Onderzoek van een dynamometer van een vermoeiingsmachine m.b.v. de elementenmethode

Onderzoek van een dynamometer van een

vermoeiingsmachine m.b.v. de elementenmethode

Citation for published version (APA):

Schoofs, A. J. G. (1970). Onderzoek van een dynamometer van een vermoeiingsmachine m.b.v. de elementenmethode. (DCT rapporten; Vol. 1970.020). Technische Hogeschool Eindhoven.

Document status and date: Gepubliceerd: 01/01/1970

Document Version:

Uitgevers PDF, ook bekend als Version of Record

Please check the document version of this publication:

• A submitted manuscript is the version of the article upon submission and before peer-review. There can be important differences between the submitted version and the official published version of record. People interested in the research are advised to contact the author for the final version of the publication, or visit the DOI to the publisher's website.

• The final author version and the galley proof are versions of the publication after peer review.

• The final published version features the final layout of the paper including the volume, issue and page numbers.

Link to publication

General rights

Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain

• You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal.

If the publication is distributed under the terms of Article 25fa of the Dutch Copyright Act, indicated by the “Taverne” license above, please follow below link for the End User Agreement:

www.tue.nl/taverne

Take down policy

If you believe that this document breaches copyright please contact us at:

openaccess@tue.nl

providing details and we will investigate your claim.

ONDERZOEK

V 4 N

E E N

D Y N A H o N E T E R VAN

E E N

V E R R O E i I N G S M A C H I N E

M.6.K

DE EL&NMFN TEN-

M E T ~ ~ O D E .

A.

Schoofs

blz.

7

3

4.

2

5

40’

10

6

193 #z

r V =

f,25

19i io 162

-

6 2 . S ~ N 192 D> i63

-

31.750 N

-

190 iD 1 M i89 ip- M =

3

193 LR---i c 31 7-50 N 2<

-

50OQO

I

I

Y

4 ~ 7

bel.

q e v d a-1

L

i h

her

f l e e s

M

ie

t

voteer

baar

'5DoOO ,LX

/Ir=

2

193 b i 9 2 D i63 c- 5OOooN i91 Dc 16%

-

1OOaOoN

-

i9oLc i 6 i c 50 -ON i83Bc, _{2- 50moN} 1 rSOOOo N

-

bel.

q e u d

3 - 3

A h X d

50 c o b N Socoot4

9

50000 SOCOO N

Y

193 r( i 9 2 n i91 u i 9 0 i 89

-

fl=

2

1 5 3 lp i91

kc

i 6 2

-

im0mt.I 1 9 2 D i63 c SOOooN i 9 0 i61 c 50 WON i 8 9 2- 50 e00 N -50- N J

-

-

1

-

bel.

qeual

B-3

l b X

Y

%

14

B

0,Il

.

Io- 3 3

%

n r.

- 1 -

Beproeving van de dynamometer sectie van Dowty cylinder WE 531 (cap. 15 tf.)

type 300.241.001 drg 264163

I .

-

Doel: Poging tot yking

2. Apparatuur: 100 tons Amsler trek/druk bank Peekel I V Z rekmeter met aansluiting dynamometer Plug E C D B rekme t er klem signaal E voeding G Brugweerstand : D B :-61 fi ; E C :-60 ‘;L 3. Uitvoering en resultaten

Beproefd is met diverse vulstukken tussen dynamometer en druk- stempels.

Op de cylinderzijde van de dynamometer is in alle gevallen een kogelscharnierkap gezet om beschadiging tegen te gaan.

3.1 met zacht Al plaat 2 mm dik (fig. 1 )

Gevoeligheid varieerde van 70 tot 80 ~-rek/3 ton sterke hysteresis, afhankelijk van belasting-richting nulpunt reproduceert

conclusie: wrijving op flens waardoor oncontroleerbare buiging op dynamometer wanden.

