Jan Voerman
RAILHOBBYREIZEN
Europalaan 24 – 2408 BG Alphen aan den Rijn Postbus 1071 – 2400 BB Alphen aan den Rijn
Telefoon : 0172.434848 Fax.: 441248 Postbank 2180170 t.n.v. Railhobbyreizen E-mail: info@railhobbyreizen.nl Site: www.railhobbyreizen.nl Alphen aan den Rijn, oktober 2009.
Dames en heren,
Bij deze circulaire ontvangt u tevens ons reisprogramma 2010. Wij hopen van harte dat wij er in zijn geslaagd een aanbod samen te stellen waar u zich één of meerdere keren in kunt vinden. Op pagina 16 van het programma vindt u de reis naar Noord Ierland & Isle of Man. Op het moment van druk van het reisprogramma waren de gegevens van de veerdiensten van “ Isle of Man Steam packet Company “ ( Belfast/Dublin – Douglas en Douglas – Heysham) nog niet bekend. Nadere gegevens over deze reis vindt u t.z.t. op onze website ( www.railhobbyreizen.nl ) en in de circulaires. Meer informatie over onze vliegreizen naar Zuid Frankrijk en Portugal vindt u eveneens op internet en tevens in de circulaire van februari 2010. Het komend jaar verschijnt de circulaire verder in de maanden mei en augustus en oktober/november. Wij houden u dus 4 x per kalenderjaar via dit medium op de hoogte. Ter besparing van papier en portikosten sturen wij de circulaire voortaan wel zoveel mogelijk per e-mail. U beschikt over e-mail maar u ontvangt in februari de circulaire toch per post, dan graag even een berichtje ! Bij voorbaat dank voor uw medewerking. Zaterdag 14 november belooft het een gezellige drukke middag te worden ! U hoeft niet persé dit jaar met ons gereisd te hebben om de reünie te bezoeken. Kom gewoon eens sfeerproeven! En hebt u familie, vrienden of kennissen waarvan u denkt dat ze in onze activiteiten zijn geïnteresseerd ? Neem ze rustig mee als introducé(e). Het verplicht U en hen tot niets.
Er is nog een beperkt aantal plaatsen beschikbaar. Voor de liefhebbers van een “ exotische hap “ organiseert Ger Haaswinders na afloop van de reünie een maaltijd ( nadere info in deze circulaire ). Verder vindt u in deze editie de verslagen van de reizen naar Vogtland, Yorkshire en het weekend naar de Ardennen & Eifel. Tevens maken wij graag
van de mogelijkheid gebruik u te bedanken voor het ( ook dit jaar ) in ons gestelde vertrouwen en hopen u ook in de toekomst op één van onze reizen te mogen begroeten. Voor het geval wij elkaar dit jaar niet meer zien of spreken : de gehele staf van “ Jan Voerman Railhobbyreizen “ wenst u :
Prettige feestdagen, een goede jaarwisseling en een gezond & reislustig 2010 Wouter Koopman
Gaat u regelmatig (met ons) op reis ? Vraag dan eens prijsopgave voor een doorlopende reis- en/of annuleringsverzekering.
Vaak bent u al goedkoper uit wanneer u twee keer per jaar op reis gaat Bel 0172.434848 of stuur een e-mail naar info@railhobbyreizen.nl
12 e REÜNIE “ JV RAILHOBBYREIZEN “ Zaterdag 14 november 2009
€.9,50 p.p. incl. entree en twee consumpties
Zaal open : 12.15 uur - Aanvang 13.00 uur - Einde programma 17.00 uur Programma met o.a.
terugblik op de reizen 2009 – introductie reizen 2010 – muzikale reisquiz met als hoofdprijs een reis (excl. entrees) voor twee personen naar Koblenz (Paasreis 2010).
Extra 5-daagse reis : 125 jaar trams in Blackpool ( do. 23/09 t/m ma. 27/09/10) – max. 30 personen.
Reissom : €. 575,00 p.p. gebaseerd op 2 pers. binnenhut/kamer en inclusief alle entree’s;
toeslag 1 pers.kamer €. 35,00 p.p.; toeslag 1 pers. binnenhut €. 55,00 p.p.; toeslag 2 pers.buitenhut €. 20,00 p.p.
