EINDRAPPORT. Parkeerdrukonderzoek Willemskwartier, Nijmegen September In opdracht van: Gemeente Nijmegen. Projectnummer: 6182-R-E

In opdracht van:

Gemeente Nijmegen

Projectnummer:

6182-R-E

Datum:

2 oktober 2018

Parkeerdrukonderzoek

Willemskwartier, Nijmegen September 2018

EI N D RA PP O RT

1. INLEIDING 4

1.1 Aanleiding 4

1.2 Vraag 4

1.3 Leeswijzer 4

2. ONDERZOEK VERANTWOORDING 5

2.1 Opzet van het onderzoek 5

2.2 Uitvoering parkeerdrukmeting 6

3. RESULTATEN PARKEERDRUKONDERZOEK 8

3.1 Parkeercapaciteit 8

3.2 Parkeerdruk algemeen 10

3.3 Parkeerdruk Jacob van Lennepplaats en Jan Luykenstraat 12

4. CONCLUSIE 13

5. BIJLAGEN 14

5.1 Bijlage 5.1: Onderzoeksgebied en secties 15

5.2 Bijlage 5.2: Parkeerdruk per sectie Dinsdag 11 september (08:00-10:00 uur) 16

5.3 Bijlage 5.3: Parkeerdruk per sectie Dinsdag 11 september (16:00-18:00 uur) 17

5.4 Bijlage 5.4: Parkeerdruk per sectie Donderdag 13 september (08:00-10:00 uur) 18

5.5 Bijlage 5.5: Parkeerdruk per sectie Donderdag 13 september (16:00-18:00 uur) 19

5.6 Bijlage 5.6: Parkeerdruk per sectie Donderdag 13 september (19:30-21:30 uur) 20

5.7 Bijlage 5.7: Parkeerdruk per sectie Vrijdag 14 september (16:00-18:00 uur) 21

5.8 Bijlage 5.8: Parkeerdruk per sectie Zaterdag 15 september (14:00-16:00 uur) 22

5.9 Bijlage 5.9: Gemiddelde parkeerdruk per sectie alle onderzoeksmomenten 23

Colofon

Dit rapport is opgesteld door E. Wahle

Copyright

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

1. INLEIDING

1.1 Aanleiding

De buurt Willemskwartier in Nijmegen kampt met een hoge parkeerdruk. Door de gunstige ligging voor het stadscentrum en drukbezochte winkels aan de Willemsweg krijgt de buurt veel bezoekers. Doordat deze bezoekers, maar ook bewoners in een gebied met betaald parkeren, uitwijken naar de gratis parkeerplekken in de buurt, ervaren de bewoners binnen het gratis parkeren gebied een verhoogde parkeerdruk.

De kop van de Willemsweg kenmerkt zicht door een verzameling aan winkels, supermarkten, kapsalons, (afhaal)restaurantjes en cafés. In dit gebied is er sprake van betaald parkeren aan de straat en een blauwe zone op het parkeerterrein van de ALDI. Volgens de bewoners in de Jan Luykenstraat en de Jacob van Lennepplaats wordt hun parkeerprobleem veroorzaakt door de winkeliers, bezoekers en bewoners aan de Willemsweg die hun auto vlak buiten het betaald parkeren gebied zetten. Ook wordt er volgens de bewoners veel geparkeerd door bezoekers van het stadscentrum.

Hiernaast parkeren huurders van het nieuwe appartementencomplex aan de Genestetlaan hun auto op straat, waar het gratis is, in plaats van in de betaalde ondergrondse parkeergarage. Op dit moment wordt de parkeergarage tijdens werkdagen gebruikt door medewerkers van het nabijgelegen Royal Smit Transformatorenbedrijf.

Vanuit zowel de Jan Luykenstraat (20 handtekeningen) als de Jacob van Lennepplaats (10 handtekeningen) in de buurt Willemskwartier zijn verzoeken binnengekomen voor het invoeren van betaald parkeren. De bewoners klagen over parkeeroverlast die steeds erger wordt. De drempel van 20 meldingen waarbij de gemeente verder onderzoek gaat doen is bereikt, en ligt er dus volgens de gemeentelijke beleidsregels

‘invoeren betaald parkeren’ de opgave een parkeerdrukonderzoek te laten uitvoeren. In dit onderzoek wil de gemeente Nijmegen het gebied rondom deze straten meenemen, omdat betaald parkeren een invloed zal uitoefenen op het parkeren in de aanliggende gebieden.

