Introductie
• Bedanken voor meewerken aan het onderzoek
• Voorstelronde
• Toestemming vragen om het gesprek op te nemen voor analyse doeleinden.
• Vragen of anonimiteit persoon/organisatie gewenst is
• Duur van het gesprek: 60-90 minuten
Achtergrond en doel van het onderzoek
1. Door verstedelijking is de last-mile distributie van goederen een trending-topic. Onderzoek heeft aangetoond dat er op het gebied van stadslogistiek een efficiëntieslag behaald kan worden. Het gebruik van goederenhubs is een mogelijke oplossing die in de huidige literatuur wordt gezien als een efficiënte en economisch haalbare oplossing. Echter, in de praktijk merkt men dat veel initiatieven falen. Eén van de hoofdredenen is onvoldoende volume.
2. Wat we op dit moment zien, is dat leveranciers die momenteel via de hub leveren, dit niet op eigen initiatief doen. Ze worden gedwongen door klanten die hun inkoopkracht
gebruiken om leveranciers ertoe te zetten te leveren via de hub. Doordat de leverancier verantwoordelijk is voor de keuze van transport, kan deze een belangrijke invloed uitoefenen op de volumes van hubs. Echter zijn leveranciers nog niet zo huiverig op het gebruik van hubs. De redenen hiervoor willen wij graag nader bekijken.
3. We komen kijken wat de effecten zijn van het (potentieel) gebruik van de hub. We willen proberen een generiek beeld te creëren over de factoren die de keuze van de leverancier beïnvloeden om al dan niet te leveren via een goederenhub.
4. Doel van de case study: inzichten krijgen in de impact op relaties binnen de supply chain en hoe deze relaties het beslissingsproces van een leverancier om wel of niet mee te werken aan een hub beïnvloeden
Begin interview
1. Kunt u uzelf kort introduceren, wat is uw functie binnen het bedrijf en wat zijn uw verantwoordelijkheden?
45 2. Heeft u nog vragen voor we het interview beginnen?
3. Het interview zal bestaan uit zes onderdelen
• Vragenlijst ter voorbereiding van de case study
• Inzicht in keuze om wel/geen hub te gebruiken aan de hand van een Likert schaal • Algemene informatie geïnterviewde en bedrijf
• Proces bij zelf leveren
• Proces bij leveren via de hub • Algemeen deel
Vragenlijst ter voorbereiding case study
1. Onder welke categorie zou u uw producten classificeren o Technische materialen (bijvoorbeeld voor onderhoud)
o Kantoormeubilair en accessoires
o Food & Drinks
o Hygiëneartikelen
o Overige kantoorartikelen
o Anders, namelijk………
2. Wat zijn eigenschappen van uw leveringen?
o Ze moeten onder een bepaalde temperatuur getransporteerd worden, namelijk……….. o Breekbare pakketten in ...….% (inschatting) van de gevallen
o Gevaarlijke pakketten, namelijk……….
o Producten hebben een beperkte houdbaarheidsdatum van ………… (periode
invullen)
o Andere specifieke eigenschappen, namelijk……….………..
o Geen
3. Levert u ook een dienst bij de levering (denk aan het vullen van koffieautomaten, het doen van onderhoud, et cetera)
o Ja, we doen dat zelf, en de dienst die we leveren is
46
o Ja, een andere partij doet dit, namelijk ………., en de dienst die we
leveren is...……….
o Nee
4. Hoe is het afleverproces van uw producten bij de klant georganiseerd?
o Zelf met eigen vervoersmiddelen, namelijk ………
(bijvoorbeeld vrachtauto, busje, bakfiets, etc.)
o Via een derde partij (gespecialiseerde transporteur/postbedrijf) o Een centraal distributienetwerk als een goederenhub
o Anders, namelijk ……….
5. Welk type vervoer wordt gebruikt voor levering van uw producten? o Bestelauto (<3,5 ton)
o Kleine vrachtauto (<3,5 – 7 ton) o Vrachtauto (7 – 18 ton)
o Trekker + oplegger (>18 ton) o Fietskoerier
o Anders, namelijk………..
6. Hoeveel locaties (denk aan distributiecentra) heeft uw bedrijf door Nederland?
o 1
o 2-5
o 6-10
o >10
7. Levert u uw producten op nationaal of regionaal niveau? o Nationaal
o Regionaal, namelijk …
8. Hoe ver schat u de afstand tussen uw locatie en de locatie van de eerste stop? o <10km
47
o 25-50km
o 50-100km
o >100km
9. Hoeveel locaties levert u per levering af per vrachtauto?
o 1-3
o 4-10
o 11-20
o >20
10. Wat is het gemiddelde volume dat u aflevert per locatie? (Equivalent aan…)
o Doos / enkele dozen
o Pallet o 1-3 pallets o 3-10 pallets
o Complete vracht
11. Hoeveel van de capaciteit van een voertuig wordt op een gemiddelde route gebruikt (in %)?
...
12. Op welk tijdstip of dagdeel worden uw producten geleverd?
...
13. Hebt u nog aanvullingen over karakteristieken van uw distributieproces die van belang kunnen zijn voor het onderzoek en die niet behandeld zijn in voorgaande vragen?
...
Inzicht in keuze om wel/geen hub te gebruiken
Kunt u in onderstaande tabel aangeven in hoeverre het wel of niet gebruiken van een hub wordt beïnvloed door onderstaande factoren, door elke factor een score van 1 t/m 5 te geven, waarbij 1 geen rol speelt en 5 een grote rol.
