• No results found

NIEUWE TRANSIT 24f8b2e18fbb430df073aeeb3baeba30-8b be542f48c80dd14ca2901e _book.indb 51 15/10/ :02:34

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "NIEUWE TRANSIT 24f8b2e18fbb430df073aeeb3baeba30-8b be542f48c80dd14ca2901e _book.indb 51 15/10/ :02:34"

Copied!
15
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)NIEUWE TRANSIT.

(2) Ambiente Belangrijkste exterieurkenmerken ■. ■. ■ ■ ■. ■ ■. ■. ■ ■ ■. Buitenspiegels met dodehoekeliminator en ingebouwde zijdelingse richtingaanwijzer Centrale vergrendeling met afstandsbediening Zijschuifdeur rechts Mistlampen achter Koplampen met uitstapverlichting (Follow-me-home) Spatlappen achter 15" stalen velgen met naafdoppen op 290 en 310 uitvoeringen 16" stalen velgen met naafdoppen op 330 uitvoeringen Spatlappen achter Ruiten 2e rij (uitsluitend Dubbele Cabine) 3 zitplaatsen op de tweede rij (uitsluitend Dubbele Cabine). Belangrijkste interieurkenmerken ■. ■. ■. ■ ■ ■ ■. ■. ■. DIN-radio, MyFord Dock, vier luidsprekers vóór (twee woofers en twee tweeters), stuurwielbediening voor audiosysteem en USB-connectiviteitspoort met iPod®functionaliteit Stuurkolom met diepte en hoogteverstelling Tripcomputer inclusief onderhoudsinformatie en instelbare rijmodus Bestuurdersairbag Elektrisch bedienbare ruiten voor Airbag bestuurder Airbag voorste passagier(s) met deactiveringsfunctie (uitsluitend Kombi) 8-weg verstelbare bestuurdersstoel inclusief armsteun Automatisch Start-Stop systeem. Een achterwaarts gericht kinderzitje mag nooit op de voorste passagiersstoel worden geplaatst indien uw Ford is uitgerust met een actieve passagiersairbag voorin.. 30. ■ ■ ■ ■ ■. ■. Opbergplank boven hoofd bestuurder en passagier Laadruimteverlichting Sjorogen in de zijwanden laadruimte Volledig laadschot (uitsluitend Gesloten Bestelauto) Laadschot met ruit (uitsluitend Dubbele Cabine). Motoren Diesel 105 pk (77 kW)/310 Nm. Carrosserie uitvoeringen Gesloten Bestelauto Dubbele Cabine Kombi. Het getoonde model is een Transit Gesloten Bestelauto Ambiente L3H2 in Moondust Silver metallic carrosseriekleur (optie)..

(3) Trend. Exterieurdetails extra t.o.v. Ambiente ■. ■. ■ ■ ■ ■. ■. Elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels in carrosseriekleur Halogeen projectiekoplampen met statische bochtverlichting Mistlampen vóór Volledige wieldeksels Parkeersensoren vóór en achter Grille en koplampunits met chroomafwerking Centrale vergrendeling met dubbele afstandsbediening. Interieurdetails extra t.o.v. Ambiente ■ ■. ■ ■. ■. ■. ■. ■. Airconditioning Cruise control met Adjustable Speed Limiter Met leer bekleed stuurwiel Bestuurdersstoel met lendensteunverstelling Volledige hoogte zijwandbekleding (uitsluitend Gesloten Bestelauto) Easy-to-clean laadvloer (uitsluitend Gesloten Bestelauto Elektrisch verwarmbare voorruit (470 varianten) 4,2 inch kleurenscherm met FordPass Connect (470 varianten). Motoren Diesel 105 pk (77 kW)/310 Nm 130 pk (96 kW)/360 Nm 130 pk MHEV (96 kW)/360 Nm 170 pk (125 kW)/390 Nm. Carrosserie uitvoeringen Gesloten Bestelauto Dubbele Cabine Kombi (170 pk niet beschikbaar). NB Een achterwaarts gericht kinderzitje mag nooit op de voorste passagiersstoel worden geplaatst indien uw Ford is uitgerust met een actieve passagiersairbag voorin. .. 32. Het getoonde model is een Transit Gesloten Bestelauto Trend L3H2 in Dark Carmine Red metallic carrosseriekleur (optie).. 33.

