Memo. Figuur 1: Situering plangebied

(1)

P 1/6

Memo

onderwerp AERIUS berekening ontwikkeling 33 appartementen Buytenhof te Voorburg

datum 26 november 2019

uw kenmerk -

referentie 19.4400_M_RNG_002

ter attentie van Koning & de Kroon bv

opgesteld door Ramon Nieborg

gecontroleerd door Paula van der Horst-Entius

1. Aanleiding

Kroon & de Koning bv is voornemens om 33 stadsappartementen te realiseren langs de Raadhuisstraat in Voorburg. Dit plan wordt Buytenhof genoemd. In de

onderstaande figuur is de locatie weergegeven.

Figuur 1: Situering plangebied

Voor dit plan zijn AERIUS berekeningen gemaakt. Door middel van deze berekeningen wordt inzichtelijk gemaakt of het plan in de realisatie- en de gebruiksfase zorgt voor een toename van stikstofdepositie in (nabijgelegen) Natura 2000-gebieden (circa 5,2 km van Meijendel & Berkheide aan de noordoostzijde).

(2)

P 2/6

De relevante activiteiten bestaan uit de realisatiefase (het bouwrijp maken en bouwen van de appartementen) en de gebruiksfase. Voor de berekeningen is ervan uitgegaan dat zowel de gehele realisatiefase als de gebruiksfase (heel kalenderjaar) in het jaar 2020 plaatsvinden. Dit is een worst-case uitgangspunt. Op deze manier is gerekend met een overschatting van de stikstofemissie in één kalenderjaar. Indien uit de berekening volgt dat deze situatie niet tot een toename van de stikstofdepositie ter plaatse van Natura2000-gebieden leidt, geldt dat dit ook het geval is indien de realisatie- en gebruiksfase separaat van elkaar worden beschouwd.

2. Beoordelingskader

Op de nabijgelegen Naura2000-gebieden wordt getoetst of sprake van een significante stikstofdepositie.

Indien de AERIUS berekening geen depositieresultaat oplevert boven 0,00 mol/ha/jaar is er geen sprake van een significante stikstofdepositie. De stikstofdepositie levert dan geen belemmering op voor de planontwikkeling.

3. Uitgangspunten realisatiefase

In de realisatiefase wordt het terrein bouwrijp gemaakt en de 33 appartementen gebouwd. Er is onderscheid gemaakt in de emissie van materieel & machines en van het verkeer.

Materieel & machines

Gegevens met betrekking tot type materieel, stage-klasse en motorvermogen zijn verkregen van de opdrachtgever. Het aantal uren dat materieel wordt ingezet, is ook opgegeven door de opdrachtgever en gebaseerd op de omvang van het plan.

De motorische belastingen zijn gebaseerd op de publicatie ‘Emissiemodel Mobiele Machines gebaseerd op machineverkopen in combinatie met brandstof Afzet (EMMA)’¹.

De inzet van het materieel & machines is uitgewerkt in bijlage 1. De stikstofemissie is 175,0 kg NOx.

Verkeer

Uitgangspunt is dat het verkeer van en naar de locatie over de Raadhuisstraat, Herenstraat en Rozenboomlaan van en naar de Parkweg rijdt. Bij de Parkweg is aangenomen dat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld.

De beschouwde verkeersaantrekkende werking bestaat uit de aanvoer van materieel en bouwmaterialen per vrachtwagen en vervoer van personeel dat gebruik maakt van licht verkeer (personenwagen of bestelbus).

1 Hulskotte, J.H.J., & R.P. Verbeek, 2009. Emissiemodel mobiele machines gebaseerd op machineverkopen in combinatie met brandstof afzet. TNO Bouw en Ondergrond, Utrecht.

(3)

P 3/6

Voor de samenstelling van het wagenpark is uitgegaan van het gemiddelde wagenpark in Nederland. De gehanteerde emissiefactoren behoren bij de categorie normaal stadsverkeer². De stikstofemissie als gevolg van voertuigen is bepaald in tabel 1.

Tabel 1: Gebruiksfase, overzicht stikstofemissie voertuigen – 2020 Omschrijving Aantal bewegingen

[jaar]

Afstand per beweging (m)

Afstand (km)

Emissiefactor (g/km)

NOx (kg)

Licht verkeer 8.730 281 2.453 0,355 0,87

Vrachtverkeer 3.492 281 981 5,683 5,58

Totaal 6,45

Stikstofemissie realisatiefase

De stikstofemissie voor de realisatiefase bedraagt totaal 181,46 kg NOx in het jaar 2020.

