheid dpeiibaar

Zienswijze Ontwerp-Luchtvaartnota2020-

2050 _____________ _

Bijlage bij zienswijze__________ _________

Persbericht zienswijze provincie Flevoland op Luchtvaartnota 2020-2050

t-. •

burgerleden

.... • . . . . ‘

V :

Reus, J. de

P rovincie F levoland

Verzenddatum

-6 JULI 2020

Excellentie^

4

Om te voorzienin de vliegbehoeftemoetde sectorstappen makenin de balanstussen luchtvaarten leefomgeving. Daarnaast zienwij dat de coronacrisis een forse impact heeft op de luchtvaartsector en dat het mogelijk nog een aantal jaarduurt voordat de sector weer op het oude niveau opereert.

Provincie Flevoland heeft met belangstelling kennis genomenvan de ontwerpLuchtvaartnota. Wij maken met deze briefen bijbehorende bijlage gebruik van de mogelijkheid om een zienswijze in te dienen.

Lelystad Airportzo snel mogelijk open voorgroothandelsverkeer

Zowel vanuit het perspectief van leefbaarheid, milieu en hinderreductiealsvanuit het herstel van de luchtvaartsectoruitde coronacrisis zien wij blijvendeen belangrijkerol voor Lelystad Airport.

De provincie wil daarom met kracht benadrukken dat het van belang isom zo snel mogelijkeen besluit te nemen over openstelling van Lelystad Airportvoor het groot commercieel handelsverkeer.

Aan alle voorwaarden voor die openstelling is voldaan.

Provincie Flevoland iszichbewust van de veranderingen in het maatschappelijkdebat overvliegen en deimpact diede luchtvaartsector heeft op de omgeving en hinderbeleving. De luchtvaart brengt geluidshinder en emissies van CO2, stikstof en fijnstof met zichmee. ProvincieFlevoland is van mening dat het belangrijk is om de negatieve effecten van luchtvaart zo veel mogelijk tebeperken.

Postbus 55 8200 AB Lelystad

Bezoekadres Visarenddreef 1 Lelystad Telefoon (0320)-265265 Fax

(03201-265260 E-mail

provincie®nevoland. nl Website

www.flevoland.nl

Inlichtingen bij

J.H. Bergers

Ministerie van Infrastructuur enWaterstaat Mevrouw C. van Nieuwenhuizen-Wijbenga Postbus 20901

2500 EX DEN HAAG

In het juiste systeem herstellen

Lelystad Airportis fysiek enoperationeel helemaal gereedvoor openstelling voor groot commercieel handelsverkeer (vakantievluchten). Het doortegenstanders gebruikte argument dat Lelystad Airport voorlopig niet nodig zouzijn, omdat Schipholvanwege de coronacrisisde komendejaren voldoende capaciteitzou hebben, is onjuist: ook in en na decoronacrisis is er-vanwege historische rechten­ sprakevan slotschaarste op Schiphol. Door de aanhoudendeslotschaarste op Schiphol is de

concurrentiekracht van mainport Schiphol in het geding. De provincie is van mening dat openstelling van Lelystad Airport en de werking van deVerkeersverdelingsregel (WR) een essentiëleoplossing vormen voor de slotschaarste op Schiphol. Vanuithetherstel van de coronacrisis is het nodig om zo snel mogelijk in het juiste systeem teherstellen: LelystadAirport voor vakantievluchten inEuropa en de ruimteop Schiphol behouden voorhub-vluchtendie economisch van belangzijn.

Zo kande dichtbevolkteomgevingvan Schiphol nu al ontlast worden (hinderreductie) door vakantievluchten in Europa grotendeels vanaf LelystadAirport te laten plaatsvinden en tegelijkertijd ruimte houden voor deeconomisch belangrijke verbindingen van Schiphol -de mainportfunctie van Schiphol- tebehouden en te versterken.

Doorklesnummer

0320-265371

Onderwerp

Zienswijze op de Ontwerp-Luchtvaartnota 2020-2050

Ons kenmerk

2628604

Bijlagen

1

P ^rovincie F ^levoland

HetMobiliteiten Infrastructuur Testcentrum (MITC) te /Aarknesse met belangrijke partijen alshet NLR (Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum), RDW (DienstWegverkeer) enGerman Dutch Wind Tunnels (DNW)kunnen daar samen met andere onderzoeks- en kennisinstellingen zoalsTU Delft invulling aangegeven. De omstandigheden op Lelystad Airport zijn ideaal om naast het bestaande en nieuwe luchtverkeer nieuwe technologieën en innovaties in de praktijktetesten.

Lelystad Airportis een compacte enmoderne luchthaven. Door de korte afstanden vande

vliegtuigopstelplaatsen van en naar de startbaan, is er sprake vanaanzienlijk minder uitstootopde luchthaven; minder taxiën betekent minder ultrafijnstof,stikstof- en C02-emissies. Het uitblijven van openstelling van Lelystad Airport leidt niet tot lagere C02-emissies op Europees of mondiaal niveau, als gevolg van onder andereuitwijkgedrag vanreizigers naarandere luchthavens.

Innovatie

De Ontwerp-Luchtvaartnota zetzwaar in op innovatie voor de duurzame en hinderbeperkende ontwikkeling van de luchtvaart: innovatie is de sleuteltot succes. Provincie Flevoland deelt die ambitie en kan een belangrijke rol spelen in de innovatie en verduurzaming vande luchtvaart en het beproeven van integrale mobiliteit. Zoals u weet, zijn er in Flevoland tal van innovatiesophet gebied van slimme mobiliteiten verduurzaming gaande. In Flevoland is er ook fysiek ruimteom innovaties toe te passen. Erzijn mogelijkheden middels ruimtein infrastructuur, die een bijdrage (gaan) leveren aan de veilige inzet van drones, onbemande vliegtuigen, elektrisch vliegen.

Provincie Flevolandinvesteert voor een periode van vierjaar ineen uitgebreid

geluidsinformatienetwerk als onderdeel van het omgevingsmanagement in de provincie. Doel van deze informatievoorziening is om de veranderingen in geluidsbelasting meete beleven met inwoners van Flevoland en dezeinzichtelijk te maken. Ook ontstaan door het metenmogelijkheden om de gevolgen van hinderbeperkende maatregelen te beoordelen. Bij de financiële opgavenin de Ontwerp-Luchtvaartnotawordt gesteld dat de te realiseren meetsystemenkosten voor de luchtvaartsector met zich meebrengen.