(4) Limited. Exterieurdetails extra t.o.v. Trend ■ ■ ■ ■ ■. Bi-Xenon koplampen LED dagrijverlichting 16" 5x2-spaaks lichtmetalen velgen Side Park Assist Bovenste deel voorbumper in carrosseriekleur gespoten. Interieurdetails extra t.o.v. Trend ■ ■. ■. ■. ■ ■ ■. AM/FM-radio met DAB Bluetooth®, spraakbesturing (via Android Auto of Apple Carplay) en AppLink® 8" touchscreen met uitgebreid geïntegreerd bedieningspaneel Navigatie met Ford SYNC 3 (inclusief Emergency Assistance*) FordPass Connect met Embedded Modem Met leder beklede versnellingspookknop Limited sierstrips versnellingspook en ventilatieroosters. Motoren Diesel 185 pk (136 kW)/415 Nm. Carrosserie uitvoeringen Gesloten Bestelauto. *Ford Emergency Assistance is een innovatieve SYNC-functie die gebruik maakt van een via Bluetooth® aangesloten mobiele telefoon om inzittenden van de auto te helpen rechtstreeks met het lokale communicatiecentrum contact op te nemen, als na een ongeluk de airbag van de auto wordt geactiveerd of de brandstofpomp wordt uitgeschakeld. De functie werkt vooralsnog niet in Nederland, maar wel in meer dan 40 andere Europese landen.. 34. Het getoonde model is een Transit Gesloten Bestelauto Limited L3H2 in Chrome Blue metallic carrosseriekleur (optie).. 35.

(5) Afmetingen (mm). Gesloten Bestelauto. . . . . . . . . . . . . . . . .  

(6) . . . . . . . . . . . 

(7)  

(8) . . . . . . . . . . . . . . . . . .   

(9)  ­€.  .  .  .  .  .  .  . .   

(10)  €. . . . . . . .  ‚

(11) ƒ. „  .  „  .  „ .  „ .  „  .  . . . . . . †‡

(12)  ‡ˆ. . . . . ‰‚†‡

(13)  ‰‚ˆ. . . . . Š 

(14) †‰‚‹. . . . . . . . . .  

(15)  

(16) †‰‚‹. . . . . . . . . . ‡

(17)

(18) 

(19) 

(20)  †

(21) 

(22) 

(23)  

(24) †

(25) 

(26) 

(27) . . . .   . .  . .   . .  . . .   . . . .  . .  

(28) . . . . . . A 

(29) 

(30) 

(31) . . . . . . B. 

(32) 

(33)

(34) 

(35) 

(36) 

(37) 

(38)

(39) . . . .  .  . . 

(40) 

(41)

(42) 

(43) 

(44) 

(45)  

(46) 

(47) 

(48)

(49) . . . . . .  . . 

(50) 

(51)

(52) 

(53)  

(54) 

(55) 

(56)

(57) .  .  .  . „  . „ .  „ . „  . C. 

(58)  

(59) .    ­.    . ­­  .  .  .  .  .  . D 

(60) . .  .  . . . . . . . E. €‚

(61) ƒ

(62)  

(63)  ƒ„

(64) . . . . . . . . . . F. †

(65) ‚

(66) ƒ

(67)  

(68)  †

(69) „

(70) . . . . G. ‡

(71)

(72) 

(73) 

(74)  ‚†ˆ

(75) . . . . H  

(76) 

(77)  ‚†ˆ

(78) . ­­. ­­. ­­.  ­.  ­.  ­ ­.  L2 H2. L3 H2. L2 H3. L2 H2. L3 H3. L4 H3. . L3 H2. L2 H3 (niet in NL). L3 H3. L4 H3 (niet in NL). Dubbele Cabine. . Š 

(79) ‰‚. . . . . . . . . . I. . 

(80) ‰‚. . . . . . . . . . J. ­. ­.  ŒŽ

(81)  

(82)  ‡  ‰‹‰‚

(83)   ‰‡ ‡.   .   .   .   .    .    .    .    .    . K ‰

(84) 

(85)  

(86) Š†

(87) „

(88)

(89) 

(90) ‚

(91)

(92) ‹. . . . . ‰

(93) 

(94)  

(95) Š†

(96) 

(97) 

(98) ‚

(99)

(100) ‹. ­. ­. ­. . . . . . . . . . . L. ‰

(101) 

(102)

(103) 

(104)  

(105). . . .  Š ˆ  ­€.  .  .  .  .  .  .  .  .  . M ‡

(106)

(107) 

(108)  

(109) 

(110) „

(111) 

(112) . . . . . . . . . . . . . . N ˆ ƒ 

(113) . . .  .  ‹ ‡. . .  . . . .  . . . O ˆ    ƒ 

(114) .  ‹ 

(115)  ‡ƒ.  „  . „  .  „  . „  .  „  . „ .  „  . „ .  „ .   ­ .   ­.   ­. . ŒŽ‡  ‰‹‰‚€  ­‘‚€. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. . ŒŽ‡  ‰‹‰‚€   ‚€. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’.  

(116)   . . . . . . . . . . . Š 

(117) †‰‚‹. . . . . . . . . . . ‡  ‰‹‰‚€  ­‘‚’ €. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. . ‡  ‰‹‰‚€   ‚’ €. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ŒŽ Š ˆ  €.  ŒŽ 

(118) . . . . . . . . . . ŒŽ

(119) ‚‚

(120) . . . . . . . . .  . 