1.2 Vraag

Centraal staat de vraag wat de parkeercapaciteit en parkeerdruk in het onderzoeksgebied is. Het parkeerdrukonderzoek moet worden uitgevoerd op minimaal twee werkdagen tussen 08:00 uur en 10:00 uur en tussen 16:00 uur en 18:00 uur. Daarnaast één keer in de avonduren tussen 19:30 uur en 21:30 uur en één keer in het weekend. Er dient met name rekening gehouden te worden met de openingstijden van de winkels aan de Willemsweg, om het effect van de winkeliers mee te nemen.

In het volgende hoofdstuk beschrijven wij ons plan van aanpak voor deze werkzaamheden.

1.3 Leeswijzer

In voorliggend rapport komen achtereenvolgens de volgende hoofdstukken aan de orde:

• hoofdstuk 2: Onderzoekverantwoording;

• hoofdstuk 3: Onderzoeksresultaten;

• hoofdstuk 4: Conclusies.

2. ONDERZOEK VERANTWOORDING

2.1 Opzet van het onderzoek

2.1.1 Het onderzoeksgebied

Het onderzoeksgebied is verdeeld in 72 verschillende secties. In onderstaande afbeelding zijn alle secties weergegeven.

Figuur 1: onderzoeksgebied ingedeeld naar 72 secties 2.1.2 Inventarisatie parkeercapaciteit

Om de parkeerdruk te kunnen bepalen is allereerst inzicht nodig in de parkeercapaciteit. De inventarisatie hiervan heeft op sectieniveau plaatsgevonden. Het voordeel hiervan is dat er op een hoger detailniveau inzicht mogelijk is in de parkeerdruk – en het voor het uitvoeren van het veldwerk duidelijker is welke bezetting bij welke capaciteit hoort. Elk wegvak heeft daartoe een uniek sectienummer toegewezen gekregen. Een overzicht van de (72 toegewezen) secties is opgenomen in bijlage 5.1. De capaciteit van privé parkeerplaatsen hebben we dit onderzoek niet meegenomen.

Voor deze inventarisatie is gebruik gemaakt van de volgende type parkeerplaatsen:

• betaald parkeren;

• vrij parkeren;

• parkeerschijf;

• invalide parkeren;

• laden en lossen;

• overig.

2.1.3 Onderzoeksdagen

Het onderzoek is, conform de uitvraag, uitgevoerd op de volgende dagen en tijden:

Overzicht onderzoeksdagen, tijden en soort

Datum: Tijdvak: Type:

Dinsdag (11 September) Donderdag (13 September)

Vrijdag (14 September) Zaterdag (15 September)

08:00-10:00, 16:00-18:00 Telling 08:00-10:00, 16:00-18:00, 19:30-

21:30

Telling

16:00-18:00 Telling

14:00-16:00 Telling

Tabel 1: Overzicht onderzoek momenten

2.2 Uitvoering parkeerdrukmeting

2.2.1 Werkwijze

Bij de uitvoering van het onderzoek hebben wij gebruik gemaakt een mobiele applicatie om de geparkeerde voertuigen te registreren (zie onderstaande figuur 2). De onderzoeker ziet op een digitale kaart waar hij/zij is, de betreffende straat/sectie kan worden aangeklikt en het aantal geparkeerde voertuigen wordt vervolgens genoteerd.

Nadat het aantal geparkeerde voertuigen is ingevoerd verandert de sectie van kleur, zodat duidelijk is dat deze is afgerond. Het registratieformulier bevat alle relevante opties zoals bijvoorbeeld straatnaam en parkeerregime (tijden). Eventueel opvallende zaken zijn logischerwijs door onze onderzoekers voorzien van een opmerking, zodat dit later bij de analyse te vermelden is.

Figuur 2: Voorbeeld van onze digitale onderzoeks-app

Deze werkwijze heeft aantoonbare voordelen. Voor de onderzoeker is het duidelijker waar hij is en wat hij moet doen, de kans op fouten (verkeerde toedeling aan sectie) neemt sterk af. Daarnaast zijn alle resultaten gelijk digitaal beschikbaar. Dit heeft als voordeel dat er veel sneller kan worden gestart met analyseren en de foutmarge bij het overtypen van resultaten op papier naar digitaal is ook weggenomen.

De parkeerdruk is achteraf berekend door het aantal geparkeerde voertuigen af te zetten tegen de beschikbare openbare parkeergelegenheid. Als er dus parkeerplaatsen niet beschikbaar waren, dan zijn deze bij de berekening van de parkeerdruk hiervoor gecorrigeerd. Privé parkeervoorzieningen zijn niet meegenomen in de totale parkeercapaciteit.

2.2.2 Omstandigheden

Binnen de onderzoeksperiode zijn geen omstandigheden geconstateerd die het parkeergedrag en daarmee de resultaten hebben kunnen beïnvloeden. Voor zover waarneembaar tijdens het veldwerk zijn alle onderzoeksdagen normaal verlopen.

