European Patent Office. Certificate

Europaisches Patentamt

European

Patent Office

IB

1 017

0 4 3

f V

01.

10.03

Office

europeen des

brevets

Bescheinigung Certificate

Die angehefteten Unteria- gen stimmen_mitder

ursprCinglich eingereichten Fassungderauf

dem

nach- sten Blattbezeichneten europSischen Patentanmel- dung Qberein.

Theattacheddocuments are exact copiesofthe Europeanpatentapplication describedon the following page, as _{originallyfiled.}

Attestation

Les documentsfixesa cette attestation sont conformes alaversion initialementdeposee de

la

demande

debrevet europeenspecifieeala

page suivante.

Patentanmeldung

Nr.

Patent

application No.

Demande de

brevetn"

02079403.8

00 m

I

CD I— m

o O

~u -<

PRIORITY

DOCUMENT

^^

^MITTED

^OR

TRANSMITTED_DM

COMPLIANCE

_WITH

RULE

17.1(a)

OR

(b)

per President des Europaischen Patentamts;

Forthe President of the EuropeanPatentOffice

LePresidentdeI'Officeeuropeendes brevets p.o.

R C van

Dijk

Europaisches

Patentamt

lAn

Pat^^TOffjce

Officeeuropeen desbrevets

Anmeldung Nr:

Application no.

Demande no:

02079403.8

Anmeldetag:

Date of filing:

Date de depdt:

18.

10.02

Anmelder/AppHcantCs)/Demandeur(s):

Koninklijke Philips Electronics

_N.V.

Groenewoudseweg

1

5621 BA Eindhoven PAYS-BAS

Bezelchnung der Erf1ndung/Tltie of the Inventlon/Tltre _{de 1}¹_Invention- (Falls die Bezelchnung der Erf Indung_sn1cht angegeben 1st, slehe Beschrelbung If no title 1s shown please refer _{to the} description.

S1 aucun tltre n'est 1nd1qu<§ se referer a la description.)

In Anspruch genommene Prlorlat(en) / Pr1or1ty(1es) claimed /PrlorlteTs^

revendlquee(s) ^{K J}

Staat/Tag/Aktenzelchen/State/Date/FHe _no./Pays/Date/Numero de depot:

Internationale Patentklasslf 1kat1on/Internat1onal Patent Classification/

Classification Internationale des brevets:

E01F9/00

Am Anmeldetag benannte Vert rag staaten/Contractl ng states designated at date of flMng/Etats contractants designees lors du depot:

AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI PR GB GR

IE

IT

LI

LU _MC NL PT SE SK TR

02079403.8

EPA/EP0/0EB Form 1014.2 - 01.2000 7001014

2

io.uui.^<c

io-i*f rniuira

uxr

ni_ Too. so

erwro;

_1NVJ

PHNL021076Ea^ A ^{007 18. 10. 2002 15:1.}

1

18.10.2002 Idee

Modulate

kabelaansluiting liohtmodules(voor

wegdek

applicaties)

A,

Het

principe

van Dynamische Weg Markering

(ook

wel Dynamic Road

Marking,

DRM genoemd)

isuitgebreidbeschrevenineeneerdere Philips octrooi aanvraag.

Hierbij

wordt

gebruik geraaakt

van

gericht lichtin

de

riohting

van de

automobiliatteneinde

5 ^een

^flexibelebaanindelingmogelijkte

maken. Doorhchipunten

_(welkegepositioneerd_irijn

in

een

licht

(DRM) module) met een

bepaaldetussenafetand achter elkaar te plaatsen

wordt een op

afetand zichtbare visuele witteslxeepgecreeerd.

Door

in

segmenten

_(een

segment

is b.v. drie

meter

lang

en

bevat

12

liohtmodules die

25 cm

hart

op

hart achter elkaar liggen) lichtuit

en aan

teschakelen

kan een

gestippeldestreep

omgeschakeld worden

naar

een 10

gesloten streepmarkering.Bijvoorbeeld

segmenten met een

lengte

van

3

meter kunnen

gesohakeld

worden waardoor

in

een

toestand waarbij slechts

een op de 4 segmenten brand

eengestippeldestreep ontstaatwaarbij 3 meterliohtstreepgevolgd

wordt door 9 meter zwart

(3

segmenten

die uitgeschakeldzijn).Indienalleelementen brandenis

een ononderbroken

wittestreep zichtbaar.

