• No results found

Bijlage-Parkeerplan-Oosterpark-Bloemenbuurt-Noord-en-de-Velden-e-o.pdf PDF, 2.78 mb

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Bijlage-Parkeerplan-Oosterpark-Bloemenbuurt-Noord-en-de-Velden-e-o.pdf PDF, 2.78 mb"

Copied!
20
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

April 2019

(2)
(3)

INHOUDSOPGAVE ... 4

SAMENVATTING ... 5

1. Parkeerdruk noopt tot maatregelen ... 6

2. Procesaanpak ... 8

4. Uitslag peiling en voorstel ... 9

4.1 Peiling ... 9

4.2 Voorstel maatregel ... 10

4.3 Grens parkeerzone ... 11

4.5 Consequenties van betaald parkeren ... 11

4.6. Planning ... 12

Bijlage I UMCG als speler in het parkeerprobleem ... 14

Bijlage II Parkeerdoelgroepen ... 15

Bijlage III Uitslag peiling blok 1 en 2 ... 17

(4)
(5)

(6)
(7)

(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)

Betaald parkeren in het Oosterpark december 2018

1

DECEMBER2018 2018SEPTEMBER

2017 Invoeren van betaald parkeren in het Oosterpark: een peiling onder de bewo-

ners.

De parkeerdruk in het Oosterpark is hoog. In een deel van het Oosterpark; de Gorechtbuurt en delen van de Bloemenbuurt en de Damsterbuurt is betaald parkeren ingevoerd. De gemeenteraad heeft besloten dat invoering van be- taald parkeren mogelijk is in de hele Oosterparkwijk. Maar betaald parkeren pas wordt ingevoerd als de meerderheid van de bewoners dat wil. De Bewo- nersorganisatie Oosterpark en de gemeente hebben samen een plan gemaakt om te bepalen of bewoners betaald parkeren willen. Het deel van de wijk waar nog geen betaald parkeren geldt, is verdeeld in 5 blokken, zie kaart. Als 10%

van de bewoners van een blok een peiling over betaald parkeren wil, mogen alle huishoudens in dat blok hun stem uitbrengen. Als de meerderheid voor stemt, wordt betaald parkeren ingevoerd.

In de blokken 1 en 2 heeft 10% van de bewoners aangegeven een peiling te willen over het betaald parkeren. Daarom is in de eerste weken van december de peiling uitgevoerd, dit is gebeurd in samenwerking bet de bewonersorga- nisatie.

De peiling

Aan alle bewoners (op adresniveau) van deze twee blokken is een brief ge- stuurd met de vraag of ze online hun mening willen geven, na twee weken is

de buurtorganisatie langs de deuren gegaan om ook mensen die nog niet hadden gereageerd te polsen over hun mening.

Er staan twee vragen centraal:

1. Is men voor of tegen betaald parkeren in de buurt

2. Als men voor het betaald parkeren is, is de vervolgvraag gesteld of men wil dat hetzelfde parkeerregime gaat gelden als in de rest van het Oos- terpark waar al betaald parkeren is: daar geldt een tijdsregime van maandag t/m zaterdag 09:00 - 18:00 uur en donderdag tot 21:00 uur Tenslotte konden mensen ook hun keuze toelichten.

Als introductie is kort de volgende informatie gegeven over betaald parkeren:

Betaald parkeren, wat houdt het in?

Als er betaald parkeren geldt in een wijk moet u een betaalbewijs hebben om in de wijk te mogen parkeren. Dit betaalbewijs kunt u kopen bij een betaalau- tomaat, via de smartphone of met bel parkeren. Als bewoner kunt u een bewonersvergunning aanvragen. Met deze vergunning kunt u uw auto op een parkeerplaats op straat parkeren. Daarnaast heeft u als bewoner de mogelijk- heid uw bezoek voor een aantal uren gratis te laten parkeren. Meer informatie over betaald parkeren kunt u lezen door ‘hier’ te klikken.

Bij het doorklikken werden de mensen doorgestuurd naar de site van parkeren van de gemeente.

(18)

2 Het Oosterpark verdeeld in blokken

De respons

Tabel: de respons naar blok en wijze van inwinnen

Respons Aangeschreven Respons perc

internet mondeling totaal

Blok 1 436 133 112 245 56%

Blok 2 619 153 65 218 35%

totaal (1+2) 1055 281 177 458 43%

De respons is in totaal 43 procent. In blok 2 is de respons lager dan in blok 1.

Nu is in blok 2 ook het Oosterparkheem gevestigd met weinig autobezit en een lage respons. Zonder het verzorgingshuis is de respons in blok 2 ook nog lager dan in blok 1, 39 procent.

De stemming

In de eerste tabel staat het aantal en percentage mensen dat voor of tegen betaald parkeren is. Aan de mensen die online voor gestemd hebben of aan- gevinkt hebben ‘maakt mij niet uit’ is de vraag over het parkerregime gesteld.

