De kottervisserij in breder perspectief 1978-1982

D r s . W.P.Davidse De k o t t e r v i s s e r i j i n b r e d e r p e r s p e k t i e f - 1978-1982 C i j f e r m a t e r i a a l behorend b i j r a p p o r t No. 5.68 I n t e r n e Nota 276 * V ^ " *4t. i £ om RAAS $ L5--

1 5 SEP. 1SS2 l}lfl

• . MBUOTMOK . *

N i e t voor p u b l i k a t i e - nadruk verboden

Landbouw-Economisch I n s t i t u u t A f d e l i n g V i s s e r i j en Bosbouw

INHOUD

pag

Inleiding 3 1 . Totaalcijfers van aanvoer, besomming en

netto-resultaat. 4 2. Omvang en samenstelling van de kottervloot 8

3. De bedrijfsresultaten, in totaal en gemiddeld

per vaartuig 18 Tabel 3.1 t/m 3.17 Maatschap Noord 18

Tabel 3.18 t/m 3.32 Maatschap Zuid 45 Tabel 3.33 t/m 3.43 Arbeidsovereenkomst 62 Bijlage: omvang en methode van onderzoek 73

Inleiding

Deze "Interne nota" kan worden gezien als een aanvulling op rapport 5.68 "De kottervisserij in'breder perspektief,1978—

1982". Deze aanvulling heeft betrekking op het cijfermateriaal dat in rapport 5.68 beperkt is gehouden.

In deze Interne Nota zijn de bedrijfsuitkomsten over de jaren 1978 en 1979 verder gedetailleerd, en wel naar de volgende gezichtspunten:

- Regionaal, met de hoofdgroepen Maatschap Noord en Zuid en

Arbeidsovereenkomst ( hoofdzakelijk bedrijven uit Katwijk). - Opbrengsten, met specifikaties naar tak van visserij en naar

vissoorten (prijzen).

- Kosten; gemiddeld per vaartuig en per tak van visserij zijn de kostensoorten gedetailleerd weergegeven.

- Netto-resultaten, eveneens per tak van visserij weergegeven; zowel opbrengsten en kosten zijn gemiddeld per vaartuig ook nog per dag gemiddeld in tabellen opgenomen.

- Kottervloot; specifikaties zijn opgenomen van de vloot per pk-klasse en per thuishaven.

In een bijlage is een. verantwoording opgenomen

betreffende de methoden van onderzoek, waarbij ook een inzicht wordt gegeven in de samenstelling van de LEI-steekproef.

TOTAALCIJFERS VAN AANVOER, BESOMMING EN NETTORESULTAAT

Tabel 1.1 Aanvoer en besoraming van de kottervisserij in totaal en per eenheid motorvermogen 1973 1976 1977 1978 1979 1980 1) Aanvoer (min. kg) Opbrengst (min. gld.) nominaal gedefleerd_22 113,3 113,5 114,1 126,1 132,9 145,7 285,8 322,3 327,2 372,0 422,2 437,7 .^2J L4__394A8__377il_ 4]_3_,]_ 447_,9 437,_7_ Totaal motorvermogen in 1000 kW 3) Aanvoer per kW (kg) Besomming per kW (gld) nominaal gedefleerd Totaal motorvermogen in 1000 pk 3) Aanvoer per pk (kg) Besomming per pk (gld) nominaal gedefleerd '212 534 1348 2181 288 393 992 1605 260 437 1240 1523 353 322 913 1122 2^8 479 1375 1584 324 35^ 1010 1163 240 525 1550 1721 326 387 1 141 1267 244 545 1730 1835 332 396 1272 1343 265 550 1652 1652 361 404 1212 1212 1) Voorlopige cijfers

2) Gedefleerd met het prijsindexcijfer voor de gezinsconsumptie

o 00 (T. co ,-, r^ r^ m oo Lo Lo -* CN — — e£> LD ro co CN r~- eg LO <f c ex. —• LO CM r-» M CN ( N -tf CM CO CM O CX --• CM O CM < f CX. « 0 \ O 1 — 1 LO 0 0 o ( T i CM r-~ co ^ o> -^ ~-0 ~-0 --< o o CM m r^-^-< o CTi un 0 0 <r ex, r » CM r o m ^ • — i <r CO *—• <r LO •—• VO LO ^~ CM CT. -* VD co r^ CN CM co CT. er. •—« r o CN •—< -^ LD ' — • O < ) • —• r^ 0 0 co LO LO e£> LO " 0 0 0 0 CM CM o> . — i VD o . CN -<r •—• LO O ~~ o r^ LO ro — LO ^ O 0 0 CM co <r — co v t — — CO CN v£> O — CO LO CO LO eo 00 0 0 ö • H Ë g O U) 0) - Û 01 r - l td 4-) O H • — \ CM e CU • u cn o Ai L j O 4-1 A: cd LH • e o e 0) i—i <TJ 4-1 O H - ^ N ro 0) 13 U cd cd S 0) -o _M eu o > eu öO Cl) 0 4-1 0) i - i c« 4-1 0 H 0) • H 4J cd i—i LH • 1-1 M o o > i d u at CU M • H H u o u CU öO e CU - d M o o o -— ^' CU 1 3 Ö CU H cd > P -o u 0) Cu 1 3 i—1 CU T3 1 3 • H 0 CU O 6 0 ö • H g g o en CU M s~^ CN C CU 4-1 cn O A i U O 4J A i cd LH 1 e o z ,—s ro CU 1 3 S-i cd cd 2= CU 1 3 0 0 CU o > CU M CU o H CU • H 4-1 cd 1—1 LH • H w o o > 1 3 u CU CU bO • H H H O O CU 6 0 e CU 1 3 M M W i-J LO " M • a • • fi o H M en M CU LH • i - l • H U CU ÖO • H CL O r H H O O > ,—s " c <u eu H 4-1 C fi a) eu H C C eu eu 4-1 en C cd eu i—1 4-1 en eu o .-I A i cd • H eu CJ ^ H o cd en T-i » u : 0 i—i en eu eu *• 13 r r i—i eu eu LH 1 3 eu ; • H en en 3 =) i—i i—i O ft X CU 4-J cd C cd eu 4-1 4J i - l en 3 O cn A i eu U eu l i - l o Cd 4J 4J 4-1 0 eu H S3 '—•- ^~N CM r o

o o o — X c Cl) on rt u X I CU x> o 0 Ü C T 1 — 1 a u en r-~ a\ ~-< 3 cd > • i - 1 • H (-1 (U CO en • H > u CI) 4-1 4-1 o ^ 0 ) X > pi cd > 4-1 o 43 u en M CU > o o 4-1 4-1 Cl) S 3 0 ) 3 CU 4-1 en O ^ on C • H o en 0) X eu i—i cd 4-1 o H CO — i—1 CU ^ cd H • ~ \ C N O 0 0 C T CT. r^ c r ~ oo r-^ c r " r--p » c r •—i V O r~-C T — i m r -c r -* r^ c r •—i en r-. C T ^ o <f i n a i a . <r cN — e r cN — m x> —

u~i en —i m o> oo <r CM er r-~ — — - * vO — r~ C T <r m C N oo — <-i n <-i n N m — — vO " i n en r^ t o co co <t M c o m i " < f VO — r -< f m i n c r —i o vo r^ j -N r s i n " ^ - . • J v f i " m cN —. m cN cN r-» <r —. Ï— <f vo — r^ -a- — i n — o en u~) r-« CN - J o o — • t i ß -CO o X) <t C N CO r~ C I <rr —• m — m CT> — 3 • H S ci) a cl) 43 eJ en i—i cd • u 3 cd cd • H cl) O • • OJ X I ! i (1) X) X I • H R a) O ^^ R Ci) 4-1 r J l S Cl) •—1 CM 0 ) •i-l M r Q 4 J CI) Cl) R /*"*\ rs J*S • w ' c eu 61) O ffj H CU > 1-1 O 4-1 0 H f—s

