Archeo-rapport 3
Archeologisch vooronderzoek aan de Heserstraat te
Veldwezelt
Kessel-Lo, 2009
Archeo-rapport 3
Archeologisch vooronderzoek aan de Heserstraat te
Veldwezelt
Kessel-Lo, 2009
Colofon
Archeo-rapport 3
Archeologisch vooronderzoek aan de Heserstraat te Veldwezelt
Opdrachtgevers: Durabrik Bouwbedrijven NV
A.V.S.-Invest NV
Projectleiding: Maarten Smeets
Uitvoering veldwerk: Maarten Smeets
Michiel Steenhoudt
Auteur: Maarten Smeets
Foto’s en tekeningen: Studiebureau Archeologie bvba (behalve figuren 1 en 2, AGIV)
Op alle teksten, foto’s en tekeningen geldt een auteursrecht. Zonder voorafgaandelijke schriftelijke toestemming van Studiebureau Archeologie bvba mag niets uit deze uitgave worden vermenigvuldigd, bewerkt en/of openbaar gemaakt, hetzij door middel van webpublicatie, druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook.
Studiebureau Archeologie bvba Jozef Wautersstraat 6 3010 Kessel-Lo www.studiebureau-archeologie.be info@studiebureau-archeologie.be tel: 0474/58.77.85 fax: 016/77.05.41
Administatieve gegevens
Naam site: Heserstraat
Provincie: Limburg
Gemeente: Lanaken
Deelgemeente: Veldwezelt
Adres: Heserstraat
Kadastrale gegevens: Afdeling 5, Sectie B, percelen 438l, 438r, 448f, 448g, 449e, 450k, 455 en 477a
Projectcode: VE-09-HE
Opdrachtgevers: Durabrik Bouwbedrijven NV, Landegemstraat 10, 9031 Drongen
A.V.S.-Invest NV, Massemsesteenweg 1, 9230 Wetteren
Vergunningsnummer: 2009/079
Naam aanvrager: Maarten Smeets
1
Inhoudstafel
Inhoudstafel p. 1
Hoofdstuk 1 Inleiding en situering p. 2
Hoofdstuk 2 Werkmethode p. 4 Hoofdstuk 3 De sporen p. 5 3.1 Recente sporen p. 5 3.2 Nieuwe Tijd p. 6 3.2 IJzertijdsporen p. 7 Hoofdstuk 4 De vondsten p. 10 4.1 Algemeen p. 10 4.2 Het ijzertijdaardewerk p. 10 4.2.1 Technische kenmerken p. 10 4.2.2 Typologische aspecten p. 11 4.2.3. Datering p. 11 Hoofdstuk 5 Besluit p. 12 Bibliografie p. 14 Bijlagen p. 15 Bijlage 1: Sporeninventaris p. 16 Bijlage 2: Vondsteninventaris p. 19 Bijlage 3: Fotoinventaris p. 20 Bijlage 4: Profieltekeningen p. 26
Bijlage 5: Afbeeldingen van de vondsten p. 27
2
Hoofdstuk 1
Inleiding en situering
Naar aanleiding van de verkaveling van een terrein van ongeveer 1 hectare aan de Heserstraat te Veldwezelt adviseerde de ZOLAD een archeologisch vooronderzoek (fig. 1). Aanleiding hiervoor waren de gunstige topografische ligging en de vondsten van enkele Romeinse graven in de onmiddellijke omgeving.
Het archeologische vooronderzoek omvatte enerzijds het graven van een vijftal sleuven in de zones voor bebouwing en anderzijds de definitieve registratie en opgraving van eventuele aanwezige sporen in de wegkoffer.
Het archeologische vooronderzoek werd door de verkavelaar toevertrouwd aan Studiebureau Archeologie bvba. Het onderzoek werd uitgevoerd tussen 8 en 16 april 2009.
Fig. 1: Topografische kaart met aanduiding van het terrein dat door middel van proefsleuven werd onderzocht.
Het terrein is gelegen ten zuiden van de dorpskern van Veldwezelt en ligt binnen de driehoek, gevormd door de Heserstraat , de Kiezelweg en de 2e C arabinierslaan. Ten zuiden van het onderzoeksgebied bevindt zich het Hezerwater.
De bodemkaart (fig. 2) vermeld voor deze zone een droge leembodem met textuur B horizont (Aba0).
3
4
Hoofdstuk 2
Werkmethode
Het vlak van de wegkoffer werd machinaal aangelegd door een kraan van hoofdaannemer Molse Bouwondernemingen NV, terwijl de proefsleuven door Edgard Gaens werden uitgegraven. Hierbij werden de teelaarde en het aanwezige colluvium verwijderd totdat de sporen duidelijk afgetekend waren in het vlak. Het vlak was na het opengraven en het manueel met de schop bijwerken goed leesbaar.
In totaal werden zo zes werkputten aangelegd. Een eerste werkput omvatte de volledige wegkoffer. Werkputten 2, 3 en 4 werden in de zuidoostelijke zone van de verkaveling aangelegd. De vondst van sporen in werkputten 2 en 4 waren de aanleiding om nog een tussenliggende extra sleuf te graven. In de lagergelegen zuidwestelijke zone van de verkaveling werden nog twee proefsleuven gegraven, die echter geen vondsten meer opleverden. Onderzoek in de noordwestelijke zone van de verkaveling bleek niet mogelijk omwille van de aanwezigheid van een voedersilo. De ondergrond van de wegkoffer langs deze zone werd gekenmerkt door vele sporen met een groengrijze vulling die bij nader onderzoek het resultaat bleken te zijn van insijpeling.
