Bijlage 3 Akoestich onderzoek

db/a consultants v.o.f.

akoestisch rapport

geluidsbelasting 3 woningen

Hoek Laarbroek/Hindert Asten

Fam. G. van Helmond Hindert 2

5721 WK Asten 05-09-2011

AR 9998/1 postbus 237

5670 ae nuenen tel. (040) 263 11 49 fax (040) 283 28 95 e-mail: info@geluidshinder.nl site: www.geluidshinder.nl abn amro nuenen rek.nr. 42.33.53.357

k.v.k. eindhoven nr. 170.99065 btw nr. NL8059.95.705.B.01

db/a consultants v.o.f.

A K O E S T I S C H R A P P O R T

geluidsbelasting 3 woningen Hoek Laarbroek/Hindert te Asten

Opdrachtgever:

Fam. G. van Helmond Hindert 2 5721 WKAsten

Projectnummer AR 9998/1

Nuenen,

db/a consultants

Ing. P.J.M. Klomp

db/a consultants v.o.f.

0. SAMENVATTING:

 De Fam. G. van Helmond wil op de hoek van de Hindert / Laarbroek te Asten 3 nieuwe vrijstaande woningen bouwen. Hiertoe worden, in het kader van de “ruimte voor ruimte regeling”, de pluimveestallen aan de Hindert 2 gesloopt.

 In de directe omgeving staan geen agrarische bedrijven. Wel komen de nieuwe wonin- gen binnen de geluidszones van de Laarbroek, de Reeweg en de Hindert waardoor de geluidsbelasting van de woningen aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder moe- ten voldoen.

 Uit de gemaakte berekening blijkt dat de geluidsbelasting van de zijgevel van woning 2 en van de voorgevel van woning 3 hoger is dan de 48 dB voorkeursgrenswaarde. Het maximaal toelaatbare geluidniveau van 53 dB wordt echter niet overschreden.

 Het terugbrengen van de geluidsbelasting van de woningen door het plaatsen van een geluidsscherm of geluidwal tussen de weg en de woningen is om redenen van land- schappelijke en financiële aard in de onderhavige situatie niet gewenst.

 De achtergevels van de woningen zijn als geluidluw aan te merken omdat de geluidsbe- lasting ervan beneden de 48 dB blijft.

 Gelet op het bovenvermelde wordt geadviseerd Burgemeester en Wethouders van Asten ontheffing te vragen voor het toelaten van de geluidsbelasting Lden = 49 dB van woning 2 en Lden = 52 dB van woning 3.

 Na het verkrijgen van ontheffing tot de genoemde hogere waarden zal met een gevelbe- rekening nog worden aangetoond dat de externe scheidingsconstructie van de nieuwe woningen een voldoende geluidwering biedt.



db/a consultants v.o.f.

I N H O U D:

0.  SAMENVATTING: ... 3 

1.  INLEIDING. ... 5 

2.  OMSCHRIJVING SITUATIE. ... 6 

2.1.  ALGEMEEN. ... 6 

2.2.  DOCUMENTEN. ... 7 

3.  GELUID WEGVERKEER. ... 8 

3.1.  A^LGEMEEN. ... 8 

3.2.  STEDELIJK EN BUITENSTEDELIJK GEBIED. ... 8 

3.3.  AFTREK EX ARTIKEL 110G. ... 8 

3.4.  VERKEERSGEGEVENS. ... 9 

4.  NORMSTELLING VERKEERSLAWAAI. ... 10 

5.  BEREKENING GELUIDBELASTING. ... 11 

6.  RESULTATEN VERKEERSLAWAAI. ... 12 

7.  HOGERE WAARDEN, CRITERIA. ... 13 

7.1.  A^LGEMEEN: ... 13 

7.2.  BRONMAATREGELEN: ... 13 

7.3.  OVERDRACHTSMAATREGELEN: ... 13 

7.4.  STEDENBOUWKUNDIGE OVERWEGINGEN: ... 13 

8.  CONCLUSIES GELUIDSBELASTING. ... 14 

9.  BIJLAGEN (01-16). ... 14 

db/a consultants v.o.f.