(121) . . . . . .   . ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. ’. L2 H2. L3 H2. L2 H3. L3 H3. L4 H3. G. ‰  ƒ 

(122) ŠŒ Ž

(123) 

(124) ‘ 

(125) 

(126) 

(127) 

(128) ‹. ‘. ‘. ‘. . ‰ ƒ 

(129) Š€ 

(130) 

(131) ‘ 

(132) 

(133) 

(134) 

(135) ‹. ‘. ‘. ‘. . . . . 

(136) 

(137)  

(138) . ‘. ‘. ‘. I H. N J. C. J. E. L. K. H. N. E. K. L M. M D O. B. P. L2 ’ 

(139) 

(140) „

(141) ‘ L3 ’ 

(142) „

(143) ‘ H2 ’ 

(144)  ‘ H3 ’  ‘ FWD ’ ƒ„

(145)  ‚ƒ “

(146) ˆ

(147) 

(148) Š

(149)

(150) ƒ

(151)  ‹ ‚  

(152)  ƒ

(153)  ƒ †

(154) 

(155)  

(156) 

(157) ƒ

(158) „‚

(159)  

(160)

(161) 

(162)   

(163) 

(164) ††

(165) 

(166) ƒ

(167)

(168)

(169)

(170) ‰ “ ‡‚ 

(171)  

(172) ˆ

(173) 

(174) 

(175)  

(176)  

(177) 

(178) 

(179) 

(180)   

(181)

(182)  ‰ ƒ 

(183)

(184) 

(185) 

(186)

(187) 

(188) 

(189) ƒ

(190)  

(191) 

(192)   

(193)  ƒ

(194) 

(195) 

(196)

(197)  

(198) 

(199) ƒ

(200)  

(201)  

(202)   

(203) ƒ

(204) 

(205) “ 

(206) 

(207)  

(208)  ‚ 

(209)  

(210) 

(211)   

(212) “ VDA-methode  

(213) 

(214) 

(215) 

(216) „

(217)   

(218)  €

(219)   

(220)    

(221)    “ Ž

(222) €  †‚ˆ

(223)  „ 

(224)    

(225) 

(226) 

(227) ƒ

(228) 

(229)  ” 

(230) ”  

(231) ƒ

(232)  ‰‰ “€

(233) ƒ

(234) „

(235) 

(236)  

(237) 

(238) 

(239) 

(240)

(241)  

(242) 

(243) 

(244) 

(245)  „ƒ

(246)   

(247) 

(248) 

(249) 

(250) “. G. I. C. 

(251) “ 

(252)  ˆ’  “ 

(253)  ˆ’  “ 

(254)  ˆ’ ‡

(255) ” 

(256) “ ‚

(257) ’  “ ‚

(258) ’   “ ‡ˆ †‡

(259) ’  “ ‰‚ˆ †‡

(260) ’   “  †‡

(261)   ˆ ’  “   ‰‚ˆ ’  “  ‰‚ˆ ”  ‹

(262)   

(263) 

(264) ‡  € †   ‡‚ ‡ ‰   ‡ˆ†      ‰‰  ‡

(265)  Ž ” ƒŠ†  ‚

(266) ‹

(267) 

(268)  ‚  ‚   ‚    ‚ Ž ‡ 

(269) ‚  ‡

(270)  ‚   ‡

(271)      ‡

(272)  ‚ ‚

(273)  ‡

(274)  ”   †    ”    ‚ˆ

(275) ‚     ” ‘  „‰†‹ˆ ‡ ••„  ‡ Ž Ž ” ‡

(276)  ˆ  

(277)  ‚ ˆ‡ ”. 44. Afmetingen (mm). Kombi. . . .  . . .   .  .  . . F. A. D O. B. A. F. 45.

(278)  . . . . 

(279)

(280) .  . . . .    . Brandstofverbruik en CO2- emissie (EU6.2). . . 

(281)

(282) .    . . . . . Brandstofverbruik en CO2- emissie (EU6.2). . . . . . . . . . . . . . 

(283)   

(284) ­€‚‚ƒ. „ ‚„. †‚. ‡ ˆ. ˆ †. ‚ ­. 

(285)   

(286) ­€‚‚ƒ. „ „†‡ ˆ‡. ­‚ ‰. ˆ †‚ ‡. ­ ­ˆ ˆ. ˆ

(287) ˆ †. 

(288)    „

(289) €†ˆƒ. „ „. ‡ˆ. ‚ ­‡

(290). ˆ ˆ. ‚

(291) ‚ . 

(292)    ‡

(293) €†ˆƒ. „ „†‡ ˆ‡. ­‚ ‚†. ˆ †‚ . ­ ­ˆ ˆ. ˆ

(294) ˆ ‰. 