Alle aanwezige grondsporen werden ingekrast, gefotografeerd en beschreven. Na het topografisch inmeten van het vlak, werden de vlakvondsten per spoor ingezameld. Het vlak werd gescreend op metaalvondsten door middel van een metaaldetector. Hierna werden de aanwezige sporen in de wegkoffer gecoupeerd, beschreven, gefotografeerd en ingetekend (op schaal 1/20).
5
Hoofdstuk 3
De sporen
Van de 93 ingetekende sporen was het merendeel van natuurlijke oorsprong (grote boomvallen of kleinere bomen). Slechts 14 sporen bleken een menselijke oorsprong te hebben.
Op basis van het opgegraven materiaal, konden deze sporen enerzijds in de ijzertijd en anderzijds in het recentere verleden gedateerd worden.
3.1 Recente sporen
Sporen 87, 88 en 89 zijn drie paalkuilen. In twee kuilen zijn de houten palen nog bewaard gebleven. Deze palen maakten deel uit van een oude perceelafbakening.
Ook sporen 1, 83, 84, 85 en 86 zijn in het recente verleden te dateren. Sporen 83, 84, 85 en 86 lagen min of meer gegroepeerd in de zone waar voor het onderzoek aanving, een klein stalletje aanwezig was. De vulling van deze sporen bevatte resten van steenkool.
In de noordelijke zone van de wegkoffer bevinden zich twee smalle grachtjes (sporen 26, 27-57) die een komvormig profiel hebben en ongeveer 20 cm diep bewaard bleven (fig. 3). Beide grachtjes liggen ongeveer 1,5 m van elkaar en maken een hoek van 90°. De bruine vulling bevat onder andere baksteenspikkels, houtskool en steenkool, wat een recente datering laat vermoeden.
Fig. 3: Coupe van grachtje 26 (VE-09-HE foto 0155).
Sporen 50 t.e.m. 70 en 78 en 79 hebben een groengrijze vulling. Al deze sporen liggen samen in het noordelijke deel van de wegkoffer (werkput 1) (fig. 4). Deze zone is steeds in gebruik geweest voor de opslag van dierenvoeder en –mest. Hierdoor heeft een insijpeling in de bodem plaatsgevonden die ervoor verantwoordelijk is dat aanwezige sporen (hoofdzakelijk boomvallen, maar ook greppel 57) groengrijs zijn verkleurd. Vooral bij het grote spoor 67 is duidelijk in de profielwand te zien hoe deze verkleuring zich tot bijna aan het huidige loopoppervlak aftekent.
6
Fig. 4: Noordelijke zone in werkput 1 met concentratie aan groengrijze sporen (VE-09-HE foto 078).
3.2 Nieuwe Tijd
Centraal in het onderzochte terrein werd een gracht (spoor 90) van ongeveer 5,4 meter breed teruggevonden in zowel werkputten 1, 2, 3 en 4. Deze gracht had een komvormig profiel (fig. 5). De bodem bevond zich ongeveer 120 cm onder het huidige loopoppervlak.
Fig. 5: Zicht op de grachtcoupe (VE-09-HE foto 169).
De vulling van de gracht bestond uit twee pakketten (bijlage 4), waarbij laag 2 een bruingrijze vulling had met steenkool en houtskool in. Deze laag bevond zich tegen de noordelijke kant van het grachtprofiel. De rest van de gracht was opgevuld met een gevlekte bruingrijze vulling met eveneens houtskool in.
Mogelijk kan deze gracht geïnterpreteerd worden als deel van een kampement ten tijde van één van de verschillende belegeringen van Maastricht. Ook bij opgravingen aan het nabije Europark (Lanaken) en bij een proefsleuvenonderzoek voorafgaandelijk aan de leemwinning te Kesselt werden gelijkaardige grachtstructuren waargenomen. De aarden wal, die werd opgeworpen met de grond van de gracht, erodeerde na verloop van tijd in de gracht (laag 2) en nog later werd de volledige gracht dan opgevuld (laag 1).
7
De vierkante haardplaats of veldoven 39 kan toegeschreven worden aan een linie of aan een met de belegering gerelateerd kamp (fig. 6).
Fig. 6: Zicht op de vierkante haardplaats 39 (VE-09-HE foto 065).
3.3 IJzertijdsporen
In de onderzochte zone werden vijf ijzertijdsporen (sporen 24, 43, 81, 92 en 93) aangetroffen. Sporen 43 en 92 werden niet gecoupeerd aangezien deze sporen zich buiten de wegkoffer bevonden. Enkel de vlakvondsten werden ingezameld.
Spoor 81 was mogelijk een kleine paalkuil met een komvormig profiel dat slechts 7 cm diep bewaard bleef (fig. 7 en bijlage 4). De vulling was grijsgevlekt met een beetje houtskoolspikkels.
Fig. 7: Profiel van spoor 81 (VE-09-HE foto 151).
Spoor 24 was een ongeveer cirkelvormig grondspoor met een diameter van ongeveer 1,5 m. De lemige vulling was lichtgrijs tot lichtbruin van kleur en bevatte naast houtskoolspikkels en verbrande
8
leem ook 23 ijzertijdscherven. Er konden drie verschillende lagen herkend worden (fig. 8 en bijlage 4).
De kuil was bijna 70 cm diep bewaard. Het profiel vertoonde aan de oostelijke kant een bijna rechte wand, terwijl aan de westelijke kant een eerder klokvormig profiel te zien was (fig. 8).
Een identificatie als silo lijkt zeker gerechtvaardigd, hoewel in de meeste gevallen er ofwel sprake is van een eerder cilindrisch profiel (steile tot rechte wanden) ofwel een klokvormig profiel.
Fig. 8: Profiel van spoor 24 (VE-09-HE foto 161).
Ook spoor 93 was een bijna cirkelvormig grondspoor met een diameter van 7 m. Dit spoor bevond zich voor iets meer dan de helft in werkput 1. De vulling was lemig en bruin tot lichtbruin van kleur. In dit spoor werden 74 ijzertijdscherven opgegraven.
