DE GRENZEN OPZOEKEN MET DE NIEUWE MAN TGS.
De nieuwe MAN truckgeneratie – Simply My Truck.
MAN MAGAZINE
Wereldwijd rijden vrachtwagens over de grootste bouwterreinen om aan de groeiende vraag naar woonruimte, kantoren en infrastructuur te voldoen. Ook al staat de bouwconjunctuur er goed voor, tegenwoordig brengen grote projecten aanzienlijk meer uitdagingen met zich mee dan vroeger. Met deze explosieve groei gaan talrijke veranderingen voor de bouwsector gepaard, die tegelijkertijd ook grote kansen bieden:
DE NIEUWE TRUCKGENERATIE.
De uitgebreide totaaloplossing voor de bouwsector.
n Prestatiedruk
De bouwsector verlangt van bedrijven continue verbetering van de processen. Hoge betrouwbaarheid en flexibiliteit in combinatie met lage transportprijzen wordt gevraagd.
n Duurzaam ondernemen
De wetgever schrijft in Europa een CO2-reductie van 15% tegen 2025 en zelfs 30% tegen 2030 voor. MAN neemt hierbij het voortouw en levert een actieve bijdrage aan een duurzame transportindustrie.
n Toegenomen complexiteit
Het plannen, opleveren en beheren van bouwwerken wordt in de toekomst nog ingewikkelder, zodat nog
nauwer getimed moet worden en de transportkosten nog exacter geconfigureerd.
n Efficiëntere inzet
Verbonden voertuigen en real-time-gegevensoverdracht naar logistieke distributiecentra, besturingssystemen van opbouwfuncties en werkplaatsen maken een aanzienlijke toename van de inzetefficiëntie mogelijk.
n Meer veiligheid
Door het gebruik van nieuwe technologieën en hulpsystemen kan de veiligheid in het bouwverkeer permanent worden verbeterd.
Een uiterst functionele en efficiënte werkomgeving met een moderne, volledig digitale cockpit en een digitaal spiegelvervangingssysteem Een doordacht bedienings- en weergaveconcept voor ideaal en veilig
gebruik
Een zeer hoog vermogen dankzij een robuuste aandrijflijn en een optimale gebruiksgeschiktheid voor de transporttaak
Tegen deze achtergrond heeft MAN als een van de toonaangevende bedrijfsvoertuigenfabrikanten wereldwijd met de nieuwe MAN TGS een zeer praktijkgerichte, slimme en winstgevende transportoplossing gerealiseerd die optimaal voldoet aan de eisen in het werk en de
digitalisering naar een nieuw niveau brengt. Daartoe behoren:
EERSTEKLAS FOCUS OP DE CHAUFFEUR
GEOPTIMALISEERDE
VOERTUIGBESCHIKBAARHEID STERK
PARTNERSCHAP
UITSTEKENDE EFFICIËNTIE EN ZUINIGHEID
Het perfecte samenspel van innovatieve voertuigtechniek, slimme technologieën en digitale oplossingen zorgt juist in de bouwsector voor een blijvende toename van de efficiëntie die berust op vier centrale beloften aan de klant:
1
3
2
4
21 UITSTEKENDE EFFICIËNTIE EN ZUINIGHEID
Ongeëvenaarde efficiëntie en zuinigheid in het bouwverkeer.
Verbeterde aandrijfcomponenten en optimalisaties voor de nuttige last.
Een innovatieve en efficiënte aandrijflijn voor het tractieverkeer.
Maximale nuttige last.
2224 2528
2
4 STERK PARTNERSCHAP 40
Een sleutel tot succesvol ondernemerschap: een sterke partner aan uw zijde.
Geoptimaliseerde voordelen voor de klant en tevredenheid: MAN CustomerFirst.
Op maat gemaakte oplossing: MAN Individual.
Uitstekende gebruiksgeschiktheid.
Optimale opbouwvriendelijkheid.
MAN DigitalServices.
100% bedrijfsvoertuig.
Meer beweeglijkheid door expertise in bedrijfsvoertuigen en de branche.
De hoogste branche-expertise voor maximale transportefficiëntie.
4143 4445 4647 4848 49
INHOUD.
EERSTEKLAS FOCUS OP DE CHAUFFEUR 5
De chauffeur staat centraal.
De perfecte werkplek.
MAN SmartSelect.
MAN hulpsystemen.
MAN OptiView.
Comfortabel ruimtewonder.
Het ontwerp van de nieuwe MAN TGS.
6 78 1112 1517
1
3 GEOPTIMALISEERDE VOERTUIGBESCHIKBAARHEID 30
Meer speelruimte in het bouwverkeer door een geoptimaliseerde voertuigbeschikbaarheid.
MAN ServiceCare.
MAN Now.
MAN mobiliteitsgarantie.
Meer efficiëntie door onderlinge verbinding – de gratis MAN Driver-app.
Meer efficiëntie door procesversnelling.
Maximale en snelle beschikbaarheid van originele MAN onderdelen.
Snelle hulp bij pech.
31 3334 3536 3738 39
EERSTEKLAS FOCUS OP DE CHAUFFEUR
1
In bijna geen elk ander bedrijfsvoertuigsegment is winstge- vendheid zo nauw verbonden met productiviteit en prestatie- bereidheid van de chauffeur als in de bouwsector. Bedrijven profiteren niet alleen onmiddellijk, maar vooral ook op lange termijn van een gestegen productiviteit, efficiëntie en toege- nomen motivatie en inzetbereidheid van hun chauffeurs als ze hen een optimale werkomgeving bieden. Dat betekent dat chauffeurs zich goed moeten voelen op hun werkplek. Ze moeten gemotiveerd zijn en worden ondersteund bij het
verrichten van uitstekende prestaties. De nieuwe MAN truck- generatie creëert met de eersteklas focus op de chauffeur de beste omstandigheden hiervoor. De chauffeur krijgt namelijk alles aangeboden wat nodig is voor de stijging van de be- trouwbaarheid en het benutten van het totale efficiëntiepo- tentieel van het voertuig. Zoals de op chauffeur gerichte cockpit, de innovatieve hulpsystemen, het doordachte rustgedeelte en het functionele ontwerp.
DE CHAUFFEUR STAAT CENTRAAL.
Meer ergonomie, meer prestatie
en uitstekend design.
Wie in een nieuwe MAN TGS stapt, bevindt zich in een van de meest innovatieve chauffeurswerk- plekken van de gehele bedrijfsvoertuigbranche. Deze werkplek is aantrekkelijk door een op de chauffeur gerichte cockpit met uitstekende ergonomie, functionaliteit en een uniek design. Een logisch gestructureerde en intuïtieve bedieningsfilosofie maakt een eenvoudige omgang met alle voertuigsystemen mogelijk. Het centrum vormt hierbij de voor de bedrijfsvoertuigbranche baan- brekende infotainmentbesturing MAN SmartSelect, waarbij in alle verkeerssituaties veilig en doelgericht belangrijke informatie kan worden ingevoerd en opgevraagd.
DE PERFECTE WERKPLEK.
Basisvoorwaarde voor het efficiënt werken
in het bouwverkeer: de MAN cabine.
Zeker op open terrein moet de chauffeur steeds talloze voertuig- parameters en informatie consulteren of zelf communiceren: de truckgeoptimaliseerde infotainmentbesturing MAN SmartSelect zorgt daarbij voor maximaal bedieningscomfort en hoogste veiligheid. Vier elementen waarborgen dit:
MAN SMARTSELECT.
Op elk terrein alles altijd in de hand.
n Touchpad
Hier kunnen alfanumerieke tekens worden ingevoerd.
Geheel eenvoudig door afzonderlijke cijfers of letters met een vinger te schrijven.
n Grote draairing
Door de grote draairing aan te raken, wordt de hoofdnavi- gatie in het display van het mediasysteem weergegeven.
De afzonderlijke punten van de navigatie worden bereikt door de ring te draaien.
n Kleine draai- en drukring
Hiermee kan door de submenu‘s worden genavigeerd om individuele functies te selecteren. Een lichteffect zorgt voor doelgericht grijpen, ook in het donker.
n Polssteun
De ergonomische polssteun stabiliseert de bedienings- hand tijdens onrustige ritten en ontlast de arm van de chauffeur.