Bezoekers reünie 14/11 krijgen bij boeking €. 80,00 p.p. korting op de basisreissom ad. €. 575,00 Aanmelden voor de reünie : 0172434848 of via info@railhobbyreizen.nl
Na aanmelding ontvang u een schriftelijke bevestiging, tevens entreebewijs Christus Triumfatorkerk - Juliana van Stolberglaan 154 - 2595 CL Den Haag
Deze reünie wordt georganiseerd i.s.m. de NVBS afdeling Den Haag.
Reisverslag van de 8-daagse reis naar het Vogtland & Gotha zaterdag 12 t/m zaterdag 19 september 2009
door Carel neijenhuizen
Op zaterdag 12 september vertrokken we met 5 minuten vertraging vanaf Alphen aan de Rijn, de oorzaak hiervan was een foutje op de vertreklijst. Doch alles kwam later goed. Na de diverse opstapplaatsen, waarbij i.p.v. Bodegraven moest worden uitgeweken naar de carpoolplaats bij de A12, in verband met werkzaamheden en de koffie In Zevenaar hadden we een voorspoedige reis. Slechts eenmaal een file, veroorzaakt door een ongeval met een caravan, vlak voor dat de theepauze gehouden zou worden. Deze pauze werd hierdoor tot een half uur bekort. Rond vijf uur waren we bij het Logotel in Eisenach en na inchecken werd al snel het terras met uitzicht op de spoorbaan opgezocht. Om 18.30h (een uur eerder op verzoek van het personeel) was het diner, een prima buffet.
Zondag 13/9, de 2e dag. Na het ontbijt, uitgecheckt en om half negen Eisenach verlaten, op weg naar de eerste excursie van deze reis: het Museum für Bergbau und Feldbahntechnik; “Volle Rose”, aankomst kwart voor tien. Nadat we ons gemeld hadden werd eerst de groepsfoto gemaakt, waarna de rit met de Schortefeldbahn volgde. Dit was een 2.5km lange rit over een veldspoorbaan, met een spoorwijdte van 600mm. Er werd met diesel gereden, want sinds 18 augustus had de eigenaar van de stoomlocomotief deze teruggetrokken. Hierna werd de groep gesplitst de ene helft kreeg eerst de film te zien en de andere helft ging op excursie met het werktreintje 360m diep de mijn in, waar het werken ondergronds werd uitgelegd. Na dat beide groepen gewisseld
hadden was het tijd voor koffie en dus naar het restaurant. Daar gearriveerd bleek dat alle tafels door de plaatselijke bevolking reed waren gereserveerd, zodat er voor ons weinig tot geen plaats was. Enkele gelukkigen hadden nog een plaatsje weten te bemachtigen maar het grootste deel smachtte nog naar een kop koffie. Doch niet voor een gat gevangen werd in de bus koffie gezet en onderweg nog snel een raststätte opgezocht om een broodje te kunnen eten. Na deze geïmproviseerde lunch op weg naar het volgende doel; de Gölztalbrücke. Daar aangekomen was er een half uur tijd om dit wonder van techniek te bekijken en plaatjes te maken, waarna we verder op weg gingen naar Plauen. Daar aangekomen en ingecheckt was het diner om half acht, maar daarvoor was er eerst een welkomstdronk, aangeboden door het hotel.
Maandag, 14/9, de 3e dag begon grauw, maar droog. Dat was gelukkig want als het zou regenen, zou mr. 21 uit 1905 met open balkons vervangen worden door een gesloten rijtuig. Om half tien precies kwam dit museumrijtuig voorrijden bij de halte Capitol. De 16 zitplaatsen waren snel ingenomen terwijl op voor- en achterbalkon een 4-tal mensen de rit zouden meemaken.
