• Bijlage 3: Telefonische enquête Lijndienst Groningen Airport Eelde – Amsterdam Schiphol / Amsterdam Schiphol – Groningen Airport Eelde

Bijlagen

• Bijlage 1: Fysieke enquête Amsterdam – Groningen

• Bijlage 2: Fysieke enquête Groningen – Amsterdam

• Bijlage 3: Telefonische enquête Lijndienst Groningen Airport Eelde – Amsterdam Schiphol / Amsterdam Schiphol – Groningen Airport Eelde

• Bijlage 4: Uitwerking interview SIG REAL ESTATE met Robert Hogeling

• Bijlage 5: Interview Groningen Airport Eelde en TTA

Bijlage 1: fysieke enquête Amsterdam - Groningen

Groningen, 11 juni 2002

Betreft: onderzoek luchtlijn Amsterdam-Groningen

Geachte heer / mevrouw,

In September 2001 is de luchtlijn Amsterdam – Groningen van start gegaan. Deze luchtlijn maakt het mogelijk om in een half uur van het westen naar Noord – Nederland te vliegen.

In het kader van mijn studie Bedrijfskunde aan de Rijksuniversiteit Groningen, voer ik een haalbaarheidsonderzoek uit naar de luchtlijn Amsterdam – Groningen. Het onderzoek wordt verricht in opdracht van Mulder van Weperen Communicatie uit Groningen, die de communicatie-uitingen van Trans Travel Airlines (TTA) verzorgt.

Aan het aantal passagiers dat jaarlijks gebruik maakt van de luchtlijn Amsterdam – Groningen, ontleent deze mede haar bestaansrecht. Er zijn diverse redenen te noemen waarom men gebruik maakt van de luchtlijn Amsterdam – Groningen. Om te bepalen welke aspecten en in hoeverre deze aspecten hierbij een rol spelen en de keuze voor een vervoermiddel beïnvloeden, voer ik een onderzoek uit. De uitkomsten van dit onderzoek zullen gebruikt worden om te beoordelen of de luchtlijn bestaansrecht heeft en, indien noodzakelijk, de dienstverlening naar de gebruikers van de luchtlijn verder te optimaliseren.

Ik wil u vragen om bijgevoegde enquête in te vullen en deze in te leveren bij de stewardess / crew. De gegevens die voortkomen uit de enquête worden anoniem verwerkt.

Mocht u nog vragen hebben naar aanleiding van dit onderzoek / enquête dan kunt u hierover via onderstaand telefoonnummer contact met me opnemen.

Alvast bedankt voor uw medewerking en ik wens u een goede reis!

Met vriendelijke groet,

Harmen Groenhuyzen

(050) 313 49 54

Enquête Lijndienst Groningen Airport Eelde – Amsterdam Schiphol

Vragen algemeen

• Vliegt u als zakelijk passagier?

• Ik ben:

• Wat is de naam van het bedrijf waar u werkzaam bent?

………

• Waar is uw bedrijf gevestigd?

………

• Wat is uw functie binnen uw bedrijf?

………

• Hoeveel mensen zijn werkzaam binnen uw bedrijf:

Tussen de 150 en 200 mensen Tussen de 200 en 250 mensen Méér dan 250 mensen

JA NEE

werknemer werkgever Anders; namelijk

………

• Wie organiseert het boeken van uw vlucht?

• Waar is uw vlucht geboekt?

• Hoeveel keer per jaar maakt u gebruik van de lijndienst?

• 1 – 5 keer per jaar………

• 5 – 10 keer per jaar……….

• 10 – 15 keer per jaar………

• 15 – 20 keer per jaar……….

• Méér dan 20 keer per jaar……….

• Wat is uw eindbestemming?

• Amsterdam………..

• Londen Heathrow ……….

• Londen Gatwick ………

• Parijs………

• Frankfurt……….

Bij een lokaal reisbureau Bij Air Agencies Holland Anders;

namelijk………

U zelf

Het bedrijf waar u werkzaam bent Anders;

namelijk………

Vragen ten aanzien van de lijndienst

• Welke aspecten zijn voor u van doorslaggevende betekenis om gebruik te maken van de lijndienst.

