Het algemeen bestuur van de bestuurscommissie voor stadsdeel Centrum;

(1)

Verkeersbesluit Eilandenboulevard, Kattenburgerplein, Kattenburger- Oosterburger- Wittenburgergracht.

Nummer 2017-017185D d.d. 24 juli 2017

Overwegingen ten aanzien van het besluit

Gelet op de bepalingen van de Wegenverkeerswet, het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW), de Algemene Wet Be- stuursrecht (AWB 1992), de Verordening op de Bestuurscommissies 2013, het Mandaatbesluit van het Algemeen Bestuur en de ondermandaat-besluiten de verordening op de bestuurscommissie en het ondermandaatsbesluit van het algemeen bestuur van 28 maart 2014,

Overwegende:

De Eilandenboulevard is de verzamelnaam voor de Kattenburger- Wittenburger- en Oostenburgergracht en vormt de verbindingsroute tussen het Kadijksplein en de Czaar Peterbuurt. De Eilandenboulevard heeft nu vooral een functie als (doorgaande) autoroute. Voor bewoners en bezoekers is het een weinig aantrekkelijk gebied, er is geen zicht op het water en er zijn weinig voorzieningen.

In het Masterplan (2013) staat beschreven hoe het bestuur daar verandering in wil brengen en de Eilan- denboulevard wil transformeren tot een aantrekkelijk verblijfsgebied voor bewoners en bezoekers en ondernemers. Voetgangers en fietsers moeten meer ruimte krijgen, het autoverkeer moet worden verminderd en het zicht op het water moet worden hersteld. De kwaliteitsverbetering van de openbare ruimte moet het bezoek en de plaatselijke economie stimuleren en de bewoners moeten daar van profiteren.

Vervolgens is – na een langdurig en intensief planvormingsproces met bewoners en belanghebbenden – op 27 november 2012 de nota van uitgangspunten en op 18 februari 2014 het Masterplan Herinrichting Eilandenboulevard door de stadsdeelraad vastgesteld. Onderdelen van het masterplan betreffen de herprofilering van de weg. Op 1 december 2015 heeft het algemeen bestuur het definitief wegontwerp vastgesteld.

De basis voor het masterplan zijn tien uitgangspunten die door de Stadsdeelraad op 18 februari 2014 zijn vastgesteld:

• De Eilandenboulevard wordt getransformeerd van verkeersgebied tot verblijfsgebied;

• De herprofilering draagt bij aan de economische ontwikkeling van het gebied waar bewoners, ondernemers en bezoekers van profiteren;

• Langs het water komt een aantrekkelijke wandelroute;

• Er worden maatregelen genomen om de snelheid van het autoverkeer te verlagen;

• Er komt meer ruimte voor voetgangers en fietsers;

• De herprofilering doet recht aan de historische en huidige functie van het Scheepvaartmuseum en de Oosterkerk;

• Door de herinrichting zijn de van oudsher drie eilanden Kattenburg, Wittenburg en Oostenburg beter te onderscheiden;

• Het contact tussen de Eilandenboulevard en het water wordt hersteld;

• Er komt een bijzondere plek aan het water om te verblijven en aan te meren;

• De doorstroming in de Nieuwe Vaart moet worden verbeterd

Het voorgelegde wegontwerp is na voorbespreking (24 november 2015) en ingediende moties op twee essentiële keuzes gewijzigd en vastgesteld, te weten:

1. op de kruispuntindeling op de Kattenburgergracht ter hoogte van het Kattenburgerplein worden niet twee exclusieve opstelstroken (één linksaf en één rechtsaf), maar één opstelstrook (linksaf

Nr. 44926

STAATSCOURANT

^{2 augustus}²⁰¹⁷

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814

(2)

2. Ter plaatse van voetgangersoversteekplaatsen worden verhoogde plateaus (OV- vriendelijke verkeersdrempels) aangelegd.

De Eilandenboulevard heeft op dit moment voornamelijk een functie voor (doorgaand) autoverkeer.

De belangrijkste reden voor het Algemeen Bestuur om te kiezen voor een indeling van het kruispunt Kattenburgerplein met één opstelstrook, is dat de ruimte die vrijkomt ten gunste komt aan ruimte voor voetgangers en fietsers conform de Nota van Uitgangspunten in het Masterplan Eilandenboulevard.