Rechtstreekse knoppen voor de belangrijkste informatie en functies.
De rechtstreekse knoppen zijn een aanvulling op het inno- vatieve en intelligente besturingsconcept. Ze zijn voorzien van een aanraaksensor en kunnen individueel een functie toegewezen krijgen. Een lichte aanraking is voldoende om de desbetreffende functie uit te voeren.
De concrete voordelen:
n Een doelgerichte invoer, ook tijdens onrustige ritten
n Een duidelijke opwaardering van de chauffeurswerkplek door ultramoderne bedieningstechniek en hoogwaardige oppervlakken
12,3 inch voor het perfecte overzicht – het MAN mediasysteem
Het MAN mediasysteem is ergonomisch op de beste zicht- afstand geplaatst en stelt de chauffeur alle relevante infor- matie over het mediagebruik overzichtelijk beschikbaar. Om de veiligheid en het comfort te verbeteren, zijn bediening en weergave gescheiden. Dat betekent dat de bediening binnen handbereik van de chauffeur plaatsvindt en niet via een touchscreen. Zo kan worden voorkomen dat de chauffeur tijdens de rit wordt afgeleid.
De concrete voordelen:
n Alle informatie over het mediagebruik wordt gebundeld en overzichtelijk aan de chauffeur ter beschikking gesteld.
n De bediening en menunavigatie zijn intuïtief.
n Touchbediening is bewust achterwege gelaten. In plaats daarvan vindt de bediening binnen handbereik van de chauffeur plaats en is het display optimaal binnen het blikveld geplaatst.
n Chauffeurs profiteren van maximale functieveelzijdigheid, zowel met betrekking tot audio- en videofuncties als communicatie- en navigatiemogelijkheden.
Verbetert de oplettendheid:
het MAN multifunctionele stuurwiel.
Door de intelligente opbouw van het MAN multifunctionele stuurwiel met de op twee eilanden samengevoegde multifunctionele knoppen wordt het bedieningscomfort aanzienlijk verbe- terd. Zo hoeven de handen bij het bedienen maar minimaal te worden bewogen en zijn de knoppen bereik-
baar met de duim zonder te grijpen met de hand. Bovendien zijn de toetsen van de infotainmentbediening haptisch afzonderlijk gepositioneerd. Dat betekent minder afleiding en meer aandacht voor het tractieverkeer.
De concrete voordelen:
n Eenvoudige en intuïtieve bediening door ergonomische plaatsing van de multifunctionele toetsen op twee bedieningseilanden
n Bedieningsveiligheid door interactie met de weergaven in het chauffeurs- display
De volledig digitale instrumentengroep is het belangrijkste onderdeel van de op de chauffeur gerichte cockpit. Het 12,3-inch-kleurendisplay met hoge resolutie toont de chauffeur alle voor de bediening van het voertuig benodigde bedrijfsinformatie op overzichtelijke en eenvoudig te begrijpen wijze. Het is momenteel het grootste scherm op de markt, dat met zijn volledig digitale weergaven een nieuwe vorm van
visualisering mogelijk maakt, met optimale informatieoverdracht aan de chauffeur. Door de plaatsing op grotere afstand is het voor de chauffeur eenvoudiger om te wisselen tussen in de verte kijken en aflezen van de weergaven. Naast de relevante voertuig- gegevens kan de chauffeur hier ook een blik werpen op de actieve hulpsys- temen in de vorm van een 3D-grafiek.
De concrete voordelen:
n Een intuïtieve bediening en menu- navigatie
n De weergave van de hulpfuncties aan de hand van een 3D-grafiek
n Een moderne en hoogwaardige uitstraling
MAN multifunctionele stuurwiel Digitale instrumentengroep
Goed om te weten!
Door de halfronde indeling van tachometer en toerenteller links- en rechtsbuiten blijft in het midden aanzienlijk meer ruimte voor extra informatie dan bij complete of parallelle ronde instrumenten.
Optimale informatieoverdracht dankzij
volledig digitale instrumentengroep.
Ook in het bouwverkeer moeten goederen regelmatig via de snelwegen worden vervoerd. Momenteel maken vrachtwagens slechts circa 5 procent uit van het verkeer op de snelwegen.
Maar als je naar de ongevallenstatistiek kijkt, zijn ze daar in meer dan 80 procent van de ongelukken betrokken.
Vaak heeft de chauffeur maar enkele seconden om een mogelijk ongeval te voorkomen. Daarom blijken hulpsystemen zeer nuttig te zijn. Zij ontlasten namelijk niet alleen, ze herkennen gevaar ook voortijdig, waarschuwen de chauffeur of grijpen actief in. Bovendien ondersteunen ze een zuinige rijstijl. De innovatieve chauffeur-hulp- systemen van de nieuwe MAN truckgeneratie tonen dit aan. Ze verbinden niet alleen rijcomfort en veiligheid met hogere zuinigheid, maar leveren ook een aanzienlijke bijdrage aan het ontlasten van de chauffeur.
MAN HULPSYSTEMEN.
Als veiligheid en zuinigheid
met elkaar verweven zijn.
MAN OPTIVIEW.
Perfect totaaloverzicht voor maximale veiligheid.
Het innovatieve, volledig digitale spiegelvervangingssysteem MAN OptiView vervangt de hoofd- en groothoekspiegels door digitale camera‘s die zich links en rechts op het dakframe bevinden. Het geregistreerde beeld wordt onmiddellijk doorgestuurd naar de twee grote displays op de A-stijlen in de cabine. „Dode hoeken“ zijn daarmee verleden tijd, want de camera’s stellen zich automatisch zodanig in dat de chauffeur altijd een optimaal overzicht heeft. Naast de wettelijk voorgeschreven blikvelden toont het digitale spiegelvervangingssysteem speciaal voor verschillende rijsituaties (bijv. afslaan, rangeren, snelwegritten) aangepaste weergaven. De werking en het weergaveconcept van MAN OptiView zijn direct afgestemd op de behoeften van de menselijke waarneming en maken het voor de chauffeur mogelijk om gebeurtenissen in het verkeer en de voertuigomgeving visueel snel en eenvoudig te zien, betrouwbaar te beoordelen en veilig daarnaar te handelen.
De concrete voordelen:
n Verbeterde optiek, meer functio- naliteit en hogere ergonomie in vergelijking met het conventionele spiegelsysteem.
n Ontlasting van de chauffeur en optimale ondersteuning in alle ver- keerssituaties
n Hoger bedieningscomfort
n Verhoogde rij- en verkeersveiligheid binnen de grenzen van het systeem
n Optimale ondersteuning voor de chauffeur
n Blijvende ongevalpreventie
n Zeer hoge systeemkwaliteit
Goed om te weten!
De conventionele spiegelvervangingssystemen van andere fabrikanten zijn vooral bedoeld voor aero- dynamische verbetering van de cabine ten behoeve van brandstofbesparing. De camerabeelden dekken slechts de wettelijk voorgeschreven spiegelweergaven en bieden de chauffeur nauwelijks meerwaarde ten opzichte van conventionele spiegels. Het ontwikkelingszwaartepunt bij MAN OptiView lag daarentegen op het verhogen van de verkeersveiligheid en het rijcomfort.
Display
chauffeurszijde
12”-display van het MAN mediasysteem
Display
bijrijderszijde
De standaardweergave komt overeen met het zichtbereik van conventionele spiegels. De blikvelden, die anders door buitenspiegels, groothoek- en stoeprandspiegels worden getoond, zijn hier overzichtelijk in vier vierkanten op de displayweergave onderverdeeld. Zodra het contact is ingeschakeld, de deur is geopend of geen andere weer- gave is geactiveerd, verschijnt de standaardweergave.
De groothoekweergave wordt zowel bij het rijden van bochten als bij het achteruit rijden geactiveerd. In deze weergave- variant wordt in het display alleen het groothoekbereik weer- gegeven, zodat nabije personen of objecten op tijd en be- trouwbaar kunnen worden herkend. De chauffeur kan kiezen tussen twee groothoek-modi: Stad- en de bochtenmodus.