Hinderreductie

Enerzijds voelt ookde provincie zich verantwoordelijk voor landelijke ontwikkelingen, anderzijds zijn we verantwoordelijk voor de leefomgeving vaneigen inwoners. Vliegen op Lelystad Airport heeft per saldo minder geluidshinder tot gevolg. De vliegoperatievan Lelystad Airport zorgt voor ruim 150 ernstig geluidgehinderde personen; voor eenzelfde hoeveelheid vluchtenvanaf Schiphol zijn dat er ruim 100.000. De Ontwerp-Luchtvaartnota geeft aan dat de vluchtenin de nacht voorkomen moeten worden of ernstigbeperkt. Daarnaast staatSchiphol vanuit de omgeving onder druk om het aantal nachtvluchtente verminderen. Daarmee komtde bedrijfsvoering op Schiphol voor luchtvaartmaatschappijen die vakantievluchten uitvoeren -die gebaat zijn bij het vaker op een dag op enneer vliegen - in hetgedrang. Op Lelystad Airport is de turn-aroundtime- detijd tussen het moment dateen vliegtuig landt en weer kan opstijgen - veelkorterdan op Schiphol. Daarmee is Lelystad Airport voor vakantievluchteneen logische en aantrekkelijke luchthaven en kunnen de bedrijfseconomisch noodzakelijke ‘meerdereslagen’ op een dag wel gemaakt worden. Hierbij is het van belang omte benadrukken dat deopeningstijden van Lelystad Airport niet veranderen en er dus ook geen sprake van nachtvluchten zal zijn

Leefbaarheid en duurzaamheid

Veel innovaties in de luchtvaart, zowel luchtzijdig als landzijdig, dragen bij aan de verduurzaming van de sector, hinderreductie en het verbeteren van de leefbaarheid van een luchthavenomgeving.

In bijgevoegde duurzaamheidsnotitie kunt u lezen wat de provincie en haar gebiedspartners reeds uitvoeren ofin de planning hebben hieromtrent. Door de ligging en beperkte omvang van Lelystad Airport zijn er, invergelijkingmet Schiphol, per vliegtuigbeweging minder gehinderden en wordt er slechts kortgetaxiedwaardooruitstoot vangeluid, stikstof en CO2 beperkt zijn. Wij willen uw aandachtvragen voor een duidelijk door het Rijk te ontwikkelen nationaalafwegingskader met betrekking totde mogelijkheden van meer regionale spreiding van impact op de leefbaarheid en hinder alsgevolg van groot commercieel handelsverkeer.

Bladnummer

2

Ons kenmerk'.

2628604

P rovincie F levoland

Deze constatering verlangt ook voor detoekomst van het geluidinformatienetwerk Lelystad Airport om een heldere verdeelsleutel. DeOntwerp-Luchtvaartnota zouhiervoor een indicatie moeten geven.

De provinciepleitvoor een aantrekkelijke en gebruiksvriendelijke mogelijkheidvan emissieloos vervoer van deur tot(terminal)deur. Hiertoe pleit de provincie bij het Rijk voor een opwaardering van de openbaarvervoerverbindingtussen Lelystad Airporten Schiphol. Provincie Flevoland draagt zelf reeds bij aan emissieloos voor- en natransportmet de concessie voor een snelle elektrische busverbinding tussen LelystadAirport enstation Lelystad Centrum.

Omgevingsthema's:energietransitie en woningbouw

Er is aandacht nodig voor de ruimtevraag diegepaard gaat met de energietransitieen woningbouw.

Het gaat daarbij niet alleen om de klimaatdoelstelling voor de luchtvaart, maarook isde vraag van belang hoe de ontwikkeling van de luchtvaart en de noodzaak van duurzame opwekking van energie kunnen worden gecombineerd. In de Ontwerp-Luchtvaartnota wordt dit belang weliswaar geduid voorde gehele breedtevan de leefomgeving, maar wordtnog steeds niet inzichtelijk gemaakt hoe de afstemming concreetzal plaatsvinden. Een verwijzing naarde NOVI en de Omgevingswet vinden wij in ditverband te mager. Hetzelfdegeldtvoor woningbouw.

LelystadAirport alsonderdeelvan toekomstbestendig luchtvaartsysteem

In de Ontwerp-Luchtvaartnotaontbreekteen concreet afwegingskaderwaar groei van de luchtvaart aan moetvoldoen. De rol van Lelystad Airport en regionale luchthavens worden indit kader

onvoldoendegeduid. Wij achten het van belang dat de Ontwerp-Luchtvaartnotaspecifiek één duidelijk en samenhangend kader schetst voorhet luchthavensysteem van de toekomst.

De Ontwerp-Luchtvaartnota maakt een onderscheid tussenderolvan Lelystad Airport als

overloopluchthavenen de ontwikkeling van overige regionaleluchthavens. Regionale luchthavens moeten zich ontwikkelen in lijn met de regio waarzeliggen; debelangrijkste lusten en lasten zijn immers ookverbonden aan de regio. Er isregionaal draagvlak^ voor Lelystad Airport. De provincie is van mening dat, metin achtneming van de afspraken overde overloopfunctie, ook Lelystad Airport zich moet ontwikkelenmet maximaal profijtvoor de regio. Deprovincieen andere gebiedspartijen moeten daartoe sterk aan tafel zitten om samen de noodzakelijke innovatie en verduurzaming van de luchtvaartsector mogelijk te maken, Lelystad Airport blijft namelijkookeen belangrijk centrum voorGeneral Aviation en die activiteiten hebbeneen sterkerelatie met de regio.

In het kader van de vliegveiligheid voor zowel grote als kleine luchtvaart worden rijksregels aangekondigd voorhoge gebouwen, drones enwindturbines. Ook moeten gemeenten hun bestemmingsplannen rond luchthavensafstemmen opde beperkingen voorhet borgen van de veiligheid van het luchtverkeer en de omgeving van luchthavens. Veiligheid staat ook bij ons voorop ener moeten ook zekerregels zijn die ons beschermentegen onaanvaardbare risico’s. Dekeuzes in het ruimtebeslag zullen echter eerstvia een integrale beslissing tot stand moeten komen. Wewillen daarbij geen nieuwe veiligheidsrisico’s voorde luchtvaart, maar streven naar een meer bewuste afweging van de belangen vangrootschalige opgaven, zoals voldoende duurzame energie, een gezondeluchtvaartsectoren een gezonde leefomgeving.

Landzijdige bereikbaarheid

Wat betreft landzijdige ontsluiting wordt in deOntwerp-Luchtvaartnota alleen op Schiphol ingegaan en niet op Lelystad Airport. Lelystad Airportheeft als ‘overloopluchthaven’ van Schiphol een goede verbindingmetSchiphol en haaromgeving nodig. Provincie Flevolandvraagt om verdere uitwerking van deonderlinge bereikbaarheidvan Schiphol en Lelystad Airport, rekening houdend met zowelde overloopfunctievan Lelystad Airport, de bereikbaarheid binnen de Metropool Regio Amsterdam, als substitutie vanvluchten door bus entrein.

Bladnummer

3

Onskenmerk:

2628604

’ https: / /WWW.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/veel-steun-onder-omwonenden-voor- uitbreiding-lelystad-airport

P rovincie F levoland

Hoogachtend,

Gedeputeerde Staten van Flevoland,

de voorzitter

In het kader van stikstof refereren wij aan het eindadvies van hetAdviescollege

Stikstofproblematiek ‘Niet alles kan overal’ (juni2020) waarin wordt gesteld: "de uitgangspunten voor de NOx-emissies,..., ook geldenvoor de luchtvaart (generiekeemissiereductieen beoordeling als piekbelastervoor nabijgelegennatuurgebieden, maar geen beoordeling op marginale effecten ophonderden kilometers afstand)". Diffuse spreiding van stikstofis een nationaleopgavewaarbij het noodzakelijk is dat voldoende stikstofruimte wordt gecreëerd om kleinere diffuse belasting- zoals die door luchtvaartwordenveroorzaakt - te mitigeren.