Ook

^ishet mogelijk destrepenteverplaatsen

door een

streepuit

of aan

15 ^teschakelen

waardoor

_dezeOnzichtbaar-

dan wel

zichtbaar wordt.

Op deze manier kan een

standaard

tweebaansweg omgeschakeld worden

naarbijvoorbeeld

een weg met

drie,. „.

versmalderijbanen.

De

liohtmodules

kunnen ook

toegepast

worden voor

anderapplicatieswaarbij

20 de

onderlinge afetand tussendeliohtmodules

kan

varieren.

De

hierbeschreven

bekabelmgsprincipes_blijveuperIichtunitechter gehjk.

Inreeds eerderingediende_octrooien

wordt

albeschreven

hoe de

licht

modules

er indetail uit

kunnen

zien.Hierbij

worden

_vooralvariaties inliohtbronnen

en

optieken behandeld.

25

B.

In deeerder gepatenteerde oplossingen(zie^aagsnedeconcept)isuitgegaan

van

_voeding

en

sturingskabels

welke

in

een of meer

zaagsneden,

welke

in

de

lengte richting

iQ

v^x.aaoc io-w

^{rniL_i.ro uir m. tji}

^ ^{citato? nu.tKw r.o/id}

A

008 18.10.2002 15

PHNL021076EPPj^ ^

2

18.10.2002

inhet

wekdek

lopen,liggen.Ditis een

bekende

techniek die

voor

diversekabelappHcatiesin

Deze

ca

25 mm

^{bredekabelsleuf}

^{wordt van}

^bovenuit

^{gezaagd met een}

diepte die

kan

variSren tussende

30

en

100 mm.

Indezekabelsleuf

wordt de

kabel(s) gelegd

wejke 5

veelal

aan

de bovenzijdeafgestrooid

worden met

(parel)grind

of

fijnzand.

Aan

hetwegdelc

oppervlak

worden de

kabelsleufveelalafgeslotendoor

middel van een

bituminous

of

cementadhtigafgietsel (zieScheta 1 detail).

In

de

eerderingediende octrooiaanvragen

worden Hchtmodules

in

de voim van

halveschijvenbeschrevendieeenkavelinvoer

hebben aan de

bovenajde.Hierbij zijn

nog

10

twee

variantenteonderscheidennamelijk een enkelvoudlge(Schets 1

A) of

twee2ijdige

kabelinvoer(Schets IB),

De

nadelen

van

deze aan de bovenkantgeposittoneerde kabelsleuf

methode

zyn:

De

^levensdtmr

^van

de

kabeHeuven

isoverhet

algemeen

beperkt(goiter

dan

15 de levensduur

van

hetwegdek).

De

kabelsleuvenleveren extragevaar

op voor

motoxrijders in

de voim van

gladheid

door

eon afwijkendetextuur(strosfheid)

van

^hetwegdekoppervlak.

Rafeling(losgaan

van

steentjes)

van

het

wegdek

net naast

de

kabelsleuf.

Verhoogde kans op mechanische

beschadiging

vaa de

^{kabelsinhetgeval}

van 20

beschadiging

van

het

wegdekoppervlak

bijvoorbeeldtengevolge

van

calamiteiten.Hierbij

b-V: te

denken

aanvrachtwageais dieeen klapband

hebben en dan

metde-velg-eendiepevooi? ^- in hetasfeltoppervlaktrekken.

Moeilijkuitvoerbarevervangingsmogelijkhedenbij

onderhoud en

reparatie actiesdoordat dekabels moeilijkloste

maken

zijn

en

starin

de

sleufverankerd^liggen.

25

Hierdooriser

geen

overlengte beschikbaar wellcenodigis

cm

een^licht

module

tekurtnen optillea uithet

wegdek om ^de

(stekker)verbinding

aan de

lichtmoduleteverbreken.

Ten

gevolge hiervankosteenvervangingsactieb.v.

om

beschadigde elementente

vervangen

veel tijd

wat ongewenst

^is

omdat

deze vermindering

van

dewegoapaoiteitoplevert.