1. I

.

De Fam. G. van Helmond wil op de hoek van de Hindert / Laarbroek te Asten 3 nieuwe vrij- staande woningen bouwen. Hiertoe worden, in het kader van de “ruimte voor ruimte rege- ling”, de pluimvee stallen aan de Hindert 2 gesloopt. ROBA Advies B.V. te Deurne adviseert in de planologisch procedure om de bouw van de woningen mogelijk te maken.

De Provincie Noord Brabant hanteert de regeling “Ruimte voor Ruimte” met het doel de ruimtelijke kwaliteit te verbeteren door in ruil voor de sloop van agrarische bedrijfsgebouwen, die in gebruik zijn of waren voor de intensieve veehouderij, de bouw van woningen op pas- sende locaties toe te staan. Hierbij moet aan de voorwaarden van de beleidsregel Ruimte voor Ruimte worden voldaan.

 De agrarische ontwikkelingsmogelijkheden van bedrijven in de nabijheid van de wo- ningen mag niet worden beknot.

 De woningen komen staan binnen de Wet geluidhinder geluidszone van de Laarbroek en daarom moet aan de grenswaarden die de wet stelt worden voldaan. Het voorliggen- de akoestisch rapport behandelt de geluidsaspecten die met de bouw van de woningen samenhangen.

db/a consultants v.o.f.

2. O

.

2.1. Algemeen.

De onderstaande figuur toont hoe de woningen worden gebouwd. Tevens is aangegeven waar de bestaande pluimveestallen worden gesloopt.

Fig. 1: Situatieoverzicht.

db/a consultants v.o.f.

2.2. Documenten.

Voor het opstellen van het voorliggende akoestisch rapport zijn de onderstaande documenten geraadpleegd en gehanteerd.

 De Wet Geluidhinder op basis van 16 februari 1979 en de wijzigingen zoals doorge- voerd per 1 januari 2007.

 Situatieschets 3 woningen Laarbroek / Hindert, ROBA Advies B.V. Deurne.

 Verkeersgegevens Laarbroek, verstrekt door gemeente Asten.

Voor de juiste ondergrond van de berekeningen is de grootschalige basiskaart Nederland (GBKN) gehanteerd en er is ‘ingezoomd’ via Google Earth.

db/a consultants v.o.f.

3. G

.

3.1. Algemeen.

Ingevolge artikel 77 van de Wet Geluidhinder heeft een weg aan weerszijden een zone. Bij de vaststelling of herziening van een bestemmingsplan, dat geluidgevoelige bebouwing projecteert binnen die zone, is een akoestisch onderzoek vereist. De breedte van de zone, gemeten vanaf de rand van de weg, is afhankelijk van het aantal rijbanen en snelheid.

Aantal rijstroken Stedelijk gebied (Snelheid < 70km/u)

Buitenstedelijk gebied (Snelheid > 70km/u)

Maximaal 2 rijstroken 200 meter 250 meter

3 of 4 rijstroken 350 meter 400 meter

Meer dan 4 rijstroken 350 meter 600 meter

Tabel 1: zonering wegen stedelijk en buitenstedelijk gebied.

De onderhavige woningen worden gebouwd binnen de 200 meter geluidszones van de Laar- broek, de Reeweg en de Hindert. Het voorliggende akoestisch onderzoek berekent de geluids- belasting van de woningen en voert de RO toets uit.

3.2. Stedelijk en buitenstedelijk gebied.

Stedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied bin- nen de bebouwde kom voor zover liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg, als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. Buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom, evenals het gebied binnen de bebouwde kom voor zover liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg, als bedoeld in het Reglement ver- keersregels en verkeerstekens. De onderhavige woningen ligt in buitenstedelijk gebied.

