• No results found

Gemeenteraad Gooise Meren Informatieve vragen van feitelijke en/of technische aard

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Gemeenteraad Gooise Meren Informatieve vragen van feitelijke en/of technische aard"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Gemeenteraad Gooise Meren

Informatieve vragen van feitelijke en/of technische aard Beantwoording is openbaar

Naam en fractie: Charles Wiss/Rolien Bekkema, PvdA GM Datum indiening: 1 april 2020

Datum antwoord: 8 april 2020

Onderwerp: Doelgroepenvervoer Inleiding

Vraag 1

In het raadsvoorstel wordt op p 9 verwezen naar de begrotingswijziging, bestaande uit 2 delen.

Het eerste deel gaat o.a. over de eenmalige overname kosten.

Dit stuk hebben wij niet aangetroffen in de bijlagen.

Wilt u dit stuk alsnog z.s.m. toevoegen?

Antwoord

Deze zijn opgenomen in tabel 6 van het bedrijfsplan. Zie onderstaand.

Soort kosten 2020 2021

Projectkosten 75.000 125.000

Opstellen statuten 10.000

Due diligence 20.000

Notariële kosten 2.000

Transactie documentatie 20.000

Werving en selectie 35.000

Totaal 127.000 160.000

Vraag 2a

De overname van HOP BV biedt voor het bedrijf, het personeel en de directie aanmerkelijke voordelen:

-De bv hoeft niet mee te doen aan een openbare aanbesteding en is dus zeker van continuïteit.

-De rechtspositie van werknemers en directie wordt aanmerkelijk verbeterd.

-Er is geen ondernemersrisico meer.

-etc

Hoe wordt dit voordeel becijferd?

Antwoord

Er is geen sprake van een overname van Hop BV. Er vindt een activa-passiva transactie plaats, waarmee de Regio (BV Vervoer) gericht de activiteiten Wmo vervoer overneemt van Hop BV.

Het bedrijfsplan en onderliggende business case gaan, net als bij de andere diensten van de Regio, uit van een sluitende begroting. Dat betekent dat er geen opslagen voor winst of ondernemersrisico’s zijn opgenomen in het bedrijfsplan en de begrotingswijziging.

De rechtspositie van werknemers en directie wijzigt niet: werknemers blijven ook bij de BV Vervoer vallen onder cao taxi. Wel is het zo dat de BV Vervoer voornemens is meer werknemers een vaste aanstelling te geven ten opzichte van de huidige situatie. Als gevolg van dit voornemen stijgen de gemiddelde kosten per werknemer. Dit effect is dat het personeel gemiddeld van loontrede 8 in 2021 naar gemiddeld loontrede 10 2024 gaat. Het in de business case berekende financiële effect is € 163.627,-.

Vraag 2b

Is het niet geïndiceerd om de vergoeding voor de "goodwill" (wat dat dan ook inhoudt) dientengevolge weg te strepen tegen de aanmerkelijke voordelen die deze transactie voor HOP BV opleveren onder de vleugels van de overheid?

(2)

Gemeenteraad Gooise Meren

Informatieve vragen van feitelijke en/of technische aard

Antwoord

De Regio neemt Hop BV niet over. De Regio (BV Vervoer) neemt onderdelen van Hop BV over door het aangaan van een activa-passiva transactie. Goodwill is een bedrag dat betaald wordt voor de (markt)waarde van

activiteiten / een onderneming (in dit geval het Wmo vervoer van Hop BV). Het is gerelateerd aan de niet tastbare zaken van een onderneming, zoals kennis, expertise, informatie (data), etc. De goodwill is onderdeel van de onderhandeling geweest tussen de vervoerder en de Regio. De eigenaar van Hop BV is vanaf 1 januari 2021 werkzaam voor de BV Vervoer en moet zijn bestaande activiteiten in Hop BV voor die tijd overdragen of stop zetten. Dit aspect is meegenomen in de onderhandelingen. De goodwill is onderdeel van de door Koeleman accountants vastgestelde waardebepaling van de over te nemen activa-passiva van Hop BV.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Omwonenden worden binnenkort door de ontwikkelende partij betrokken bij de invulling van het groen en spelen in het openbare gebied van de locatie. Het proces wordt op een

Mede omdat er in de buurt weinig speelplekken zijn, komen op deze locatie speelplekken terug voor kinderen van diverse leeftijden.

Welke aannames zijn er in de begroting gedaan over te behalen efficiëntie ten opzichte van de huidige situatie bij Taxi Hop als het gaat om leegloop bij gebruik van vaste contracten

Waarom heeft de Regio GV gekozen voor dit adviesbureau als eigenlijk een afweging gemaakt moet worden over aan- of inbesteden, terwijl de onderzoekers geen ervaring hebben

Daarbij is het zo dat vervoersvraag in het leerlingenvervoer voorspelbaar is, waardoor het voor dit vervoer naar verwachting niet nodig is te werken met onderaannemers?. Het is

Naar aanleiding van het onderzoek van Trafficon en de begeleidende memo van de portefeuillehouders sociaal domein, heeft Hart voor BNM de volgende vragen:?.

Met welk gemiddeld leegloop % van chauffeurs is rekening gehouden als gevolg van het verminderen van het aantal 0- uren contracten ten opzicht van de huidige situatie bij taxi HOP,

Recente eisen van de commissie Ruimtelijke Kwaliteit en Erfgoed en Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed maken dat er nu gezocht is naar een alternatieve constructieve versterking