Onderdeel van een toekomstbestendig luchthavensysteem is de noodzaakvooreenintegrale visie - door het ontwikkelen van nationaal beleid - op General Aviation, inclusiefnieuwe

luchtruimgebruikerszoals drones en onbemande vliegtuigen.

Dit beleid moetookzijn doorwerking vinden in het programmaLuchtruimherziening waar keuzes worden gemaakt over de beschikbaarheid van het luchtruim voor alle soorten luchtverkeer. De notie dat het Rijkde komendejaren bepaald welke General Aviation onderwerpen prioriteitkrijgen, welkeniet (meer) en waar ze plaats moetenvinden, biedt onvoldoende perspectief voor deze veelzijdige en wijdverspreide sector.

Betrouwbare overheid

Al in 2008is besloten dat Lelystad Airport een belangrijke rol speelt in het Nederlandse

luchthavensysteem. Door vierachtereenvolgende kabinetten is dat bevestigd. Met hetherhaaldelijk uitblijvenvan politieke duidelijkheid, nu al voor de vierdekeer,worden de regio en de

luchtvaartsector sterk op de proef gesteld. Helder is dat de minister nueen openingsdatum noemt waarop we kunnen koersen. Wij rekeneneropdathetkabinet haar belofte inlost om de

besluitvorming overopenstelling van Lelystad Airport voor groot commercieel handelsverkeerdeze kabinetsperiode afte ronden.

De provincie en de regiozijn klaarvoor opening van Lelystad Airport en aan allevoorwaardenvoor openstelling - een kloppend MER, een verkeersverdelingsregel eneeneinde aan de

‘laagvliegroutes’- is voldaan. Ook is er zicht op een oplossing voor de stikstofproblematiek. Wij zijn van mening - netals andere directbetrokken partijen - dat alle informatie voorhanden is om spoedig tot politieke besluitvormingover het openstellingsbesluit te komen. Dedaadwerkelijke start met vakantievluchtenvanaf Lelystad Airport is vervolgens aan de eigenaar, deSchiphol Group.

Tenslotte

Uitvoering geven aan de gemaakte afsprakenvoor openstelling van Lelystad Airportvoorgroot commercieel handelsverkeer in november2021 is nodig voor detotstandkomingvan een toekomstbestendig luchthavensysteem datbalansbrengttussen de belangenvan de luchtvaartsector en de belangen van deomgeving en dat bijdraagtaan het behoud van de connectiviteit van Schiphol en het beperken van hinderin deomgevingvan Schiphol. De

openstelling van Lelystad Airport is vangroot economisch en maatschappelijk belangvoor de regio, en nationaal van belang voor het behoud van de mainportfunctie van Schiphol.

Bladnummer

4

Ons kenmerk:

2628604

P ^rovincie F ^levoland

Bijlage bij zienswijze provincie Flevoland op de Ontwerp-Luchtvaartnota 2020-2050

Provincie Flevoland kenmerk 2629632 bijlage bij 2628604 Geluid

• Waarom is besloten stilte onder te brengen bij natuur? Wij beschermen de bestaande stiltegebieden juist voor de rustzoekende mens en vinden stilte een kwaliteit van de leefomgeving,

• Waarom wordt in de nota geen aankondiging gedaan over de integrale toepassing van de Europese rekenregels (Doc.29) voor de beoordeling van geluid, voor zowel Schiphol als voor de overige nationale en regionale luchthavens en welke mogelijke impact dit heeft?

Substitutie van vluchten door trein en bus

• Hoe gaat de Luchtvaartnota invulling geven aan de integrale mobiliteitsaanpak?

• Wat betekent de integrale mobiliteitsaanpak voor Lelystad Airport?

Betekent een integrale mobiliteitsaanpak voor Lelystad Airport een selectief (slot)beleid?

Wat betekent een integrale mobiliteitsaanpak voor de bereikbaarheid (frequentie, snelheid) per trein tussen Lelystad Airport en Amsterdam/Schiphol?

Duurzaamheid

• Lelystad Airport, zijnde een greenfieldluchthaven voor groot commercieel

handelsverkeer, biedt een uitgelezen kans om met name de landzijde zo duurzaam en circulair mogelijk in te richten en daarmee de luchtvaart in Nederland verder te verduurzamen. Gedacht kan worden aan circulaire gebiedsontwikkeling, korte en gezonde voedselketens, bio-based vliegtuiginterieurs en optimale verwerking van in- en uitgaande reststromen.

• In paragraaf 6.2 staat dat het aantal passagiers nog kan toenemen ondanks dat er minder vluchten zijn. Dit komt omdat de capaciteit van de vliegtuigen zal groeien. Hoe verhoudt deze aanname zich met het streven om meer elektrisch te gaan vliegen?

Elektrische vliegtuigen hebben (vooralsnog) een kleinere capaciteit dan reguliere vliegtuigen.

Algemeen

• De manier waarop de mogelijke ontwikkeling van de luchtvaart is beoordeeld (en wordt gepresenteerd) aan de hand van de vier hoekpunten (veiligheid (eerst), economie, leefomgeving en klimaat) geeft een duidelijk beeld. Wel wordt een meer kwantitatief afwegingskader gemist. Verzoek is dit in de definitieve Luchtvaartnota 2020-2050 nader te duiden, zodat de luchtvaartsector en de omgeving weet waar zij aan toe is.

De consequenties van voorgestelde besluiten zijn onvoldoende helder gemaakt, zoals die van substitutie van vluchten door trein en bus en het invoeren van hardere randvoorwaarden voor groei. Hiermee is het niet transparant hoe gekomen wordt tot heldere integrale keuzes. Door de term ‘ adaptieve aanpak ’ ontstaat de indruk dat het nog alle kanten op kan.

Goed om te zien dat er door het Rijk geïnvesteerd gaat worden in de commissie van regionaal overleg met als doel deze commissies verder te professionaliseren. De provincie verwacht dat daarmee de belangen van de omgevingspartijen op een adequate manier meegenomen worden in het regionaal overleg.

De link tussen de Luchtvaartnota, de NOVI en de omgeving behoeft verdere uitwerking.

Hoe gaat de Luchtvaartnota met andere beleidsterreinen en belangen afstemmen?

Landzijdige bereikbaarheid

• Waarom wordt wat betreft landzijdige bereikbaarheid alleen op Schiphol ingegaan en niet op Lelystad, dat toch ook een bijzondere positie heeft als overloopluchthaven van Schiphol?

• Wat is de visie op de landzijdige bereikbaarheid van Lelystad in relatie tot de functie

van Lelystad voor Schiphol? De provincie is van mening dat een opwaardering van de

OV-verbinding tussen Schiphol en Lelystad Airport een belangrijke bijdrage kan leveren

aan het verduurzamen van de landzijdige bereikbaarheid

P rovincie F levoland

Provincie Flevolandkenmerk 2629632 bijlage bij 2628604 MER

Bij L1 worden flitspalen voorgesteld aan dekop van de baan (opstijgen) enin het verlengde van de baanwaarbij voor iedere vliegtuigpassage een normgeldtvoorLmax.

Welkeimpact heeftde maatregel LI opde leefomgeving?

Met maatregel L6wilmen onderzoeken hoe door een andere manier van

hinderbeoordeling ookde ervaren ernstige hinderbuiten de 48 dB in beeld komt. Voor de beoordelingvan de herziening van het luchtruim wordt voorgesteld het

terugdringen van geluid prioriteit te geven tot 6.000 voet.

