Selecteer uw storing. 1. Display en ondersteuning gaan niet aan. 2. Display gaat aan maar ondersteuning werkt niet. 3. Actieradius is te laag

(1)

Selecteer uw storing

1. Display en ondersteuning gaan niet aan

2. Display gaat aan maar ondersteuning werkt niet 3. Actieradius is te laag

4. Motor maakt lawaai

5. Probleem met de ondersteuning 6. Overige problemen Trend² / Urban 7. Overige problemen Smart-e³ serie

(2)

Display en ondersteuning gaan niet aan

Controleer of de accu werkt in een andere fiets of plaats een accu waarvan u zeker weet dat deze werkt in de fiets. Werken het display en de ondersteuning met een andere accu?

Ja: Controleer de accu Nee: Controleer de stekkers

(3)

Controleer de stekkers

Mogelijk is ergens in de kabelboom een stekker losgeraakt.

Controleer de volgende stekker verbindingen:

• Display stekker (in het frame, aan balhoofd zijde)

• Controller naar accu (rood-zwart in controllerbehuizing) (Staat er een spanning van >32 volt wanneer de accu is verbonden?)

• Overige controller bekabeling Is de storing hiermee verholpen?

Ja: Storing verholpen Nee: Vervang de controller

Download elektrisch schema

(4)

Vervang de controller

De controller bevindt zich in de kunststof controllerbehuizing bij de bagagedrager. Verwijder de accu, schroef de behuizing open en vervang de controller.

Is de storing hiermee verholpen?

Ja: Storing verholpen Nee: Vervang het display

(5)

Vervang het display

Vervang het display.

Ja: Storing verholpen Nee: Vervang de kabelboom

(6)

Controleer de accu

Controleer met de multimeter:

• Spanning op het oplaadpunt

• Spanning op het ontlaadpunt

• Zijn de oplaad- en ontlaadzekering in tact?

Selecteer uw resultaat:

1. Een van de zekeringen is defect: Vervang de zekering

2. Zekeringen zijn in tact maar er staat geen spanning op het oplaad- of ontlaadpunt: Maak de accubehuizing open en controleer de bedrading van het betreffende contact 3. Er staat spanning op beide contactpunten: Ga verder

(7)

Display gaat aan maar ondersteuning werkt niet

Werkt de ‘powerlaunch’ functie?

(Houd de + knop van het display 2 sec. ingedrukt. De fiets hoort 6 km/h te gaan ondersteunen).

Ja: Controleer de trapsensor Nee: Controleer de remsensoren

(8)

Controleer de trapsensor + sensorschijf

Controleer en pas aan indien nodig:

• Is de sensorschijf recht?

• Is de afstand tussen de sensor en de schijf ca. 2 mm?

• Zitten alle magneetjes nog in de magneetschijf?

• Zit de sensor in de baan van de magneetjes op de schijf?

• Werkt de sensor als u achteruit trapt?

Is het probleem hiermee verholpen?

Nee: Meet het trapsensorsignaal Ja: Probleem verholpen

(9)

Meet het trapsensor signaal

Open de snakeskin (zwart gaas) tussen de zitbuis en het controller bakje.

Hieronder bevindt zich de connector voor de trapsensor.

Gebruik deeldraadjes van een remkabel om in de connector aan de controller zijde te stoppen op de volgende manier. Foto 2. Of gebruik een stukje kabel van een oude trapsensor Foto 1. (TIP: bewaar altijd oude kabels).

Maak nu een connectie tussen de 2 draadjes, op een pulsende manier, zodat het signaal van de trapsensor wordt nagebootst (Foto 2) en/of met de witte en zwarte draad (Foto 1). Als de motor nu begint te draaien is het systeem in orde, en dus de trapsensor kapot.

FOTO 1

FOTO 2

(10)

Controleer de remsensoren

Maak de stekkers van de remsensoren los. Dit zijn de kleine blokjes onder de remhendel. Deze moeten een paar cm van de remhendel afgehouden worden om niet meer te functioneren.

Controleer opnieuw de powerlaunch functie. Werkt deze?

Ja: Vervang de defecte remsensor

Nee: Koppel de remsensorkabel los van de controller.

Controleer de powerlaunch functie nadat de remsensor kabel is losgekoppeld van de controller. Werkt deze nu?