(volgens u / volgens uw werkgever)

• Bereikbaarheid luchthaven Groningen Airport Eelde

• Klantvriendelijkheid personeel lijndienst

• Prijs van de reis

• Eenvoudig doorchecken op Amsterdam Schiphol

• Goede ‘door’ - verbindingen

• Gemak / Comfort tijdens de reis

• ruim aanbod van parkeergelegenheden bij de luchthaven Groningen Airport Eelde

• Zekerheid van op tijd aankomen op plaats van bestemming (punctualiteit)

• Anders; namelijk………

• Wat is voor u de belangrijkste reden om gebruik te maken van de lijndienst?

(Geef een cijfer van 1 t/m 9: 1 staat voor héél belangrijk, 9 voor minst belangrijk)

• Bereikbaarheid van luchthaven Groningen Aiport Eelde

• Klantvriendelijkheid personeel lijndienst

• Ruim aanbod van parkeergelegenheden bij de luchthaven

• Prijs van de reis

• Eenvoudig doorchecken op Amsterdam Schiphol

• Goede ‘door’ – verbindingen op Amsterdam Schiphol

• Gemak / Comfort

• Zekerheid van op tijd aankomen op plaats van bestemming (punctualiteit)

• Anders;

namelijk………

• Welke kenmerken hebben volgens u betrekking op de lijndienst?

(Zet een kruis op de volgende reeks)

• Betrouwbaarheid / NEE 1 2 3 4 5 6 7 JA

Punctualiteit vlucht

• Naamsbekendheid / NEE 1 2 3 4 5 6 7 JA

Uitstraling lijndienst

• Klantvriendelijkheid NEE 1 2 3 4 5 6 7 JA

Personeel lijndienst

• Een acceptabel prijs – NEE 1 2 3 4 5 6 7 JA

niveau

• Welke aspecten zijn volgens u voor verbetering vatbaar?

• Bereikbaarheid vliegveld Groningen Airport Eelde

• Klantvriendelijkheid personeel lijndienst

• Aanbod van parkeergelegenheden bij de luchthaven Groningen Airport Eelde

• Veiligheid van de vlucht

• Prijs van de reis

• Doorlabelen (doorchecken) bagage

• Goede ‘door’ – verbindingen op Amsterdam Schiphol

• Naamsbekendheid / Uitstraling lijndienst

• Zekerheid van op tijd aankomen op plaats van bestemming (punctualiteit)

• Anders;

namelijk………

• Rangschik de volgende aspecten naar de mate van urgentie voor (eventuele) verbetering.

(Geef een cijfer van 1 t / m 10: 1 = meest urgent 10 = minst urgent)

• Bereikbaarheid vliegveld Groningen Airport Eelde

• Klantvriendelijkheid personeel lijndienst

• Aanbod van parkeergelegenheden bij de luchthaven Groningen Airport Eelde

• Veiligheid van de vlucht

• Prijs van de reis

• Doorlabelen (doorchecken) bagage

• Goede ‘door’ – verbindingen op Amsterdam Schiphol

• Naamsbekendheid / Uitstraling lijndienst

• Zekerheid van op tijd aankomen op plaats van bestemming (punctualiteit)

• Anders;

namelijk………

• Wat zouden volgens u mogelijke (toekomstige) substituten kunnen zijn van de lijndienst?

• Hogesnelheidslijn / Magneet – trein / Zweeftrein

• Trein

• Video conferencing

• Openbaar vervoer

• Taxi / bedrijfsauto

• Concurrerende vliegtuig - lijndienst

• Anders;

namelijk………

Algemene vragen

• Wat is uw geslacht?

• In welke leeftijdscategorie bevindt u zich?

Bedankt voor uw medewerking!

MAN VROU

Jonger dan 25 jaar Tussen de 25 en 35 jaar Tussen de 35 en 45 jaar

Tussen de 45 en 55 jaar 55 jaar en ouder

Bijlage 2: fysieke enquête Groningen - Amsterdam

Groningen, 11 juni 2002

Betreft: onderzoek luchtlijn Groningen - Amsterdam

Geachte heer / mevrouw,

In September 2001 is de luchtlijn Groningen - Amsterdam van start gegaan. Deze luchtlijn maakt het mogelijk om in een half uur van Noord – Nederland naar het westen te vliegen.

In het kader van mijn studie Bedrijfskunde aan de Rijksuniversiteit Groningen, voer ik een haalbaarheidsonderzoek uit naar de luchtlijn Groningen - Amsterdam. Het onderzoek wordt verricht in opdracht van Mulder van Weperen Communicatie uit Groningen, die de communicatie-uitingen van Trans Travel Airlines (TTA) verzorgt.