Hoe verhouden beideuitspraken zich tot elkaar?

Wat is het belang van maatregelL6 in relatie tot het voorgestelde toetsingskadervoor de herziening van het luchtruim?

We hebben behoefte aan een nadereduiding van wat deeffecten zijn van de luchtvaart op de mogelijkhedenvoordeopwekking van duurzame energie?

In paragraaf 3.3 worden deeconomischeeffecten op de MetropoolregioAmsterdam (MRA) beschreven. Onduidelijk is of dit vanuit Schipholof vanuitSchiphol en Lelystad wordtbekeken? Overigens valt hetop dat de MRA deenige regio is waarop de economische effecten wordenbeschreven. Voor een integraal beeld zouhet de voorkeur genieten om ookde economische effecten van regionale luchthavens te beschrijven.

Paragraaf8.3:aan het eind van de paragraaf wordt toegeschrevennaardeopsomming van aandachtspunten die moet gaan komen. De tekst lijkt abruptte eindigenen de volgende bladzijde gaat verder meteen nieuwe paragraaf.

gemeente

Lelystad

Lelystad Airport

V

II

1

DUURZAME EN INNOVATIEVE ONTWIKKELING OP EN ROND LELYSTAD AIRPORT (BUSINESSPARK)

Lab

'I

i

.’r

'T., r

i

T.-J XLM

P

F

SjfcL

5$;

•V- rHiiii

Mfctn

BWI>CJ'!I1IIIIIIHIWM

iuHji

R ^ilL

11 vVOKr--

k\.

m

U

ül _{' ' . ;rV}

A. .<..

I'’-

pH

"Vik- '••

IR

vTI'? ‘1 vvUrxr-

INHOUDSOPGAVE

3

A. ACHTERGROND

’’J

Om de economische functie van Schiphol te behouden en versterken, is afgesproken Lelystad Airport in de periode tot circa 2043 selectief te ontwikkelen als overloopluchthaven van Schiphol. De focus voor Lelystad Airport ligt op het realiseren van verbindingen met toeristische steden en regio’s in Europa en de overige landen rond de Middellandse Zee. Lelystad Airport heeft de ambitie om Europe’s preferred leisure airport te worden.

Voor de ontwikkeling van het aantal vliegtuigbewegingen wordt een ingroeipad van 4.000-7.000-10.000 vliegbewegingen voorzien. Voor verdere groei voorbij 10.000 vliegtuigbewegingen is een herziening van het Nederlandse luchtruim noodzakelijk. Daarmee ontstaat voor Lelystad Airport ruimte om door te groeien naar 25.000 en op termijn maximaal 45.000 vliegbewegingen per jaar.

Lelystad Airport, Lelystad Airport Businesspark (LAB), provincie Flevoland en gemeente Lelystad werken samen om het luchthavengebied in Lelystad zo duurzaam en circulair mogelijk te ontwikkelen en exploiteren. De partijen streven hierbij naar een eenduidige uitstraling van het gebied. Vanuit eigen beleid en doelstellingen delen zij *het belang van maatschaopelijke

verantwoordelijkheid.

Bij de realisatie van de luchthaven en bedrijfsterreininfrastructuur nemen de partijen ambitieuze maatregelen op het gebied van energiebesparing, gebruik van duurzame energie, lokale werkgelegenheid en het delen van kennis.

SR

Versie; juni 2020

Sustalnab e passenger BB

journey •

Smart and clean md}llity Reuse aad upcycle

Circular economy T

Closed loops 1^

ƒ

Communities

•3-

z-

A. GEZAMENLIJKE AMBITIE

L>J

Energy positive

ISÏ;

■ ■■

Ze'o*emisslon mctll ty Cl-cular desl

prirciples

Net*zero carbon aviation sector

Sustainable aviation

Direct community engagement

Energy positive buildings

Alle partijen rchten zich od aantoonbare verbetering vande luchthavenen directe omgeving op het gebied van vier thema’s.

*Healthy & Inclusive '' workplaces ’"

/1

1^— ' Renewable energy '--‘Air quality &

" noise reduction

4 Quality

4 of Life

DOEL VAN DIT OVERZICHT

i'"

'■•<

'>•

i

ïJC-'’

u':/ • ; • '

^_ * * • •• - 4

Wé».

i-,

<• -MC- j s. *

/d

3z9Ê&*

<v.« ’ ii ï

*■ ï

•V •

•’ Sf'

■';,>'■■-;■'■ C'-'- - '.-■ ■

BJ '• •->

■<',*■' '

5<'

' 4

> / i

^'‘■ ' ?' ;

:'6!^-~^':' -■■;■:;Jte. ■ ?ƒ'”■'

itfJ'

.WORK

SPACE .

1. EFFICIËNTE LUCHTHAVEN 7. BODEMENERGIE 2. TOEKOMSTBESTENDIGE LUCHTHAVENOMGEVING 8. MATERIALENHUB

2A. OLIFANTSGRAS 9. AFVALSTROMEN: RECYCLEN EN PREVENTIE

2B. PROEFTUIN KOOLSTOF 10. PLAN VAN AANPAKLEEFBAARHEID EN HINDER

2C. BIODIVERSITEIT 11. MOBILITEIT

2D. CITIZEN SCIENCE 12. CONVENANT VOEDSELVEILIGHEID

2E. LELYSTAD AIRPORT ALS OPLEIDINGSAIRPORT 13. STADSBOERDERIJ ‘BOER KOK’

3. ENERGIEPOSITIEF 14. DE LELYSTADSE BOER

4. INPASSING GROOTSCHALIGE ZONNE-ENERGIE 15. STAGE- EN WERKERVARINGSPLEKKEN

5. BIOBASED GRONDSTOFFEN 16. CERTIFICERING

6. DUURZAME WATERKETEN 17. GEBIEDSMANAGEMENT

B. OVERZICHT PROJECTEN

THEMA’ S

INFORMATIE

STADIUM:

1. EFFICIËNTE LUCHTHAVEN

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

Meer informatieover de BestValue- aanpakvind jeop:

https://www.lelvstadairDort.nl/

uploads/documents/factsheet- best-valuedef-aanp.pdf

Circulaire economie Energie positief Duurzame luchtvaart Er iseen nieuwe luchthaven gebouwd voor

voornamelijkvakantie- (leisure) en

pointtopointverkeer. Inde ontwikkeling en realisatie van de uitbreiding van Lelystad Airport isen wordt de Best Value-aanpak gebruikt.

TREKKER

Lelystad Aiport

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

I Bij de aanleg van de start- en landingsbaan I hebben innovatieve concepten geleid tot minder

grondverzet en materiaalgebruik.

Daarnaast is de terminal circulair gebouwd BH (gebruik vanhout en glas, demontabel en

■ modulair uitbreidbaar). De materialen die in

■ de terminalzijn gebruikt, zijn ookgeregistreerd in hetMadaster.

liJI

THEMA ’S

STADIUM:

r;-'V-. ■

WW ■

I

2. TOEKOMSTBESTENDIGE LUCHTHAVENOMGEVING

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

RESULTAAT

.X

"5

Erliggen veel kansen om het gebied zo toekomstbestendige mogelijk te ontwikkelen, waarvoor ook de ruimte beschikbaar is.