Ja: Vervang de defecte remsensorkabel Nee: Storing zit in display of controller

(11)

Actieradius voldoet niet?

De totaalafstand die u kunt afleggen per rit met uw QWIC e-bike zonder tussentijds op te laden noemen we de actieradius. Om deze goed te beoordelen dient u de fiets/accu een hele nacht aan de oplader te laten staan. De actieradius moet gemeten worden gedurende één rit en niet verspreid over meerdere dagen.

(accu’s lopen langzaam leeg ook als de fiets niet gebruikt wordt. Als de accu in de fiets zit loopt deze sneller leeg dan als deze uitgenomen is en binnen staat. Laad uw accu minimaal eens per maand op als hij niet gebruikt wordt en minimaal eens per week als de fiets weinig gebruikt wordt)

NB. Bij nieuwe fietsen dient de accu minimaal 4x volledige ontladen en weer opgeladen te zijn. De wielen moeten voor en achter goed vrijlopen. Nieuwe fietsen met Rollerbrakes moeten inlopen

gedurende de eerste 500km. Een volledig opgeladen accu (hele nacht aan de oplader) geeft in nieuwe staat ruim 41 volt. Controleer dit met een multimeter als er actieradius klachten zijn.

NB2. Accu's zijn aan slijtage onderhevig. Per jaar zal de capaciteit rond de 15% afnemen. De afname is afhankelijk van gebruik en laadcycli. Hiernaast is de temperatuur van invloed. Opgegeven waarde zijn gemeten bij 20 graden Celsius buitentemperatuur. Als vuistregel kunt u uitgaan van 1% afname per graad lagere

temperatuur. Onder het vriespunt bent u dus als snel 20% aan capaciteit (tijdelijk) kwijt.

In de folder wordt een actieradius weergegeven onder ideale omstandigheden variërend van lage tot hoge bekrachtiging. Deel deze waarde door twee om rond de minimale waarde te komen.

VB. Een 360Wh accu heeft een opgegeven actieradius van 60- 110km. In stand 1 kan een actieradius van 55-110km worden verwacht en in stand 6 van 30 tot 60km.

De actieradius wordt behalve de fiets zelf beïnvloed door een groot aantal verschillende factoren.

• Ingesteld trapbekrachtigingsniveau (afhankelijk van model 1-6)

• Geleverde trapkracht door de berijder zelf

• Banden spanning (3,5 voor 3,5-4,0 bar achter bij bandenmaat 37- 622)

• Totaalgewicht (gewicht van fiets + berijder + belading)

• Weerstand (windkracht, bandenspanning, versnelling, conditie van het wegdek)

• Hoogteverschillen (heuvels) zijn sterk van invloed!

• Rijgedrag (tijdig open afschakelen en gereden snelheid)

• Volledige vrijloop van de wielen (voor en achter)

NB3. Het kan voorkomen dat twee tegelijk gekochte en zelfde fietsen een andere actieradius geven. Ook bij de zelfde berijder en

instellingen. Nieuwe accu's geven af fabriek minimaal hun

opgegeven waarde. Vaak is de capaciteit bij uitlevering iets hoger.

Hier zit lichte variatie in. Het kan dus zijn dat één van de twee fietsen boven specificaties presteert. Hiernaast zit er lichte variatie in

componenten als controller maar ook vrijloop van de wielen, banden etc.

Actieradius is te klein

(12)

Motor maakt lawaai

De motoren van de Trend2 maken geluid en er zit variatie in!

Loopt het motorwiel goed vrij?

Nee: Ontkoppel de motorstekker

Ja: Als het wiel wel een mooie vrijloop heeft zal dit niet verbeteren door het vervangen van de motor.

Het komt door een resonantie die mede veroorzaakt wordt door de

planeetwielen in de motor. Deze techniek zorgt echter ook voor de krachtige ondersteuning en de mooie vrijloop. Het geluid komt met name voor tijdens optrekken of zware belasting van de motor zoals heuvel op.

Door onderstaande zaken uit te voeren veranderd de frequentie

(eigenfrequentie) en daarmee het geluid van de meetrillende onderdelen. Dit zal het geluid verminderen en van toon doen veranderen. (een hoge

snerpende toon wordt veelal als vervelend ervaren, het kan echter geen kwaad!)