In de stadmodus wordt de groothoekweergave automatisch tot een snelheid van 50 km/u weergegeven. Bij de bochten- modus wordt de groothoekweergave automatisch geactiveerd bij een snelheid tot 50 km/u, zodra een bepaalde knikhoek tussen voertuig en oplegger of aanhanger wordt bereikt.
Vanaf een snelheid van 60 km/u wordt via de snelweg- modus de zoomweergave geactiveerd. Daarbij wordt in de displayweergave het vierkant voor de buitenspiegelweergave vergroot. Objecten op afstand kunnen zo vroeger worden herkend en achteroprijdend verkeer kan beter worden inge- schat. De zoomweergave kan bovendien zowel bij naar voren rijden vanaf 50 km/u als bij naar achteren rijden of bij het rangeren handmatig worden ingeschakeld.
De bewakingsmodus biedt meer veiligheid bij het parkeren of bij langere tussenstops. In deze weergavevariant kan zelfs bij gesloten gordijnen altijd een blik worden geworpen op de gehele voertuigomgeving, vanaf de chauffeurswerkplek of vanuit het bed. De zijdisplays tonen in deze modus de groot- hoekweergave, terwijl het mediadisplay de voorcamera-weer- gave weergeeft. Bij voertuigen met een achteruitrijcamera wordt het beeld hiervan via een splitscreen ook in het media- display weergegeven. De bewakingsmodus kan eenvoudig worden geactiveerd via de deurregelmodule of de afstands- bediening van het bed.
De concrete voordelen:
n Digitaal samengevoegd totaalbeeld maakt optimaal zicht op de voertuigzijden en naar achteren mogelijk
n Geen dode hoeken meer aan de chauffeurs- en bijrijderszijde
n Groter blikveld voor, omdat de conventionele spiegels zijn verdwenen
De concrete voordelen:
n Beeld van de directe voertuigomgeving zonder dode hoeken
n Nabije verkeersdeelnemers worden op tijd en betrouwbaar herkend
De concrete voordelen:
n Sneller en beter beeld van het achteroprijdend verkeer
n Snel naderende voertuigen kunnen vroeger worden herkend
n Verbeterd zicht op de voertuigzijden en naar achteren bij het rangeren
De concrete voordelen:
n Eenvoudige bewaking van de voertuigomgeving
n Meer veiligheid
Standaardweergave
Groothoekweergave
Zoomweergave
Bewakingsmodus
De chauffeursairbag: een plus aan veiligheid.
Als aanvullend veiligheidssysteem kan de in het multifunctionele stuurwiel geïntegreerde chauffeurs- airbag samen met de veiligheidsgordel en de gordel- spanner de kans op letsel of de ernst van het letsel van de chauffeur bij een ongeval verminderen. De airbag van 70 liter en de gordelspanner van de chauffeursstoel worden bij een botsing door een gemeenschappelijk stuurapparaat geactiveerd en de ontstekingsmechanismen worden tegelijkertijd in gang gezet.
Met MAN AttentionGuard vermoeidheid op tijd
herkennen.
Goed om te weten!
Met het nieuwe uitgebreide verstelbereik van het stuurwiel en het grotere bereik van de stoel- afstandverstelling kan de chauffeur een met een personenauto vergelijkbare zit- en stuur- positie innemen. Met name bij een zeer steil staand stuurwiel of bij een kleinere chauffeur voorkomt de chauffeursairbag dat het hoofd van de chauffeur tegen het stuurwiel klapt.
De MAN AttentionGuard is een attentie-assistent gebaseerd op het principe van rijstrookbewaking. Vanaf een snelheid van 60 km/u herkent hij op tijd tekenen van vermoeidheid bij de chauffeur. In dit geval wordt de chauffeur door een optische en akoestische waar- schuwing eraan herinnerd zijn concentratie weer op het rijden te richten. Hierdoor wordt het risico op een ongeluk door het verlaten van de rijstrook verlaagd en kunnen ongevallen binnen de grenzen van het systeem actief worden voorkomen.
In het bouwverkeer is het hard werken: de chauffeurs hebben vaak lange diensten en zijn vele uren onderweg. Voor de lichamelijke en geestelijke gezondheid is een ingrijpende herstelperiode van doorslaggevend belang – niet in de laatste plaats ook gelet op de veiligheid, punctualiteit en zuinigheid als gevolg daarvan. Een gebrek aan slaap en herstel beïnvloedt namelijk naast de algemene rijvaardigheid ook het verstandelijk vermogen en reactievermogen. Dat betekent dat er concentratieproblemen kun- nen optreden en informatie niet snel genoeg kan worden opgenomen of verwerkt. Daardoor stijgt het risico op fouten en onge- vallen aanzienlijk. Hoe beter het herstel is, des te beter zal de chauffeur zijn volgende taken kunnen vervullen – een sleutelfactor voor het verhogen van de betrouwbaarheid en voor het benutten van het totale efficiëntiepotentieel van het voertuig. Het nieuw vormgegeven en uitgebreid ontworpen rustgedeelte van de nieuwe MAN truckgeneratie biedt met talrijke features optimale omstandigheden voor verkwikkende herstelperioden.
COMFORTABEL RUIMTEWONDER.
Optimaal voor de ontspanningsfase.
Sneller en aangenamer rusten – Het opbergvak met afstandsbediening.
Het opbergvak bestaat uit een grote opbergmodule tegen de achterwand van de cabine bij het onderste bed. De afstands- bediening met 3,5-inch-kleurenscherm maakt het de chauffeur mogelijk direct te relaxen en vele features, zoals de op de behoefte afgestemde klimaatregeling, ontspannen vanuit het bed te bedienen. De klimaatregeling kan zelfs voor de volgende dag al worden geprogrammeerd. Bovendien kunnen op deze manier ook de rijtijden gecontroleerd en
voor de volgende dag gepland worden. De aangesloten camera‘s voor het bewaken van de omgeving kunnen eveneens worden bediend. Verdere bedieningsmogelijkheden zijn het raam- en dakluik en het multimedia-trucksysteem.
Voor het gebruiksgemak is het bedieningsconcept van de afstandbediening hetzelfde als dat van de instrumentengroep en het multimediasysteem. Zo kan de chauffeur er direct mee overweg.
De Climatronic regelt de temperatuur subtiel en onopvallend, en past deze indien nodig aan. Nieuw ontworpen luchtafvoeropeningen zorgen daarbij voor een ideale luchtverdeling, zodat een goed zicht naar buiten snel weer mogelijk is bij beslagen of bevroren cabineruiten. Tijdens de rustpauzes maakt de elek- trische interieurairco bij een uitgezette motor een optimale temperatuur in het interieur van de cabine mogelijk. De beste omstandigheden om goed te slapen.
De concrete voordelen:
n Optimaal comfort door klimaatregeling in de cabine
n De gewenste temperatuur wordt snel bereikt
n Uitgebreide klimaatregeling door afkoelen van het cabine-interieur tijdens de rustpauzes
Meer comfort, meer herstel,
betere concentratie – Climatronic
en elektrische interieurairco.
HET ONTWERP VAN DE NIEUWE MAN TGS.
De intelligente schakel tussen esthetiek en functie.
Alleen al voor het ontwerp hebben de MAN experts meer dan 167.000 arbeidsuren in de nieuwe ontwikkeling gesto- ken. Daarbij werd heel bewust een vormgeving ontwikkeld die alle functionele aspecten van de digitale truckbusiness laat zien. Tegelijkertijd visualiseren karakteristieke elementen, zoals koplampen, radiatorkap en nauwkeurig getekende contouren op een indrukwekkende manier de kenmerken van een leeuwenkop. Oppervlakken, proporties en details wekken emoties op en staan voor een krachtige prestatie.
Naast een esthetische meerwaarde moet het ontwerp een optimale werkomgeving voor de chauffeur creëren en de
functionaliteit en de toegepaste technologie onderstrepen.
