masterclass Wmo-vervoer

(1)

masterclass Wmo-vervoer

Spreker: Marco van Dijk WayWise www.naarbetercontractvervoer.nl

(2)

introductie

• voor wie?

cursist : beleidsmedewerker Wmo input : beleidsveld

• waarom?

beleidsontwikkeling in de driehoek vraagt om kennis

• doel van vandaag

voorbeeld, kennisoverdracht, terugkoppeling

(3)

complexe beleidsomgeving

Spreker: Marco van Dijk WayWise

Masterclass Wmo-vervoer www.naarbetercontractvervoer.nl

(4)

Veel ontwikkelingen en dan ook gewoon doorgaan

• aanscherping van toegang tot Valys, zie ook toelichting begroting VWS 2013 (aanbesteding is afgerond);

• zittend ziekenvervoer wat niet meer onder AWBZ valt ,valt nu ook onder Wmo. Hierover is ook een brief gestuurd door het ministerie n.a.v. uitspraak rechter. Er komen geen extra middelen;

• scheiding wonen en zorg waardoor mensen met ZZP 1 en 2 (Zorg Zwaarte Pakket) al vanaf 2013 onder Wmo gaan vallen. Er komt wel een compensatie voor de gemeenten van ca. € 15 mlj.;

• Decentralisaties

• NEA-index 6,5%

• steeds meer uitgaan van voorliggende voorzieningen, Gelijk ook tegenstrijdigheid met gestrekte lijnen;

(5)

introductie

• voor wie?

cursist : beleidsmedewerker Wmo input : beleidsveld

• waarom?

beleidsontwikkeling in de driehoek vraagt om kennis

• doel van vandaag

voorbeeld, kennisoverdracht, terugkoppeling

(6)

van adhoc naar structureel

• niet alleen bij aanbesteding

• niet alleen bij incidenten

Zembla, zwartboek, uitkomsten onderzoek

• structurele dialoog in de driehoek

zonder netwerk en overleg geen structureel beleid

(7)

van adhoc naar structureel

• niet alleen bij aanbesteding

• niet alleen bij incidenten

Zembla, lokale pers, zwartboek, uitkomsten onderzoek

• structurele dialoog in de driehoek

zonder netwerk en overleg geen structureel beleid

(8)

• niet alleen bij aanbesteding

• niet alleen bij incidenten

Zembla, zwartboek, uitkomsten onderzoek

van adhoc naar structureel

• structurele dialoog in de driehoek

zonder netwerk en overleg geen structureel beleid

reiziger

opdrachtgever opdrachtnemer

(9)

introductie

• voor wie?

cursist : beleidsmedewerker Wmo input : beleidsveld

• waarom?

beleidsontwikkeling in de driehoek vraagt om kennis

• doel van vandaag

voorbeeld, kennisoverdracht, terugkoppeling

(10)

Andere vormen van contractvervoer Actuele ontwikkelingen Contractbeheer Financiering

Zelfredzaamheid Social Return

Samenwerken in de driehoek Kwaliteit en kosten

Decentralisaties Duurzaamheid Naleving cao

Oneigenlijk gebruik ….. ^…..….. …..….. …..….. …..…..

(11)

masterclass Wmo-vervoer

module: voorliggende voorziening onderwerp: toegankelijk OV

www.naarbetercontractvervoer.nl

(12)

voorliggende voorzieningen

algemeen

collectief

individueel

(13)

kanteling

Masterclass Wmo-vervoer

algemeen

collectief

individueel

(14)

voorbeelden voorliggende voorzieningen

noaberschap

(15)

toegankelijk OV

• vormen van toegankelijkheid

fysiek

mentaal (stimuleren gebruik) reisinformatie

Foto’s:Vitence

(16)

toegankelijk OV

• Wet gelijke behandeling

De Wet gelijke behandeling chronisch zieken en gehandicapten geldt vanaf het voorjaar van 2012 ook voor het OV

Het stads- en streekvervoer moet vanaf 1 januari 2016 optimaal

toegankelijk zijn voor mindervalide mensen. Dit betekent dat ongeveer 70% van alle busreizen toegankelijk wordt gemaakt.

• Europese richtlijnen

De Europese Unie heeft richtlijnen (richtlijn 2001/85/EG) opgesteld

over de toegankelijkheid van onder andere (stads-)bussen. Daardoor is er bijna alleen nog vraag naar busvoertuigen met lage vloer.

Uitgezonderd een aantal veelal lange-afstandbussen hebben alle ov-

bussen in Nederland nu een lage vloer. In deze EU-richtlijn staan

tevens de referentiematen voor een rolstoel waarmee in ieder geval

(17)

toegankelijk OV

De basiscriteria (volledig) toegankelijke (bus)halte zijn:

• hoogte perron;

Minimaal 18 cm in combinatie met een lage vloerbus met knielsysteem of oprijplaat of 30 cm met een lage vloerbus. (Met een lage halte (10- 12 cm) of een hoge vloerbus is geen gelijkvloerse in- en uitstap te realiseren, met uitzondering van een lift, die niet veel toegepast wordt vanwege kosten en halteringstijd).

• afstand tussen halte en voertuig;

horizontaal aanbevolen maximum 5 cm.

vertikaal aanbevolen maximum 5 cm.

• haltebreedte;

minimaal 1,50 meter

op de plaats van in- en uitstappen.

Bron: CROW

(18)

toegankelijk OV

• markeringen perron.

geleidelijnen, met ribbelprofiel (speciale tegels of opgespoten);

attentiemarkeringen, bijvoorbeeld met klanktegels en noppen-profiel;

visuele blokmarkering perronrand.