4. Uitgangspunten gebruiksfase

In de gebruiksfase is er sprake van een toename van verkeer ten opzichte van de autonome situatie. De appartementen worden zonder gasaansluiting gerealiseerd waardoor er geen sprake is van andere significante stikstofbronnen.

Verkeer

Voor de prognose van de verkeersaantrekkende werking van de 33 appartementen is uitgegaan van de gegevens zoals opgenomen in de CROW-publicatie 256

“Verkeersgeneratie woon- en werkgebieden – vuistregels en kengetallen

gemotoriseerd verkeer”. Uitgaande van 33 appartementen zullen er ongeveer 152 motorvoertuigbewegingen per etmaal van de planontwikkeling plaatsvinden.

Uitgangspunt is dat het verkeer van en naar de locatie over de Raadhuisstraat, Herenstraat en Rozenboomlaan van naar de Parkweg rijdt. Bij de Parkweg is aangenomen dat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld.

De stikstofemissie als gevolg van voertuigen is bepaald in tabel 2.

Tabel 2: Gebruiksfase, overzicht stikstofemissie voertuigen – 2020 Omschrijving Aantal bewegingen

[jaar]

Afstand per beweging (m)

Afstand (km)

Emissiefactor (g/km)

NOx (kg)

Licht verkeer 365x152=55.480 281 15.590 0,355 5,54

Totaal 5,54

De stikstofemissie voor de gebruiksfase bedraagt totaal 5,54 kg NOx in het jaar 2020.

2 Document ‘Emissiefactoren voor snelwegen en niet-snelwegen’ van 15 maart 2019, Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

(4)

referentie 19.4400_M_RNG_002 P 4/6

5. Totale stikstofemissie planontwikkeling

De emissies in de realisatiefase en gebruiksfase zijn bij elkaar opgeteld als worst case situatie. Hiermee is de totale stikstofemissie van de realisatie- en gebruiksfase 187,0 kg NOx in het jaar 2020.

6. Resultaten berekeningen

De hiervoor beschreven emissies zijn ingevoerd in AERIUS calculator (versie 2019).

Voor de realisatie- en gebruiksfase (jaar 2020) blijkt dat de stikstofemissie niet leidt tot een significante toename van stikstofdepositie op de nabijgelegen Natura 2000- gebieden (<0,00 mol/ha/jaar). Gesteld kan worden dat de stikstofdepositie geen belemmering oplevert voor de planontwikkeling.

Indien de realisatiefase en/of gebruiksfase in een later kalenderjaar plaatsvindt dan in de berekeningen aangehouden jaar 2020 of over een langer periode wordt uitgevoerd (zonder meer inzet in het totaal aantal uren) dan zal dat niet leiden tot een andere conclusie.

De invoergegevens en berekeningsresultaten van AERIUS zijn opgenomen in bijlage 2.

7. Randvoorwaarden uitvoering

De gehanteerde uitgangspunten van de berekening voor de realisatiefase vormen een randvoorwaarde voor de uitvoering van het project. De totale hoeveelheid

stikstofemissie van machines, materieel en voertuigbewegingen is taakstellend.

Algemeen geldt dat de stikstofemissie tijdens werkzaamheden wordt bepaald door:

 Het aantal uren dat materieel en machines worden ingezet;

 Het vermogen van het in te zetten materieel en machines;

 Het aantal voertuigbewegingen en het afgelegde aantal kilometers.

Wanneer de inzet in uren, vermogen van materieel, emissiefactor en het aantal vervoersbewegingen significant hoger zijn dan in deze berekening, is het resultaat van de berekening niet meer toereikend. Een nieuwe calculatie is dan noodzakelijk om de toename van stikstofemissie te bepalen.

Bijlage

1: Invoergegevens

2: Realisatie- en gebruiksfase (2020): Invoer en resultaat AERIUS calculator

(5)

Bijlage 1 Invoergegevens

(6)

Invulformulier AERIUS stikstofbronnen

Projectnaam Voorburg - Buytenhof 33 app

Aanvrager E. van der Linden

Bedrijfsnaam Kroon & de Koning bv

Contactgegevens e-mail : erikvdLinden@volkerwessels.com tel. : 06-82455749 Projectgegevens

Projectlocatie (adres, coördinaat) Voorburg - Raadhuisstraat 2B (nabij)

Realisatiefase

In te zetten materieel

Type werktuig Emissieklasse

(stage of tier)

Emissiefactor

(gram per kWh) Bouwjaar Vermogen (kW) Draai- uren

Motorisch vermogen

stikstof- emissie (kg NOx)

