Ontwerpen, ervaringen, resultaten : herinrichting St. Nicasiusstraat : verslag van het PAB ontwerpprojekt

(1)

Ontwerpen, ervaringen, resultaten : herinrichting St.

Nicasiusstraat : verslag van het PAB ontwerpprojekt

Citation for published version (APA):

Technische Hogeschool Eindhoven (THE). Planologisch Adviesburo. Themagroep Stedebouw (1982).

Ontwerpen, ervaringen, resultaten : herinrichting St. Nicasiusstraat : verslag van het PAB ontwerpprojekt. (PAB-publikaties). Technische Hogeschool Eindhoven.

Document status and date: Gepubliceerd: 01/01/1982 Document Version:

Uitgevers PDF, ook bekend als Version of Record Please check the document version of this publication:

• A submitted manuscript is the version of the article upon submission and before peer-review. There can be important differences between the submitted version and the official published version of record. People interested in the research are advised to contact the author for the final version of the publication, or visit the DOI to the publisher's website.

• The final author version and the galley proof are versions of the publication after peer review.

• The final published version features the final layout of the paper including the volume, issue and page numbers.

Link to publication

General rights

Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain

• You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal.

If the publication is distributed under the terms of Article 25fa of the Dutch Copyright Act, indicated by the “Taverne” license above, please follow below link for the End User Agreement:

www.tue.nl/taverne

Take down policy

If you believe that this document breaches copyright please contact us at:

openaccess@tue.nl

(2)

(3)

INHOUD - In

Voorgesch is

anten - Keuz

(4)

INLEIDING.

Naar eiding van een opdracht van het P.A.B.

ano-logisch Adviesburo) ft het afstudeeratelier stedebouw

(in dit geval:Aad Jongbloets, Jan Wabeke, t'iariette Gob-bens, Jos erey) gewerkt aan een herinrichtingsvoorstel voor St.Nicasiusstraat -te Eindhoven.Dit kwam tot

stand samenwerking met een werkgroep,die de straat-bewoners vertegenwoordigde.

Voor het afs-tudeera-tel was di teen goede gelegenheid

om te aan een ontwerp voor een inrichting van een

straat, een praktijksituatie, samen met bewoners en gemeente.

(5)

(6)

VOORGESCHIEDENIS/SITUATIE.

De gemeente Eindhoven overweegt een herbestrating van de St.Nicasiusstraat(Stratum)in verband met technisch onderhoud van het wegdek.Genoemde straat valt in een

stadsgedeelte waarin de gemeente (T.D: Technische Dienst) bij herinrichtingen veelal is overgegaan tot I, woonerf"-achtige straatinrichtingen.Recente herinrichtingen van naastliggende straten veroorzaken volgens de bewoners-werkgroep St.Nicasiusstraat een toenemende verkeersdruk vanwege sluipverkeer..Daarnaast zien de bewoners zich geconfronteert met nijpende parkeeroverlast als gevolg van een onevenredige verhouding autobezitter-parkeer-ruimte in de straat.Veelal worden autols op de trottoirs geparkeerd, ondanks het fei-t dat de straat grenst aan een "plein" met voldoende parkeercapaciteit.

Een aantal straatbewoners,bekend met de voornemens van de T.D.,formeren voorgenoemde werkgroep om als zodanig voor de belangen van de straatbewoners op te komen.Deze werkgroep orienteert zich door reeds ingerichte stra-ten te bezoeken .Door middel van een aantal rondgestuur-de enquetes kan zij een beeld krijgen van het wensbeeld van de straatbewoners waarbij de prioriteiten als volgt komen te liggen: I bomen behouden.

2 veiligheid van de straat bevorderen 3 parkeerprobleem oplossen.

Tevens verkrijgt zij een mandaat van de straatbewoners om als straatvertegenwoordiging met de gemeente cq T.D. te overleggen.

In het kader van "inspraak" nodigt de gemeente de bewo-ners bij monde van de werkgroep uit om bijl!D.e planpro-cedure van de herbestrating te participeren.Uit dit over-leg komen randvoorwaarden naar voren waaraan een straat-plan zal moeten voldoen.In grote lijnen zijn de randvoor-waarden verkeerstechnisch van aard; als totaal echter leveren zij een tegenstrijdig beeld voor een programma van eisen. (zie bijlage)

(7)

Gezien een aantal toezeggingen van de gemeente in ver-band met verruimde (budgettaire) mogelijkheden bij een snelle ontwerpprocedure, wenst de werkgroep spoedig

met een plan te komen dat voldoet aan voormelde

randvoor-.Een lid van de werkgroep maakt een s sch

, waardoor de problematiek van het ontwerpen voor verduidelijkt wordt.

Een leden van de werkgroep verzoekt daarop het

P.A.B. om meer professionele hulp.Het P.A.B. vraagt bij monde van Han Wessels individuele hulp aan studenten. In eerste instantie blijft de aanvraag bij de Themagroep stedebouw liggen.Het idee wordt dan geopperd om van

herinrichtings-ontwerpaktiviteiten een gezamelijk (sub)project te maken.

Via een contactpersoon van de werkgroep wordt de tu-op de hoogte gebracht van de problematiek en te situatie.De afspraak wordt gemaakt om met

een aantal planvariantente bespreken. plan varianten zijn inrichtingsvoorstellen van

genoemde afstudeergroep volgens individuele visies.

(8)

. ; . - :.., . ;; ::~ : ; : : I.::

r'

+

. :;

:;:~~;'J;

',:

I'~'~';~";:' ::.:; i~r::' <0 ~ •• _l ... ,",:,._:,,- .... ; , ~ ~ .-• i • t .. I .''r'' , ".,. ._ I -:.!--::-.~. ~~ ... ~.~ ... ~. -_C ~l'J ~ .... -± ". ~ " ~j . . . '\ 1 ,

1

. i

POE~JERS

...

J~1:; t~:; ~.

~J ~ ;;"~::~~;L"

.

