Wat is uw mening over de heringerichte kruising het Meer - Woudsterweg ten opzichte van de situatie voor de reconstructie?
Alleen die grote bakken hebben geen zin. En dat korte stukje 30 km ook niet.
Alleen het stuk op de meijerweg van kruising woudsterweg tot bakker boonstra, waar de toegestane snelheid 50 is, wordt vaak erg hard gereden. Merr dan de toegestane snelheid.
Alles komt nog met grote snelheid het dorp binnen rijden en gaat er uit met grote snelheid weer uit.
als je een keer weet dat die bakken er staan hou je er rekening mee
Als van 3 zijden verkeer komt is het een beetje chaotisch en meestal gaat de brutaalste eerst.
Met kleine luxe auto is het door de bloembakken behoorlijk onoverzichtelijk en moeilijk inschatten wat er van de andere kant komt Auto's gaan nu harder rijden om maar als eerste bij het obstakel te zijn
autos denken nog gauw voorbij de bloembakken te kunnen terwijl wij met 20 ton lading aan komen Bakken verwijderen
Beperkt verbeterd; verkeer wordt iets afgeremd maar heeft voor en na de kruising te veel ruim baan (Lang en recht) waardoor er te hard wordt gereden Bloembakken erg belemmerend en ook niet veiliger, inrichting in de basis goed en mooi. Zonder bloembakken grote verbetering
Bloembakken weg, normale voorrang kruising. Gehele traject 30 km maken Bloembakken zijn niet veilig en zicht op de Woudsterweg is slechter geworden.
Brutaalste krijgt nu voorrang
Dat is wel een verbetering,er hadden wat meer van die blokken geplaatst moeten worden verder op de weg De aanblik is netjes geworden, maar heeft niks met shared space te maken.
De aangebrachte obstakels werken goed, snelheidsverminderend!
De bakken op de weg zorgen voor onduidelijkheid. Wie heeft voorrang?
Dit zorgt weer voor onnodige frustratie tussen weggebruikers.
De bakken werken niet en wekken meer irritatie op. Mensen geven nog snel even gas bij om erdoor te kunnen. Ook de 30 op dat stukje heeft weinig toevoeging. Naar mijn idee zou het beter zijn om gewoon de 50 aan te houden en de bakken weg te halen zodat de doorstroming beter wordt.
De bakken zorgen af en toe nog voor verwarring. Je komt beide tegelijk een obstakel tegen en nu is het zo dat degene met de meeste 'vaart' als eerste mag
De betonnlokken zorgen niet voor vermindering snelheid en is een groot irritatiepunt. Het is namelijk niet duidelijk wie voorrang heeft en auto’s rijden vaak tegelijk erop en dat kan niet.
De bloembakken vind ik soms onveilig.
Auto's staan soms op het fietspad.
Wat voor fietsers en brommer gevaarlijk is.
Bepaalde automobilisten rijden vaak gewoon door, zonder even af te remmen of om de stoppen.
De fietsers gaan vanaf de meijerweg naar het linker fietspad en rijden dan tegen de tij richting in tot aan Heerenveen .Het is toch niet de bedoeling lijkt mij aan de rechterkant heb je ook een fietspad.
De herinrichting wekt agressie op in het verkeer. Gas geven om nog even voor de ander langs te gaan of juist hard remmen omdat het net niet gaat. Veelvuldig wordt er geclaxoneerd. Ruimte naar de Woudsterweg is veel te krap voor het landbouw verkeer. Drempels remmen snelheid niet maar veroorzaken geluidoverlast en trillingen in de bodem. De omliggende huizen hebben hier al zichtbare schade door ondervonden.
Scheurende muren en lekkende schoorstenen tot aan een gestutte woning toe. In de vorige situatie lag er 50cm dik asfalt nu nog maar een laag klinkers op een zandbed in het veen. Niemand had klachten of overlast.
Onbegrijpelijk dat de gemeente tegen de wil van de bewoners en het advies van veilig verkeer nederland in gegaan is en de nutteloze situatie met de bloembakken en drempels gerealiseerd heeft. Snelheidsmetingen hebben uitgewezen dat de ingestelde 30km zone massaal genegeerd wordt met als gevolg dat er met 4500 voertuigen per dag een gemiddelde snelheid van 45 km gemeten is. 2 heuvels betekend 9000 keer per dag een dreun. Wanneer het echt druk is ontstaan er files voor de bloembakken en worden de bewoners extra getrakteerd op remmende en optrekkende auto's met de nodige stank en lawaai. Ook is zijn de klinkers al dusdanig onregelmatig verzakt dat een passeerde aanhanger luid klapperend voorbij komt en aangezien dit vanaf 05.00 's morgens begint is dat niet goed voor de nachtrust. Het meest vervelend zijn de passerende lijnbussen. Daar de dienstregeling niet aangepast is aan de nieuwe situatie moet men kennelijk sneller rijden dan toegestaan en leverd dit van 0600 's morgens tot 0015 's nachts lawaai en trillingen op. Laatste ergenis is het overschot aan verkeerborden, voor mij een aanwijzing voor een totale mislukt plan.
De kruizing is juist verslechterd. De automobilisten
die van de woudsterweg komen nemen voorrang maar hebben niet. Paar keer bijna een aanrijding gehad.
De paar meter 30 km per uur werkt niet... maak er dan een rotonde van als de snelheid eruit moet! Op deze manier snelheid eruit halen is niet handig/ergenis! Het ziet er wel mooi uit maar is niet functioneel.
De situatie die er was, was prima. Om om de bloembakken te komen rijden de auto's alleen maar harder. Ook de vernauwing naar de woudsterweg is zeker geen verbetering De situatie is helaas slechter geworden, de verdwenen vluchtheuvel remde meer af dan huidige pogingen daartoe en de ophoging geeft overlast qua geluid en trillen.
De situatie is niet alleen verbeterd maar vanaf Heerenveen rijdt men nu veel langzamer De Knipe in wat de verkeersveiligheid ten goede komt.
De situatie is onoverzichtelijk.
Voor motor rijders zelf gevaarlijk.
De situatie is veiliger geworden en haalt de snelheid eruit, maar bij drukte sta je soms erg lang stil doordat achter een slinger auto's van de andere kant vaak nog losse auto's aankomen die denken dat ze ook nog wel even snel tussen de obstakels door kunnen rijden.
De situatie is verbeterd voor fietsers. Voor auto's is deze onoverzichtelijker geworden.
De situatie is verslechterd. Er kan nu nog maar één voertuig tegelijk passeren. Er is ook geen voorrang aangegeven, waardoor de brutaalste voorrang neemt. Al meerdere keren gelijktijdig aangekomen, waarbij zowel de tegenligger als ik doorreden. Door halverwege beide rechts te houden hoeft dat geen probleem te zijn, maar het levert frustraties op. (en soms een middelvinger!)
De situatie is wel verbeterd, het is duidelijker dat het op het ‘kruispunt’ opletten is. Het doet me denken aan de oversteek bij de voormalige bieb in Leeuwarden. Ik vind de bloembakken wel wat idioot. Ik denk dat ronde bakken al veel vriendelijker overkomt (,
esthetisch ook mooier)
De situatie op de kruising zelf is verbeterd. Door plaatsing van bloembakken moet het verkeer drastisch vaart minderen. Daarna gaat het helaas vol gas verder.
De slinger tussen de bloembakken door, is een soort van wedstrijd voor velen. Het rechts van de sterkste.... Gas bij geven in de hoop dat je ook nog eerst "mag". Voor landbouwverkeer zeer vervelende obstakels!
De snelheid is er op deze manier uitgehaald. Het is soms wel heel erg druk en sta je lang te wachten.
De snelheid is er uit door de bocht. Oversteken is veiliger geworden. Niet alle weggebruikers gunnen elkaar de ruimte, maar meestal gaat het heel goed.
De verkeersremmers vind ik gevaarlijk!
Deze oplossing zorgt voor grote ergernis in verkeer. Men neemt geen verantwoordelijkheid en neemt altijd voorrang. Er is niet duidelijk wie hier voorrang heeft bij het tegelijkertijd naderen van dit punt. Daarnaast ervaar ik de toegang tot de Knipe op de fiets als gevaarlijk na de bakken omdat uitgaand verkeer hier al ruim van te voren uitwijkt naar links en daardoor gevaarlijk dichtbij het fietspad komt. Ook het terugnemen van snelheid op zo'n kort stuk is niet handig.
die bakken zijn zwaar irritant als automobilist en volkomen overbodig want er komt weinig verkeer uit de woudsterweg. voor afremmen is het ook niet nodig omdat voor en na nu 50 km/h geldt.
Ook onduidelijk en onlogisch waarom dit de enige voorrangskruising in de knipe is gebleven. Mijn advies is maak het hele stuk vanaf het begin van de Veensluis tot de bakker 30 km, Verwijder de bakken. Geen voorrangskruising meer.
diverse snelheidsborden toegevoegd opa ca 25 na elkaar. Eerst 30km dan 50 km dan bord bebouwde kom (50km) Veel onbegrip onderling bij toegang tot de sluis.
Door de bakken en de kruising richting de woudsterweg is het onoverzichtelijk of je als fietser of automobilist voorrang moet nemen..ook al staan er haaientanden en is het een shared space, het blijft lastig op dit stuk Door de bakken en onoverzichtelijk maken wordt al het verkeer afgeremd waardoor mijn inziens verbeterd. Er wordt door de situatie automatisch gedwongen om elkaar en alle richtingen rekening te houden.
Door de betonblokken onstaan er regelmatig gevaarlijke situaties door mensen die er snel nog langs willen.
Of je staat er eeuwen te wachten met je goeie gedrag. Ik vind dat het een naar en eng kruispunt is geworden.
Door de bloembakken ontstaat veel drukte en geven mensen elkaar geen ruimte als een richting begint te rijden kom je er niet meer tussen Door de bloembakken weet je dat je bij ee n kruispunt komt.