Het Algemeen Bestuur hecht grote waarde aan een goede entree en toegang van de wandelboulevard langs de Nieuwe Vaart die toeristen uitnodigt om vanuit het centrum van de stad de oostelijke binnenstad te bezoeken en langer te verblijven. Ingrepen op verkeerskundig gebied zijn daarbij voorwaardelijk om een aantrekkelijk verblijfsgebied te creëren. Het stadsdeel stelt dat de extra ruimte die vrijkomt door ter plaatse van het Kattenburgerplein één opstelstrook te realiseren essentieel is voor het realiseren van een wandelroute langs het water.

De moties zijn op 13 september 2016 bekrachtigd en samen met de civiel technische onderzoeksresul- taten en detaillering van de maaiveldinrichting meegenomen in de technische uitwerking van het wegontwerp.

Op 8 november 2016 is het algemeen bestuur in een technische sessie bijgepraat over de stand van zaken en de belangrijkste ontwerpkeuzes en discussiepunten. Daarna is het ontwerp door het projectteam verder uitgewerkt in een technisch ontwerp. Het ontwerp is op 21 december 2016 aan de buurt gepre- senteerd. Het technisch ontwerp is tijdens de informatiebijeenkomst positief ontvangen.

Eerder is geconcludeerd dat plaatsing van een verkeersregelinstallatie bij de huidige intensiteiten niet noodzakelijk is. Deze conclusie is door de Centrale Verkeerscommissie en Werkgroep Verkeerslichten Amsterdam overgenomen. Bij de vaststelling van het definitief ontwerp wegprofiel heeft het algemeen bestuur besloten de verkeerregelinstallatie bij de Oosterkerk te laten vervallen.

In samenspraak met Cliëntenbelang en Eilandenoverleg en Vereniging Nieuwe Vaart is afgesproken de nieuwe verkeerssituatie te evalueren. Het project gaat beide partijen nadrukkelijk bij monitoring en evaluatie betrekken.

dat dit ontwerp diverse keren is besproken in de Centrale Verkeerscommissie op 11-11-2014, 31 maart 2015 en 19 juli 2016 en in de Werkgroep Verkeerslichten Amsterdam op 11 november 2014, 31 maart 2015 en 19 juli 2016 waarbij de diverse belangen zijn afgewogen hetgeen heeft geresulteerd in onder- staand wegontwerp en de daarbij behorende verkeersbesluiten.

dat het huidige verkeersbesluit dient te worden aangepast aan deze nieuwe gewenste situatie;

dat het in artikel 24 van het BABW bedoelde overleg met de vertegenwoordiger van de korpschef van de Nationale politie, regionale eenheid Amsterdam heeft plaats¬gevonden en dat deze akkoord is met dit besluit;

dat krachtens artikel 2 Wegenverkeerswet 1994 deze maatregelen genomen worden:

• om de veiligheid op de diverse wegen te verzekeren

• ter bescherming van de weggebruikers en de passagiers

• om de vrijheid van het verkeer zo veel mogelijk te waarborgen

het betreffende weggedeelten onder beheer is van en gelegen is binnen de grenzen van stadsdeel Centrum.

BESLUIT

1. door het verwijderen van verkeersborden conform model C6 van Bijlage II van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 in te trekken de destijds ingestelde geslotenverklaring voor motorvoertuigen op meer dan twee wielen:

a. de Kattenburgergracht, het weggedeelte gelegen tussen de Grote Wittenburgerstraat en het Kattenburgerplein, gesloten in de richting van de Grote Wittenburgerstraat;

b. de Wittenburgergracht, het weggedeelte gelegen tussen perceel 223 en de Oostenburger- voorstraat, gesloten in de richting van de Oostenburgervoorstraat;

c. de Oostenburgergracht, het weggedeelte gelegen tussen de Oostenburgervoorstraat en de Conradstraat, gesloten ion de richting van de Conradstraat;

2. door het verwijderen van verkeersborden conform model D2 van Bijlage II van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 in te trekken de destijds ingestelde gebod voor alle bestuurders het bord voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft: de verkeersheuvels gelegen midden in de rijbaan ter geleiding van het verkeer op:

a. het Kattenburgerplein, b. de Kattenburgergracht, c. de Oostenburgergracht d. de Wittenburgergracht,

(3)

3. door het verwijderen van verkeersborden conform model E6 van Bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Ver¬keerste¬kens 1990 in te trekken de destijds gedane aanwijzing als algemene gehandicaptenparkeerplaats:

a. de Kattenburgergracht, op de secundaire rijweg gelegen tegenover perceel 7a, geldende van maandag tot en met vrijdag van 08.30 tot 19.00 uur;

b. de Oostenburgergracht, op de secundaire rijweg gelegen tegenover de percelen 79-81;