Circulaire economie Energie positief Duurzame luchtvaart Communities

I

Y'.

Betrokken onderzoeksinstellingen en omgevings- partners gaan dit programmade komende tijd verder vorm en inhoud geven. Dezeversterken al lopendeduurzaamheidsprojectenin hetgebied, zoals omschreven indeze notitie. De al lopende duurzaamheidsprojectenlaten zien waarom het gebied op en om de luchthaven bij uitstek geschikt is voor duurzame verbetering van de luchthaven(omgeving). LelystadAirport (Business­ park) en omgeving zijnvolop in ontwikkeling.

Het ‘Onderzoeks- en innovatieprogramma

luchthavenomgevingLelystad toekomstbestendig’

zorgt voor verdere versterking van het hoog­ waardige en duurzame karaktervan Lelystad Airport (Businesspark) en omgeving. En het programma geeft een impuls aan de innovatie- en concurrentiekracht van het gebied.

Olifantsgras Proeftuin Koolstof Biodiversiteit Citizen science

LelystacAirport als opleidingsairport

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

■■■

Binnen ToekomstbestendigeLuchthaven worden de volgende initiatieven op dit moment verder uitgewerkt:

a) b) c) d)

e)

In december 2019 hebben Lelystad Airport, LelystadAirport Businesspark, gemeente Lelystad en ProvincieFlevoland de Samenwerkings­ overeenkomst Toekomstbestendige Luchthaven­ omgeving ondertekend. Elke partij draagtbij aan toekomstige kansenen aanpak van knelpunten op het gebied van duurzame energie, klimaat, gezondheid, ecologie en economie. Lelystad Airport (Businesspark) isbij uitstek een geschikt gebied voor pilots en onderzoek voor duurzame verbeteringen van de luchthaven(omgeving).

TREKKER

Provincie Flevoland, Lelystad Airport, Lelystad Airport Businesspark,

GemeenteLelystad

:r--

'W-

?■ “

•• ■■

Eenonderzoeks- en innovatieprogramma op Lelystad Airport, Lelystad Airport Businesspark en omgeving om bij te dragen aan onderzoek, innovatie en het ontwikkelen en toepassen van kennis en tecnnologiegericht op toekomst­ bestendige luchtvaart, luchthavens en lucht­ havenomgevingen. Partijen hebben als stip op de horizon een nationaal innovatiecluster waarin publieke en private instellingen, onderwijs en kennis- en onderwijsinstellingenonderzoeken doen, innoveren en nieuwe kennis en technologie ontwikkelen en toepassen die bijdragen aan deze lange termijn visie.

THEMA’ S

S3

STADIUM:

&

I 2A. OLIFANTSGRAS

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

RESULTAAT

Communities Olifantsgrasdraagt op meerdere manieren bij aan

de duurzame, circulaire en innovatieve ontwikkeling van de luchthavenomgeving.

Olifantsgras combineert mogelijkheden in de circulaire economie met geluidsreductie en een aanzienlijke CO2-vastlegging. Daarnaast heeft olifantsgraseen vogelwerendewerkingwat de vliegveiligheid bevordert.

Hettoepassen van Olifantsgras in de luchthaven­

omgeving op locatieswaar deze het meest bijdragen aan de reductie van grondgeluid en de reductievan ultrafijn stof.

TREKKER

Lelystad Airport Businesspark en Provincie Flevoland

Idee - Uitwerking- Uitvoering - Gereed

I i

Op dit momentwordt gewerkt aan een

onderzoeksopzet voor onderzoek naar de reductie vangrondgeluid met Olifantsgrasen metingen naar de verspreiding en reductievan ultrafijn stof.

F

I I

I

THEMA’ S

STADIUM:

10

2B. PROEFTUIN KOOLSTOF

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

RESULTAAT

Duurzameluchtvaart Energie positief

Het vastleggen vankoolstof in de bodem door De Lelystadse Boer,waarmee de bodemkwaliteit en -biodiversiteittoeneemt en CO2 wordtvastgelegd.

Door De Lelystadse Boerwordt de mogelijkheid onderzocht om koolstofvast te leggen in de bodem. Door meer organische stof (koolstof)vast te leggen in de bodem wordt die kwaliteit beter.

Er ontstaatmeer bodemleven. En de CO2 die anders in delucht komt, wordt vastgelegd. Ander positiefneveneffect is het tegengaan van de uitspoeling vannutriënten en het hogere waterbindend vermogen, waardoor de bodembiodiversiteit toeneemt.

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

Door een drietal studenten van Aeresis onder­ zochthoeveel koolstofdoor verschillende

maatregelen kan worden vastgelegdin de bodem.

Naast Aereszijn ook Windesheim en NLR aangesloten als onderzoeks- en onderwijs­

instellingen.

Degrootste uitdaging hierbijis het accrediteren van koolstofcredits, waarmee de boeren

gecompenseerd kunnen worden. Hierbij wordt de samenwerking opgezocht metandere initiatieven in het land.

TREKKER

Lelystadse Boer

i

s

THEMA’ S

Duurzame luchtvaart

STADIUM:

' ■r7CCa^!H2«a8^‘t-,':

2C. BIODIVERSITEIT

FEITEN PROJECTOMSCHRIJVING

RESULTAAT

F

Eengebiedsplan biodiversiteit,waarmee de insectendiversiteit in het gebied wordt verhoogd.

Daarnaast zijn, ter bevordering van de biodiversiteit natuur- en landschapswaarde, bloemen in bermen en akkerranden ingezaaid.

Om de duurzaamheid op en rond Lelystad Airport en Lelystad Airport Businesspark integraal te benaderen, is ook aandacht nodig voor biodiversiteit en klimaatbestendigheid van het gebied. Door een verscheidenheid aan gebiedspartijen is daarom gestart met het gezamenlijkontwikkelen van een gebiedsplan biodiversiteit. Hierbij zien de partners de beste mogelijkheden om de insectendiversiteit in het

gebied teverhogen. Idee - Uitwerking- Uitvoering -

Gereed

TREKKER

Provincie Flevoland

■

1

i

■'i'

1

a

THEMA’ S

Communities

STADIUM:

2D. CITIZEN SCIENCE

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

RESULTAAT

Dit project bevindt zich nog in een beginstadium.

Daarom zullen studenten van meerdere technasia vanaf schooljaar 2020-2021 met ons meedenken over de inzet van citizen science in de

luchthavenomgeving.

Een antwoorc op de vraag hoe de stem en kennis van de luchthavenomgeving en inwoners van Lelystad kan worden ingezet terbevordering van debetrokkenheid, draagvlak en kwaliteit van het gebied.

Om de betrokkenheid en het draagvlak in de luchthavenomgeving te vergroten ende kwaliteit K van het gebied te bevorderen, kan ook gebruik f worden gemaakt van de kennis en stem van de omgevingen inwoners van Lelystad. Maar hoe benut jedeze kennis en op welkeonderwerpen kan dit wordeningezet?