Bron: CROW

(19)

toegankelijk OV

(20)

beschikbare hulpmiddelen

Bestuur Regio Utrecht

(21)

reisinformatie

Haltecategorie Symbool Omschrijving categorie

toegankelijke halte

De aanwezigheid van beide symbolen geeft aan dat de halte volledig toegankelijk is.

Dit is een Toegankelijke Halte, geschikt voor reizigers met een motorische en reizigers met visuele beperking.

Het hoogteverschil tussen de bus en de halte is +/- 5

centimeter; Het perron is breder dan 1.50 m op de in en

uitstapplaats; Er is een geleidelijn op de halte aanwezig.

• voor reiziger

• voor Wmo-beleidsmedewerkers

• voor Wmo-consulent

(22)

reisinformatie

Haltecategorie Symbool Omschrijving categorie

beperkt toegankelijke halte

A

Eén van

bovenstaande symbolen is aanwezig

B

Dit is een Beperkt Toegankelijke Halte, geschikt voor reizigers met een:

A) Motorische beperking Het perron is breder dan 1.50 m op de in en

uitstapplaats en is op hoogte.

B) Visuele beperking

Er is een geleidelijn op aanwezig

(23)

reisinformatie

Haltecategorie Symbool Omschrijving categorie

slecht toegankelijke halte Er is geen symbool aanwezig Dit is een Slecht Toegankelijke Halte, minder goed geschikt voor reizigers met een

motorische en reizigers met visuele beperking

• Hoogteverschil bij instap (perron / bus) is meer dan 0,05m.

• Het perron is smaller dan 1m

• Geleidelijn op perron ontbreekt

LET OP: ook gemeente moet als wegbeheerder informatie goed verzamelen (ook over de route naar de halte)

Bron: CROW

(24)

meer weten?

• Ontwikkelingen

Medio 2013 verschijnt een nieuw handboek toegankelijkheid van het CROW.

• Informatie

OV-autoriteit (provincie, stadsregio)

afdeling verkeer en vervoer eigen gemeente KpVV (kennisbank op kpvv.nl)

CROW (handboeken toegankelijkheid)

Platform BISON (Beheer Informatie Standaarden OV Nederland)

(25)

afsluitend

Foto: brbant.nl

(26)

masterclass Wmo-vervoer

masterclass Wmo-vervoer

introductie

• voor wie?

cursist : beleidsmedewerker Wmo input : beleidsveld

• waarom?

beleidsontwikkeling in de driehoek vraagt om kennis

• doel van vandaag

voorbeeld, kennisoverdracht, terugkoppeling

complexe beleidsomgeving

Veel ontwikkelingen en dan ook gewoon doorgaan

introductie

• voor wie?

cursist : beleidsmedewerker Wmo input : beleidsveld

• waarom?

beleidsontwikkeling in de driehoek vraagt om kennis

• doel van vandaag

voorbeeld, kennisoverdracht, terugkoppeling

van adhoc naar structureel

• niet alleen bij aanbesteding

• niet alleen bij incidenten

Zembla, zwartboek, uitkomsten onderzoek

• structurele dialoog in de driehoek

zonder netwerk en overleg geen structureel beleid

van adhoc naar structureel

• niet alleen bij aanbesteding

• niet alleen bij incidenten

Zembla, lokale pers, zwartboek, uitkomsten onderzoek

• structurele dialoog in de driehoek

zonder netwerk en overleg geen structureel beleid

• niet alleen bij aanbesteding

• niet alleen bij incidenten

Zembla, zwartboek, uitkomsten onderzoek

van adhoc naar structureel

• structurele dialoog in de driehoek

zonder netwerk en overleg geen structureel beleid

reiziger

opdrachtgever opdrachtnemer

introductie

• voor wie?

cursist : beleidsmedewerker Wmo input : beleidsveld

• waarom?

beleidsontwikkeling in de driehoek vraagt om kennis

• doel van vandaag

voorbeeld, kennisoverdracht, terugkoppeling

Andere vormen van contractvervoer Actuele ontwikkelingen Contractbeheer Financiering

Zelfredzaamheid Social Return

Samenwerken in de driehoek Kwaliteit en kosten

Decentralisaties Duurzaamheid Naleving cao

Oneigenlijk gebruik ….. …..….. …..….. …..….. …..…..

masterclass Wmo-vervoer

module: voorliggende voorziening onderwerp: toegankelijk OV

voorliggende voorzieningen

algemeen

collectief

individueel

kanteling

algemeen

collectief

individueel

voorbeelden voorliggende voorzieningen

noaberschap

toegankelijk OV

• vormen van toegankelijkheid

fysiek

mentaal (stimuleren gebruik) reisinformatie

toegankelijk OV

• Wet gelijke behandeling

De Wet gelijke behandeling chronisch zieken en gehandicapten geldt vanaf het voorjaar van 2012 ook voor het OV

Het stads- en streekvervoer moet vanaf 1 januari 2016 optimaal

toegankelijk zijn voor mindervalide mensen. Dit betekent dat ongeveer 70% van alle busreizen toegankelijk wordt gemaakt.

• Europese richtlijnen

De Europese Unie heeft richtlijnen (richtlijn 2001/85/EG) opgesteld

over de toegankelijkheid van onder andere (stads-)bussen. Daardoor is er bijna alleen nog vraag naar busvoertuigen met lage vloer.

Uitgezonderd een aantal veelal lange-afstandbussen hebben alle ov-

bussen in Nederland nu een lage vloer. In deze EU-richtlijn staan

tevens de referentiematen voor een rolstoel waarmee in ieder geval

toegankelijk OV

De basiscriteria (volledig) toegankelijke (bus)halte zijn:

• hoogte perron;

Oneigenlijk gebruik ….. ^…..….. …..….. …..….. …..…..

Oneigenlijk gebruik ….. ^…..….. …..….. …..….. …..…..