De chauffeur moet zich snel en gemakkelijk kunnen oriënteren en van een ergonomische opbouw profiteren. Dienovereen- komstig is in de nieuwe MAN TGS de cabine van dak tot beenruimte volledig nieuw ontwikkeld. Centraal staan naast de chauffeurswerkplek ook vereenvoudigde werkprocessen en een snellere afwikkeling van de transportopdrachten. Het op de chauffeur gerichte ontwerp en de uitrusting zijn de per- fecte voorwaarde voor een hogere motivatie bij de chauffeur en efficiëntere processen.
OptiView
Ergonomische instap Nieuw uiterlijk
Led-koplampen
Nieuwe zitgeneratie
MAN EasyControl Kleursfeer interieur
Led-interieur- verlichting
Het bedieningspaneel MAN EasyControl is aan de binnenzijde van het chauffeursportier aangebracht en maakt zo een eenvoudige bediening van de belang- rijkste voertuigfuncties na het uitstappen mogelijk. De schakelaars zijn bij een geopend bestuurdersportier eenvoudig toegankelijk. Het toetsenblok is tegen spat- water en vuil beschermd. Afhankelijk van het gebruik van het voertuig kan worden gekozen tussen vrij te programmeren toetsen door een servicebedrijf of in- zetspecifieke voorgeconfigureerde programmeringen.
Snellere toegang tot belangrijke functies van buiten –
MAN EasyControl.
Karakteristiek en toekomstgericht – de led-koplampen.
De kenmerkende contouren van het koplampgedeelte vor- men het gezicht van de nieuwe MAN truckgeneratie. Met de nieuwe koplampmodule kunnen alle series worden uitgevoerd met de modernste led-techniek. Dat is echter niet alleen een kwestie van stijl: de lagere onderhouds- kosten gaan gepaard met veiligheidswinst door een brede verlichting van de rijbaan en een stijging van de actieve veiligheid, met name 's nachts.
De concrete voordelen:
n Optimale veiligheid door nauwkeurige en lichtsterke verlichting van de rijbaan en de voertuigomgeving
n Het zeer brede en felle grootlicht maakt extra koplampen overbodig
n Comfortabeler rijden in de nacht en bij regen
n Minder brandstofverbruik door led-techniek
Het geoptimaliseerde in- en uitstapconcept behoort tot de wezenlijke comfortverbeteringen van de nieuwe MAN truckgeneratie: bredere treden, duidelijk verder in de richting van de wielopening geplaatst en zoals een trap aangebracht. De instapverlichting maakt de treden en de omgeving op elk moment van de dag en ongeacht de weersomstandigheden zichtbaar zodra de deur wordt geopend. De instap is in het bijzonder geoptimaliseerd voor offroad-gebruik en heeft een slipvrij oppervlak en een roosterstructuur op de treden, alsook een afwasbare binnenbekleding op de deur en een persluchtaansluiting. Zo vinden zand, modder en grind snel hun weg naar buiten. Boven- dien zijn de treden bijzonder weersbestendig en zijn ze voorzien van een speciale afstrijkrand voor vuile schoenzolen.
Naast de nieuwe ontwikkelde contourlijn beschikken de stoelen over meer nieuwigheden die de chauffeur meer comfort, ergonomie en veiligheid bieden: in de luchtgeveerde stoelen is de gordelhoog- teverstelling geïntegreerd, zodat een veilig en comfortabel verloop van de veiligheidsgordel bij elke lichaamslengte en elk postuur ge- garandeerd is. Een aangepast riemverloop vermindert het risico op letsel bij een ongeval. Het stoelverstelgedeelte is uitgebreid, zodat elke chauffeur de voor hem meest aangename positie kan vinden.
Meer comfort, meer ergonomie – de nieuwe stoelgeneratie.
Ergonomische
instap.
UITSTEKENDE EFFICIËNTIE EN ZUINIGHEID
2
ONGEËVENAARDE EFFICIËNTIE EN ZUINIGHEID IN HET BOUWVERKEER.
De uitdagingen in de transportsector worden steeds complexer. Dat geldt met name als de inzet niet alleen onroad is, maar ook offroad: op onverharde wegen en terrein. Daarbovenop komen stijgende brandstofkosten, nieuwe uitstootgrenzen en een acuut personeelstekort.
Als oplossing voor deze uitdaging komt er steeds meer aandacht voor geautomatiseerde, bijzonder brandstofefficiënte bedrijfsvoertuigen en digitale toepassingen.
Een kwestie van een perfect samenspel van innovatieve technologie, lichtere
componenten en efficiënter onderhoud.
Zo profiteert het bouwverkeer bij de nieuwe MAN truckgeneratie door talrijke efficiëntieverhogende productinnovaties en features:
Dynamische koppelaanpassing voor gereduceerd verbruik.
Afhankelijk van koppel en toerental kan de motor in een be- paald bereik het meest efficiënt, dus met het minste brandstof per afgegeven kilowattuur, worden gebruikt. De intelligente dynamische koppelaanpassing van MAN brengt de gebruiks- parameters van de motor met het rijprogramma Efficiency Plus volledig automatisch in deze bereiken. Hiermee kan het brandstofverbruik nogmaals worden gereduceerd. Deze inno- vatieve functie kan zowel met als zonder MAN EfficientCruise® worden gebruikt, en ook in cruise control bij vrij rijden.
MAN EfficientRoll: minder omwentelingen, meer brandstofefficiëntie.
Door de combinatie met MAN EfficientRoll bespaart de GPS-gestuurde cruise control MAN EfficientCruise® nog meer brandstof. Door MAN EfficientRoll met GPS-preview wordt het rijden namelijk intelligent gestuurd: als er brandstof kan worden bespaard, schakelt de transmissie automatisch naar de neutrale stand „N“, zelfs op een lichte helling naar beneden.
Zo wordt de vaart meegenomen en het voertuig verliest min- der snel snelheid dan met een ingeschakelde versnelling. Nu nieuw: tijdens het rijden draait de motor met nog slechts 550 omwentelingen per minuut (in plaats van het normale stationair toerental van 600 t/min). Dit verlaagt ook het brandstofverbruik.
Altijd in de optimale versnelling: MAN TipMatic® 12.
De TipMatic-transmissie met 12 standen beschikt over 12 versnellingen vooruit en twee versnellingen achteruit. Deze kan als Direct- of Overdrive-transmissie worden uitgevoerd.
De geautomatiseerde schakeltransmissie zorgt zelfstandig voor de bediening van de koppeling en het schakelen. In combinatie met de last- en hellingsherkenning bepaalt het softwaregestuurde schakelsysteem MAN TipMatic® steeds de optimale wegrij- en schakelstrategie. Indien nodig maakt de innovatieve functie SmartShifting bijzonder snel schakelen mogelijk met minimale trekkrachtonderbrekingen, zodat de ef- ficiëntie verder verhoogd wordt. Daarnaast biedt de constructie als drie-assen-transmissie een laag leeggewicht en een hoge overdrachtefficiëntie.
Nog zuiniger onderweg, dankzij Perform.
Perform maakt een uitgebreide prestatieanalyse van de chauf- feur mogelijk – van de betreffende chauffeur-voertuig-combinatie tot aan het totaaloverzicht van het wagenpark. Individuele evaluatie en berichten geven gedetailleerde informatie over de rijstijl en bieden een optimale basis voor het uitvoeren van een chauffeursbeoordeling en een aansluitende doorontwikkeling en verhoging van de zuinige rijstijl.
Of het nu gaat om onroad of offroad: in het tractieverkeer is een sterke aandrijving nodig die haar kracht efficiënt gebruikt. Een van de belangrijkste factoren is daarbij de nuttige last en het brandstof- verbruik. De nieuwe MAN TGS levert hier op alle vlakken: de nieuwe, innovatieve MAN D15- en MAN D26-motoren met vulling met brand- stofefficiënte olie af fabriek behalen een hoge kilometrage bij een duidelijk gereduceerd brandstofverbruik en CO2-emissies. Tegelijker- tijd waarborgen de gewichtsgeoptimaliseerde componenten en de lichtere motoren meer nuttige last.
VERBETERDE AANDRIJF-
COMPONENTEN EN OPTIMALISA- TIES VOOR DE NUTTIGE LAST.
De basis voor uitstekende efficiëntie en zuinigheid.