2*

çu-—~. ^ 4-1 H . r . 43 a ^ eu M O O CJ S en C et) eu O > M T3 0 3 4-1 O 9 xi E 3 -—' M ^^ H • i — ) *~^ O CJ en cd Ü H n XI M eil X ) 3 O ^^ H •1-1 '—•* u o 4-1 o R H n X I u Cl) X I 3 O 3 cd H G eu X ) S eu U cd > P. o 1—1 cd 4-1 C cd <! vo — oo r— CN 0 0 CN o .—< C N X> CN r^ co — — CM en o C N O —i en cN —i a \ CN CT c r — <r o o — m cN m i — • C N x> en CT —< CN — CN O0 C N C N — O •<r m m <r cN < r cn C N r-« en < f r-« r-- en CM r— . — i C N vO CO O CT r^ vo CM m c r ^~\ •—i i-H cd o cd o 4-1 o o — 4-1 X G — ' eu XI ^ G -H eu 3 U u cd x > u (X eu O > eu •-H - H ed i-H 4-1 O C en cd ed < CJ oo o r^ r^ en < f CM oo —• C N C N < f oo oo c^ ,— r^ en CJ> -a-C N r^ C N en C N oo CM C N CM en ^o en —' r^ o en oo C T v D r^ co C N r---* r^ m co C N 60 C • r 4 Ö g O en eu , o i a o eu 4-1 4-1 3 en M O pq ^ v O CT. C N CO • — i - — i ^-, V D m c * r^ ^o en < r CM m CTi ^-< v£) r^ m x> x> CM C T m C T . — i o u~) <-O en r^ <r < t O s O *— r~~ CM CU •M •—I O en cd U ~* en <r en o o C T CM C N m oo C N ~cf — en C T m C N en r~~ C T O en _ vr> r^ CM CM V O C T ^^ eu • H i—i o )-i eu eu 0 m C T C N V D „ C T C N m ^^ oo en d -^^ C N .—. en ^-, oo m en ^_ ~* m -* ^_ r^ O < 1 -^_, C N CM CM „ eu 4-1 CM eu O X eu X X eu O -Ti-er r-. r~ i n en 00 r-. V O oo r -r^ ^ D oo en r~-r~ ^ D X> r~~ m r-~ r^ r-^ CM O r^ r^ vo oo v O M 3 • H U O a en a o en • H > ^^ eu •r-l 4-1 ed 6B • H > cd E5 O -<f 0 0 en i — i i n en o en ^^ _ m <r ,_, ^^ o " o . — 1 C N i — « C T C T C N ^ O C N O en m m C T ^~ co co o o en cd o X I 3 O X u eu T J 3 o -»^ eu • H 4-1 ed U n) (X eu tó r^ m r^ —, • — i „ o C T O .—. C N t ^ C N O .—. O T - ^ C T 0 0 < J -oo oo 00 o <r C T co 0 0 • < r ^o 0 0 m -^ ^ D r^ M O 4-) O e •w 3 0 X i-J eu X I G O •^-^ eu • H 4-1 efl S-l efl Cu eu P i x> en I J O ^_, — H < f O C T O 1—1 <• 00 C N O — <r o o C T r^ co C N O m -* en ^r »—. CM CM m ^_ . — i j -o ~* o ^~ 60 •r-l 3 4 J M cd cd > M 3 •r-l ^ 1 eu JU cu N M eu > en o v O er . — i 00 o —' r^ • — i m <• '-V O ^~ C T r~-en v D r — r^ co m C T .—• en x> C N r_, C N „ er en ^_ CM ^ r m —• < r .—! OO • • H 3 4-1 en •r-l > e^ — CN 0 0 vO — en i n CM i — . ^^ — r^ \o <t <o en — en *~H O < f i n < r en vo en CM C N ,~~' oo oo o m o - en en CN o — m m " vO o -* — o CN CT m — -<r — < f vO C T CO en vO — oo oo en — C T r-- en o m m vo en i n o ,^ i — i 60 3 M •H 3 M - H eu ß > 3 M cd eu E en eu S X o ej . - ^ T3 60 • 3 eu • H i - i i - i eu eu O eu « Q m c O C T C T en r~-cn oo en V D en oo <r 00 r^ C T er <r r^ r^ e» 0 0 v r co C N 0 0 oo m CM v O 3 eu M G • H 3 eu • H N l-l O O > eu i-H cd • H o O co c O O " C N ^^ m m en ^ • — < <• <• — o T—t <f m oo oo m r^ o oo en CM v O r^ O v O CM c O C N r^ c O m G eu en ! - i eu > •r-i Q -cf - * en CT m o cN -<r vO CT CM CT 1 " co en en <t CM O C T C N O <• -* s-~* >—\ ^^ ^ - 1 CN < r on o m CM c J O CM — < r < r — o < t en I en -cr CM r~- oo — oo m e r o < r CM CN 0 0 p » 1 < f o c o CN < * —• V O M O l O vo r » o o e r m vo o 1 r o en < f CN <|- CN o m vo m cN e r oo m O CO V O M -e n . - i r ^ -e r I CN < - CN e r v o m v o e n — — «d-e n v o < f o CN O CT —• 1 CM < f en CO N l O — i n CM — i n r v en m < r l e r m m — m CM vo -er en oo er r-- co en m - < r r~ 1 CT vO vO — en — en 00 -cr-rn C T en m «—! oo o -tf en oo CM " r~ CM en v O r~» C T v O en en co m C T r^ C N en en C T en r^ • — i en o C T o ^_ r~ C N u o 4-1 9 ö S cu •~v. 60 O 0 3 cj S eu en & 4-1 efl eu en CJ > S O eu X 60 eu en en G •—i T 3 60 - H cd 3 S > -U O T-l •!-> O 4-1 U -r4 4-1 6 0 eu U i - l 3 > 4 - eu efl efl eu ej 4-1 efl > i - i en 3 4J Q , C H u-i eu O O <Ü <d M H C N 00 m C N l ^-^ -^ C T C T v O v O C N en r~-— ^~ en C N — <t C T v O < r —-_l CM C N 0 0 O C N 1 m C T v O C T C N 1 J -m v O <r ^^ 4-1 et) efl 4-) i—l 3 en eu M 1 0 4-1 4-1 eu 3 • * 4J a en -H eu 43 eu U U £ en eu eu «-i 60 3 ••-i eu • H 3 X I O T - ) ^ X -H o eu N £ x i eu 3 3 60 •H O N (-4 4-1 CD eu i-i & X cd o > J*i 3 eu X I ed 60 CU > o 4J 60 60 eu G X 4J •H eu 60 pej X efl H H 3 C M et) eu ^ > > eu X) 60 S 3 Ö eu o -i-i eu N 60 S efl 3 efl • H efl > > X ) 1-1 CU . 4-1 > eu -H • r i d 11 e o <u u o l-l eu > P. 60 1 cd 3 P i i-i eu M X I t s 6-e u m o eu — & X I i - l CU S Cfl 4-1 efl cfl > 43 X I O !-i 4J r - i ai Js! 60 eu eu > en M CH eu eu en eu 4-1 u eu eu M eu 3 60 eu o S 43 O M • 4-1 3 -i-i rd s 0 « CT 4-1 " i CN CU — VU CM CM eu 3 P i eu t-t u ts 4-1 en S O 4-1 M T 4 J3i X I 4J eu • M r - l M 3 efl tu 4-1 x l U O 3 eu -u o 60 N cd eu r H X I i 3 3 O CU N X ) 3 4J G 0 O eu N 43 p , u eu eu en j l ' H J( O 0 eu en eu > U o eu P. 1 X I 1 O Pu 4-1 3 l-l 4-1 efl t 3 ÇU > 3 v eu eu X I eu X I r H r i 4J K cd eu 4-1 cd 0 o & 4-1 X 3 eu eu *-> O x l eu X 3 P3 O eu 43 • H , - v eu eu eu 60 4-1 4-J cd 3 •-i 60 eu G U eu -M 43 60 X) 3 VJ £ 4J 3 U eu eu eu Ë 60 x ) 3 3 3 -H -H <u > E x i . ! - , 3 T 4 » O VJ M 43 4= ÇU eu o g 60 en S CM -i-l 60 < 3 eu • H ; T 3 S 4J ^ W ° m M C X ^ eu PS 4-1 X I H en S U 4-1 eu S eu eu O x l J*i 4J 3 eu S et) 43 eu > P-, eu eu 3 4<i eu cfl eu 0 > M 60 M 3 I-H eu i—i O x l 0 > 3 eu O — 60 N -<r en • • H i W ed •!—i • H 3 3 . - i eu eu 3 60 eu 60 O -M ß 0 N .M C s > CU et) - r - , > efl - H H r-l 4-) 4 3 cd o ej cd 43 en 4-1 O CM O en efl 4J U eu H 4-1 > eu eu O eu i-i eu 60 43 1 S O 43 3 O e j T-l > en H eu en ß O • H efl > > S CT -r-l r-- S e r eu eu — 4 - 1 - 3 en C O S efl J«! efl > S > 3 60 O 60 3 43 r-4 efl o 60 eu > 3 x l eu O M 4-1 • eu 4-1 ß > eu r-i • O 3 0 e r r~-eu 4J oo er 4J eu » — 3 43 00 eu 3 w p , CM - H O eu v - ' • X l 4-1 3 X 4J r-l j j i m « g o CM eu O CM eu 00 eu & * 4J eu en efl 4-1 6 0 — •H 60 x ) eu M 4-1 o en eu o i-i S > <d H 43 3 CM O T - i o en -r-l p . O -M N 0 • en M eu CM • r - i • M Ü a) 60 • t-l P, O r H M O 0 >

Tabel 1.4 Visgronden van de kottervisserij (percentages van de totale besomming per groep)

Maatschap Noord Maatschap Zuid Arbeidsover-eenkoms t Totaal kotter-visserij 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1978 1979 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1978 1979 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1978 1979 -1973 1974 1975 1976 1977 1978 1978 1979 1) 1) 1)

O

Duitse Bocht en Sk, agerak 19 15 20 17 28 19 19 9 1 0 0 0 0 0 0 0 4 6 6 1 1 5 3 3 3 13 10 14 1 1 18 1 1 12 6 Noo ten van Den rdzee noorden Helder 70 77 71 75 52 53 49 56 6 6 7 8 2 1 1 1 72 72 71 68 56 45 45 46 54 61 56 57 40 38 35 41 Noordzee ten zuiden van Den Helder 10 7 7 6 19 28 32 35 93 94 92 92 94 96 97 99 22 20 20 17 36 48 48 50 32 28 29 30 40 49 52 53 Buiten de de Noordzee 1 1 2 2 1 1 1 0 0 0 1 -4 3 2 -2 2 3 4 3 4 4 1 1 1 1 2 2 2 1 0

1) In tegenstelling tot de voorgaande jaren met inbegrip van de garnalenvisserij evenals in 1979.