30

Visueleverstoring

van

het

wegdek,

Extrageluidsproductiebijwieloverrijdingen

omdat

plaatselijkde

open

(getaidsabsorberende)^asfeltlaagverwijderdis

en vervangen

door eendichtmateriaal.

io.uui.cxsac rn.ii_J.r3

tir nu

toi -h_

trnatto lw cw

PHNL021076EP1W ⁰⁰⁹ 18

^.

10 .2002 "lS:!

10

15

20

J

18.10:2002

Ben

_extra

_probleem

is

de

waterhuishouding_inzeer

open

asfalt

beton (ZOAB)

wegen. Hiervindt

de

waterafvoet

van

regenwater naar

de

zijkant

van _de weg (dm.

v. afschot) piaatsin

de ZOAB

construotiedittengevolge

van de open

strucnmr

van

hetasfalt

mengsel

(Sonets_2).

Door

in

de

lengte richting

van de weg een

kabelsleufte

maken met een

venninderde waterdooistroming

wordt de

waterafvoercapacitert,

van de ZOAB

laag

naar de

zijkant

van de

weg,sterk

verminderd of

zelfsvollediggeblokkeerd(Sohets_3).

Doordat de

wateiafvoer_niet

meer onder

het wegdejcpiaats

kan

vindenzalbetwaterzijn

weg zoeken over

bet

wegoppervlak

been.Hier

wordt

het tengevolge

van

overrijdende

autobanden omboog

gsspathetgeen

een

verramderd(zdcht)

com&rt voor de weggebruiker

tengevolge heeft Oplossing

met

bebulp

van

_{modulairetohtanit}

welke zowel

via de bovensajde

alsdeonderzjjde aangesloten

kan

_worden,

Door de

aansluitkabels in

een

kabelpgp,_in

de

lengte richting

van de weg

onder

de

teplaatsen Lichtmodules, onder

de ZOAB

laagteleggen

worden bovengenoemde

nadelen opgeheven.

De

kabelpijp

kan

in

voim

varieren

van

rechthoekigtotcirfcelvormig.

De

toplaag(asfalt)hoeflnietLb.v. kabets(kabelsleuf)beschadigdte

worden.

Alleenterplaatse

van _de

b'chtmodules

wordt een

_{sparing in}

de vorm van een

halve_scbijfnit het wegdelcgehaald.

De

machinerie

nodig om de

sparing

voor de Uchtmodnle

te

maken

snijdt

op

het diepstepunt

aan de bovenkant

_door

de

oentrale kabelpijp.

Via de zo

ontetane

Tsrbisdmg kan

de kabelinvoer in

de hchtmodule

piaatsvinden.

. . Ivlontage yolgorde;

Verwijderen bestaande

wegdek

(inbestaandesituatie)

0%M1).

Dit

kan

gebenren

zowel

over

de

hele breedte

van

het

wegdek

inhetgeval

van

vervanging

van

het

wegdek

(einde levensduur)

maar ook

plaateeiijk(Fig.M2)

door de

top asfaltlaagover

een 25

breedte

van ca

₁₀tot

20 cm

teveiwijderen, Hiertoe

wordt aan

weerszijde

van de

pijppositie

eerLsaagsnede(a)

gemaakt

in

de

lengterichting

van de weg waarna

het tussenliggende_asfalt (b)-wordt verwijderd.

Daarna wordt de

slenf

voor de

kabelpijp in

de

funderingalaaggemaakt.

Plaatsen kabelpijp inde-underingslaag

van

het

wegdek

(Fig.M3).

De

-sb_ipijp

kan

bestaannit

een

flexibelepijp

met

eengrote lengte

of opgebouwd worden met 30

behnip

van

korteelementendie achter elkaar_geplaatstworden. Eventueel

kunnen

tussen

de

korteelementendilatatie

voegen

aangebracht

worden om

uitzetting

en

zettingsverschiUente

ktmnen

opvangen.

De

pijp sleuf

wordt weer

_aangevuld

met en

steenachtigroateriaal tot

bovenkant

funderingalaag(Fig.M3)_{eventueeltevoorzien}

van

dilatatievoegen.

jlo.uui ,cxxac i^'i^ rniLiro oxr nu ^{-t^j.}

iw

ci-tw-rw^ . .

—

^-w

.

PHNW21076H* ^{010 18}

^-

¹⁰

^-

^{20 °2}

¹

4

18.10.2002

Aanbrengen nieuwe

toplaag asfalt (o)

(ZOAB)«

Zagen

spaiingen

DRM modules

(FigJM4).