MAN motorenprogramma Verbeterde aerodynamica Efficiënte aandrijflijn
MAN EfficientCruise
®Zuinige rijstijl
EEN INNOVATIEVE EN
EFFICIËNTE AANDRIJFLIJN VOOR HET TRACTIEVERKEER.
De verbeterde aandrijflijn van de nieuwe
MAN truckgeneratie levert een grote bijdrage aan brandstof- en emissiebesparing.
n Motor D2676 met „soft-UGR“
De voor het tractieverkeer belangrijke D26 beschikt over een nieuw verbrandingsproces met „soft-UGR“. Het gebruik van de geregelde uitlaatgasrecirculatie is duidelijk verminderd ten opzichte van het bestaande systeem.
Het resultaat is een hogere efficiëntie en betrouwbaarheid vergeleken met modeljaar 2018.
n Motorolie met lichtloopeigenschappen De lichtloopeigenschappen van de nieuwe motorolie 5W-20 verhogen de brandstofbesparing.
De speciale additieven reinigen de technisch complexe
sleutelcomponenten en verhinderen de vorming van oliebezinksel en voorkomen voortijdige slijtage door minder wrijving. De daaruit resulterende verminderde onderhoudsintervallen voor dieselroetfilters en motorolie dragen ook bij aan de verlaging van de totale TCO.
De uitlaatgasnabehandeling en het thermomanagement van de motoren zijn verder geoptimaliseerd voor de veilige naleving van de Euro-6e-condities. Terwijl tot Euro 6 de beperking van de schadelijke stoffen tot een minimum op de voorgrond stond, concentreren de emissienormen tot 6e zich op andere bedrijfstoestanden en strengere regels tijdens gebruik, bijv. voor de PEMS-controle. Bij Euro 6e gelden nogmaals verscherpte regels, bijv. het rijden bij een koude start vanaf 30 °C en de invoering van een limiet voor roetdeeltjes.
Onbegrensd gebruik, dankzij de emissie- standaard Euro 6e.
Motorenaanbod Euro 6e
Motorserie Cilinder,
bouwwijze
Cilinder- inhoud [liter]
Vermogen [kW (pk)]
Emissie- standaard
Euro 6e
Voor voertuigserie
TGX TGS TGM TGL
D3876 6, in serie 15,2
471 (640) – – –
427 (580) – – –
397 (540) – – –
D2676 6, in serie 12,4
375 (510) – –
346 (470) – –
3166 (430) – –
D1556 6, in serie 9,0
294 (400) – –
265 (360) – –
243 (330) – –
De TipMatic-transmissie met 12 standen beschikt over 12 versnellingen vooruit en twee versnel- lingen achteruit. Deze kan als Direct- of Overdrive-transmissie worden uitgevoerd. De geautomati- seerde schakeltransmissie zorgt zelfstandig voor de bediening van de koppeling en het schakelen.
In combinatie met de last- en hellingsherkenning bepaalt het softwaregestuurde schakelsysteem MAN TipMatic® steeds de optimale wegrij- en schakelstrategie. Indien nodig maakt de innovatieve functie SmartShifting bijzonder snel schakelen mogelijk met minimale trekkrachtonderbrekingen, zodat de efficiëntie verder verhoogd wordt. Daarnaast biedt de constructie als drie-assen-trans- missie een laag leeggewicht en een hoge overdrachtefficiëntie.
Altijd in de juiste versnelling:
MAN TipMatic ® 12.
Maximale nuttige last door consequente inzet van lichtere voertuigcomponenten.
Om het rendement in gewichtsensibele bouwverkeersegmenten te verbeteren, is de consequente doorontwikkeling van lichtgewichtcomponenten belang- rijk. De hoge concurrentiedruk dwingt transporteurs namelijk steeds meer lading met steeds minder brandstof en steeds sneller naar de bestemming te brengen. Met de nieuwe MAN TGS is het gelukt om op gewicht te besparen en tegelijkertijd de passieve veiligheid van de cabinestructuur te verhogen.
Het lichtere gewicht maakt een hogere nuttige last mogelijk en biedt zo in het tractieverkeer een extra voordeel ten opzichte van de concurrentie.
Extra lichte cabines voor het tractieverkeer met hoge eisen aan de nuttige last.
De compacte breedte van de cabines TM, TN en NN is ideaal voor speciale toepassingen met hoge eisen aan de nuttige last. Het relatief lage gewicht maakt een aanzienlijk hogere nuttige last ten opzichte van grotere modellen mogelijk.
D1556-motor.
De 9-liter-lijnmotor D15 met 6 cilinders scoort met meer vermogen, lager ge- wicht en betere brandstofefficiëntie.
Een belangrijk voordeel voor toepassingen in branches is het lagere motorgewicht.
Daardoor kan de klant de maximale nuttige last van zijn voertuig ten volle benutten.
MAXIMALE NUTTIGE LAST.
Goed om te weten!
De trekker TGS Tank Silo met cabine TN en D15-motor heeft standaard een rijklaar leeggewicht dat aanzienlijk lager is dan 6500 kg. Met behulp van in de fabriek uitgevoerde uitrustings- opties (verdwijnen van de bijrijdersstoel, aluminium velgen enz.) en modificaties van MAN Individual kan het leeggewicht nog- maals met 205 kg worden gereduceerd.
Optimale tractie met één druk op de knop – MAN HydroDrive®. Eén druk op de knop is voldoende en u beschikt over duidelijk meer tractie.
Of het nu gaat om een gladde onder- grond, slib of steenslag: de inschakel- bare hydrostatische voorwielaandrijving MAN HydroDrive® garandeert uitstekend rijgedrag in tractiekritische situaties – zelfs daar waar vrachtwagens met alleen een achterwielaandrijving niet verder kunnen gaan. Bergafwaarts rijden wordt nog veiliger door de over- dracht van het motorremkoppel op de vooras (het zogenoemde stutten). Ook de bedrijfsrem wordt gespaard door de combinatie van MAN HydroDrive® met een PriTarder. Dat betekent meer rijveiligheid, betere spoorvastheid op een onverharde ondergrond, ook bergaf de perfecte oplossing voor uw toepassingen.
Meedenkende remmen:
MAN BrakeMatic.
Wie een berg oprijdt, wil graag ook weer naar beneden – en daarvoor is het intelligente MAN BrakeMatic remmanagement met het elektronische EBS-remsysteem en antiblokkeersys- teem ABS. Dit maakt het bijvoorbeeld mogelijk om met een constante snel- heid bergafwaarts te rijden, doordat de continuremmen automatisch worden aangestuurd. Ook in situaties waarin een snelle reactie vereist is, is het MAN remsysteem de perfecte begeleider:
de remhulp herkent aan de sterkte van de pedaalbeweging of een noodstop vereist is en activeert meteen de maximale remkracht.
Motorrem met maximaal vermogen MAN Turbo EVBec.
Met de Turbo EVBec beschikt de D1556- motor constant over max. 350 kW motorremvermogen (330 kW bij de mo- torvarianten < 400 pk). Daardoor kan bij overeenkomende inzetkarakteristiek de secundaire retarder achterwege worden gelaten. Dit maakt, afhankelijk van de transmissievariant, een verdere stijging van 60 tot 90 kg van de nuttige last mogelijk. Bij het gebruik van de Turbo EVBec staat, vergeleken met een secundaire retarder, een lager maximaal remvermogen ter beschikking. Toch volgt bij lang bergafwaarts rijden ook geen systeemafhankelijke afname van de remkracht. De remenergie wordt niet als warmte-energie via het motor- koelsysteem afgevoerd, maar direct via het uitlaatsysteem naar de buitenlucht geleid.
GEOPTIMALISEERDE VOERTUIG-
BESCHIKBAARHEID
3
MEER SPEELRUIMTE IN
HET BOUWVERKEER DOOR EEN GEOPTIMALISEERDE
VOERTUIGBESCHIKBAARHEID.
