• No results found

Dijkversterking Philipsdam Zuid Uitvoeringsperiode: maart – mei 2015

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Dijkversterking Philipsdam Zuid Uitvoeringsperiode: maart – mei 2015"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Dijkversterking Philipsdam Zuid Uitvoeringsperiode: maart – mei 2015

Auteur: Martin Derksen – projectleider dijkversterking

De uitvoering van dijktraject Philipsdam Zuid was op zich bijzonder. Om de dijkversterking te kunnen uitvoeren, hoefde de oude situatie namelijk niet opgebroken te worden. Boven op de bestaande situatie werd een extra laag waterbouwsteen aangebracht. Door dit gegeven was het mogelijk om de werkzaamheden al in het stormseizoen uit te voeren.

Het lossen van de benodigde stenen werd uitgevoerd met het eigen werkschip van FL Liebregts BV:

werkschip de Zoë. 60% van de stenen kon direct vanuit het naastliggend vrachtschip op de glooiing worden gelost. Het overige deel werd ook door het werkschip gelost, maar via een overslagpunt. Een gedeelte van de glooiing was met het werkschip namelijk niet dicht genoeg te benaderen. Het lossen van stenen werd uitgevoerd tot ongeveer half april. De aanvoer van de stenen per schip had een duidelijk raakvlak met de aanwezige visgebieden, waardoor in het contract een richtdatum van begin april was opgenomen. Uitloop van deze werkzaamheden werd door ons besproken met de betrokken vissers en bleek niet tot problemen te leiden. Door de iets verlate aanvang kon het werk wel met het eigen werkschip gemaakt worden. Voor ons een belangrijk gegeven.

Het grote formaat aan breuksteen (voornamelijk 40-200 kg) was erg lastig te verwerken. Verwerking in het talud was met name lastig, omdat de aan te brengen laag relatief dun was voor deze sortering.

Petje af voor de machinisten die er desondanks een mooie glooiing van maakten!

Parallel aan de N257 diende een stuk nieuwe zetsteen aangebracht te worden. Tijdens uitvoering van deze werkzaamheden stelden we projectbureau Zeeweringen voor om een alternatieve werkwijze te volgen. Door de aanwezigheid van de oude haringmanblokken was het onderste gedeelte van de nieuwe glooiing relatief makkelijk uit te voeren in gekantelde blokken. Oorspronkelijk was hier gekozen voor nieuwe zetsteen. Het uiteindelijke beeld was esthetisch iets minder fraai, maar dit werd in de afweging geaccepteerd.

Het werk werd uiteindelijk ruim binnen de gestelde eisen opgeleverd.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Uit Tabel 5.2 wordt geconcludeerd dat de nieuwe bekledingen in de ondertafel moeten worden uitgevoerd in gekantelde Haringmanblokken, gekantelde betonblokken, betonzuilen of

Scan deze code met uw smartphone voor meer informatie.. Projectbureau Zeeweringen is een

In deze toets wordt besproken waaruit het toetsingskader van de Flora- en faunawet bestaat, welke al dan niet beschermde soorten op en langs het dijktraject voorkomen en hoe

1) Omdat tussen dp508 en dp526+14m losse breuksteen reeds aanwezig is wordt dit als mogelijk bekledingstype voor traject dp503-dp528+85m meegenomen in de afweging, hoewel deze hier

Omdat het een kort dijktraject was en de werkzaamheden haalbaar zouden zijn in een kortere periode, kozen we ervoor om de dijk pas na de bouwvak open te breken (medio augustus).. Tot

Binnen het contract diende om deze reden een groot gedeelte van deze laag vervangen te worden door een sterke fundering van, bijvoorbeeld hoogovenslakken.. De werkwijze uit het

Neem dan contact op met projectbureau Zeeweringen, telefoon- nummer 088-246 1370 of bezoek onze website www.zeeweringen.nl. Projectbureau Zeeweringen is een

Het aanbrengen van de werkweg van draglineschotten gebeurt op maandag 23 mei (met uitloop naar dinsdag 24 mei) met een werkschip welke de draglineschotten middels een opgebouwde