Aan het aantal passagiers dat jaarlijks gebruik maakt van de luchtlijn Groningen - Amsterdam, ontleent deze mede haar bestaansrecht. Er zijn diverse redenen te noemen waarom men gebruik maakt van de luchtlijn Groningen - Amsterdam. Om te bepalen welke aspecten en in hoeverre deze aspecten hierbij een rol spelen en de keuze voor een vervoermiddel beïnvloeden, voer ik een onderzoek uit. De uitkomsten van dit onderzoek zullen gebruikt worden om te beoordelen of de luchtlijn bestaansrecht heeft en, indien noodzakelijk, de dienstverlening naar de gebruikers van de luchtlijn verder te optimaliseren.

Ik wil u vragen om bijgevoegde enquête in te vullen en deze in te leveren bij de stewardess / crew. De gegevens die voortkomen uit de enquête worden anoniem verwerkt.

Mocht u nog vragen hebben naar aanleiding van dit onderzoek / enquête dan kunt u hierover via onderstaand telefoonnummer contact met me opnemen.

Alvast bedankt voor uw medewerking en ik wens u een goede reis!

Met vriendelijke groet,

Harmen Groenhuyzen

(050) 313 49 54

Enquête Lijndienst Amsterdam Schiphol - Groningen Airport Eelde

Vragen algemeen

• Vliegt u als zakelijk passagier?

• Ik ben:

• Wat is de naam van het bedrijf waar u werkzaam voor bent?

………

• Waar is uw bedrijf gevestigd?

………

• Wat is uw functie binnen uw bedrijf?

………

• Hoeveel mensen zijn werkzaam binnen uw bedrijf:

JA NEE

werknemer werkgever Anders; namelijk

………

• Wie organiseert het boeken van uw vlucht?

• Waar is uw vlucht geboekt?

• Hoeveel keer per jaar maakt u gebruik van de lijndienst?

• 1 – 5 keer per jaar………

• 5 – 10 keer per jaar……….

• 10 – 15 keer per jaar………

• 15 – 20 keer per jaar………

• Méér dan 20 keer per jaar………...

Bij een lokaal reisbureau Bij Air Agencies Holland

Anders; namelijk………

U zelf

Het bedrijf waar u werkzaam bent

Anders; namelijk………

Vragen ten aanzien van de lijndienst

• Welke aspecten zijn voor u van doorslaggevende betekenis om gebruik te maken van de lijndienst. (volgens u / volgens uw werkgever)

• Bereikbaarheid luchthaven Amsterdam Schiphol

• Klantvriendelijkheid personeel lijndienst

• Prijs

• Snel én gemakkelijk inchecken

• Gemak / comfort tijdens de reis

• Veiligheid van de reis

• Naamsbekendheid / uitstraling lijndienst

• Ruim aanbod van parkeergelegenheden bij de luchthaven Amsterdam Schiphol

• Zekerheid van op tijd aankomen op plaats van bestemming (punctualiteit)

• Anders; namelijk………

• Wat is voor u de belangrijkste reden om gebruik te maken van de lijndienst?

(Geef een cijfer van 1 t/m 10, 1 staat voor héél belangrijk, 10 voor minst belangrijk)

• Bereikbaarheid luchthaven Amsterdam Schiphol

• Klantvriendelijkheid personeel lijndienst

• Ruim aanbod van parkeergelegenheden bij de luchthaven Amsterdam Schiphol

• Prijs van de vlucht

• Naamsbekendheid / uitstraling lijndienst

• Snel én gemakkelijk inchecken

• Veiligheid van de reis

• Gemak / comfort tijdens de reis

• Zekerheid van op tijd aankomen op plaats van bestemming (punctualiteit)

• Anders;

namelijk………

• Welke kenmerken hebben volgens u betrekking op de lijndienst?

(Zet kruisen op de volgende lijnen)

• Betrouwbaarheid / NEE 1 2 3 4 5 6 7 JA

Punctualiteit vlucht

• Naamsbekendheid / NEE 1 2 3 4 5 6 7 JA

Uitstraling lijndienst

• Klantvriendelijkheid NEE 1 2 3 4 5 6 7 JA

Personeel lijndienst

• Een acceptabel prijs – NEE 1 2 3 4 5 6 7 JA

niveau

• Welke aspecten zijn volgens u voor verbetering vatbaar?