Resonantie verminderen:

• Spaakspanning verhogen

• Koplamp steviger aandraaien

• Koplamphuis extra vastzetten

• Spatbord nalopen en strakker op vork aandraaien

• Voorvork stijver afstellen of juist slapper

• Motor openmaken en kogellager vet bij planeetwielen toevoegen

(13)

Ontkoppel de motorstekker

Naast de motor op de voorvork of achter brug vindt u de motorstekker. Koppel deze los.

Loopt het motorwiel nu goed vrij?

Nee: Schroef de motor open Ja: Vervang de controller

(14)

Schroef de motor open

In de motor vindt u onder andere een planeetwiel en een printplaat met daarop de gesoldeerde motorbekabeling.

Controleer:

• Is alle bekabeling in tact? Zo niet, kunt u deze herstellen?

• Zijn de lagers in tact?

• Loopt het planeetwiel soepel nadat u deze ingevet hebt met kogellager vet?

Heeft u de motor kunnen herstellen?

Nee: Vervang het binnenwerk van de motor Ja: Storing verholpen

(15)

Problemen met de ondersteuning

1. Ondersteuning valt uit tijdens het fietsen 2. Ondersteuning is haperend of schokkend 3. Fiets rijdt uit zichzelf

(16)

Problemen met het display

1. Snelheid wordt niet weergegeven 2. Weergegeven snelheid klopt niet

3. Accu indicatie wordt niet weergegeven 4. Accu indicatie klopt niet

5. Display toetsen functioneren niet 6. Verkeerde wielmaat ingesteld

(17)

Ondersteuning valt uit tijdens het fietsen

Welke handeling moet u verrichten om de ondersteuning weer aan te krijgen?

1. Enkele malen de remmen stevig inknijpen 2. Display uit- en aan schakelen

3. Accu uit de fiets halen en opnieuw plaatsen 4. Geen van bovenstaande opties helpt

(18)

Ondersteuning valt uit: Remmen inknijpen

Onder de remhendel(s) op het stuur vindt u de remsensoren. Mogelijk blijft deze sensor hangen of geeft deze een storing. Koppel de sensor los en controleer of de fiets nu niet meer uitvalt.

Let op: houd rekening met de los gekoppelde sensor bij het testfietsen.

Ja: Vervang de remsensor

Nee: Controleer de remsensorkabel

(19)

Controleer de remsensorkabel

De remsensorkabel is de kabel die de controller van de fiets verbindt met de remsensor(en) op het stuur.

Schroef de controller behuizing open en maak de stekker van de remsensorkabel los.

Controleer de controllerbekabeling en stekkers meteen zorgvuldig op beschadigingen.

Maak opnieuw een testrit om te controleren of de storing hiermee is verholpen. Is de storing hiermee verholpen?

Ja: Vervang de remsensorkabel

Nee: Selecteer een andere handeling die de storing ook verhelpt

(20)

Accu opnieuw in fiets plaatsen

Plaats een andere accu in de fiets en maak een testrit.

Ja: Schroef de accubehuizing van de storingaccu open Nee: Controleer de controller + bekabeling

(21)

Schroef de accubehuizing open

Schroef de plastic kap waarin de 2 accuzekeringen zitten voorzichtig van de

metalen behuizing af. Controleer in de accu de bedrading van de zekeringhouders en van het ontlaadpunt.

Treft u beschadigde bekabeling dan wel soldeerverbindingen aan?

Ja: Herstel de bekabeling / soldeerverbinding Nee: Test de accu op uitvalproblemen

(22)

Accu testen op uitvalproblemen

Beschikt u over een accutester? Ontlaad de accu dan op ca. 5A

ontlaadstroom. Is dit boven de maximale ontlaadstroom van uw tester dan kan QWIC deze test voor u uitvoeren. De door QWIC aangeboden CBA capaciteitstesters kunnen niet met 5A ontladen.

Is de accu uitgevallen* tijdens de accutest?

Ja: De accu lijkt defect. Stuur deze retour naar QWIC voor professionele test.

Nee: Stuur de accu retour naar QWIC voor professionele test van BMS (battery management system) en uitvalproblemen

Geen tester? Stuur de accu retour naar QWIC voor een professionele test.