Betrouwbaarheid is in het tractieverkeer essentieel. Alleen een rijdende vracht- wagen genereert namelijk omzet. Pech of andere ongeplande werkplaatsbezoeken betekenen concreet: tijd- en omzetverlies. Een geoptimaliseerde voertuigbeschik- baarheid is daarom een randvoorwaarde voor een blijvende toename van de efficiëntie. Naast de hoge betrouwbaarheid door beproefde en schaalbare MAN technologieën waarborgt een combinatie van digitale uitbreidingen, specifieke diensten en snelle reactietijd een optimale voertuigbeschikbaarheid. Zo kan eco- nomisch potentieel volledig worden benut.
Perfect op de behoefte afgestemd:
het boordnet van MAN.
In de nieuwe MAN TGS zijn de hoofdkabelbomen als klant- specifieke kabelsets uitgevoerd. Dat betekent dat precies die kabelset gelegd wordt die voor de betreffende uitvoering nodig is, en geen kabel meer. Daardoor zijn er in totaal minder stekkerverbindingen die, samen met flexibelere, elastischere beschermingsmaterialen, een hoge functieveiligheid garan- deren. De voordelen: lichtere, kleinere kabeldiameters, voordelige ombouwsets en een aanzienlijk hogere functie- capaciteit.
Een intelligente elektronica-architectuur, innovatieve hulpsystemen en beproefde techniekconcepten voor maximale betrouwbaarheid.
De betrouwbaarheid van de nieuwe MAN truckgeneratie is terug te voeren op talloze innovaties. Een voorbeeld hiervan zijn beproefde, verder verbeterde sleutelcomponenten bij de aandrijflijn en het chassis. Bovendien zorgen de nieuwe toepassingsspecifieke ingebouwde elektronica-architectuur en de innovatieve hulpsystemen voor probleemloze proces- sen en een verhoogde punctualiteit. Het boordnet in de nieuwe MAN truckgeneratie maakt bovendien het achteraf inbouwen van verschillende functies mogelijk. Gepland is de ontwikkeling van speciale ombouwsets, die in de series bijzonder geliefd zijn (bijvoorbeeld dodehoekhulp) en het voor de servicebedrijven mogelijk maakt om ze ongecompliceerd te installeren.
Tijdverlies door proactief onderhoudsmanagement en mobiliteitsgarantie voorkomen.
Een van de belangrijkste ressources in het tractieverkeer is tijd. Om deze ressource niet te verspillen en taken op tijd te kunnen te vervullen, is een maximale voertuigbeschikbaar- heid absoluut noodzakelijk. De nieuwe MAN truckgeneratie loopt daarom vooruit op de behoefte aan reparaties en onderhoud, en zorgt met behulp van het proactief onder- houdsmanagement MAN ServiceCare voor een anticiperen- de planning van onderhoudsafspraken. De basis hiervoor zijn in het voertuig ingebouwde sensoren die de gehele techniek van de vrachtwagen constant analyseren. De aanvullende intelligente onderlinge verbinding van chauffeur, wagenpark- manager en servicenetwerk gebeurt via de MAN Driver-app.
Bovendien maakt de MAN mobiliteitsgarantie een betrouw- bare inzetgereedheid van de nieuwe MAN TGS mogelijk en dekt flexibel de mobiliteit in meer dan 30 Europese landen.
MAN ServiceCare S – de gratis instap.
Het MAN servicepunt helpt bij de voertuiganalyse en bij de coördinatie van het beheer van onderhoudsafspra- ken. Dankzij MAN ServiceCare kun- nen onderhoudsstatus, afspraken, te repareren componenten en schade- meldingen van de voertuigen op elk moment worden ingezien. Bovendien ontvangt de voertuigeigenaar per e-mail meldingen over aankomende onderhoudsafspraken. Deze dienst wordt continu uitgebreid om de werk- dag nog eenvoudiger te maken en de administratieve taken te optimaliseren.
De concrete voordelen:
n Minder administratieve rompslomp
n Verhoogde voertuigbeschikbaarheid
n Lager uitvalrisico en minder onge- plande reparatiekosten
n Meer transparantie (bijv. verbinding met de MAN Driver-app)
MAN ServiceCare M – meer individualiteit en flexibiliteit.
Met MAN ServiceCare M beslist de voertuigeigenaar voor welke onder- houdsbehoeften hij zelf zorg draagt en welke hij voor afhandeling overdraagt aan zijn MAN servicepunt. Daarnaast kunnen klantspecifieke componenten zelfstandig voor onderhoud in bewaring worden gegeven. Ook voor voertuigen van andere fabrikanten kan het onder- houdsmanagement heel eenvoudig via MAN ServiceCare M worden gebruikt.
De concrete voordelen:
n Alle voordelen van MAN ServiceCare S
n Verhoogde flexibiliteit bij het onder- houden van het wagenpark
n Meer transparantie dankzij gedetailleerde informatie over de onderhoudsbehoeften
n Meer opties voor personalisering
MAN ServiceCare L – maximale voertuigbeschikbaarheid.
Met MAN ServiceCare L kunnen voor- spelbare pechgevallen worden voorko- men, zodat de voertuigeigenaar van een maximale voertuigbeschikbaarheid profiteert. Als er een fout bij het voer- tuig optreedt, wordt de voertuigeige- naar onmiddellijk in zijn eigen taal door het ServiceCare Center gecontacteerd en krijgt hij een concreet advies over de werkwijze. Ook de werkplaats ontvangt vooraf alle relevante informatie om een snelle reparatie mogelijk te maken. Zo kan gevolgschade worden voorkomen en kunnen werkplaatsbezoeken een- voudiger worden gepland. In een pech- geval kan de monteur dankzij het ver- bonden pechmanagement vóór vertrek naar de pechlocatie informatie opvragen over de voertuigtoestand. Op basis van de uit het voertuig aan MAN Service- Care doorgestuurde foutmeldingen (DTC’s) kan de werkplaats bepalen of andere reserveonderdelen of specifieke kennis nodig zijn, of dat het voertuig direct moet worden weggesleept. Zo kunnen onnodige ritten worden voor- komen en daardoor tijd en geld worden bespaard. MAN ServiceCare L is vanaf januari 2022 beschikbaar.
De concrete voordelen:
n Alle voordelen van MAN ServiceCare S en M
n Hogere voertuigbeschikbaarheid
n Anticiperend reparatie- en onderhoudsmanagement MAN ServiceCare maakt een anticiperende planning en het intelligent bundelen van onderhouds-
afspraken mogelijk. Het proactief onderhoudsmanagement hoort bij de MAN DigitalServices en is een gratis dienst die in enkele stappen via het RIO-platform kan worden geactiveerd. Onder- houdsstatus, afspraken, te repareren componenten en schademeldingen van de voertuigen kunnen dan door de voertuigeigenaar op het platform worden ingekeken.
MAN SERVICECARE.
Anticiperend plannen met het proactief
onderhoudsmanagement.
RIO Marketplace:
Met MAN Now kunnen veel andere softwarefuncties heel eenvoudig en direct via internetverbinding aan een vrachtwagen van de nieuwste MAN truckgeneratie worden overgedragen. De features zijn meteen beschikbaar. Dat betekent dat een bezoek aan een MAN servicepunt niet meer nodig is. MAN Now controleert van tevoren of uitbreidbare functies beschikbaar zijn voor het voertuig. Deze kunnen aansluitend via MAN Now worden geactiveerd.
De concrete voordelen:
n Meer flexibiliteit bij de voertuigconfiguratie
n Snelle en eenvoudige online activering van de features
n Verhoogde beschikbaarheid en efficiëntie
n Meer transparantie door geautomatiseerde inbouwcontrole
n Gratis gebruiksduur voor het testen van afzonderlijke features
MAN NOW.
Upgrades en functies
eenvoudig „over-the-air“.
MAN MOBILITEITSGARANTIE.
De MAN mobiliteitsgarantie is beschikbaar voor alle voertuigen van de nieuwe MAN truckgeneratie. Wanneer de reparatie niet op de pechdag zelf kan worden afgerond, regelt MAN een vervangend voertuig en draagt het maximaal 14 dagen de kosten daarvoor. Als er geen geschikt vervangend voertuig beschikbaar is, wordt een schadevergoeding bij uitval van maxi- maal 180 euro per dag gedurende maximaal 14 dagen uitbetaald.