48
In hoeverre beïnvloedt de onderstaande factor uw keuze om wel een goederenhub te gebruiken?
1 2 3 4 5
Wens / eis van de klant o o o o o
Regelgeving o o o o o Publiciteit / Imago o o o o o Kosten o o o o o Milieu / duurzaamheid o o o o o Vervoerder o o o o o Anders, namelijk… o o o o o
In hoeverre beïnvloedt de onderstaande factor uw keuze om geen goederenhub te gebruiken?
1 2 3 4 5
Wens / eis van de klant o o o o o
Regelgeving o o o o o Publiciteit / Imago o o o o o Kosten o o o o o Milieu / duurzaamheid o o o o o Vervoerder o o o o o Anders, namelijk… o o o o o
Algemene informatie over geïnterviewde en bedrijf
1. U levert op dit moment een of meerdere klanten producten via de hub. Wat voor type klanten zijn dit? Denk aan: commerciële klanten, publieke organisaties, …
o Hoe vaak worden de klanten geleverd per week?
o Aan wat voor volume moet er gedacht worden per periode voor deze klanten?
o Welke zaken worden geacht als belangrijk bij de levering aan de klant? • Bijv. Kosten, Emissies, Track & Trace informatie, Persoonlijk contact 2. Hoe beschrijft u de relatie op dit moment met uw vervoerder? (als leverancier gebruik
49 o Heeft u gezamenlijke investeringen gemaakt?
• Denk aan investering in ICT-systemen, warehouses of voertuigen 3. Mocht u van vervoerder moeten wisselen, denkt u dat het een grote uitdaging wordt om
dezelfde resultaten te kunnen behalen als met uw huidige vervoerder?
4. Zou u bereid zijn om van vervoerder te wisselen mochten zij niet aan de verwachtingen van een hub, de klant of de gemeente kunnen voldoen?
5. Hoe beschrijft u de relatie met uw klant?
o Regelmatig contact / accountmanagers gaan langs / weinig tot geen persoonlijk contact
Zelf leveren
1. Welke stappen worden er genomen vanaf binnenkomst order tot levering bij de klant? 2. Wie is betrokken bij welk proces?
o Planner, bestuurder auto, magazijnmedewerker, etc. 3. Hoeveel klanten en stops worden er beleverd tijdens één rit?
4. Moeten jullie rekening houden met bepaalde leverafspraken? En zo ja, op welke manier? 5. Wat vindt u van de efficiëntie van het zelf leveren?
6. Hoe vol zitten uw vrachtauto’s normaal gesproken? (¼, ½, ¾, vol?)
7. In hoeverre wordt uw last mile proces beïnvloed door (toekomstige) regelgeving van lokale overheden?
8. Bent u in staat om aan de (toekomstige) regelgeving en aan de verwachtingen van de klant te voldoen met uw eigen vervoersmiddelen? (in het geval de leverancier levert via eigen middelen).
o Zo ja, zou u dan investeringen moeten maken in uw huidige vervoersmiddelen? o Zo nee, zou u bereid zijn om een vervoerder aan te nemen die aan deze
verwachting kan voldoen?
Leveren via hub
1. Hoe ziet dit proces er anders uit ten opzichte van zelf leveren? 2. Wie is betrokken bij welk proces?
50 3. Rijdt u zelf nog de stad in om andere klanten te beleveren nadat u goederen bij de hub
hebt afgeleverd? Zo ja, waarom?
4. Wat vindt u van de efficiëntie van het leveren via de hub: o Van de hub zelf?
o In vergelijking met leveren zonder de hub?
Zou het leveren via de hub effect kunnen hebben op de vulgraad van uw vrachtauto?
5. Heeft het leveren via de hub ook effecten op de service naar de klant? Zo ja, welke effecten zijn dit?
6. Welk effect heeft de hub op de controle over uw goederen en informatievoorziening? 7. Was u in staat om met uw huidige vervoerder aan de (toekomstige) regelgeving,
verwachtingen van de klant, en de hub te voldoen?
o Zo nee, heeft u van vervoerder moeten wisselen? Heeft dit invloed gehad op de beslissing om te kiezen voor een hub? Heeft u het idee een waardevolle relatie te zijn verloren?
o Zo ja, hebt u extra investeringen moeten maken om uw huidige vervoerder te kunnen houden? (aanpassingen in contract / tijd)
8. Hoe is de keuze om gebruik te maken van de hub tot stand gekomen?
9. Hoe hebt u het gebruik van de hub gecommuniceerd naar uw klanten? (alleen vragen in geval leverancier zelf de keuze heeft gemaakt gebruik te maken van de hub)
10. Ondervindt u gevolgen van het gebruik van de hub op de relatie met uw klanten?
Algemeen
1. Wat denkt u dat er in de toekomst nodig is om hubs economisch aantrekkelijk te maken voor leveranciers?
2. Duurzaamheid-doelstellingen?
3. Heeft uw bedrijf doelstellingen op het gebied van duurzaamheid en milieubewustzijn met betrekking tot uw distributieproces?
o Waarin vertaalt deze doelstelling zich in de praktijk?
4. Welk aspect heeft volgens u het zwaarst gewogen in de keuze om wel/geen gebruik te maken van een hub in uw logistieke proces?
51 6. Wat waren volgens u de grootste voordelen van het gebruik van een hub?
7. Waarom vindt u juist dit aspect zo belangrijk?
52