(295)    „

(296) €†ˆƒ. „ ‚„. †‚. ‡ ˆ. ˆ †. ‚ ­. 

(297)    ‡

(298) €†ˆƒŠ‹ Œ. „ „†‡ ˆ‡. „„ ˆ­. ˆ ˆ ‚. ­ „ˆ „. ­­ˆ‡. 

(299)    „

(300) €†ˆƒ. ‰

(301). 

(302) ­. †

(303). ‚ . ‚ ‡. 

(304)    ‡

(305) €†ˆƒ. „ †‡‡ „­

(306). ‚„ ‚†. ‚ ‡‚ ­. ˆ ˆ „. ˆ ˆˆ ‰. 

(307)    „

(308) €†ˆƒŠ‹ Œ. „ „. ˆˆ. ˆ . ˆ ‰. ˆ „.    

(309). 

(310)    ‡

(311) €†ˆƒˆ€ . ‡ ‡†. ˆ‚ ‰. ‚ „‚ ­. ­ ‰ˆ ­. ˆ „ˆ †. 

(312)    „

(313) €†ˆƒŠ‹ Œ. „ ‚„. ‚. ˆ ‡. ˆ ­. ˆ ˆ. 

(314)    ‚

(315) € ­ƒ. „ „†‡ ˆ‡. ‚ ‚†. ‚

(316) ‚ . ˆ ‡ˆ ˆ. ˆ ­ˆ ‰. 

(317)    ‚

(318) € ­ƒ. „ „. ‡ˆ. ‚ ­‡

(319). ˆ ˆ. ‚

(320) ‚ . 

(321)    ‚

(322) € ­ƒ. „ †‡‡ „­

(323). ‚„ ‚†. ‚ ‡‚ ­. ˆ ˆ „. ˆ ˆˆ ‰. 

(324)    ‚

(325) € ­ƒ. „ ‚„. †‚. ‡ ˆ. ˆ †. ‚ ­. 

(326)    ‚

(327) € ­ƒˆ€ . ‡ ‡†. ‰. ‚ „. ˆ ­. ˆ †. 

(328)    ‚

(329) € ­ƒ. ‰

(330). 

(331) ­. †

(332). ‚ . ‚ ‡. 

(333)    ‰­€ ‡ˆƒ. „ „†‡ ˆ‡. ‚ ‚†. ‚

(334) ‚ . ˆ ‡ˆ ˆ. ˆ ­ˆ ‰. 

(335)    ‡­€ „ˆƒ. „ „. ‡ˆ. ‚ ­‡

(336). ˆ ˆ. ‚

(337) ‚ . 

(338)    ‰­€ ‡ˆƒ. „ †‡‡ „­

(339). ‚„ ‚†. ‚ ‡‚ ­. ˆ ˆ „. ˆ ˆˆ ‰. 

(340)    ‡­€ „ˆƒ. „ ‚„. †‚. ‡ ˆ. ˆ †. ‚ ­. 

(341)    ‰­€ ‡ˆƒˆ€ . ‡ ‡†. ‰. ‚ „. ˆ ­. ˆ †. 

(342)    ‡­€ „ˆƒ. ‰

(343). 

(344) ­. †

(345). ‚ . ‚ ‡. . . . . . . 

(346)    ‚

(347) € ­ƒ. ‰

(348). ­

(349). ‰. ‡ ‰. † ­. Ž  Ž‘Ž  Œƒ     . ‹ €         ˆ   ˆ Š’      ŽŽ   €   € “Ž‘   ‚ ­

(350)

(351) ‚    

(352) ‰ ‰‡  Ž      ”€   Ž   ƒ ‹  •Ž ŒŽ  ’ ƒ•’ Ž           – €  ” –   ƒ•’  ƒ•’ —  –   

(353) 

(354) Ž   € €  ‘  ”€  Ž  ‘ – Ž     € — Ž ‘       ‘ Ž        €   ‘ Ž €  Ž          Ž     ‘    €      Ž    € Œ  — . Ž  Ž‘Ž  Œƒ     . ‹ €         ˆ   ˆ Š’      ŽŽ   €   € “Ž‘   ‚ ­

(355)

(356) ‚    

(357) ‡ ‡„  Ž      ”€   Ž   ƒ ‹  •Ž ŒŽ  ’ ƒ•’ Ž           – €  ” –   ƒ•’  ƒ•’ —  –   

(358) 

(359) Ž   € €  ‘  ”€  Ž  ‘ – Ž     € — Ž ‘       ‘ Ž        €   ‘ Ž €  Ž          Ž     ‘    €      Ž    € Œ  — . www Volledige details en specificaties (niet opgenomen in de gedrukte brochure) Download de digitale e-brochure of bekijk de interactieve brochure voor de volledige details en specificaties. Deze kunnen gedownload worden via www.ford.nl of scan de QR-code.. 46. 47.