Door de slinger d.m.v. De bloembakken word er een sport van gemaakt om er als 1e en het snelst er door te komen van gemaakt , regelmatig al levensgevaarlijk capriolen gezien.
doorstroming is niet verbeterd. ivm verkeer van rechts het lijkt op een shart space namelijk. er staan echter haaie tanden. hierdoor treed er vaak een vertraging op. bakken weg halen maakt het overzichtelijker.
Een rotonde was beter geweest denk ik, maar lastig met Allegorische optocht.
Een vreselijke kruising.Haald de snelheid er niet uit, onoverzichtelijk,het verkeer crost tussen de bakken door er ontstaan gevaarlijke situaties oversteken per fiets drama, dan hebben we het nog niet eens over mensen in rolstoel enz
Waarom geen rontonde, is wel gemeld bij de gemeente, wilden er niks van weten
Verkeer Veilig heid (had deze construktie nog nooit gezien)Men knalt zo over het fietspad zien niet naar de Fietsers er is minder duidelijkheid ontstaan op het kruispunt, juist meer verwarring.
Er is niet altijd doorstroom van verkeer daardat je vaak moet wachten omdat er betonnen bakken staan de vorige situatie was veiliger mensen hebben niet altijd geduld om te wachten het moet gelijk verdeeld zijn Er is sprake van gevaarlijke situaties omdat mensen niet altijd kunnen inschatten of ze moeten stoppen of niet. Ik vind dat de bloembakken er weg moeten . De racers karren er toch wel met een rotgang langs ... mensen uit de Woudsterweg kunnen door die bakken ook niet alles overzien en maken onverwachte beslissingen.
Er klapt een keer 1 boven op die bloembakken rechts heeft geen voorrang snap niet dat dit zo moest Er word hard gereden over de kruising geen goed beeld tijdens het
oversteken de bakken staan in de weg. als de zon schijnt word je verblind,met regelmaat irritatie onder de bestuurders, omdat men snel tussen de bakken wil door rijden tijdens drukke momenten word je klem gereden
voor fietsers is het een drama als men wil afslaan word je afgesneden Vooral met pieken als landbouw verkeer in actie is,
veel last van geluidshinder trillingen van zwaar verkeer.
oversteek plaats voor voetgangers naast de bakken te smal Hoge drempel met rolstoel rollater kom je er niet over heen Geen beeld op de weg
Zwaar verkeer dendert over de kruising met ook vol gas optrekken gas geven veel trillingen
was in de oude situatie niet aan de orde
Waarom geen rontonde dat verminderd de snelheid, het verkeer loopt door, Het is nu meer een race baan als in de oude situatie
Er wordt een stuk langzamer gereden bij de kruising met de Woudsterweg.
Er wordt minder hard gereden en doordat men met elkaar rekening moet houden vind ik het een prima situatie Er wordt minder hard gereden, echter ontstaan er nu wel eens gekke, onveilige situaties omdat auto’s gewoon maar doen.
Er wordt nog steeds hard gereden, eigenlijk onvoorzichtiger dan er voor.
Automobilisten zijn meer bezig om zo snel mogelijk tussen de bloembakken te laveren en letten minder op andere weggebruikers.
Ik loop sinds kort met 'n rollator en vind over steken nu heel lastig, de nieuwe situatie was al vervelend, maar nu nog meer. De stoeprand heeft 'n extra kuiltje zodat de rollator daar in blijft hangen. Als ik niet oplet val ik over de rollator op mijn gezicht. Ik moet deze optillen, idioot! Gevaarlijk!!
Ik ben niet snel en als het druk is, kost het tijd om over te steken, geen zebra, automobilisten stoppen lang niet allemaal.
Dit stukje remt wel af, maar daarna extra gas geven, om paar honderd meter erna weer te moeten afremmen omdat het 30 km is. er wordt gewoon niet langzamer gereden en het maakt alleen maar veel lawaai.
er wordt nog steeds veel te hard gereden , zowel overdag als in de avond nacht.
Er wordt nog veel te hard gereden,vooral s avonds,s nachts en ook s morgens.Een racebaan geworden!
Wat is uw mening over de heringerichte kruising het Meer - Woudsterweg ten opzichte van de situatie voor de reconstructie?
Er zijn prachtige bloembakken aangelegd en verkeerd wordt gedwongen geremd, dat is een stuk verbeterd, zeker het aangezicht voor het dorp is enorm van op geknapt, complimenten hierover.
Echter is het heel verwarrend en vervelend dat je van 50 naar 30 moet en dan weer 50 mag. Er staan veel borden op een klein stuk. Dat schept verwarring en het is naar ons mening vreemd dat het dorp in 2 snelheden is opgesplitst. Het aangezicht van het eerste stuk van de Meyerweg vanaf richting Heerenveen naar Bontebok oogt ook veel minder mooi dan bijvoorbeeld het stuk vanaf de bakker. En het nodigt uit tot racen, van de bloembakken tot na de bakker wordt vaak als een start en finish gezien en men kan zich echt niet aan de 50 houden. Al deze verkeersborden hebben dan ook niets met een shared space te maken. voor een dorp wat minder tot geen verkeersborden zou krijgen staan hier echt te veel. "De Knipe 30" had meer dan genoeg geweest.
De weg oogt te breed en is in vergelijking met het andere deel van het dorp een deel wat optisch niet bij de rest lijkt te horen. Heel vreemd!!! De kinderen die naar school worden gebracht etc. laten wij, maar velen met ons over de stoep fietsen gezien dit stuk van de Meyerweg veel te hard en gevaarlijk gereden word. Vooral grote landbouwvoertuigen geven penibele situaties.
Naar mijn mening kan van het meer het eerste stuk vanaf de rotonde tot de waar de oude fabriek heeft gestaan 60 zijn, er lopen immers fietspaden naast de weg. Daarna 50 voor het bebouwde deel aan het meer en dan vanaf de kruising Woudsterweg het dorp de Knipe in zijn geheel 30!!! #NOODKREET
Dat maakt dat de hele lengte niet te lang met matige snelheid hoeft worden gereden, want dat schijnt de hele idiote reden te zijn waardoor het dorp in 2 snelheden in gesplitst.
Er zijn weggebruikers die hier door met veel snelheid op dit punt aan te komen hun voorrang af willen dwingen.
Geen goed overzicht, zorgt voor verkeerschaos
Geen prettig gezicht en er wordt van beide kanten doorgereden wat vaak tot vreemde en onveilige situaties leidt.
Voor de herinrichting washet m.i. prima Gevaarlijke situatie
Gevaarlijker helaas geworden. Fietsers rijden met 3 naast elkaar. Helaas moedigt de buurt politie dit aan. Parkeerplaatsen minder. En gevaarlijker. Racebaan. En door de herinrichting hebben we waarschijnlijk scheuren in het huis.
Heel dom om op deze manier de kruising in te richten. Verkeer van rechts heeft voorrang, obstakel staat in de weg, 30 km zone...had beter over nagedacht moeten worden Heel erg kwalijk dat ik hier niet een negatieve beoordeling kan kiezen. Namelijk: De situatie is verslechterd
Heel irritant die bloembakken op de weg.
Helaas is bij de herinrichting niets verbeterd op het stuk vanaf de Woudsterweg tot de bakker. Het is er nu gevaarlijker dan voorheen. Er wordt veel te hard gereden. Alleen controleren is niet voldoende. Er kunnen beter snelheidsremmende maatregelen genomen worden.
Helaas steken veel fietsers richting Heerenveen nog steeds over naar het linker fietspad, omdat wegdek op de Veensluis was/is vrij slecht.
Het geeft alleen maar overlast voor de aanwonenden.
Het hele overzicht van wie heeft voorrang is weg en de smalte tussen de bakken werkt snelheid in de hand... Een rotonde was een beter idee geweest Waarbij de rotonde ,met name voor fietsers en voetgangers ,voorrang heeft !
het is een kwestie van tijd dat er iemand op die bakken botst, je ziet in het donker de bakken ook niet goed staan, het is dat wij het weten, maar anders.... er rijden naar ons inziens ook teveel trekkers, vrachtautos en bussen door ons dorp, een rondweg was praktischer geweest en sneller om van a naar b te reizen met de auto
Het is een onduidelijke kruising geworden, waarbij voorrang van verkeersinzicht en beleefdheid afhangt, maar helaas soms het recht van de sterkste of brutaalste geldt.
Het is en blijft een racebaan. Terwijl er verder in het dorp 30 km gehanteerd wordt, is er bij ons 50 km. Zeker in de avonduren wordt er hard gereden.
Het is er niet veiliger op geworden.
Het is juist gevaarlijker geworden met die bloembakken
Het is nu het recht van de sterkste geworden door die beton blokken. Verder remt het de snelheid totaal niet af.
Handiger zou zijn om of een rotonde te maken of te werken met verkeerslichten.
Om vanaf de woudsterweg rechts of links af te willen is erg onoverzichtelijk geworden.
Het kruispunt werkt prima vertragend maar vanaf het kruispunt t/m de 30km zone bij de bakker is een ware racebaan geworden. De weg is te breed en nodigt uit op (te) hard te rijden. Waarom geen versmalling vd weg?
Of een inrichting vh gebied zoals de 30 km zones in de Knipe?
Het levert alleen vertraging op voor auto's, zinloos als je de overzichtelijkheid in aanmerking neemt. Verder blijven de fietsers oversteken en tegen verkeer inrijden. Geen winst dus.
het remt het verkeer nog niet af men rijd als bezetenen Het remt niet af en het nu nog harder erdoor want ik ben eerst situatie Het verkeer rijdt nu langzaam het dorp in en uit.
Het verkeer wordt afgeremd en de kruising geeft een mooi straatbeeld. Het is alleen jammer dat na de bloembakken veel te hard wordt gereden. Het stuk aan de Meyerweg is hierdoor naar mijn idee onveiliger geworden.