• Bereikbaarheid vliegveld Amsterdam Schiphol

• Klantvriendelijkheid personeel lijndienst

• Aanbod van parkeergelegenheden bij de luchthaven Amsterdam Schiphol

• Veiligheid van de reis

• Prijs van de vlucht

• Snel én gemakkelijk inchecken

• Naamsbekendheid / uitstraling lijndienst

• Zekerheid van op tijd aankomen op plaats van bestemming (punctualiteit)

• Anders;

namelijk………

• Rangschik de volgende aspecten naar de mate van urgentie voor (eventuele) verbetering.

(Geef een cijfer van 1 t / m 9, 1 = meest urgent, 9 = minst urgent)

• Bereikbaarheid vliegveld Amsterdam Schiphol

• Klantvriendelijkheid personeel lijndienst

• Aanbod van parkeergelegenheden bij de luchthaven Amsterdam Schiphol

• Veiligheid van de reis

• Prijs van de vlucht

• Snel én gemakkelijk inchecken

• Naamsbekendheid / Uitstraling lijndienst

• Zekerheid van op tijd aankomen op plaats van bestemming (punctualiteit)

• Anders;

namelijk………

• Wat zouden volgens u mogelijke (toekomstige)substituten kunnen zijn?

• Hogesnelheidslijn / Magneet – trein / Zweeftrein

• Trein

• Video conferencing

• Openbaar vervoer

• Taxi / bedrijfsauto

• Concurrerende vliegtuig – lijndienst

Algemene vragen

• Wat is uw geslacht?

(kruis de juiste optie aan)

• In welke leeftijdscategorie bevindt u zich?

Bedankt voor uw medewerking!

MAN ^VROUW

Jonger dan 25 jaar Tussen de 25 en 35 jaar Tussen de 35 en 45 jaar

Tussen de 45 en 55 jaar 55 jaar en ouder

Bijlage 3: Telefonische enquête Lijndienst Groningen Airport Eelde – Amsterdam Schiphol / Amsterdam Schiphol – Groningen Airport Eelde

Vragen algemeen

(Maakt u wel een gebruik van de lijndienst? Zo ja, hoe vaak per jaar)

• 1 Hoeveel keer per jaar maakt u gebruik van de lijndienst?

• Nooit (ga verder met vraag 5)

• 1 – 5 keer per jaar………

• 5 – 10 keer per jaar……….

• 10 – 15 keer per jaar………

• 15 – 20 keer per jaar………

• Méér dan 20 keer per jaar……….

Bij positief antwoord van vraag 1

• 2 Vliegt u dan als zakelijk passagier?

• 3 Welke bestemming(en) bezoekt u dan?

• Amsterdam………..

• Londen Heathrow ……….

• Londen Gatwick ………

• Parijs………

• Frankfurt……….

• Kopenhagen………

• Anders; namelijk………

• 4 Wanneer u gebruik maakt van de lijndienst, waar wordt uw vlucht dan geboekt?

Bij een lokaal reisbureau Bij Air Agencies Holland

JA NEE

Vragen ten aanzien van de lijndienst

• 5 Welke aspecten zijn voor u van doorslaggevende betekenis om (eventueel) gebruik te maken van de lijndienst. (volgens u / volgens uw werkgever)

• Bereikbaarheid luchthaven Groningen Airport Eelde

• Klantvriendelijkheid personeel lijndienst

• Prijs van de reis

• Eenvoudig doorchecken op Amsterdam Schiphol

• Goede ‘door’ - verbindingen

• Gemak / Comfort tijdens de reis

• ruim aanbod van parkeergelegenheden bij de luchthaven Groningen Airport Eelde

• Zekerheid van op tijd aankomen op plaats van bestemming (punctualiteit)

• Anders; namelijk………

• 6 Wat is voor u (zou voor) u de belangrijkste reden (zijn) om eventueel gebruik te maken van de lijndienst? Helpen van respondent doormiddel van weergeven aspecten, misschien wat te complex door de telefoon)

(Geef een cijfer van 1 t/m 9: 1 staat voor héél belangrijk, 9 voor minst belangrijk)

• Bereikbaarheid van luchthaven Groningen Aiport Eelde

• Klantvriendelijkheid personeel lijndienst

• Ruim aanbod van parkeergelegenheden bij de luchthaven

• Prijs van de reis

• Eenvoudig doorchecken op Amsterdam Schiphol

• Goede ‘door’ – verbindingen op Amsterdam Schiphol

• Gemak / Comfort

• Zekerheid van op tijd aankomen op plaats van bestemming (punctualiteit)

• Anders;

namelijk………

De volgende 3 vragen zijn van toepassing wanneer u bekend bent met de lijndienst.

