VERVANGEN TWEETAL BRUGGEN OVERIJSSEL

Het integrale project betreft het vervangen van een tweetal bruggen in de provincie Overijssel. Het gaat om de Twickelervaartbrug nabij Delden en de Leijerweerdsbrug bij Rijssen. De contractvorm is een UAV-gc contract, waarin er een grotere mate van verantwoordelijkheid weggelegd is voor de opdrachtnemer.

Op het gebied van projectprestatie is het financiële resultaat positief, met als kanttekening dat het beoogde resultaat hoger zou zijn dan het gerealiseerde resultaat uiteindelijk is. Oorzaak voor het niet halen van het beoogde financiële resultaat zijn kostenposten die hoger uitvielen tijdens de uitvoering. Met het uitvoeren van meerwerk is het financiële resultaat daarentegen enigszins verbeterd. Wat betreft de planning is voldaan aan de gestelde verwachtingen, er heeft geen uitloop in tijd

plaatsgevonden. Op voorhand was het projectteam allerminst zeker van het behalen van de beoogde planning, maar met het uitvoeren van de juiste maatregelen heeft men de planning beheerst. Het belang van risicomanagement was van begin af aan duidelijk, het betrof namelijk een project op basis van een UAV-gc contract wat zorgt voor meer verantwoordelijkheden bij de opdrachtnemer. Risicomanagement was eveneens een onderdeel in de uitvraag van de opdrachtgever in de

aanbestedingsfase, waarbij het tijdsaspect als belangrijkste risico werd ingeschat. Doordat meerdere wijzigingen binnen het project zijn opgetreden werd er gevreesd voor uitloop van de planning. Op basis hiervan, en gezien het feit dat provinciale wegen maar een beperkte tijd afgesloten mogen worden, is geclaimd dat men in de avonden en op zaterdag verder mocht werken. Overeenstemming hierin met de opdrachtgever heeft ertoe geleid dat de werkzaamheden conform planning uitgevoerd konden worden.

31 F IG U U R 19 P R O JE C T R E S U LT A T E N

32

4.2.1.2 ONDERHOUDSWERKZAAMHEDEN N735 & N736

De onderhoudswerkzaamheden aan de N735 & N736 in opdracht van de provincie Overijssel beslaan werkzaamheden aan de weg tussen Ootmarsum en Oldenzaal (N736) en Oldenzaal en De Lutte (N735). Dit project is gebaseerd op een RAW-bestek opgesteld door de eenheid Wegen & Kanalen binnen de provincie.

Het project heeft goed gepresteerd op het aspect doorlooptijd, aangezien het gerealiseerd is binnen de gestelde eisen nadat men tot overeenstemming is gekomen dat Reef Infra meer tijd benodigd was voor het uitvoeren van extra werkzaamheden ten behoeve van de verhardingsconstructie op de N735. De beginsituatie wat betreft financiën zag er niet erg rooskleurig uit in dit project met een gepland negatief resultaat van €, maar er is gedurende de uitvoering 5/6e deel van het verlies weggewerkt middels het uitvoeren van meerwerk in opdracht van de provincie Overijssel. De beslissing om in te schrijven met het geplande resultaat was een strategische beslissing op basis van het aangeleverde bestek. Dit gezien het feit dat de kans op wijzigingen t.o.v. het bestek en bijkomend meerwerk hoog zijn ingeschat. Gezien het behaalde resultaat was dit vooraf een juiste inschatting.

Het onderdeel risicomanagement speelde een beperkte rol in het project, mede omdat het gebaseerd was op een traditioneel RAW-bestek waarbij veel verantwoordelijkheid ligt bij de opdrachtgever. Het inschatten van de kansen en risico’s in de aanbestedingsfase speelde een belangrijke rol in de

beslissing om met het geplande resultaat in te schrijven. Op basis van de gemaakte inschatting en het uiteindelijke resultaat kan geconcludeerd worden dat het van groot belang is dat de kansen en risico’s ingeschat worden in de aanbestedingsfase van een willekeurig project. Voor de aanpak van

risicomanagement betekent dit dat het belangrijk is om risicomanagement al in de beginfase van een project toe te passen.

4.2.1.3 RECONSTRUCTIE & ONDERHOUD 4 DUIKERS OVERIJSSEL

De reconstructie van 4 duikers in opdracht van de provincie Overijssel betrof een duiker in Fleringen, Deurningen, Wijhe en Hasselt en is eveneens gebaseerd op een RAW-bestek.

De prestatie van het project op financieel gebied is goed aangezien het gerealiseerde resultaat positief is, terwijl het werk aangenomen is met een negatief saldo. Dit resultaat is behaald door een aantal wijzigingen en meerwerkposten bij de verschillende duikerlocaties die in financieel opzicht positief uitpakten. De geplande einddatum van het project is bij lange na niet gehaald, waarvan de oorzaak volledig bij de opdrachtgever ligt. Een wijziging in de grondbalans is één van de aspecten die zorgt voor de uitloop in planning, veroorzaakt door het onvoldoende doen van vooronderzoek door de opdrachtgever. Het gevolg voor Reef Infra is het verkrijgen van meerwerk in termen van grotere hoeveelheden, uitloop van de planning en een bijkomende financiële vergoeding. Een tweede oorzaak voor de uitloop van de planning is het onjuist in beeld hebben van de kabels & leidingen door de provincie Overijssel wat leidt tot een stilstand van de werkzaamheden en daarvoor ontvangt men een financiële vergoeding.

Risicomanagement speelde een beperkte rol gedurende het project, voornamelijk omdat het een RAW-contract betrof. In de aanbestedingsfase en tijdens de uitvoering is het onderwerp

risicomanagement wel aan bod gekomen en zijn er kansen en risico’s ingeschat. De onvoorziene gebeurtenissen die zich tijdens de uitvoering van het project voordeden waren verkeerde

inschattingen van de opdrachtgever. Leerpunt op basis van dit project is dat het noodzakelijk is om de contractrisico’s in beeld te hebben en het aanbestedingsdocument (in dit geval het RAW-bestek) te ‘toetsen’ op juistheid en volledigheid. Dit vergt de toepassing van risicomanagement in een project vanaf het moment van verstrekken van de aanbestedingsdocumenten.

33