Let op: Voor het testen van accu’s bij QWIC staat een doorlooptijd van 2 weken en kunnen eventueel kosten in rekening worden gebracht.

Uitslag accutest

Normaal verloop

Uitgevallen accu 32 V

32 V

(23)

Controleer controller + bekabeling

Schroef de controller behuizing open en controleer:

• Zijn alle stekkers aangesloten volgens het elektrisch schema?

• Constateert u beschadigingen in stekkers of bekabeling?

Herstel eventueel geconstateerde afwijkingen.

Ja: Storing verholpen Nee: Vervang de controller

(24)

Ondersteuning is haperend of schokkend

Hang de fiets in de takels en zorg dat u de trapsensor kan zien.

Controleer en pas aan indien nodig:

• Is de sensorschijf recht en klem op de trapas?

• Is de afstand tussen de sensor en de schijf ca. 2 mm?

• Zitten de magneetjes nog in de magneetschijf?

• Zit de sensor in de baan van de magneetjes op de schijf?

Nee: Controleer de kabelboom Ja: Probleem verholpen

(25)

Controleer de kabelboom

Kabelbomen zijn niet eenvoudig te controleren. Dit zijn enkele aandachtspunten die u aan de kabelboom kunt nakijken.

Controleer de volgende stekkers op schade en slechte contacten

• De motorstekker

• De display- en remsensor stekker (deze kunt u aan de balhoofdzijde uit het frame trekken en zijn afgeschermd met een krimpkous).

• Trapsensor stekker (Deze bevindt zich onder de beschermhuls buiten de controller behuizing)

Treft u geen problemen aan met de stekkers, controleer dan de complete kabelboom op beschadigingen en blootliggende aders.

Nee: Vervang de kabelboom Ja: Probleem verholpen

(26)

De fiets ondersteunt uit zichzelf

Waarschijnlijk bevindt er zich een kabelbreuk in de kabelboom tussen de controller en het stuur. Controleer de kabelboom op zichtbare breuken en beschadigingen.

Controleer in het bijzonder de ‘splitter’ bij het balhoofd waar de displaykabel splitst van de remsensor kabels.

Heeft u beschadigingen aangetroffen in de kabelboom?

Ja: Herstel de kabelboom. Indien niet mogelijk, vervang de kabelboom.

Nee: Vervang de kabelboom

Let op: Controleer altijd of de trapas niet meedraait bij het bewegen van de fiets, ook hierdoor kan de fiets uit zichtzelf ondersteunen. Splitter in display

kabelboom stuur

(27)

Snelheid wordt niet weergegeven

Controleer of de display stekker in tact is. Deze stekker kunt u aan de balhoofdzijde uit het frame trekken. Verwijder de krimpkous en controleer of alle 6 de

contactpinnen recht staan en niet verbogen zijn. Als de contactpinnen goed zijn kunt u het beste de snelheidsmeter sensor controleren:

Gebruik een fiets met hetzelfde elektrische systeem (Trend2, Urban, Smart-e-3) om te testen of de snelheidsmetersensor in de motor defect is.

Haal van beide fietsen de motorstekkers los en plaats de fietsen zodanig naast elkaar dat de motor van de ‘goede’ fiets aangesloten kan worden op de kabelboom van de ‘defecte’ fiets. Test vervolgens of de snelheid wordt weergegeven door de

‘powerlaunch’ functie op de defecte fiets te gebruiken.

Wordt er nu wel snelheid weergegeven?

Ja: Controleer de snelheidssensor in de motor

Nee: Vervang de kabelboom tussen de controller en de motor

(28)

Controleer de snelheidsmeter sensor

Schroef de motor open en controleer de soldeerverbindingen van de

snelheidsmetersensor (zie foto). Indien u defecte bekabeling of soldeerverbindingen aantreft, herstel deze.

Ja: Storing verholpen

Nee: Vervang het binnenwerk van de motor

(29)

Weergegeven snelheid klopt niet

Controleer of de ingestelde wielmaat juist is. Bij het inschakelen van het display verschijnt kort de ingestelde wielmaat in beeld alvorens de normale display informatie weergegeven wordt.

Is de wielmaat juist ingesteld?