• 7 Welke kenmerken hebben volgens u betrekking op de lijndienst?

(Zet een kruis op de volgende reeks)

• Betrouwbaarheid / NEE 1 2 3 4 5 6 7 JA

Punctualiteit vlucht

• Naamsbekendheid / NEE 1 2 3 4 5 6 7 JA

Uitstraling lijndienst

• Klantvriendelijkheid NEE 1 2 3 4 5 6 7 JA

Personeel lijndienst

• Een acceptabel prijs – NEE 1 2 3 4 5 6 7 JA

niveau

• 8 Welke aspecten zijn volgens u voor verbetering vatbaar?

• Bereikbaarheid vliegveld Groningen Airport Eelde

• Klantvriendelijkheid personeel lijndienst

• Aanbod van parkeergelegenheden bij de luchthaven Groningen Airport Eelde

• Veiligheid van de vlucht

• Prijs van de reis

• Doorlabelen (doorchecken) bagage

• Goede ‘door’ – verbindingen op Amsterdam Schiphol

• Naamsbekendheid / Uitstraling lijndienst

• Zekerheid van op tijd aankomen op plaats van bestemming (punctualiteit)

• Anders;

namelijk………

• 9 Rangschik de volgende aspecten naar de mate van urgentie voor (eventuele) verbetering.

(Geef een cijfer van 1 t / m 10: 1 = meest urgent 10 = minst urgent)

• Bereikbaarheid vliegveld Groningen Airport Eelde

• Klantvriendelijkheid personeel lijndienst

• Aanbod van parkeergelegenheden bij de luchthaven Groningen Airport Eelde

• Veiligheid van de vlucht

• Prijs van de reis

• Doorlabelen (doorchecken) bagage

• Goede ‘door’ – verbindingen op Amsterdam Schiphol

• Naamsbekendheid / Uitstraling lijndienst

• Zekerheid van op tijd aankomen op plaats van bestemming (punctualiteit)

• Anders;

namelijk………

• 10 Wat zouden volgens u mogelijke (toekomstige)substituten kunnen zijn van de lijndienst?

• Hogesnelheidslijn / Magneet – trein / Zweeftrein

• Trein

• Video conferencing

• Openbaar vervoer

• Taxi / bedrijfsauto

• Concurrerende vliegtuig – lijndienst (Hamburg / Enschede)

• Anders;

namelijk………

Algemene vragen

• 11 geslacht aankruisen van de persoon die ondervraagt wordt of die gebruik maakt van de lijndienst.

• 12 In welke leeftijdscategorie bevindt u zich?

(Wel aardig onbeleefd om dit te vragen…)

• 13 Bent u:

• 14 Wat is uw functie binnen uw bedrijf?

………

• 15 Hoeveel mensen zijn werkzaam binnen uw bedrijf:

• 16 Wie organiseert het boeken van uw vlucht?

MAN VROUW

Jonger dan 25 jaar Tussen de 25 en 35 jaar Tussen de 35 en 45 jaar

Tussen de 45 en 55 jaar 55 jaar en ouder

Tussen de 1 en 50 mensen Tussen de 50 en 100 mensen Tussen de 100 en 150 mensen

Tussen de 150 en 200 mensen Tussen de 200 en 250 mensen Méér dan 250 mensen werknemer

werkgever Anders; namelijk

………

U zelf

Het bedrijf waar u werkzaam bent Anders;

namelijk

………

• Tot slot: locatie van bedrijven zijn bekend, aangezien er naar toe is gebeld via de lijst van Schober information Group.

Bedankt voor uw medewerking!

Bijlage 4: Uitwerking interview SIG REAL ESTATE met Robert Hageling

• Periode van 3 jaar om aanloopkosten te dekken. Dat wil zeggen dat vanaf het derde jaar er winst wordt gemaakt of dat men uit de totale schulden is

• Break even point bij meer dan 50%

• Initio reclame bureau verzorgt de mailing die naar 2000 bedrijven is gestuurd in de regio Groningen, noord – Drenthe en oost – Friesland.2000 bedrijven is ongeveer 75% van de potentiële doelgroep.