Ook is het maar een stuk van de Knipe waar je 50 mag. Je mag 50 - 30 - 50 -30. Het zou beter en rustiger zijn voor het verkeer en het dorp om het hele dorp 30 te maken.
het was bedoeld als snelheidsremmer volgens mij, dit is dus niet geheel gelukt, ook is er meer geluidsoverlast door de klinkers met te hoge snelheden
Iedereen eist zijn plek op, met name bussen rijden gewoon door en daarbij alle auto’s die daar achter zitten. ook al is het principe wat hier volgens mij geldt dat het om en om zou moeten zijn Ik heb moeite met oversteken per fiets of lopend
Je kunt niet langs de bakken oversteken, zijn hoge riggels en ik gebruik een rollater tijdens het wandelen,
Ze rijden erg hard over de kruising dan heb ik veel moeite om over te steken heel erg eng,ik kan ook niet goed over de bakken heen kijken, op de fiets is het ook heel eng, brede trekkers die afslaan naar oranjewoud toe snijden je af lopend of op de fiets.
ik woon zelf in het meer... daar begint het al. Dus eerst de situatie ervoor aanpakken voor je resultaten ziet.
In de oude situatie geen problemen, er werd wel hard gereden.
Nu is het een race baan, men geeft vol gas op de kruising , moeten snel tussen de bakken door, zwaar verkeer geeft enorme trillingen gas geven en remmen.
Veel geluidsoverlast vooral landbouwverkeer komt van drie kanten.
Onoverzichtelijk , oversteken drama met vooral minder mobiele mensen voorbeeld rolstoel schootmobiel fietsers Deze week kwamen de hulpdiensten voorbij, zat een trekker tussen de bakken hulpdienst had spoed moest uitwijken Als bestuurders geirriteerd raken op de kruising gaan ze over het fietspad
Tijdens het afslaan woudsterweg in kunnen amper twee autos passeren vooral als er landbouw verkeer moet afslaan
Dan kunnen fietsers geen kant op en worden afgesneden of geen ruimte dat ze door kunnen fietsen .het afslaande verkeer blokkeerd de kruising Waarom niet een ovale rontonde , hebben ze ook in oldeholpade gedaan ,dan loopt het verkeer gewoon door haald de snelheid er uit met deze nieuwe situatie is de snelheid er niet uit, alleen erger geworden,
In de oude situatie kon je als voertuigbestuurder gewoon doorrijden aan beide kanten, nu sta je steeds op elkaar te wachten om door de 'sluis' te kunnen.
Is niet veiliger geworden Ja is zeker verbeterd.
Alleen heel jammer dat ik als inwoner van Nieuwehorne (Schoterlandseweg) een racebaan voor ons huis heb gekregen. Schoterlandseweg word nu nog veel meer belast met verkeer.
Hoop dat de gemeente ook hier naar wil gaan kijken.
Er wordt hier veel te hard gereden, en wat ontzettend veel zwaar verkeer.
je moet echt afremmen als je de knipe inkomt.
Komend vanaf de woudsterweg is de situatie nu veel veiliger daar er veelal minder hard gereden wordt op dat kruispunt, en niet gelijktijdig van beide richtingen over het kruispunt gaan.
kruising valt meer op verkeer moet afremmen
Goed dat Woudsterweg voorrang moet geven
Lastig als je rechts af wilt slaan vanaf Heerenveen naar de woudsterweg. Onoverzichtelijk Lastig met brede vrachten(die breder zijn dan de trailer) te manoeuvreren met een vrachtwagen
Meer oponthoud en remmend en optrekkende verkeer. Snelheidsaanduiding ook vreemd. Eerst 50km/u, dan 20 meter 30km/u En dan weer 50km/u Men doet maar wat, en dat op vaak op hoge snelheid
Men probeert gauw nog voor het tegemoetkomen verkeer het kruispunt te passeren.
Veel remmend en optrekkend verkeer.
Alternatief een rotonde.
Resultaat: er wordt gestaagd c.q. Rustig gereden.
Voor de optochtwagens van de Knipstermerken kan men de rotonde openstellen zodat de optochtwagens rechtdoor de rotonde kunnen passeren.
F. Veldstra Woudsterweg 26
Met landbouwverkeer is deze kruising gevaarlijk kan bijna niet uitwijken ook voor mensen die willen oversteken, zeer verwarrend,
Vanuit de woudsterweg waar veel landbouw verkeer uit komt, kun je zo fietsers raken, je staat dan half op de kruising, als er dan van beide kanten verkeer komt zit je kiem, Er ontstaan gevaarlijke situaties, er word zeer hard gereden op de kruising, waarom geen rontonde gelijk, met regelmaat zitten landbouw tijdens afslaan woudsterwen in de groenstrook de ruimte is zeer klein. met groot materiaal is afslaan zeer gevaarlijk voor dat je het weet raak je voetgangers en fietsers, vooral als het topdrukte er is als het land moet worden bewerkt, er wordt contune gereden vanuit allie kanten knipe heerenveen woudsterweg op het zelfde moment passeren op de kruising
met name fietsers hebben meer ruimte gekregen=veiliger minder mooi geworden
Mooier en duidelijker. Men rijdt nog wel te hard
Naar mijn bescheiden mening absoluut geen toegevoegde waarde, veel meer net niet/net wel situaties, regelmatig onduidelijk dat Woudsterweg GEEN voorrang heeft.
Nog nooit gehoord van shared space... staat ook nergens aangegeven
Onduidelijk wanneer voorrang gegeven wordt. En tegenliggers dienen te communiceren anders ontstaan ongelukken Onduidelijke situatie
Onhandig geen overzicht
Onnodige drempel met bloembakken. Minder overzichtelijk en negatieve invloed op de muren van de woningen erom heen
Onoverzichtelijk vooral verkeer van rechts, bestuurders willen elkaar passereb op de kruising, met de vrachtauto zit je vast tussen de bloembakken geen beeld meer voor overstekende fiietsers, groto puinhoop op de kruising, Geen doorstroom,Met veel groot verkeer op de kruising gebeurd vaak ,leverd gevaatlijke situaties op en bestuurders van autos gaan over het fietspad met alle gevolgen
Dit is de erchste kruisig
Onoverzichtelijk als je hier met de fiets over wilt steken. Zeker met kleine kinderen!
Met de auto remt het de snelheid, maar voor die paar meter gaat niemand 30 rijden om vervolgens weer naar 50 te gaan Onoverzichtelijk en leid tot gevaarlijke situaties. Iedereen doet maar wat.
onoverzichtelijk en niet duidelijk wie eerst mag oprijden.
Onoverzichtelijk vooral de eerste oversteekplaats vanaf Langezwaag Onoverzichtelijk, bestuurders willen snel tussen de bakken door.
OpLetten niet op voetgangers en fietsers tijdens oversteken. en geen goed beeld.met regelmaat zitten autos klem tussen de bakken.
Landbouw en vrachtverkeer is een drama op de kruising, Elkaar passeren met volle snelheid op de kruising En met vol gas het dorp in en uit
Oplossing een rontonde, dan moet men rustig rijden, en betere door stroom, Waarom niet gelijk gedaan
Afslag woudsterweg is te smal, vaak autos moeten door de berm. zien geen fietsers op dat moment
Wat is uw mening over de heringerichte kruising het Meer - Woudsterweg ten opzichte van de situatie voor de reconstructie?
onoverzichtelijk, onduidelijk, rommelig. Gevaarlijk, want het recht van de sterkste/brutaalste geldt.
Onoverzichtelijk. Blijkbaar niet duidelijk in de praktijk dat rechts (woudsterweg) geen voorrang heeft. Vaak ongeduldige verkeersdeelnemers.
Oude situatie met vluchtheuvels was nmm verkeerstechnisch beter en leverde volgens mij ook minder overlast voor omwonenden op. Het veerkeer verliep vloeibaarder en daardoor minder snelheids en richtingsveranderingen wat geluidsoverlast oplevert.
Overal waar de stenen liggen en er wordt te snel over heen gereden geeft dit meer lawaai en trillingen.
Overgang fietsers op weg is nog steeds gevaarlijk.
Daarnaast is het gevaarlijk om dat vanaf shared space de auto's gelijk optrekken naar 50 km/h.
Hele stuk moet 30 zijn met obstakel halverwege. scheelt ook veel vervuiling van verkeersborden.
Rare slinger in de weg en trillingsoverlast
situatie zoals het was, was prima. had nooit veranderdt moeten worden.
Situatie is verslechterd.
snelheidsremmend
Sommige automobilisten geven extra gas om niet te hoeven stoppen voor n tegenligger.
Voor fietsers is situatie verbeterd
Sommige automobilisten geven nog snel even extra gas om door de bloembakken de slalommen.
Stuk veiliger voor fietsers geworden.
Te vaak bijna een aanrijding omdat niemand wil wachten op elkaar. Niet duidelijk wie eerst mag. Mensen geven extra gas zodat ze er snel langs kunnen en niet hoeven te wachten. Het is een te drukke weg om hier bloembakken neer te zetten voor wie er eerst het dorp in/uit mag.
Tussen a en b moet wat gedaan worden. Nu daar de drempel weg is. Is het nu een racebaan.
Doe eens een meeting ter hoogte van Meijerweg 32.
Ook een meeting op tramweg naar de nieuwe bouw daar houden ze ook niet aan 30 km tussen a en b. moet iets gedaan worden. nu een racebaan.
de drempel di eer zat moet terug of ook een versmalling gemaakt worden.
Uitermate lompe verkeersremmers. Mogelijk effectief maar knullige uitstraling.
Dit viel buiten de 30 km zone en heeft daarom te elfder ure maar gauw een 30 km bordje gekregen, zo lijkt het.
Vanuit de knipe richting de woudssterweg rijd je op de verkeerde kant. Als er tegelijk iemand vanaf de woudsterweg komt is dit zeer onlogisch.
Veel beter en mooier, heb het idee dat door de nieuwe prachtige bloembakken er veel rustiger wordt gereden, maar ik woon er niet.
Ik vind dat je het dorp veel rustiger in rijd, vind de borden van 30 nu eigenlijk wel een goeie toevoeging.
Veel proberen voorrang te nemen bij de obstakels, snelheid daar is 30 km, waar weinig zich aanhouden.
Verbetering wil niet zeggen dat ik tevreden ben.
Verkeer mag nog veel meer afgeremd worden. Er wordt nog steeds veel te hard gereden.
Of nog beter, de hele Meyerweg 30 km/u en dit ook handhaven.
Verkeer remt beter af, alleen begrijp ik de verschillende snelheden achter elkaar niet.