Dienst Max. dekking Voorwaarde Overige criteria
Pechhulp ter plaatse Klein materiaal tot 50 euro Pech vanwege een
technisch defect Inzetkosten zonder tijdsbegrenzing Wegslepen naar het
dichtstbijzijnde MAN servicepunt Zonder waardebegrenzing Reparatie ter plaatse
niet mogelijk –
Vervangend voertuig Tot 180 euro per dag (TGM, TGX/S) Tot 130 euro per dag (TGL)
Reparatie kan niet worden voltooid op de dag dat u pech krijgt
maximaal 14 dagen
Niet in combinatie met vaste vergoeding bij uitval
Vaste vergoeding bij uitval Tot 180 euro per dag (TGM, TGX/S) Tot 130 euro per dag (TGL)
Reparatie kan niet worden voltooid op de dag dat u pech krijgt
maximaal 14 dagen
Als geen vervangend voertuig beschikbaar is Niet in combinatie met vervangend voertuig Mobiliteitsgarantie voor de MAN vrachtwagen: Voorwaarden waar u rekening mee kunt houden.
In de volgende overzichtstabel leest u wat er in welk geval en omvang is gedekt.
Met functies als de digitaal uitgevoerde vertrekcontrole, de MAN dealerzoekfunctie en de beschikbaarheid van korte handleidingen voor schakelaars en controlelampjes in de vrachtwagen via scanfunctie vergemakkelijkt de MAN Driver-app de dage- lijkse taken. Ook in het geval van pech zijn er handige functies beschikbaar. Vóór vertrek kan de chauffeur schade en gebreken aan het voertuig via de app vastleggen, ondertekenen en opslaan. De gedocumenteerde schade kan door het wagenpark- management worden ingezien en, via MAN ServiceCare, direct naar het juiste MAN servicepunt worden doorgestuurd.
MEER EFFICIËNTIE DOOR ONDERLINGE VERBINDING –
DE GRATIS MAN DRIVER-APP.
Download:
De gratis app, speciaal voor chauffeurs van MAN vrachtwagens, vindt u als AndroidTM- versie in Google PlayTM of als iOS®-versie in de App Store.
iOS® App Android App
MEER EFFICIËNTIE DOOR PROCESVERSNELLING.
Snelheid in het tractieverkeer wint. Daarom heeft MAN met de start van de nieuwe MAN truckgeneratie de reactietijd nog eens verhoogd en processen versneld. Concreet betekent dit: Beschikbaarheid op korte termijn van originele MAN onderdelen en bij pech 24 uur per dag directe bereikbaarheid in 28 landen van MAN Mobile24. Een wezenlijke bijdrage om mogelijke uitvaltijd tot een minimum te beper- ken en de voertuigbeschikbaarheid verder te verbeteren.
Ad-hoc-onderhoudsafspraken, beschikbaar gestelde
reserveonderdelen en snelle hulp bij pech.
80% van alle relevante reserveonderdelen is op werkplaatsniveau altijd direct beschikbaar, 15% uiterlijk de volgende dag. Speciale onderdelen worden binnen één week geleverd. MAN garandeert de beschikbaarheid van reserveonderdelen voor meer dan 930 voertuigtypes, deels met een leververplichting tot 35 jaar. Daar- voor zijn er 348.000 onderdelen altijd in het assortiment beschikbaar, 198.000 onderdelen zijn op voorraad en 150.000 onderdelen zijn op korte termijn leverbaar. Originele MAN onderdelen zorgen zo voor kortere werkplaatsbezoeken en daardoor voor een hogere inzetduur.
MAXIMALE EN SNELLE BESCHIKBAARHEID VAN
ORIGINELE MAN ONDERDELEN.
MAN Mobile24 biedt in heel Europa een veilige en be- trouwbare pechhulpdienst, 24 uur per dag, 365 dagen per jaar in 28 talen. De nieuwe MAN truckgeneratie beschikt af fabriek over een Mobile24 In-Vehicle-app in het infotainmentsysteem. Zo kan pech direct aan het Mobile24-servicecentrum worden gemeld, inclusief de pechlocatie. Daarnaast wordt de chauffeur via de Mobile24 In-Vehicle-app op de hoogte gehouden van de belangrijkste informatie, zoals de verwachte aan- komsttijd van de MAN pechmonteur op de pechlocatie.
SNELLE HULP BIJ PECH.
Mobile24-toepassing in de
nieuwe MAN truckgeneratie.
STERK
PARTNERSCHAP
4
EEN SLEUTEL TOT SUCCESVOL
ONDERNEMERSCHAP: EEN STERKE PARTNER AAN UW ZIJDE.
Nieuwe vrachtwagens met innovatieve technologie, de digitalisering en onderlinge verbinding van voertuig, chauffeur en wagenparkmanagement en fabrikant bieden grote kansen voor meer efficiëntie en lagere exploitatiekosten. Er is echter meer nodig om in de transportsector en logistieke sector succesvol te ageren en te be- staan: een sterk partnerschap. Daarom is het verkrijgen van een nieuwe MAN TGS altijd gekoppeld aan een sterk partnerschap, voor de gehele gebruikscyclus van het voertuig. Aan de hand van constant systematisch geanalyseerde voertuigge- gevens en aanvragen verbetert MAN het dienstenaanbod. Op deze manier worden toekomstige digitale oplossingen gecreëerd die perfect zijn afgestemd op de behoefte van de partners. Zo kan het potentieel van het voertuig optimaal worden benut over de gehele periode.
De kortste lijnen: Centrale
contactpersonen en uitgebreid servicenetwerk.
Centrale contactpersonen coördineren de zorgen en belangen van elke klant en nemen die over, van verkoopadvies tot en met de gebruiksduur en voertuigover- dracht. Bovendien biedt een netwerk van meer dan 1.600 werkplaatsen in meer dan 138 landen steeds korte lijnen en een snelle en eenvoudige bereikbaarheid. De openingstijden van de MAN werkplaatsen zijn daarbij afgestemd op de behoefte van de klant.
Meer ondernemersfocus door persoonlijke service.
Door centrale contactpersonen, een fijnmazig servicenetwerk met klantgerichte openingstijden en het klanttevredenheidsprogramma MAN CustomerFirst, staat MAN de klant persoonlijk terzijde tijdens de gehele gebruikscyclus van het voertuig en zorgt het altijd voor korte lijnen en snelle reactietijden. De klant profiteert zo van minder coördinatiewerk, een daarmee gepaard gaande tijdbesparing en de mogelijkheid zich beter op het dagelijkse werk te concentreren.
GEOPTIMALISEERDE VOORDELEN VOOR DE KLANT EN TEVREDENHEID:
MAN CUSTOMERFIRST.
Het MAN CustomerFirst-programma registreert automatisch de klanttevredenheid en draagt ertoe bij de servicekwaliteit constant te verbeteren. In de belangrijkste klantscenario’s wordt bovendien met klantinterviews de waarneming van de MAN klant met betrekking tot de servicekwaliteit vastgelegd.
De medewerkers kunnen de resultaten de volgende dag al inzien. Van de werkplaatsen tot aan de ver- kooppunten en de concerncentrale ontvangen de medewerkers in het programma bijna in real time alle informatie die ze nodig hebben om snel in te springen op de betreffende wensen en behoeften van de klant.
ONZE KLANT
RAPPORTERING
HOT-ALERT-MANAGEMENT KLANTINTERVIEW
PRESTATIEREGELING
MAN Individual levert voertuigoplossingen voor speciale wensen. In het kader van MAN Individual ontwerpt, ontwikkelt en bouwt het bedrijf de nieuwe MAN TGS die de bijzonder veeleisende klant nodig heeft. Of het nu gaat om de cabine, het chassis, de aandrijflijn, de elektronica of de opbouw: alles kan worden gewijzigd en geïndividualiseerd zoals de klant het wil. Dakverlagingen, alle soorten chassis- modificaties, gespecialiseerde aandrijvingen en veel aanvullende uitrustingen behoren ook tot de dienstverlening. Van het uitbreiden van het chassis met extra assen, het uitrusten van het onderstel met mechanische of hydraulische systemen tot gespecialiseerde aandrijvingen voor vrachtwagens met aan te drijven aanbouw- en opbouwmogelijk- heden.