3.3. Aftrek ex artikel 110g.

Op grond van artikel 110g van de Wet geluidhinder mag van het berekende equivalente ge- luidniveau van wegen, waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertui- gen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB worden afgetrokken. Voor wegen met een snelheid

db/a consultants v.o.f.

minder dan 70 km/uur, bedraagt deze aftrek 5 dB. Voor de onderhavige woningen bedraagt de aftrek 2 dB.

3.4. Verkeersgegevens.

De berekening gaat uit van de verkeersintensiteit in het zogenaamde maatgevende jaar. Hier- mee wordt bedoeld de intensiteit die naar verwachting over 10 jaar na nu (peiljaar 2021) zal gelden.

Van de Laarbroek zijn geen actuele telgegevens beschikbaar. De laatste tellingen, die de ge- meente Asten beschikbaar heeft, dateren van 2004. De gemiddelde intensiteit voor de werk- dag was toen 957 mvt/etmaal en voor de weekdag 886 mvt/etmaal. De gemeente stelt voor om een autonome groei van 2% per jaar te hanteren. Om de intensiteit in 2021 te verkrijgen zijn de intensiteiten van 2004 daarom eerst met 1,40 vermenigvuldigd en vervolgens in de onder- staande tabel verwerkt. Voor de voertuigverdelingen zijn in de tabel percentages gehanteerd die gebruikelijk zijn voor een wijkverzamelweg. Omdat er behalve voor bestemmingsverkeer een vrachtwagenverbod is het % Qzv op 0,5 gesteld. Het wegdek is asfalt en de maximaal toege- stane snelheid is 60 km/uur.

Opmerking.

De Laarbroek sluit in westelijke richting T-vormig aan op de Reeweg. Voor de Reeweg en de Laarbroek zijn dezelfde verkeersintensiteiten gehanteerd.

Van de verkeersintensiteit op de Hindert zijn geen gegevens beschikbaar. Hiervoor zijn 140 motorvoertuigen per etmaal aangehouden.

Wegvak Laarbroek / Reeweg / Hindert

Etmaalintensiteit gemiddelde werkdag

peiljaar 2021 mvt/etm 1.340 / 1340 / 140

Verharding Referentiewegdek (W0)

Maximum snelheid 60 km/u

Procentuele verdeling Dag Avond Nacht

Uurintensiteit % 6.50 4.10 0.70

Qlv % 96.70 96.20 96.20

Qmv % 2.80 3,20 3,20

Qzw % 0.50 0.60 0.60

Tabel 2: in rekenmodel gehanteerde verkeersgegevens.

db/a consultants v.o.f.

4. N

.

Welke geluidsbelasting van woningen maximaal toelaatbaar is (MTG) is omschreven in de Wet Geluidhinder en het Besluit Geluidhinder. De normstelling is verschillend voor woningen in stedelijk gebied of buitenstedelijk gebied. De woningen in het onderhavige plangebied lig- gen in buitenstedelijk gebied.

De normstelling kent een ondergrens, de zogenaamde voorkeursgrenswaarde. Als de geluids- belasting lager is dan, of gelijk is aan, deze waarde dan zijn de voorwaarden die de wet stelt aan het realiseren van geluidsgevoelige bestemmingen niet van toepassing. De bovengrens voor de normstelling is de MTG. Als de geluidsbelasting hoger is dan de MTG is het realise- ren van geluidsgevoelige bestemmingen niet toegestaan. Ligt de geluidsbelasting tussen de voorkeursgrenswaarde en de MTG dan mogen geluidsgevoelige bestemmingen alleen worden gerealiseerd indien door Burgemeester en Wethouders, onder bepaalde voorwaarden, een ho- gere grenswaarde is vastgesteld.

De normering van de geluidsbelasting Lden is als volgt samen te vatten.

Geluidstype Voorkeursgrenswaarde en maximaal toelaatbare ge- luidsbelasting.

