Tabel 4.1 tijdonzekerheid in minimum voorraadmethodiek

(1)

i

Tabel 4.1 tijdonzekerheid in minimum voorraadmethodiek

Klant Silogrootte (ton)

Bestelhoev.

(ton)

Gem. bestelmoment (dagen)

Standaard deviatie

afwijking

X X,X X,X XX,XX X,XX XX%

X,X X,X

X X,X X,X XX,XX X,XX XX%

X,X X,X

X X,X X,X XX,XX X,XX XX%

X,X X,X-X,X

X X,X X,X XX,XX X,XX XX%

X,X X,X-X,X

X X,X X,X XX,XX X,XX XX%

X,X X,X

X X,X X,X X,XX X,XX XX%

X,X X,X

X X,X X,X XX,XX X,XX XX%

X,X X,X-X,X

X X,X X,X XX,XX X,XX XX%

X,X X,X-X,X

X X,X X,X XX,XX X,XX XX%

X X,X X,X X,XX X,XX XX%

X X,X X,X XX,XX X,XX XX%

X X,X X,X XX,X X,XX XX%

X X,X XX,XX X,XX XX%

X XX XX,XX X,XX XX%

X XX X,XX X,XX XX%

X XX XX,XX X,XX XX%

X XX XX,X XX,XX XX%

X XX XX,XX X,XX XX%

(2)

Tabel 4.2 ordergrootteonzekerheid bij vast bestelmoment

Silogrootte (ton)

Bestelmoment (dagen)

gem.hoev. (ton) Standaard deviatie

Afwijking

X X,X X XXXX,XX XXX,XX X%

X,X X XXX,XX XXX,XX XX%

X X,X X XXXX,XX XXX,XX X%

X,X X XXXX,XX XXX,XX XX%

X X,X X XXXX,XX XXX,XX XX%

X,X X XXXX,XX XXX,XX XX%

X X,X X XXXX,XX XXX,XX XX%

X,X X XXXX,XX XXX,XX XX%

X X,X X XXXX,XX XXX,XX XX%

X,X X XXXX,XX XXX,XX XX%

X X,X X XXXX,XX XXXX,XX XX%

X X,X XX XXXX,XX XXX,XX XX%

X,X XX XXXX,XX XXX,XX XX%

X X,X XX XXXX,XX XXX,XX XX%

X,X XX XXX,XX XX,XX X%

X X,X XX XXXX,XX XXX,XX XX%

X,X XX XXX,XX XXX,XX XX%

X X,X XX XXXX.XX XXX.XX XX%

X,X XX XXXX.XX XXX.XX XX%

X X,X XX XXXX,XX XXX,XX XX%

X,X XX XXXX,XX XXX,XX XX%

X X,X XX XXXX,XX XXX,XX X%

X,X XX XXXX,XX XXX,XX XX%

X X,X XX XXXX,XX XXX,XX XX%

X,X XX XXXX,XX XXX,XX XX%

X X,X XX XXXX,XX XXX,XX XX%

X,X XX XXXX,XX XXX,XX XX%

(3)

3

Figuur 7.1 planningsmethodiek

Toe te wijzen orders?

Nee

Selecteer Regio (n-X) Regio n

Ja

Selecteer kleinste order Combinatie

wagen ?

Ja Nee

Ja

Nee

Tijd- restrictie?

Ja Nee

Vertrektijd vrachtwagens

aanpassen

Vertrektijd vrachtwagens

later bepalen

Product aanwezig?

Nee

Ja

Product/

tijdrestrictie inconsistent?

Aanpassen tijdrestrictie of productaanwezigheid

Ja

wagen naar/ via regio n?

Inplannen nieuwe wagen en plaats order

Plaats order in wagen regio (n+X)

Combinatie truck?

Nee

Plaats order in truck regio (n+X)

Truck

adres?

Ja

Nee

Tijd- inconsitentie

orders?

Ja

Tijd- inconsitentie

orders?

Nee

Ja

(4)

Figuur 7.2 Zoeken naar een combinatiemogelijkheid

Nee

orders meerdere ^Nemen cellen in?

Ja

Ordergrootte verkleinen tot

X cel?

Ja

Aanpassen order

Inplannen order

Ja

Inkrimp mogelijkheid

order?

Ruimte vrij ter grootte van order?

Nee

Inplannen order in kleinstecel

Nee

Inplannen nieuwe rit en plaatsenorder

Order in X cel te plaatsen?

Ja

X of meer cellen combineren om ordergroottete Inplannen

nieuwe rit en plaatsenorder Celruimte

voldoende?