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

TREKKER

Lelystad Airport en Provincie Flevoland

THEMA’S

Communities

L /*

STADIUM:

2E. LELYSTAD AIRPORTALS OPLEIDINGSAIRPORT

FEITEN

RESULTAAT

Met het ‘SamenwerkingsCollegeAmsterdam Lelystad Airport’ als basis, kan de functie van Lelystad Airport als opleidingsairport verder worden versterkt. Het doel hierbij is om opleidingen en bedrijven te verbinden,

volwaardige banen te creëren die passen bij de talenten van de beroepsbevolking, jongeren te motiveren vooreen baan in de luchtvaarsector en verschillende opleidingsniveaus met elkaarte integreren.

Lelystad Airport staat bekendals opleidingsairport, waarbij verschillende

opleidingsniveausmet elkaar zijn geïntegreerd.

De banen, opleidingen en vraag en aanbod in de luchtvaartsector sluiten op elkaar.

Idee - Uitwerking- Uitvoering ■ Gereed

TREKKER

GemeenteLelystad

■ »

i

5

3'

■‘i

I

3. ENERGIEPOSITIEF

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

H

lïTïB Sli]

RESULTAAT

ML

M

1

De aanwezigheid van het hybride stroomnetwerk maakt het gebied aantrekkelijk voor innovatieve en toekomstgerichte ondernemers.

LABis het 1* aedrijventerrein met een publiek gelijkstroomnetwerken legt daarmee de basis voor een onderscheidend werkmilieu.

IF

1

ffi

I I

I

T

EÜ

^5

THEMA’ S

INFORMATIE

STADIUM:

15

4. INPASSING GROOTSCHALIGE ZONNE-ENERGIE

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

RESULTAAT

«1

a

a

SE

I*pE SB

Opterm jnis de ambitie om ook de parkeerterreinen te overkappen met solar carports en te integreren metlaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen (toepassen concept Powerparking).

In samenwerking met gebiedspartners wordt een zonne-energiesysteem ontwikkeld die zoveel mogelijk in de eigen energiebehoefte moet voorzien, Lelystad Airport Busin

bedrijven in de uitgiftevoorwaa zonnepanelen op het dakte rea

Het streven iseen zohoog mogelijk percentage schone energie op tewekken. Daarnaast maakt het gebruik van zonnepanelen het opwekkenvan duurzame energie zichtbaar voorbezoekers en levert duurzame energie voor het gebied. Het gaat hierbij niet alleen om de productie, maar ook om het lokaal gebruiken en eventueel opslaan van duurzameenergie.

SHÏE

Daarnaast spelen er meerdere z in het gebiedbij verschillende i (waaronderDeLelystadse Boer staat). Partijen zijn een proces initiatieven zo goed mogelijk op stemmen. In juni 2019 is een int komst tussen de provincie, gem Airport, Lelystad Airport Busine Lelystadse Boer en Liander gete fase van het haalbaarheidsonde Een vervolgonderzoek heeft in I de aanvullende technische, ecoi juridische haalbaarheid is.

Meer informatie over grootschalige zonne-energievoorziening vind je op:

httDs://lelvstadairDortbusinesspark.nl/

proiect/lab-ondertekent-

intentieovereenkomst-duurzame- energie/

l -

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

TREKKER

Provincie Flevoland, LAB, Lelystad Airport en Alliander

IB RESU

ï

/

s

I'

Door metde ontwikkelaars rondo Airport samen te werken, kan d infrastructuur tijdigen volgens inzichtenworden aangelegd. Me netwerkkosten worden bespaarc energieprojecten financieelhaa

I”.

1 t

WHHB

&

THEMA’ S

i

Circulaire economie

STADIUM:

■■''129

5. BIOBASED GRONDSTOFFEN

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

RESULTAAT

In het onderzoeksprogramma toekomstbestendige luchthavenomgeving iseen onderzoeksvoorstel geschreven om geluiddemping, fijnstofafvanging en vogelwerendheid verder te onderzoeken.

Rondom de luchthavenworden grassenen andere plantaardige biomassa tot groene grondstoffen verwerktvoorde transportsector, duurzame producten voorde agrarische sector en verpakkingsmateriaal. Bij deluchthavenwordt gekozenvoor het verbouwen van planten die vogelwerendwerken.

Vogelwerende gewassen rond de luchthaven dragen bij aan de vliegveiligheid. Daarnaast stimuleert het de productie van groene grondstoffen.

i

■ 7.^

r

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

TREKKER

LAB en Lelystad Airport

I

i?

w

I' :•

THEMA’ S

STADIUM:

>•1

17

6. DUURZAME WATERKETEN

FEITEN PROJECTOMSCHRIJVING

RESULTAAT

Businesspark (LAB) speelt duurzaam gebruik van water een belangrijke rol. Beide partijen zoeken naar robuuste oplossingen voor watervoorziening op de lange termijn.

LAB is gestart met de aanleg van een vacuüm rioleringsysteem. Verdere innovatiekansen worden onderzocht

Een intentieovereenkomst duurzame waterketen is in juni 2017 ondertekend met als doelstelling zoveel mogelijk drinkwater te besparen, efficiënt in te zamelen en decentraal te zuiveren.

Beperking van het (drink)watergebruik, gevolgd door cascadering (optimaal benutten) van het watergebruik, waterarm inzamelen, zwart, grijs en hemelwaterapart afvoerenen het winnen van energie en grondstoffen uitafvalwater.

TREKKER

Provincie Flevoland,OMALAen Waterschap

Idee - Uitwerking- Uitvoering - Gereed

8^

r 1

THEMA’S

SAMENHANG

Lokale duurzame energievoorziening

J

STADIUM:

7. BODEMENERGIE

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

RESULTAAT

Circulaire economie Duurzame luchtvaart

Deeerste bronnen op Flight District I worden toekomstbestendig aangelegd zodat toekomstige gebruikers erefficiënt op kunnen aansluiten.

Op Lelystad Airport en Lelystad Airport Businesspark (LAB) komt geen gasaansluiting.

De bodem op LAB wordt gebruikt voor opslag van energie: warmte- en koudeopslag. Hiervoor iseen masterplan voor de bodem ontwikkeld dat

uitwisselingvan thermische energie tussen gebouwen en de bodem optimaliseert.

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

TREKKER

LAB en provincie Flevoland

THEMA’ S

Circulaire economie

SAMENHANG

STADIUM:

|8. MATERIALENHUB

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

RESULTAAT

Bij Lelystad Airport Businessparkwordt de vrijgekomen grond van de watergang in het gebied hergebruikt, onder andere voor de wegcunnetten.

i;\ ' ■

• Efficiënte luchthaven

• Mobiliteit Wewerken samen op het gebied van (zuinig

gebruik van) grondstoffen, zowel bij vraagals bij aanbod. Een voorbeeld hiervan is dat vrijgekomen materialen van de uit de

watergangen van Lelystad Airport Businesspark worden gebruikt in de aan teleggen geluidswal.

Het eerste deel van het grondlichaam is gerealiseerd.

Idee- Uitwerking - Uitvoering - Gereed

Binnen het luchthavengebiedwordteen depot aangelegd. Hier worden grondstoffen die vrij­

komen bij bouwwerkzaamheden opgeslagen.

Door dit lokaal op te slaan en opnieuw te gebruiken, ontstaat een gesloten grondbalans.

Het doel hiervan isom zuinig metgrondstoffen om te gaan.

TREKKER

LABen Lelystad Airport

^1

É

s

’i

ü

THEMA ’S

Circulaire economie

SAMENHANG

Efficiënte luchthaven

STADIUM:

20

9. AFVALSTROMEN: RECYCLEN EN PREVENTIE

I ^e - Vn' d

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

RESULTAAT

L!