2. OMVANG EN SAMENSTELLING VAN DE ROTTERVLOOT.

Tabel 2.1 Overzicht van de vloot van de kottervisserij (per 31 december )

1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1)

Aantal vaartuigen waar-voor de kottervisserij hoofdbedrijf was: 615 614 560 500 495 498 501 538 Gemiddeld motorvermogen: - in kW - in pk 378 514 441 600 472 641 479 651 483 657 481 655 494 672 525 714 Aantal vaartuigen met

een motor van:

kW pk 1 76 111 151 221 301 441 591 811 961 101 -75 1 10 150 220 300 440 590 810 960 1100 1470 1 101 151 201 301 401 601 801 1 101 1301 1501 -100 150 200 300 400 600 800 1100 1300 1500 2000 23 66 30 90 64 142 97 61 34 8 -20 63 30 79 45 128 92 67 53 30 7 19 60 34 69 26 99 84 66 54 34 15 18 56 37 66 17 72 70 6 4 i 52 33 15 21 47 41 66 16 70 68 65 54 32 15 19 46 41 72 17 70 68 63 55 32 15 14 46 40 80 13 67 69 60 58 37 17 14 48 39 84 16 67 69 61 66 44 30 Aantal v a a r t u i g e n met

een ouderdom van: 0 - 1 0 j a a r 1 1 - 2 0 j a a r -meer dân 20 j a a r 307 185 123 299 198 117 271 177 112 250 141 109 243 143 109 210 170 118 187 188 126 197 197 144 1) Voorlopige c i j f e r s

Tabel 2.2 Overzicht van de vloot van de kottervisserij - Maatschap Noord

1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1)

Aantal vaartuigen waar-voor de kottervisserij hoofdbedriif was: W.o. met thuishaven te 2) Urk Wieringen Texel Den Helder Zoutkamp Gemiddeld motorvermogen in kW in pk 415 418 388 343 338 340 348 384 141 59 36 43 30 363 493 148 58 39 41 24 421 572 135 57 43 36 24 441 599 118 54 41 29 23 442 601 116 54 39 33 21 455 618 116 54 40 34 19 451 613 127 56 37 34 15 463 632 140 62 41 38 12 497 676

Aantal vaartuigen met een motor . 1 76 1 11 151 221 301 441 591 811 961 1101 van: kW 75 110 150 220 300 440 590 810 960 - 1100 - 1470 pk 1 101 151 201 301 401 601 801 1 101 1301 1501 -100 150 200 300 400 600 800 1100 1300 1500 2000 22 55 27 63 42 85 48 37 30 6 -19 58 23 52 32 79 53 40 39 19 4 18 56 27 44 22 65 51 35 41 22 7 17 53 28 43 15 45 42 33 39 21 7 19 42 30 43 14 46 40 36 41 20 7 17 43 29 48 15 45 42 33 41 20 7 12 42 30 56 1 1 47 44 29 44 24 9 12 43 32 59 14 49 48 29 49 30 19

Aantal vaartuigen met een ouderdom van:

0 - 1 0 jaar 11 - 20 jaar meer dan 20 jaar

195 124 96 189 133 96 178 102 108 159 94 90 158 91 89 124 118 98 119 127 102 127 143 114 1) Voorlopige cijfers

2) Volgorde: aantal schepen per ultimo 1979

LEI-Tabel 2.3 Overzicht van de vloot van de kottervisserij - Maatschap Zuid.

1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980

Aantal vaartuigen waar-voor de kottervisserij '• hoofdbedrij f was:

W.v. met als thuishaven te 2) Goedereede Breskens Ouddorp Arnemuiden Kortgene Scheveningen Tholen Gemiddeld motorvermogen in kW in pk 144 145 130 115 116 118 13 115 29 21 10 13 6 30 7 372 506 29 23 11 10 5 27 7 442 600 32 19 11 14 6 14 7 505 686 29 16 10 9 7 11 6 519 705 30 20 10 9 6 8 8 503 683 32 20 11 9 7 8 8 506 688 33 18 11 8 8 8 8 526 715 40 15 6 6 8 8 10 567 771

Aantal vaartuigen met een motor van: kW 1 76 111 151 221 301 441 591 811 961 1 101 -75 110 150 220 300 440 590 810 960 1100 1470 pk 1 101 151 201 301 401 601 801 1101 1301 1501 -100 150 200 300 400 600 800 1100 1300 1500 2000 1 11 3 26 14 40 34 12 2 1 -1 5 7 27 10 36 27 17 4 8 3 1 4 7 25 4 24 23 20 6 8 8 1 3 9 23 2 18 18 19 6 8 8 2 5 11 23 2 16 17 18 6 8 8 2 3 12 24 2 17 17 19 6 8 8 2 4 10 24 2 12 16 19 7 9 8 2 5 7 25 2 10 12 20 12 10 10

Aantal vaartuigen met een ouderdom van:

0 - 1 0 jaar 1 1 - 20 jaar meer dan 20 jaar

86 34 24 88 37 20 76 51 3 73 25 17 69 28 19 70 29 19 52 40 21 56 35 24 1) Voorlopige cijfers

2) Volgorde: aantal schepen per ultimo 1979

Tabel 2.4 Overzicht van de vloot van de kottervisserij. Schepen met bemanning op arbeidsovereenkomst.

Aantal vaartuigen waar-voor de kottervisserij hoofdb< ïdrijf was:

W.v. met als thuishaven te: Katwijk IJmuiden Gemiddeld motorvermogen in kW in pk Aantal een mol kW 151 221 301 441 591 811 961 1101 -Aantal vaartuigen met :or van: 220 201 300 301 440 401 590 601 810 801 960 1101 1100 1301 1470 1501 -pk • 300 - 400 • 600 • 800 • 1100 • 1300 • 1500 • 2000 vaartuigen met een ouderdom van:

-0 - 1 -0 jaar 1 1 - 2 0 jaar meer dan 20 jaar

1973 56 42 9 505 687 1 8 17 15 12 2 1 26 27 3 1974 51 41 8 608 826 3 13 12 10 10 3 22 28 1 1975 42 33 7 657 893 10 10 11 7 4 17 24 1 1976 42 30 6 670 911 9 10 12 7 4 18 22 2 1977 41 31 6 668 908 8 11 11 7 4 16 24 1 1978 40 30 6 673 915 8 9 1 1 8 4 16 23 1 1979 40 30 6 6 70 911 8 9 12 7 4 16 21 3 1980 ! ) 39 29 6 673 915 8 9 12 5 4 1 14 19 6 1) Voorlopige cijfers

u. cd , G u co •u cd cd oo l-i CU

"f

0) ü CU T 3 0) O . S-l CÜ Cf! CO • H > I-J O) 4-1 4-1 o (1) T 3 G cd > O o O) ü • l-l N U CU > O cu cd H

/—-e

v-' O) 4-1 &o c CU i—1 CH CU • H M £> 4-i O) CU

a

ml rol

°l

col 1 m' CN o CN m — u CU CU

e

G CU <r co C3"N CN O-CN a> — o\<t

A-^ 3 l O CM LO - . O OlcM o — I O iO|C0 - l o C O | L O - l o I c O O 0 0 r ^ r - . O CT« o CTN LO L O C7\ C3> o a^ o CT\ co co c^ en U o O co O C7\ > -CN v£> — CN — 0 0 CN CN — CO CN , - , CN L O CN —> CO LO — C O O O O C M C N C N — — CN CO — — C N L O L O - d " C N v Û C O C N v O C N - — i ß CO N CO « J CO CO CN s f i O l f l O C N N N N v } « c o r ^ ^ o c o c s i c o < t " CN — CN — <r — cN < j - — — CM — CN CN CM — <r o LO CN CN CN CO — 0 0 — CO O « r O N r r H i n c N -LO — — CM <f — — — co CO — — — CM CN — CO — — — r~» O co co co CN co — — CN < f < ƒ CM i n < f ^ CO CTi CN — CO O v D C O C N C O — ' C M C O CM J 0 CO L O — CN < r CM CO _{— <T\ c o —} CM CTi O 0 0 CM — CM — —• ro " o ro < f CM ro co v£> CN — O t N c O N v T v f v D C O N v D O CO — — v D L O C O — CO — — CN — CM — O ) CO — . c o v o o c o c o v û < r — — CM — — CM cd cd cd o H U <D G 4 - 1 CU ±> M eu cu G a» 4-1 CU G X, cd o cd co C j1C 0 0 0 c T . ^ l - C 0 r ^ C 0 L O C 0 \ 0 C M - < r o ~ d " 0 0 0 0 C 0 C N 0 0 — — — — i o < r c o c o -ed cd P-l CM — o o r ^ co a-« LO o co CN H p p N G a) —• 4 J 1 -G-H 3 N B W S H CU CU H « p o <-i a HJ o 3 CU CU CU CU c d c d 1-1 cu 6 0 G O i - l P H S H r r i > s m o t J P i p H j f f i o w S M p É i t N MC/3 P3 <1 t> 1-1 ai G 6 0 CU G ai eu T3 60 G 60 cd G M H CU M CO H G cd o G CU 6 0 G • H , CU • H 3 1 S-i eu T 3 —I CU 50 G a) n G ai 60 eu C 13 ft l-i O T ) XI 4-1 G co O eu eu ' G tu eu ^ 60 eu 4 - 1 CO i-i i-i o eu G eu x l •rH G e eu G <3 G eu 6 0 C0 G G G eu N G eu G M eu H o> o^ CM v O L O CM ~ — CO CM — - d - -<(• CM CN — CO < f CO CO — CM — CN LO CO — -d-CN — CO — C7N -d-— r-~ - J - v D CM CN CO — O CO o CO CN ^D vD CTi O o> CO 0 0 CN <r LO CN 0 0 LO cd cd 4 - 1 O H