• Online reserveren is al mogelijk via de zakelijke agency: www.tq3.nl (marktleider en via first travel management. Via Air Agencies Holland en GAE is dit niet mogelijk, later wellicht.

• 80% van de zakelijke boekingen wordt weer in 80% bij zakelijke reisbureaus geboekt. De volgende worden in het noorden veel gebruikt: Internoord, Uniqglobe, Calsson wagon lits, TQ3, American Express

• Potentiële doelgroep: parameter hiervoor: importerende en exporterende bedrijven. Gevolg is dat ze vaak moeten reizen, dan wel nationaal als internationaal. Hierbinnen dus vooral het MKB en wat multinationals.

• Dagrand verbindingen: overeenkomsten met alle grote maatschappijen: de zogenaamde interline agreement, houdt in dat de maatschappijen en dus de klanten gebruik mogen maken van elkaars tickets.

• Per 12 augustus: i.p.v. 4 retour vluchten 5 retour vluchten. 2 ’s ochtends en twee ’s avonds en een er tussen om goed aan te kunn4en sluiten op de intercontinentale vluchten die vooral in de middag plaatsvinden (12.30 uur vanaf Amsterdam Schiphol, dus 12..00 vertrek vanaf GAE)

• Afhandeling op Schiphol: er wer4d in respectievelijke volgorde gebruik gemaakt van: KLM, Avia partners, Globe en nu tenslotte (vanaf 12 augustus) van Menzis. Waarom nu wel beter: vanaf nu is er een afspraak dat er continu iemand zit en dus beschikbaar is om mensen in te checken.

• Transferbalie achter de douane. Houdt in dat je voor Europese vluchten maar 45 minuten, tijd nodig hebt voor inchecken, voor intercontinentale vluchten geldt een uur. Bagage is al doorgelabeld.

• Vanaf het buitenland naar Groningen via Amsterdam schiphol vliegen een groot probleem vanwege de grote onbekendheid van waar je ticket af te halen op schiphol (doorcheck - tickets niet verkrijgbaar in het buitenland)

• Nu kan je direct je ticket afhalen bij menzis: voorheen was dit niet mogelijk. Eerst moest men naar Air support (van AAH), vervolgend naar vertrekhal 3, vertrekhal 1, dit kostte veel rompslomp en tijd, nu dus wel efficiënt geregeld.

• 99% van de bagage wordt doorgelabeld: behalve van Easyjet (direct seller) en martinair (voornamelijk charter vluchten en wat lijndienst), ze zitten beide niet aangesloten op het standaard reserveringssysteem.

• Reserveringssysteem (Corda): inchecken van passagiers; een van de vijf wereld systemen

• Inchecksysteem (Codego): inchecken van baggage

• De systemen zijn niet gekoppeld

• KLM gebruikt het corda systeem, hier is TTA afhankelijk van, overigens is het binnen europa het meest toegepaste systeem, dus goed toepasbaar.

• Afspraken met: regionale en provinciale overheid en met Schiphol.

• SWOT: bedreiging: vertrouwen, 11 september moet niet nog een keer voorkomen.

• HSL: in principe niet, A hij komt er pas over 10 tot 15 jaar, en dan als de lijndienst nog bestaat heeft deze wel een goede naamsbekendheid opgebouwd. B hij loopt van Amsterdam naar Groningen, maar er zijn nog geen plannen bekend dat hij ook tot schiphol doorloopt, waardoor hij geen bedreiging zou vormen aangezien dit de clou van het verhaal is.

• Kracht: Tijdwinst, gemak kostenbesparend, zeker voor multinationals.

• KLM: gratis trein kaartje: Economy; 2

klas

• Overheid: je mag niet voor 6.30 uur vliegen, en na 23.00 uur is dat ook verboden, vandaar dat men niet eerder kan vliegen en niet later kan terug komen!

• Prijs: bij grote bedrijven geen issue, voor het MKB is deze wel te hoog.

• Vanaf 12 augustus wel speciale gedifferentieerde tarieven:

• Full fare: hetzelfde

• Speciale retour: zonder beperkingen 170 euro

• 140 euro: wel beperkingen: 10 % annuleringskosten, 50 euro wijzig kost.

