Grote Markt Antwerpen

(1)

(2)

(3)

Deze archeologienota met beperkte samenstelling werd opgemaakt in het kader van de aanvraag tot een omgevingsvergunning met stedenbouwkundig attest voor de aanleg van een fietspad tussen Ekersesteenweg en de Vlierweg/ Argentiniëlaan, parallel aan de A12 en de Havanastraat.

Volgens het Onroerenderfgoeddecreet van 12 juli 2013, § 5.4.1, moet een bekrachtigde archeologienota toegevoegd worden bij de aanvraag van een omgevingsvergunning met ingreep in de bodem in volgende situaties:

1° aanvragen met betrekking tot percelen die gelegen zijn in een voorlopig of definitief beschermde archeologische site;

2° aanvragen waarbij de totale oppervlakte van de ingreep in de bodem 100 m² of meer beslaat en de totale oppervlakte van de kadastrale percelen waarop de vergunning betrekking heeft 300 m² of meer bedraagt en waarbij de betrokken percelen geheel of gedeeltelijk gelegen zijn in archeologische zones, opgenomen in de vastgestelde inventaris van archeologische zones;

3° aanvragen waarbij de totale oppervlakte van de ingreep in de bodem 1 000 m² of meer beslaat en de totale oppervlakte van de kadastrale percelen waarop de vergunning betrekking heeft 3 000 m² of meer bedraagt en waarbij de percelen volledig gelegen zijn buiten archeologische zones, opgenomen in de vastgestelde inventaris van archeologische zones.

Het projectgebied is gelegen ten noorden van het centrum van Antwerpen, net ten zuiden van het grondgebied van district Ekeren (§ 2.2.2). Het projectgebied beslaat een oppervlakte van 3 693 m². De bodemingeep zal 2 464 m² beslaan.

Voor deze ingreep, waarvoor een stedenbouwkundig attest dient worden aangevraagd, is het opmaken van een archeologienota verplicht. In deze archeologienota worden de geplande werken besproken en hun invloed op eventuele aanwezige archeologie.

Administratieve gegevens project

Naam onderzoek Archeologienota met beperkte samenstelling - Havanstraat - fietspad

Datum onderzoek 14/11/2018, 19-20/11/2018 Projectcode Onroerend

Erfgoed Vlaanderen

2018 K 173 Erkende archeoloog Daan Celis

OE/ERK/Archeoloog/2015/00089

Auteur Daan Celis

Relevante termen thesauri Evaluerend onderzoek, bureauonderzoek, assessment

(4)

Administratieve gegevens projectgebied

Provincie Antwerpen

Gemeente Antwerpen

Straat Havanastraat

Lambertcoördinaten (‘bounding box’)

NO-hoek X: 154 124.721 Y: 217 007.001 ZW-hoek X: 153 483.400 Y: 217 099.139

Kadastrale gegevens Gemeente Antwerpen, 7^de afdeling, sectie G, perceel 2341 p7 en 17^de afdeling, sectie E, perceel 373 g3, 373 f3, 373 a2, 373d2, 373 h, 373 f2, 373 z, 373 y, 372 y, 372 w, 372 k, 372 h, openbaar domein en perceel zonder nummer

Oppervlakte 3 693 m²

(5)

Figuur 1: Topografische kaart met de grenzen van het projectgebied in het rood (aanmaak GIS stad Antwerpen, 19/11/2018).

Figuur 2: Kadaster met de grenzen van het projectgebied in het rood (aanmaak GIS stad Antwerpen, 19/11/2018).

(6)

Het projectgebied beslaat een zone net ten zuiden van de A12 tussen de Ekerstesteenweg in het westen en de Argentinëlaan in het oosten. Momenteel wordt het gebied in gebruik genomen als private weg voor dienstvoertuigen van Fluxys en Eandis in het oosten. In het westen is het terrein in gebruik als groenzone met bomen (Fig. 3).

Figuur 3: Luchtfoto uit 2017 met de grenzen van het projectgebied in het rood (aanmaak GIS stad Antwerpen, 19/11/2018).

Tijdens het bureauonderzoek worden alle geplande bodemingrepen (zie § 1.6) en hun invloed en impact op het bodemarchief besproken en geanalyseerd.