— o Fr, ' £ c c c o ~ I LO C" — — o C | o vi" oo • 1-1 ö CU &C o e u 0 ) > H O 4-1 O a — c <^-1 — ' C' O ' '—' c~ c : r-O 1 O v £ C c < f o c 0 0 o

s

M o 4 J o e u cd cd • 1 - ] s 3 o M 1—1 Cd cd • u 0 H u CU 4 J 4-J CU h J L O r^ o^ ^~ o r^ o> — L O v O O l —' O o o^ • — 1 u ~ i L O cri • — ' u o o > 1—1 cd 4-1 C cd cd C 0 ) A i (U 4 J 1 1 1 1 1 L O L O cn Ö 0 ) P . 0 ) ,43 co 0 3 r^ CJ> • ' < J -r^ o> — o> o o> — •-d-v D o • — > o> L O a> — 4-1 CÜ v O < f — *JD —i — oo — CN „ — cr> r~- in C O " ' - N N ™ - N L n « - * " VD 00 •* CM •* " •* " — CN OM cr\ —• >— — LO cN — o — —. — oo <r — — oo CM — — — on — c T i i n r ^ s t n c o r ^ N c i CN — LO O 00 00 CN vD oo r^ —i r^ oo CN LO LO CN c N ^ - r ^ c N — —' oo oo CN — —. m r o — cN CN « m n — — op, co — O O O O O O O L O L O - * LO CN CN —' -d- — oo ^> — cN co CN oo o ^ r ^ L O o i ^ o i r ^ — \D oo r-OO — v£> — — LO —' — <t 00 KD —• 00 — CN 0O — CM — Lo r^ — — cN oo oo <r <r — — — oo CN CN — — — CN O0 0\] i-O o LO oo CN CN c n c o c O G i < t n r - n i n n i £ N s t O ' ï c o c o c o N c o - ' C N " C O t - - n o M n c n — — — LO -3" 0O O0 — CN ts M co pq <£, > oo m n) 4 J t l -) e M m H 1-4 • H N L H i—1 <1) Q 4-J u 0 1 3 LT1 UJ !-> n. e cd A i 4 J 3 O N I M O O CO M 0 ) 3 3 cd i - l 0 ) ai T 3 cd H a) M C O 1 3 4-) co o O 0 ) (1) x l cd M a) 0 0 0 o -d 4-1 co CU s d cu 0 0 ö • H i—1 H cd ffl r-H CU OJ X l cd H 0 ) co Ö o 5s M CU Ë g CU 1-1 A i M p M C • i - I i—1 i—l CU ,n ü co M CU H 0 CU M 0 •!-< M CU •1-4 S i - H CU X CU H H CU X J i—1 0 1 m e CU n 6 cd X ) e CU i—i 0 > Ö CU x> • i-i 3 e !-: M Ö 0 ) öO e •1-1 G CU > CU J 3 u C / l cu - d O) 0 1 M 0 ) T > ai o o e n) X ) e CU 1—1 1-1 cu 4 J co Cu u 0 X I X I 3 O CU co co • 1-1 C •1-4 3 w pq 4-1 ^ 1 CU X I Ö 3 1—1 w OJ • P ! c <u CU ÖO • - I 4 J O SJ • d o H W CU M 0 ) co M 0 ) > 4 Ö O) X ) • 1-1 3 ß 0 ) Ö S-i < 0 ai M C • r - i CO CO • 1-1 1—1 > co Ö 0 ) A i co CU H CQ c CU N 3 CU es u ai H 1-1 cd cd 4-1 O H 13

ai s> _cd H cd cd i —i P H ,^ _£ *•—^ ai •M M fi a i 1—1 M-l 0) •i-t i-l , Q •P 0) 0) S u~> co o m LO CM O CM m — c ai i l l l u ai ai E <r CO C3> CM <* CM a i — /—s PL cd x: u C73 • U n i 5 <-* v-' a\ r~-a-i ~^ ^ 0) JO e ai o ai *a —. CO u a i a •f-i • H (-1 ai m en • H > M ai 4-1 4-1 O X a) T3 C a) > 4-1 O O t-4 > 0) - ö fi cd > 4J .fi e j • H N ^ ai > O H œ; PQ C • H o CJ 05 cd O T j a o ,c e M

A

^o CM —< _, O — —^ oo _ LO .—, CO — O CJ W 0) O l-J a) cd 3 O M o r^ <7\ ^^ O v£> <7\ ~-* O u n c ^ —* o <• CTi — O CO 0> •—< u o o > i-H . - 1 cd cd Cd 4-1 4-1 C o cd H cd i u O) fi 4-1 Ol 4-1 M 0) 0) »-! 4-1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 o CO CXi ~~ e 01 o. 01 si ü w o LO o LCI — 1 t o CM — o o 1 - ~ o co o LO o CO e n r ^ c ^ ^^ <^ VC cy> 1 — 1 o> LO CT\ 1 — 1 o^ <• CTN — o> CO c ^ 1 — 1 CM — CM — c - l — M i D < f — C O v D C3> — < t L O v O < - C M C O C M C M I ^ - — t o r ^ c o C N - j - L O -<f — — v £ > L n ^ c o - < r c M — CM < t i / i - c f vD c o - * V D m —< m c o r-~ LO —• — C M C O — c o — o — CM — — CM — CM CM —• CM 0 0 • * d \ LO CM — v£> o-\ CM O O O — CO CM „ _ , _ C O — ' — N i B M « L O — CM C M — _ CM CO — CM — CM CT\ LO — CM — CM CM CO — — CM r~- O — CM < î CM CO — — CM CM CO — — CO \ û r o N ^ ^ r - c o c ^ CM — <ƒ o ^ r ^ - ^ o — c o — c o — c o ~3" c o — o > n c o c o r s < t c o c o — o~\ <!• — CO CM CM CM C M L T ) — C M I ^ - — C M — C O C O < r C M — LO — O m CM — CM vD CM — 0 > C N ^ O C M L O < - L O r ^ — i£) — CO < t CO CM - t f v£> LO CO — — — O ~cr — C N C O C M — CM CM CM CM — — CM C M C O - d - O ^ C O — v O L O CO — — — CM CO CM CO CO CM LO O o LO CM v D C O v o m r N i - r s i n i n n m - v D N - t o i c o M ' i i o - N c o c o - ï c D i o c o f i — — — CM LO CO CO c o — — H O G > N I 1- J O t s B O l - I P H S H Œ ! > | - ) O O c o O K l H W ^ g h J M S M co pQ «si > fi 01 4-1 a 3 H H 01 H t - t • * o •r4 SI LH r-4 01 a 4-1 l-l 01 3 w m P a e cd ^ 4-1 3 O N I CU 01 o> a i • Ö T3 cd cd M U U O 01 Ol O M M M Ö ß U o o 01 T3 TS S 4-1 4-1 3 en en cd o oi hJ O S G 0) M e •r4 I—1 u cd m r - l 01 Ol T3 cd M ai en C O J2 U Ol g g ai • J ^ _u P> M a • H r - l —1 01 si CJ en S-l 0) H fi 01 6 0 fi • H (-1 ai • i-i i—i 0) X 0) 3 H M a i X I i—i ai a fi 01 Q e s T3 fi 0) —t O > fi 01 T3 • H 3 B •D H fi Ol M 0) fi 1 3 •rH 0) fi 0) 0) S-l > 01 ai t a X Ol o o CO CJ E cd 13 P Ol r - l • - I Ol 4-J CO o. M o T3 T J 3 O Ol «1 en •i-i fi • H 3 U m fi 0) i—i o xi H 01 fi 01 60 4J M O M 01 A ! Ol en )-i 0) t H fi a i T3 • H 3 B ai fi u < fi a i 6X fi •ri en en • H !—i > en fi 01 ^ i en 0) t-i M fi ai N 3 a i fi l-i 0) H t-4 cd cd 4-1 O H