• 100 Euro: toeristisch tarief: 50 % annuleringskosten, geen

wijzigingskosten, en je moet op de nacht van zat en zondag ergens

anders verblijven

Bijlage 5: Interview Groningen Airport Eelde en TTA

Beste mevrouw Buikema,

In het kader van mijn afstudeeronderzoek bij de faculteit Bedrijfskunde aan de Rijksuniversiteit Groningen ben ik bezig met mijn afstudeerstage bij Mulder van Weperen Communicatie. Het doel van het onderzoek is als volgt:

Het in kaart brengen en inzicht verkrijgen in relevante factoren die van invloed zijn op het aantal zakelijke passagiers van de lijndienst Groningen Airport Eelde – Amsterdam Schiphol.

Vervolgens wil ik trachten te onderzoeken in hoeverre deze factoren bestuurbaar zijn, met als doelstelling het aantal zakelijke passagiers te vergroten per tijdseenheid. Oftewel de bezettingsgraad van de lijndienst verhogen.

Om inzicht te krijgen in dit onderwerp heb ik een aantal vragen opgesteld die van belang zijn voor het onderzoek. De vragen hebben betrekking op Groningen Airport Eelde, samenwerking met Rossair en de lijndienst Groningen Airport Eelde – Amsterdam Schiphol.

Ik heb via Elisa begrepen dat u bereid bent deze vragen waar mogelijk te beantwoorden. Hiervoor bij voorbaat mijn dank! Mocht u nog vragen hebben over mijn gestelde vragen dan ben ik uiteraard bereid deze toe te lichten.

Ik kijk uit naar uw reactie.

Met vriendelijke groet,

Mulder van Weperen Communicatie

Harmen Groenhuyzen

Marketingcommunicatie

• Welke doelgroepen onderscheidt GAE bij haar marketingactiviteiten?

- A. vakantiemarkt - B. zakelijke markt - C. general aviation - D. vracht

• Via welke marketingactiviteiten tracht GAE deze doelgroep(en) te bereiken / te binden?

(Als er in bepaalde (vak)bladen wordt geadverteerd, welke dan met welke reden)

- ad A. middels advertenties, sponsoring, verspreiding foldermateriaal /bestemmingenposters bij reisbureaus, verstrekken promotiemateriaal, bezoeken reisbureaus en touroperators, jaarlijkse salesactie, Vakantiebeurs Groningen

- ad. B. mailing naar (zakelijke) reisbureaus/ bedrijven, BCD beurs Groningen, folders, advertenties - ad. C. voor deze doelgroep worden geen specifieke marketinginspanningen verricht

- ad D. Idem, maar zal in de toekomst na baanverlenging wel gebeuren

• Via welke media adverteert GAE?

Consigne , Circuit, Gronings / Drents Ondernemers contact, Harmanni Vakantiekrant, Vakantiebeurs Krant,

Gemeentegids Tynaarlo, Holland Airports, advertenties in regionale kranten en radio/ regionale tv.

• Worden er nog andere middelen ingezet om de doelgroep te bereiken / te binden?

Zie antwoord op vraag 2

• Welke marketingactiviteiten blijken het meeste effect te hebben?

Mond-tot-mond reclame en direct mailing naar reisbureaus

• Op welke wijze wordt het marketingbudget vastgesteld? Via welke parameters wordt dit vastgesteld met welke ‘targets’?

Budget wordt verdeeld over de doelgroepen; naar ratio waar het meeste aandacht benodigd is/

toekomstpotentieel in zit. Daarnaast wordt een deel gealloceerd voor corporate advertising

• Is het in de nabije toekomst ook mogelijk om online te reserveren?

Het ligt wel in de bedoeling om in de toekomst als luchthaven de mogelijkheid te geven om (last minute) vluchten te kunnen boeken via het internet, heel waarschijnlijk in samenwerking met een reisbureau.

• Kan men ten alle tijden vluchten boeken?

Ik weet niet precies of je dit bedoelt, maar bij de reisbureaus kan altijd een vlucht geboekt worden, tijdens openingstijden dan.

• Zijn er nog restricties met betrekking tot het aantal personen of het tijdstip van boeken door een bedrijf of persoon?

Restricties wat betreft de vakantievluchten kun je nagaan bij het reisbureau, aangezien wij daarover geen

gegevens hebben. Boekingen voor de lijndienst gaan via Air Agencies Holland, voor informatie over

restricties kun je hen benaderen.

Zakelijke vluchten

• Wat is volgens GAE de doelgroep van de lijndienst Groningen – Amsterdam?

De 220.000 zakelijke reizigers die nu met de auto naar Schiphol om vanaf daar te vertrekken voor hun zakenreis.