Ja: Vervang het display

Nee: Stel de wielmaat opnieuw in

Wielmaat instellen doet u als volgt:

1. Houd ‘SET’ 10 seconden ingedrukt

2. Gebruik de + en – knop om de wielmaat in te stellen 3. Gebruik ‘SET’ om de gekozen wielmaat te bevestigen

(30)

Accu indicatie wordt niet weergegeven

Wanneer de accu indicatie niet wordt weergegeven in het display en u zich ervan verzekerd heeft dat de accu is opgeladen gaat u al volgt te werk.

Plaats een andere, tevens opgeladen accu in de fiets. Wordt de accu indicatie nu weergegeven?

Ja: Controleer de accu

Nee: Controleer de display stekkers

(31)

Controleer de display stekker

De display stekker kunt u aan de balhoofdkant uit het frame trekken. Deze zit afgeschermd door een krimpkous. Maak de stekker los en controleer of de contactpinnen in tact zijn en recht zitten. Zo niet, herstel deze.

Beschikt u over een testdisplay?

Ja: Vervang het display Nee: Vervang de kabelboom

(32)

Vervang het display

Sluit het nieuwe display aan op de kabelboom.

Nee: Onbekende storing: Neem contact op met QWIC

(33)

Vervang de kabelboom

Vervang de kabelboom tussen de controller en het display.

Tip: Sluit de kabelboom in eerste instantie buiten het frame langs aan zodat u deze kunt testen.

Ja: Vervang de kabelboom, storing verholpen Nee: Vervang het display

(34)

Accu indicatie klopt niet

De accu-indicatie in het display is een weergave van het actuele uitgangsvoltage van de accu. Aangezien de uitgangsspanning van een accu varieert onder

belasting is deze niet altijd even betrouwbaar. De accu-indicatie is daarom het meest betrouwbaar wanneer de fiets stilstaat.

Daarnaast kunnen de ontlaadkarakteristieken van verschillende accu’s onderling sterk verschillen. De uitgangsspanning van de accu is daarom bij lange na niet zo nauwkeurig als bijvoorbeeld de benzinetank indicator van een auto.

Verschillende ontlaad karakteristieken van 2 accu’s met een gelijke capaciteit en bereik:

Verschil in ontlaad karakteristieken van accu’s

Snelle terugloop

32 V

Trage terugloop

(35)

Display toetsen functioneren niet

Vervang het display.

Nee: Onbekende storing: Neem contact op met QWIC

(36)

Verkeerde wielmaat ingesteld

Wielmaat instellen doe u als volgt:

1. Houd ‘SET’ 10 seconden ingedrukt

2. Gebruik de + en – knop om de wielmaat in te stellen 3. Gebruik ‘SET’ om de gekozen wielmaat te bevestigen

(37)

Overige problemen Trend ² / Urban

1. Accu rammelt

2. Accu plaatsen en uitnemen gaat zwaar

3. Problemen met uitlijnen van accuslot pen in drager

(38)

Accu rammelt

Het kan voorkomen dat een accu tijdens het fietsen

rammelt tegen de bagagedrager. In dit geval gaat u als volgt te werkt:

1. Neem de accu uit de fiets

2. Gebruik een rubber hamer om de rail aan de onderkant van de accu voorzichtig iets dichter te slaan.

3. Schuif de accu terug in de fiets en controleer of deze strak zit

Indien dit niet het gewenste resultaat oplevert kunt u de accurail onder spanning zetten door onder de achterste 2 schroefjes een ringetje te plaatsen. Hierdoor komt de rail iets krom te staan en klemt de accu strakker op de rail.

Indien u hiermee het trillen niet (voldoende) verholpen krijgt, kunt u ervoor kiezen bij QWIC anti-tril dopjes te bestellen. Deze kunt u plaatsen in de schroefgaatjes naast het gat voor de zadelslotpin.

Bij de langere 432 Wh accu’s zijn deze gaatjes in gebruik. In dit geval wordt u aangeraden zelf een extra gat te boren in de bagagedrager dan wel het meegeleverde verlengstukje.