J / '. , ". ., l' , I '> I ./\'

,:.> ,\\

\\

_\_,. !:,' ~ _ ~i?" t>Of_\.1._P:"i! ."'" ~l.~~:~~S~~~. PAD

25

f " f' .' ' I , I . , ' f,' jJ 4

.+

. " - ' < , I I;

(9)

I I., I I • I I ' rJ l-I 1, t

:x

t I I ' 1 I I I I: I I -"''"1 r' J I t_-, I --~i rJ I, L, I ,:.,,! iii,"

_•

o

• ,

J

I

0

•

0

'-•

_•

•

o a o o

(10)

(11)

PLANVAR1ANTEN.

an "MDt!:

Gezien de ruimtelijke opbouw van het straten patroon (longitudinaal) en het sterk wisselende gebruik en in-richting van de voortuinen is gekozen voor een eenduidig-heid vcm de inrichting en bestemming van straat.

betekent dat veelvuldige wisseling van

rich-tingen \Plordt nagestree maar meer een s ging van

jds de paral 1 t van de ruimte inrichting (profilering en verkaveling) en anderzijds de

parallelli-t van heparallelli-t ruimparallelli-te (stoep-rijweg-parkeren-stoep)

laatste sluit aan op conclusie van een omgevings-psychologisch onderzoek van de gemeente Eindhoven (1979)

gepleit wordt voor een meer overzichtelijk

(12)

L1

n

Een enkele onderbreking van deze longitudinale opbouw

is in het midden van de straatlengte

ds het uitnodigende karakter tot hard-onderbroken en anderzijds een verblijfsplek

en volwassenen wordt

van eisen veronderstelt een angrijke

van het verkeer op de straatruimte waardoor een met het accent op verblijfskwali ten slechts

liseerd kan worden met behulp kingen t.a.v ..

gramma of door middel van j voorschriften

(woonerf) .

an!lJOS":

Als tegenwicht tegenover de andere ontwerpen wordt er variatie in straatruimte nagestree .Auto's aan

, geen aparte doorlopende zodat het straatT

open blijft.Afsluitbaar groengedeelte met zit-muurtjes om perke~ af te bakenen.

nieuwe bomen worden aangeplant.

Vorm: achthoeken komen in Ie straatbeelden terug. satie: 3 straatdelen:

-entree:normale straat met dwarsparkeren.Indraaien over

1 stoep met molsgootje.

...

't'

.---·-t~

t

.--~

•.

(13)

~~wF"_:_.-.-~--Na een verhoogd fietspad(drempel) begint het

Woonerf:parkeren in afgebakende vakken(langsparkeren).Rij-ruimte wordt door bestrating aangeduid.Hier en daar ,lang~

de kant een trottoirtegelgedeelte en onverharde groenperken, als ui-tloop van de voortuinen.Geen aparte verpozingsruimte. "Bobbel" als snelheidsbeperkend element.

Afsluitbaar erf:verpozingsruimte;bij speciale gelegenheden afsluitbaar door bewoners.lnrichting:zandbak(ev. te gebruiken als vuurstookplaats cq. barbecue), stenen pingpongtafel en voetbalgaoltjes om met tennisbal te voetballen.

Plan "MARIETTE":

Centraal uitgangspunt:

straat aantrekkelijk maken voor bewoners, onaantrekkelijk voor autoverkeer;d.w.z.het autoverkeersgebied verklei-nen ,het voetgangersgebied vergroten.

Uitwerking:

- Onduidelijk wegverloop voor de auto d.m.v. verspringingen in het rijwegverloop

- Meerdere veilige autovrije plekken voor bewoners(sport en spel) ;

(14)

• een centrale plek in het midden waar de rijrichting verspringt en waar drempels aanwezig zijn(snelheids

be~:)ertcend)

• 2 zijdelingse plekken als plaatselijk verbreding van het -tro-ttoir.

Een duidelijke scheiding tussen auto en voetgangersgebied verkregen door de plekken af te zetten met gemet-bloembakken cq zitmuurtjes en paaltjes waardoor

aIleen mogelijk is in daarvoor temde vakken.

Plan "JAN":

Deze variant moet gezien worden s reactie op de drie varianten. ~et byzondere van deze variant is dat de aanwezige -tuintjes ter discuss gesteld worden. Ondanks hei: fei t het ui tgangspunt van de bewoners

was tuintjes aan te I Vanirlege de ve

pro-blemen die dan ontstaan I zien het grote aantal

eigenaar-bewoner en gezien het Korte tijdsbestek waarin het voorstel rond moest zijn, Ievert deze variant toch

hoge eisen van de bewoners(40 ekken +ruimte voor voetgangers),

(15)

en de geringe straatbreedte(lO m). Daarbij kwam nog dat de tuintjes in algemeen slecht gebruikt werden

enre-latief waren(5 m).

Deze variant gaat in principe uit van:

-parkeren op gen erf voor de benedenwoningen.

-parkeren aan eind of begin van de straat voor de bo-veNoningen.

-een rus straatbeeld waarin weerspiegeld de rijrich-ting van het verkeer en de gevel van de woningen.

Detai

--tuintjes dieper, parkeerplaatsen bij voordeur zodat het uitzicht uit de ramen vrij blijft.

-rijweg 4m breed en trottoirs 2m resp. ,lm breed. -gering hoogteverschil tussen trottoir en straat met afgeschuinde stoepranden.

N. B.: In een naastligg-ende straat zijn enkele bewoners reeds zelf overgegaan tot parkeren op gen erf.

Reden: door de herinrichting kwam de auto te ver van de woning te staan waardoor er meer kans op vernielingen was.

(16)

(17)

Deze 4 varianten werden in de werkgroep voorgelegd en besproken.

Commentaar:

Plan AAD:- liefst meerdere besloten zit en speelplekken - verspringing in de rijrichting moest duide~

lijker aangegeven worden door parkeervakken te laten wisselen van kant.

- duidelijk verschil tussen trottoir en rijweg werd gemist.

Plan JOS:- ongeorganiseerd parkeren maakt parkeren buitem de parkeervakken nog mogelijk •.

- Duidelijk verschil tussen trottoir en rijweg werd gemist i.v.m. veiligheid voor kinderen. - het middenstuk met"bobbel" en

spelmogelijkhe-moest overgenomen worden.

Plan MARIETTE:- duidelijk verschil tussen. trottoir en rijweg dient aangegeven te worden d.m.v. verschillend bestratingsmateriaal en een verhoogd stoeprandje(3 cm).

