Gepresenteerde stand van zaken per: April 2019
Naam Project Project Rijksweg
Omschrijving (soort project, context)
Geïntegreerd civiel project waarin drie deelprojecten samenkomen: o.a. groot onderhoud Rijksweg, rotonde Churchillstraat, aanleg VRI, wandelroute vesting Naarden – Stadzigt
Doel / Realisatie De verbetering van de doorstroming van de Rijksweg en een veilige oversteek in de verbinding tussen Naarden Vesting en Stadzigt.
Opdrachtgever Wethouders B. Boudewijnse en A. Luijten, hoofd afdeling BORG Iddo Keuning, hoofd team Pro Hans Mieras
Projectleider Theo Kamer
Betrokken externe partijen Provincie Noord-Holland, Rijkswaterstaat, Regio Gooi- en Vechtstreek, Natuurmonumenten, ProRail, Dura Vermeer, Regioregie Relatie andere projecten Gebiedsprogramma Naarden buiten de Vesting, werkzaamheden Voormeerpassage ProRail.
Startdatum project + definitie 2013 (voteren krediet Rotonde)
Einddatum project + definitie Q3 2019 is de geïntegreerde aanleg gerealiseerd Projectfase Voorbereiding op de uitvoering
Rol Gemeente Eigenaar, opdrachtgever, voorbereiding werkzaamheden, toezicht werkzaamheden.
Projectkaart
Rotonde Churchillstraat Kruising Rijksweg - Meerstraat
Rollen en verantwoordelijkheden (Organisatie)
De gemeente is eigenaar van de Rijksweg. Zij is verantwoordelijk voor de voorbereiding van de werkzaamheden, de aanbesteding van de werkzaamheden, de uitvoering en het toezicht op de uitvoering.
Contracten en afspraken Contracten/overeenkomsten:
Rotonde: Na een aanbestedingstraject in 2016 is een overeenkomst met Dura Vermeergesloten. Voor de aanleg van de rotonde is een overeenkomst met Rijkswaterstaat overeengekomen. Partijen leggen met deze overeenkomst afspraken vast over de samenwerking ten behoeve van de reconstructie van de afrit van rijksweg A1 met de Churchillstraat te Naarden. De afspraken betreffen de financiering, realisatie, eigendom, beheer en onderhoud van werken die door de Gemeente in het kader van de reconstructie binnen het eigendom- en/of beheersgebied van het Rijk worden gerealiseerd.
Aanleg verbinding vesting Naarden – Stadzigt: Dit project valt binnen het Gebiedsprogramma Naarden buiten de Vesting. Voor het programma is een convenant opgesteld en in 2015 door partijen ondertekend.
Rijksweg: De asfaltwerkzaamheden vallen onder de raamovereenkomst asfaltwerkzaamheden met aannemersbedrijf Van Kessel.Belangrijkste afspraken:
De meervoudige onderhandse aanbesteding voor het onderdeel rotonde Churchillstraat is reeds in 2015 gedaan. De opdracht is in 2016 gegund aan Dura Vermeer.
Europese aanbesteding Niet van toepassing
Genomen besluiten tot nu toe (Informatie)
18 december 2019, 1116504, raadsmededeling werkzaamheden
13 november 2015 Ondertekening convenant Naarden buiten de Vesting (Stuurgroep Naarden buiten de Vesting)
5 maart 2014 RV 14.011 Vaststelling convenant Naarden buiten de Vesting (gemeente Naarden)
22 mei 2013 RV13.027 Instemmen kaderstelling plan Naarden buiten de Vesting (gemeente Naarden)
2013 RV13. Voteren krediet rotonde (onderdeel Thijssenpark) Stand van zaken (Kwaliteit)
Groot onderhoud Rijksweg: De asfaltdeklaag wordt vervangen voor een geluid reducerende asfaltdeklaag. Dit gebeurt vanaf de rotonde tot aan de VRI. Tevens worden er twee flora- en faunapassages aangebracht ter hoogte van het Voormeer. De bestaande lichtmasten langs het traject Rijksweg worden geschilderd en de bestaande armaturen worden vervangen voor led- armaturen.
Aanleg rotonde Churchillstraat: Gekozen is voor een rotonde vanwege de verkeersveiligheid.
Verbinding Vesting Naarden – Stadszigt: Voor de verbinding tussen Naarden-Vesting en Stadzigt voor voetgangers en fietsers is een oversteek met een VRI over de Rijksweg nodig. Zodra de Voormeerpassage (fiets- en voetgangerstunnel en faunapassage onder het spoor) gereed is zal het fiets- en voetgangersverkeer sterk toenemen.
Er is dan een veilige oversteek op de Rijksweg ter hoogte van de Meerstraat gewenst/vereist. De huidige oversteek op de Rijksweg ter hoogte van de Meerstraat is onveilig.
Daarom wordt er een nieuwe oversteek met een VRI aangelegd.
Planning (Tijd)
Er wordt gestreefd naar een gelijktijdige uitvoering van de werkzaamheden, waardoor de Rijksweg zo beperkt mogelijk afgesloten hoeft te worden. De werkzaamheden waren oorspronkelijk gepland voor eind 2018, begin 2019. Om het risico op het stuk rijden van wegen en VRI door de werkzaamheden van ProRail te verkleinen, is besloten deze werkzaamheden uit te stellen tot het derde kwartaal 2019. De zware werkzaamheden van ProRail bij de Voormeerpassage zijn dan ook grotendeels gereed. De
werkzaamheden nemen ongeveer 3 weken in beslag. Zodra de ondertunneling gereed is, moet zo snel mogelijk de verbinding tussen vesting Naarden en Stadzigt gereed zijn, omdat het wandel- en fietsverkeer dan sterk toeneemt.