— o o I r^ / — N S Ai Ö • H 3 <D M O

g

CU > M O 4-) O S — — 0 0 ^^ CT m <r <f „ o en —-> CM CM T — LO *— v£> r^-O O ' ' o — 0 0 o a\ LO o <r -d-o o <T) o CM CM O LT) U O •u o g M ca ta ' I-) £ 3 0 03 r - l cd CU • u o H M CD 4J • U 0) r J m r~-o\ "~' o r^ CT -~ LO vT) CT. —' O MD ON - — • m i n ON '~' u o o > r H ta 4-J s ca ca e CU AS 0) +J 1 1 1 1 1 m m CT. "— 3 tu P. 01 ,c u en CT. r^ CT •—' -* r-» CT. -~ CT MD CT *-<r o CT i—• CT LO CT ' ' vß Ol CT — — • — en m — • — ' C N C N m — < — C N ~ * -o-co <t — CN —.un — co — CN vO CN CM — — — cn <f - c i N .x> cN — \o o ™ c n c o < t ~ - — co CN - . n V D c o ^ D C N m o C T i - ^ r ^ i ^ - c n C N m c o C I —. — " — < t n r-^ 0 0 0 0 O CT m ro 0 0 o m o O o o CN O O u-i . '. — o 0 0 o o *"""' —lo o o vul CO " | 0 o o ~ | O O O cnl<* O CN o o co - . O ) CM CM — . C O C M — < f — C M C T . O c o — — CN — CT CN — CN - * CO CN — MD — — ~ - . c N < t ~ d - — . m e n — — O 0 0 O > N C * 1 N C l l ^ C O - J -O" — < f MD MD — — —, c n CM — e n m o i n ^ f i n c n c M i N L O « v o « " C N C N < r c o c n — ~ * — — — v o m C N c n r - — C M — — c n CM —• — v o c O i D i n c M - r - i n i f l c i i / i — v o N ^ a . c o i ^ c i ^ o — c N c o o O ' C i - c o u i c o c i — -~ — c M i n c n c o c n — — g Ni C W o hJ H Q P NI HJ O ^ ^ w ^ c n p i X Q o S f f i O H j n ^ K O w a M c ü N i K O h J P H ^ S H K > > - i U C ) C ^ O P ^ H ^ > - < 2 f J m 2 S H m « <: > 3 Ol r H W • ! - ) 3 . H 3 N

g

m r - l cu tu H Q cu cu 01 OJ ca ca i—i M S-l U <u O Ol 0) 3 Ol PL, O 0 0 M 0) T3 S co p i ö M ca 0 0 S M cd Ol A i 3 4J er 3 o u o CU T3 3 cn ca o

s

en (-1 cu ca A i a 0) 0 0 3 • H Ol 0) T 3 _{e Ö} H I j 0) Ol " Ö x ) r-l M 3 - H CU CU 3 _ X C r - l E J 3 CU Ol CU O ! - ] CJ o 3 (1) 0 0 01 0 c T ) ca H CU T3 3 01 3 t l h « > o) 0) T ) Ol 0) en pu, en U - H O C 3 tl) 01 T ) S 01 - H 3 Ol A i 3 01 0 0 eu G - o 3 O U 3 r-l , 3 O 3 0) bO en C 3 • H eu cn A i en en 01 M H J M P N h J O S M S r J P H ^ H Q > M O ! O œ O m H ^ > - i < ! > p q H O H — I O o o — I CN

1 §

A ! ft 0 0 3 CU T 3 3 cu M • H U en e o A ! 3 0) Ol >-l 0) > o 15

^ 1 CU •§ CU e j eu T3 u CU a u co

g

'S

_m QJ >-i O) > o m -ö • H 0) U cd a o M c • H Pi e cd S a) 4-1 O O cu fi cd > 4-J •s .1-1 N cu > o 0) ,/a cd H m cd r H P H i n I c o c o in l en es CM

A

o I u-l I LT1 CN I O O I o o o I o i o CO o o I r > Cn O O l vO I v£> cm cn o cn -* l <r en cm Oi l co en M o O CO o en > — -H i - l Ö CO CS tu CD 4-1 ft 4-1 e ai H co o en I u CU fi 4-1 0) 4-1 A i CU CU • 4 4-1 O M O CM — — CM O O CM CM — CM — < l " » D C 4 « " O VO CM CM CO 3 s x « « ^ o s M C/l A i •i—) • H S 4-1 et) ^ fi CU T3 • H 3 B •-> M c 0) 60 e • H fi eu > 0) x o en C 01 60 fi • H M CU • •-I 3 i—i etj ce) 4-1 O H — c o o LO| O — CM O O — I m o — o C l — 0 0 . - • i - i o 0 1 o vO 00 O l o ; i o O l o CM CO - I O CM cn1 cn o <r f*. i"~-M O 4-1 0 S u cd cd • i — S 3 O PP i n cm vO >£> en' en .—> ^-> o <r KD. V£> en1 en —« ^— i n e n m l m e n e n u in o, m o1 en > — —i i—i C cd cd cu Cd 4-1 ft 4-J ö eu o cd 43 ^ B) U cn o o — CM O -Cf CN O vO CM CM CO 3 S X tó ^ i - i o 3 M e n A i o) !* 2 cd "-3 fi CU M e t * j M C/1 e ai ÖO a • 1-1 S-l eu • H 3 o cu eu >-< CU > o cn T3 • H CU U cd ft o 60 fi ••-I e fi cd E cu 4J cu S3 a eu i n eu eu e o g l <r c o I - * CM

A 2

o o CM I i n —i I o 0 0 O — I o en r~ i t~-en t~-en o en VD I vo en en o en m I m cm en en <r en en l co en u o o CO o en > — i-H i-H fi cd cd eu cd 4-1 ft 4-1 c eu o cd J 3 H cd ü cn u CU fi 4-1 CU 4-1 A i eu eu o o m — C N vO CM 0 0 vO — CM O CO — — i n CM i - i — O vO CS N CO o S « Pd ^ o 3 H C/l A ! • r n • H S 4-1 cd « fi eu T3 • H 3 S >-i H C CU 60 fi •i-l C eu > CU ,c _a C/l C eu 60 fi • H M eu •r-i 3 • - I cd cd 4-1 o H 16

— o — O — o 0 0 —

- Ê

o> p i o ,<r O LO O 0 > > -—) i—i Ö et) cö O) 4-> CU Ö <U ca j3 O) o en ni U QJ Ö 4-1 O) 4J A i QJ CD HJ 4J en 4-1 ctj et) • J P-i O l —• CM VO CO r-» —• o o < f — CM O vO CM CM en s a pi >-3 U & H en Ö A i 01 • r - , T 3 • H - H S 3 -4-> 0 £ CU 0) 60 Ö H a CD > ai e 01 00 C •H M t—1 CO et) CT) 1 - ) W M w 3 Çu 6D C O) T 3 C 01 6 0 B O A i <D Cl) M 0) > O 17

3. DE BEDRIJFSRESULTATEN VAN KOTTERS MET NOORDELIJKE THUISHAVENS ( 1978-1980) 3.1 De bedrijfsresultaten in totaal en gemiddeld per vaartuig.

Tabel 3.1 Totale besomming kosten en netto-overschot, Maatschap Noord (bedragen x flOOO)

O

1973 1978 1979 1980

Gem. aantal schepen in bedrijf w.v. deelnemers Gemiddelde: Meetbrief lengte (m) Motorvermogen (kW) (Motorvermogen (pkN"* Inhoud casco (brt) Ouderdom casco (jr) Ouderdom motor (jr) Aantal opvarenden (man) Aantal opvarenden totaal Gasolieverbruik (x 1000 1) 405 89 24 363 493 85 16 7 4,2 1705 128739 339 119 25 451 '13 108 18 8 4,1 1376 124097 344 115 25 465 632 108 21 9 4,1. 1422 _Ü5694_ 272119 49450 1808 1013 5064 8547 6759 6636 10734 2049 86231 4728 7795 830 20301 28314 14828 253427 18692 366 100 25 497 676 118 20 9 4,2 1542 _j.35500_ 292500 75900 Brutobesomming Kosten: Gasolie Smeerolie Dekbehoefte Navigatie/ visopsporing Reparatie/onderhoud casco Reparatie /onderhoud motor Verzekering vaartuig Vis tuig

Koeling'/conservering Deel e.d. bemanning Sociale voorzieningen Diversen Opvangfondsen Afleveringskosten Afschrijving casco/motor Rente totaal-vermogen Totaal Netto-overschot 182313 17162 1265 849 4417 5797 4769 6556 8862 2196 67700 3487 3693 431 11906 23340 • 10534 172102 10211 240546 32732 1745 948 4947 7311 6339 6286 9725 2061 79952 4518 6970 28 16335 25680 1 1769 217347 23199 83800 30700 15800 290500 2000 1) Met ingang van 19 79 is rekening gehouden met het effekt van de WIR-premies.

Hierdoor zijn de posten afschrijving en rente lager dan anders het geval zou zijn

geweest. Wanneer dit effekt van de WIR wordt uitgeschakeld komt het netto-overschot uit op f 10,5 min. bij een totale afschrijving van f 36,4 min. en rente van f 17,4 min. 2) Voorlopige c i j f e r s .