De weersomstandigheden waren ‘normaal’ voor de periode van het jaar:

•

dinsdag 11 september ’18 droog rond de 25 graden Celsius ;

•

donderdag 13 september ’18 droog rond de 20 graden Celsius;

•

vrijdag 14 september ’18 droog rond de 20 graden Celsius;

•

zaterdag 15 september ’18 droog rond de 19 graden Celsius.

(Bron: KNMI)

3. RESULTATEN PARKEERDRUKONDERZOEK

Onderstaande paragrafen bevatten de uitkomsten van het parkeerdrukonderzoek. De resultaten zijn per sectie weergegeven voor elke onderzoeksdag afzonderlijk. Hierdoor zijn eventuele verschillen tussen de onderzoeksdagen direct zichtbaar. In paragraaf 3.1 is de parkeercapaciteit van het onderzoeksgebied weergegeven in een tabel. In paragrafen 3.2 en 3.3 wordt de verkeersdruk per onderzoeksdag en sectie besproken.

3.1 Parkeercapaciteit

Om de parkeerdruk te kunnen bepalen is inzicht nodig in de parkeercapaciteit. Deze hebben wij geïnventariseerd door op sectieniveau het aantal parkeerplaatsen te tellen. Daarbij hebben we onderscheid gemaakt in de verschillende parkeerregimes, waarvan openbaar (vrij parkeren) de belangrijkste zijn. De onderstaande tabel geeft een overzicht van de parkeercapaciteit per sectie in het onderzoeksgebied. De structurele, parkeercapaciteit bedraagt in totaal 979 parkeerplekken.