Verkeer uit de Woudsterweg is vaak hier niet bekend (bezoekers museum). Hierdoor nog wel eens meerdere auto's tussen de bloembakken. Het lijkt alsof het niet duidelijk is wie er voorrang heeft. Meerdere keren meegemaakt dat als ik het dorp binnen kom, dat er dan tegelijkertijd een auto uit de Woudsterweg oprijd.
Verkeer vanuit Heerenveen denkt vaak dat de Woudsterweg een weg van rechts is. Dit heeft bij mijzelf al voor een aantal hachelijke situatie gezorgd en bijna aanrijdingen omdat het voor veel onduidelijkheid zorgt. Het recht van de brutaalste lijkt nu van toepassing. Het eerste deel tussen Woudsterweg en 30km zône is net een start en landingsbaan. Een racebaan! De 30km zone is mooi maar zou snelheid remmende obstakels moeten hebben. Grote bloembakken bijvoorbeeld die voor wegversmallingen zorgen zoals in Mildam en Gorredijk. Fietsers zouden rechtdoor moeten kunnen fietsen.
Vernieuwde stuk is reden om snelheid te verhogen
Voetgangersoversteekplaats of duidelijke fietsoversteekplaats was fijn geweest! Shares space is veelal; de brutaalste verkeersgebruiker eerst. Vooral met kinderen en auto’s gevaarlijk.
Vooral de shares space bij de bakker, het fietspad stopt daar ineens?! De weg versmald en de auto’s rijden gewoon rechtdoor, zeer gevaarlijk! Kan daar nog eens in de praktijk van de alledaagse dag naar gekeken worden?
Volgens mij is er een verkeerde denkwijze, als je de knipe auto onvriendelijk maakt, zorg je dus eigenlijk dat de mogelijkheid bestaat omdat er de ruimte is , en het erg open en overzichtelijk is, hard te rijden . Dus mijn idee is meer verkeer maakt dat automobilisten waakzaam zijn en dus langzamer rijden. De foto voor en na, mij valt op mooie strakke blauwe lucht en grijze lucht.
voor fietsers een hele verbetering
bloembakken remt het verkeer af, dit is naar mijn mening een goede oplossing
Voor fietsers is de situatie verbeterd. Voor automobilisten is de situatie 'vaag', want men geeft elkaar niet altijd voorrang. Nu geldt het recht van de 'brutaalste' Het zou mijn inziens beter zijn dat bijv. uitgaand verkeer altijd voorrang heeft (zoals bijv. bij de bloembak in Oudehorne het geval is. Dan hoeft er ook maar één kant van de weg een wegversmalling te zijn.
Voor fietsers is het veel overzichtelijker en veiliger geworden Vooral door de versmalling wordt het verkeer afgeremd.
Voorrang is niet inzichtelijk. Uit richting Woudsterweg nemen vaak voorrang.
Vreselijk onnozel dat er niet een apart fietspad is gekomen/gemaakt.
Veel automobilisten rijden te snel en hebben alleen maar haast.
Fietsers gebruiken als remmers voor die asociale automobilisten; erg goed/slim/ weldoordacht plan!!
Vriendelijke groeten, Jonazzke
Vroeger was de doorstroming veel beter
Waarom geen rotonde? Nu zie je auto's snelheid nemen om 1e te zijn. Rotonde haalt juist de snelheid er uit.
Wat betreft de snelheid. De snelheid wordt er even uit gehaald, maar zodra ze de kruising voorbij gaan is het vol gas erop. Zeker op de woudsterweg is het een racebaan.
Wat betreft het overzichtelijke. Wij wonen op de woudsterweg, maar het is voor automobilisten en fietsers nog steeds niet duidelijk wie er voorrang heeft op dit kruispunt. Ook zie je de automobilisten niet eerder aankomen dan het oude kruispunt, overzichtelijker is het dus niet geworden.
Wel gevaarlijk met die blokken
Wel verbetering. Op begin van nieuwe situatie was het beter dan nu. De betonnen bakken dwongen de automobilisten om echt af te remmen, een flinke slinger te maken en rekening te houden met tegemoetkomend verkeer. Ook hogere drempel werkte enigszins snelheidsremmend. In huidige situatie rijdt het verkeer veelal door zonder te hoeven afremmen. Tenzij tegemoetkomend verkeer, dan vaak spelletje wie als eerste doorrijd.
Situatie voor voetgangers en fietsers is wel verbeterd. Fietsers steken nog steeds vaak net voor kruising over naar links om daar tegen de richting in het fietspad richting Heerenveen te pakken.
Woon tussen a en b in. Dat is nu een behoorlijke racebaan. We zouden graag als buurtbewoners dat er een snelheids meting terhoogte gedaan Meijerweg 32. Daar zat vroeger een heuvel. Die missen we nu. De snelheid die ze daar halen is hoogte. Voor basisschool kinderen zeeer gevaarlijk.
Word nog steeds gebruikt als racebaan. Niet veilig voor kinderen.
Zelfs gevaarlijker geworden.
Ziet er mooi uit als je het dorp binnenkomt.
Verwarrend met de verschillende snelheden. Mijn idee is om het dorp beter helemaal 30 te maken dat geeft rust en zoveel haast hebben we niet nu we ook 100 mogen op de snelweg.
Vanaf de Woudsterweg lijkt het dorp ook niet op de rest tot aan de bakker toe. Waarom is hiervoor gekozen?? Heel vreemd echt iets voor gemeente Heerenveen... Een dorp proberen te maken zonder veel verkeersborden maar op 1 kruising er heel veel plaatsen, onduidelijk, niet nodig en maakt het onoverzichtelijk.
Wat is uw mening over de bij Brongergea (bij bakkerij Boonstra) gerealiseerde oplossing ten opzichte van de situatie voor de reconstructie?
Idem. Als het al afremt ( in volle vaart maakt het enorme herrie) dan wordt daarna weer opgetrokken.
*er wordt nog steeds te hard gereden, door dorpsbewoners en passanten
*geluidsoverlast door de overgang van asfalt naar klinkers
*last van trillingen door (zwaar) verkeer op klinkers
*door het ontbreken van stoepranden worden auto's (klanten van bakker) in de groenstrook gezet of op opritten van bewoners
*bloembakken kunnen ook hier als verkeersremmer ingezet kunnen worden
*klinkers eruit en asfalt erin 30 is 60+ in de knipe.
Blijft racebaan 30 km/uur is een aanfluiting alleen qua karakter verbeterd.
Helaas qua veiligheid en snelheid en verkeersdrukte niks verbeterd dit antwoord geldt voor het hele dorp helaas.
Asfalt in de vorm van klinkers is een beetje raar
De auto's staan op de weg geparkeerd, lastig met fietsen en kleine kinderen naast je.
Om over te steken, lopend, is het ook niet ideaal. Niet heel overzichtelijk De drempel is te laag
De heuvel maakt veel herrie. en geen meerwaarde er word heel
snel gereden, en met parkeren moet je goed op letten je word zo aangereden ) spiegels van Autos Af' De parkeergelegenheid is sterk verbeterd.
Ondanks dat het 30 km zone is, wordt er nog te hard gereden en dan is de verkeerssituatie voor de voetgangers en fietsers niet echt veilig.
Wel is het dorp door de herinrichting een stuk opgeknapt.
De parkeerplaatsen bij de bakker had anders gekund, maar ik heb begrepen dat daar in het dorp veel over te zeggen is geweest. In plaats van twee met de rijrichting mee, hadden er vier kunnen komen richting de bakker. Gemiste kans, naar mijn idee. Het bakje bij de bakker zijn we nu aan gewend, maar mijn auto deur heeft het van dichtbij bekeken. Als je het niet weet, kan het je een keer een deuk kosten als je de deur open doet.
De situatie is niet alleen verbeterd maar ook veel veiliger geworden voor het winkelend publiek.
De situatie is niet verbeterd en helpt ook niet wanneer men voor eigen rechter gaat spelen door obstakels op de weg te plaatsen die zeer hinderlijk zijn voor fietser en medeweggebruikers. Zonder dat de gemeente ingrijpt...??
De situatie is op zich verbeterd, alleen de vele kruizen op de parkeervakken zien er erg ongastvrij uit.
De situatie is verbeterd. Echter, wanneer je vanuit Heerenveen hier de drempel nadert is er sprake van wegversmalling waar de automobilist gebruikelijk geen rekening mee houdt. Hierdoor ontstaat er een gevaarlijke situatie voor de fietser wanneer deze zelf niet goed uitkijkt.
De situatie voor fietsers is ronduit gevaarlijk. Het fietspad bij de bakker houdt op en je rijd zo tegen geparkeerde auto's aan. Auto's achter je zijn meestal zo asociaal dat ze geen ruimte maken. Er wordt ook nog heel hart gereden
De verschillende snelheden 30 / 50) vind ik verwarrend.
De versmalling van het fietspad die stopt en samenkomt met het plein is wel onoverzichtelijk voor automobilisten en vindt ik gevaarlijk voor fietsers. Echter is er wel meer ruimte bij de bakker en wordt er nu vaak wel rustiger gereden op dat stukje.
Door de aanpassingen tijdens aanleg is het karakter van plein verandert in doorgaande weg waardoor het snelheidsremmende effect erg gering is geworden.
Doordat het smaller is rijden auto’s vlak langs je als je op de fiets bent. Ze wachten echt niet totdat de weg weer breder is om te passeren. Doordat men vaak nog steeds te hard rijdt en er veel scholieren op de weg zijn, vind ik dit echt gevaarlijk af en toe.
Druk punt, gekke parkeerplekken.
Onoverzichtelijk
Echter te weinig dat het verkeer ook daadwerkelijk de snelheid verlaagd naar 30 km/h. Het sharespace is bij vele mensen niet bekend, waardoor je als fietser en voetganger nog altijd zeer kwetsbaar bent. Ook vind ik de parkeerplaatsen bij de bakker onduidelijk.