Ö eu i — I öt o o o 13 U O O O. cd ü • H v o m N i n n e i < f < r oo i—. i— ~d" co ON m vo r v o < t co o N m i f i m CM CM CO C^ O — — CT. vo o o-- O i rv. fO ~ m r v o 00 co - * co ^ t vO vo ^ f co h - o> O co O CT\ - ï O o -n, c^ co co — < t -— —. < t i n — i n CM m m CN vo m i v vo —* co r v m m c o — — CNI vt l m r- o <r rv o o i CO v f vO r v — <r \o co ai f» m co i vO 0 0 < t N OD m X> c o O '— — CM O M oo m r v r v o CM — r - r v co vo en m vo —• — oo vo co i ^ t m < f m co m m — >. • vc o CM r v co m r v ON -a- — CM ON co m — ON r v < t —• N i v oo O N c o 0"\ CNI o ON r v — O N — ON o ON O O vO _ vo |v vf ON „ _ co ON m ON — m rv m 1 „ vt CN vD ON — <t ON — o m i co — oo m C O | o rv 00 vf 00 — 1 rv <t vo vt co i vt CN| en vt CN| co co ON co CM O ON m vf iv o CO o co vO vo O N v O — co O 00 CO CM — CO Vt ON CM — — CM 1 co o CM — CO vO CO 00 — O N CM m in v O CM vt IV m CM o CM CO 00 00 1 ON 1 CM vt vo vo CO o vt co vt — CO — C O m ON ON IV <t vO co o v t ON Ol v O C O m vo vO vO vt <t CO CO ON _. 1 CM m m oo vt o o Vf o CM vf vt O | v 00 CTi v D m ON CO vf m CO „ v f m CM IV vO O co IV 1 CM vT 1 IV m m m <t o vt vt IV O Vf VO vO 00 CO rv |v |v in 00 CO vO IV 00 co m IV rv <f o 1 ON CN in m vO IV i CM vD CO m m CM <t vt CM rv co a\ oo o o m o CO „ in CT. „ vT co 00 ON o CM 00 CM CM O 1 IV m |v 1 _ rv CO 00 m „ v* m 00 m Vf m vO CO in VO CO CM o CO CM vO o vO o CNI o VO <f vT O CM rv 00 CN 1 — ON 00 CM iv vt m vO vt o vD 00 CM v O 00 CM m co rv ON CM CN CO CM vo O C O O N O N C O vt cr. C O v O 1 o o 00 ON rv vo 1 vO O co —> O VO O ON CO _{oo m —} ON O — Vt — — V t CM ON CM I — —• o m vO CM rv m rv V f | CM CM ON CN CN — CO CO I CO — CO 0 0 I V CO v f I vO O vD ON CM CO m — I O CO VO O O v t ON —i co m ON — r v i n CM I 01 rO cd H u — 3 l-i m 4J i-l 4-1 CU v O eu eu rv \Z Q 3 4-1 M CU 01 — 3 4J CU •— !-4 CU Q — P9 g ; CU — 3 4-1 CU eu vo u eu eu M z a m pq z P 19

o CO cr> CO vo —• r» M O v f ~ * (N r~-co — — I r ^ L / 1 o O O O 0 0 Ö 0) •i-l X I > •<-] Pu • H O 4 3 O en « t f vO 0 0 \0 LO LO M 0 \ « 3 - * I o> ro r^ co o — o <r — CT\ co <r co en m ui CN —. o> bO t—i O > u cu > CN • CO r-4 CU - O ca H ^ - s A i O H O o o CN .—• O LO —' ^-^ s A ! O r~-^r •—• 1 —• o <—• ~ 6 0 4-1 o Ö . 0 • i-I ö g o co 0) r Q O 4-1 3 U o en U CU > 0 1 o 4-J 4-1 CU pq 2 ; CU X l c CU M cd > O , O s 0) en en cd & i—i o > i - l CU CU o G CU X ) 3 0 A CU 6 0 bO e • H Ö CU A i CU u co • I-I o r^ , a \ ~~ Ö « > 3 O N i—1 cd > CU bO 4-1 01 X. en U CU x i cd e cd X ) M 0) bO cd ÜOr-4 q cd 6 0 C • H 4-J CU S /—s — CU 4-1 e CU u e CU • Ö CU > CU 6 0 0) co S-4 CU CU £ 0 1 ' 4-1 cd 4-1 r - l 3 co CU u 1 0 4-1 4J CU Ö en u CU <+-l • r - ) • H o 0) bO • I-I a 0 1—1 u o o > ^—«^ CN C4-I CU cd u p, ß ', eu ptj 4-1 M en £5 O O, cu x i cu x> C «a e > • I — J • H 1 3 N CU O U r-l o > o ö X> -r-l u CU CU • H X I 4-1 • X I CU u • r-l o e s CU M — a. i eu P i bO M cd _{CU - r - l} XI rO cd h-l > 4-1 A i • CU 4-1 M-l CO •4-1 CU CU CU 4-1 CU CU bO e N 20

Tabel 3.3 Totaaloverzicht van de gemiddelde bedrijfsresultaten per vaartuig in 1978 Maatschap Noord.

Aantal schepen uit. i in de vaart Waarvan deelnemers Gemidddelde: Meetbrieflengte (m) Motorvermogen (kW) (Motorvermogen (pk)) Inhoud casco (brt) Ouderdom casco (jr) Ouderdom motor (jr) Aantal zeedagen Gemiddelde bemanning Gasolieverbruik (1) 76-113 kW (101-150 pk) */8 43 14 17,6 98 134 32 36 14 140 2,2 37785 114-15 0 kW (151-200 29 9 17,4 118 161 29 35 7 143 2,1 36494 pk) 151-220 (201-300 48 19 19,5 182 248 47 26 9 137 2,8 90216 kW pk) 221-300 (301-400 15 7 22,2 253 344 73 21 14 130 4,2 158523 kW pk) 301-440 kW (401-600 pk) 45 13 25,4 391 532 100 15 10 149 4,9 272172 Brutobesomming 151609 Kosten: Gasolie 11162 Smeerolie 1021 Dekbehoeften 1122 Navigatiemiddelen 6464 Rep/onderhoud casco 8558 Rep/onderhoud motor 5695 Verzekering vaartuig 4603 Vistuig 3472 Conservering/koeling 3571 Deel bemanning 55300 Overige kosten bemann.

a. Soc. voorzieningen 13904 b. Graai-loon/vak.geld c. Reisgeld 3394 d. Bedrijfskleding 530 Saldo opvangfonds 2216 Waak en sleeplonen Algemene kosten 3195 Afleveringskosten a. Afslagrecht 4185 b. Heffing schappen 516 c. Loskosten,sorteren,

wegen, vracht, enz. 3475 Afschrijving 190849 10571 818 1353 5934 7562 3566 4183 4913 2596 80226 7896 3170 561 3718 3380 5721 720 3746 316681 24994 1791 1921 11603 17044 9751 8664 13293 5267 120096 10302 5159 994 1404 29 4993 8703 1059 9523 531926 42756 3359 3180 18030 25836 13949 14917 30764 5798 203960 9417 6457 1477 754 8282 15029 1691 18653 704530 72740 4751 3534 19008 23988 17140 21867 34466 7608 274310 13966 508 7324 1251 -832 238 9535 20765 2425 27206 Casco en motor Rente Totale kosten Netto-overschot Deel volwassen opvarende 13815 5379 151778 -169 24405 15224 6037 171895 18954 36371 27728 1 1699 296016 20665 41983 32628 9985 466922 65004 52935 50390 19614 631802 72728 57838 21

Tabel 3.3 vervolg

Aantal schepen uit. 19 78 in de vaart Waarvan deelnemers Gemiddelde: Meetbrieflengte (m) Motorvermogen (kW) M otorvermogen (pk), Inhoud casco (brt) Ouderdom casco (jr) Ouderdom motor (jr) Aantal zeedagen Gemiddelde bemanning Gasolieverbruik (1) Brutobesomming Kosten: Gasolie Smeerolie Dekbehoeften Navigatiemiddelen Rep/onderhoud casco Rep/onderhoud motor Verzekering vaartuig Vistuig Conservering/koeling Deel bemanning