Deze grote kuil bestond uit een oostelijk ondiep gedeelte (ongeveer 50 cm diep) en een dieper westelijk gedeelte (ongeveer 130 cm diep). Er werden 12 verschillende lagen ingetekend (fig. 9 en bijlage 4).
Het westelijke, dieper gelegen, gedeelte van de kuil had vrij steile wanden. Helemaal onderaan (laag 12) bevond zich een flinterdun zwart bandje met veel houtskoolspikkels, dat omwille van de beperkte dikte niet verder bemonsterd kon worden. Lagen 7 (bruingrijze vulling met witte vlekken en houtskoolspikkels en verbrande leem), 8 (bruingrijze vulling met lichtgrijze vlekken en houtskoolspikkels en verbrande leem), 9 (idem 8), 10 (bruingele vulling met houtskoolspikkels en verbrande leem) en 11 (idem 10) ontstonden bij de opvulling van kuil en bevatten in beperkte mate archeologische vondsten.
De ondiepere lagen 1 (lichtbruine tot bruine vulling), 2 (bruingele vulling met witte vlekken en houtskoolspikkels), 3 (bruingele vulling met veel witte vlekken, houtskoolspikkels en verbrande leem), 4 (bruine vulling met gele vlekken en houtskoolspikkels), 5 (bruingrijze vulling met
9
houtskoolspikkels en verbrande leem) en 6 (gelige vulling met houtskoolspikkels) ontstonden bij het opvullen van de ondiepere zone.
Dit opvullingspatroon lijkt er op te wijzen dat de kuil vrij snel gevuld werd met verse aarde van een nieuwe gegraven kuil1. De vulling is in dat geval vrij arm aan vondsten en vertoont een centrale bult (mogelijk lagen 8 en 10). Onder andere structuur 110 op de site Tongeren-Plinius2 en spoor 90 op de site Kumtich-Medekensveld3 hebben een gelijkaardig profiel.
Fig. 9: Deel van het profiel van spoor 93 (VE-09-HE foto 166).
Op basis van de resultaten van het vooronderzoek (wegkoffer en proefsleuven) kan een voorlopig beeld geschetst worden van een zone met een aantal verspreide voorraadkuilen (ook sporen 43 en 92 passen in dit beeld). De sporendensiteit is aan de lage kant en er zijn weinig tot geen (enkel spoor 81) aanwijzingen voor nederzettingssporen.
Een patroon van verspreide silo’s/voorraadkuilen komt onder andere ook voor op de sites Tongeren-Plinius4, Riemst-Lafelt5, Huize-Lozer6, Rosmeer-Staberg7, Neerharen-Rekem8 en Kumtich-Medekensveld9 en wordt geïnterpreteerd als voorraadkuilen tussen de velden en akkers. Hoewel silo’s ook in nederzettingscontexten voorkomen, wordt in de onderzoeksbalans van het Vlaams Instituut voor het Onroerend Erfgoed vooral gewezen op het feit dat dergelijke silo’s vooral in vruchtbare leemgebieden meer geclusterd in het akkergebied voorkomen10.
Op de site Rosmeer-Staberg werden, verspreid over een oppervlakte van 1,3 ha, 30 voorraadkuilen opgegraven. De exacte functie van de kuilen is niet te achterhalen, maar er is in alle geval geen verband aan te tonen met eventuele bewoningssporen11.
De site Huize-Lozer leverde verspreid zeven grote kuilen op. In het betreffende artikel wordt een overzicht gegeven van mogelijke interpretaties die aan dergelijke kuilen gegeven werden. Zo worden
1
van den Broeke 1980: 23-24. 2
Dyselinck & Bink 2007: 143. 3
Smeets & Vansweevelt 2009: 175. 4
Dyselinck & Bink 2007. 5
Pauwels & Vanderhoeven 2003. 6
Van Doorselaer 1972. 7
Roosens & Lux 1969. 8
De Boe 1985. 9
Smeets & Vansweevelt 2009. 10
http://www.onderzoeksbalans.be/onderzoeksbalans/archeologie/metaaltijden/bronnen/archeologisch 11
10
suggesties naar voren geschoven als zouden het kookplaatsen, droog- en roosterhaarden, rookgaten bij leerlooien of open kuilovens zijn. Omdat in meerdere sites graankorrels in de vulling bewaard bleven, wordt toch vooral de hypothese van opslagplaats voor graanvoorraden weerhouden12. Te Kumtich-Medekensveld werden op een terrein van ongeveer 5 ha twee zones aangetroffen waar zich een aantal silo’s bevonden. De kuilen lagen zonder enig patroon verspreid.
De afwezigheid van nederzettingssporen in de onmiddellijke omgeving valt in al deze gevallen op. Een verklaring daarvoor kan gevonden worden in de oorspronkelijke functie van deze silo’s, namelijk de opslag van graanvoorraden om het volgende jaar opnieuw te zaaien. Silo’s dienen immers niet voor de opslag van het consumptiegraan. Een mogelijke nederzetting kan zich in het geval van Veldwezelt-Heserstraat dichter tegen het Hezerwater bevonden hebben, maar enkel bijkomend archeologisch onderzoek kan daarover uitsluitsel geven.
12
11
Hoofdstuk 4
De vondsten
4.1 Algemeen
In vijf sporen werden in totaal 117 aardewerkscherven en 2 metalen voorwerpen opgegraven. De metalen voorwerpen en 4 scherven waren afkomstig uit spoor 90, de centrale gracht. Drie van deze scherven zijn in de postmiddeleeuwen te dateren, terwijl één scherf in Maaslands wit in de volle of late middeleeuwen thuishoort.