Praktisch het gehele berijdbare net werd door ons bereden. Na een klein uur begon het toch te regenen en bij een van de stops bleek een van de dames het koud te hebben. De bestuurder stak toen bereidwillig de verwarming aan en het werd lekker warm in het rijtuig, zo warm echter dat alle inzittenden warme billen kregen. Dit werd Evert v.d. Stege toch te gortig en hij stond op omdat zijn “K…” te heet werd, even later werd het hem te veel en stapte hij onderweg uit om het tramnet zelf verder te verkennen. Om half twaalf was de excursie ten einde aan de halte Tunnel. Ieder ging zijns weegs, trammen, shoppen of zoals een tiental deed met de trein naar Zwickau, waar het ook regende! Het diner was weer om half acht.
Onder de noemer “ Railhobby-Fly-Away “ gaan wij met ingang van het reisseizoen 2010 exclusieve vlieg- /treinreizen van 2 tot maximaal 7 dagen naar bestemmingen binnen Europa en landen rondom de Middellandse Zee organiseren. Op alle bestemmingen staan bezoeken aan en het reizen met bestaand openbaar railvervoer centraal. Verder wordt er tijdens deze reizen aandacht besteed aan museumlijnen en
zaken die geheel of zijdelings verband houden met railvervoer. Per reis geldt een maximum deelnemersaantal van 12 personen, inclusief één reis(bege)leider. Per reis zijn in principe 4 éénpersoons- en 4 tweepersoons kamers beschikbaar. Deelnemers aan “ Railhobby Fly Away “ reizen zijn goed ter been en dragen zorg voor hun eigen bagage. De “ Railhobby Fly Away “- reizen worden alleen gepubliceerd in onze circulaire en op
de website www.railhobbyreizen.nl; aanmeldingsformulieren kan men tzt downloaden of telefonisch aanvragen. Om aan deze reizen deel te nemen is een annulerings- en
reisverzekering verplicht (werelddekking).
Dinsdag, 15/9, de 4e dag regende het bij het opstaan al. Over de plaats van het ontbijt bleek een misverstand te bestaan, met als gevolg dat drie personen op een heel andere plaats hebben ontbeten dan de rest van het gezelschap. Om tien uur werd er verzameld op spoor 6 van het Oberer Bahnhof voor de trein van de Vogtlandbahn, vertrek om 10.18h naar Falkenstein alwaar moest worden overgestapt op de trein uit Zwickau. Deze bracht ons verder naar Sokolov in Tsjechië. (Ondertussen was het zowaar droog geworden en zelfs de zon kwam door) In Sokolov stond de bus op ons te wachten voor het laatste stukje naar Karlovy Vary, het vroegere Karlsbad. Van een tot vier kon men de stad te verkennen, wat eten of drinken, of zoals een groepje deed zich laten rondrijden in een koetsje. Na een rit van twee uur waren we rond zes uur weer in het hotel in Plauen.
Woensdag, 16/9 de 5e dag vertrokken we om half negen op weg naar de Fichtelbergbahn. Onder behoorlijk dichte mist op weg naar de eerste stop: het eisenbahnviaduct Markersbach. Evert v.d. Stege ging deze dag niet mee, hij maakte een eigen excursie naar Jena. De mist en de vele omleidingen onderweg waren er de oorzaak van dat we het viaduct Markersbach nooit hebben gezien.
Want we hadden onze tijd best nodig om op tijd de trein te halen in Cranzahl, waar we om kwart voor elf aankwamen. Kaartjes gekocht en ons gereserveerde buffetrijtuig opgezocht. De trein vertrok om tien over elf. De mist trok intussen op en het uitzicht werd steeds beter. De koffie en de kuche die sommigen hadden bemachtigd smaakte prima. Voor de rest zou er op de terugweg kuche zijn. Na een lunchpauze in Oberwiesental werd om tien over half twee de terugreis aanvaardt wederom in het buffetrijtuig. Na aankomst in Cranzahl met de bus op weg naar het Sächsisches Schmalspurbahn-Museum in Rittersgrün alwaar alweer verdeeld in twee groepen een rondleiding werd gegeven. Een aantal van ons maakten nog even een rit in de parkeisenbahn, ook 600 mm spoorwijdte. Het locomotiefje leek wel gestookt te worden met petroleum, zo rookte het.
Terug in het hotel wachtte ons een overheerlijk Vogtlandbuffet als afsluiting van het verblijf in Plauen.