- "bobbel" van JOS in centrale plek trachten in te brengen.

- bomen aan ingang van de straat laten ver-vallen of verplaatsen i.v.m. lichtinval in ramen aan zijgevels.

- pad niet in verlengde vaningang van de woningen leggen i.v.m. veiligheid kinderen. - trottoir aan einde VBn de straat langs

de woningen leggen niet langs parkeervakken. Plan JAN:- voortuintjes zijn in particulier bezit en

kun-nen niet unaniem voor parkeren gebruikt worden. (hiervoor is toestemming van de eigenaar vereist. Algemeen: Trottoir liefst 90 cm breed i.v.m.kinderwagens.

Geen banken of houten balken gebruiken, maar liever s·tenen muurtjes i.v.m. beschadigingen.

(18)

ST NICA5\UGt;;TRMT

HERINRICHTlNGi'> PlAN

"ffi1<1'1.'I c.tIOE.P ST~l)elilC\.W

9~~\\v~~~W..M'

AAD ::JO»Gi!l.OItt,'l

P PMKEtRt'IMra (35")

o ~um:>rr C.~I\M;1!

!II' "~W>l"-l(

uit a1 deze opmerkingen zou een combinatieplan samen-gesteld worden da-t werkgroep voor eventuele 1aatste

cerrecties zou krijgen.

DEFINITIEVE PLAN:

- Bomen: De bestaande bomenrij b1ij behouden ;op mar-kante p1ekken komen aan de overzijde ook bomen te staan.

-Parkeren:Aan begin en eind van de straat wordt schuin

geparkeerd. (vanwege een aan ruimte)

In het overige gedee1te van straat wordt

dwars geparkeerd(wisse1end van s jde om

sne1heid te beperken) Totaa1 35 parkeerp1 werke1ijke parkeerbehoe

• Om te vo1doen aan dient gebruik gemaakt

(19)

te worden van he"t plein aan einde van de straat.

-3 plekken: • een"trale plek waar de rijweg verspringt Door paaltjes en zitmuurtjes wordt het voetgangersgebied verkeersvrij gehouden zodat sport en spel mogelijk"worden.

De ronde verhoging kan gebruikt worden als snelheidsbeperking.

• 2 zijdelingse plekken waar de trottoir ver-breed \vordt en afgezet wordt met stenen bloem-bakken waarop gezeten kan worden.Hier kan

wat groen ingeplant worden(heesters,

boompjes) die met behulp van een rgola ondersteund kunnen worden.Voor kinderen zijn dit duidelijk afgesloten veilige plekken. - De trottoirs die nauwelijks verhoogd zijn (afgezet d.m.v.

een trottoirbandje van 3 em hoog) worden met behulp van een ander materiaal bestraat zodat er een duidelijke stoep ontstaat. (opvoeding kinderen.)

Aan het begin en einde van de straat zlJn drempels op-genomen op een zodanige manier dat de bestrating van

rijweg doorloopt maar d.m.v. witte lijnen gemarkeetd wordt.De hoogte van het trottoir wordt overgenomen voor ( de drempels. (7,5 ern)

-Enkele maten:trottoir: 90em breed. rlJweg: 300,320 ,340 em

parkeervakken: 450x240 em(deze kunnen nog verbreed worden)

V~~r het indraaien in de parkeervakken kan gebruik gemaakt worden van het licht verhoogd tro"ttoir.

- Materiaal: rijweg:bestaande rode klinkers. parkeervakken: zwarte klinkers.

trottoir: bestaande trottoirtegels(30x30cm) N.B. Het plan voldoet aan de normen gesteld in NEN 2442.

(20)

1

I

I, -)-

,

r:

i

)1

:z .~

,

I

I 14

(21)

De werkgroep keurde dit definitieve plan zonder bezwaren goed en zij loot deze uitwerking +details ter inzage

te leggen op verschillende sen in de s nadat

aIle bewoners aangeschreven waren.

De bewoners konden schriftelijk zwaren indienen of

mon-deling door de bijeengeroepen bewonersvergadering te

komen.

Hieruit kwamen nog enkele kl bezv,raren:

omtrent bestratingsmateriaal(duidelijk verschil stoep/rijweg ter plaatse van drempelso.a.) omtrent bomen die iets verplaatst dienden te worden.

omtrent afvalbakken die geplaatst dienden te worden.

Deze bezwaren konden zonder moeite verwerkt worden zodat er een week na die bewonersvergadering al een lijst met

handtekeningen lag waardoor bewoners zich eens

(22)

(23)

OVERLEG MET GEMEENTE.

Nadat aIle straatbewoners zich eens verklaard hadden met het plan, werd een gesprek aangevraagd met de dienst

Gemeentewerken van de gemeente Eindhoven,afdelingB.O.C.W. zie bijlage:verslag door Gemeentewerken zelf gemaakt. Dit gesprek kwam in het kort op het volgende neer: I.De lijst met handtekeningen, waaruit bleek dat aIle

bewoners van de straat akkoord gingen met het voorstel maakte een positieve indruk op de vertegenwoordigers van Gemeentewerken. Men was gewend geraakt aan moeizame onderhandelingen bij voorgaande herinrichtingsprojec-ten,i.v.m. het oneens zijn van de verschillende be-v,;oners.

2.Het herinrichtingsvoorstel werd door Gemeentewerken in zijn algemeenheid positief gewaardeerd, met uit-zondering van twee kleine punten:

- men vond de parkeervakken wat te klein (breedte)

T voor woonerven geldt het voorschrift dat er geen

nivo-verschillen mogen zijn.

Op deze punten zou het plan eenvoudig bij te stellen zijn. Verder vond men positief dat:

- er veilige speelplekken waren.

Het aantal gerealiseerde parkeervakken achtte men voldoende. Echter door Gemeentewerken kon vooralsnog geen

beslis-sing genomen worden.De huidige visie van Gemeentewerken was nl.: "er moeten geen woonerven'meer aangelegd worden, zulks in verband met de huidige bezuinigingsmaatregelen

(Lv.m. hogere onderhoudskosten) "

Dit standpunt van de directeur van Gemeentewerken was als voorstel ter goedkeuring naar B&W gestuurd. Deze hadden hierover nog geen beslissing genomen. Een definitieve

(24)

Zodoende werd er een gesprek aangevraagd met wethouder Mevr.Klaassens.ln ons voordeel pleitte , dat toen er

gestart werd met de planontwikkeling voor de

St.Nicasius-straat nog bekend was dat gemeente van plan te gaan

zuinigen op woonerven.