Communicatie en participatie
De Rijksweg bij Naarden is een zeer belangrijke verbindingsroute voor Gooise Meren en de regio als geheel. Behalve hinder voor de weggebruikers is er ook hinder voor de omwonenden. De gemeente zorgt ervoor dat weggebruikers, omwonenden en ondernemers tijdig en adequaat over de werkzaamheden worden geïnformeerd. Daarvoor worden alle hiervoor beschikbare communicatiekanalen ingezet, zoals brieven, gemeentepagina, persberichten, sociale media, inloopbijeenkomst, contacten met buurtplatform KTV, contacten met ondernemers en borden op de route.
Daarnaast is natuurlijk van groot belang dat tijdig en adequaat wordt gecommuniceerd met organisaties als ProRail, Natuurmonumenten, Connexxion, omliggende
gemeenten en de provincie. Natuurmonumenten is partner bij het groot onderhoud van de Rijksweg. Met Regioregie wordt afstemming gezocht over de afstemming van alle werkzaamheden.
Financiële onderbouwing (Geld) Groot onderhoud Rijksweg
Het groot onderhoud van de Rijksweg beperkt zich tot het deel tussen de rotonde en de VRI.
De werkzaamheden betreffen een nieuwe deklaag. Deze kosten ad. € 212.000 worden gedekt uit de onderhoudsvoorziening wegen. Voor dit tussenstuk worden ook de armaturen vervangen, kosten € 20.000. Deze uitgave wordt gedekt uit de stelpost ‘investeringen < € 25.000’ ad. € 100.000 in de begroting.
Aanleg rotonde Churchillstraat
Voor de rotonde is een krediet gevoteerd van € 563.230. Rijkswaterstaat is partner bij de aanleg van de rotonde en deelt mee in de kosten. In 2016 viel de aanneemsom binnen het krediet. Jaarlijks is dit bedrag geïndexeerd. De verwachte uitgaven zijn nu € 605.000. Dit bestaat uit de geïndexeerde aanneemsom (inclusief VAT) en aankoopkosten grond (inclusief proceskosten).
Verbinding Naarden-Vesting Stadszigt:
De totale initiële raming voor het maken van de aanpassing van het kruispunt met de Rijksweg, de VRI , en het wandelpad was € 465.000 (prijspeil 2015). De provincie Noord-Holland heeft een subsidie toegekend van € 408.000. Voor dit onderdeel is reeds een voorbereidingskrediet van
€ 50.000 gevoteerd en € 56.000 uitgegeven. De nog te verwachte kosten voor het wandelpand en de VRI bedragen € 598.000. De toename van circa € 185.000 is toe te schrijven aan het economisch herstel en was nog niet begroot. In overleg met de convenant partners wordt onderzocht of het reeds verleende subsidiebedrag hierop kan worden aangepast.
In € Huidig
Churchillstraat 563.230 167.000 100.000 479.000 430.000 646.000 530.000 116.000
Verbinding 50.000 57.000 597.000 408.000 654.000 408.000 246.000
Informatie Grondexploitatie
Er is geen Grondexploitatie opgesteld voor deze werkzaamheden.
Risico`s
e uitvoering moet naar achteren geschoven worden, met als gevolg dat de subsidie vanuit de provincie niet verkregen wordt.
Planning 3 3
25%
9 Bij afspraak regioregie worden meer weken gevraagd dan noodzakelijk.
wordt niet verstrekt Geen subsidie voor faunapassage
geen financiële dekking Economische schade
€ 40.000 3 3 25%
9 Risico opnemen in aanvraag aan raad.
Dura Vermeer ondervindt hinder qua bereikbaarheid door de aannemer die met het asfaltonderhoud en de VRI bezig is
De planning loopt uit waardoor de
weggebruiker langer last heeft van overlast
Dura Vermeer loopt vertraging op en krijgt de rotonde niet af binnen 11 dagen.
Niet goed op netwerkniveau nagegaan wat de juiste verkeersmaatregelen zijn / hoe verkeer omgeleid moet worden
Verkeersproblemen Verkeerschaos op hoofd- en onderliggend wegennet, bereikbaarheid niet op orde, schadeclaims
6 Tijdens voorbereidingsproces zorgvuldig de verkeerskundige consequenties in kaart brengen.
Check 10 minuten-regel (verkeersmodel RegioRegie)!
Zonodig tijdig nadenken over benodigde tijdelijke
verkeersmaatregelen (incl.
communicatie).
Er wordt bezwaar ingediend tegen de aan te vragen
Er onstaat een lang juridisch proces en hierdoor kunnen de werkzaamheden niet in oktober worden uitgevoerd.
Planning 3 1 1%
3 exogeen risico; niet beheersbaar
Onvoldoende afstemming binnen RegioRegie
Conflict met werken in de regio (collega wegbeheerders)
'Onvrede bij collega wegbeheerders in de regio, problematische
6 De werkzaamheden afstemmen binnen RegioRegie, voldoende tijd inplannen voor dat proces en de 'slots' voor uitvoering
werkzaamheden ruim genoeg houden (rekening houden met tegenvallers, slecht weer, enz.).Voor maatregelen A1 (dichtzetten A1 afslag 5 is een vergunningaanvraag nodig is gedeeltelijk slap (klei en venige lagen in de ondergrond aanwezig?)
Verzakking
wegconstructie (deels)
De rotonde / rijbaan verzakt / scheurt op het punt waar de voormalige wegkant lag (ondergrond onder oude wegconstructie is stevig, maar daarbuiten moet over een grotere hoogte aangevuld worden, waardoor risico op zetting / nazakking aanwezig is)
2 2
10%
4 Voorbelasten wordt vooraf neergelegd