Donderdag, 17/9 de 6e dag namen we afscheid van Plauen en in de mist vertrokken we richting Weimar, naar het Eisenbahnmuseum. Vlak bij dit museum was een tunneltje, waar onze bus niet door kon en na wat onderzoek bleek dat er een paar honderd meter gelopen moest worden. Het Eisenbahnmuseum Weimar heeft een fraaie collectie diesel- en elektrische locomotieven waar een enthousiaste voorzitter het een en ander over vertelde tijdens een korte rondleiding. Hierna kon ieder vrij gaan rondkijken en fotograferen of filmen. Koffie, lunch en theepauze werden gehouden in Weimar en om vier uur werd verder gereden richting Gotha, naar het gastvrije Waldbahnhotel. Na het inchecken trof bijna iedereen elkaar op- of bij het Hauptbahnhof. In dit hotel hadden we een eigen zaal voor zowel het diner als het ontbijt.
Vrijdag, 18/9 de 7e dag was een zonnige dag, een dag om naar eigen inzicht te besteden. De mogelijkheid bestond om o.l.v. TEL Ad een rit met uitleg te maken over de Thüringerwaldbahn. Hiervan maakte slecht drie man gebruik. Wel kwam men elkaar onderweg tegen, hetzij in de tram, hetzij winkelend of op het station. Diverse medereizigers waren met een Thüringenticket onderweg o.a. naar Erfurt. Ook verdere bestemmingen werden bereikt. Rond vijf uur trof alsof het was afgesproken een grote groep elkaar op het terras van het Waldbahnhotel. Om half acht het diner en daar na vroeg?? naar bed. De andere dag was immers de laatste etappe.
Zaterdag, 19/9 de 8e dag Na het uitchecken, om acht uur vertrokken richting Kassel voor een lange stop. De aankomst was gepland om tien uur en dat klopte wonderwel. Nabij het Hauptbahnhof werd uitgestapt en doordat er politieke manifestaties waren in de binnenstad reden alle trams om. Na een kleine wandeling werd toch de Königstraße bereikt en in de omgeving daarvan waren genoeg terrasjes te vinden. Ook de fotografen kwamen aan hun trekken en om een uur werd vertrokken richting de theepauze welke gepland was in de Raststätte Ressermark. Vlak voor de pauze was de afslag van de A 2 naar de A 3 afgesloten en ook de volgende afslag was dicht. Dit resulteerde in een kwartier vertraging. Na de theepauze op weg naar Nederland, waar bij de grens een grote controle was van douane en Marechaussee. Na de dinerpauze in Zevenaar verlieten precies volgens schema de eerste passagiers ons in Driebergen/Zeist. Op de Carpoolplaats bij de A12 namen we afscheid van de Rotterdamse en Haagse reizigers en precies om 19.45 uur parkeerde chauffeur Ben Hoogstraten de bus in Alphen aan de Rijn.
Het eind van een geslaagde reis naar Vogtland en Gotha. De reis stond o.l.v. de heren Carel Neijenhuizen en Ad Venderbos.
Reisverslag 5 dagen Yorkshire van 15 t/m 19 oktober 2009 door Leo van der Werf
Donderdag 15 oktober 2009 : vertrek voor een reis door de tijd. Meer dan bij andere reizen die we hebben uitgevoerd zullen we het besef van tijd aan den lijve ondervinden. Ongewoon is al de tijd van vertrek, niet in de vroege ochtend van een klein stationnetje maar pas in de loop van de middag (wat een luxe voor de uitslapers onder ons). We zetten spoedig koers naar onze bestemming: de luxueuze cruiseferry “ Pride of Rotterdam “ van P & O Northsea Ferries in Europoort voor de zeereis naar Kingston upon Hull. Na een voorspoedige overtocht volgt op vrijdagochtend de ontscheping en rijden wij aansluitend via mooie wegen ( en langs een ons onbekend monument voor een weldoener uit de 19e eeuw ) naar het voormalig
krijgsgevangenkamp Eden Camp nabij Malton. Dit museum toonde ons o.a. de tweede wereldoorlog in al haar facetten en er is ook aandacht voor de oorlogen waar het Verenigd Koninkrijk hierna bij betrokken is geweest. De manier van presenteren is zeer bijzonder en geeft ons in geluid, licht, geuren en beelden een pakkend beeld van die donkere dagen in de Europese geschiedenis.