Overige kosten bemann. a. Soc.voorzieningen b. Graai loon/vakgeld c. Reisgeld d. Bedrijfskleding Saldo opvangfonds Waak en s leeplonen Algemene kosten Af leveringskosten a. Afslagrecht b. Heffing schappen c. Loskosten, sorteren wegen,vracht, etc. Afschrijving Casco en motor Rente 441-590 kW 591-810 kW 811-975 kW (601-800 pk) (801-1100pk)(1101-1300pk) 42 12 26,6 521 .708 122 10 7 162 5,0 442040 865966 115594 6677 3275 17204 28974 24374 31252 33067 10067 293462 12215 1917 6579 1086 -22 185 14797 24827 3109 > 31033 89396 39877 33 10 31,1 751 1022 178 8 6 177 5,4 699455 1189761 181730 9818 4145 21366 34529 43346 32360 49955 7856 371290 14652 983 10930 870 -1961 1081 20200 34701 4615 45430 131315 61180 41 18 32,9 911 1239 209 6 5 193 5,7 932012 1614981 245394 10593 5038 22429 401 12 36757 31998 61529 8563 499231 20904 1578 17798 936 -1815 1265 25360 44366 5246 62681 178836 86217 975-1100 kW (1301-1500pk) 20 12 34,2 1098 1494 244 4 4 196 5,6 1064684 1628110 278203 12033 5238 27319 27817 28526 33029 64506 7706 484502 27605 . 1 194 16385 874 -3710 264 25671 40858 4838 60191 233130 115110 1101-1470 kW (1501-2000pk) 7 4 34,8 12 78 1750 255 4 4 199 5,7 1103583 1645734 292123 18547 3834 30542 39420 45926 43370 65875 10089 462453 17857 -26916 1044 -3184 757 28640 42772 4915 68180 255159 121430 Totale kosten Netto-overschot Deel volwassen opvarende 788945 77019 62617 1080491 109270 71229 1405016 209965 91141 1491286 136824 90350 1576666 69068 83369 22

Tabel 3.4 Totaaloverzicht van de gemiddelde bedrijfsresultaten per vaartuig in 1979 Maatschap Noord. 76-113 kW (101-150 pk) 114-159 kW 151-220 kW 221-300 kW 301-440 kW (151-200 pk) (201-300 pk) (301-400 pk) (401-600 pk) Aantal schepen uit .1 979 42

in de vaart Waarvan deelnemers 11 Gemiddelde : Meetbrief lengte (m) 17,< Motorvermogen (kW) 98 (Motorvermogen (pk)) 134 Inhoud casco (brt) 30 Ouderdom casco (jr) 41 Ouderdom motor (jr) 13 Aantal zeedagen 139 Gemiddelde bemanning 2, Gasolieverbruik (1) 35030 30 10 16,7 120 163 31 34 9 140 2,2 38933 56 20 19,5 186 253 48 26 9 132 3,0 92223 1 1 47 15 22, 238 324 75 23 16 128 3, 161080 2 7 25,3 384 523 97 16 1 1 134 4,8 248776 Brutobesomming Kos ten: Gasolie Smeerolie Dekbehoefte Navigatiemiddelen 1) Rep/onderhoud casco Rep/onderhoud motor Verzekering vaartuig Vis tuig Conservering/koel ing Deel bemanning

Overige kosten bemann a. Soc.voorzieningen b.Graai loon/vak.geld c.Reisgeld d.Bedrij fskleding Saldo opv.fonds Waak-en sleeploon Algemene kosten Af]everingskos ten : a.Afs lagrecht b.Heff ing schappen c.Loskos ten,sorteren, wegen,vracht,enz. Afschrijving 1) Casco en niotor Rente 1) Totale kosten Netto-overschot 1) Deel volwassen opva-rende 139369 14993 765 1142 5836 8181 5644 3854 3693 5138 54470 : 17170 -3618 445 -8253 -2604 4370 523 3083 13652 5995 146923 -7554 25836 187608 15955 679 1410 6665 8304 3556 5064 5214 3661 78708 9324 -3775 512 -4571 -3880 5698 71 1 5097 16914 8250 178806 8802 35439 337042 36690 1836 2293 12510 20540 9495 9736 16855 4094 126367 9833 158 6464 1 127 -2404 46 6058 9688 1655 1 1879 35052 17152 337124 -82 42068 551208 64367 3666 3449 18941 32834 14748 14079 29962 6570 204330 8816 -6755 1546 -830 -8052 15947 2987 21784 34484 1 1699 504186 47022 57186 738926 98306 4781 3577 17574 29315 17842 21595 35961 7973 278356 12581 590 8561 1117 -655 149 10853 21643 3576 29954 54685 23858 682192 56734 59656 1) In deze bedragen is het WIR-effekt verwerkt door de afschrijving te baseren op de

netto-aankoopprijs, na aftrek van WIR-premie. Als gevolg van de lagere boekwaarde komt ook de berekende rente lager uit. In bijlage 1 wordt een overzicht gegeven van de verschillen die ontstaan zijn door rekening te houden met het WIR-effekt.

Tabel 3.4 vervolg

Aantal schepen uit in de vaart Waarvan deelnemers Gemiddelde: Meetbrief lengte (m) Motorvermogen (kW) (Motorvermogen (pk)) Inhoud case" (brt) Ouderdom casco (jr) Ouderdom motor (jr) Aantal zeedagen Gemiddelde bemanning Gasolieverbruik (1) 441-590 (601-800 1979 44 12 26,9 517 703 ! 22 11 7 161 5,0 441707 kW pk) 591-810 kW 811-975 kW 976-1100 (801-1100pk)(l101-1300pk)(1301-1500 29 7 30,7 747 1016 169 9 7 177 5,5 680326 44 20 32,7 908 1235 207 6 6 190 5,9 926729 24 13 34,6 1098 1494 251 4 4 198 5,9 1087049 kW pk) 1101-1470 kW (1501-2000 pk) 9 3 34,9 1323 1800 266 5 5 201 5,8 1158997 Brutobesomming 915292 Kosten: Gasolie 1/4205 Smeerolie 6572 Dekbehoeften 3505 Navigatiemiddelen 1) 17291 Rep/onderhoud casco 28291 Rep/onderhoud motor 22080 Verzekering vaartuig 33268 Vistuig 35946 Conservering/koeling 8858 Deel bemanning 294000 Overige kosten bemann:

a. Soc.voorzieningen 13000 b. Graailoon/vak.geld 806 c. Reisgeld 10313 d. Bedrijfskleding 1140 Saldo opv.fonds -197 Waak- en sleeplonen 71 Algemene kosten 16210 Afleveringskosten: a.Afslagrecht 27194 b.Heffing schappen 6024 c.Loskosten, sorteren, wegen,vracht, etc. 35300 Afschrijving 1) Casco en motor Rente 1) Totale kosten Netto-overschot 1) Deel volwassen op-varende 140181 8 269444 10885 4666 25096 41337 41620 32471 51409 7561 413827 17531 3235 16174 1 166 600 620 24697 4161 1 10490 57040 1797231 363158 10894 4764 21694 46526 40966 34593 65600 6840 518808 21178 1593 2031 1 1207 -977 472 26354 53671 14033 69490 1922313 420068 11428 5646 25705 35564 36641 34890 73199 7355 554932 21441 1609 9265 714 -2142 270 26974 57440 16540 68565 2107843 458707 20188 4282 26934 45758 66040 46181 80444 12275 577077 22082 17581 1468 -1674 360 32689 62040 15775 82665 96374 48816 879067 36225 61440 132741 69095 1273316 128502 76743 187849 103304 1612327 184903 91287 259718 149416 1815238 107075 98882 280040 151606 2002518 105325 100085

1) In deze bedragen is het WIR-effekt verwerkt door de afschrijving te baseren op de netto-aankoopprijs, na aftrek van WIR-premie. Als gevolg van de lagere boekwaarde komt ook de berekende rente lager uit. In bijlage 1 wordt een overzicht gegeven van de verschillen die ontstaan zijn door rekening te houden met het WIR-effekt.

Tabel 3.5 Spreiding van het netto-overschot per vaartuig in 1979, Maatschap Noord Aantal s een nett (x f IOC 400 tot 350 tot 300 tot 250 tot 200 tot 150 tot 100 tot 50 tot 25 tot 0 tot -25 tot -50 tot -lOOtot schepen :o-overs )0) van: 450 400 350 300 250 200 150 100 50 25 0 -25 -50 met ichot kW pk 76 110 101 150 3

©

1 1 1 1 150 151 200 1

©

1 151 220 201 300 3

©

4 1 1 221 300 301 400

©

301 440 401 600 2

©

1 2 2 1 441 590 601 800 1 2 3

O

1 1 3 1 591 810 801 1 100 1

©

1 1 81 1 960 1 101 1300 1 1 1 6 1 i 2 1 2 1 961 1 100 1301 1500 1 2 1

©

2 2 3 1 101 1470 1501 2000 1

O

1 1

Met cirkels zijn de gemiddelde netto-resultaten per groep weergegeven.

