INSTITUUT VOOR BEWARING EN VERWERKING
VAN TUINBOUWPRODUCTEN
Haagsteeg 6 - W a g e n i n g e n - telefoon 08370-2045
B U L L E T I N N o . 3 9 J U N I 1 9 6 6
LUCHTLEKKAGE VAN GEKOELDE VOERTUIGEN d o o r D i p l . I n g . H . F . T h . M e f f e r t
Bij geïsoleerde voertuigenis de luchtlekkage eenbelangrijke factor voor de koude behoefte. Zowel de grootte als de plaats van de lekken spelen daarbij een rol. Het l a a t -ste in verband met de luchtdrukverschillen binnen en rondom de wagen'als gevolg van de luchtcirculaties opgewekt door de koelinstallatie en de rijwind. Het is bekend dat de koudebehoefte bij een rijsnelheid van IS km per uur twee keer zo groot kan zijn als bij een stilstaande wagen.
De plaats van een lek kan bepaald worden door een kleine onderdruk i n d e laadruimte laadruimte handhaven d. m. v. een ventilator en met een kaars de wanden, speciaal naast d e u -ren en luiken, af te tasten (IBVT-praktijkadvies no. 9). De lekgrootte kan worden vast-gesteld met een eenvoudig apparaat (praktijkadviezen nos. 14 en 15). Bij de IBVT-koelauto hebben metingen de volgende gegevens opgeleverd.
Lekopening en luchtlekkage als functie van t e m p e r a t u u r en druk
druk in mm WK 12 r 10 . 2 0 ' - 1 0 ' druk in mm WK 2 -16 1.8 10 opening in c m2 5 0 70 hoeveelheid leklucht in m3/ h 66 c 41/6 0
4^3
kt
De lekopening wordt dus groter bij toenemende druk in de laadruimte en daarmede ook de hoeveelheid leklucht.
Ter vergelijking volgen hier in een tabel enkele gepubliceerde gegevens. Luchtlekkage van koelauto's bij 3 mm wk overdruk in de laadruimte.
luchtlekkage keurings-nrVuur station 173 TUV - München 92 15 " 60 " 25 IBVT - Wageningen 168 C T I - T N O - D e l f t 250 " 290 "
Met zeer eenvoudige middelen kan men de lekopeningen van de geïsoleerde laad-ruimte van koelvoertuigen bepalen. Hieruit is de luchtlekkage voor het stilstaande voer-tuig af te leiden. Met een verondersteld drukverschil kan een ruwe schatting van de kou-debehoefte door ventilatie worden gemaakt. Lekken op plaatsen waar grote drukverschil-len optreden tijdens bedrijf (b. v. aan de voorkant) zijn van doorslaggevende invloed. Een plaatsbepaling van de lekken is dus noodzakelijk voor een betere benadering.
Beide keuringen: lekkage en plaatsbepaling, zijn zo eenvoudig dat zij als produktie-controle van de carosseriebouw kunnen worden uitgevoerd.
Literatuur: IBVT-praktijkadviezen nos. 9, 14 en 15. auto n o . 1 2 3 4 5 6 7 8 inhoud m3 52 5 2 52 4 7 13 16,3 51,2 22,1 M e d e w e r k e r : H.J. van Laar