Het gesprek met wethouder Mevr. Klaassens:

- De algemene indruk was dat de wethouder weI ingenomen was met ons plan en het enthousiasme en voortvarend-heid van de werkgro6p.

- De wethouder wilde het voorstel voorleggen aan B&W.

Het college zou medio juni hierover een beslissing nemen. - Verder vlerd er nog op gewezen dat het voorstel niet

voldeed aan voorschriften:

~~nrichtingsver-(situatie St.Nicasiusstraat) is in een woonerf juri-disch niet mogelijk.

(25)

De ~ewon€'TG van do St. Ni- 'f hardrijdBrs en sluipverkeer

caSlUsstraat in Stratum hcb- V zoveel mogeiijk to woren.

ben ze1f eon phIl oot-Horpen "f Unaniem kozen de b", ..

,o-voor horiruicl1ting van hun 'f nsrs voor €<?n wooncrf-op·

straat. Burgsrneestsr (in 'IY IO;3zing. M<e'l;o verkh<i.cde deh

wethoudem sman positiaf 'r zelis be;:-cid cnkda

voorzIa-teganover dit pIa... dat nu in "'1 ningen zelf te ma1;:en en to

o'.erlcg met de dienst Ge- ,. betelen.

meentewE'rken verder ? Met hot bowonersideo

h'3b-wordt \)jtg~"Nerkt, V ben b. en w, zich onder

bo-In he:: kador v:em een nood- paalde voorwaa:rden

11k-zaJl:clijke. he~b9stnlting van : koord vc~ldaa:rd. Zo mO'i)t de

de St, NIC!lSlUsstrallt bekEl- vormg6vmg zo sober

moo-a-ken de bewomm:l met be- V Ii;k worden en dil-men extra

hulp van~i',ti'};::1)Jldjgan de 'f voorz;'emngon door de

b;g-mogelijkheden am hun V wonen; zelf to worden

bo-stra~t vel(.i9sr te maken en,;" maId en onderbouden. Dolt \ ..:~~ i

Ii,::

"v~ ~ u,Jtl". T mcgcn de

ond1lrhoud!3tos-, , ''If ten voor de gemeente rust

'If hogor zijn dan in lIl:raten die

'" op <:len vargalijkbare wijze

Vf zjjn inf}0richt.

'" 5~::4-:-~~-~~~:-~~'!:.j;h::l'!vi.u::"' .. ':'i1IJ'I~ .... T':...~7". ,,~. -~U""

verdere verwikkelingen:

Het wachten op de officiele toesternming van B&W duurde lang. Begin tus kwam het bericht op Omroep Brabant en in het voorlichtingsblaadje van de gemeente;~indhoven Dichterbij dat st. Nicasiusstraat volgens een voorstel van bewoners

in samenwerking met deskundigen worden heringericht als

woonerf.

Offic e toesternming(zwart op wit) was nog niet gegeven maar de werkgroep werd opnieuw uitgenodigd voor een gesprek

mey gemeentewerken; .Almekinders.

Zij ondermeer volgende kritiek op het ingeleverde

ontwerp: (zie pag.12)

- maten voor parkeerplaatsen/rijloop en draaicirkels voor gemeentereiniging en brandweer waren niet conform de in

Eindhoven gehanteerde normen(de Eindhovense norm kent grotere maten dan de landelijke norm die wij hadden gehanteerd)

bomen die in de rijloop stonden waren toegestaan (gebruikt voor verminderen van de rijsnelheid)

- er werden te verschillende bestratingsmaterialen

gebruikt.

Een ontwerper van Gemeentewerken had een alternatief plan bedacht dat uitging van dubbel langsparkeren aan een zijde van de straat, waarbij de rijloop versprong in het midden van de straat.Het aantal parkeerplaatsen bleef gelijk. Felle kleuren in tekening gaven een vertekend beeld.

30 augustus kwam de werkgroep weer bij elkaar(wij inbegrepen) De conclusie uit het gesprek met gemeentewerken was ,dat oude ontv-lerp haalbaar bl . Er moest een nieuw ontwerp komen en weI binnen een week.De werkgroep was overdonderd door het ontwerp van gemeentewerken; de helft van de bomen

(26)

aan irkels voor gemeentereiniging en brandweer.

De ontwerper van gemeentewerken is kennelijk totaal niet op de hoogte geweest van de wensen van bewoners:

( volgorde van ~eit)I.bomen behouden

2.veiligheid van de straat .. 3.parkeerprobleem oplossen. Als alternatief stelde de werkgroep voor oplossingen met

token parkeren te onderzoeken.

Na 3 dagen werden er enkele alternatieven door ons

gepre-s aan de werkgroep:(zie .)

I - verschillende anten met token parkeren;

Qeen van deze varianten leek ideaalQoordat het straatbeeld - beheers~ door geparkeerde auto's.

2 - een variant uitging van het door gemeentewerken ge-hanteerde principe van dubbel langsparkeren met de volgende

verschillen:. bomen bleven gespaard doordat de jloop

aan di~ zijde van de straat itueerd is waar bomen

staan.

ge variaties in de parkeeroplossing.

. een afgeschermde speelp1ek in het midden van de straat.

Er werd uiteinde1ijk voor de tweede variant gekozen. verdere kenmerken hiervan:

- aan het gin en eind van straat aan weerszijden langs-parkeren.

- drempels in het midden van de straat en bij verspringing van de rij1oop.

- afgebakende zuivere loopzones aan weerszijden van de straat. - II nieuwe bomen.

Dit ontwerp werd.op tijd bij gemeentewerken ingeleverd.Om onduidelij redenen duurde het lang voordat er een reaktie kwam.

Uiteindelijk werden door gemeentewerken nog enkele k1eine

wij aangebracht; de bestrating werd versoberd en

een nieuwe bomen(3) waren geschrapt.