OP MAAT GEMAAKTE OPLOSSING:
MAN INDIVIDUAL.
In het tractieverkeer zijn efficiëntie en betrouwbaarheid de beslissende factoren voor succes in de concurrentiestrijd.
Beide kunnen worden verwezenlijkt met een robuust voertuig dat in gebruik weinig verbruikt, een hoge transportcapaciteit biedt en door een zeer gemotiveerde chauffeur wordt be- diend. Met de voertuigen van de nieuwe MAN truckgeneratie zijn er voor bouwbedrijven transportoplossingen voor het tractieverkeer beschikbaar die wat betreft verbruik, nuttige last en comfort nieuwe normen stellen. MAN levert reeds af fabriek voertuigen die exact zijn afgestemd op de behoefte van het betreffende toepassingssegment. Precies dat wat echt nodig is om de transporttaken succesvol en betrouw- baar te kunnen volbrengen.
De concrete voordelen:
n Consequente efficiëntie door een laag brandstofverbruik en eenvoudig te bedienen en zeer effectieve hulpsystemen (bijv. MAN OptiView, dodehoekhulp, AttentionGuard)
n Robuuste aandrijflijn met maximaal vermogen voor bijna elke werktaak – op de weg, bouwplaats of op terrein
n Een doordacht bedienings- en weergaveconcept voor nauwkeurig, veilig gebruik
n Robuuste en veilige MAN cabines met volledig digitale cockpit, geschikt voor het gebruik op de bouwplaats en de veeleisende werkdag
n Innovatieve technologie, zoals de inschakelbare voor- wielaandrijving MAN HydroDrive® en sterke remsystemen zorgen op elke bouwplaats voor veiligheid en stabiliteit
UITSTEKENDE
GEBRUIKSGESCHIKTHEID.
De nieuwe MAN truckgeneratie beschikt over de volgende innovaties bij de integratie van de opbouw:
n Exclusief schakelaarveld voor opbouwfuncties in het instrumentenbord en de bedieningseenheid MAN EasyControl aan de binnenkant van het chauffeursportier voor de comfortabele bediening van belangrijke voertuigfuncties na het uitstappen.
n Elektrische en elektronische interfaces voor de gegevensuitwisseling met de opbouw.
n Naast de bekende positie achter de frontklep – nu optioneel ook achter de cabine.
n MAN mediasysteem met de mogelijkheid om apps van derden met opbouwfuncties te integreren.
n Frameverbinding ongewijzigd ten opzichte van de vorige generatie: beschikbare opbouwconcepten kunnen zonder aanpassingen worden gebruikt.
OPTIMALE
OPBOUWVRIENDELIJKHEID.
De nauwe samenwerking tussen MAN en opbouwfabrikanten zorgt voor constante verbetering van de mechanische, elektrische, pneumatische en nu ook digitale interfaces tussen voertuig en opbouw. Het resultaat is de bijzondere opbouwvriendelijkheid van de nieuwe MAN truckgeneratie.
Dit verlaagt de doorlooptijden van het voertuig bij de opbouwfabrikant aanzienlijk en heeft een positief effect op het proces en de kosten.
Met de diensten van MAN DigitalServices*
wordt het gebruik van MAN voertuigen voor chauffeurs en ondernemers nog economischer, ecologischer, veiliger, comfortabeler en nog meer systeemoverkoepelend geïntegreerd.
De digitale diensten voorzien de wagenparkbeheerder van nuttige informatie omtrent chauffeur en voertuig, en dragen zo bij aan een efficiënter wagenparkbeheer. De afzonderlijke digitale services kunnen in volgende categorieën worden onderverdeeld: Wagenparkmanagement, onderhoudsma- nagement, inzet van chauffeurs, chauffeursondersteuning en voertuigmanagement.
De MAN DigitalServices zijn geïntegreerd in het cloudgeba- seerde RIO-ecosysteem. Toegang hiertoe krijgt u via de RIO Box, die als interface tussen voertuig en het RIO-platform dient. In alle voertuigseries van de nieuwe MAN truckgenera- tie is de RIO Box reeds standaard ingebouwd.
MAN DIGITALSERVICES.
* Landspecifieke beschikbaarheid kan afwijken.
Wagenparkmanagement Orderontvangst
MAN Driver-app Vertrekcontrole
Vertrek
Aankomst Essentials
Positiebewaking
Essentials Positiebewaking
Wagenparkmanagement Chauffeur selecteren
MAN Driver-app Trucker News
Wagenparkmanagement Opdracht aan chauffeur geven
MAN Connected CoDriver Chauffeurscoaching Perform
Prestatie-analyse Compliant
Downloaden van tachograafgegevens
MAN ServiceCare S/M/L
Gepland werkplaatsbezoek MAN Driver-app Servicepuntzoekfunctie Planningsfase
Operatieve fase
Operatieve fase
Servicefase
Bedrijfsvoertuigen van MAN zijn al meer dan 105 jaar op wegen en bouwterreinen, in dorpen en steden, in Europa en de rest van de wereld onderweg. Deze omvangrijke en unieke schat aan ervaring is essentieel om ook met de nieuwe MAN truckgeneratie onze klanten buitengewoon inzetbare en efficiënte producten, diensten en oplossingen te bieden.
Elk bedrijf heeft zijn eigen eisen en specifieke voorwaarden.
Als vrachtwagenfabrikant met meer dan 105 ervaring in be- drijfsvoertuigen kent MAN de branche en de markten, waar- door complete, zeer efficiënte transportoplossingen inclusief opbouw mogelijk worden. Ook met de nieuwe MAN TGS biedt MAN ideale systeemoplossingen aan uit de chassis- en opbouwtechniek voor het gebruik op bouwterreinen en in het tractieverkeer. Daarbij wordt een vereenvoudigde deskundige
configuratie van de optimale transportoplossing mogelijk ge- maakt door een nieuwe flexibele en modulair gestructureerde productlogica. Bij gebruik in de praktijk wordt deze met een doordachte support-structuur door het After Sales-team onder- steund. In combinatie met de passende digitale diensten van MAN DigitalServices komen daar omvangrijke, beweeglijke transportoplossingen uit voort.
100% BEDRIJFSVOERTUIG.
MEER BEWEEGLIJKHEID DOOR EXPERTISE IN BEDRIJFS-
VOERTUIGEN EN DE BRANCHE.
Sinds zijn bestaan stimuleert MAN met de ontwikke- lingsmijlpalen steeds op het juiste moment de be- langrijke technologieën van de vrachtwagenbranche.
De „avant-garde“ met betrekking tot efficiëntie, veilig- heid en betrouwbaarheid is daarom bij de bouw van bedrijfsvoertuigen synoniem met MAN TGX, MAN TGS, MAN TGM en MAN TGL. Daarbovenop komt een omvangrijk serviceportfolio, het onderhoud, de reparatie en het wagenparkbeheer met toekomstge- richte, digitale dienstverlening gecombineerd tot een compleet aanbod. Op alle fronten in Sales en After Sales en DigitalServices* zorgen wij voor passende brancheoplossingen en dat de werkzaamheden in de transport en logistiek eenvoudiger, overzichtelijker en aanzienlijk efficiënter worden.
* Landspecifieke beschikbaarheid kan afwijken.
DE HOOGSTE BRANCHE-
EXPERTISE VOOR MAXIMALE
TRANSPORTEFFICIËNTIE.
Of het nu algemene onderwerpen zijn of heel specifieke vragen over afzonderlijke modellen
van de nieuwe MAN truckgeneratie – wij geven graag advies tijdens een persoonlijk gesprek. U kunt ons bellen of een e-mail sturen. Wij contacteren u vervolgens graag.
U kunt ons bellen of een e-mail sturen.
Wij bellen u ook graag terug. Meer informatie vindt
u in onze nieuwsbrief:
Aanmelden voor de nieuwsbrief kan hier.
WENST U EEN GESPREK?
Wij geven u graag persoonlijk advies.
Klik hier om contact op te nemen.
MAN Truck & Bus nv/sa Brusselsesteenweg 406 1730 Kobbegem www.man.be