Tabel 3.6 Gemiddelde bedrijfsresultaten per vaartuig, per tak van visserij in in 1978, Maatschap Nocrd ( bedragen x flOOO)

76 - 113 kW (101-150 pk) Garnalenvisserij Boomkorvisserij Spanvisserij Trawlvisserij Overige visserijen Aantal zeedagen Bruto-besomminE Totaal 221-300 kW (301-400 pk) Boomkorvisserij Spanvisserij Trawlvisserij Overige visserijen Totaal 976-1100 kW (1301-1500 pk) Boomkorvisserij 1101-1470 kW (1501-2000 pk) Boomkorvisserij Overige visserijen Totaal 15 Totaal 114-150 kW (151-200 Garnalenvisserij Boomkorvisserij Spanvisserij Overige visserijen Totaal 151-220 kW (201-300 Garnalenvisserij Boomkorvisserij Spanvisserij Trawlvisserij Overige visserijen pk) pk) 140 129 6 6 2 143 65 48 1 1 3 10 137 37 5 2 Totaal 301-440 kW ( 401-600 pk) Boomkorvisserij Spanvisserij Trawlvisserij Overige visserijen Totaal 441-590 kW (601-800 pk) Boomkorvisserij Trawlvisserij Spanvisserij Totaal 591-810 kW (801-1100 pk) Boomkorvisserij Trawlvisserij Totaal 811-975 kW (1101-1300 pk) Boomkorvisserij Trawlvisserij 130 77 46 23 3 149 146 9 7 162 •152 25 177 191 2 193 196 1<' 1 1 199 107 10 23 5 4 151 158 10 20 1 190 122 122 46 3 22 316 325 175 16 13 531 356 226 113 7 704 795 29 41 866 972 217 1 189 1597 17 1615 1628 1585 59 1645 1 8 8 9 0 6 1 7 8 2 8 1 9 5 2 0 7 9 ,7 4 9 9 ,5 ,8 ,3 9 5 2 7 1 0 5 3 8 4 6 0 1 9 8 7 72,7 Netto-resultaat -5,6 0,8 3,7 0,1 0,8 -0,2 14,8 0,8 3,7 -0,3 19,0 1,0 12,7 7,6 -0,8 0,2 20,7 34,1 27,7 -3,2 65,0 43,5 23,6 6,4 -0,8 Deel volwas-sen opvarende 17,7 1,5 3,2 1,2 0,7 24,3 31,5 1,8 2,8 0,3 36,4 17,4 16,2 5,4 0,4 2,6 42,0 32,2 18,0 1,5 1,2 52,9 29, 1 19,5 8,5 0,7 57,8 75,4 -2,4 4,0 77,0 69,4 39,9 109,3 208,6 1,4 210,0 136,8 69,5 -0,4 57,8 2,0 2,8 62,6 58,7 12,5 71,2 90,1 1,0 91,1 90,4 81,1 2,2 69, 83,3 26

Tabel 3.7 Gemiddelde bedrijfsresultaten per vaartuig, per tak van visserij in 1979 Maatschap Noord (bedragen x f 1000,-)

Aantal Bruto Netto- Deel volwas-zeedagen besomming resultaat sen opvarende 76 - 113 kW ( 101-150 pk) Garnalenvisserij , 134 _ 133,5 - 7,1 24,8 Boomkor • 5 • , 5,9 - 0 , 5 1,0 Totaal 114 - 150 kW (151-200 Garnalenvisserij Spanvisserij Boomkor • Overige visserijen Totaal 151 - 220 kW (201-300 Trawlvisserij Garnalenvisserij Boomkor Spanvisserij Overige visserijen Totaal 221 - 300 kW (301-400 Spanvisserij Boomkor Totaal 301 - 440 kW (401-600 Trawlvisserij Spanvisserij Boomkor Overige visserijen pk) pk) pk) pk) 139 120 5 \ 9 6 140 3 46 52 22 9 132 44 84 128 19 48 62 5 25,8 29,5 2,8 2,5 0,6 35,4 0.9 9.0 18,3 11,7 2,2 42,1 27,3 29,9 57,2 7,4 27,1 23,7 1,5 Totaal 134 738,9 56,7 59,7 139,4 148,3 20,6 16,3 2,4 187,6 9,8 68,7 140,6 98,1 19,8 337,0 245,8 305,4 551,2 105,8 320,4 297,5 15,2 - 7,6 3,9 4,0 2,0 -1,1 8,8 2,0 "11,1 - 1,4 12,7 - 2,3 - 0,1 42,8 4,2 47,0 4,2 48,2 5,4 -1,1 27

T a b e l 3.7 v e r v o l g -441 - '590 kW (601-800 pk) Trawlvisserij Spanvisserij Boomkor Overige visserijen Totaal 591 - 810 K W (801-.iOC pk) Trawlvisserij Boomkor Totaal 811 - 975 kW (1101-1300 pk) Trawlvisserij Boomkor Totaal 976 - 1100 kW ( 1301-1500 pk) Boomkor 1101 - 1470 kW (1501-2000 pk) Boomkor Aantal zeedagen 6 12 142 1 161 31 146 177 1 189 190 198 201 Bruto besomming 27,8 92,4 >" 792,4 2,7 915,3 246,2 1.155,6 1.401,8 1,0 1.796,2 1.797,2 1.922,3 2.107,8 Netto-resultaat - 1,7 17,4 20,0 0,5 36,2 31,1 97,4 128,5 - 1,8 186,7 184,9 107,1 105,3 Dee sen :1 volwas-L opvarende 2,5 6,4 52,3 0,2 61,4 12,8 64,0 76,8 0,1 91,2 91,3 98,9 100,1 28

• • - i • H u 0) CO CO • H > C cd (X c/i c (1) • u co O A i <D •r-l r-l O CO cd M • U £> U 0) > m • H t—i o t/i n) • H H o UI 01 4 3 (Ne e • H 01) cd X ) VJ 0) a ~~^ Ai a M m • - N en (-1 0) • u •rH .-H X I U O O 23 P< cd 4= O CO J-l cd cd cd > ö eu A i A i cd Ol x) ß tu 43 u co u > 0) X) 3 43 u Ol > 0) • H >—1 O CO cd a) cd H 01 • m g O O A i co O) 01 • H 4 3 t—I O 6-5 CO cd 0 t O - H bß • cd M X I 43 U U oi cu > p < ^ o> ~-~ co •,-t A i n i—I C3-I CU O 4-1 CO M -r-l cd a) i—i CM vu 00 00 o CO m co O co O o o-. cc CN O " C M co u i r-~ o O CM _{C M}O — — r-J CM CM LO CM CO O oo co o C3> CO CO co CM co ^ A i Cu A i A i A i A i ^ Ai 3 Ai 5 Ai e AS r\. ^ r\. ^ r\. AS O O O O O O C O O ™ O O O O O O O O O O O L O O O O r ~ - 0 — i O L O o c M o o o < f o c ^ o — — i ^ r o — m < f o — — — t N l c M n r O s f < t v D L n C O C O — ( ^ — - ' " " C N I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I r^ o — L n m O c M o o o - * o c T i o — o r - ^ o o o — —. — — . t N t N i n c n < r < t i D i n c o o o - cr> co — un 29

Tabel 3.9 Gemiddelde bedrijfsresultaten per zeedag in de boomkorvisserij in 197Î Maatschap Noord.

Gemiddeld aantal zeed^pn in de boomkorvisserij Gemiddelde bemanning Gasolieverbruik (liters) Bruto-besomming Kosten: Gasolie Smeerolie Dekbehoeften Navigatiemiddelen Rep/onderhoud casco Rep/onderhoud motor Verzekering vaartuig Vistuig Cons ervering/koeling Deel bemanning

Overige kosten bemanning: sociale voorzieningen graailoon en vak.geld reisgeld

Bedrijfskleding Saldo opvangfondsen Waak- en s leep lonen Algemene kosten Af leveringskosten afslagrecht heffing schappen lossen, sorteren,vracht Afschrijving casco,motor Rente Totale kosten Netto-overschot

Deel volwassen opvarende

76-113 kW (101-150 pk) 8 2,6 376 1437 104 7 9 61 60 45 62 45 17 529 72 24 6 -2 30 43 5 enz 5 1 1 10 47 1324 1 13 205 114-151 kW (151-200 pk) 6 2,5 504 1848 141 10 12 66 100 50 48 112 3 750 64 33 7 -4 34 56 8 59 116 44 1708 140 308 151-220 kW (201-300 pk) 48 2,8 814 2585 224 lo 14 96 136 78 66 123 33 9JO 72 32 7 -12 36 70 8 88 202 74 2319 266 340 221-300 kW (301-400 pk) 86 4,2 1297 3777 349 29 23 133 183 106 116 168 63 1445 71 47 10 2 62 110 12 137 243 72 3381 396 373 30

Tabel 3.9 301-440 kW (401-600 pk) 77 4,8 1854 4607 499 31 24 114 155 112 154 196 60 1756 91 44 1 1 -2 1 56 135 15 174 313 107 4046 562 376 i/ervolg 441-590 kW (601-800 pk) 146 5,0 2828 5431 739 H J 20 105 179 149 192 193 63 183C 75 9 41 7 1 93 155 19 194 561 248 4916 515 394 591-810 kW 811-975 kW (801-1100pk)(l101-1300pk)( 152 5,7 4012 6398 1043 58 23 116 190 243 186 279 45 1976 83 6 55 5 -13 7 117 186 25 233 736 343 5942 456 386 191 5,7 4838 8378 1274 55 26 116 209 190 166 316 44 2587 109 8 93 5 -10 7 132 230 27 324 928 448 7284 1094 473 976-1100 k w 1301-1500 pk) 196 5,6 5444 8324 1422 \JA. 27 140 142 146 169 330 39 24// 141 6 84 4 -19 1 130 209 25 308 1 192 589 7624 700 462 1101-1470 k w (1501-2000 pk) 188 5,7 5684 8447 1502 93 18 153 196 225 217 351 50 2408 83 142 5 -17 3 143 228 26 363 1278 610 8077 370 432 31