Een apart fietspad is veel veiliger voor (kleine) kinderen. Die snappen nu niet waar ze moeten fietsen en fietsen de ene keer op de parkeerplaats en de andere keer naar hun gevoel op de helft van de weg
Er is alleen een optische verbetering
Er is geen fysieke/visuele noodzaak om de snelheid te verlagen tot 30 km/h
Er is niet echt een plein gecreeerd. Het groen is sterk afgenomen. Ook de gecreeerde versmalling heeft weinig effect op snelheid autoverkeer.
Er is te weinig parkeerruimte, dit moet worden verbeterd.
Er kan amper geparkeerd worden
Er moet hier 30 km/per uur worden gereden maar dat doet niemand. Hier had de situatie naar mijn mening ook beter met bloembakken kunnen worden gemarkeerd om het verkeer te laten afremmen.
Er wordt hier rustig gereden en de kleur van de bestrating etc. is erg mooi. Er is veel aandacht besteed aan beplanting en aangegeven parkeergelegenheden. Hier is echt jullie best op gedaan.
Er wordt langzamer gereden, het is veiliger voer alle weggebruikers.
Er wordt nog stevig doorgereden Er wordt nog wel steeds heel hard gereden
Ervaring is dat auto's gewoon, als vanouds, gewoon doorjakkeren.
Niks geen beter oog voor voetgangers en fietsers te merken.
Fietsers vanaf Heerenveen worden weggedrukt door verkeer Fietsers worden weggedrukt door autoverkeer Geen bijzonder verbetering
Gevaarlijk voor fietsers
Heeft totaal geen ene zin dat hele 30km stuk. Volledig de plank misgeslagen.
Heldere verkeerssituatie.
Het 30 km per uur rijden is even wennen maar het oogt beter en is ook wel fijn voor de bewoners!
Echter een nadeel is dat fietsers steeds sneller kunnen (elektrische fiets) en je dan wel moet versnellen als je er als auto omheen wil, hierdoor ga je snel (tijdelijk) over de 30 km/h heen..
Het is er niet beter op geworden het is erg gehorig en als de auto's de verhoging opgaan dan klapt het, mensen gaan met hoge snelheid over het plein, men houd zich niet aan de snelheid, vooral 's nachts en 's avonds wordt er over het plein geracet. Er is ook te weinig parkeerplek dit zorgt er voor dat iedereen op het plein gaat parkeren. Door de drukte en te weinig parkeerplek in de straat is wegrijden van huis er onoverzichtelijk, mijn zoon is hierdoor ook bijna aangereden.
Het is geen weg om 30 te rijden . Smorgens met de schooljeugd is het levensgevaarlijk je komt er niet om heen met de auto
Het is gewoon een racebaan met totaal geen afremming. Een verhoogde afscheiding tussen fietspad en de weg waardoor de weg smaller oogt.
Het leek me wel goed, maar als je hier 30 rijdt, gaan regelmatig weggebruiker dicht achter je zitten. Zij willen sneller.
Waar ik overigens niet aan toegeef.
het stuk tussen de woudsterweg en de bakker is nog steeds een racebaan. de smalle fietsstroken vind ik erg gevaarlijk als ik naast mijn jonge kinderen fiets. auto's rijden vaak met grote snelheid vlak langs me .dit noem ik geen fietssuggestie stroken, door de strepen een verplichtend karakter. het stuk tussen de bakker en de knyp is dan een verademing. Daar kun je veilig breder naast elkaar fietsen, auto's wachten vaak keurig en houden zich redelijk aan de 30 km.
advies maak het hele stuk 30 km verwijder de belijning en maak het hele stuk even smal Het verkeer rijdt minder snel en het is nu duidelijker waar je wel en niet mag parkeren.
Het was een verbetering geweest als de 30 km zone al bij de kruising met Woudsterweg was ingegaan. Nu is de overgang van 30 naar 50 en omgekeerd op die locatie niet bevordelijk voor de veiligheid en beperking van de overlast.
Het ziet er mooier uit maar mensen rijden nog steeds te hard
Het ziet er nu wel netjes uit maar de 30km zone is vreselijk, met de auto wordt je door (electr.) fietsers ingehaald, of je kunt ze niet of nauwelijks passeren Heuvel mag hoger, zodat de snelheid eruit gaat.
Wat is uw mening over de bij Brongergea (bij bakkerij Boonstra) gerealiseerde oplossing ten opzichte van de situatie voor de reconstructie?
Hier wordt nog steeds te hard gereden naar mijn idee. Vind het er wel sfeervoller uitzien. Het gedeelte aan de andere kant (dus vanaf Heerenveen, de Knipe in) vind ik voor fietsers niet altijd even veilig. Hier houdt namelijk zonder aankondiging of strepen op de weg het fietspad op. Al diverse malen meegemaakt dat ik hier bijna van de sokken ben gereden door automobilisten die te laat door hebben dat het fietspad ophoudt.
Hoe ziet een deelnemer aan het verkeer dat het een GEDEELDE RUIMTE is? Dit wordt nergens aangegeven. Dat men hier 30 km. moet gaan rijden is bij 99% van de automobilisten, bestuurders landbouwvoortuigen, bussen, tankauto/vrachtautos NIET BEKEND.
De snelheid ligt op het plein Brongerga ver boven de 30, in vele gevallen ver boven de 60. Smorgensvroeg is het een racebaan en savonds ook.
Idem
Ik rij altijd met het verkeer mee zelden is er 1 die 30 rijd meesten 50
ik vind het op de fiets er niet fijner op geworden doordat er nu aan twee kant geparkeerd word en men in de auto vaak niet goed oplet of er een fietser aan komt, al ligt dit aan de automobilist en niet aan de inrichting van het wegvak
Ja ik vind dit erg mooi gelukt, ook qua parkeren. Het lijkt ruimtelijker.
Je moet oppassen dat je niet plat gereden wordt. Oversteken als voetganger of fietser is een uitdaging. Geluidsoverlast en agressie is ook hier het resultaat
Leuke heuvel en 30 km zone. Maar iedereen weet dat je hier harder over heen kunt. Gevaarlijke situaties met fietsers die ineens een stuk verder de weg op moeten omdat de weg smaller wordt.
Levensgevaarlijk voor fietsers komende uit de richting Heerenveen: het fietspad houdt gewoon op, met een beetje geluk tegen een geparkeerde auto. Je moet van te voren op de rijbaan gaan rijden ( wat soms ook gevaarlijk is) om niet getaakt te worden door een achteropkomende inhakende auto. Al meerdere keren rakelings net niet geraakt, doodeng. Ook heel gevaarlijk voor kinderen die vaak wat meer slingeren
maar remt niet af tot 30 km per uur
Meer parkeerruimte bij bakker. Meer lawaai door drempel en nieuw asfalt meer uitstraling
duidelijker waar geparkeerd moet/kan worden men dendert daar voorbij link voor de fietsers
Men knalt over de weg. geeft enorm veel lawaai op de fiets word je afgesneden De actie van de rode trekker was een goede zet.Maar nu zet de voorzitter van plaatselijk belang zijn auto er neer.Het vreemde er van hij heeft nu ook klachten, Terwijl hij het zoon geweldig plan vond?????????, Deed de mond niet open tijdens de vergaderingen, De trekker haalde wel het nieuws,was ook bedoeld dat de gemeente nu in actie komt,je wordt als inwoners niet gehoord, fijn dat heerenveen Locaal het ook oppakt nu
En de leeuwarder courant
Mensen rijden nog steeds zo snel door het dorp minder hard rijden
Minder ruimte voor bezoekers bakker, ofwel gepruts met geparkeerde auto's.
Misschien nog een extra verkeersremmer. bijvoorbeeld een bloembak of dezelfde oplossing als bij het Meer/Woudsterweg.
Mits de traktor niet als extra obstakel wordt neergezet. Dan is het veel gevaarlijker geworden.
Mooi Mooi dorpsgezicht.
mooi plein dankzij de buurt zelf. het 1e ontwerp had veel problemen gegeven vooral met parkeren. De situatie zoals het nu is getekent door de heer hornstra is prima. misschien had hij meer kunnen tekenen voor het dorp!
Mooi! prachtig met die verlichte bomen
Mooiste plein wat er gemaakt is. Genoeg parkeer ruimte.
Ook hier geldt dat er dikwijls langzamer gereden wordt. Uitzondering s nachts, ondanks dat er gemiddeld minder hard gereden wordt ook in de vroege ochtend, echter zijn er nog bij die hier nog steeds ‘vol gas’
over de meyerweg gaan.
Nb ik ben krantenbezorger er rijdt, op zondag na, elke ochtend tussen 4:30 uur en 6:00 over de Meyerweg en stel vast dat er nog steeds Max Verstappens tussen zitten op de vroeg ochtend...
Ook hier geldt dat het erg kwalijk is dat ik geen negatieve beoordeling kan kiezen. Namelijk: verslechterde situatie
Ook hier verslechterd, met name omdat er vaak (door een trekker) op de straat wordt geparkeerd. Dit levert gevaar op voor fietsers die er links langs fietsen, terwijl er tegenliggers aankomen. (daadwerkelijk zien gebeuren)
Op zich is het er fraaier uit gaan zien en de weg wel verbeterd, maar fietsers worden hier n.m.m. gebruikt om de snelheid van het overige verkeer te remmen. Daarbij is de goot omgebouwd als fietsstrook.
optisch is de weg qua breedte hetzelfde gebleven. De grenslijn/stoeprand loopt recht door. De foto toont het begin 50 km/h gebied, mooi snel berijdbaar. In de andere richting, als je de foto naar het oosten zou nemen eigenlijk ook prima brede weg om harder dan 20(30) km/h te rijden. Dat laatste is wenselijk om een gevaarlijke situatie met inhalen van fietsers mogelijk te maken.
oversteken gaat met moeite
Op de fiets daar wordt heek vaak afgesneden en het wegdek hobbeld erg Overzichtelijk en je wordt verplicht om af te remmen
Parkeergelegenheid voor de bakker is onoverzichtelijker geworden.
Parkeren bakker kum je moeilijk met de asuto weg komen te veel verkeer en fietsers op d ed baan , en ook nog een tractor van een boer steeds stilstaat op de weg , die maakt gevaalijke situatie van Parkeren op de hele Meyerweg is hopeloos ! Bij drukte voor fietsers niet echt veilig...De hele Meyerweg is fiets onvriendelijk !