Ja

Nee

Geselecteerde order

Alle cellen bezet?

Nee

Ja

Nemen orders meerdere

cellen in?

Nee

Ja

Ordergrootte verkleinen tot

X cel?

Nee

Nieuwe celruimte voldoende?

Ja

_Aanpassen

order

Inplannen order Inkrimp

Nee

mogelijkheid order?

Nee

Ja

Celruimte voldoende?

Nee Ja Nee

Ja

Nieuwe celruimte voldoende?

Nee

Aanpassen order

Ja

Nee

(5)

5 Uitleg figuur 7.1 & 7.2

Wanneer er een order is geselecteerd, worden de afleveringsvoorwaarden ter hand genomen om de randvoorwaarden van de orderplanning vast te stellen. Bij het inplannen van de orders wordt er op gelet dat aan alle voorwaarden voldaan wordt.

Om de vertrektijd van de vrachtwagens te bepalen, zal de gewenste aflevertijd en productkwalificaties van de klant in ogenschouw worden genomen. De vertrektijd van de vrachtwagens worden in eerste instantie aangepast aan de wensen van de klant. Een ander aspect dat bij het vertrektijdstip van de vrachtwagens een rol speelt, is de aanwezigheid van het gewenste product. Deze kennis wordt de ritplanners ter beschikking gesteld in het dagelijkse overleg tussen ritplanners, chef molenaar en medewerkers van de mixfabriek. Wanneer het product niet in voldoende mate aanwezig is, wordt ofwel de vertrektijd van de vrachtwagen aangepast om het product toch nog beschikbaar te maken, ofwel de productie van het desbetreffende product naar voren geschoven om het op de aangegeven tijd beschikbaar te maken.

Er kan tevens een inconsistentie optreden tussen de tijd dat de klant het product wil ontvangen en de tijd dat het product ter beschikking staat om vervoerd te worden. Wanneer dit gebeurt zullen maatregelen moeten worden genomen om deze inconsistentie tegen te gaan, enerzijds door de klant te vragen of het product iets later mag worden afgeleverd, anderzijds door de productieplanning te veranderen en eerste het gevraagde product te produceren.

Het minimaliseren van de transportkosten wordt bewerkstelligd door verschillende orderaanvragen zoveel mogelijk met elkaar te combineren. Om de orderaanvraag te combineren, wordt er gekeken of er een vrachtwagen via of naar de regio gaat. Wanneer dit niet het geval is, zal er een nieuwe vrachtwagenrit moeten worden geplaatst. Wanneer hier wel sprake van is, zal de “manier van beleveren” moeten worden bekeken om de vervoersmogelijkheden duidelijk te krijgen. Klanten in de binnenstad en in kleine steegjes kunnen alleen met de truck (zonder aanhanger) worden bevoorraad.

Wanneer de truck al bezet is met “truckadressen” is het niet meer mogelijk om nog een truckadres te bevoorraden en zal een nieuwe rit moeten worden ingepland. Wanneer deze specificatie niet op de klant van toepassing is, kan de klant ook in de aanhanger of met een oplegger voldaan worden. De vraag of er een combinatiemogelijkheid is tussen de geselecteerde order en de bezette vrachtwagen is eigenlijk ook weer een proces op zich. Deze is eveneens weergegeven in figuur X.X (bijlage).

Als eerste wordt er gekeken of er ruimte vrij is ter grootte van de order. Is dit het geval dan wordt geprobeerd de order in één cel te plaatsen. Kan dit dan wordt de order in de kleinst mogelijke cel geplaatst. Wanneer dit niet het geval is worden twee of meer cellen gecombineerd om de order te voldoen. Hierbij wordt wel geprobeerd de overblijvende celruimte zo groot mogelijk te houden voor overige orders.

Wanneer de celruimte niet voldoende groot is om de order te plaatsen, wordt er gekeken of alle cellen bezet zijn. Wanneer dit het geval is, wordt er gekeken of bepaalde orders meerdere cellen in beslag nemen. Is dit niet het geval dan is er geen mogelijkheid om de order nog in de vrachtwagen te plaatsen en zal er een nieuwe vrachtwagen moeten worden ingepland. Wanneer dit wel het geval is, zal men moeten kijken of de desbetreffende order kan worden ingekrompen zodat deze in één cel past en de nieuwe celruimte voldoende is voor de geselecteerde order. Wanneer dit niet het geval is zal men moeten kijken of de geselecteerde orde ingekrompen kan worden tot de celruimte die beschikbaar is.

Wanneer deze mogelijkheden allemaal nul op het rekest geven, is er geen combinatie mogelijk en zal een nieuwe rit moeten worden ingepland.