De

zaag/frees/slijpschijfzakt reohtstandignaar

beneden

toteensparing

met de

gewenstediepte(afinetingen)

gemaakt

is.

Op

hetdiepstepunt

van

desparingsnijdt

de

zaag/frees/slijp schijfautomatisch

door de

5

bovenkant van

dekabelpijp(e)

waardoor de

fcabelinyoerplaate

kan

vinden.

Doortrekken

van de

kabels (Fig.M5). Hierbij

kan

gewerkt

worden met

een

hoofdkabelboom

(f)

welke om de

drie

meter een

aftakking heeftnaar deeerste

Hchtmodule

(g)

van een

3 meter segment, Vanuit dezeeerste

module worden

(door)koppelkabels(h) doorgelustnaar deer

opvolgende

modules,

Het

isechter

ook

mogelijk

om zonder

boofdkabel 10

modules door

tekoppelen,

De

aftakkabels

en

(door)koppelkabels

kunnen eenvoudig door de

kabelpijp geleid

worden

enzijn

ook

eenvoudig

weer op

tepikkeauitdekabelpijpvia

de

spaiingen

voor

delichtmodules.

Aansluiten

van de

kabels

aan

deindividuele

DRM

modules.

Bevestigen(verlijmen)

DRM modules

aanhet

wegdek.

15

Li het geval

van

een

nieuwe weg kan

punt1, vervallen.

De

kabelpijp

wordt dan

bij aanleg

van d© weg

in

de

fhnderingsiaag

ingebouw<L Vanaf

punt4. is

de

Jnstallatie

methode

identiek

aan boven

beschrevene.

20 Productvomen ^modulaire

lichtunit

Modulairekabelaausluiting.

Door

het(buiten)huis

van de

licht

module

^tevooisien

van een

(of

twee

₎

entreeopening aan

de bovenkant van

de

module en

eenentreeopening aan

de

onderlcantis

de 25

modulairelichtunit(Fig.P3) geschikt

voor zowel

dekabelsleuf (Pig.Pl)als

de

kabelpijp

(Fig>F2)installatie

methoden.

Biunen en

buitenhuisvariant.

Daamaast

^ishet mogelijk

om

te

werken met modules

dieuiteen geheel

30

bestaan(Fig.P4)en

met modules

^diebestaanuiteen binnen enbuitenhuis(Fig,P5),

Bij de

modules met

eenlosbinnenhuis

wordt

eersthet buitenhuis inhet

wegdek

gelijmd,

Daarna worden

dekabels doorgetrolcken vanuit

de

kabelpijp

of de

kabelsleuf

welke

aangesloten

worden aan de

binnenmodule.

Deze binnenmodule wordt

in

de

buitemnodulegeplaatsten afgemonteerd.

io.m^i .cxxsc

WW ^rniLiro

^{in- "r-3J- to Cf^ta^tos} wo.cxii?

r

^.

ii/io

PHNL021076EP|^

^.

^ ^{011 18-10.2002 15}

5 18.10.2002

Grenswateidichtbeid(TP6S Masse).

De

kabels

worden

middelsstekkers

aan de

lichtmodule_bevestigd.

Voor de

modulaireinvoer(van

boven en

onderuit),

en om de

overlengte

van de

aaasluitkabel

welke 5

^nodigisvoor

de

aansluiting

van de

fichtmodule

boven

net

wegdek

te

kunnen

bergen,is

een

vrijeruimte

aanwezig

(Fig.P4

en

P5). Hierbij

kan

ondersoheid

gemaakt worden

in

de

Iceuze voorwaterdichttieid

van de

kabelentree

en

stekkerverbinding (FigJ>6).

Indien

de

vrije

mimte

waterdichtisdoordat

de

kabelinvoerafeluitingIP

68

(waterdicht)is

kan de

stekeraansluitingIP

67 of

lager_sdjn.

lf_> Indien

de

vrijeruimtenietwaterdichtis

moet voor de

stekkereen

IP 68

klasse toegepastworden.

Daamaast

ishetmogelijk

de

vrijeruimte water

en

vochtvrijte

houden door

te

werken met

het principe

van een

dnikersldok(ongekeerdebekerglas).

