Vraag nr. 428 van 8 juli 1997
van de heer CARL DECALUWE
Verkeerstellingen – Kortrijk-Roeselare-Tielt
1. Op welke wegen in het arrondissement Ko r t-r i j k - R o e s e l a t-r e - Tielt wet-rden et-r t-recentelijk vet-r- ver-keerstellingen georganiseerd ?
2. Wat is de samenstelling van de verkeersstroom, opgedeeld naar de verschillende vervoerscate-gorieën ?
3. Wat is de evolutie van de procentuele uurverde-ling in de provincie West-Vlaanderen ?
Antwoord
1. De verkeerstellingen uitgevoerd in de regio kunnen opgesplitst worden in 2 groepen.
Permanente tellingen met lusdetectoren : E 1 7 sector Rekkem Menen ; E17 sector Menen -Marke (A17) ; E17 sector -Marke (A17) - Kort-rijk Zuid ; E17 sector KortKort-rijk Zuid - Ko r t r i j k Oost ; E17 sector Kortrijk Oost - Deerlijk ; E17 sector Deerlijk - Waregem ; E17 sector Wa r e-gem - Kruishoutem ; A17 sector E17 - We v e l-gem ; A17 sector Wevell-gem - A19 ; A17 sector A19 - Roeselare (Rumbeke) ; A17 sector Roe-selare (Rumbeke) - RoeRoe-selare (Haven) ; A 1 7 sector Roeselare (Haven) - Roeselare (Beve-ren) ; A19 sector A17 - Menen ; A19 sector Menen - Beselare ; N8 Heestert kmp 76,5 ; N32 Lichtervelde kmp 23,2 ; N32 Ledegem Dadizele kmp 40,3 ; N36 Rumbeke kmp 14,5 ; N36 Len-delede kmp 22,6 ; N36 Ingooigem kmp 41,1 ; N37 Pittem kmp 14,3 ; N37 Ardooie kmp 18,9 ; N37 Ardooie kmp 19,2 ; N43 Beveren-Leie 33,3 ; N43 Marke kmp 45,7 ; N50 Bellegem kmp 55,7 ; N50 Ardooie kmp 78,3 ; N50 Ardooie kmp 78,8.
Periodieke tellingen met slangdetectoren : N 8 Wevelgem kmp 95,7 ; N32 Menen kmp 48,6 ; N32 Menen kmp 50,2 ; N35 Lichtervelde kmp 46,3 ; N35 Koolskamp kmp 48,4 ; N35 A a r s e l e kmp 58,9 ; N36 Roeselare kmp 13,0 ; N36 Deer-lijk kmp 30,2 ; N36d Bavikhove kmp 0,8 ; N 3 7 Kanegem kmp 10,8 ; N43 Harelbeke kmp 38,6 ; N50 Kuurne kmp 63,4 ; N50 Ingelmunster kmp 68,8 ; N50 Egem kmp 81,7 ; N370 Wingene kmp 6,8 ; N382 Waregem kmp 12,0.
2. De samenstelling van de verkeersstromen opge-deeld naar vervoerscategorieën verschilt van regio tot regio en binnen eenzelfde regio kun-nen ook grote verschillen optreden per weg. Voor Vlaanderen gaven de tellingen in 1995 vol-gende resultaten :
motoren : 1,09 %
personenwagens + bestelwagens : 87,53 % vrachtwagens met oplegaanhangwagen : 6,74 %
bussen : 0,76 %
speciale voertuigen : 0,10 % Meer gedetailleerde gegevens, per provincie en per gewest zijn terug te vinden in de bijlage nr. 3 , bladzijde 70 tot 73, uit de brochure "Algemene verkeerstellingen 1995 nr. 11", uitgegeven door het ministerie van Verkeer en Infrastructuur, directie Wegen, Normen en Databanken.
De samenstelling van de verkeersstromen naar de verschillende vervoerscategorieën wordt opgemaakt tijdens de vijfjaarlijkse algemene t e l l i n g e n . De laatste algemene telling dateert van 1995 en deze was om budgettaire redenen zeer beperkt. Op de volgende telposten werd in de provincie West-Vlaanderen de samenstelling van de verkeersstromen in 1995 onderzocht : N32 Lichtervelde kmp 32,2 ; N36 Lendelede kmp 22,6 ; N43 Beveren-Leie kmp 33,3 ; N 4 3 Marke kmp 45,7 ; N50 Ardooie kmp 78,3 ; E17 Rekkem kmp 1,1 ; A17 Wevelgem kmp tunnel. In bijlage nr. 1 bezorg ik de telgegevens voor 1996 die vermeld zijn in de brochure "Verkeer-stellingen 1996 nr. 1 9 6 " , uitgegeven door het ministerie van de Vlaamse Gemeenschap, afde-ling Ve r k e e r s k u n d e, voor een aantal telposten die vermeld zijn onder punt 1. Deze gegevens omvatten enkel het aantal personenauto-eenhe-den of het aantal getelde assen gedeeld door 2 op een aantal telposten in de provincie We s t -Vlaanderen.
In de bijlage nr. 2 bezorg ik de gedetailleerde categorietellingen uitgevoerd in 1995 op de tel-punten vermeld in de tweede alinea van deze kolom.
In bijlage nr. 3 maak ik een aantal telgegevens over die vermeld zijn in de brochure "Algeme-ne Verkeerstellingen 1995 nr. 1 1 " , u i t g e g e v e n door het ministerie van Verkeer en Infrastruc-t u u r, direcInfrastruc-tie We g e n , Normen en DaInfrastruc-tabanken. Zij omvatten algemene gegevens per gewest, p r o v i n c i e, wegennet en dagtype en de evolutie
van de verkeerssamenstelling per voertuigcate-gorie.
3. De evolutie van de procentuele uurverdeling in de provincie West-Vlaanderen is niet bekend. De brute telgegevens om deze berekeningen te maken zijn beschikbaar, doch de uiteindelijke verwerking van de gegevens berust in handen van de directie Wegen, Normen en Databanken van het federale ministerie van Verkeer en I n f r a s t r u c t u u r, bestuur van de Ve r k e e r s r e g l e-mentering en van de Infrastructuur, We t s t r a a t , 155 in Brussel.
In de bijlage nr. 4 vindt de Vlaamse volksverte-genwoordiger de uurverdeling van het totaal v e r k e e r, uit de brochure "Algemene verkeers-tellingen 1995 nr. 11" bladzijde 74 en de uurver-deling per voertuigcategorie uit de brochure " Verkeerstellingen 1992", bladzijde 71 en 72, beide uitgegeven door het ministerie van Ve r-keer en Infrastructuur.
( B ovenvermelde bijlagen liggen ter inzage bij het secretariaat van het Vlaams Pa r l e m e n t , dienst Sch r i f -telijke Vragen – red.)