Prachtige bestrating en echt een plein geworden. Mooie straatverlichting
Qua uiterlijk mooier, maar wel veel meer lawaai en trillingen voor ons als aanwonenden doordat de snelheid niet voldoende geremd wordt.
Racebaan remmende werking
Ruimtelijk is de situatie verbeterd maar of de snelheid van het autoverkeer is afgenomen weet ik niet Ruimtelijk nu veel mooier, goede parkeergelegenheid, duidelijk dat hier het 30km/u gebied wordt betreden situatie is visueel een stuk mooier, men houdt zich echter niet aan de snelheid van 30 km
Slechtwegdek, het rammeld en doet, als er autostaan lang de weg en zijn fietsers gevaarlijke situaties te weinig straatverlichting
Tot aan kapsalon Siebenga is het net een snelweg. (Vanaf Heerenveen). Rijweg moedigt aan om sneller te rijden dan toegestaan.
Tussen de woudsterweg en bakker Boonstra is er niets veranderd, zou ook 30 km zone moeten zijn.
Vaak wordt de overgang van 50 naar 30 km genegeerd en andersom Veel te smal en onnodige vertraging
veel veel mooier geworden!!!
Verbeterd maar voor mijn gevoel staan de geparkeerde auto's langs de weg dichter bij het voorbijrijdende verkeer dan voorheen.
Verkeer gaat daar nog steeds te hard
Versmalling bij start 30 km onhandig voor fieters en gevaarlijk Versmalling bij start 30km gebied is raar vorm gegeven
Versmalling dwingt tot lagere snelheid. Oversteken is veiliger. Heeft een mooiere uitstraling gekregen.
Voetgangers en fietsers kijken niet op of om. Racefietsers doen gevaarlijk!
Vreselijk onnozel dat er niet een apart fietspad is gekomen/gemaakt.
Veel automobilisten rijden te snel en hebben alleen maar haast.
Fietsers gebruiken als remmers voor die asociale automobilisten; erg goed/slim/ weldoordacht plan!!
Vriendelijke groeten, Jonazzke
Weg is erg mooi geworden maar het heeft er niet voor gezorgd dat de snelheid eruit gehaald wordt.
weg niet geasfalteerd
Wel vind ik dat de hoge “varkensruggen” die aan weerskanten van de weg staan, gevaarlijk en geen toegevoegde waarde hebben. Men durft moeilijk met 2 auto’s tegelijk door deze versmalling te rijden. Mocht je toch tegen deze ruggen aan komen kan dat zorgen voor veel schade aan auto’s. Zeer vervelend!! Dit had ik graag anders gezien.
Zeer gevaarlijk niet veilig om te fietsen.. auto en tractoren scheuren hier langs.
Zie vorige toelichting! Helemaal niet prettig voor fietsers daar. Ik wil mijn kinderen graag alleen laten fietsen naar Kinea of Read Swart, maar dat zie ik mede door de situatie bij de bakker niet zitten.
Ziet er mooi uit, maar remt het verkeer niet dusdanig op deze wijze.
zo krap is niets...
Zoals eerder beschreven. Eerst ervoor aanpakken voor je resultaat ziet.
Wat is uw mening over heringerichte kruising Meyerweg - Tramweg (bij café De Knyp) ten opzichte van de situatie voor de reconstructie?
Situatie is erg verslechterd ! Rechtdoor gaand Verkeer neemt met snelheid het plein
Trillingen met zwaar verkeer , bussen vrachtauto's remmen niet af voor de verhoging. Aanwonenden veel overlast / Woningen trillen Gevaarlijk plein geworden , verkeer van rechts ... ? Niemand denk hier om.
oversteken als voetganger ook onmogelijk.
Er moet echt een snelheidsremmer op het plein !!!!!
Situatie is onduidelijk, zeker voor voetgangers. Kleine kinderen schieten zo de hoofdrijbaan voor auto's op omdat ze niet snappen waar de stoep is (inclusief mijn eigen kinderen).
Autoverkeer ramt hier vrolijk en nietsontziend met 50 door. Komende vanaf Houtkampswyk/ Kwakerswyk krijg ik hier als fietser/ automobilist regelmatig geen voorrang van verkeer uit Bontebok/ Langezwaag.
Snelheid is altijd nog te hoog. Grote voertuig bussen van arriva, landbouwvoertuigen en vrachtwagens vliegen over de drempels heen. Waardoor er in de woningen die direct aangrenzen ramen staan te trillen, borden rammelen vloeren schudden.
Gemeente heeft geen juist voor onderzoek gedaan naar de invloeden van aanpassingen op oude bouw structuren van woningen.
Woningen die gebouwd zijn rond de tijd van 1850 waar er veel van staan op de meyerweg hebben geen juiste fundering en zijn erg zwak. De minste trillingen zorgen voor verzakkingen en scheuren..
Te brede weg geworden vanuit de nieuwbouw waardoor fietsers en wandelaars zich niet veilig voelen. In de winter in combinatie met weinig straat verlichting is het zeker geen pretje om het plein over te steken of bij langs te lopen. Wondelijk is er nog niks gebeurd maar wel al veel bijna aanrijdingen gezien
Te donker! Gevaarlijk voor voetgangers en fietsers. Te hard gereden, nog steeds.
Te groot en te breed
Te veel ruimte. Er wordt vanuit de wijk te hard gereden en er wordt voorrang genomen.
Tramweg nu voorrangsweg. En het is veel mooier geworden.
Uitstraling is prima, veel mooier. Erg blij met het plein.
Maar met kleine kinderen is er geen duidelijke looproute. Dat is wel jammer, want hoe leer je de kinderen waar te lopen bij het oversteken van het plein.
Vaak onduidelijk wat er uit de Tramweg komt, heeft dat dan voorrang? Of is het de brutaalste? Wat gebeurt er verzekeringstechnisch bij een aanrijding?
Bij de Woudsterweg staan bv wel haaientanden als voorrangsaanduiding
vanaf Bontebok vind ik het iets onoverzichtelijk geworden, geen duidelijke onderscheiding van rijbaan vanaf Tramweg Vanuit het westen komend is er weinig zicht op verkeersdeelnemers van rechts, die nu voorrang hebben.
Veeeeeeeel te ruim en geen goede indeling,wat is weg? wat is plein/terras?
Veel automobilisten vanaf Bontebok willen mensen komend vanaf de Tramweg geen voorrang geven, of snappen niet dat vanaf rechts komend verkeer voorrang heeft. Veel weggebruikers rijden hier ook harder dan de toegestane snelheid. Dat was overigens ook al zo.
Veel meer lawaai door de klinkers. Geen voetpad.
Geeft trillingen door de drempels die gemaakt zijn.
Dus ramen dicht i v m lawaai.
Oversteken fietsers en voetgangers levensgevaarlijk.
De ruimte veel te groot en er wordt veel te hard gereden.
Veel mooier geworden
Veel overzichtelijker geworden dan ervoor.
Veel veel mooier geworden!!! Prachtig dorpsplein waar we hopelijk veel gebruik van kunnen gaan maken in de Knipe voor de diverse activiteiten.
Verkeer van rechts krijgt niet altijd voorrang omdat dit voorheen wel een uitrit was, wat het nu niet meer is. misschien dat eventuele belettering op de weg dit nog kan verbeteren
Verkeer vanuit de nieuwbouw heeft nu voorrang bij het café wat een hele verbetering is. Haalt de snelheid er meteen uit.
Café nu ook meer aan een plein. Beter voor mooi dorpsgezicht
Verkeerssituatie is verbeterd. De parkeerplaatsen naast het café hadden duidelijker aangegeven moeten worden om te voorkomen dat auto's te dicht op de weg staan. Daardoor minder doorgankelijk met tegemoetkomend verkeer
voor cafe de Knyp en het dorp is dit plein prachtig, maar als inwoner van de wijk erachter om daar met auto/ fiets te rijden minder, het mag wel wat meer afgebakend zijn Voor de veiligheid de verlichting is aanpassen.
Voor ons zoon, die blind is, blijft dit een probleem om het shared space over te steken. Als het goed is word hiervoor nog het één en ander aangepast. Wij hebben bij de 1e infoavond al aangegeven dat er geen rekening was gehouden met mensen met een visuele beperking, hier was niks voor ingetekend. Het was fijn en goedkoper geweest als men ons er toen in betrokken had zodat alles tijdens de herinrichting gerealiseerd had kunnen worden.
Voor voetgangers en (kleine) kinderen is de gezamenlijke ruimte vrij groot, waardoor er een onveilig gevoel ontstaat als er veel gemotoriseerd verkeer tegelijk aanwezig is.
Voor voetgangers minder veilige situatie (auto`s nemen de ruimte die er nu gecreeerd is).
Vreemde constructie, met name als je vanuit de nieuwbouw de Meyerweg op wilt rijden, het is één groot plein, naast het café waarop je uitkomt.
Vreselijk kaal , trilling woningen aanwonenden Onoverzichtelijk
Vreselijk onnozel dat er niet een apart fietspad is gekomen/gemaakt.
Veel automobilisten rijden te snel en hebben alleen maar haast.
Fietsers gebruiken als remmers voor die asociale automobilisten; erg goed/slim/ weldoordacht plan!!
Vriendelijke groeten, Jonazzke
Vreselijk. Erg onoverzichtelijk! Vragen om ongelukken. Als je als voetganger hier loopt is het niet duidelijk waar je nou precies over moet steken de stoep is plotseling verdwenen en zo loop je voor je gevoel midden op de weg. Gevaarlijk!
Waarom geen belijning op het wegdek, bestuurders crossen gewoon over plein, snijden mensen gewoon af
wat jammer hoe er met deze ruimte is omgesprongen. geen duidelijke afscheiding meer vanaf het cafe waardoor kinderen snel op de weg staan. het is te ruim, auto's rijden vanuit nieuwbouw noord door tot aan de bomen waardoor je soms gevaarlijke situaties krijgt. al meerere bijna ongelukken gezien. ook is het er winterdag erg donker vooor voetgangers.