Capaciteit 2018

Openbaar parkeren

Sectie Straat betaald

parkeren vrij

parkeren parkeerschijf Invalide Laad&Los Totaal

1 Anna Bijnsstraat 0 12 0 0 0 12

2 Brederostraat 0 42 0 0 0 42

3 Brederostraat 0 1 0 0 0 1

4 de Genestetlaan 0 13 0 0 0 13

5 de Genestetlaan 0 21 0 0 0 21

6 de Genestetlaan 0 19 0 1 0 20

7 de Genestetlaan 0 13 0 0 0 13

8 Dr. Schaepmanstraat 0 10 0 0 0 10

9 Dr. Schaepmanstraat 0 36 0 0 0 36

10 Ds. ter Haarstraat 0 30 0 0 0 30

11 Helmersstraat 0 0 0 0 0 0

12 Helmersstraat 0 0 0 0 0 0

13 Helmersstraat 0 5 0 0 0 5

14 Helmersstraat 0 0 0 0 0 0

15 Helmersstraat 0 0 0 0 0 0

16 Helmersstraat 0 6 0 0 0 6

17 Hofdijkstraat 0 37 0 0 0 37

18 Jacob Catsstraat 0 34 0 0 0 34

19 Jacob Catsstraat 0 10 0 1 0 11

20 Jacob van Lennepplaats 0 9 0 0 0 9

21 Jacob van Lennepplaats 0 0 0 0 0 0

22 Jacob van Lennepplaats 0 0 0 0 0 0

23 Jacob van Lennepplaats 0 8 0 0 0 8

24 Jacob van Lennepplaats 0 22 0 0 0 22

25 Jan Luykenstraat 0 27 0 0 0 27

Capaciteit 2018

Openbaar parkeren

Sectie Straat betaald

parkeren vrij

parkeren parkeerschijf Invalide Laad&Los Totaal

26 Jan Luykenstraat 0 14 0 0 0 14

27 M. Vasalisstraat 0 19 0 0 0 19

28 Maerlantstraat 0 18 0 0 0 18

29 Maerlantstraat 0 20 0 1 0 21

30 Maerlantstraat 0 13 0 0 0 13

31 Maerlantstraat 0 20 0 0 0 20

32 Maerlantstraat 0 1 0 0 0 1

33 Pater van Meursstraat 0 30 0 0 0 30

34 Pater van Meursstraat 0 5 0 0 0 5

35 Potgieterplein 0 0 0 0 0 0

36 Potgieterplein 0 4 0 0 0 4

37 Potgieterplein 0 6 0 0 0 6

38 Potgieterplein 0 0 0 0 0 0

39 Potgieterplein 0 0 0 0 0 0

40 Potgieterplein 0 6 0 0 0 6

41 Potgieterplein 0 5 0 0 0 5

42 Potgieterplein 0 0 0 0 0 0

43 Ruusbroecstraat 0 24 0 0 0 24

44 Ruusbroecstraat 0 23 0 0 0 23

45 Schonckstraat 0 14 0 0 0 14

46 Schonckstraat 0 28 0 0 0 28

47 Spieghelhof 0 0 0 0 0 0

48 Spieghelhof 0 0 0 0 0 0

49 Spieghelhof 0 10 0 0 0 10

50 Spieghelhof 0 13 0 0 0 13

51 Spieghelstraat 0 12 0 0 0 12

52 Spieghelstraat 0 6 0 0 0 6

53 Spieghelstraat 0 0 0 0 0 0

54 Spieghelstraat 0 4 0 0 0 4

55 Spieghelstraat 0 0 0 0 0 0

56 Stoppendaalstraat 0 0 0 0 0 0

57 Ten Katestraat 0 37 0 0 0 37

58 Ten Katestraat 0 37 0 0 0 37

59 Tesselschadestraat 0 28 0 0 0 28

60 Tollensstraat 0 19 33 2 3 57

61 Tollensstraat 0 20 0 0 0 20

62 Tollensstraat 0 12 0 0 0 12

63 Tollensstraat 0 11 0 0 0 11

64 Tollensstraat 0 9 0 0 0 9

65 Tollensstraat 0 6 0 0 0 6

66 Tollensstraat 0 11 0 0 0 11

67 Tollensstraat 0 0 0 0 0 0

68 Willemsweg 0 29 0 0 0 29

69 Willemsweg 0 14 0 0 0 14

70 Willemsweg 0 16 0 0 0 16

71 Willemsweg 0 9 0 0 0 9

72 Willemsweg 30 0 0 0 0 30

Totaal 30 908 33 5 3 979

Tabel 2: totale parkeercapaciteit

3.2 Parkeerdruk algemeen

Op dinsdag 11 september, donderdag 13 september, vrijdag 15 september en zaterdag 15 september hebben de parkeerdrukmetingen plaatsgevonden. Op deze dagen hebben wij per sectie alle geparkeerde auto’s geteld.

De onderstaande tabel geeft een overzicht van de parkeerdruk per sectie op alle dagen en tijdstippen.

dinsdag

11/9/2018 donderdag 13/9/2018

vrijdag 14/9/2018

zaterdag 15/9/2018 Gem.