Deze resultaten staan in de tweede tabel.

Tabel: wilt u dat betaald parkeren wordt ingevoerd in uw wijk?

TOTAAL blok1 blok2 totaal

abs perc. abs perc abs perc.

Ja 131 53% 142 67% 273 60%

Nee 104 42% 59 28% 163 36%

Maakt mij niet uit 10 4% 12 6% 22 5%

totaal 245 213 458

(19)

3 Tabel: Bent u het er mee eens dat hetzelfde tijdvenster gaat gelden als kin de rest van het Oosterpark

blok1 blok2 totaal

abs perc. abs perc abs perc.

Ja 66 92% 88 84% 154 87%

Nee 3 4% 11 10% 14 8%

Maakt mij niet uit 3 4% 6 6% 9 5%

totaal 72 105 177

In totaal is 60 procent voor het invoeren van betaald parkeren in de wijk. 36 procent is tegen. In beide blokken is de meerderheid voor invoering maar er zijn wel enkele verschillen tussen beide blokken

Van de voorstemmers en de mensen die het niet uit maakt is de overgrote meerderheid voor het invoeren van hetzelfde parkeerregime als in de rest van het Oosterpark geldt.

De uitslagen worden echter alleen per blok bekeken en niet in totaal.

Blok 1.

In blok 1 is de meerderheid voor betaald parkeren kleiner dan in blok 2. Het percentage mensen dat voor is even groot bij de mensen die online hebben ingevuld als die mondeling hun mening hebben gegeven. Wel is het aantal

‘maakt mij niet uit’ groter bij de mondelinge reacties.

Blok 2

In blok 2 is een aanzienlijk hoger percentage voor invoering van betaald par- keren dan in blok1. Van de mensen die online hebben ingevuld is een iets hoger percentage voor dan de mensen die mondeling hebben gereageerd.

Ook in dit blok geven de mondeling benaderede mensen iets vaker aan

‘maakt mij niet uit’.

Commentaren

In totaal 125 mensen hebben online een toelichting gegeven op hun keuze.

De voorstanders van betaald parkeren zien twee groepen parkeerders in hun straten waardoor mensen hun auto moeilijk kwijt kunnen of ver moeten lopen.

Dit zijn de onbekenden, werkers in het UMCG en mensen die parkeren en met een fiets verder gaan. Daarnaast parkeren ook bewoners van naastgelegen buurten die wel betaald parkeren hebben hun auto in de straat. (b.v. uit de Irislaan). Ook zijn er klachten over foutief of rommeling geparkeerde auto’s.

De tegenstanders wijzen op de kosten van het betaald parkeren. Dit geldt vooral voor bewoners met logees die langer blijven als op een bezoekerspas kan en mensen met twee auto’s of een bedrijfsauto. Daarnaast dat het pro- bleem dan zal verschuiven naar nieuwe buurten. Veel kunnen ook prima hun auto kwijt, vooral ’s avonds.

Over het tijdsregime wordt over het algemeen gezegd dat een ander regime als elders alleen maar verwarring zal geven.

(20)

4

Onderzoek, Informatie en Statistiek

Bezoekadres T (050) 367 5630

Kreupelstraat 1 9712HW Groningen E ois@groningen.nl

Postadres I www.os-groningen.nl

Postbus 30026, 9700RM Groningen @basisvoorbeleid

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Het doel van dit bestemmingsplan is om ten aanzien van het parkeren de oude verwijzing naar de bouwverordening uit 86 geklende bestemmingsplannen te verwijderen en te vervangen

Voor het parkeren bij parkeerapparatuur op maandag tot en met woensdag, vrijdag en zaterdag van 09.00 uur tot 18.00 uur (tot 21.00 uur op nader aan te wijzen koopavonden) en

4. dit aanbod geldt voor bewoners met een straatparkeervergunning voor de binnenstad. De groep wordt beperkt tot woonachtig binnen het gedeelte van het A-kwartier vallend binnen

Een verzoek voor de aanleg van een gehandicaptenparkeerplaats gedaan voor de inwerkingtreding van deze beleidsregel wordt in behandeling genomen op grond van de beleidsregel

Maar in sociaal opzicht wordt dit niet altijd als een verbetering gezien: verschillende respondenten leggen een verband tussen sloop-nieuwbouw, de komst van nieuwe bewoners en

• Indien na de peiling de meerderheid (>50%) van respondenten stemt voor invoering van betaald parkeren een regime van betaald parkeren

Zijn mensen van omliggende wijken waar nu nog geen betaald parkeren wordt ingevoerd ingelicht over de mogelijke effecten en in het geval van Vinkhuizen de verwachting dat daar

Aan de hand van de eerste deelvraag zijn verschillen gezocht tussen de parkeerdruk in plaatsen waar wel en niet betaald moet worden voor parkeren en ook is gekeken naar