Door middel van één doorslaggevend argument met betrekking tot de landschappelijke ligging kan bepaald worden dat er hier geen archeologisch vervolgonderzoek of maatregelen noodzakelijk zijn. In dergelijke gevallen dienen de betrokken terreinen niet integraal onderzocht te worden. De landschappelijke ligging, de historiek en het archeologische kader kunnen in deze gevallen achterwege gelaten worden. Het volstaat dit ene argument dat deze conclusie onderbouwt, uit te werken.¹

1 Officiële communicatie Agentschap Onroerend Erfgoed, op 15/12/2016. Deze wijziging treedt in voegen vanaf 1 januari 2017.

(7)

Volgende onderzoeksvraag wordt zo behandeld:

- Wat is de huidige landschappelijke situatie van het projectgebied en hoe is deze te verklaren (zie § 2.1)?

Om deze onderzoeksvragen te beantwoorden zijn o.m. volgende bronnen gebruikt:

- Voor de aardkundige en geomorfologische gegevens werd de bodemkaart en de DHMII- kaart geraadpleegd. De eerste kaart is online raadpleegbaar (Geopunt), de tweede kaart werd via de GIS-applicatie van de stad geraadpleegd.

- Topografische kaarten en luchtfoto’s werd online via Geopunt en Cartesius verzameld.

Een volledige opsomming van de gebruikte secundaire en niet-gepubliceerde bronnen, alsook gebruikte websites wordt weergegeven in § 3 Bibliografie.

Het projectgebied beslaat een oppervlakte van 3 693 m² (3 230,6 m² in het westen en 1462,4 m² in het oosten). Tussen beide delen is reeds een zone van ca. 44 m lang vergund bij een ander projectgebied² en reeds in uitvoering.

Volgende ingrepen zijn gepland (Bijlage 2-3):

- De private weg in het oosten zal worden afgebroken en op dezelfde locatie wordt een fietspad aangelegd, parallel met de autostrade. Het fietspad zal 4 m breed zijn en bestaan uit asfalt. In diepte zal dit fietspad ca. 30 cm gefundeerd worden onder de nieuwe maaiveldhoogte (zie later). De boordstenen zullen tot ca. 60 cm onder de nieuwe maaiveldhoogte worden gefundeerd. De lengte bedraagt 395 m in het oosten en 206 m in het westen. Tussen beide fietspaden ligt een zone van ca. 44 m die reeds vergund is. Het stuk waarover dienstwagens van Eandis en Fluxys zullen rijden, wordt dieper gefundeerd.

- Voor de aanleg van het fietspad zal lokaal het terreinprofiel van 10 cm worden opgehoogd. Ter hoogte van terreinprofiel 6 en 7 zal het gebied tot 1 m worden opgehoogd om het fietspad vlak te kunnen aanleggen. Enkel ter hoogte van de berm van de autostrade zal er minimaal (ca. 50 cm) afgegraven worden.

- Over de gehele lengte (ca. 650 m) zal openbare verlichting worden voorzien. Deze zal ca.

80 cm diep gegraven worden. Er worden geen andere nutsleidingen of rioleringen voorzien.

- Voor de aanleg van het fietspad in het westen zullen in totaal 9 bomen worden gekapt.

Een 25-tal bomen worden bijgezet, deze worden 1 m diep ingegraven.

2 Dossier voor de afbraak van enkele loodsen en de opbouw van een containerpark (ca. 16,314 ha),

archeologienota opgemaakt door ABO (ID 1658), vergund op 10/01/2017. Het programma van maatregelen geeft het terrein vrij. Hier werd het fietspad niet vermeld bij de geplande ingrepen.

(8)

Het onderzoeksgebied is in gebruik als private weg of als groenzone. Het situeert zich ten zuiden van de A12, gedeeltelijk op de berm van de autostrade. Er situeren zich geen archeologisch gekende vindplaatsen in het projectgebied (cfr. Centrale Archeologische Inventaris, CAI).

