Vraag nr. 220 van 15 maart 1999
van de heer ERIK MATTHIJS
Industriezone Baarle-Drongen (Gent) – Verkeers-situatie
De bedrijven in de industriezone Baarle-Drongen, die samen meer dan 3.000 voertuigbewegingen meebrengen van zowel eigen personeel als bezoe-kers en leveranciers, hebben te kampen met enor-me verkeersprobleenor-men.
Volgende klachten komen steeds weer naar voor : – lange files en chaotische toestanden bij de
op-en afrit van de snelweg E40 ;
– ongeschiktheid van de Baarleveldstraat voor zwaar vrachtvervoer, bestemd voor de indus-triezone (te smal, stukgereden wegdek, te kleine rotonde, aansluiting op Deinsesteenweg heeft te scherpe hoek, ...) ;
– lange files bij verlaten van het industriegebied via de Kloosterstraat door het drukke verkeer in de Baarledorpstraat ;
– smalle en slecht verlichte wegen in het indus-triepark ;
– slecht wegdek in de Booiebos ;
– ontbreken van fietspad en openbaar vervoer ; – verwarring in de benaming van straten en
huis-nummering ; – ...
Wat is het standpunt van de Provinciale Commissie voor Verkeersveiligheid in deze problematiek ? Zijn er reeds ontwerpen of plannen opgesteld om de verkeerssituatie te verbeteren ? Bijvoorbeeld : – rotondes aan de op- en afritten van de E40 in
Drongen-Baarle ;
– rechtstreekse op- en afrit van de snelweg E40 (richting Oostende-Brussel) naar het industrie-terrein ;
– verkeerslichten ?
Antwoord
E40 – aansluitingscomplex op de N466 te Drongen Ter verbetering van de verkeersafwikkeling ter hoogte van de aansluiting op- en afrit E40 en N466 voorziet de administratie Wegen en Verkeer, afde-ling Wegen Oost-Vlaanderen, in de aanleg van een rotonde. De Provinciale Commissie voor Verkeers-veiligheid gaf een gunstig advies voor deze roton-de.
De uitvoering van de werken wordt opgenomen op het indicatief programma voor het jaar 2000. Hier-voor is een bedrag van 50 miljoen frank uitgetrok-ken.
Ontsluiting van het industriegebied Baarle-Drongen Op initiatief van de stad Gent werd de Klooster-straat verboden voor vrachtwagens boven de drie ton met bestemming industriezone Baarle-Dron-gen.
De toegang dient te worden genomen via de Baar-leveldstraat. Dit wegvak bevindt zich in minder goede staat. Verschillende betonplaten zijn verzakt en gebroken. De noodzakelijke herstellingswerken zullen worden opgenomen op het ontwerp van in-dicatief programma voor het jaar 2000. In het kader van de vernieuwing van de verharding op de brug over de E40, met inbegrip van de toegangs-hellingen, wordt het lengteprofiel ter hoogte van de aansluiting Baarleveldstraat – N466 aangepast. Deze werken worden uitgevoerd in de loop van de maand april 1999.
Lange files bij het verlaten van het industriegebied via de Kloosterstraat
Er kan worden overwogen een driekleurige licht-signalisatie te plaatsen ter hoogte van de aanslui-ting met de Kloosterstraat – N466 Baarledorp-straat, maar het plaatsen van verkeerslichten is proceduregebonden en moet worden voorgelegd aan de Provinciale Commissie voor Verkeersveilig-heid. Daartoe moeten onder meer ongevallengege-vens, verkeerstellingen en ongevallenanalyses wor-den opgevraagd.
De procedure werd opgestart. De administratie Wegen en Verkeer, afdeling wegen Oost-Vlaande-ren, zal in de komende weken een vergadering be-leggen.
Infrastructuur binnen de industriezone Baarle-Drongen