- 2 - 1512 1514 1431 1433 1350'" 1352 1270' 1272 1188 1189 .a0

3.2 Met bolscharnierkap zonder bolscharnier en 21 kgfm op de bouten.(fig 2)

Invloed aanhalen van de bouten tot het voorgeschreven

wr ingmoment : j e g 1 ,

a ,

a0 83

74,

Boutmoment : kgfm O 10 21 O aanwijzing IVN ( P = O tf) l e meting 1-8-'69 2e meting 5-8-'69 1598 1600

I

i

:::

I

:::i

-

1604

Meting reproduceert nu wel,

meting 5-8-'69 P. O

-

3 tf - 6 - 9 -.12 -15

-

18

-

20

gevoeligheid:-

-

80 p-rek/ 3 tonf

-

- 3 -

3.3 Met bolscharnieren volledig geinstalleerd

_-

en 21 kgfm op de bouten: (fig. 3) meting 8-8-'69 P. aanwijzing I V I K

o

tf - 3 6 9 12 15 18

-

20 1580 1580 1494 1495 1407 I407 1320 1320 1i40q0 1141 1051

4

1053, 99Z5' 992 ~ 8L

t?

af

1 2 3 0 ' ~ 1231

gevoeligheid:88

-

_-

p-rek/ 3 tonf

3 . 4 Met buisstuk op kogelscharnierkap

zodat tapeind is ontlast en 21 kgfm op de boutencfig. 4 )

Op deze manier onstaat een belasting die op'begatieve trek" lijkt. meting 25-8-'69 P. aanwijzing

o

tf 1588 1588 R F

&

4. Berek

-

1 - 3 6 9 I_

!

1503 1505 1418 1421

I

1334

8:

1337 8s - - 12 1249 1251 15 !1165" 1166 18 1081 1082

-

20 1025 1025 84 54 57

gevoeligheid: 8 5

-

p-rek/ 3 tonf

-

O = - kgf/m2/ ton E = 7.7 p-rek/ton.

- 4 -

met K- factor - 2 en brug gevoeligheid stel: 2(1 + v)

=

2.6 wordt de nominale gevoeligheid :

7.7 x 2.6=20 u-rek /tonf

(60 p-rek

/

3 tf)

5 . Uitwerking en conclusies.

De flens conditie van de dynamometer aan de bolscharnierzijde heeft grote invloed op de dynamometer gevoeligheid.

Inklemming op de bolscharnierkap resultaten.

De krachtinleiding in de meetsectie is belangrijk Het verschil in gevoeligheid tussen druk en "negatieve

trek" is ca. 4 %.

Niet onderzocht is:

geeft reproduceerbare

- De invloed van een inklemming aan de cylinderzijde.

Verwacht mag worden dat deze veel kleiner is, daar de

afstand tot de meetsectie ca. 4 x zo groot is.

-

De invloed van variaties in aanhaalmoment aan de bolscharnier zijde.

- 1 -

Yking van de Dynamometer op Dowty cylinder WE1532 ( 30 tf. capaciteit )

type 3000.229.001

serie : DRG 487163

1 . Doel: Yking van de dynamometer ten behoeve van de nieuwe

M.T .S. apparatuur.

-

2. Apparatuur :

i > ' ,

*'

2 . 1 Bank: Geykt in op de 100 tf. Amsler trek/druk bank, met

20 tf. meetbereik.

Aan de vierkante moeren op de tapeinden van de cy- linder zijn T stukken bevestigd, waarvan het "been" in de inspanbakken van de trekbank is geklemd. De cylinder voorzien van vierkante moeren aan zijn tapeinden is tussen de stempels van de drukzijden van de bank geplaatst.

De trekbank is beveiligd tegen mogelijk uitknikken van de cylinder op zijn 2 bolscharnieren m.b.v. houten balkjes.