De overige 113 scherven, afkomstig uit sporen 24, 43, 92 en 93, horen thuis in de ijzertijd.
4.2 Het ijzertijdaardewerk
4.2.1 Technische kenmerken
Alle scherven werden in vier groepen ingedeeld naargelang de afwerking van de wand: ruwwandig (RW), geglad of gepolijst (GG), geheel of gedeeltelijk besmeten (BS) en onbepaald (ONB). Versierde scherven werden niet aangetroffen. Onderstaande tabel geeft de verdeling per groep weer.
Spoor TOT RF BF RW GG BS ONB
24 23 2 0 7 3 10 3 43 8 1 0 6 1 1 0 92 8 0 0 3 0 2 3 93 74 3 1 25 2 37 10 113 6 1 41 (36,3%) 6 (5,3%) 50 (44,2%) 16 (14,2%) Tabel: Aardewerk per spoor (RF=randfragment, BF=bodemfragment).
Het bestuderen van de inclusies in het baksel gebeurde met het blote oog, zodat slechts oppervlakkige waarnemingen mogelijk zijn. Als verschralingsmateriaal werd vooral potgruis gebruikt, regelmatig in combinatie met zand dat mogelijk van nature in de klei aanwezig is. Soms komen kiezels en steengruis voor en enkele holtes lijken te wijzen op sporadisch gebruik van organisch materiaal.
Er is vrij weinig variatie in het gebruikte verschralingsmateriaal zodat op basis hiervan geen duidelijke groepen te onderscheiden zijn. Wel is de verschraling bij relatief dunwandige scherven met een zorgvuldiger afgewerkte wand gemiddeld iets fijner en uniformer dan bij de dikwandige, vaak besmeten exemplaren.
De kleur van de buitenwand is meestal niet uniform en varieert van zeer donkergrijs tot lichtbruin en oranje. Dergelijke variatie is typisch voor aardewerk dat gebakken werd in veldoventjes waar de zuurstoftoevoer niet gecontroleerd verloopt.
12 4.2.2 Typologische aspecten13
Er werd één klein bodemfragment aangetroffen dat tot het bodemtype A behoort. Dit fragment heeft een duidelijke knik op de overgang van wand en bodem.
Van de 6 randfragmenten konden er slechts 3 geïdentificeerd worden. In sporen 24 en 43 is telkens één klein randfragment van een open pot type Ib14 (schalen, kommen en hoge potten zonder duidelijke knik of teruggebogen rand) opgegraven. Beide exemplaren hebben een gegladde wand en zijn niet versierd op de rand.
Een derde identificeerbare rand is afkomstig uit spoor 93. Het gaat om een gesloten pot met een naar binnen gerichte rand van het type IIa115 (kleine kommen met steile wand). De wand is tot tegen de rand besmeten.
4.2.3 Datering
Op basis van het beperkte aantal identificeerbare randfragmenten is het moeilijk tot een zekere datering te komen. Het opgegraven materiaal kan in alle geval in de ijzertijd gedateerd worden.
Het hoge aandeel van het besmeten aardewerk is een indicatie voor de datering. Voornamelijk vanaf de tweede helft van de vroege ijzertijd tot het einde van de midden ijzertijd is het percentage besmeten aardewerk groot16. De verhouding van ongeveer 44% besmeten aardewerk wijst in deze richting.
De gesloten pot met naar binnen gericht rand is een categorie die piekt in de midden ijzertijd en de overgang van de late ijzertijd naar de Romeinse periode17. Uiteraard is het gevaarlijk om op basis van het beperkte aantal randfragmenten hieraan veel conclusies te trekken.
Een laatste indicatie die eerder wijst op de midden ijzertijd is het ontbreken van versierde scherven. Vooral in de late ijzertijd komt er veel versiering voor, zowel op de wand als de rand van de potten.
Globaal genomen kan het aardewerk van de site Veldwezelt-Heserwater in de ijzertijd gedateerd worden. Een bevestiging van een datering in de midden ijzertijd zal maar bekomen kunnen worden na bijkomend archeologisch onderzoek van de rest van de site.
13
van den Broeke 1980. 14
van den Broeke 1980: 33-34. 15
van den Broeke 1980: 35-36. 16
van den Broeke 1987: 32. 17
13
Hoofdstuk 5
Besluit
Tussen 8 en 16 april 2009 werd een archeologisch vooronderzoek uitgevoerd in het kader van de verkaveling aan de Heserstraat te Veldwezelt. Hierbij kwamen sporen uit twee verschillende periodes aan het licht. Enerzijds werden enkele (midden) ijzertijdkuilen aangetroffen die voorlopig geïnterpreteerd worden als voorraadkuilen, verspreid tussen de velden. Anderzijds werd een gracht aangetroffen die mogelijk in verband te brengen is met één van de belegeringen van Maastricht.
Op basis van de verzamelde gegevens wordt de suggestie gedaan om de loten 1, 2, 12 t.e.m. 16 (zie opmetingsplan in bijlage 6) van de verkaveling aan een vlakdekkend onderzoek te onderwerpen. De andere loten hebben een topografisch mindere ligging en tijdens het vooronderzoek werden hier ook geen sporen aangetroffen. De noordwestelijke zone van de verkaveling is door insijpeling ten gevolge van de opslag van dierenvoerder en –mest sterk ‘vervuild’ en archeologisch onleesbaar geworden. De onderzoeksvragen die gesteld kunnen worden, en tevens een verantwoording zijn voor een verder archeologisch onderzoek, zijn onder andere de volgende:
- voor de ijzertijd:
• Wordt het beeld van verspreide voorraadkuilen tussen de velden bevestigd (ruimtelijke spreiding) en kunnen er eventueel nederzettingssporen worden aangewezen die in verband staan met deze voorraadkuilen?
