Living lab Groningen Airport Eelde
48
0
0
Hele tekst
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)(21)(22)(23)(24)(25)(26)(27)(28)(29)(30)(31)(32)(33)(34)(35)(36)(37)(38)
(39)(40)(41)(42)(43)(44)
(45)(46)(47)(48)
GERELATEERDE DOCUMENTEN
In onderstaande grafiek wordt de ontwikkeling van het aantal passagiers over de periode 2002 – 2016 weergegeven (waarbij het voor 2015 de verwachte aantallen betreft en voor 2016 de
VOLE merkt op dat de ‘Ontwerp overeenkomst Inpassing- en compensatieplan Baanverlenging Luchthaven Eelde’ niet strookt met de voorwaarden ten aanzien van de compensatie, zoals
Voor de regionale stakeholders is het van belang na te gaan op welke manier de luchthaven en bijbehorende ruimtelijk-economische vraagstukken gepositioneerd worden in bijvoorbeeld
A) De in lid 1, sub IV van dit artikel bedoelde vergoeding naar passagiers, wordt bepaald naar het aantal vertrekkende passagiers, dat zich aan boord bevindt bij vertrek van
Hierboven zijn een vier alternatieven geschetst ten opzichte van de bestaande functie als luchthaven en steeds uitgaande van de belangen van de bewoners, van die de gemeente
Groningen Airport Eelde is met de andere gereguleerde luchthavens en de Nederlandse Vereniging van Luchthavens zich een mening aan het vormen over de uitgangspunten
In het derde lid van dit artikel staat dat deze gebruiksbeperkingen niet gelden voor het uitvoeren van landingen tussen 23.00 uur en 24.00 uur door luchtvaartuigen
In de Regeling burgerluchthavens is vastgelegd welke gegevens op grond van artikel 8.72 van de Wet luchtvaart door de exploitant aan de Inspectie moeten worden verstrekt om de