Trek.:

-

-

Druk:

2 . 2 Rekmeter:

Gebruik is gemaakt van de Peekel I V N K rekmeter Nauwkeurigheid:

met de volgende instelling

0 , 3 Z of 2 p-rek K-factor : rekstrook : Zero : 2.0 (vast) 55

II-

-

-

5 omwentelingen, stand O ,midden, (ongevoelig voor E R van de brug) 10.000 p-rek schak: stand 1 (midden)

1.000 p-rek schak: stand 5 (midden)

C- balans : 317 (groflfijn) gevoeligheid : i / i (grof/fijn)

- 2 -

nulstelling: met sleepdraad

aflezing nulstelling: horizontaal stelling scoop

aansluiting :

plug dynamometer klem IVM

-

1

signaai

}

voeding E

-

-

G

-

2 . 3 Dynamometer.

Informatie van Mr. Allen van Howden Ltd 2 x 4 strookjes

-

120fifabr. Budd geplakt met araldite.

Brug schema.

Trim weerstanden onbekend. Berekening gevoeligheid:

doorsnede meet sectie 4 135/102,5 mm A = 6063 mz a 2,14. IO4 K-factor: 2 brug gevoeligheid 2 ( l + w ) cz 2.6 nominale gevoeligheid: E = = 7 , l u-rek/ton. 7 . 7 x 2.6 = 20.0 u-rek/tonf. (60 p-rek/3 tonf)

- 3 -

3 . Uitvoering.

De krachtaflezing op de trekbank heeft plaats gevonden bij langzaam stijgende c.q. dalende belasting, zodat

traagheidsfouten opgetreden zijn.

De wijzersnelheid is zo goed mogelijk constant gehouden, zodat de verschuiving tussen werkelijke en afgelezen belasting praccisch

van de aflezing bij max. resp. min. belasting

20 tf. resp. O en i tf.

Voor de nulstelling van de brug i s gebruik gemaakt van de scoop (hor. lijn) waardoor het ook mogelijk was regelmatig de cap. onbalans bij te stellen.

constant is geweest, met uitzondering

Gemeter is met de dynamometer voorzien van de normale ca. 20 m lange kabel.

4; Meetresultaten.

De meetresultaten zijn vermeld in tabel I en I ï . Uit middeling van de intervallen tussen 3 tf en 18 tf

(zie ook par. 3) volgt :

-

Trek: 5o + neergaand

1

ii-rek/3 tonf

-

0,2 opgaand

I

p-rek/3 tf. + 0 , 0 5 neergaand O, 1 opgaand Druk: 54

-

-

Tabel 1 . Yking Dowty cylinder WE 532 (incl. kabel) Trekzijde 1170 1171 1120 1 1 2 1 1070 1071 1020 1021 970 972 datum: 10-9-'69 Temp. : 26O C rel. vocht: 57O

1170 1 1 7 1 1120 1120 1070 1071 1019 1021 ,, 970 971 Manomer er Sleepdraad Amsler IV KK

-

-

O 1 1205 1206 1170 1172 1120 1122 1069 1072 1020 1023 97 1 974 92 1 924 889 890 3 6 9 12 15 18 20 datum: 11-9-'69 Temp. : 22,5O r.h. : 61 % Amsler O 1 3 6 9 1 2 15 18 20 Manometer Sleepdraad Temp. : 27O C r.h. : 57% Manomet er Amsler O 1 3 6 9 12 15 18 20 Sleepdraad

I

IV

ïw

-

-

1204 1206 1170 1172 1120 1122 1069 1072 1020 1023 971 974 922 923 890 892 datum : 12-9-'69 Temp. : 27O r.h. : 54 Z Manometer Sleepdraad Amsler O I 3 6 9 12 15 18 20

T a b e l 2. Yking Dowty c y l i n d e r WE 532 D r u k z i j d e datum: 26-9-'69 Temp. : 25' r . h . : 48% Manometer Amsler O 1 3 6 9 12 15 18 2 0 S l e e p d r a a d IV hK I 1229 248 285 338 392