• Zijn er afspraken over marketingactiviteiten voor de lijndienst tussen GAE en Rossair?

Besprekingen over afspraken zijn in volle gang.

• Via welke kanalen kan de zakelijke passagier een vlucht boeken?

Via de locale reisagent ( maar lang niet alle) en via Air Agencies Holland.

• Zijn hier in de toekomst nog extra aantrekkelijke mogelijkheden (verkoopkanalen) voor?

De verantwoordelijkheid hiervoor ligt bij Rossair/TTA.

• Wat is het meest gebruikelijke kanaal voor de zakelijke passagier om gebruik van te maken?

Voor het boeken van een ticket waarschijnlijk het reisbureau.

• Wat is de achterliggende reden hiervan?

• Worden de meeste boekingen voor Groningen - Amsterdam door personen zelf geboekt of door een persoon namens het bedrijf?

Graag informeren bij Air Agencies Holland.

• Maken veel (zakelijke) passagiers gebruik van intercontinentale verbindingen via Amsterdam Schiphol? Hoeveel passagiers per maand gemiddeld?

Het moet groeien naar zo’n 20.000 per jaar. Op dit moment ligt het nog een stuk lager.

• Kan de (zakelijke) passagier (eenvoudig) doorchecken?

Afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij waarmee men een vervolgvlucht heeft.

Imago

• In hoeverre is de naamsbekendheid van GAE van belang op het aantal (zakelijke) passagiers?

Bijna iedereen in Groningen en Drenthe en een deel van Friesland kent de luchthaven wel, het gaat met name om de bestaansbekendheid van vakantievluchten en bestemmingen en van de lijndienst.

• Welke faciliteiten biedt GAE aan passagiers om passagiers aan te trekken?

(Denk aan parkeermogelijkheden, online reserveren, doorchecken, adhoc reserveren, andere verkoopkanalen)

Vakantiepassagiers: GAE is dichtbij, makkelijk bereikbaar, overzichtelijk, parkeren is betaalbaar, aankomst en vertrek altijd overdag, restaurant aanwezig + Airportshop, korte inchecktijden en echt uitzwaaien is nog mogelijk.

Zakelijke passagiers: belangrijkste argument is tijdwinst (korte inchecktijd). Verder het gemak ten opzichte van Schiphol, en bovengenoemde voordelen.

• In hoeverre zijn deze faciliteiten van invloed (belangrijk voor het aantrekken) op het aantal passagiers?

Vooral de beschikbare vakantiebestemmingen, maar daarnaast zijn alle genoemde factoren voor de passagiers doorslaggevende redenen om vanaf Eelde te vliegen.

• Wat zijn de toekomstige mogelijkheden en beperkingen voor de lijndienst en GAE als je kijkt naar beïnvloedbare factoren zoals overheidsregelgeving?

De beïnvloedbaarheid van overheidsregelgeving is voor de luchthaven zeer beperkt!

Er zijn voor de korte termijn geen restricties te verwachten.

• Wat zien jullie nu en in de toekomst voor mogelijke bedreigingen ten aanzien van de lijndienst?

(Hogesnelheidslijn, magneetrein, video – conferencing, taxi, trein, bus etc…)

Grootste uitdaging is voldoende bekendheid aan de lijn geven; zodat het een rendabele verbinding wordt met voldoende passagiers.

Organisatie en prijsbeleving

• Wat voor soort samenwerkingsverbanden onderhoudt GAE met andere organisaties?

(Denk hierbij aan vliegvelden en luchtvaartorganisaties, overheden en milieuorganisaties)

Platform Nederlandse Luchtvaart, Commissie Milieuhygiëne, Provincie Groningen /Drenthe, omringende gemeentes, omwonendenverenigingen, etcetera

• Welk doel hebben deze samenwerkingsverbanden?

Communicatie naar alle stakeholders (en voor de vliegvelden en luchtvaartorganisaties ook het zo efficiënt mogelijk werken/leren van elkaar/ schaalvergroting )

• Wat zijn de gevolgen hiervan voor de prijs en het imago van de lijndienst?

Prijs wordt bepaald door de maatschappij. Imago wordt uiteraard bekender als wij in breed publiek de lijn bekend maken.

• Wat is het omslagpunt van de prijs van een ticket? Dat wil zeggen: wanneer gaan er significant minder / meer mensen mee met de lijndienst. Zijn hier ook algemene wetten voor in de luchtvaartbranche?

Vragen aan Rossair.