Sectie Straat

Capaciteit totaal

08:00- 10:00

16:00- 18:00

08:00- 10:00

16:00- 18:00

19:30- 21:30

16:00- 18:00

14:00- 16:00

1 Anna Bijnsstraat 12 50% 33% 67% 67% 67% 67% 75% 61%

2 Brederostraat 42 57% 45% 61% 51% 63% 38% 51% 52%

3 Brederostraat 1 100% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 14%

4 de Genestetlaan 13 85% 100% 77% 92% 85% 100% 100% 91%

5 de Genestetlaan 21 86% 76% 76% 76% 86% 81% 95% 82%

6 de Genestetlaan 20 75% 100% 80% 110% 115% 105% 120% 101%

7 de Genestetlaan 13 62% 85% 54% 62% 92% 92% 146% 85%

8 Dr. Schaepmanstraat 10 90% 40% 50% 80% 70% 50% 80% 66%

9 Dr. Schaepmanstraat 36 71% 25% 69% 43% 46% 47% 56% 51%

10 Ds. ter Haarstraat 30 52% 55% 59% 52% 47% 53% 55% 53%

13 Helmersstraat 5 100% 80% 100% 80% 100% 100% 220% 111%

16 Helmersstraat 6 100% 117% 100% 117% 100% 133% 83% 107%

17 Hofdijkstraat 37 54% 59% 68% 58% 75% 70% 56% 63%

18 Jacob Catsstraat 34 62% 59% 59% 56% 71% 47% 50% 58%

19 Jacob Catsstraat 11 64% 82% 45% 64% 100% 100% 145% 86%

20 Jacob van Lennepplaats 9 78% 67% 78% 67% 89% 100% 89% 81%

23 Jacob van Lennepplaats 8 63% 63% 63% 88% 63% 50% 75% 66%

24 Jacob van Lennepplaats 22 91% 141% 73% 109% 95% 82% 100% 99%

25 Jan Luykenstraat 27 85% 100% 81% 78% 96% 67% 93% 86%

26 Jan Luykenstraat 14 57% 79% 71% 71% 86% 57% 79% 71%

27 M. Vasalisstraat 19 58% 26% 58% 74% 58% 68% 58% 57%

28 Maerlantstraat 18 83% 67% 56% 72% 89% 67% 61% 71%

29 Maerlantstraat 21 62% 57% 52% 38% 76% 57% 67% 59%

30 Maerlantstraat 13 23% 92% 62% 77% 46% 31% 38% 53%

31 Maerlantstraat 20 75% 90% 55% 70% 70% 75% 100% 76%

32 Maerlantstraat 1 100% 100% 100% 100% 100% 0% 100% 86%

33 Pater van Meursstraat 30 67% 73% 83% 83% 83% 73% 83% 78%

34 Pater van Meursstraat 5 80% 80% 40% 80% 100% 80% 60% 74%

36 Potgieterplein 4 100% 75% 125% 100% 100% 100% 125% 104%

37 Potgieterplein 6 67% 83% 67% 100% 67% 33% 140% 80%

40 Potgieterplein 6 83% 100% 100% 67% 83% 50% 83% 81%

41 Potgieterplein 5 80% 80% 40% 80% 100% 40% 40% 66%

43 Ruusbroecstraat 24 71% 42% 50% 50% 75% 50% 54% 56%

44 Ruusbroecstraat 23 61% 57% 70% 91% 91% 78% 74% 75%

45 Schonckstraat 14 64% 57% 64% 43% 64% 64% 36% 56%

46 Schonckstraat 28 54% 39% 50% 29% 57% 50% 50% 47%

49 Spieghelhof 10 80% 70% 80% 70% 90% 70% 90% 79%

50 Spieghelhof 13 46% 62% 62% 38% 62% 54% 38% 52%

51 Spieghelstraat 12 70% 40% 70% 50% 60% 40% 30% 51%

52 Spieghelstraat 6 83% 67% 67% 67% 100% 100% 67% 79%

54 Spieghelstraat 4 75% 50% 75% 50% 50% 75% 100% 68%

57 Ten Katestraat 37 57% 57% 51% 59% 68% 54% 49% 56%

dinsdag

11/9/2018 donderdag 13/9/2018

vrijdag 14/9/2018

zaterdag 15/9/2018 Gem.

Sectie Straat

Capaciteit totaal

08:00- 10:00

16:00- 18:00

08:00- 10:00

16:00- 18:00

19:30- 21:30

16:00- 18:00

14:00- 16:00

58 Ten Katestraat 37 76% 51% 76% 49% 89% 70% 75% 69%

59 Tesselschadestraat 28 36% 46% 75% 43% 36% 32% 32% 43%

60 Tollensstraat 57 42% 56% 42% 46% 49% 70% 75% 54%

61 Tollensstraat 20 100% 105% 100% 95% 95% 95% 100% 99%

62 Tollensstraat 12 75% 67% 83% 92% 100% 83% 100% 86%

63 Tollensstraat 11 0% 10% 0% 0% 20% 9% 0% 6%

64 Tollensstraat 9 22% 22% 33% 22% 22% 11% 22% 22%

65 Tollensstraat 6 33% 33% 17% 33% 17% 17% 17% 24%

66 Tollensstraat 11 73% 73% 64% 55% 91% 82% 36% 68%

68 Willemsweg 29 83% 86% 86% 86% 83% 93% 93% 87%

69 Willemsweg 14 64% 71% 71% 79% 71% 79% 93% 76%

70 Willemsweg 16 69% 63% 63% 50% 75% 56% 56% 62%

71 Willemsweg 9 78% 78% 89% 56% 100% 100% 89% 84%

72 Willemsweg 30 13% 87% 13% 80% 87% 73% 83% 62%

Totaal 979 63% 65% 63% 64% 73% 65% 71% 66%

Tabel 3: Parkeerdruk per sectie en per moment

Doorgaans wordt een parkeerdruk van 80% en hoger als problematisch ervaren. In de beleidsregels van de gemeente Nijmegen ‘Spelregels invoering betaald parkeren’ wordt deze grens ook gehanteerd. In tabel 3 zijn alle waarden met een parkeerdruk gelijk of hoger dan 80% rood gemarkeerd. Uit deze tabel blijkt dat de totale parkeerdruk voor alle secties samen per meetmoment varieert van 63% tot 73%. De gemiddelde parkeerdruk op totaal niveau komt hier uit op 66%. Als we kijken naar de individuele secties dan zien we dat de gemiddelde parkeerdruk van de Genestetlaan (secties 4 t/m 7), Helmesstraat (secties 13 en 16), Jacob Catsstraat (sectie 19), Jacob van Lennepplaats (sectie 20 en 24), Jan Luykenstraat (sectie 25), Mearlantstraat (sectie 32), Potgieterplein (sectie 36 en 40), Tollenstraat (sectie 61 en 62) en de Willemsweg (secties 68 en 71) boven de 80% uitkomt.