(360) Laadvermogen Om het laadvermogen te berekenen, moet je twee dingen weten: het GVW (maximaal toelaatbaar totaalgewicht) en de massa ledig voertuig GVW is het maximaal toelaatbaar gewicht van het voertuig indien geladen en klaar om te vertrekken. Dat houdt in: het gewicht van het voertuig zelf, de extra uitrusting, bestuurder en passagiers (uitgaande van een standaardgewicht van 75 kg/ persoon), vloeistoffen, voor 90% gevulde brandstoftank (1 liter diesel = ongeveer 0,85 kg), optionele en aftermarketapparatuur en lading. Gemakshalve zijn de Ford Transit modellen genoemd naar hun GVW. Zo heeft een 290 een GVW van ongeveer 2.900 kg en een 350 een GVW van 3.500 kg. Ledig gewicht is het gewicht van een voertuig volgens standaardspecificaties, inclusief vloeistoffen maar zonder brandstof en bestuurder, passagiers of lading. Laadvermogen is het verschil tussen het GVW en de massa ledig voertuig. GVW (max. toelaatbaar totaalgewicht) minus ledige massa = laadvermogen.. Om je te helpen de juiste auto te kiezen, gaan we hier wat dieper in op de factoren die het laadvermogen van een voertuig kunnen beïnvloeden. Deze omvatten onder andere: Bestuurder en passagiers. Fabricagetoleranties Verschillen in fabricage- en productieprocessen zorgen ervoor dat naar alle waarschijnlijkheid geen twee voertuigen precies hetzelfde wegen.. Bij het berekenen van het gewicht van de bestuurder en de passagiers gaan we uit van het standaardgewicht van 75 kg per persoon. Bedenk dat de bestuurder en de passagiers niet worden meegeteld bij de massa ledig voertuig. Als er een bestuurder of passagiers in de auto stappen, wordt het laadvermogen lager.. Accessoires en aftermarketconversies. In de fabriek aangebrachte opties. Als laadvermogen van essentieel belang is voor jouw bedrijf, of als je van plan bent lading te vervoeren die (bijna) gelijk is aan het maximum laadvermogen van de auto, is het raadzaam advies te vragen bij jouw Transit Centrum. Met hun expertise en kennis kunnen zij je adviseren over de exacte voertuigspecificatie die vereist is om aan jouw individuele zakelijke behoefte en wensen te voldoen.. De meeste in de fabriek aangebrachte opties zullen van invloed zijn op het laadvermogen van een auto. Airconditioning maakt een voertuig bijvoorbeeld zo'n 18 kg zwaarder en daardoor wordt het laadvermogen dienovereenkomstig kleiner. Door echter een enkele stoel voor de passagier voorin te kiezen in plaats van de standaard dubbele stoel, wordt het gewicht van het voertuig met zo'n 12 kg verminderd en het laadvermogen met dezelfde hoeveelheid vergroot. Jouw Transit Centrum weet welke opties de massa ledig van jouw auto hoger of lager kunnen maken. Uitvoering Alle ledige gewichten in deze brochure gelden voor auto's volgens standaardspecificaties, tenzij anders aangegeven.. Het is belangrijk dat je zorgvuldig nadenkt over wat je aan je auto toevoegt nadat deze is geleverd. Alle aangebrachte accessoires of aftermarketconversies aan de auto kunnen een negatieve invloed hebben op het laadvermogen. Ga voor meer informatie en advies naar jouw Transit Centrum.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

(361) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   . . . . .  . .      . .  

(362) . .     .  

(363)

(364)   . Een nieuwe bedrijfsauto kiezen is een belangrijke beslissing waarbij je op tal van factoren moet letten. Terwijl sommige aspecten, zoals het kiezen van de meest geschikte uitvoering, het vaststellen van het primaire gebruik en het bepalen van de grootte van de laadruimte relatief eenvoudig zijn, zijn andere aspecten als het berekenen van het laadvermogen ingewikkelder..    

(365)    . We willen je helpen het beste uit jouw nieuwe Ford te halen. En om dat te doen, moet je weten hoezeer de auto is ontworpen voor veilig vervoer, zowel als het gaat om laadvermogen als om laadvolume. Een Transit Centrum kan je professioneel advies geven over belangrijke specificatieaspecten en je helpen de juiste bedrijfsauto voor je budget en zakelijke behoeften te vinden..  

(366)

(367)   . Haal het beste uit jouw nieuwe Ford. Gewicht en laadvermogen.  