Wanneer niet alle cellen bezet worden, kunnen dezelfde vragen gesteld worden als bij een volle vrachtwagen. De volgorde van het stellen van de vragen (“nemen orders meerdere cellen in” en

“inkrimpmogelijkheid order”) is afhankelijk van de situatie. Wanneer er een cel vrij is van X,X ton en

de ordergrootte bedraagt X,X ton, zal men eerder geneigd zijn de order in te krimpen dan te zoeken

naar een extra lege cel. Wanneer daarentegen de ordergrootte X,X ton bedraagt en er een order

aanwezig is van X,X ton die twee cellen (bijvoorbeeld XxX,X) inneemt, zal men eerder geneigd zijn

de reeds geplaatste order in te krimpen.

(6)

Tabel 9.2 aantal klanten (< X,X ton) per productsoort

Hoeveelheid aantal Gem.hoev./order # klanten VN Middel XXXXXXX XXXX XXXX XX

TB Silver XXXXXXX XXX XXXX XX VN Grof XXXXXX XXX XXXX XX TB Noord XXXXXX XXX XXXX XX TB Sirius XXXXXX XXX XXXX XX VN Extra XXXXXX XXX XXXX XX TB Silver Patent XXXXXX XXX XXXX X

VN Fijn XXXXXX XXX XXXX X

Weitemeel XXXXXX XXX XXXX X TB Saturnus XXXXXX XX XXXX X

Volk. Rood XXXXXX XX XXXX X TB Zweeds Wit XXXXXX XXX XXXX X

TB Spring XXXXXX XX XXXX X R.Bloem XX luxe XXXXX XX XXXX X Tm GZ Fijn XXXXX XX XXXX X Tm Donkerbr. Grof XXXXX XX XXXX X EKO Volk. Plus XXXX XXXXX XX XXXX X VN Basis XXXXX XX XXXX X Tm GZ Speciaal XXXXX XX XXXX X TB Zuid XXXXXX XX XXXX X GR PD W XXXXX X XXXX X Inlands Patent XXXXX XX XXXX X Geschrote Tarwe XXXX X XXXX X Volk. Rood Fijn XXXXX XX XXXX X VN Noordzee XXXXX XX XXXX X

TB Radboud XXXXX XX XXXX X TB Neptunus XXXX X XXXX X

EKO Wit XXXX XXXXX XX XXXX X

Biscuitbloem XXXXX XX XXXX X GR PD Middel XXXXX XX XXXX X

Volk. Rood B XXXXX XX XXXX X

TB B XXXX X XXXX X

TB Silver R XXXXX XX XXXX X

Zweeds Ongebuild Grof XXXXX X XXXX X

(7)

vii

TABEL 9.3 REGIO-INDELING PRODUCTSOORTEN

Friesland Groningen Zwolle Flevoland Utrecht Apeldoorn Arnhem Enschede N-Holland Z-Holland Tilburg Zeeland

VN Middel X X X X X X XX X X X X X

TB Silver X XX X X X X X X X X X

VN Grof X XX X X X X X X X

TB Noord X X X X X X X X X X

VN Extra X X X X X X X X X

TB Sirius X X X X X X

TB Silver Patent X X X X X

VN Fijn X X X X X X X

TB Saturnus X X X X

Weitemeel X X

Volk. Rood X X X

TB Zweeds Wit X X X X

TB Spring X X X

TB Zuid X X X

(8)

Tabel 9.4 combinaties productsoorten

Friesland Groningen Zwolle Flevoland Utrecht Apeldoorn Arnhem Enschede N-Holland Z-Holland Tilburg Zeeland TB Silver - VN Middel X X X X X X X X

TB Silver - VN Grof X X X X X X X

TB Silver - VN Extra X X X X X X

TB Silver Patent – VN Middel X X X X TB Noord – VN Middel X X X X X X

TB Noord – VN Grof X X X X

TB Noord – VN Extra X

TB Sirius – VN Middel X X X

TB Sirius - VN Grof X X X

TB Sirius - VN Extra X

VN Grof – anders X

TB Sirius – anders X X X X

TB Silver – anders X X X X

VN Extra – anders X X X

VN Middel – anders X X X X X X

TB Noord – anders X X X X X

TB Silver - TB Noord X

VN Middel - VN Grof X

(9)

ix

Tabel 9.5 combinatiemogelijkheden noordelijke regio’s

Weitemeel

- TB Silver-VN Grof Overige Hoeveelheid

(kilo)