Door de module _{aan de}

15 bovenzijde

van de

vrije

mimte

luchtdiohtte

maken kan

door

deze

rechtstandig

naar beneden

te

duwen een

overdrukgerealiseerd

worden

zodat

de

stekkersnietinaanraking

komen met

water.

-

_ ^{012 18.10.2002}

^15:

PHNL021076EPPi

^"

6

18.10,2002

CLAIMS:

1.

Wegmarkeringssysteem

omvattendetenminste 66n lichtmodule voorzienin

een wegdek,

waaibij

da module

vooxsienis

van

koppelmiddelen

voor

hetonderling

koppelen van

eenin hot

wegdek

aangebraclateelektrischestroomgeleider

en

de

module*

5 2,

Lichtmodule

tengebraikeineen

wegmarkeringssysteem

volgens conclusie1

,

3.

Wegdek

voorzien

van

een wegmarkeringssysteem volgensconclusie1

.

4,

Werkwijze

voorhetvervaardigen

van een wegmarkeringssysteem

volgens 10 conclusie 1,omvattende de stappen^van:

-aaribrengen

van

ten minste 66nelektrischestroomgeleider in

een wegdek;

- aaribrengen

van

tenminste66a.lichtmoduleinhet

wegdek;

~onderling aansluiten

van

delichtmoduleen destroomgeleider.

013 18.10".'2002 15711

1

2.

rm

%^£S~ &/>£1

i

S^/> r ^/o £f ^{Z.ca^S}

lata

tja-^f~ ^{"ayf foes*} y&J/a J&es-ipf

(

y{yi/rli/76&

^/

Z6& ^{c/o<7l tfz-'b szpS C typtiCt}

o6l vey ^vc///6szj[

^t

/

rnxuxro uir ^{iil too.}

<w ^fjwaj

014 18.10.2002

15:

- -plgSffi^aiP'??)!

a,

⁽

f^m> ^4- <r~*£v<*Z 2.0^9

I

1/2 WCh&C^C*z4'^ ^

—j — ^{^ ^ ^} ^

—

f

O0f~

erf*:

'j xo.u^i %cxxxl xo-xo _rnXL-J.ro «^xr

nu

-rax

m cchmct?

"<

, % ^...

/rio^&ye, _rtctiecA.

015 18.10.2002 _15:1*

• •

... — ^ ^b.

/0~ Z0

csrri.

JLU.IA*!.CXS&C ID-Af

m

^{njLL-j.ro ^ir ni_ toi qei cfhohot}

/y^A^ ^/nt/Zot/e, /r?oG/c^"yi

— _/ r•ID/J.O

.016

18.10.2002 _15-

• '

v, /— _f 1 pi. ti/t" ^"**-1 iii . yi'

—

—

'

'I

t I

J?

H

V — ^{z^/}

⁷

live*/*}**-

,

i\ ^—

7

W777777

io.vA.1 .cxnac_#

—

^xo-.tr T-ru.i_j.r:3

cir

-rax *va ^

—

^---

^{— ™» "}

^v"m\xumm"^{t1 Ctts}

mmt^.

_ipjflgm

.

y ^{017 18.10.2002 15:1'}

J>3. —

r

018 18.10.2002

_15:17;

Ay**/

"J

As

J, /iv/pei A**/*

/y7 0C/(/fe~.

This Page ^is Inserted by IFW Indexing and Scanning Operations and is not part of the Official Record

BEST AVAILABLE IMAGES

Defective images within

this

document are accurate representations of the

original

documents submitted by the

applicant.

Defects in the images include but are not limited to the items checked:

BLACK BORDERS

IMAGE CUT OFF AT TOP, BOTTOM OR SIDES

FADED TEXT OR DRAWING

BLURRED OR ILLEGIBLE TEXT OR DRAWING SKEWED/SLANTED IMAGES

COLOR OR BLACK AND WHITE PHOTOGRAPHS GRAY SCALE DOCUMENTS

LINES OR MARKS ON ORIGINAL DOCUMENT

REFERENCE(S) OR EXHIBIT(S) SUBMITTED ARE POOR QUALITY OTHER:

IMAGES ARE BEST AVAILABLE COPY.

As rescanning these documents will not correct the image

problems checked, please do not report these problems to

the IFW Image Problem Mailbox.