(368) . . . . . Ford bedrijfswagens zijn leverbaar in veel verschillende configuraties. Jouw Transit Centrum biedt ondersteuning bij het specificeren van de juiste opties voor jouw specifieke bedrijfsbehoeften en wensen, inclusief technische ondersteuning voor achteraf montage van specialistische apparatuur en op- en ombouw.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N.B.: Technische informatie voor het op- en ombouwen van jouw auto kun je online vinden via de Body and Equipment Mounting Manual (BEMM) @etis.ford.com go to >information >>vehicle conversions..    ­€     ­€   ­‚ €    €    €    €€    €     ƒ „­ ­ ‚‚

(369)     € ­  ƒ † 

(370)      ‡‚          ƒ      ˆ    €   €    ‚ ƒ       ‚  ‰

(371)     ‚    

(372)        € 

(373)    €      

(374)

(375)    € ‚  ƒ     

(376)    

(377)      

(378)   Š†‹     

(379) ƒ Œ‚       ­     ­       

(380)  

(381)      

(382)     

(383)       ­ ƒ Ž    ‚ ­  

(384)     ­  ‚   €      

(385)   ‘            ‚   ƒ ’“   ­  

(386)    ­”

(387)   ­ 

(388)  ‚  ƒ†•­    ƒ. Configureer jouw bedrijfsauto. D I G I TA L B R O C H U R E O N LY. D I G I TA L B R O C H U R E O N LY.

(389)  

(390)

(391)   .    

(392)    .  

(393)

(394)   .     .      . . . . . . . . . . . . . 

(395) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .      .  

(396)

(397)    .  

(398)  . .     .    

(399)    . Gewicht en laadvermogen.  

(400)

(401)   . Gewicht en laadvermogen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

(402)  . . . . . .    ­€     ­€  ­‚ €   €   €   €€   €   ƒ„­ ­ ‚‚

(403)     € ­  ƒ † 

(404)      ‡‚         ƒ      ˆ    €   €    ‚ ƒ       ‚  ‰

(405)     ‚    

(406)        € 

(407)    €      

(408)

(409)    € ‚  ƒ     

(410)    

(411)      

(412)   Š†‹     

(413) ƒ Œ‚       ­     ­       

(414)  

(415)      

(416)     

(417)       ­ ƒ Ž    ‚ ­  

(418)     ­  ‚   €      

(419)   ‘            ‚   ƒ ’“     ­  

(420)    ­”

(421)   ­ 

(422)  ‚  ƒ†•­    ƒ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

(423)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    ­€     ­€   ­‚ €    €    €    €€    €     ƒ „­ ­ ‚‚

(424)     € ­  ƒ † 

(425)      ‡‚          ƒ      ˆ    €   €    ‚ ƒ       ‚  ‰

(426)     ‚    

(427)        € 

(428)    €      

(429)

(430)    € ‚  ƒ     

(431)    

(432)      

(433)   Š†‹     

(434) ƒ Œ‚       ­     ­       

(435)  

(436)      

(437)     

(438)       ­ ƒ Ž    ‚ ­  

(439)     ­  ‚   €      

(440)   ‘            ‚   ƒ ’“   ­  

(441)    ­”

(442)   ­ 

(443)  ‚  ƒ†•­    ƒ. D I G I TA L B R O C H U R E O N LY. D I G I TA L B R O C H U R E O N LY.

(444)

(445) . . . . Trend FWD 

(446)   .    ­. .  .  . ­. ­. . 

(447) ­.    ­. .

(448) .

(449) . ­. ­. . 

(450) ­€‚.    ­. . . . ­. ­. . 

(451) ­.     . . . . . . . . .

(452) . ­. 

(453) ­­ƒ„ † „‡ „.  .  . . 

(454) 

(455)  ˆ.    ­. . . . ­. ­. . 

(456) 

(457)  ˆ.     . . . . . ­. . . . . ­.  . . . . . ­. . . . . ­. . . . .  . 

(458) 

(459)  ­ƒ„ † „‡ „ˆ 

(460) ‰ 

(461) ­ˆ.  .    ­. 

(462) ‰ 

(463) ­ˆ.     . 

(464) ‰ 

(465) ­­ƒ„ † „‡ „ˆ.  .    . Trend RWD* 

(466)   .  . . . . . ­. . 

(467) ­. 

(468). . . . . . . . . . . ­

(469) . . . . . ­ . . . . . . . . . . ­

(470) . . . . . ­ . . . . . ­ . . . . . . . . . . . . . . . . ­ . . . . . . ­ . . . . . . 

(471) ­ 

(472) ­ 

(473) ­€‚ 

(474) ­€‚ 

(475) 

(476)   

(477) 

(478)   

(479) 

(480)   

(481) 

(482)   

(483) ‰ 

(484) ­ 

(485) ‰ 

(486) ­ 

(487) ‰ 

(488) ­.  . 

(489)  

(490)  

(491)  . 

(492) . 

(493)  

(494)  . 

(495) .       .  . Trend AWD* 

(496) 

(497)  . 