4. door het verwijderen van verkeersborden conform model E7 van Bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Ver¬keerste¬kens 1990 in te trekken de destijds gedane aanwijzing als een gelegenheid bestemd voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen: de Wittenburgergracht, de speciaal daartoe aangelegde weggedeelte gelegen op de secundaire rijweg gelegen voor de percelen 107-111, geldende van maandag tot en met vrijdag van 07.00- 18.00 uur;

5. door het verwijderen van verkeersborden conform model E8 van Bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Ver¬keerste¬kens 1990 in te trekken de destijds gedane aanwijzing als een parkeergelegenheid alleen bestemd voor de voertuigcategorie die op het bord is aangegeven:

a. de Oostenburgergracht, de speciaal daartoe aangelegde weggedeelte gelegen op de secun- daire rijweg gelegen voor de percelen 63-65 voor het opladen van elektrische voertuigen;

b. de Wittenburgergracht, het speciaal daartoe aangelegde weggedeelte gelegen langs de hoofdrijbaan ter hoogte van perceel 141 voor het opladen van elektrische voertuigen;

6. door het verwijderen van verkeersborden conform model G11 van Bijlage II van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 in te trekken de destijds gedane aanwijzing als verplicht fietspad:

a. het Kattenburgerplein,

het fietspad gelegen aan de waterzijde;

1.

2. het fietspad gelegen aan de huizenzijde tussen de Kattenburgergracht en de Katten- burgerstraat, in beide richtingen;

b. de Kattenburgergracht, het fietspad gelegen aan de waterzijde;

c. de Oostenburgergracht,

1. het fietspad gelegen aan de waterzijde;

2. het fietspad gelegen tussen de Conradstraat en de Czaar Peterstraat, in beide zijden;

d. de Wittenburgergracht,

1. het fietspad gelegen aan de waterzijde;

2. het fietspad gelegen aan de huizenzijde tussen perceel 185 de Grote Wittenburgerstraat in beide richtingen;

7. door het verwijderen van de voetgangersoversteekplaatsen zoals bedoeld in artikel 49 lid 2 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 in te trekken de destijds gedane aanwijzing als voetgangersoversteekplaats:

a. de Oostenburgergracht:

ter hoogte van perceel 27;

1.

2. ter hoogte van perceel 77;

b. de Wittenburgergracht:

2. ter hoogte van de kruising met de Kleine en de Grote Wittenburgerstraat;

8. door het plaatsen van verkeersborden conform model C02/C03 van Bijlage I van het Reglement verkeersre¬gels en ver¬keerste¬kens 1990 aan te wijzen als éénrich¬tingsweg, in deze richting gesloten voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren of vee: de Wittenburgergracht, het weggedeelte gelegen aan de huizenzijde, tussen de Grote- en de Kleine Wittenburgerstraat, gesloten in de richting van de Grote Wittenburgerstraat, uitgezonderd fietsers;

9. door het plaatsen van verkeersborden conform model D2 van Bijlage II van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 in te stellen het gebod voor alle bestuurders het bord voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft: de verkeersheuvels gelegen midden in de rijbaan ter geleiding van het verkeer op:

a. het Kattenburgerplein;

b. de Kattenburgergracht;

c. de Oostenburgergracht;

(4)

10. door het plaatsen van verkeersborden conform model E6 van Bijlage I van het Reglement Ver- keersregels en Ver¬keerste¬kens 1990 aan te wijzen als algemene gehandicaptenparkeerplaats:

a. de Kattenburgergracht, op de langs de hoofdrijbaan gelegen parkeerhavens voor perceel 7a, geldende van maandag tot en met vrijdag van 08.30 tot 19.00 uur;

b. de Oostenburgergracht, op de langs de hoofdrijbaan gelegen parkeerhavens voor de percelen 79-81;

11. door het plaatsen van verkeersborden conform model E7 van Bijlage I van het Reglement Ver- keersregels en Ver¬keerste¬kens 1990 aan te wijzen als een gelegenheid bestemd voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen:

a. de Conradstraat, de eerste twee parkeerhavens vanaf de Oostenburgergracht aan de west- zijde, geldende van 07.00 - 19.00 uur;

b. de Oostenburgergracht;

1. op de langs de hoofdrijbaan gelegen parkeerhaven voor perceel 5, geldende van 07.00 - 19.00 uur;

2. op de langs de hoofdrijbaan gelegen parkeerhavens twee voor perceel 17, geldende van 07.00 - 19.00 uur;