# orders # klanten Hoeveelheid (kilo)

# orders # klanten Groningen XX.XXX XX X XX.XXX XX X - - -

Friesland XX.XXX XX X - - -

TB Silver

VN Grof VN Middel Overige Hoeveelheid

(kilo)

# orders # klanten Hoeveelheid (kilo)

# orders # klanten Groningen XXX.XXX XXX X XXX.XXX XXX X XXX.XXX XX X

Friesland - - - XX.XXX XX X XX.XXX XX X VN Grof

TB Silver TB Noord overige Hoeveelheid

(kilo)

# orders # klanten Hoeveelheid (kilo)

# orders # klanten Groningen XXX.XXX XXX X XX.XXX XX X XX.XXX XX X

Friesland - - - XX.XXX XX X - - -

VN Middel

TB Silver TB Noord overige Hoeveelheid

(kilo)

# orders # klanten Hoeveelheid (kilo)

# orders # klanten

Groningen XXX.XXX XX X - - - XX.XXX X X

Friesland XX.XXX XX X XX.XXX XX X XX.XXX XX X

(10)

Opslingereffect

Supermarkt Periode heden t+1 t+2 t+3 T+4 T+5 T+6 t+7 t+8 t+9 t+10 t+11 Begin voorraad XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX

Vraag consument XXX XXX XXX XXX XXX XXX XX XXX XXX XXX

Eind voorraad XX XX XX XX XX X XXX X XX XX Bestelling XXX XXX XXX XXX XX XXX X XXX XX XXX Ontvangst XXX XXX XXX XXX XXX XX XXX X XXX XXX

Broodfabriek Periode heden t+1 t+2 t+3 t+4 T+5 t+6 t+7 t+8 t+9 t+10 t+11 Begin voorraad XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX

Vraag consument XXX XXX XXX XXX XX XXX X XXX XXX XXX Eindvoorraad XX XX XX XX XXX X XXX XX XX XX Bestelling XXX XXX XXX XXX XX XXX X XXX XX XXX Ontvangst XXX XXX XXX XXX XXX XX XXX X XXX XX

Molenaar

Periode heden t+1 t+2 t+3 t+4 t+5 t+6 t+7 t+8 t+9 t+10 t+11

Begin voorraad XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX

Vraag consument XXX XXX XXX XXX XX XXX X XXX XX XXX

Eind voorraad XX XX X XXX XXX X XXX XXX XXX XX

Bestelling XXX XXX XXX XX XX XXX X XX XX XXX

Ontvangst XXX XXX XXX XXX XX XX XXX X XX XX

(11)

xi

Figuur 10.2 ordervolgorde

HT : Huidige tijd OX : laadtijd order X OX : laadtijd order X LT : Laadtijd vrachtwagen

Toe te wijzen orders?

Mogelijke aanpassing order?

STOP

Selecteer eerst te verladen order

Nee

Ja

Order zonder aanpassing in vrachtwagen?

Selecteer order volgende vrachtwagen

Genoeg cellen

vrij?

Nee

Meer orders?

Nee

Wacht tot cellen vrijkomen

Nee

Ja

Orders

>XX ton?

Orders

>X ton?

X grote cel vrij?

Plaats XX ton in X grote cel

Behandel rest als nieuwe order

Ja

Ja Verdeel order

over kleine cellen

Selecteer order

Ja

Nee

X grote cel vrij?

Ja

Plaats order in grote cel

Ja

Plaats order in X kleine cellen Nee

Plaats order in kleinste cel Nee

HT+OX+OX <

Ja

LT?

Overleg met ritplanning

Nee

Genoeg cellen vrij voor beide orders?

Ja

Nee

(12)

Uitleg figuur 10.2

1. Mogelijke aanpassing order. Wanneer de order mogelijkheden biedt om aangepast te worden, zal deze zo lang mogelijk worden uitgesteld, zodat late bestellingen opgevangen kunnen worden.

2. Order zonder aanpassing in vrachtwagen. De orders die zeker met de vrachtwagen moeten worden vervoerd kunnen in het bulkstation geplaatst worden.

3. Selecteer order volgende vrachtwagen. Wanneer er alleen nog orders met een mogelijke aanpassing aanwezig zijn, gaat men naar de volgende vrachtwagen.

4. HT+OX+OX < LT. Er moet worden gekeken of alle orders voor de eerst volgende vrachtwagen op tijd beschikbaar zijn. Om dit te achterhalen simuleert men de tijd die voorbij gaat wanneer eerst de order uit de volgende vrachtwagen wordt geladen en vervolgens de order uit de eerste vrachtwagen. Als deze tijd niet de laadtijd overtreft, kan men de andere order plaatsen.