Geluidsbelasting

Wegverkeerslawaai Voorkeursgrenswaarde. 48 dB

Maximaal toelaatbare geluidsbelasting nieuwbouw

buitenstedelijk gebied. 53 dB

Tabel 3: normstelling geluidsbelasting verkeer.

db/a consultants v.o.f.

5. B

.

Het verkeerslawaai rekenmodel is opgesteld met de Geomilieu software Versie 1.90. Gerekend is in overeenstemming met de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het ‘Reken- en Meetvoorschrift Wegverkeerslawaai' uit 2006 (afgekort met RMW-2006). De geluidsbelasting vanwege het wegverkeer wordt bepaald door het aantal en de soort motorvoertuigen, de snel- heid, de aard en de vormgeving van de weg, en de demping vanwege de afstand, bodem en af- scherming. Voor de juiste ondergrond is de grootschalige basiskaart Nederland (GBKN) ge- hanteerd en er is ‘ingezoomd’ via Google Earth.

De geluidsbelasting wordt uitgedrukt in Lden en aangegeven in dB. De Lden is de op een geheel getal afgeronde geluidsbelasting van één jaar op één plaats vanwege een bron over 3 perioden van 07.00–19.00 uur, van 19.00–23.00 uur en van 23.00–07.00 uur. De definitie wordt om- schreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

db/a consultants v.o.f.

6. R

.

De tabel geeft de resultaten voor de geluidsbelasting (Lden ) op de toetspunten op de waarneem- hoogten 1,5 meter (begane grond) en 5 meter (1^e verdieping).

Id Omschrijving maatgevende

weg Aftrek L_den in dB incl.

aftrek

L_den in dB gecumu- leerd

Laarbroek 5

1,5 m 5,0 m 1,5 m 5,0 m

01 VG *) Woning 1 38 40 46 48

02 LZG Woning 1 22 26 38 40

03 AG Woning 1 34 36 39 41

04 RZG Woning 1 39 41 45 47

05 VG Woning 2 44 45 50 51

06 LZG Woning 2 29 31 40 42

07 AG Woning 2 42 43 47 48

08 RZG Woning 2 49 49 54 54

09 VG Woning 3 52 52 57 57

10 LZG Woning 3 47 47 52 52

11 AG Woning 3 28 30 34 36

12 RZG Woning 3 47 47 52 52

Tabel 4: resultaten geluidsbelasting Lden in dB.

*) LZG = linker zijgevel, VG = voorgevel, AG = achtergevel, RZG = rechter zijgevel.

db/a consultants v.o.f.

7. H

,

.

7.1. Algemeen:

Onder bepaalde voorwaarden kunnen Burgemeester & Wethouders ontheffing verlenen om een hogere geluidsbelasting toe te staan. Die ontheffing is o.a. mogelijk als maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting van de uitwendige scheidingsconstructie van woningen tot 48 dB, onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van ste- denbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Een criterium voor het verlenen van ontheffing is dat de woning tenminste één geluidluwe gevel heeft. De Wet geluidhinder stelt als eis dat de haalbaarheid van de mogelijke maatregelen moet worden onder- zocht. De volgorde hiervan is als volgt:

7.2. Bronmaatregelen:

Maatregelen aan de bron zijn het meest effectief. Het gaat hierbij om stillere motorvoertuigen, verlagen van de snelheden, toepassing van geluidsarme wegdekken, beperking vrachtverkeer enz. Op de site www.stillerverkeer.nl is veel informatie opgenomen over de te behalen reducties door het toepassen van stille wegdekken. Met het aanbrengen van een stil wegdek op de Laar- broek kan de gevelbelasting van de woningen 2 en 3 met 2-4 dB worden verlaagd; de geluidsbe- lasting komt dan onder de 48 dB voorkeursgrenswaarde. De hoge kosten voor het toepassen van het stille wegdek vergen voor 2 woningen een onevenredig hoge investering.