(498) . . . . . ­. .  Š †„   Š „  ‹ ‡„ ŒŽ ‘­ „ŒŽ † ‡  ’ “  †    †„   „ † “’ Ž   ’„ ‡   ‡   ‡„ „ †‡††ƒ‡ „ ˆ”„   †„•‡€

(499) . D I G I TA L B R O C H U R E O N LY. . . . . . . . . . Gesloten Bestelauto/Dubbele Cabine/Kombi M1. . . . . .

(500) . . . . . . . . . . Maximaal aanhangwagengewicht (kg)  . Maximaal toelaatbaar treingewicht (kg) . . . . . . . . .  .  .  .  . . .  .  .  .  . .    ­. . . .  .  . .     . . . . ƒ. ƒ. .  . . .

(501) ƒ .

(502) ƒ„ .

(503) „

(504)  . . 

(505) 

(506)  .    ­. . . .  .  . . 

(507) 

(508)  .     . . . . . ƒ. . 

(509) 

(510)  ­„ †‡† ˆ†† .  . . . .

(511)  „ .

(512) „

(513) . . 

(514) ƒ 

(515) ­.    ­. . . . .  . . 

(516) ƒ 

(517) ­.     . . . . . ƒ. . 

(518) ƒ 

(519) ­­„ †‡† ˆ†† .  . . . . .

(520) „

(521) . .  

(522) . . . . . . .   . .  

(523) . . 

(524)   .    ­. 

(525) ­.    ­. 

(526) ­€‚ 

(527) ­ 

(528) ­­„ †‡† ˆ†† . . . . 

(529)   .  . . . . . ƒ. . 

(530) ­. 

(531). . . . .  . . 

(532) ­.  . . . . . ƒ. . 

(533) ­. 

(534) . . . . . . „. 

(535) ­€‚. 

(536). . . . .  . . 

(537) ­€‚.  . . . . . ƒ. . 

(538) 

(539)  . 

(540). . . . . ƒ. . 

(541) 

(542)  .  . . . . . . . 

(543) 

(544)  . 

(545) . . . . . . . 

(546) 

(547)  . 

(548) . . . . . . . 

(549) ƒ 

(550) ­. 

(551). . . . . ƒ. . 

(552) ƒ 

(553) ­.  . . . . . . . 

(554) ƒ 

(555) ­. 

(556) . . . . . . .  . . . . . . . 

(557) 

(558)  . 

(559) . . . . ƒ. .  .  ‰ ‡ †††  ‰    Š ˆ  ‹Œ Ž­ ‹Œ †‡ ˆ  ‘ †’  ‡    ‡ †††   ‡ †’‘†Œ † ‘ ˆ  ††ˆ   ˆ   †‡ˆ‡‡„ˆ†  “ ”ˆ€

(560) ††‘†•†•‘ ˆ † ˆ †ˆ†–ˆ†††‘†ˆ†‡‡†ˆ††  . D I G I TA L B R O C H U R E O N LY.

(561) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . †Š†. . . . ” ƒ†Š •‘” ‹ Œ † ”. . . . . . . . . . . . . . . 

(562)

(563)  

(564) ‚   

(565) ˆ 

(566) 

(567)

(568)  ‚‚€‚ €

(569) 

(570) ‚ €

(571) 

(572) 

(573) 

(574)  

(575) ‰   

(576) . 

(577)   . . . . . . . . . . . . . . . . 

(578)    . . . . . . . . . . . . . . . . 

(579)

(580)   ˆ   ˆ ‹ Œ    ‹   

(581)  ­ Ž   

(582)    

(583) 

(584)

(585)     ‘ ‘Ž€ 

(586) 

(587)          ‘ ‚ € ’† 

(588) 

(589)  

(590)

(591)  † 

(592) “. 

(593)   . . . . . . . . . . . . . . . . 

(594)    . . . . . . . . . . . . . . . . 

(595)    . . . . . . . . . . . . . . . . 

(596)     . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

(597)   . . . . . . . . . . . . . . . 

(598)   . . . . . . . . . . . . . . . . 

(599)   . . . . . . . . . . . . . . . . 

(600)    . . . . 

(601)   .  . .  . .  . .  . .  . .  . .  . . .  . . .  . . .  . .  . . .  . .  . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

(602)   . . . . . . . . . . . . . . . . 

(603)   . . . . . . . . . . . . . . . . 

(604)    . . . . . . . . . . . . . . . . 

(605)   . . . . . . . . . . . . . . . . 

(606)     .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . .  . .  .  .  . 

(607)   . . . . . . . . . . . . . . . . 

