CO 2 en energiereductie- doelstellingen t/m 2012
N.G. Geelkerken Site Manager
International Paint (Nederland) bv
Januari 2011
Inhoud
1 Introductie 3
2 Co2-reductie scope 4
2.1. Wagenpark 4
3 Co2-reductie scope II 5
3.1. Co2-reductie electriciteit 5 3.2 Co2-reductie vliegkilometers 6
3.3 Overig 6
4 Overzicht doelen 7
5 Directieverklaring 8
Introductie
Terugdringen van CO2-emissie is van wezenlijk belang voor de beheersing van kli- maatveranderingen, de zorg voor een leefbare omgeving en de zorg voor een leefbaar milieu. International Paint (Nederland) B.V. (verder: International Paint) onderschrijft een ambitieus milieubeleid en wil met een eigen concreet programma bijdragen aan de reductie van haar CO2-emissie. Hiertoe is een Plan van Aanpak (PvA) geformuleerd dat door uitvoering een significante CO2-emissiereductie kan bewerkstelligen in de periode 2010 tot en met het jaar 2012.
International Paint heeft het jaar 2009 als referentiejaar genomen en als vertrekpunt voor het CO2-emissiebeleid waartegen de voortgang van reducties wordt afgezet. Voor een juist inzicht heeft International Paint een CO2-emissie inventarisatie uitgevoerd conform de CO2-prestatieladder en NEN-ISO 14064. Tegelijkertijd is tevens een energiescan uitgevoerd, waarbij de energieverbruikers in kaart zijn gebracht.
International Paint reduceert haar CO2-emissie tot en met het jaar 2012 op de volgende punten:
Groene stroom;
Minder vliegkilometers maken;
Verhogen bewustwording medewerkers.
Het algemene doel van International Paint is om eind 2012 voor scope I en II een verlaging van de CO2-footprint van 14% in kilogram CO2 per FTE te realiseren. Dit doel is bestuurlijk onderschreven. De effecten van de maatregelen zullen op alle drie de scopes van de CO2-prestatieladder merkbaar zijn.
Dit plan maakt integraal onderdeel uit van het Energie Management Systeem (EMS) van International Paint. De doelstellingen hebben effect op alle scopes en worden periodiek geëvalueerd zodat eventueel kan worden bijgestuurd of aangevuld tijdens de realisatie. Tijdens deze bijsturing dienen de consequenties voor het bedrijfsvoeringsysteem te worden nagegaan en vastgelegd. De constateringen, conclusies en maatregelen worden schriftelijk vastgelegd. In de onderstaande figuur is de evaluatie schematisch weergegeven.
Figuur 1: PDCA-stuurcyclus
CO
2-reductie scope I
Binnen scope I wordt reductie van CO2-emissie behaald op het verbruik van het wagenpark. Het eigen wagenpark is de grootste energieverbruiker van International Paint.
Wagenpark
Doelstelling: kwantitatief inzicht in de effecten van het gebruik van speciale brand- stoffen op het brandstofverbruik van het eigen wagenpark.
De grootste CO2-emissie binnen International Paint wordt veroorzaakt door het eigen wagenpark. In totaal is er in 2009 20.950 liter benzine, 58.519 liter diesel, en 23.076 liter LPG gebruikt voor transport met bedrijfsvoertuigen. Het wagenpark van International Paint bestaat alleen uit A-, B- en C-label auto’s. Deze keuze is vastgelegd in het corporate leasebeleid.
Speciale brandstoffen
Omdat de leaserijders de beschikking hebben over een Shell brandstofpas, wordt de meeste brandstof gekocht bij Shell pompstations. Om het verbruik aan brandstof (en CO2) te verminderen, zal een proef worden gedaan met V-Power brandstoffen. TNO- onderzoek (N.L.J. Gense, 20 oktober 2004, p 15) schrijft over V-Power:
“Omwille van het realiseren van lage emissies en een laag brandstofverbruik is juist in Nederland het creëren van optimale randvoorwaarden voor een schone en efficiënte verbranding belangrijk in combinatie met een minimale blootstelling aan zwavel voor de nieuwste technologieën. Hierbij bieden, naast regelmatig correct onderhoud, zwavelvrije brandstoffen en reinigende bestanddelen in de brandstof (zoals bijvoorbeeld Shell V-Power) een voordeel. Dit voordeel is geheel afhankelijk van de staat van het voertuig en de gebruiksomstandigheden, maar kan voor wat betreft het brandstofverbruik oplopen tot enige procenten.”
Deze proef wordt uitgevoerd in de eerste helft van 2011 onder enkele van de intensieve autorijders die rijden in een (lease)-auto van International Paint.
67245
47310
2243121632 20600
18834
1445414175 11250
9780 9000 8760
6132 5550 53604400 4320
3285 2920 2500 2385 2190
1752 1460 1350 1000 900 881,25812,5 750 500 500 0
10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000
Kwh Elektra verbruik
CO
2-reductie scope II
Binnen scope II wordt reductie op de CO2-emissie behaald door groene stroom te ge- bruiken in plaats van grijze en door reductie van het zakelijk vliegen.