Dit gebeurt efficiënt door centrale inzameling van gescheiden afvalstromen op het hele luchthaven­

terrein en op Lelystad Airport Businesspark.

Het scheiden van afval bij de bron en de hoeveel­ heid afval verminderen.

De adviezen in het rapport van het Groene Brein worden op de luchthaven geoperationaliseerd door Viggo. Op Lelystad Airport Businesspark worden nieuwe bedrijven verplicht om afvalin minimaal vijf gescheiden stromenaan te bieden voor inzameling.

Het doel is om een deel van het afval lokaal te hergebruiken.

TREKKER

LAB en Lelystad Airport

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

THEMA’ S

Communities

STADIUM:

10. PLAN VAN AANPAK LEEFBAARHEID EN HINDER

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

RESULTAAT

Lelystad Airport zet zich in voorhet zo veel mogelijk beperken van hinder rond de luchthaven.

Een plan van aanpak zorgtdat adequaat gehandeld wordt bij het beperkenvan hinder waar mogelijk en bij het behoud van de leef­ baarheid. Met als resultaatdat de uitbreiding van de luchthaven niet botst met de omgeving.

■ Lelystad Airport, provincie Flevoland en gemeente ' S! Lelystadhebben gezamenlijk het Luchthavenfonds

opgericht. Doel van het Luchthavenfondsis het stimulerenvan duurzaamheid, leefbaarheid en

■ : economische ontwikkeling op en rond de K luchthaven.

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

TREKKER

Lelystad Airport

Si

Door de provincie en Lelystad Airport wordt in samenwerking met de gemeenten enomgeving een geluidmeetnetwerkopgezet en een meldpunt ingericht. Daarnaast wordt door Lelystad Airport een omgevingswebsitegerealiseerd, waarin informatie beschikbaar en toegankelijk is voor de omwonenden van de luchthaven en andere geïnteresseerden.

THEMA’ S

INFORMATIE

STADIUM:

11. MOBILITEIT

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

kZ

RESULTAAT

■e

Duurzame luchtvaart Energie positief

Debus tussen Lelystad en Lelystad Airport wordt elektrisch.

Tevens is een autodeelsysteem in gebruik

genomen om elektrisch personenvervoer op maat tefaciliteren tussen Lelystad Centraal enLelystad Airport Businesspark.

Daarnaast is een e-bikeroute met snelfietspad van station Lelystad Centrum naar de luchthaven aangelegd. Inhet gebiedwordentevens e-bikes terbeschikking gesteld.

Meer informatie over de mobiliteit vind jeop:

https://lelvstadairportbusinessDark.nl/

e-bike-autodeelsvsteem/

Minder energie en grondstofgebruik, zichtbaar­ heid van duurzame keuzes entoekomstbestendig maken van de infrastructuurvoor toekomstige veranderingen in hetmobiliteitssysteem.

De nieuweprovinciale weg (Anthony Fokkerweg, N727) tussen de A6 en de luchthaven is cruciaal voor de bereikbaarheid. De aanleg van de provinciale weg omvat een aantal duurzame aspecten.

Bij de verbreding van de A6 wordt extraop duurzaamheid ingezet, onder andere door een onderzoek van RWS naar zonnepanelen.

TREKKER

ProvincieFlevoland

Idee - Uitwerking- Uitvoering - Gereed

THEMA ’ S

Communities

SAMENHANG

INFORMATIE

STADIUM:

23

12. CONVENANT VOEDSELVEILIGHEID

FEITEN PROJECTOMSCHRIJVING

Meer informatie over het convenant voedselveiligheid vind je op:

https://www.lelvstadairport.nl/actueel/

lelystad-airport-heeft-geen-negatieve- 1nvloed-op-landbouwgewa$sen

In maart 2015 hebben het ministerie van Infra­

structuur Êt Milieu, Stichting Comité Direct

Omwonenden (CDO), Lelystad Airporten provincie Flevoland afspraken vastgelegd in het convenant

‘Voedselveiligheiden nadeelcompensatie in de omgeving van Lelystad Airport’.

Uit de uitgevoerde metingen blijkt dat de lucht­ havenactiviteiten geen nadelige invloed hebben op landbouwgewassenin de omgeving.

Hierin zijn afspraken gemaakt over hettoekomstig monitoren van landbouwgewassen in de omgeving

van de luchthaven. • Plan van aanpak leefbaarheid en

hinder

• Stadsboerderij ‘Boer Kok’

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

TREKKER

THEMA’ S

ï^j

SAMENHANG

STADIUM:

24

‘BOER KOK’

13. STADSBOERDERIJ

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

RESULTAAT

Boer Kok zorgt voor een socialebijdrage aan de regio, zichtbare duurzamekeuzes, een aantrekkelijke bestemming en vergroeningvan het luchthavengebied.

• Convenant voedselveiligheid

• Stage en werk- ervaringsplekken Een boerderij gelegen binnen het gebiedvan

Lelystad Airport Businesspark waarvoedsel verbouwd wordt met een breder doel dan alleen ' productie. O.a. door jongeren bekend temaken

metde oorsprong van voedsel en mensen met afstand tot de arbeidsmarkthier te laten werken.

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

TREKKER

THEMA’ S

SAMENHANG

1.

2.

3.

STADIUM:

§

14. DE LELYSTADSE BOER

FEITEN

PROJECTOMSCHRIJVING

RESULTAAT

• Convenant voedselveiligheid

• Bio-based grondstoffen Circulaire economie Energiepostief Communities

Dura Vermeer heeft voor het beheer van Lelystad Airport een overeenkomst gesloten met De LelystadseBoer. Tevens wordt het bermbeheer bij Lelystad Airport Businesspark door De Lelystadse Boer uitgevoerd.

De LelystadseBoer onderzoekt de mogelijkheden voor het opwekken van zonne-energieop dak en grond en onderzoekt demogelijkheden vooreen voedselconcept voor Lelystad Airport.

De Lelystadse Boer kentdrie werksporen:

Rentmeesterschap: onderhoud luchthavenomgeving

Hofleverancier: lokaal voedsel, lokaal gegeten,

Duurzame landbouw

TREKKER

Stichtingde Lelystadse Boer

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

Een agrarisch gebied rondom Lelystad Airport, metondernemers in verschillende agrarische sectoren. Stichting De Lelystadse Boerwilmet zijn activiteiten een bijdrage leveren aan bredere maatschappelijkeeffecten (sociale cohesie, leefbaarheid, vergroten acceptatie luchthaven en duurzaamheid).

I'S

THEMA’ S

Communities

STADIUM:

15. STAGE- EN WERKERVARINGSPLEKKEN

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

I

1

Wil

SPI lïE

RESULTAAT 5E

K'

Kansen creëren voor de arbeidsmarkt. Dit project vormt een impulsvoorstarters en herintreders op de arbeidsmarkt in de regio.

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

TREKKER

Gezamenlijk i.s.m. SCALA en Hogeschoolvan Amsterdam

' "I

i

L

THEMA’S

en te beoordelen, BREEAM-NL is afgeleid van het internationale BREEAM en wordt beheerd en

Communities

INFORMATIE

Inditex bouwt conform de LEED Gold certificaat

STADIUM:

16. CERTIFICERING

FEITEN

PROJECTOMSCHRIJVING

RESULTAAT

ontwikkeld door de Dutch Green Building Council.