Betonmixer Stage IV 0,36 2018 265 135 60% 7,73

Mobiele kranen 100-190T Stage IV 0,36 2018 129 144 60% 4,01

Heimachine, damwand Stage IIIa 3,3 2018 300 76 60% 45,14

Heimachine, fund. palen Stage IIIa 3,3 2018 300 57 60% 33,86

Hydraulisch palen kraken Stage IV 0,36 2018 60 32 60% 0,41

Graafmachine, klein Stage IV 0,36 2018 60 32 60% 0,41

Graafmachine, gemiddeld Stage IV 0,36 2018 200 345 60% 14,90

Vloerpomp vloeivloer Stage IV 0,36 2018 315 51 30% 1,74

Betonpomp Stage IV 0,36 2018 325 135 30% 4,74

Rupskraan 100-250T Stage IV 0,36 2018 230 1.036 60% 51,47

Traktor, middel Stage IV 0,36 2018 100 345 60% 7,45

Shovel Stage IV 0,36 2018 285 51 60% 3,14

Punt emissie totaal 175,01 Kg/NOx Vervoersbewegingen

Vrachtverkeer (aan- en afvoer) Lichtverkeer (personeel) Gebruiksfase

Verkeersaantrekkende werking (vervoersbewegingen van en naar het project per dag of jaar)

Indien verkeersondezoek beschikbaar is, graag bijvoegen

Gasverbruik/stookinstallaties

Korte toelichting op het plan Nieuwbouw P-garage ± 1.195m² , 33 appartementen en ± 600m² algemene, techniek- en bergingsruimten

Beschrijving huidige situatie Bouwrijp terrein in woonwijk

Uit te voeren werkzaamheden realisatiefase

P-kelder in bouwkuip met damwand, ruwbouw in betonbouw, gemetselde en systeemgevels, traditonele afbouw, platte daken.

Project niet aangesloten op gasnet

Aantal verkeersbewegingen totale project realisatiefase 3.492

8.730

Beschrijving toekomstige situatie Gebruik als woongebouw van ± 5.195m² (incl. P-kelder, bergingen en algemene ruimten)

55.480, geen verkeersonderzoek beschikbaar

(7)

Bijlage 2 Realisatie- en gebruiksfase (2020): Invoer en resultaat AERIUS calculator

(8)

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per

stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant.

De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx).

Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen?

Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken

Samenvatting emissies Depositieresultaten

Gedetailleerde emissiegegevens

RR6JMKBk6BAR (25 november 2019) pagina 1/5

(9)

Contact

Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Kroon & de Koning bv Raadhuisstraat, 2271 Voorburg

Activiteit

Omschrijving AERIUS kenmerk

Buytenhof 33

stadsappartementen te Voorburg

RR6JMKBk6BAR

Datum berekening Rekenjaar Rekenconfiguratie

25 november 2019, 11:00 2020 Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

^{Situatie 1}

NOx 186,96 kg/j

NH3 < 1 kg/j

Resultaten

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Realisatie- en gebruiksfase (2020)

RR6JMKBk6BAR (25 november 2019) Resultaten Situatie 1

Resultaten

pagina 2/5

(10)

Locatie

Situatie 1

Emissie

Situatie 1

Bron

Sector Emissie NH3 Emissie NOx

Realisatie: materieel

Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

- 175,01 kg/j

Realisatie: verkeer

Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j 6,43 kg/j

Gebruik: verkeer

Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j 5,51 kg/j

Resultaten

pagina 3/5

(11)

Emissie (per bron)

Situatie 1

Naam

Realisatie: materieel

Locatie (X,Y)

85084, 453819

NOx

175,01 kg/j

Voertuig Omschrijving Brandstof

verbruik (l/j)

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding

(m) Warmte inhoud (MW)

Stof Emissie

AFW Alle materieel 4,0 4,0 0,0 NOx 175,01 kg/j

Naam

Realisatie: verkeer

Locatie (X,Y)

85041, 453936

NOx

6,43 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Soort Voertuig Aantal voertuigen Stof Emissie

Standaard Licht verkeer 8.730,0 / jaar NOx

NH3

< 1 kg/j

Standaard Zwaar vrachtverkeer 3.492,0 / jaar NOx NH3

5,58 kg/j

< 1 kg/j

Naam

Gebruik: verkeer

Locatie (X,Y)

85041, 453936

NOx

5,51 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Soort Voertuig Aantal voertuigen Stof Emissie

Standaard Licht verkeer 55.480,0 / jaar NOx

NH3

5,51 kg/j

< 1 kg/j

Resultaten

pagina 4/5

(12)

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:

AERIUS versie 2019_20191018_c53b8fdaa8 Database versie b429880a81

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/uitleg

Resultaten

pagina 5/5