Na een bezoek van bijna drie uur wordt koers gezet naar York, de standplaats van deze vakantie.
Bij het station stappen alle gasten uit en men verspreidt zich over de stad. Er wordt gewandeld over de verdedigingswallen, met mooie gezichtspunten op de stad; het National Railway Museum wordt bezocht; de York Minster wordt van binnen en van buiten bewonderd; een rondrit met de dubbeldekker gemaakt of men wandelt door de historische straatjes van York met als hoogtepunt de “ Shambles “. Iedereen had zo dus zijn eigen programma tot het moment dat de bus het gezelschap weer ophaalde bij het station voor de laatste yards naar het Ibis Hotel. Na een lange (interessante) dag werd het diner in een locale pub of in het restaurant van het hotel gebruikt.
Zaterdag 17 oktober werd om half negen per bus vertrokken om een uur later en bijna 65 jaar eerder aan te komen in Pickering. Het dorp straalde aan alle kanten de sfeer van 1940 – 1945 uit. Waar je ook keek liepen ouderen, maar ook kinderen, gekleed in de kleding van die tijd, zowel burger als militair. Ook verder langs de spoorlijn naar Grosmont waren de dorpen in dezelfde sfeer, zoals Levisham, dit weekend omgedoopt in Le Visham, en Goathland. Het bleef echter niet bij een verkleedpartij, het leven in de oorlog werd in al haar facetten uitgebeeld, voedsel distributie, militaire aanvallen, medische verzorging, verzet, Women At Work, identiteitscontrole, luchtaanvallen, enzovoort. De dagkaart op de trein gaf iedereen de gelegenheid om dat te zien dat zijn of haar
interesse had. In de treinen en de dorpen heerste een gemoedelijke sfeer en iedereen sprak met iedereen. Na aankomst van de trein van 16.55 in Pickering werd weer koers gezet naar 2009 en de stad York voor het diner en alweer de laatste nacht in het hotel.
Haworth was de bestemming op zondagmorgen (18 oktober). Na een mooie rit over lokale wegen en door bijzondere steden als Knaresborough en Harrogate arriveren we rond 11.00 bij de Brontë Parsonage. Na een uiteenzetting, door de gidse van het museum, wordt ons duidelijk hoe moeilijk het leven is geweest tijdens de industriële revolutie in het dal van de Worth, waarin Haworth is gelegen. Een bezoek aan het
museum zelf toont ons verder de omstandigheden waarin de beroemde boeken van de zusjes Brontë zijn geschreven. Na de lunch in het, toch wel Victoriaanse, dorp wordt koers gezet naar Ingrow voor een bezoek aan de Vintage Carriage Trust, een verzameling van diverse historische wagons. Dit weekeinde ook het terrein voor liefhebbers van miniatuur stoommachines.
Aansluitend aan dit bezoek volgt nog een retourrit met de “ Keighley & Worth Valley Railway “ , een zelfstandige spoorwegonderneming die de toeristische dienst onderhoudt op de lijn Oxenhope – Haworth – Keighley. Door onfortuinlijke oorzaak was de dienstregeling in de war geraakt, waardoor de ons beloofde stoomtrein aan het andere eind van de lijn stond. De rit moest nu volbracht worden met een
vervangende Diesel Mutliple Unit. Dit had dan als voordeel dat de stoomtrein onderweg gekruist moest worden bij de Signalbox buiten het station Damens op de vrije baan. De rit gaf een mooi beeld van het dal en toonde ons de gebouwen uit de industriële revolutie in dit deel van Engeland. Een periode die de trein hier heeft gebracht maar ook veel armoede en ellende. Ter afsluiting van de dag werd nog een korte rit door het heuvellandschap gemaakt om vervolgens koers te zetten naar Kingston upon Hull om wederom met de “ Pride of Rotterdam “ de Noordzee over te steken en aan boord te genieten van de grandioze buffetten. In de loop van maandagmorgen 19 oktober, kon een ieder , op weg naar huis, mede met dank aan de weergoden, weer terugkijken op een mooie reis. Dit keer bestond de crew uit reisleiders Wouter Koopman en Leo van der Werf plus chauffeur Ben Hoogstraten.