In de bijlagen 5.2 tot 5.8 zijn de kaarten weergeven met hierin de parkeerdruk per sectie. Daarnaast zijn in een uitgeleverde Excel bestand alle detailgegevens per sectie opgeleverd. Hieronder is een uitsnede gemaakt van de gegevens die in het Excel bestand terug te vinden zijn.

Tabel 4: Uitsnede Excelbestand met parkeerdruk per sectie en per moment

Geen capaciteit, geen bezetting 0-44%

45-64%

65-79%

1 2 ^{80-100% 6} 7 ⁸ 9 ^{10 14} 15 ¹⁶ 17 ¹⁸ 19 ²⁰ 21 ^{22 24} 25 ²⁶ 27 ²⁸ 29 ³⁰ 31 ³²

>100%

1 Anna Bijnsstraat 0 12 0 0 0 0 12 0 6 0 0 0 0 0 6 50% 0 4 0 0 0 0 0 4 33%

2 Brederostraat 0 42 0 0 0 0 ⁴² 0 24 0 0 0 0 0 24 ^57% 0 19 0 0 0 0 0 19 ^45%

3 Brederostraat 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 100% 0 0 0 0 0 0 0 0 0%

4 de Genestetlaan 0 13 0 0 0 0 13 0 11 0 0 0 0 0 11 85% 0 13 0 0 0 0 0 13 100%

5 de Genestetlaan 0 21 0 0 0 0 ²¹ 0 18 0 0 0 0 0 18 ^86% 0 16 0 0 0 0 0 16 ^76%

6 de Genestetlaan 0 19 0 1 0 0 20 0 15 0 0 0 0 0 15 75% 0 19 0 0 0 1 0 20 100%

7 de Genestetlaan 0 13 0 0 0 0 13 0 8 0 0 0 0 0 8 62% 0 11 0 0 0 0 0 11 85%

8 Dr. Schaepmanstraat 0 10 0 0 0 0 ¹⁰ 0 9 0 0 0 0 0 9 ^90% 0 4 0 0 0 0 0 4 ^40%

9 Dr. Schaepmanstraat 0 36 0 0 0 0 36 0 25 0 0 0 0 1 25 71% 0 9 0 0 0 0 0 9 25%

10 Ds. ter Haarstraat 0 30 0 0 0 0 ³⁰ 0 15 0 0 0 0 1 15 ^52% 0 16 0 0 0 0 1 16 ^55%

11 Helmersstraat 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 0 0 0 -

12 Helmersstraat 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 0 0 0 -

13 Helmersstraat 0 5 0 0 0 0 ⁵ 0 5 0 0 0 0 0 5 ^100% 0 4 0 0 0 0 0 4 ^80%

14 Helmersstraat 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 0 0 0 -

15 Helmersstraat 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 0 0 0 -

16 Helmersstraat 0 6 0 0 0 0 ⁶ 0 4 0 0 0 2 0 6 ^100% 0 7 0 0 0 0 0 7 ^117%

17 Hofdijkstraat 0 37 0 0 0 0 37 0 20 0 0 0 0 0 20 54% 0 22 0 0 0 0 0 22 59%

18 Jacob Catsstraat 0 34 0 0 0 0 34 0 21 0 0 0 0 0 21 62% 0 20 0 0 0 0 0 20 59%

19 Jacob Catsstraat 0 10 0 1 0 0 ¹¹ 0 6 0 1 0 0 0 7 ^64% 0 9 0 0 0 0 0 9 ^82%

20 Jacob van Lennepplaats 0 9 0 0 0 0 9 0 7 0 0 0 0 0 7 78% 0 6 0 0 0 0 0 6 67%

21 Jacob van Lennepplaats 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 0 0 0 -

22 Jacob van Lennepplaats 0 0 0 0 0 0 ⁰ 0 0 0 0 0 0 0 0 ^- 0 0 0 0 0 0 0 0 ^-

23 Jacob van Lennepplaats 0 8 0 0 0 0 8 0 5 0 0 0 0 0 5 63% 0 5 0 0 0 0 0 5 63%

24 Jacob van Lennepplaats 0 22 0 0 0 0 22 0 20 0 0 0 0 0 20 91% 0 28 0 0 0 3 0 31 141%

Openbaar parkeren Capaciteit 2018

niet beschik baar fout gepark.

Dinsdag 11 september (Openbaar parkeren) Dinsdag 11 september (Openbaar parkeren)

Invalid e

08:00-10:00 uur 16:00-18:00 uur

Invalide Laad&L os parkeer

schijf Laad&L

os Overig Totaal betaald parkere n

vrij parkere

n Totaal Totaal

Bezetti ng %

betaald parkere n

Sectie Straat vrij

parkeren parkeer schijf betaald parkeren

niet beschik baar

Bezettin g % vrij

parkere n Invalide

Laad&L os

parkeer schijf

fout gepark.