Voor de ontwerpfase van Lelystad Airport Businesspark is een certificaat behaald.

Lelystad Airport Businesspark heeftvoor de planvorming een BREEAM waardering gekregen van driesterren en is daarmee het eerste bedrijventerrein in Nederland met een BREEAM- certificaat. Inmiddels zijn er meerdere. Bij de realisatie van het bedrijventerrein ishetde ambitie om minimaal deze sterren te behouden.

Meer informatie over BREEAM-NL vindje op: https://www.breeam.nl/

proiecten/lelvstad-airport- businesspark-O

BREEAM-NL is hetinstrument om integraal de duurzaamheid van nieuwe en bestaande gebouwen, gebieden en sloopprojecten te meten

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

TREKKER

Bij Lelystad Airport Businesspark (LAB) wordt nadrukkelijk ingezet op gebiedsmanagement <

THEMA’ S

STADIUM:

28

17. GEBIEDSMANAGEMENT

PROJECTOMSCHRIJVING FEITEN

RESULTAAT

Communities Circulaire economie

• Opzetten van dynamischverkeers- informatiesysteem in samenwerking met COBRA

• Gestart met e-bike en e-cardeelsysteem

TREKKER

LABen gemeente Lelystad

Idee - Uitwerking - Uitvoering - Gereed

I

nadrukkelijk ingezet op gebiedsmanagement en mobiliteitsmanagement voor energie, data­

communicatie, kwaliteit van de openbare ruimte en veiligheid. Door onder meer het in eigendom houden van een deel van de openbare ruimte en de infrastructuur, die doorde gebiedsmanagement organisatie wordenbeheerd, kan LAB maximale

; | efficiëntie en een integrale uitstraling behalen.

I b

Mix• .^,-

COLOFON

«-«ra/r;

■MaBOBBHiHnnw'--

-*fcyii;.a. i.Miiinrjs, ,

MBLjiijiimiwiWR»»- .^.., ... ' ■ ••' "-’«ÏS

P er s ber i c h t

Inlichtingen bij Doorkiesnummer Registratienummer

Dimitri Arpad 06 20416387 2630068

Bestuursadviseur en woordvoerder 2630068

Datum

7 juli 2020

nummer

Lelystad Airport is oplossing voor balans tussen luchtvaart en leefomgeving

Afdeling Bestuur- &

Directieondersteuning Postbus 55

8200 AB Lelystad

Telefoon (0320)265265 Fax (0320)265260 E-mail

provincie@Flevoland.nl Website

www.flevoland.nl

Provincie Flevoland heeft haar zienswijze ingediend op de Ontwerp-Luchtvaartnota 2020-2050 van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Hierin benadrukt de provincie het belang om zo snel mogelijk een besluit te nemen over openstelling van Lelystad Airport per november 2021.

Provincie Flevoland is zich bewust van de veranderingen in het maatschappelijke debat over vliegen en de impact die de luchtvaartsector heeft op de omgeving en hinderbeleving. De luchtvaart brengt geluidshinder en emissies van CO2, stikstof en fijnstof met zich mee. De provincie vindt het belangrijk dat de negatieve effecten van luchtvaart zo veel mogelijk worden beperkt. Er zal behoefte blijven om te vliegen en daarom zal de sector stappen moeten maken in de balans tussen luchtvaart en leefomgeving. De provincie ziet een blijvende belangrijke rol voor Lelystad Airport vanuit het perspectief van leefbaarheid, milieu en hinderreductie, en vanuit het herstel van de luchtvaartsector uit de coronacrisis.

Leefbaarheid, milieu en hinderreductie

Vliegen op Lelystad Airport heeft per saldo minder geluidshinder tot gevolg. Het vliegen van en naar Lelystad Airport zorgt voor ruim 150 ernstig geluidgehinderde personen; voor een zelfde hoeveelheid vluchten vanaf Schiphol zijn dat er ruim 100.000. De Ontwerp-Luchtvaartnota en de omgeving van Schiphol wensen

nachtvluchten te voorkomen. Daarmee is er overdag dan minder ruimte voor vakantievluchten, die vaker op een dag op en neer gaan. Op Lelystad Airport is de tijd tussen het moment dat een vliegtuig landt en weer kan opstijgen, veel korter dan op Schiphol. Lelystad Airport is voor vakantievluchten een logische en bedrijfseconomisch aantrekkelijke luchthaven. Ook is Lelystad Airport compact en modern. Omdat de afstanden op de luchthaven kort zijn, is er minder uitstoot: minder taxiën betekent minder uitstoot van ultrafijn stof, stikstof en CO2.

Innovatie en verduurzaming van de luchtvaart

De Ontwerp-Luchtvaartnota zet zwaar in op innovatie voor de duurzame en hinderbeperkende ontwikkeling van de luchtvaart. De provincie is het daarmee eens. Zij kan een belangrijke rol spelen in de innovatie en verduurzaming van de luchtvaart en het testen van integrale mobiliteit. Flevoland heeft fysiek ruimte waarin innovaties op het gebied van slimme mobiliteit en verduurzaming gaande zijn. Denk aan de ontwikkeling van het Mobiliteit en Infrastructuur Testcentrum te Marknesse. De omstandigheden op Lelystad Airport zijn ideaal om naast het bestaande en nieuwe luchtverkeer nieuwe technologieën en innovaties in de praktijk te testen.

Herstel van de luchtvaartsector in het juiste systeem

Lelystad Airport is fysiek en operationeel helemaal gereed voor de openstelling voor vakantievluchten. De provincie pleit in haar zienswijze voor zo spoedig mogelijke ingebruikname van de luchthaven. Openstelling is voor het herstel van de luchtvaartsector door de coronacrisis nodig. Want er is – vanwege historische rechten – sprake van slotschaarste op Schiphol, in en na de crisis. De provincie vindt dat openstelling van Lelystad Airport en de werking van de Verkeersverdelingsregel een essentiële oplossing zijn voor de slotschaarste op Schiphol. De vraag naar vliegen om verbonden te zijn met de wereld, blijft. Daarbij kan volgens de provincie nu al de dichtbevolkte omgeving van Schiphol ontlast worden door vakantievluchten in Europa grotendeels

Persbericht

2 6 3 0 0 6 8 Bladnummer

2

vanaf Lelystad Airport te laten plaatsvinden en zo ruimte te houden voor behoud en versterking van de mainportfunctie van Schiphol.

Betrouwbare overheid

Naast het nationaal belang benadrukt de provincie ook het grote economisch en maatschappelijk belang van de openstelling van Lelystad Airport voor de regio. De besluitvorming over opening van de luchthaven kan nu worden afgerond. Aan alle gestelde randvoorwaarden is voldaan. Dus de afspraak in het regeerakkoord kan worden nagekomen. Een betrouwbare overheid heeft niet alleen een rol in een zorgvuldig proces richting belangen van burgers en belangengroepen, maar ook een verantwoordelijkheid naar bedrijfsleven, maatschappelijke partners en regionale en lokale overheden.

Noot voor de redactie

In de bijlage vindt u de zienswijze van de provincie Flevoland.