• Kan op basis van de ruimtelijke spreiding van de sporen iets gezegd worden over percelering en is het mogelijk parallellen met andere sites te bewijzen?
• Is het mogelijk de datering in de midden ijzertijd te bevestigen, te verfijnen of een andere datering te bekomen?
• Kan op basis van paleo-botanisch onderzoek (enkel mits aanwezigheid van verbrand materiaal) een beeld geschetst worden van de vermoede landbouwactiviteit? Leveren eventuele (onkruid)zaden een beeld van het natuurlijk landschap op?
Het huidige onderzoek kadert in een ruimer regionaal overzicht dat bekomen kan worden van de ijzertijd in de regio. Hierbij kunnen gedateerde aardewerkcontexten helpen materiaal van andere sites in de omgeving te dateren. Ook kan dit op termijn de nodige informatie leveren in verband met spreidingspatronen in de leemstreek en een inzicht geven over de landbouwactiviteiten in de ijzertijd.
- voor de nieuwe tijd:
• Wat is de juiste oriëntatie en uitgestrektheid van de structuren?
• Kan een ruimtelijk inzicht bekomen worden van het kampement? Zijn er structuren die in verband kunnen worden gebracht met deze activiteiten?
• Is het mogelijk de datering te bevestigen? Kan één bepaalde belegering van Maastricht worden aangeduid? Wie hoorde het kampement toe?
Dit onderzoek kan bijkomende gegevens opleveren die van lokaal-regionaal belang zijn voor de geschiedenis van de belegeringen van Maastricht. Het onderzoek kan op lokaal niveau het beeld verfijnen van de spreiding van de kampen rond Maastricht.
14
De loten 3 t.e.m. 11 zouden op basis van de resultaten van het archeologisch vooronderzoek vrijgegeven kunnen worden. Het officieel vrijgeven van het terrein gebeurt door het agentschap R-O-Vlaanderen, Onroerend Erfgoed, in overleg met de ZOLAD.
Ondanks de (voorgestelde) vrijgave van dit deel van het terrein blijven de algemene bepalingen die voorzien zijn in:
- het decreet van 30 juni 1993 houdende bescherming van het archeologisch
patrimonium, gewijzigd bij de decreten van 18 mei 1999, 28 februari 2003 en 10 maart 2006 (BS 08.06.1999, 24.03.2003 en 07.06.2006)
- en het besluit van de Vlaamse Regering van 20 april 1994 tot uitvoering van het decreet van 30 juni 1993 houdende de bescherming van het archeologisch patrimonium, gewijzigd bij besluiten van de Vlaamse Regering van 12 december 2003 en 23 juni 2006
van toepassing, meer bepaald de bepalingen over de meldingsplicht van eventuele toevalsvondsten tijdens het verdere verloop van de werken.
15
Bibliografie
DE BOE G. 1985: De opgravingscampagne 1984 te Neerharen-Rekem, Archaeologia Belgica I-2, Brussel, 53-62.
DYSELINCK T.&BINK M. 2007: Vroeg La Tène voorraadkuilen te Tongeren (provincie Limburg, B.), in: Lunula, Archaeologia protohistorica 15, 141-146.
PAUWELS D. &VANDERHOEVEN A.2003:Riemst-Lafelt; Riemst-Valmeer. In: BOURGEOIS J.,BOURGEOIS I.& CHERRETTÉ B.(EDS),Bronze Age and Iron Age communities in North-Western Europe, Brussel, 260-263.
ROOSENS H.&LUX G.V.1969:een nederzetting uit de Ijzertijd op de Staberg te Rosmeer, Archaeologia Belgica 109, Brussel.
SMEETS M.& VANSWEEVELT J. 2009: Voorraadkuilen uit de midden-ijzertijd te Kumtich-Medekensveld (stad Tienen, prov. Vl.-Br.), in: Lunula, Archaeologia protohistorica 17, 169-175.
VAN DEN BROEKE P.W.1980:Bewoningssporen uit de IJzertijd en andere perioden op de Hooidonksche Akkers, gem. Son en Breugel, prov. Noord-Brabant, Analecta Praehistorica Leidensia XIII, Leiden, 7-80.
VAN DEN BROEKE P.W.1987:De dateringsmiddelen voor de ijzertijd van Zuid-Nederland, In: VAN DER
SANDEN W.A.B.& VAN DEN BROEKE P.W.(RED.):Getekend zand. Tien jaar archeologisch onderzoek in Oss-Ussen, Bijdragen tot de Studie van het Brabantse Heem 31, Waalre, 23-43.
VAN DOORSELAER A. 1972: Een nederzetting uit de ijzertijd te Huise-Lozer. In: DE LAET S.J. et al., Oudheidkundige opgravingen en vondsten uit Oost-Vlaanderen 6, Kultureel Jaarboek voor de provincie Oost-Vlaanderen 1972, 310-366.