Het te bezwaar van de bewoners en ons was dat het

onderscheid tussen zuiver loopgebied en het overi gebied minder duidelijk was geworden.

(27)

(28)

I

,

I

,

I I

~

I I 1

~

~ ~ I ; I

..

~ I

IJlj~

:111:,1",

'l~'"

;'

VAtzlANT

_.--.-~_{.. - -.. _ _ _ _}

'l..

_{....L.. _ _}_{. __}_~_{.. __}_.._{_~}_{_____ ... _______}_{--l+-_ _}_~_{_ _ _}_{. ___________}_{-.-1 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _}

---,-~

!(l"""Jl .' !>,!Q(I'1MT \(tfll>. H' i 'TO'I!\..IOtf1"'61 b .. b-t. ... ~~ dt. n\~(\rf\J;1$'\"QIlI:j ,I..lJtu, .... -'~d..

,..., ... ~;I.A,,'" b-J in "'--... ,<..I.J ... ~ '«:I" ..letd .'I~ • ., .. I'lJ 1

.J flf~Jti VA.N \.In HU\',)16~ GO!""E1\j~'iSip.'N.D

vVI'"Kf..n,t: "VtE.\u:,;t: S'Tl..~'V\T\N~\CWri"4S ~ VOl~D,NO~ MNt'.l r"',-I';1'.cR f\/lMStN

~Il!d <.\f.J.. ~k~ \04" O<t.9"-~",rll r'iH~~\I'f.'" _'at ....,.1l/lI~. ~"" .. ~ ... '" b..rlyt ... .,... ...v"I-'.,',!J\rM~ ... • f' ?"' ... _ .t4.

. ....-u~·¥~''';) \l)(\OTbJ ~l rOtr'W:Od~r~!:ltI\ "t..'Jl'>

"'!AlI~"'u.-c1 "'"'l; ,:,.,fI~L,L.\ .... ,.~ oft .... d. be...,,~d~ ...

C-.1!MP!.1.. _me IQI>M', O""C.>R'<AAT XU!.Ufl Nt ~

_,

I I , ,

L. zle DETAIL UI1WER HG 1. ··!lO

schaal

1 200

VERKLARING

g~,~ze trot br lege!',

rJrkeer'jqkh:~~(m be'o"l-hnrtrk~iin !antr~cipt). klink.rs, diHoHtlOat, t!<ur no.

!din~er5. diklC1maut, k:euc ~,

Hinkw, diHol'l101l'.kfwr n~

I

sche~son~werp

l

her-:inri<;::hting

sf.

nlcasl\jss~rClclt

I

r-l

L_J 1

I

.themogroep

s~ecleb,

I I .1 r. -r I I

Iw.g.

nlcaslusslrClal'

Ql>r>~~CliT(-.E"".R , ~'!R,,!r~w NI(';)\hd~ GEH;\('!N,O' 1-'" I ~

bFlti"'l ; 8tF't!'f"".8U 'I!t

\(;R1'<Mr, B5,>(bC> (Ail

(29)

De meerderheid van de bewoners ging tens lotte akkoord met het uiteindelijke ontwerp, behoudens enkele opmerkingen over de detaillering.

(30)

Kritische kanttekeningen bij de procesgang:

-Veel tijd en moeite had bespaard kunnen worden als van meet aan de scherpe randvoorwaarden van gemeentewer-ken duidelijk waren geweest:.te hanteren maten en normen

.te gebruiken bestratingsmate-riaal

.verkeerscirculatieprincipe

(i. v. m. woonerf) •

De bewonerswerkgroep had deze eisen in het begin moeten afdwingen van Gemeentewerken.Nu werd zij de speelbal van de steeds nieuwe senstellende dienst Gemeentewerken. -De gemeente stelt het in principe op prijs dat initia-tieven worden genomen door bewoners,maar men wil hieraan voor zichzelf geen consequenties verbinden.

In werkelijkheid heb je als bewonerswerkgroep,met hoeveel deskundigen ook,geen enkele machtspositie t.a.v.de gemeen-te.Zij houden je aan het lijntje,zij transformeren je idee tot het eindresultaat dat hen f het beste uitkomt. (Jij deed het werk!)

-De contacten tussen de bewonerswerkgroep en ons studenten liepen soepel,hun prioriteiten waren duidelijk gesteld. -De hoeveelheid planvarianten belnvloedt de besluitvorming. Wanneer meerdere varianten ter tafel liggen worden door bewoners/opdrachtgevers compromis oplossingen gekozen (sa-menraaps van ideeen uit verschillende ontwerpen).

De ontwerper zal vooraf bewust moeten kiezen of hij een ontwerp aanbiedt of meerdere varianten.

Dit is in ons geval niet gebeurd.Wanneer een ontwerp aan-geboden wordt kan dit tijdwinst opleveren en meer duide-lijkheid in het ontwerp.

De vraag blij echter;hoe open stelt de ontwerper zich op voor bewonerswensen?

Wanneer ons nogmaals gevraagd zou worden door bewoners een plan te maken,dan zouden we met een gekozen ontwerp naar de Ie bijeenkomst gaan en daarin eventuele bewonerswensen verwerken.

(31)

(32)

ONDF.nm::np: Vciligheid en parkeerproblcmcn St, Nicaoiul'lotl'aat.

Vl':RKOHT VF.RSLAG.

l>c r",itclijke oUua-tie is ah V~t

Op de weg r::tilun aan de re.chterzijde op het wcgdek auto'lJ geparkeerd, terl'ijl, wer,enn plautsgcbrck en te Bmal wcgdck, te- linkerzijde de auto's l1,eparkccr" stann op het trottoir. Deze situatie wordt door de politic

oogluikcnd tO~G6Iaten.

Door de continue -wissel~nd- aanwezige auto's is ~'ijwe1 constant de strnat, 7;0we1 hot wcijdek als hat trottoir, bez.ct met auto's.

(}EVOLG: Door de op hpt, trottoir g"parkeerde auto's is h,.,t voo,,:, de cib~narnrs

vll'1-kin-dcrw:lG"'na on:noBelijk het link"r-trottoir te c,.bruiken, veelvuldig

ov~!"stekrn tussen de auto's door is d,m oak noo~:;;akeIijk.