(608)   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

(609)   . . . . . .  .  .  .  .  .  .  .  .  ­ € ‚ ƒ  ­ „ € ‚   ­ 

(610)

(611) „  †‚ƒ  ­ „  †‚ƒ  ­ „  †‚ƒ € „

(612) ƒ  ­ 

(613)

(614) ‡

(615) ƒ  ­ ‡

(616) ƒ  ­ € †„

(617) ˆ€„ ƒ  ­  ‡ †„

(618) ˆ€„ ƒ  ­ „

(619) ˆ€„   †„ ‰  „ Šˆ„ ‹„Šˆ„

(620)  € 

(621) .  

(622)

(623)  ˆ  

(624)

(625) Œ 

(626)

(627)  ‘

(628) 

(629) ˆ­€‚ €

(630) 

(631) ‰   

(632) –‚‚€‚ €

(633) 

(634) ‰‚   

(635) .  . . . . . . . . . . . . . . . Beschikbare modellen. . . .  

(636) . . . . . .  

(637)  . . . . . . . . . † ‡. . . . † ˜. ‹  

(638)

(639) ™™™“ ‚ €‚. . . . † Ž†. ˜

(640)  

(641) 

(642) . . . . š˜. .  ›. ’ Œ  ” ƒ. . . 

(643)  š ƒ

(644) Œ 

(645)

(646)  ‘.  .  . . 

(647)  š‚ ƒ

(648) Œ

(649) 

(650)

(651)  ‘ˆ 

(652)

(653) 

(654) 

(655) „‚ €

(656) 

(657) . . . .  . ˜ ƒ  Œƒ‹œ ƒ ƒ

(658)

(659) ‹œ. . . . . š

(660) 

(661) ƒ 

(662)  ƒ  › Œ 

(663) ‹

(664)  ƒ  ˜ ƒ  › Œ Œ

(665)  

(666)

(667) ˆ Œ ‹

(668) . . . . ˜ š˜’. . . . ˜ š†• ˜ š˜•. . . .   „

(669) Œ  ‹

(670) . . . . ˜˜˜“. ˜ žž ‹

(671) . . . . ˜’. ˜ žž ˜œ

(672) Œ ƒ . . . . “‡. ˜ 

(673)   ‹

(674) ˆƒŸƒ 

(675)  . . . . ’. ¡

(676) ƒ   ‹

(677) . . . . ˜. š

(678) ƒ 

(679)    ‹

(680) . . . . ˜. ‡ žž ‹

(681) . . . . ˜†. . . . ˜†˜. ‡ žž ‹

(682)  

(683)  ‡ ¡

(684) ¢ƒ

(685) 

(686)   

(687)

(688)  † 

(689)   

(690) 

(691)    ”žž  

(692)

(693)

(694) Œ . . . . ˜‡˜. . . . ˜‡›. . . . ‚›˜. . . . . . †‘. . †

(695) ¡

(696) Œ¡ 

(697) “ ƒ  „

(698) 

(699)  ƒ  ˆ

(700)  œ

(701) 

(702) ˆ£Œ 

(703) ‹

(704) 

(705) ˆ ˆ   

(706)  ˆ Œ 

(707) ‹

(708) 

(709)  ƒ ˆ

(710) 

(711)  Œ 

(712)  ‹ƒ. . . . . . . . . ˜ •. . . . ˜ . ¤

(713) 

(714)

(715) ˆ ¤  ˆƒ œˆ ¤ 

(716)   

(717) ŒŒˆƒ œ™† ƒœŒˆ‹

(718)  ƒƒ

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Naast de in de prijslijst vermelde prijzen worden de kosten voor het rijklaar maken van de auto, de recyclingbijdrage en de leges in rekening gebracht. De advieskosten voor

Uitvoering Brandstof Motorisering Eindreductie WLTP - Uitstoot (Overall) (g/km) WLTP - Branstofverbruik (Overall) (l/100 km) GVW (kg) Massa rijklaar (kg) Maximaal

Speciale gevaren die door de stof of het mengsel worden veroorzaakt Geen aanvullende informatie

Als de motorhome binnen de huurperiode, het moment van ophalen tot het moment van afleveren, schade of een defect heeft waardoor de motorhome korte of lange tijd niet bruikbaar is,

Tegen een geïnteresseerde vrouw in de bar (de makelaar Linny Wallace) met wie hij later het bed deelt, vertelt Ludwig dat hij in Alexandrië geboren is en dat hij daar gewoond

Rechtuit gassen en hard gaan kan elke auto met veel vermogen en we zouden Ford echt te kort doen als we alleen zouden melden dat "de Focus RS500 een beul van een motor

In generatief programmeren wordt gepoogd deze herhaling te standaardiseren, door de introductie van een beschrijving op een hoger abstrac- tieniveau, waaruit specifieke code

• Geheel nieuwe Transit Custom maakt wereldwijd debuut op bedrijfsvoertuigensalon in Birmingham voordat verkoop later in 2012 van start gaat in Europa en op andere