Reisverslag van de weekendreis naar de Ardennen & Eifel zaterdag 24 t/m zondag 25 oktober 2009
door Jos Schmitz Zaterdag 24 oktober 2009
Op de eerste dag vertrok de bus om 08.15 uur vanuit Alphen aan den Rijn om via de opstapplaatsen Bodegraven, Woerden en Best naar de koffiepauze in Nederweert te rijden.
Door wat miscommunicatie en files liepen we op dit eerste deel van de reis al een forse achterstand op het gewenste rijschema op.
Na de koffiepauze reden we door onze provincie Zuid Limburg richting Ardennen voor de geplande lunchpauze In Baraque Fraiture, maar voordat we daar aankwamen werden we in de buurt van Luik al gebeld door de T.T.A. (Tramway Touristique de l’Aisne) met de vraag hoe laat we ongeveer in Pont d’Erezée zouden zijn. Men had ’s middags nog een rit op het programma staan. Door dit verzoek moesten we onze lunchpauze aanpassen en werd er nabij Sprimont een korte lunchpauze gehouden. Mede dank zij de rijkunsten van onze chauffeur Ben Hoogstraten kwamen we exact om 14.30 uur aan bij de T.T.A. Wij hebben hier een rit gemaakt over het nog bestaande traject van Pont d’Erezée naar Forge à la Plez door het aantrekkelijke landschap van de Ardennen.
Alleen waren de weergoden ons niet meer goed gezind; het begon onderweg te regenen en dat zou het de rest van de middag blijven doen. Via een toeristische route zijn wij door de Ardennen en Luxemburg naar ons hotel La Calluna in Gerolstein in de Vulkaan Eifel gereden. Dit keer geen kamers, maar appartementen om de nacht
door te brengen. Na een goed verzorgd diner en voor sommigen nog een borrel in de gezellige bar konden wij, vanwege de overgang van zomertijd op wintertijd, van een extra uurtje nachtrust genieten.
Zondag 25 oktober 2009.
Na het uitstekende ontbijtbuffet vertrokken we om half negen met de bus naar het station van Gerolstein voor onze eerste treinrit van deze dag. We reden om
09.06 uur met een Schienenbus van de serie 795 van de Eifelquerbahn van Gerolstein naar Kaiseresch, een rit van ongeveer 5 kwartier door het fraaie landschap (prachtige herfstkleuren) van de Eifel.
In Kaiseresch zouden we onze koffiepauze houden, maar op zondagmorgen wat dit nog niet zo eenvoudig. Na wat zoeken kwamen we uiteindelijk in Waldhotel Kurfürst terecht. Het personeel van het hotel was enorm verrast door onze aanloop, maar de koffie was er heerlijk. Na de koffiepauze gingen we op weg naar Linz am Rhein voor een bezoek aan de Kasbachtalbahn, die de verbinding onderhoudt tussen Linz am Rhein naar Kalenborn. Voordat het zo ver was werd er nog een lunchpauze gehouden in Bad Hönningen, waarbij menigeen op de daar aanwezige rommelmarkt een bezoek bracht aan de tentjes waar ook o.a. bratwurst werd verkocht.
Na de lunchpauze dus verder naar de Kasbachtalbahn. Hier maakten we met Schienebus 798 752 een retourrit over een traject met een stijging tot 5,7 %. De Schienenbus die op
deze lijn mocht rijden was speciaal gebouwd en toegerust om dit soort hellingen aan te kunnen.
Na afloop van deze rit was er nog tijd ingepland voor een rit met de Drachenfelsbahn in Königswinter, mede door het schitterende weer een waarlijk hoogtepunt!
Na dit bezoek werd het de hoogste tijd om weer terug te rijden naar Nederland. De gehele dag hadden we mooi weer gehad, maar zodra we de grens over waren gereden begon het te regenen.
Na de dinerpauze in Horst-Sevenum werden onze gasten weer teruggebracht naar Best, Woerden, Bodegraven en waren we om 22.45 uur terug in Alphen aan den Rijn.