Dit [;C Idt evenzeer voo,,:, inva1idonwuf\"b_{nt jes, hot oYcrstek-n op do weinigc}

vrijc plantscn is nac;cnonG onmor;elijk deor bet verhoo{;rle trottoir, de op/ afritt(i'fl kunnon i i j niet Gcbruiken door do daarnaast op het trottoir ge-parkeerdo auto' 8. Danr do St. HlcasiuGstraat een noord/ zuid vcr-bind il'<; is, kornt vrij veel verkeer van do DAF-fabriek door doze straat, niet aIleen de intensiteit speelt een 1'01, gevaarIijkor is het feit dat bet doorrijdon van do straat met hoge snelbeid ecnchiedt. Hot is regelmatir; voor(;C'kcmcn dat Qverfltekonde kinderen sl""chts ternallW!!rnood aan eon aanrijdillG ontsnaptcn, het uitzicht voor dC7.e klein van hoocte porsonen is door de ceparkeE::rde auto's vrijwel nihil.

Daarnaast vervuilt de straat 1anGv,amerhand, hoewel de eemecnte haar best doet ell reeolmatic: ile straat bl'7.oekt met een vcewaeen, kornt vall he~ ve{ien door de voortdurcnd geparkeerde auto's nietll terecht. Voer de "vceonan" is

de Rt. Nicasiusctraat cen rustool'd •••••

K{ QtlET'J<~.

Op 25 Huc;ustus 1981 werd in de St. Nicasiusstraat ccn enquote gohouden Ol:ltrent hot bovcnsta~ndc probleem.

Kort salnengevp..t gaf dC7.e enquote het vo1c;onde beeId:

47 Van do 50 huizen vuldon het fortnulicr in.

Wanr de straat vele kamcrbewoners telt "'erd eevTDaGd nnar hot aantal stemmen van persC'nen van 18 jaar of ouder. 84 stemmcn werden Gctcld.

79 Btcrrllncn waren van mening "d!~t h~~ noalise" vcrandcrd moest worden, I stem geen meninr;, 4 stemmcn wonsten eeeh veranclerinG, doze laatntcn bewC'omlen

3 huhen. Conclusic: 94,1 1> wenst vcrandcring (steJlmcn) dit is 95,6 ~~ VUH

de huber!. B1 <f" koos voor (ijen vcran<iering die lijk~ op de St. Adrianusstrallt. de rest 7,1

%

yoor een andere oplossing.

VOOJlTGMlG •

In een vergadering van straatbcwonera (ca. 20 perGonen) :~erd bealoton

nOG-manIa en nu midrl.cls tckeningen die de verochillende mocoli jkheden weerGavcn, alf;mede cen blanco t{'kening voor €licen invul1in[;, de wenf'Cfl> t{, pen en. Het resultaat verschilde niet van de tdtslaB' van de en'luote. Zowel in de7.e vCl'gadcring ala die in de voiconde werd aln v~ns tc krnnen gecevnn dat de bornen geBpnard moe ten blijven. Dn.urnaast waG men het algpr.,een eens met de

oproep aan AI.I,BEN de strant zoif zo schoon mOf;eli jk te houdon.

Ex- llerd eon " verkr:rot'p" gcvorrnd van 4 porsone~, welke de opdrHcht krecg contact met de gcmecnte op te nomen, tend nile de wensen kenba.".X' te makcn en na te eaan hoc een en a.ndcr gerealiseerd kan worden.

Op 25 november 1981 yond een cerate gesprek plaata met Gemcenteverken, zie het daarvcn gcmaakt kort verslag.

y~~9

H. G. Koorne tl":t, "

St. NiCRDiunGtraot 5, l'ostbus I;Hl6,

5604 Kl) gilldhoven.

Veralag straatvergaderlng 1 december 1981.

Aanwezig: Herman, Jo, Wil.

Agenda: 1. brief/verslag gemeentewerk~n

2. verslag buurtbewoners

3. aktivitciten.

a<i 1. Hermar. stuurt ean verslag + begeleldend briefje aan

gemeen-te\-Ierken met daarin vermeld de aktiviteiten die we tot nu

toe hebben ondernome~.

ad 2. I.v.m. de te maken tekening benadert Jo indirect Henry;

Wil benadert Rick BOB.

Zie verder de bijlage.

ad 3. We kunnen ona nu het beste bezig houden met het opstellen

van een gedetailleerd plan voor onze straat.

'rIe moeten daarblj proberen deskundige hulp te krljgen (zie 2)

Onzc eisen/wensen:1

f

a. 40 parkeerplaatsen of meer (Cpl.rel I~CJ

?

b

b. ~oveel mogelijk bornen behouden. Voor ledere bo~m die

verw~~erd wordt, willen we een nieuwe.

V c. 1-3 drempels, niet te hoog (zle Rozemarijnstraat) v d. RUweg (zo mogelljk)alingerend

{~e. rekening houden met de bestaande inr~ttcn. e~f. trottoirs min. 1.50-1.80m.

~ g.rljbaan min. 3.60m.

e::;-~ h. brandkranen moeten vrlj blijven van parkeerplna.tsen.

L

1

hat aandcht van de straat moet de ,noei te waard z!jn.

( (bcstrating) ..."e\\(e -;

\t j. Je streat moet voldoen aan de kwallfic"atie "woonerf",

i.v.m. de verkeersregels.

ek~plaatning van de lataarnpalen moet bepaald worden.

Verder zouden we op advies van gemeentewerken de

GoudsbJ.oem-straat bekijken.

Volgende vergadering; 15 decemb~r 20.30 uur

blJ Jo (nr. 12)

(33)

YERSLAG BESPREKING INZAKE VERBETERING WOONOMGEVING ST. NICASIUSSTRAAT

gehouden op 26 maart 1982, aanvang 10.00 uur_t in het gebouv Tech-niache Dienaten, Frederik van Eedcnplein 1 te Eindhoven.

Aanwezig Gerneenteverken, afd. BOGW: heren ing. J.Almekindera, J.van Eijaden, J.A.van Vught en mej. H.Wile.