16
17
Bijlage 1 Beschrijving van de sporen
Werk put
Spoor
nummer Vorm Beschrijving Profiel Kleur Samenstelling Relaties
Vondst nummers
Absolute hoogte
1 1 Rechthoekig Recent LBr Le, beperkt SK
deels in profiel 7m08 1 2 Onregelmatig Boomval Br met enkele zones DGr Le 7m35 1 3 Onregelmatig Boomval Br met Dgr rand Le hoort samen met 4, 5 en 6 7m40 1 4 Halfcirkelvormig Boomval DGr Le hoort samen met 3, 5 en 6 7m45 1 5 Cirkelvormig Boomval DGr Le hoort samen met 3, 4 en 6 7m40 1 6 Cirkelvormig Boomval DGr Le hoort samen met 3, 4 en 5 7m38 1 7 Cirkelvormig Natuurlijk Gr-DGr Le 7m40 1 8 Onregelmatig Natuurlijk LGr-DGr Le 7m43 1 9 Onregelmatig Boomval Br met zones DGr Le 7m29
1 10 Cirkelvormig Recent GroenGr Le 7m28
1 11 Onregelmatig Boomval Br met zones DGr Le hoort samen met 12 7m28 1 12 Cirkelvormig Boomval DGr Le hoort samen met 11 7m29 1 13 Ovaal Natuurlijk Br-LGr Le 7m16 1 14 Cirkelvormig Natuurlijk Gr Le 7m15 1 15 Onregelmatig Natuurlijk Gr-Br Le 7m12 1 16 Cirkelvormig Natuurlijk Gr-Br Le 7m12 1 17 Cirkelvormig Natuurlijk Gr-Br Le 7m13 1 18 Ovaal Natuurlijk Gr-Br Le 7m09 1 19 Cirkelvormig Natuurlijk Gr-Br Le 7m07 1 20 Cirkelvormig Natuurlijk Br Le 7m08 1 21 Onregelmatig Boomval Br met enkele zones DGr Le 7m02 1 22 Onregelmatig Boomval LGr met enkele zones DGr Le 6m98 1 23 Cirkelvormig Natuurlijk DGr Le 6m95 1 24 Cirkelvormig Silo Eén rechte en één klokvormige wand LGr-LBr Le, verbrande leem en HK 6m93 1 25 Cirkelvormig Natuurlijk Br met witte vlekken Le 6m88
1 26 Langwerpig Greppel Komvormig Br
Le, beperkt
BS, HK en SK 6m83
1 27 Langwerpig Greppel Komvormig Br
Le, beperkt
BS, HK en SK 6m80
1 28 Cirkelvormig Natuurlijk DGr Le 6m78
1 29 Cirkelvormig Paalkuil? Negatief LBr-LGr Le 6m77
1 30 Cirkelvormig Natuurlijk Gr-LGr gevlekt Le 6m72
1 31 Halfcirkelvormig Natuurlijk LGr Le 6m75
1 32 Onregelmatig Boomval
LGr met
DGr-DBr vlekken Le 6m70
1 33 Onregelmatig Boomval BrGr gevlekt Le
hoort samen
met 34 6m78
1 34 Onregelmatig Boomval BrGr gevlekt Le
hoort samen
met 33 6m80
18
1 36 Ovaal Natuurlijk Gr gevlekt Le 6m78
1 37 Cirkelvormig Natuurlijk DBr Le 6m76
1 38 Ovaal Boomval DBr Le 6m85
2 39 Rechthoekig Haardplaats Niet gecoupeerd Br-Gr gevlekt
Le, HK en VL langs rand deels in profiel 7m30 2 40 Halfcirkelvormig Boomval LGr-LBr Le deels in profiel 7m29
2 41 Cirkelvormig Natuurlijk LGr-Br gevlekt Le 6m99
2 42 Langwerpig Greppel Br Le, weinig HK 6m27
2 43 Cirkelvormig kuil Niet gecoupeerd
DGr met Br vlekken
Le, veel HK,
VL en NS 6m80
1 44 Cirkelvormig Paalkuil? Negatief DGr-DLGr Le 6m92
1 45 Vierkant Natuurlijk Br gevlekt Le 6m93
1 46 Ovaal Natuurlijk Gr-Lgr gevlekt Le 6m92
1 47 Onregelmatig Natuurlijk Gr-Lgr gevlekt Le 6m93
1 48 Onregelmatig Natuurlijk Gr-Lgr gevlekt Le 6m85
1 49 Vierkant Natuurlijk Br-LGr gevlekt Le 6m87
1 50 Ovaal Recent GroenGr Le 6m89
1 51 Onregelmatig Recent GroenGr Le 6m87
1 52 Onregelmatig Recent GroenGr Le 6m86
1 53 Onregelmatig Recent GroenGr Le 6m87
1 54 Onregelmatig Recent GroenGr Le 6m93
1 55 Onregelmatig Boomval GroenGr Le 6m86
1 56 Vierkant Natuurlijk GroenGr Le 6m83
1 57 Langwerpig Greppel Komvormig GroenGr Le
vervolg van
spoor 27 6m95
1 58 Onregelmatig Natuurlijk GroenGr Le 6m82
1 59 Onregelmatig Natuurlijk GroenGr Le 6m84
1 60 Ovaal Natuurlijk GroenGr Le 6m82
1 61 Rechthoekig Natuurlijk GroenGr Le 6m84
1 62 Ovaal Natuurlijk GroenGr Le 6m86
1 63 Cirkelvormig Natuurlijk GroenGr Le 6m80
1 64 Onregelmatig Natuurlijk GroenGr Le 6m80
1 65 Onregelmatig Natuurlijk GroenGr Le 6m83
1 66 Cirkelvormig Natuurlijk GroenGr Le 6m82
1 67 Onregelmatig Natuurlijk GroenGr Le 6m84
1 68 Cirkelvormig Natuurlijk GroenGr Le 6m85
1 69 Vierkant Natuurlijk GroenGr Le 6m85
1 70 Vierkant Natuurlijk GroenGr Le 6m85
1 71 Cirkelvormig Paalkuil Gr
Le, met houten paal
in 6m95
1 72 Cirkelvormig Natuurlijk Gr-Lgr gevlekt Le 6m90
1 73 Onregelmatig Laag LBr Le 7m12
1 74 Rechthoekig Paalkuil DGr