Na twee dagen konden we met elkaar tevreden terugkijken naar een geslaagde najaarsreis. De
leiding bestond uit Ger Haaswinders (TOL) en Jos Schmitz (TEL); de touringcar werd bestuurd door Ben Hoogstraten.
G.M.F. Haaswinders
Van Heutszstraat 67 2593 PD Den Haag Tel.: +31 (0)70 385 23 74 Den Haag, 27 oktober 2009
Diner reünie Jan Voerman Railhobbyreizen
Vorig jaar werd de reünie van “Jan Voerman Railhobbyreizen”afgesloten met een zeer geslaagd en gezellig diner bij Chinees-Indisch Restaurant “De Mandarijn”, gelegen bij de tramhalte Essesteyn van de lijnen 2 en 6 in Voorburg.
Ik stel voor om deze traditie voort te zetten en na afloop van de reünieop zaterdag 14 november a.s.
wederom gezamenlijk in dit restaurant te dineren.
De ons welbekende rijsttafel omvat als vanouds soep, rijsttafel (babi pangang) met koffie na en bedraagt € 18,50 p.p.
Wilt u liever een vegetarische schotel of gewoon à la carte, dan is dat ook mogelijk.
Na afloop van de rijsttafel gelieve u uw diner incl. drankjes etc. zelf af te rekenen.
Voor een tijdige tafelreservering wil ik gaarne weten of u deelneemt aan dit gezamenlijke diner.
U kunt dit doen per email ghaasw@kpnplanet.nl of telefonisch 070 – 385 23 74 (’s avonds), maar in ieder geval vóór 8 november a.s.
Tot ziens bij de reünie!
Ger Haaswinders
Adres restaurant: Chinees-Indisch Restaurant “De Mandarijn”
Klaverweide 66 2272 BV Voorburg Tel : 070 3200741
Onlangs is de heer J. van Toledo uit Rockanje overleden. Hans, voormalig huisarts, was een markante persoon, die wij diverse keren op één van onze reizen mochten ontmoeten.
Ons oorspronkelijke idee om de bestemmingen Noord Ierland en Isle of Man te combineren is volledig in het water gevallen. De veerdienst tussen Belfast en Douglas (Isle of Man) kan/mag geen touringcars vervoeren ! Nu vindt u een andere bijzonder interessante combinatie in ons programma : Sheffield, Birmingham, Severn Valley Railway, Welshpool
& Llanfair Light Railway en Isle of Man.
De gemiddelde leeftijd op onze weekendtrip naar de Ardennen was 63 jaar ! De oudste deelnemer telde 86 gezonde jaren, de jongste telde 40 levensjaren. Alle deelnemers werden tijdens het diner door Erik en Judith Bodaan getracteerd op een borrel. Zij vierden hun tinnen bruiloft (10 jaar).
Vanaf 2010 worden in principe reizen t/m vijf reisdagen begeleidt door één reis(bege)leider, de z.g. “ Toel “. Hij/zij is verantwoordelijk voor een juiste uitvoering van het reisprogramma. De gehele voorbereiding geschiedt in overleg met het reisbureau en de technische staf.
Op de reis naar Yorkshire mochten wij twee deelnemers uit het Belgische Mechelen begroeten: Karin en Eric den Hamer. Voor dit echtpaar was de combinatie van “ Jane Eyre “ met het “ Wartime weekend “ van de North Yorkshire Moors Railway de doorslaggevende reden om op deze trip in te schrijven. Inmiddels heeft Eric ons al de nodige info over Belgische spoorzaken gemaild, waaronder informatie over het Mechelse spoorwegmuseum “ De Mijlpaal “. U vindt dit museum terug in onze weekendreis naar Brussel medio oktober 2010.
Heeft u een goed idee voor een excursie(onderdeel) of wellicht een interessant reisdoel ? Laat het ons dan weten!
Met ingang heden zullen wij meer gebruik gaan maken van ons “ e-mailbestand “. Is uw e-mailadres bij ons bekend, dan sturen wij voortaan bevestigingen voor geboekte reizen, de reünie e.d. per e-mail. Dat geldt met ingang van 2010 ook voor deze circulaire.