Aanwezig namena d~ st. Nlcasiusstraat: de heer H.G.Koornstra, mevr. W.Bernhard en mevr. S.Kingma, ver-tegenwoordigend aIle bewonera Van de St. Nicasiusstrnat. en drie le-den van de Themagroep Stedebouw va de T.H.: mevr. M.Gobbens en de he-ren J.Wabeke en A.Jongbloets.

lnlelding: De St. Nicasiu8atraat komt dit jeer voor op het herstratingnplan van Gemeentewerken, afdeling BOCW.

In'1981 heart reeda een gesprek plaats gcvonden met de werkgroep St. Nicasiusatrant, waarbij is gevraagd de at rant om te bou~en tot woonerf. De heer Almekinders heaft tocn medegcdeeld dnt cen ombouw tot wooner! financieel erg moeilijk ligt. Nu de St. NicaaiuBstraat officieel opgenomen is in het heratratingaplan, zijn de bewoners aangeschreven. met het verzoek opnieuw te rengeren indien zij vensen hebben tot verbetering van de atraat.

Qmbouw tot vooner!: De .... erkgroep leet een plnn VOOr tot ombouv van de Dtrnat tot voonerf. Tevens vordt een lijst van handtekeningen overhandigd. waaruit blijkt,dat iedereen in de atraat v60r ombouw ia.

Het plan. opgemaakt door de Themagroep Stedebouv van de T.R., vol-doet niet geheel aan de eisen, doch na enige vijzigingen zou met dit plan tach weI accoord kunnen worden gegaan.

In het plan zijn voorzieningen opgenomen om kinderen veilis te kun-nen laten apelen. De bewoners zijn eventueel bereid zel! cnkele yoorzieningen te maken en te betalen, b.v. het sanleggen van een pergola.

Door de aanleg van een vooner! ~ou de straat Minder anntr~kkelijk

worden Yoor de ~hardrijtlers~ en aluipverkeer.

De heer Almekinders deelt mede, dat de huidige yiaie van de dienat Gem.entewerken is, dnt geen voonerven meer moeten worden aangelegd,

4

_{~~ /---~----~}

.~

•

-2-zulka in verband met de huidige be~uinigingsmaatregelen (hogere onderhoudskosten).

Ecn vooratel hiertoe is gestuurd naar het college van burgemeester en vetnoudera. WeI, bestaat de mogelijkheid am b.v. de parkeervoor-zieningen in de etraet te verbeteren door aanleg van 'parkeerheYens met versmnlling van de trottoira.

De werkgroep atelt hiernn, dat in vezen due nog geen bealuit genomen is. Zij vinden het bijzonder triest dnt ze thans met deze maatregelen geconfronteerd worden. tervijl toen ze in 19R1 over het vo~ner! zijn. gnan praten, de mogelijkheden weI nanwezig waren.

Ze leggen zich niet bij de mededeling van de heer Almekinders neer, en zullen een gesprek aanvragen bij wethouder mevr. Klaassens. Afapraken: Nadat bovengenoemd gesprek plaata heert gehad, zal de werkgroep

St. Nicasiusstraat opnieuv contact opnemen met de dienst Gemeente-werken.

Tot slot zij nag opgemerkt, dnt hoevel geen bevredigende oplossing is gevonden, het bovengenoemde geaprek in zeer goede verstandhouding is verlopen.

copieen verzanden aan: ~erkgroep St. Nicnsiu8straat direct!e Qemeentewerken

(34)

-

..

( .... '~~. . ""' ....

....

,:.. ".-" ".-" ".-" ' . . _ 4 -fIr'-" ...

-'

; .< ~ A ~ -.. : , _ ... .i'~ 1 eeptember 1982. BeBte buurtbsvoners.

Ret 1e inmiddele a1 yol beel lang ge1eden dot U voor 't laatot van one gehoord bebt.

Wa~near U hicruit geconoludeerd beeft det er in de &fgeloplln periode ge"n aanot meer 18 gekomen 1n onze etrantzaak of dat v~ er be+, bljltje bij bebben neergegooid, dan kunnen ve U geruetetellenl inmiddels is er bud aan "de >reg" get i"""erd.

Mocht U ~iob aan de algehele gang van zaken geotoord hebhen, dBn hiervoor onze welgemeen-de cruees, we hop en da: welgemeen-de uitleg die ve hlerover bij de~o doen even\uele misverstanden uit de ""reid helpt.

Zoale U zich wellicht nog zult herinneren, hebbsn v1j in maart gevraegd hoe U tegenover bet door de TH-werkgroep Stedebouw (onze tekenaaro) g~~aakte

ontwerp van onze strent staat. Hier bleek een groot enthouelaeme v~~r te beetaan, ook a1 werden er vel door een aantal bayoners vereohillsnde

,

opmerklng~n

gemaakt, die vij U natuurlijk nlet villen onthouden • 1. bestaande uitritten meetsn makkelijk berelkbaar

worden geheuden (1 huis)

2. bet ondorecheid tueaen trottolr en rijveg dlent gehandhaafd te blljven (2 hui~en)

. 3. er mogen gerust bomen geofterd worden aan ~o veel mogelijk parkoerplaateen

(1 huh)

4. in verband met belemmerlng van de l1cbtva1 verdient bet geen voorkeur om

e~ra bom~n til planten (1 hUia)

5. in het midden van de "traat dient een !ietsenetallingsgelegenbeid gecre~erd

te "ord~n (1 huis)

6. drempele >reglaten omdat deze het fiete"n beleameren (1 hula) 7. geen pergula'e plaateell (1 huio)

Aan de hand van de bovenbedoelde ~nquete heeft de werkgroep aIle vensen

bljeeng~braQht en de handt~kenings8trookje9 g~bund~ld.

Op 26 m .. art ....

.'

2

-Op 26 1IIr.a.rt bl\d &lj:vftrvolgenft IIlIJJIen met onn t~kenalll'8 een cnderboud met

do Gomeentnerken, ..rd. JlOCW. Aldl\lll' !ford on!! "tltrlldplan". POll it.1 et on1o-vangen. Tegel,ljkertljd yerd II' echt~r op gove~en dai ar bee1 recent .en 'STOP >ra.. II1'gekcndlgd op bet unlogg.~ ,van !foonel"Vltn, Omdat d j a1 1n 1981

contaot .mot de gOlllunttt badden ·opgcnolllen over lIIoge11jke Yeranderlngen in

onz~ atraat, mecnde lIIen btJ de afd, BOCV da1: de~e bouv.top '1'001' on~a

etrar.t roog nlet ~ou gelden.