(39)

Accu plaatsen en uitnemen gaat zwaar

Het kan voorkomen dat het uitnemen en plaatsen van de accu zwaar gaat. In dit geval gaat u als volgt te werkt:

1. Neem de accu uit de fiets

2. Gebruik een platte schroevendraaier om de rail aan de onderkant van de accu voorzichtig iets verder open te buigen.

3. Schuif de accu terug in de fiets en controleer of deze nu soepeler gaat.

(40)

Problemen met uitlijnen accuslot pen

Wanneer de pin van het accu slot niet goed uitlijnt met de daarvoor bestemde slotgat, gaat u als volgt te werk:

1. Verwijder de accu, schroef de schroeven in de zwarte plastic accurail + controller behuizing een slagje los en probeer deze zodanig te verplaatsen dat de uitlijning goed uitkomt.

2. Indien stap 1 niet voldoende resultaat oplevert raden we u aan om met het slotgat in de bagagedrager met een boor dan wel vijl te verruimen.

(41)

Overige problemen Smart-e ³ serie

1. Accu gaat moeilijk in- en uit de fiets 2. Accuslot pin uitlijnen met het slotgat 3. Problemen met vouwen van het frame

(42)

Accu gaat moeilijk in- en uit de fiets

Er zijn 3 mogelijke problemen die erin kunnen resulteren dat de accu van een vouwfiets lastig in- en uit de fiets gaat. Ga op de fiets na welke van de 3 problemen de oorzaak is en voer de vermelde handeling uit:

1. De aluminium accurail is te breed Handeling: Slijp de rail smaller

Lukt dit niet? Bestel een nieuwe accu rail

1. Het plastic bodemplaatje is te breed Handeling: Schuur het bodemplaatje smaller.

Lukt dit niet? Bestel een nieuw bodemplaatje.

1. De afstand tussen de accu rail en de zadelbuis is te klein

Handeling: Indien mogelijk: Plaats de rail zo ver mogelijk naar achteren

Lukt dit niet? Neem contact op met QWIC over de mogelijkheden

(43)

Accuslot pin uitlijnen met het slotgat

Wanneer de pin van het accuslot niet goed uitlijnt met het gat in de geleidrail, kunnen hiervoor 3 oorzaken zijn. Ga na welke oorzaak bij u het geval is en voer de beschreven handelingen uit.

Optie 1: Het bodemplaatje is gebroken.

In dit geval wordt de accurail door de bodemplaat niet meer op de juiste positie gehouden.

Handeling: Vervang het bodemplaatje

Optie 2. Het gat in de accurail is te klein.

Handeling: Boor het gat in de accurail groter.

Optie 3: Het bodemplaatje is te breed.

In dit geval valt de accubodem niet om het bodemplaatje heen en sluit deze dus niet aan met het frame.

Handeling: Schuur het bodemplaatje smaller.

Lukt dit niet? Vervang het bodemplaatje

Gebroken Goed

Breed bodemplaatje

(44)

Problemen met vouwen van frame

De Smart-e³ modellen vouwbare e-bikes zijn door hun gewicht en opbouw ongeschikt voor dagelijks gebruik in het openbaar vervoer. De fietsen zijn ook niet als zodanig ontworpen.

Er zijn versies van de Smart-e4 serie waarbij de klem van het framescharnier niet volledig open kan omdat de kettingkast hierbij in de weg zit. Hieraan kunt u niets veranderen.

Om het framescharnier te openen dient de gebruiker van de fiets handmatig de binnenste klem van het scharnier los te maken.

(45)

Contact opnemen met QWIC

Heeft u na het doorlopen van deze storingzoeker een probleem aangetroffen dat u niet zelfstandig kunt verhelpen, dan kunt u contact opnemen met de technische dienst van QWIC.

Let op: Zorg dat u altijd over onderstaande informatie beschikt, de technische dienst zal u hier altijd naar vragen:

• Type fiets

• Framenummer

• Verkoopdatum

• Duidelijke klantomschrijving

• Eerder uitgevoerde werkzaamheden/reparaties

Stel uw vraag aan de klantenservice, deze is bereikbaar op:

E-mail: info@qwic.nl

Telefonisch: +31 (0)20 630 6540 Ma t/m vr: 09:00 – 17:00

(46)

Onderdelen retour sturen

Indien het vermoeden bestaat dat een onderdeel of accu defect is en vervangen moet worden, kunt u een vervangen onderdeel bestellen bij QWIC.

Indien het onderdeel binnen de garantieperiode

Selecteer uw storing. 1. Display en ondersteuning gaan niet aan. 2. Display gaat aan maar ondersteuning werkt niet. 3. Actieradius is te laag