Le, met houten paal
in 7m06
1 75 Cirkelvormig Natuurlijk LGr-LBr gevlekt Le 7m03
1 76 Onregelmatig Natuurlijk LGr-Br gevlekt Le 7m06
1 77 Ovaal Natuurlijk LGr-Br gevlekt Le 7m06
1 78 Onregelmatig Natuurlijk GroenGr Le 6m85
1 79 Cirkelvormig Natuurlijk GroenGr Le 6m83
1 80 Vierkant Paalkuil? Negatief Br-DBr gevlekt Le 6m78
1 81 Cirkelvormig Paalkuil Komvormig Gr gevlekt
Le, beperkt
HK 6m77
1 82 Cirkelvormig Paalkuil? Negatief LGr-LBr gevlekt Le 6m74
19 Afkortingen Kleur: L- licht- D- donker- Gr grijs Br bruin Zw zwart Ge geel Samenstelling: Le leem Z zand Kl klei HK houtskool SK steenkool VL verbrande leem BS baksteen VL, SK en bot
1 84 Onregelmatig Recent Gr gevlekt
Le, met BS, VL
en SK 6m59
1 85 Cirkelvormig Recent Gr-Br gevlekt Le, met BS 6m47
1 86 Cirkelvormig Recent Gr-Br gevlekt
Le, met BS,
HK en SK 6m41
1 87 Vierkant Paalkuil Niet gecoupeerd Zw Le, met HK
in één lijn
met 88 en 89 6m00
1 88 Vierkant Paalkuil Niet gecoupeerd Gr
Le, met houten paal
in één lijn
met 87 en 89 5m97
1 89 Vierkant Paalkuil Niet gecoupeerd Gr
Le, met houten paal
in één lijn
met 87 en 88 5m91
1 90 Langwerpig Greppel Komvormig Br
Le, beperkt
HK 5m76
1 91 Onregelmatig Boomval LGr gevlekt Le 5m76
4 92 Cirkelvormig Kuil of silo? Niet gecoupeerd LGr gevlekt
Le, met VL en HK 6m63 1 93 Cirkelvormig Kuil Komvormig, met dieper gedeelte LBr-Br Le, met VL en HK 6m88
20
Bijlage 2 Vondsteninventaris
Inventaris
nummer Werkput Spoor Materiaal TOT RF BF RW GG BS ONB Datering
VE-09-HE-01 1 24 aardewerk 23 2 0 7 3 10 3 M-IJZ
VE-09-HE-02 2 43 aardewerk 8 1 0 6 1 1 0 M-IJZ
VE-09-HE-03 4 92 aardewerk 8 0 0 3 0 2 3 IJZ
VE-09-HE-04 1 93 aardewerk 74 3 1 25 2 37 10 IJZ
VE-09-HE-05 1 90 aardewerk 4 NT VE-09-HE-06 1 90 metaal 2 NT Afkortingen: TOT totaal RF randfragment BF bodemfragment RW ruwwandig GG geglad of gepolijst BS besmeten ONB onbepaald
M-IJZ midden ijzertijd IJZ ijzertijd
21
Bijlage 3 Fotoinventaris
Fotonummer Werkput Spoornummer Soort opname
VE-09-HE foto 001 1 1 Vlak
VE-09-HE foto 002 1 1 Vlak
VE-09-HE foto 003 1 2 Vlak
VE-09-HE foto 004 1 2 Vlak
VE-09-HE foto 005 1 3, 4, 5 en 6 Vlak
VE-09-HE foto 006 1 3, 4, 5 en 6 Vlak
VE-09-HE foto 007 1 3, 4, 5 en 6 Vlak
VE-09-HE foto 008 1 7 Vlak
VE-09-HE foto 009 1 7 Vlak
VE-09-HE foto 010 1 8 Vlak
VE-09-HE foto 011 1 8 Vlak
VE-09-HE foto 012 1 9 en 10 Vlak
VE-09-HE foto 013 1 9 en 10 Vlak
VE-09-HE foto 014 1 11 en 12 Vlak
VE-09-HE foto 015 1 11 en 12 Vlak
VE-09-HE foto 016 1 13 en 14 Vlak
VE-09-HE foto 017 1 13 en 14 Vlak
VE-09-HE foto 018 1 15, 16 en 17 Vlak
VE-09-HE foto 019 1 15, 16 en 17 Vlak
VE-09-HE foto 020 1 18 en 19 Vlak
VE-09-HE foto 021 1 18 en 19 Vlak
VE-09-HE foto 022 1 20 Vlak
VE-09-HE foto 023 1 20 Vlak
VE-09-HE foto 024 1 21 Vlak
VE-09-HE foto 025 1 21 Vlak
VE-09-HE foto 026 1 22 Vlak
VE-09-HE foto 027 1 22 Vlak
VE-09-HE foto 028 1 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 029 1 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 030 1 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 031 1 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 032 1 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 033 1 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 034 1 23 Vlak
VE-09-HE foto 035 1 23 Vlak
VE-09-HE foto 036 1 24 Vlak
22
VE-09-HE foto 038 1 25 Vlak
VE-09-HE foto 039 1 25 Vlak
VE-09-HE foto 040 1 26 en 27 Vlak
VE-09-HE foto 041 1 26 en 27 Vlak
VE-09-HE foto 042 1 26 en 27 Vlak
VE-09-HE foto 043 1 28 Vlak
VE-09-HE foto 044 1 28 Vlak
VE-09-HE foto 045 1 28 Vlak
VE-09-HE foto 046 1 28 Vlak
VE-09-HE foto 047 1 28 Vlak
VE-09-HE foto 048 1 29 Vlak
VE-09-HE foto 049 1 29 Vlak
VE-09-HE foto 050 1 30 en 31 Vlak
VE-09-HE foto 051 1 30 en 31 Vlak
VE-09-HE foto 052 1 32 Vlak
VE-09-HE foto 053 1 32 Vlak
VE-09-HE foto 054 1 33 en 34 Vlak
VE-09-HE foto 055 1 33 en 34 Vlak
VE-09-HE foto 056 1 35 Vlak
VE-09-HE foto 057 1 35 Vlak
VE-09-HE foto 058 1 36 Vlak