Weer met landbouwverkeer , zeer gevaarlijke situatie met verkeer van recht, zij nemen de korste weg en recen voor je langs Weet gevaarlijke situaties
Weg van rechts is niet goed herkenbaar. Voorrang of niet? Ook fietsers rijden gewoon door zonder uit te kijken Wel is de situatie onoverzichtelijk. Zeker als je hier niet bekent bent.
Wel meer geluidsoverlast door auto's en tractors met aanhanger die over drempel gaan Wel minder overzichtelijk
Wel mooi dat het dorpscafé een meetingpoint wordt. Maar dat is de verdienste van de nieuwe uitbaters.
Wel mooier maar niet verbeterd. Te weinig straatverlichting
Ze nemen voorrang. En kijken niet naar fietsen. Basis school kinderen. Levensgevaarlijk Zeer gevaarlijk niet veilig om te fietsen.. auto en tractoren scheuren hier langs.
Zeer onoverzichtelijk. Met name ook voor kinderen die op stoep moeten blijven, maar hier niet snappen wat ze moeten doen hier omdat er geen duidelijke stoep is, niet weten waar ze moeten oversteken naar speeltuin of van welke kanten er allemaal auto’s kunnen komen. Daarbij zetten mensen auto’s en andere voertuigen neer op plekken waardoor het zicht nog slechter wordt.
zeer ruim opgezet, als fietser en voetganger blijft het uitkijken en oppassen
Zeker voor doorgaand verkeer van buiten de Knipe moeilijk te begrijpen. Shared space is niet handig als het gaat om een doorgaande weg.
Verkeer uit de nieuwbouw wijken raced van rechts met voorrang.
De situatie is verslechterd
Ziet er een stuk beter uit, echter weg van rechts is op sommige momenten wel slecht zichtbaar! Zeker als je er niet vaak langskomt kan dat een verrassing zijn. Als er fietsers zijn is het een druk punt en kan er een gevaarlijke situatie uit voortkomen.
Wat is uw mening over heringerichte kruising Meyerweg - Tramweg (bij café De Knyp) ten opzichte van de situatie voor de reconstructie?
Het is bij deze kruising niet duidelijk dat het een gelijkwaardige kruising is geworden en het verkeer afkomstig van het cafe verkeer voorrang heeft op de meyerweg. Dit moet of beter worden aangegeven of de tramweg moet via tekens op de weg of een bord maar stoppen en voorrang geven aan de meyerweg.
Het is een raar punt geworden. Verkeer vanuit de straat naast café de Knyp is lastig te zien en kan vrij plotseling tevoorschijn komen. Voor voetgangers is dit punt ook raar, de stoep houdt ineens op en er 'jaagt' verkeer om je heen. Wie heeft hier voorrang?
Het is onduidelijk waar de weg nou eigenlijk is en wie er voorrang heeft etc.
Het is overzichtelijker geworden maar de snelheid is en blijft een probleem
Het is veel onoverzichtelijker geworden. Als automobilist vanaf bontebok is het zicht naar rechts moeilijk.
Als voetganger voel ik me niet veilig op het plein.
Het is wachten op ongelukken. Onze kinderen kunnen nu niet voor op straat spelen, want wij kunnen niet zeggen, je mag op de stoep spelen, want die is er niet. Oversteken mogen ze niet van ons, want waar rijden de auto's en tot welke hoogte kan je lopen om te kijken of je kan oversteken? Het is vooral voor kinderen levensgevaarlijk geworden zowel te voet als op de fiets.
En auto's.... degene die het hartst aan komt scheuren gaat als eerste voor. De vrachtwagens en trekkers maken een hele hoop herrie op deze weg.
Het is wel netjes geworden maar persoonlijk mis je de stoep vooral en oudere mensen je goed opletten ik vindt persoonlijk veiligheid gaat voor Het plein had wel wat duidelijker gekund.
Je ziet niet goed waar je mag rijden met de auto.
Het plein is er enorm van opgeknapt qua uitstraling. De verkeersveiligheid vind ik niet enorm verbeterd. Het idee van shared space in de zin van voorrang verlenen is niet bij iedereen bekend. Oversteken met kleine kinderen is er onoverzichtelijk door de enorme afstand en het gebrek aan belijning. Ook minder mobiele mensen zie je soms twijfelend aan de kant staan.
Het plein ziet er prachtig uit maar door de wijze waarop er door de meeste automobilisten gebruik van wordt gemaakt is het voor fietsers en voetgangers gevaarlijker geworden. De idee van een gezamenlijke ruimte waarbij alle gebruikers rekening met elkaar houden komt niet van de grond doordat het plein vanuit alle richtingen door de automobilist wordt gezien als ruime doorgaande weg. Dat zou anders kunnen als de opritten worden versmald door bijv bloembakken te plaatsen zoals bij de Woudsterweg. Verder zou er op het plein iets moeten worden geplaatst waardoor auto’ s die komen van en gaan naar de Trambaan een meer haakse en dus langzamere bocht moeten maken. Het tijdelijk plaatsen van de ijskar in het verlengde van de bomen bleek een duidelijk afremmend effect te hebben op het autoverkeer!
Het zeer onduidelijk voor kinderen daarnaast heb je nu een weg van rechts die net zo breed is als het hele plein daarnaast worden overal auto’s geparkeerd
Het ziet er sfeervoller uit, maar qua overzicht en veiligheid weet ik niet of de situatie verbeterd is. Niet altijd duidelijk wie er voorrang heeft, voor voetgangers houden de stoepen zomaar op. Daarnaast storend dat de bewoners tegenover de kroeg vaak bouwmateriaal, bussen, aanhangwagens, etc. op de stoepen/weg hebben staan, waardoor auto's moeten uitwijken naar de linker weghelft. Daarnaast heb ik het idee dat wanneer mensen het plein zijn overgestoken, ze gas gaan geven. Dit terwijl er soms ook verkeer van rechts uit de Hellingbaas kan komen. En uit eigen ervaring weet ik dat die lang niet altijd voorrang krijgen.
Het ziet er sowieso mooier uit, meer een geheel dan voorheen.
Het ziet er wel mooier uit, maar veiliger...
Hier wat als een gek de nieuwbouw in- en uitgereden
Ik vind dit een ruime t-splitsing en zie het nut van dit ‘plein’ niet in. Situatie zoals deze was, was prima en duidelijker. Het is nu te ruim.
Ik vind dit niet mooi en zeker niet voetgangersvriendelijk. Het lijkt me ook te uitnodigend om even het gas wat dieper in te trappen. Het bankje staat ook op een vreemde plaats.
Misschien hier ook wat groens bij zetten om een duidelijker scheiding te maken tussen voetgangersdeel en overige verkeer.
ik vind het een onoverzichtelijke kruising waar iedereen van rechts maar denkt altijd door te kunnen rijden met behoorlijke gang Ik vindt het kruispunt nu onduidelijk. Omdat het nu een-Leon is en niet duidelijk een weg.
Is een leuk plein ge worden
Is wel ruimer geworden, veiligheid zet ik vraagteken bij, aangezien regelmatig "verkeer" de tramweg uitgeschoten komt.
Je word hier erg afgesneden door autos die erg hart rijden, over het plein Brede trekkers crossen om de steen heen Levensgevaarlijk. Dode hoek en de bocht wordt afgesneden. Ook met kinderen erg gevaarlijk.
Levensgevaarlijk. Iedereen moet maar uitzoeken wie eerst gaat. Lopend is het nog erger. Totaal geen rekening gehouden met voetgangers
Meer groen vind ik een fijnere uitstraling hebben. Het gebeurt wel vaker dat bij Shared Space alleen maar klinkers/betegeling aanwezig is. Ik vind als verkeerskundige dat de mate van begroeiing ook kan helpen om een situatie subjectief veiliger te maken.
Meer ruimte voor activiteiten.
Het is wel uitkijken voor verkeer van rechts, als je vanaf de richting Bontebok komt. Ook voor voetgangers vreemd, omdat je een enorm brede weg moet oversteken Meer zicht op verkeersdeelnemers
Mensen hebben veelal niet in de gaten dat rechts voorrang heeft. Helemaal bij het stuk van de Hellingbaas, die weg race je ze voorbij. Als je vanuit de Hellingbaas komt en je rijdt de Meyerweg op, krijg je 9 van de 10x geen voorrang!
misschien onduidelijk voor als je er als eerste keer langs komt, maar daardoor juist verbeterd tov oude situatie Mits verkeer zich aan de 30km restrictie houdt
mooi
Mooi en ruimer opgezet. Voor voetgangers is het wel uitkijken bij oversteken. Snelheid automobilisten ligt vaak hoger dan 30 km Mooi geworden en echt dorps
Mooi geworden, maar niet heel overzichtelijk, wederom vind ik dat vooral de auto’s en tractors te weinig rekening houden met de (jonge) fietsers en wandelaars.
Mooi terras! Gezellig nu het open is mooier van opzet
Niet duidelijk zichtbaar wat rijbaan is.
Onduidelijk
Onduidelijk wie waar moet lopen, fietsen, rijden
Gevaarlijk hoe auto's van de tramweg de meijerweg op rijden. Ze rijden hard en knallen zo de weg op, je ziet ze lastig aankomen.
Stoep aan de andere kant staat vaak vol geparkeerd met auto's waardoor je op de weg moet lopen
Onduidelijk, als voetganger voel ik me er niet veilig . Parkeren bij het café is soms chaotisch. Voorrang van rechts vaak niet verleend.
Het asfalt is lawaaierig door de print erin. Ik ben erg ongelukkig met de situatie . Onduidelijk, geen duidelijke strepen op de weghelft.
Onoverzichtelijk geworden.
Onoverzichtelijk plein. Masr er een wst krappere gelijlwaardige kruising van. Nu staan kinderen en voetgangers soms lang en naar alle kanten te kijken voor ze ergens heen kunnen.... en kinderen vergeten ook wel eens een kant/hoek/ pad in te kijken, omdat ze het niet zien.
onoverzichtelijk voor een doorgaande weg Onoverzichtelijk,
onoverzichtelijk.
groot plein is mooi maar kan verbeterd worden qua verkeersstromen.
onoverzichtelijk. Gevaarlijk, omdat de structuur ontbreekt onoverzichtelijker geworden
Ook hier is de verkeersveiligheid toegenomen. Het is een zeer overzichtelijk kruispunt geworden en bovendien zijn die malle versmallingen in de oude situatie verdwenen wat voor fietsers niet prettig was.