3.3 Parkeerdruk Jacob van Lennepplaats en Jan Luykenstraat

Vanuit de straten Jacob van Lennepplaats en Jan Luykenstraat zijn handtekeningen verzameld met als doel betaald parkeren in te voeren.

Als we de parkeerdruk van de Jacob van Lennepplaats (secties 20 t/m 24) en de Jan Luykenstraat (secties 25 t/m 26) op straatniveau bekijken, dan zien we dat de gemiddelde parkeerdruk van alle onderzoeksdagen boven de 80% uitkomt. Bij deze straten is een structurele hoge parkeerdruk aanwezig. Als we kijken naar de parkeerdruk bij de Tollenstraat (secties 61 en 62) dan zien we dat hier eveneens een hoge parkeerdruk aanwezig is. De parkeerdruk aan de kop van de Willemsweg (sectie 72) is op 4 meetmomenten hoger dan 80%.

dinsdag

11/9/2018 donderdag 13/9/2018

vrijdag 14/9/2018

zaterdag 15/9/2018 Gem.

Secties Straat Capaciteit

totaal 08:00- 10:00 16:00-

18:00 08:00- 10:00 16:00-

18:00 19:30-

21:30 16:00-

18:00 14:00- 16:00

20-24 Jacob van Lennepplaats 39 82% 108% 72% 95% 87% 79% 92% 88%

25-26 Jan Luykenstraat 41 76% 93% 78% 76% 93% 63% 88% 81%

61 Tollensstraat 20 100% 105% 100% 95% 95% 95% 100% 99%

62 Tollensstraat 12 75% 67% 83% 92% 100% 83% 100% 86%

72 Willemsweg 30 13% 87% 13% 80% 87% 73% 83% 62%

Tabel 5: Parkeerdruk per straat en per moment

4. CONCLUSIE

Er is onderzoek gedaan naar de parkeerdruk in het Willemskwartier in Nijmegen. Hiervoor zijn tellingen uitgevoerd op dinsdag 11 september, donderdag 13 september, vrijdag 14 september en zaterdag 15 september 2018. Het onderzoek is uitgevoerd voor 72 secties waarbij de totale beschikbare parkeercapaciteit 979 bedraagt.

De gemeten parkeerdruk tussen de metingen op verschillende dagen laten een consistent beeld zien. De gemiddelde parkeerdruk is bij 17 secties aan de hoge kant en zit gemiddeld boven de 80%.

Vanuit de straten Jacob van Lennepplaats en Jan Luykenstraat zijn handtekeningen verzameld met als doel betaald parkeren in te voeren. De gemiddelde parkeerdruk voor alle onderzoeksdagen komt bij deze straten boven de 80% uitkomt. Hierbij kan geconcludeerd worden dat hier sprake is van een hoge parkeerdruk. Op basis van dit onderzoek is het mogelijk om verdere maatregelen uit te werken. Het is aan te bevelen om na eventuele ingevoerde maatregelen het parkeeronderzoek te herhalen om de effecten te monitoren en eventueel bij te sturen.

5. BIJLAGEN

5.1 Bijlage 5.1: Onderzoeksgebied en secties

2

5

9 6

61

72 1

57

17

4

18 58

33 68

8 7

64

63

66

62

46

45

30 25

27

71 59

60

49 44

28 10

31

56

69

19

70 51 26

24

50

29 65

11

53

34 23

43

52 47

16 21

42

55 48

39 12 35

38

3

13

14 15 20

67

37 41

54

32

36 40

22

Esri Nederland, Community Map C

O n d e rz o e k sg e b ie d W ill e m s k w a rt ie r

5.2 Bijlage 5.2: Parkeerdruk per sectie Dinsdag 11 september (08:00-10:00 uur)

2

5

9 6

61

72 1

57

17

4

18 58

33 68

8 7

64

63

66

62

46

45

30 25

27

71 59

60

49 44

28 10

31

56

69

19

70 51 26

24

50

29 65

11

53

34 23

43

52 47

16 21

42

55 48

39 12 35

38

3

13 14

15 20

67

37

41 40

54

32

36 22

Esri Nederland, Community Map Contributors

L e g en d a ge e n ca p ac ite it 0 - 44 % 45 - 6 4% 65 - 7 9% 80 - 1 00 %

P a rk e e rd ru k p er s ec ti e

O n d e rz o e k W ill e m s k w P a rk e er d ru k p e r s ec ti e D in s d ag 1 1 S ep te m b e r 08 :0 0 -1 0: 0 0 u u r > 10 0%