".

AAngsr:ien niemand bet onl:okere voor bet ".kere vilde nelllen, lIerd beeloten do kveetle voor te leggen aan de Vetbo~d.r. Vanuit do ..rd. BOCV ward hierto • • on ar5pra~ voor one gemaikt, wr.arblj toven. reeds een poalt1et advio9 verd ultgebraoht!

Op 15 I\pril ontvlng Wethouder ·C1asseens do "erkgroep ~n onztt t~kenaars.

Zlj toond$ zioh erg entbouuiabt over onze plann.n, doah gat or de voorkeur aan d. uit.lnd011jke ·b.slisslng over t. 1l\t,n aan B & V. Jaar.baar lIoning

',-4"";·~.t ."

s:ou due Dod iss in/{ udio llei d jn gty .. 11o.,; ,.,~" , .

Door a110r1ei ometsndighoden, d10 onB ondUidtlijk I:ijn gobl,ven, is d. beh&nd.ling Tan onz. zaak .t."dn ultgeet.ld.

Vrijwd .... kel1jks lI,uun we oontl.ot op ."t het gemeentehu1s, 8teeda 'll'erd on. boloo!d dd onu u.Ak "do Tolg.nde "~tik" bahandtold "ou vorden, ~11 !,P 10 juli l&~.n Ve uit.ind"lijk 1n h.t Eindhoven. Dagblad dat B & V, zlj bet onder .nkela TooTV&&Idon, aoooord ging met onE. planneD.

Dit Kranteartlkal volet. vBr80hlllend. resoti,'s Opl Bommige .traatbevonere

varon - b~grijp611jt - 11ohtoliJk ge1rrlteord dat ze e.n·~n &nattr 1n het E.D • • oeaten 1.z.n inplaata van bet ~ia d. werkgroep te v.rn~eonl radio llrabe.nt luldde zioh en intel'Tie.vdo tr.,dur.,nd. ongeveer 20 minuten H;ortun Koorn.tra over bot bel. aebeuren. Op 1) jul1 yard dit interview uitgol:ond~n,

·s-morgen. Troeg om 07.00 uur on ••••• in nOB,geen 5 minuten tljdl D. belootde 8cbrittelijk. boveetlgins TaD h;otbesluit Tan B & W ble.t ecbt.,r uit. Vr.nd~ar dan ook dat er venuit Hr. 5 tal.tonisob aotlo vord

ondernom~n om d1t in do bu. te krijgen, edoob •••••• tot op heden ~ond.~

r""ultll.",t.

Door meneen van do &rd. DOell v.rd, d.agoTrft&gd, medegedeeld dat I:ij ook

noll' nllth ont'va.ngen b"ddflll. lIel verhld.n d j dr.t het d. b.doeling is dd

onu f1tru.t dU . .1a.a:r nog "qrdt berbf!stra.t nau onze ide.,!!n, doch dat de door ona ing~diend. tek.ni~g nog val op verechillende punten correct1e beboetde. Vandaar dan ook dat d. werkgroep word ultgenodigd om op 30 au-guetu!I bierover te kom@n praten.

Al apoedig "aren de bezwaren Van d • .rd •. BOCW teg .. n onze tekening duldelijkt do etT.at ~ou op versohillende plaateen t. smal lIorden om vul1nie- en

brand-, ' lfeervagene ...

(35)

3

-~a'rvagon. a.d. onbeleamerd doorgang te l~ten bebben en oOTendien b19~k

ae

~ndra&1mogo11jYJ>eld in 10 geechetate parkeerhaven& voor de ieta =1nder •. ~routine@rde ohauffeurs vel erg problemat1och to kunnen worden, b1j nnrlere <beetudering bleek dil S"'1I"onto grotere pru:keorn.lc:ken te ehen als door on ..

te.ll aAngeltE'Ten. Omd ... t d~ verkgroep, rekening houdende met de door de gOIll''''l1te

~~!I~eldo 01e~n. d~ be~yaxen re"gl Tond en or vanuit gaat dat niem~d

ge-ba&t 18 met 8ituatieo al.< do~o I

~)

.

' .. '"

ward geprobeerd tot een Toor beide partijen aanvaardbaat compromia te Icomlm. Dalil"toe toondo lien vanuit de ..rd. aOell een "bi' J5eee h a~ -'d e to

teKenlng YiaTtn ~r =aar lietei 5 bomen zouden nneuvelen •••••• J

Oelet op de in onze etraat InTende mening ten &Anzien van de bom~n de grootBte meerderheid kooe voor het behoud hlervan} Wees d~ yerkgroep de~e

tekenlng at. Na intenaie! oyerleg werd beoloten tot het maken van nieuwe &&ngepaste aehetesn door on~e tekenaara, waAXbij de aid. BOCW zijn 8cbota introk.Opgemerkt tlj nog dat de afd. BOCV in de pereoon van Dhr. Alme-kiridere ~ieb pos1t1ef opetelde naar onze vensen en one verzocbt met de mesete e~ocd terug to komen, daar hlj van plan vas de otraat neg Toor het irivllllen < van de winter "klaar" te hebben.

De

- 4

yard aangerelkt. de tekena&r.,~1tten nu veer boven hun tekenta!ele, zodat

~1j op 2 8eptemb~r hun aangnp~.to tekeningen kunnen ind10non bij de verk-groep.

Op 7 8ept~mb"r a.8. Yord~n deze tokeningen vederom voorgelegd aan de afd. BOCV, met de bedoellng om tot een ontwerp voor onze atreat te komen dat Toor beide partijen aanvre.adbaar le.

Vanneer dit rond iBt zullen wlj U yederom bennderen voor bet inzien van de tekening en het geven van Uw moning.

tt_Ie een lang verhaal geworden, U bent weer bljgepraat en hopel1jk ~ljn

h1emede ook aIle mogel1jke misvorotanden ult de "atraat" geholp&n.

Voor nadere informatle kunt U natuurlijk altljd even &&nKomen bij de meneen vnn de verkgro~p.