7.3. Overdrachtsmaatregelen:

Als maatregelen aan de bron niet mogelijk zijn moet worden onderzocht of maatregelen ge- troffen kunnen worden in de overdrachtsweg van de bron naar de ontvanger. Het gaat hier bijvoorbeeld om afscherming door een geluidwal of -scherm.

Voor de onderhavige situatie moet, om aan de normstelling voor de woningen 2 en 3 te kun- nen voldoen, tussen de bron en de ontvanger een afscherming worden geplaatst. Om redenen van landschappelijke aard is een scherm in deze omgeving niet gewenst. Ook vergen de kos- ten van een scherm voor 2 woningen een onevenredig hoge investering.

7.4. Stedenbouwkundige overwegingen:

Soms is het verlenen van ontheffing toegestaan als een bouwplan bijvoorbeeld door de vorm

db/a consultants v.o.f.

opvullen van een open plek ter plaatse de stedenbouwkundige structuur verbetert. Deze over- weging is niet van toepassing in deze situatie.

8. C

.

 De geluidsbelasting, vanwege het verkeer op de Laarbroek, van de zijgevel van woning 2 en van de voorgevel van woning 3 is hoger dan de 48 dB voorkeursgrenswaarde. Het maximaal toelaatbare geluidniveau van 53 dB wordt niet overschreden.

 Het terugbrengen van de geluidsbelasting van de woningen door het plaatsen van een ge- luidsscherm of geluidwal tussen de weg en de woningen is om redenen van landschappe- lijke en financiële aard in de onderhavige situatie niet gewenst.

 De geluidsbelasting van achtergevels van de woningen blijft ruim beneden de 48 dB; er is dus een geluidluwe gevel.

 Geadviseerd wordt om Burgemeester en Wethouders ontheffing te vragen voor het toela- ten van de geluidsbelasting Lden = 49 dB van woning 2 en Lden = 52 dB van woning 3.

 Na het verkrijgen van ontheffing tot de genoemde hogere waarden zal met een gevelbere- kening nog worden aangetoond dat de externe scheidingsconstructie van de nieuwe wo- ningen een voldoende geluidwering biedt.

9. B

(01-16).

Situatie, rekeninvoer en resultaten 01-16.

---

Akoestisch onderzoek

Geluidbelasting 3 RvR woningen Laarbroek Asten

db/a consultants v.o.f.

AR 9998/1

179000179200179400

WegToetspuntHulpvlakGebouwBodemgebied 0 m80 m schaal = 1 : 2000

16

17

18 02 03

01 09 11 0405 0607

08 10

1213 1415

1920 21

22 23 24

Laarbroek

Reeweg Hindert

Akoestisch onderzoek

Geluidbelasting 3 RvR woningen Laarbroek Asten

db/a consultants v.o.f.

AR 9998/1

WegToetspuntHulpvlakGebouwBodemgebied 0 m70 m schaal = 1 : 1715

07 08

05

06 12 09

1011

02 03 04

01

Akoestisch onderzoek

Geluidbelasting 3 RvR woningen Laarbroek Asten

db/a consultants v.o.f.

AR 9998/1

WegToetspuntHulpvlakGebouwBodemgebied 0 m20 m schaal = 1 : 500

42/43 49/49

44/45

29/31 47/47 52/52

47/4728/30

22/26 34/36 39/41

38/40

Akoestisch onderzoek

Geluidbelasting 3 RvR woningen Laarbroek Asten

db/a consultants v.o.f.