VE-09-HE foto 059 1 36 Vlak
VE-09-HE foto 060 1 37 Vlak
VE-09-HE foto 061 1 37 Vlak
VE-09-HE foto 062 1 38 Vlak
VE-09-HE foto 063 1 38 Vlak
VE-09-HE foto 064 2 39 en 40 Vlak
VE-09-HE foto 065 2 39 en 40 Vlak
VE-09-HE foto 066 2 41 Vlak
VE-09-HE foto 067 2 41 Vlak
VE-09-HE foto 068 2 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 069 2 42 Vlak
VE-09-HE foto 070 2 42 Vlak
VE-09-HE foto 071 2 43 Vlak
VE-09-HE foto 072 2 43 Vlak
VE-09-HE foto 073 1 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 074 1 44 en 45 Vlak
VE-09-HE foto 075 1 44 en 45 Vlak
VE-09-HE foto 076 1 46, 47, 48 en 49 Vlak
VE-09-HE foto 077 1 46, 47, 48 en 49 Vlak
23
VE-09-HE foto 079 1 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 080 1 50, 51, 52, 53 en 54 Vlak VE-09-HE foto 081 1 50, 51, 52, 53 en 54 Vlak
VE-09-HE foto 082 1 55 en 57 Vlak
VE-09-HE foto 083 1 55 en 57 Vlak
VE-09-HE foto 084 1 56 Vlak
VE-09-HE foto 085 1 56 Vlak
VE-09-HE foto 086 1 58 en 59 Vlak
VE-09-HE foto 087 1 58 en 59 Vlak
VE-09-HE foto 088 1 60 en 61 Vlak
VE-09-HE foto 089 1 60 en 61 Vlak
VE-09-HE foto 090 1 62, 63 en 64 Vlak
VE-09-HE foto 091 1 62, 63 en 64 Vlak
VE-09-HE foto 092 1 65 en 66 Vlak
VE-09-HE foto 093 1 65 en 66 Vlak
VE-09-HE foto 094 1 67 Vlak
VE-09-HE foto 095 1 67 Vlak
VE-09-HE foto 096 1 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 097 1 68, 69 en 70 Vlak
VE-09-HE foto 098 1 68, 69 en 70 Vlak
VE-09-HE foto 099 1 71 en 72 Vlak
VE-09-HE foto 100 1 71 en 72 Vlak
VE-09-HE foto 101 1 73 en 74 Vlak
VE-09-HE foto 102 1 73 en 74 Vlak
VE-09-HE foto 103 1 75 Vlak
VE-09-HE foto 104 1 75 Vlak
VE-09-HE foto 105 1 76 en 77 Vlak
VE-09-HE foto 106 1 76 en 77 Vlak
VE-09-HE foto 107 1 78 en 79 Vlak
VE-09-HE foto 108 1 78 en 79 Vlak
VE-09-HE foto 109 1 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 110 1 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 111 1 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 112 1 80 en 81 Vlak
VE-09-HE foto 113 1 80 en 81 Vlak
VE-09-HE foto 114 1 82 Vlak
VE-09-HE foto 115 1 82 Vlak
VE-09-HE foto 116 1 83 Vlak
VE-09-HE foto 117 1 83 Vlak
24
VE-09-HE foto 119 1 84 Vlak
VE-09-HE foto 120 1 85 Vlak
VE-09-HE foto 121 1 85 Vlak
VE-09-HE foto 122 1 86 Vlak
VE-09-HE foto 123 1 86 Vlak
VE-09-HE foto 124 1 87 Vlak
VE-09-HE foto 125 1 87 Vlak
VE-09-HE foto 126 1 88 Vlak
VE-09-HE foto 127 1 88 Vlak
VE-09-HE foto 128 1 89 Vlak
VE-09-HE foto 129 1 89 Vlak
VE-09-HE foto 130 1 90 Vlak
VE-09-HE foto 131 1 90 Vlak
VE-09-HE foto 132 1 91 Vlak
VE-09-HE foto 133 1 91 Vlak
VE-09-HE foto 134 Algemeen overzicht
VE-09-HE foto 135 Algemeen overzicht
VE-09-HE foto 136 Algemeen overzicht
VE-09-HE foto 137 Algemeen overzicht
VE-09-HE foto 138 Algemeen overzicht
VE-09-HE foto 139 Algemeen overzicht
VE-09-HE foto 140 5 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 141 5 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 142 6 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 143 6 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 144 4 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 145 4 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 146 3 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 147 3 Overzicht werkput
VE-09-HE foto 148 4 92 Vlak
VE-09-HE foto 149 4 92 Vlak
VE-09-HE foto 150 1 81 Coupe
VE-09-HE foto 151 1 81 Coupe
VE-09-HE foto 152 1 26 Coupe
VE-09-HE foto 153 1 26 Coupe
VE-09-HE foto 154 1 26 Coupe
VE-09-HE foto 155 1 26 Coupe
VE-09-HE foto 156 1 27 Coupe
VE-09-HE foto 157 1 27 Coupe
VE-09-HE foto 158 1 27 Coupe
25
VE-09-HE foto 160 1 24 Coupe
VE-09-HE foto 161 1 24 Coupe
VE-09-HE foto 162 1 57 Coupe
VE-09-HE foto 163 1 57 Coupe
VE-09-HE foto 164 1 93 Coupe
VE-09-HE foto 165 1 93 Coupe
VE-09-HE foto 166 1 93 Coupe
VE-09-HE foto 167 1 93 Coupe
VE-09-HE foto 168 1 93 Coupe
VE-09-HE foto 169 1 90 Coupe
VE-09-HE foto 170 1 90 Coupe
26
27
28