Tafel 4 – Data: oei of waw?
• Christa Sys, houder BNP Paribas Fortis Leerstoel Transport, Logistiek en Havens
• Tom Tuyteleers, Caterpillar Parts Transportation Operations Manager EAME
Integratie van de maritieme keten: best practices in digitalisering
21/11
Vragenlijst
16 online + 5 papieren versies
Expediteur
Logistieke provider
Verlader IT provider
Overheid Terminal operator
Bank
DienstverlenerWegvervoer
Relevante data versus WTS
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
Receiving Sharing
0 2 4 6 8 10 12
1 2 3 4 5
Tracking and tracing
Receiving Sharing
0 2 4 6 8 10 12
1 2 3 4 5
Use of sensors
0 2 4 6 8 10 12 14
1 2 3 4 5
Accurate voorspellingen
0 2 4 6 8 10 12 14
1 2 3 4 5
Predictive analytics
Relevante data versus WTS
Vaststellingen:
• minder afwijkend dan verwacht
• Gevarengoed
• FAVV
• Douane
• grotere WTS voor ETA, VGM Spoorvervoer, Nautische keten, Data afkomstig van sensoren
Toegevoegd:
• Closing time,
• Documentair krediet (het onderliggende contract, betrokken partijen, vervoermodaliteiten, natuur van de goederen en of diensten, oorsprong en herkomst van de goederen),
• ETD,
• Vessel rotation,
• Visibiliteit op capaciteit (zeker in tijden van beperkte capaciteit),
• Zo snel mogelijk elke verandering daarin voor alle vervoersmiddelen
Opschonen en congruent maken van data
Verlader/Expediteur: Inschakelen van platforms (INTTRA,
ERP-systeem, Cargostream) of streamsoftware
Nautische keten, Binnenvaart: AIS,
Wegvervoer: blackbox
Real time bundling
Integratie maritieme keten
Hinderpalen?
Aan welke oplossingen denkt u zelf om
bovenstaande barriers weg te werken?
Beschouwt u digitale transformatie in uw bedrijf als een kost of brengt het een verandering in de processen mee waarmee geld zal verdiend worden
• Kost op korte termijn, maar zal op langere termijn
• Efficiëntiewinst
• Concurrentievoordeel
• Betere klantenservice opleveren
• Delen van data
• Gain sharing (or cost allocation) mechanisms
• Optimisation models with two (independent) levels of objective functions: coalition objectives and individual partner objectives (Defryn, 2017)
Drijfveren om zelf met de digitale transformatie te starten?
Vermijden disruption in de logistieke keten | betere beslissingen nemen door betere (toegang tot) data | De onvermijdelijkheid van de digitale toekomst (blockchain) | Catching up (old system & processes) | Waarde creëren | Beschikbare technologie | Mogelijkheden tot (betere) samenwerking | Innovatie | Concurrentievoordeel | Kostenbesparing | First mover advantage | Productieverhoging | Meer volume met zelfde resources | De huidige state-of-the-art te verleggen
| Integraties met business partners | Maritieme Supply Chain keten optimaliseren & efficiënt maken | Groei te kunnen realiseren zonder
Welke digitale projecten lopen al binnen uw bedrijf?
[Cloud computing]
[Supply chain visibility]
[Tracking and tracing]
[Digitale vaardigheden medewerkers]
[Accurate voorspellingen]
[Business intelligence]
[Use of sensors]
[Predictive analystics]
[Data verzamelen via sociale media]
TIER 1
TIER 2
TIER 3
Bedenkingen
• Strategisch gedrag?
• Individuele objectieven
<> objectieven keten?
• Schitterende
initiatieven start-ups
behouden fragmentatie
• Meer aandacht
integratie maritieme keten
• Resultaten
• Kennis
WRAP-UP INTERACTIEVE SESSIES
- Mevr. Wagemans, Chemours Belgium - Dhr. Verelst, P&G
- Dhr. Verschueren, BNP Paribas Fortis - Dhr. Coppens, NBB
Integratie van de maritieme keten: best practices in digitalisering
21/11
BNPPF Port Co.innovation café
Kennis delen
Oplossingen zoeken
Netwerking
Volgende events
Voorjaar 2018 : Integratie van de maritime supply chain:
modal shift – the time is now
>>Zin om mee te werken aan het onderzoek: christa.sys@uantwerpen.be