Voor specificering van het elektriciteitsverbruik is een analyse uitgevoerd, hetgeen is opgenomen in het energiemanagementsysteem. Zie onderstaand figuur 2 voor de verdeling van het elektraverbruik over de verschillende activiteiten.
Nog te bepalen
Figuur 2: verdeling elektriciteitsverbruik
CO
2-reductie elektriciteit
Doelstelling: 50% reductie op de CO2-emissie door elektriciteitsverbruik is eind 2012 gerealiseerd ten opzichte van 2009.
In 2009 werd binnen International Paint alleen gebruik gemaakt van grijze stroom.
Door over te stappen op groene stroom is al snel een reductie van 50% op de emissie van CO2 haalbaar. Deze reductie wordt nog hoger wanneer de leverancier een SMK- certificaat kan overhandigen en wanneer de stroom wordt opgewekt door middel van wind-, water en zonne-energie. Momenteel beschikken maar weinig leveranciers over het SMK-certificaat. In 2010 zal International Paint onderzoek doen naar de beschikbaarheid en haalbaarheid van groene stroom met SMK-certificaat voor de eigen organisatie. In 2011 zal de overstap naar groene stroom worden gemaakt.
CO
2-reductie vliegkilometers
Doelstelling: 30% reductie op de emissie van CO2 door vliegreizen is eind 2012 gerealiseerd ten opzichte van 2009.
Na het wagenpark wordt de meeste CO2-emissie veroorzaakt door de gemaakte vliegkilometers. In 2009 is in totaal 319.172 kilometer gevlogen op de lange afstanden (>2500 km) enkele reis. Dit is ruim meer dan de 173.510 kilometer voor de middellange vluchten (700 - 2500 km) en de 124.840 kilometer voor de korte vluchten (<700 km). Veruit de meeste vluchten (79 vluchten) zijn naar Newcastle gemaakt. Voorts zijn Southampton (12 vluchten), Boekarest (12 vluchten) en Londen Heathrow (10 vluchten) populaire bestemmingen.
Voorheen werd vrijwel onbeperkt en waar nodig gevlogen. Om de hoeveelheid vliegkilometers te beperken, wordt in 2010 en de jaren daarna meer gebruik gemaakt van Video Conferencing (Webex van Cisco). Tevens worden de eisen voor het maken van een zakenreis per vliegtuig strenger, waardoor minder vaak wordt gevlogen voor minder zwaar wegende redenen, en vaker de trein en/of auto ingezet.
Overig
Door een CO2-reductie offensief op te zetten, zullen medewerkers zich meer bewust gaan bezighouden met CO2-reductie. Dit heeft effect op alle fronten, zoals het aan- en uitdoen van verlichting, het papierverbruik, rijgedrag en de inkoop en het gebruik van elektrische apparaten. Deze bewustwording zal geen direct effect hebben op de CO2- emissie, maar wel op de langere termijn. Ingeschat wordt dat deze bewustwording eind 2012 2% reductie ten opzichte van de CO2-emissie in 2009 zal opleveren.
Overzicht doelen
Onderstaand een overzicht van de verschillende doelen. Hierin staan de doelstellingen tot en met 2012 omschreven, wie daarvoor verantwoordelijk is en wat de planning van uitvoering is. De reductie van de variabele emissie is uitgedrukt per FTE. In het jaar 2009 bedroeg het gemiddeld aantal FTE bij International Paint 51,75.
Nr. Scope Tot. reductie Red. 2010 Doel Ratio Red. 2011 Doel Ratio Red. 2012 Doel Ratio Verantwoordelijke Planning
(ton CO2) (Kg CO2/FTE) (%) (%) (Kg CO2/FTE) (%) (Kg CO2/FTE) (%) (Kg CO2/FTE)
1 Inzet groene stroom II 22 425 50% 0% 425 50% 213 50% 213 >2011
2 Minder en efficienter vliegen 158 3.053 30% 15% 2.595 25% 2.290 30% 2.137 G. Geelkerken > 2010
2.1 Meer overleg middels video conferencing 2.2 Gebruik trein en auto
Totale reductie Scope II per FTE 32% 13% 458 28% 976 32% 1.129
3 Bewustwording personeel verhogen I & II 478 9.237 2% 0 9.237 1% 9.144 2% 9.052 C.Heeres >2010
Totale reductie bewustwording - 92 185
Totale reductie per FTE 14% 5% 458 12% 1.068 14% 1.313
Reductiedoelstelling 3 is niet alleen van toepassing op de CO2-emissie maar ook op het energieverbruik.
Reductiedoelstelling CO2 verbruik organisatie Uitstoot 2009
Het algemene doel van International Paint is om eind 2012 een verlaging van de CO2-footprint van 14% per FTE te realiseren, opgeteld voor scope I en II.
Figuur 3: overzicht doelstellingen
11
Directieverklaring
Hierbij verklaart de directie van International Paint (Nederland) B.V., ver- tegenwoordigd door de heer N.G. Geelkerken, Site Manager, dat zij het eens is met en achter de doelstellingen staat, zoals beschreven in dit rapport.
Voor akkoord,
International Paint (Nederland) B.V.
N. G. Geelkerken Site Manager