::i:,

1553 1588 datum : 2-10-'69 Temp. : 210 r . h . : 48% I 2 2 6 1243 1280 1334 1388 1442 1497 1550 1587 Manometer Amsler O

1

3 6 9 , 12 1 5 1 8 2 0 S l e e p d r a a d I V IK datum : 29-9-'69 Temp, : 21,5O r . h . : 57% 1223 1223 1241 1240 1277 1276

1

1331

1

1384 1439 1439 1 4 9 4 1 4 9 3 1547 1 5 4 7 1584 1584 Manome ter Amsler 0

1

3 6 9 12 15 1 8 2 0 S l e e p d r a a d IV bK 1225 1225 1244 1243 1280 1279 1334 1334 1388 1387 1443 1441 1497 1496 1550 1550 1587 1586

___---

--4

I

i

*56 -268 202 ,. . ..

\

000

00000000000

0

0

0000e00

-268 -202

1

-1010 -1183 -1lDI -1069 -1291 -1375 -19!6 -2059 -2103 -2267 -236,

-

I905 -2557 -1BBK -1273 -1533 -1630 --3304 -4'79 -3877 -3443 -3206 -3070 -3026 -3055 -3190 -3493 -3200 -2i31 --2595 -22ó8 -32!0 -3222 -3220 -3223 -3~21 -3108 -3039 -3577 -3423 -3270 -3178 -3130 -3123 -31B8 -3224 -3175 -2893 .2745 -3320 -2657 -2234 --i?a6 .3090 -3516 -3426 -3302 -32!7322c3175322~317: --3204 -3259 -3205 -.23d6 .2763 -2515 -1500 -2327 -1970 -2509 -2!W -ia00 .Ij I -2593 -1527 -1993 -2666 -2236 .2626 -2902 -u+! -3238 -3261 -3272 -3274 -3209 -3252 -3176 -3060 .air -1736 -.2%70 -3W -3174

,

-.3272 -3320 -3324 -3290 -3220 -3135 -2972 -2747 -2717 -3009 -3197 -3312 -3367 -3368 -332' -3223 -3118 -3002 -2S!h -2506 -2203 -1777 -2230 -2464 -2082 -2991 -2700 -4576 -2229 -2415 -2697 -3020 -3279 -3923 -3469 .-3+2% -3315 -3183 -3068 -1990 -2156 -168, -1933

t270 *e53 *242 -99 -72 *i9 -)ai -281 -322 -323 -300 -230 -155 -40 -61 -55 -63 -2E -536 -365 -42 -22 -9 -25 -6 -55 -130 -168 -178 -171 -154 -131 -100 ,231 -16 -86 -122 -136 -134 -123 -.\o6 -47 -8 -5 -I7 -18 -17 -I< -11 -9 -5 -3 -76 -5 r2 *E8 .lq ,957 -613 -133 -184 -723 -391 .ia *22 *!3 *46 +51 -25 *I92 r300 r333 -334 -319 tiEO -232 +!e2 *SS *62 *EI -85 *I3 .39 -7 131 +35 *36 43 -29 +2s 43 *21 -30 -97 *26 +IO3 *I45 +I60 +I57 *i34 *I25 +!o0 +66 *33 -265 -427 -572 -1028 42 *I49 *I92 *ZO4 +I96 ti77 *!53 *127 *93 *61 42 .77 -34s -113 -806 -1311 -938 -653 -324 -1349 .I05 --i

.-

~ )c

O

O

O

3 O O

e

e

w w i. u+

.z

u.l

r13Y1 .IO02 *'361 * 622 +I603 +I265 >2 *I270

o..

a..

e...

.

r,

.

O

O O O

e

O

O O

e

e

O

O

O O

O

e

O

O

O

O

O

O

O

O L

E

3 '115 "Q

E?

z

2

f

'z

r= i

+ *