5.3 Bijlage 5.3: Parkeerdruk per sectie Dinsdag 11 september (16:00-18:00 uur)

2

5

9 6

61

72 1

57

17

4

18 58

33 68

8 7

64

63

66

62

46

45

30 25

27

71 59

60

49 44

28 10

31

56

69

19

70 51 26

24

50

29 65

11

53

34 23

43

52 47

16 21

42

55 48

39 12 35

38

3

13 14

15 20

67

37

41 40

54

32

36 22

Esri Nederland, Community Map Contributors

L e g en d a

O n d e rz o e k W ill e m s k w P a rk e er d ru k p e r s ec ti e D in s d ag 1 1 S ep te m b e r 16 :0 0 -1 8: 0 0 u u r ge e n ca p ac ite it 0 - 44 % 45 - 6 4% 65 - 7 9% 80 - 1 00 %

P a rk e e rd ru k p er s ec ti e > 10 0%

5.4 Bijlage 5.4: Parkeerdruk per sectie Donderdag 13 september (08:00-10:00 uur)

2

5

9 6

61

72 1

57

17

4

18 58

33 68

8 7

64

63

66

62

46

45

30 25

27

71 59

60

49 44

28 10

31

56

69

19

70 51 26

24

50

29 65

11

53

34 23

43

52 47

16 21

42

55 48

39 12 35

38

3

13 14

15 20

67

37

41 40

54

32

36 22

Esri Nederland, Community Map Contributors

L e g en d a

O n d e rz o e k W ill e m s k w a rt ie P a rk e er d ru k p e r s ec ti e D o n d e rd a g 1 3 S ep te m b e r 08 00 -1 0: 0 0 u u r ge e n ca p ac ite it 0 - 44 % 45 - 6 4% 65 - 7 9% 80 - 1 00 %

P a rk e e rd ru k p er s ec ti e > 10 0%

5.5 Bijlage 5.5: Parkeerdruk per sectie Donderdag 13 september (16:00-18:00 uur)

2

5

9 6

61

72 1

57

17

4

18 58

33 68

8 7

64

63

66

62

46

45

30 25

27

71 59

60

49 44

28 10

31

56

69

19

70 51 26

24

50

29 65

11

53

34 23

43

52 47

16 21

42

55 48

39 12 35

38

3

13 14

15 20

67

37

41 40

54

32

36 22

Esri Nederland, Community Map Contributors

L e g en d a

O n d e rz o e k W ill e m s k w a rt ie P a rk e er d ru k p e r s ec ti e D o n d e rd a g 1 3 S ep te m b e r 16 00 -1 8: 0 0 u u r ge e n ca p ac ite it 0 - 44 % 45 - 6 4% 65 - 7 9% 80 - 1 00 %

P a rk e e rd ru k p er s ec ti e > 10 0%

5.6 Bijlage 5.6: Parkeerdruk per sectie Donderdag 13 september (19:30-21:30 uur)

2

5

9 6

61

72 1

57

17

4

18 58

33 68

8 7

64

63

66

62

46

45

30 25

27

71 59

60

49 44

28 10

31

56

69

19

70 51 26

24

50

29 65

11

53

34 23

43

52 47

16 21

42

55 48

39 12 35

38

3

13 14

15 20

67

37

41 40

54

32

36 22

Esri Nederland, Community Map Contributors

L e g en d a

O n d e rz o e k W ill e m s k w a rt ie P a rk e er d ru k p e r s ec ti e D o n d e rd a g 1 3 S ep te m b e r 19 :3 0 -2 1: 3 0 u u r ge e n ca p ac ite it 0 - 44 % 45 - 6 4% 65 - 7 9% 80 - 1 00 %

P a rk e e rd ru k p er s ec ti e > 10 0%

5.7 Bijlage 5.7: Parkeerdruk per sectie Vrijdag 14 september (16:00-18:00 uur)

2

5

9 6

61

72 1

57

17

4

18 58

33 68

8 7

64

63

66

62

46

45

30 25

27

71 59

60

49 44

28 10

31

56

69

19

70 51 26

24

50

29 65

11

53

34 23

43

52 47

16 21

42

55 48

39 12 35

38

3

13 14

15 20

67

37

41 40

54

32

36 22

Esri Nederland, Community Map Contributors

L e g en d a

O n d e rz o e k W ill e m s k w P a rk e er d ru k p e r s ec ti e V ri jd ag 1 4 S e p te m b er 2 16 :0 0 -1 8: 0 0 u u r ge e n ca p ac ite it 0 - 44 % 45 - 6 4% 65 - 7 9% 80 - 1 00 %

P a rk e e rd ru k p er s ec ti > 10 0%