AR 9998/1

WegToetspuntHulpvlakGebouwBodemgebied periode:Lden groep:Laarbroek Inclusief groepsreducties 0 m20 m schaal = 1 : 500

db/a consultants v.o.f.k AR 9998/1R woningen Laarbroek Asten 98/1 groep) n Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Bf 0,00 5-9-2011 14:18:00

db/a consultants v.o.f.oek AR 9998/1RvR woningen Laarbroek Asten 998/1 fdgroep) van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 HoogteMaaiveldHDef.CpZwevendRefl. 63Refl. 125Refl. 250Refl. 500Refl. 1kRefl. 2kRefl. 4kRefl. 8k 7,00 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 7,00 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 7,00 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 7,00 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 7,00 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 7,00 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 7,00 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 7,00 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 7,00 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 6,00 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 4,50 0,00Eigen waarde0 dBFalse0,800,800,800,800,800,800,800,80 5-9-2011 14:18:35

db/a consultants v.o.f.k AR 9998/1R woningen Laarbroek Asten 98/1 groep) n Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 MaaiveldHDef.Hoogte AHoogte BHoogte CGevelXY 1 0,00Eigen waarde 1,50 5,00--Ja 179164,08 380672,80 g 1 0,00Eigen waarde 1,50 5,00--Ja 179171,78 380687,13 1 0,00Eigen waarde 1,50 5,00--Ja 179175,77 380677,94 g 1 0,00Eigen waarde 1,50 5,00--Ja 179169,91 380668,70 2 0,00Eigen waarde 1,50 5,00--Ja 179164,11 380641,84 g 2 0,00Eigen waarde 1,50 5,00--Ja 179168,78 380648,60 2 0,00Eigen waarde 1,50 5,00--Ja 179172,44 380641,26 g 2 0,00Eigen waarde 1,50 5,00--Ja 179167,78 380634,50 3 0,00Eigen waarde 1,50 5,00--Ja 179209,58 380616,01 g 3 0,00Eigen waarde 1,50 5,00--Ja 179201,98 380622,19 3 0,00Eigen waarde 1,50 5,00--Ja 179211,64 380623,83 g 3 0,00Eigen waarde 1,50 5,00--Ja 179219,24 380617,65 5-9-2011 14:18:57

db/a consultants v.o.f.oek AR 9998/1RvR woningen Laarbroek Asten 998/1 fdgroep) van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 ISO HISO MHDef.InvoertypeHbronWegdekV(LV)V(MV)V(ZV)Totaal aantal%Int.(D)%Int.(A)%Int.(N)%LV(D)%LV(A)%LV(N)%MV(D)%MV(A) 0,00 0,00RelatiefVerdeling 0,75W0 60 60 60 1340,00 6,50 4,10 0,70 96,70 96,20 96,20 2,80 3,20 0,00 0,00RelatiefVerdeling 0,75W0 60 60 60 1340,00 6,50 4,10 0,70 96,70 96,20 96,20 2,80 3,20 0,00 0,00RelatiefVerdeling 0,75W0 60 60 60 140,00 6,50 4,10 0,70 96,70 96,20 96,20 2,80 3,20 5-9-2011 14:19:13

db/a consultants v.o.f.k AR 9998/1R woningen Laarbroek Asten 98/1 groep) n Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 %ZV(D)%ZV(A)%ZV(N) 0,50 0,60 0,60 0,50 0,60 0,60 0,50 0,60 0,60 5-9-2011 14:19:13

db/a consultants v.o.f.oek AR 9998/1RvR woningen Laarbroek Asten jst van model eigenschappen 9998/1 AR 9998/1 pklomp RMW-2006 (178910,00, 380440,00) - (179490,00, 380990,00) rpklomp op 19-8-2011 oorsklomp op 5-9-2011 kt metGeomilieu V1.90 Niet van toepassing jvingNiet van toepassing orNiet van toepassing Niet van toepassing rd doorNiet van toepassing eldhoogte0 touren4 punt resultatenBronresultaten ltaten gridsGroepsresultaten factor1,00 2 correctieStandaard RMW-2006, SRM II 3,50 reflecties1 wijkschermenJa -- van bron-- van rekenpunt-- Standaard RMW-2006, SRM II B/km]0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 5-9-2011 14:19:35