4. op de langs de hoofdrijbaan gelegen twee parkeerhavens voor perceel 73, gelden van 07.00 – 19.00 uur;

c. de Wittenburgergracht,

1. op de langs de hoofdrijbaan gelegen parkeerhavens zes voor de percelen 95 t/m 123, geldende van 07.00 - 19.00 uur;

12. door het plaatsen van verkeersborden conform model E8 van Bijlage I van het Reglement Ver- keersregels en Ver¬keerste¬kens 1990 aan te wijzen als een parkeergelegenheid alleen bestemd voor de voertuigcategorie die op het bord is aangegeven:

a. de Kattenburgergracht op de langs de hoofdrijbaan gelegen parkeerhavens twee voor de percelen 23 t/m 41 voor het opladen van elektrische voertuigen;

b. de Oostenburgergracht, op de langs de hoofdrijbaan gelegen parkeerhavens twee voor perceel 73 voor het opladen van elektrische voertuigen;

c. de Wittenburgergracht, op de langs de hoofdrijbaan gelegen parkeerhavens twee voor de percelen 273 t/m 289 voor het opladen van elektrische voertuigen;

13. door het plaatsen van verkeersborden conform model G11 van Bijlage II van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 aan te wijzen als verplicht fietspad:

a. het Kattenburgerplein, het fietspad gelegen aan de huizenzijde, in beide richtingen;

b. de Kattenburgergracht, het fietspad gelegen aan de huizenzijde, in beide richtingen;

c. de Oostenburgergracht, het fietspad gelegen aan de huizenzijde, in beide richtingen;

d. de Wittenburgergracht, het fietspad gelegen aan de huizenzijde, in beide richtingen;

14. voetgangersoversteekplaatsen aan te leggen zoals bedoeld in artikel 49 lid 2 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 onder plaatsing van verkeersborden L2:

a. de Wittenburgergracht:

1. de voetgangersoversteekplaats gelegen voor de kruising met de Grote Wittenburger- straat;

2. de voetgangersoversteekplaats gelegen voor de kruising met de Kleine Wittenburger- straat;

15. door het plaatsen van verkeersborden conform model L3bus van Bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Ver¬keerste¬kens 1990 aan te wijzen als bushalte:

a. het Kattenburgerplein, ter weerszijden van de hoofdrijbaan, ter hoogte van de percelen 38 t/m 43;

b. de Oostenburgergracht, ter weerszijden van de hoofdrijbaan, ter hoogte van de perceel 77;

c. de Wittenburgergracht, ter weerszijden van de hoofdrijbaan, ter hoogte van de percelen 181-219;

16. overeenkomstig bijbehorende bebordingstekening d.d. 7-6-2016.

(5)

Algemeen bestuur van de bestuurscommissie voor stadsdeel Centrum, namens deze, K. van Grunsven

Afdelingshoofd Schoon en Heel MEDEDELINGEN

Bezwaar- of beroepsclausule

Belanghebbenden kunnen op grond van artikel 7:1 van de Algemene wet bestuursrecht, binnen zes weken na de datum van publicatie een gemotiveerd bezwaar maken tegen dit besluit.

Een bezwaarschrift moet worden ondertekend en minstens bevatten: uw naam en adres, de dagtekening, een omschrijving van het besluit waartegen u bezwaar maakt, de gronden van uw bezwaar en het kenmerk nummer van dit besluit. Wilt u ook uw telefoonnummer vermelden en een kopie van dit besluit mee zenden. Het algemeen bestuur stelt het op prijs als u een kopie van uw bezwaarschrift faxt naar nummer 020 256 4433.

U stuurt uw bezwaarschrift naar:

Algemeen bestuur van de bestuurscommissie voor stadsdeel Centrum Juridische Zaken

Postbus 202

1000 AE Amsterdam

Het maken van bezwaar schorst de werking van dit besluit niet. In spoedeisende gevallen kunt u bij de Voorzieningenrechter een voorlopige voorziening vragen, nadat u bezwaar heeft gemaakt, bij de Voorzieningenrechter, sector Bestuursrecht, Postbus 75850, 1070 AW Amsterdam. U betaalt hiervoor griffierechten.

Origineel aan:

Informatievoorziening IDB

Afschrift aan :

RvE Dienstverlening/Vergunningen (regulier)

Informatievoorziening/Functioneel en Gegevensbeheer RvE Dienstverlening/Algemeen en sociaal loket

(6)

Schoon & Heel Procesunit

Politie regionale eenheid Amsterdam Dienst Stadstoezicht

Stichting Gehandicapten Overleg Amsterdam ENFB