Ook hier is het mooier geworden maar wel gevaarlijker en onoverzichtelijk waar fietsers, en wandelaars moeten zijn Ook hier qua uiterlijk zeker mooier geworden, maar de snelheid wordt onvoldoende geremd.
Ook hier word nog stevig door gereden en ook door de ov bussen met grote regelmaat en absoluut altijd voorrang nemen deze bussen
Ook hier wordt geen 30 km gereden. Daarnaast is het niet duidelijk dat hier een kruising is waardoor er bijna geen voorrang wordt verleend. Wederom gevaarlijke situaties.
Op rechts heb je weinig zicht, zelfs als je 30 rijdt
Plein is mooi , maar het is meer een plein voor auto’s . Die zijn hier heer en meester ! Gevaarlijk voor voetgangers ! Inrijdend verkeer snijdt de bocht af , rijdt dus op de verkeerde weghelft ! De zichtlijn is groot en de snelheid Is ook te hoog ! Hier zou een aanpassing op zijn plaats zijn voordat er ongelukken gebeuren ...
Plein van café De Knyp is enorm opgeknapt. Helaas weer onnodige drempel.
Prachtig ingericht
Prachtige bestrating en echt een dorpskern.
rechts gaat voor is zeer slecht te zien
Rechts heeft voorrang, maar de straat naast het café is te breed. Wanneer je het kruispunt oversteken wil met 30 km per uur en je moet rechts voorrang geven, dan moet er vaak gas bijgegeven worden omdat rechts vaak wel met een gangetje voorrang neemt.
Rijbaan niet te onderscheiden van voetpad, verkeer vanaf de tramweg is slecht zichtbaar. Haaientanden vanaf de tramweg zou oplossing bieden ruimer zicht
Schitterend dorpsplein
Schitterend mooi dorpsplein. Niets meer aan doen!
Wat is uw mening over heringerichte kruising Meyerweg - Tramweg (bij café De Knyp) ten opzichte van de situatie voor de reconstructie?
Al ziet het er mooier uit is de situatie behoorlijk gevaarlijk. Met 4500 voertuigen per dag die veel te snel rijden is dit geen verantwoorde oplossing> Ik loop hier dagelijks langs maar je voelt je als voetganger nooit veilig. Vooral de grote landbouw voertuigen racen hier maar raak en hebben alle ruimte nodig
alleen de kleur tegels is anders lijkt het
alleen lijkt het dat er nog meer stenen zijn komen te liggen, die voor meer geluidshinder zorgen.
Dat had veel groener gemoeten.
Auto's kijken hier over het algemeen wel wt beter uit.
alleen qua karakter verbeterd.
Helaas qua veiligheid en snelheid en verkeersdrukte niks verbeterd dit antwoord geldt voor het hele dorp helaas.
Als je op meyerweg rijdt, kun je niet goed zien wat er van rechts komt. Rechts kijkt niet zet fietsen, auto's er zo voor. Zo van " ik heb toch voorrang"....
bestrating niet mooi beetje overdone
Bij cafe De Knip is het voor voetgangers en fietsers levensgevaarlijk om over te steken ,ze rijden er veelste hard er is niemand die zich aan de 30 km houd Bij veel verkeer is het lastig om te zien wie voorrang heeft
Bocht naar links veel beter te nemen.
Breedte weg is optisch duidelijk toegenomen, de grenzen zijn vervaagd. Het invoegen door fietsers vanuit de tramweg is en blijft lastig, het aandacht geven aan overig verkeer, het uitkijken is niet beter geworden.
De situatie is onduidelijk, er wordt op vreemde plaatsen geparkeerd. Als je van rechts komt krijg je geen voorrang. Er zit een nare diepe geplaatste put in de bestrating. De bomen hebben een onhandige plaats gekregen. Er is niet het gevoel van een plein uit tevoorschijn gekomen.
De situatie is wel verbeterd maar de afvoer put met tegel erop is te diep en gevaarlijk voor fietsers als je er in komt val je met de fiets De situatie is wel verbetert maar door het grote vlak bestrating ziet het er wat onoverzichtelijk uit.
De weg van rechts (detramweg) is heel onduidelijk. Ook hier geldt dat mensen het principe van een sharespace niet (her) kennen De weg van rechts is veel te breed.
De weg voor het verkeer is onduidelijker geworden. Het grote vlak maakt het voor bijvoorbeeld voetgangers onduidelijker waar zij veilig kunnen lopen. Automobilisten worden gedwongen voorzichtig te zijn en dat is goed.
dit is een grote verbetering,chapeau. Zowel op de fiets als met de auto. Dagelijks ga ik daar met de fiets linksaf richting tramweg was altijd erg gevaarlijk, nu helemaal niet meer.
Dit is een vreselijk onduidelijke kruising geworden en zeker voor voetgangers een drama. Oversteken is hier zeer lastig geworden, waarbij je steeds tegen groenstroken aanloopt of een geparkeerde auto de overgang blokkeert. Bovendien wordt er maar zelden 30 km gereden, meestal gaat het harder.
Dit plein heet in de volksmond een suicidesquare. Deze naam is niet voor niets gekozen. Erg onoverzichtelijk en veel verkeersdeelnemers hebben geen idee dat er vanuit de wijk een weg is.
Drempels eruit veel lawaai en trillingen.
De klinkers geven ook heel veel lawaai.
Geen voetpad en fietsstrook.
Heel gevaarlijk om over te steken.
Een groot drama, je word afgesneden op het plein en word kneiterhard gereden
Een kaal dorpsplein waar nog steeds te hard wordt gereden omdat er geen verkeersremmende maatregelen zijn genomen in bijv. de vorm van bloembakken.
En is er ook gezelliger op geworden.
Er is een levensgevaarlijk situatie ontstaan, zeker als er kinderen aan het spelen zijn, men is hier blijkbaar gewoon om veel te hard te rijden en door de bocht te scheuren, er wordt trouwens toch altijd te hard gereden en door het profiel wat aangebracht is in het wegdek hebben we zelfs meer geluidsoverlast!
Er is geen scheiding meer tussen de wegen
Er is niet een duidelijke afscheiding voor de weg en de mensen die de weg bij de kroeg in willen slaan met de auto bijvoorbeeld gebruiken nu het hele plein en dus ook de verkeerde weghelft daarvoor. Je bent er een beetje verdwaald als automobilist.
Er is te veel ruimte om rare capriolen uit te halen
Er onoverzichtelijk als je vanuit de wijk komt. Auto’s rijden harder dan 30 en schrikken 9 van de 10 x als je aan komt rijden.
Niet duidelijk een weg. Voor kinderen op fiets onduidelijk en gevaarlijk
Er wordt nauwelijks aan de snel gehouden. Vooral eigen bewoonsters..doe eens tijd daar ook snelheid meting.
Er wordt rustiger gereden, duidelijke voorrang en meer ruimte voor overzicht.
er wordt te hard gereden en voetgangers kunnen niet goed daar lopen.
Erg onduidelijk wat nou de weg is. Mensen hebben ook niet door dat het een weg van rechts is.
Erg onduidelijke weg van rechts, geen duidelijke weg. Die zorgt voor onnodig gevaarlijke situaties tussen voetgangers en auto’s / fietsen.
Ik zou hier de weg een donkerdere kleur doen, dan de rest van het plein. Dat zorgt voor meer duidelijkheid.
Erg Verslechterd gevaarlijke kruising , Lelijk groot kaal plein
Heeeel veel overlast trilling zwaar verkeer , geluid omwonenden Woningen schade door de trillingen !!!!!!!
100 jaar oude woningen , geen fundering slechte zachte ondergrond doorgaande weg.
Woningen staan te dicht op de weg , voor deze keuze !!!!!
De heuvels zijn een slecht idee,
Doorgaande weg zou zonder heuvel moeten , verhoging naar cafe minder verkeer dus dat zou kunnen blijven
Estetisch mooi geworden, maar Automobilisten, voetgangers en fietsers zonder "directie" gaan teveel in elkaar over, waardoor onoverzichtelijk.
Fietser vliegen nu gelijk de rijbaan op.
fietsers en auto komen onverwacht door de te hoge snelheid vanaf de Tramweg ,van rechts als je op de Meyerweg richting Heerenveen rijdt, zelfs als je op de fiets rijdt komt er opeens een auto of fiets van rechts. Vooral de snelheid van de sportfietsers
is te hoog en gevaarlijk.
Fietsers en voetgangers kijken niet op of om. Vragen om ongelukken.
Geen idee waar voetgangers moeten lopen. Verkeer uit weg van rechts komt hard aan rijden. Ook geen idee waar fietsers moeten fietsen.
Geen verbetering ze rijden zeer snel daar, en rijden je van de sokken Gelijkwaardige kruising werkt goed
Gevaarlijk die grote steen op de hoek Gevaarlijk, Men remt niet goed af.
In donker volledig onduidelijk vooral voor fietsers, waar de rijbaan is. Toen ik nog fietste bijna daar een ongeluk gehad.
Gevaarlijk! De auto’s nemen de binnenbocht hier waardoor ze over “t plein” rijden
Gevaarlijke weg van rechts waar auto's hard aan komen rijden. Voetgangers hebben geen idee waar ze lopen moeten Goed toegepaste Shared Space oplossing.
Her en der staan auto's geparkeerd. Omwonenden gebruiken parkeerplaatsen etc als bouwplaats. onoverzichtelijke kruising. onduidelijk hoe voorrang etc is geregeld. Voetgangers zijn vogelvrij.
Het blijft een soort racebaan vooral s avonds en s nachts
Het een fraai plein geworden, maar er is geen fysieke/visuele noodzaak om de snelheid te verlagen tot 30 km/h Het enige minpuntje is het putje naast de lei lindes. Die ligt te diep. Lastig met fietsen.