Wanneer de huidige situatie van de TAW-hoogtes wordt vergeleken met oudere luchtfoto’s of kaarten wordt meteen duidelijk dat het projectgebied hier danig is opgehoogd. Oorspronkelijk bevindt het terrein zich in zeer laag gelegen gebied, nl. de polders van Antwerpen. Voor de uitbouw van de Antwerpse haven zijn deze polders gevoelig opgehoogd, wat duidelijk te zien is op het hoogtemodel (Digitaal Hoogtemodel Vlaanderen (DHMII), Fig. 4). Ten noorden van de A12 zijn de gronden van het natuurreservaat de Oude Landen nog relatief volgens oorspronkelijk maaiveldhoogte voor de ophoging.

Het huidige reliëf van het gebied is niet vlak. In het westen situeert het projectgebied zich rond de 4.60 m TAW, centraal stijgt het gebied tot ca. 5.22 m TAW om nadien sterk te dalen naar 3.98 m TAW in het oosten (Fig. 4).

Cartografisch materiaal uit 1771-1778 (Fig. 5, Ferrariskaart) geeft op het projectgebied rurale gronden weer. Er staat op deze kaart geen hoogtematen weergegeven. In het westen kruist de Oude Landse Beek het projectgebied. Op een topografische kaart uit 1933 (Fig. 6) is tevens te zien dat het projectgebied niet bewoond was en in gebruik was als akkerland. De hoogtelijnen geven een toenmalige maaiveldhoogte weer van ca. 1.50 m tot 2 m. Voor 1940 werd het KD (Krijgsdepot) gebruikt als vergelijkingslvak voor hoogtemetingen. Een omschakkeling van NK naar TAW (Tweede Algemene Watepassing) houdt voor Antwerpen slechts een substractie van 8 cm in, wat in deze optiek verwaarloosbaar is³. De Oude Landse Beek heeft op deze kaart haarzelfde ligging.

Een topografische kaart uit 1959 (Fig. 7) maakt duidelijk dat het projectgebied is opgehoogd geweest voor de ontwikkeling van de haven en bijhorende verstedelijking van het gebied. Het projectgebied situeert zich hier op een TAW-hoogte tussen 4 m en 5 m. Het terrein zou dus, indien rekening gehouden wordt met de topografische kaart uit 1933 en de omschakkeling van KD naar TAW, 2 tot 3 m zijn opgehoogd.

Tenslotte blijkt ook uit de bodemkaart dat in de nabije omgeving van het plangebied zeer sterk gleyige zware kleibodems voorkomen zonder profielontwikkeling (Uep- en sUep-serie). Het projectgebied zelf is echter gekarteerd met de serie ‘ON’ (Fig. 8, grijs), wat wil zeggen dat, zoals reeds vermeld, het een opgehoogd terrein betreft⁴.

3 Vereycken et al. (2015), p. 2 en p. 8.

4 Van Ranst en Sys (2000), p. 18.

(9)

Figuur 4: Digitaal Hoogtemodel II raster 1 m met het projectgebied in het paars (Bron: www.agiv.be, aanmaak 20/11/2018).

Figuur 5: Kaart van Ferraris (1771-1778) met aanduiding van het projectgebied (rood) (Bron:

www.geopunt.be, GIS stad Antwerpen, aanmaak 19/11/2018).

(10)

Figuur 6: Topografische kaart (1933) met aanduiding van het projectgebied (rood) (Bron:

www.cartesius.be, GIS stad Antwerpen, aanmaak 19/11/2018).

(11)

Fig. 8: Bodemkaart met aanduiding van het projectgebied (rood) (Bron: www.geopunt.be, GIS stad Antwerpen, aanmaak 20/11/2018).

Voor de omgevingsvergunning van geplande werken in het onderzoeksgebied is, conform de geldende regelgeving, een archeologienota verplicht. Na analyse van de geplande bodemingrepen werd een archeologienota met beperkte samenstelling opgemaakt, waarin door middel van één doorslaggevend argument aangetoond wordt dat geen verder onderzoek nodig is. De bodemingrepen zijn immers van die aard dat ze de potentieel aanwezige archeologische waarden niet bedreigen.

Het gehele projectgebied is in de 20^ste eeuw tot zeker 2 m opgehoogd voor de ontplooiing van de havenindustrie. Uit diverse gegevens blijkt dat het oorspronkelijke maaiveldniveau binnen het plangebied op circa +1,50 tot 2 m KD ligt. Het huidige maaiveld situeert zich rond 4 m TAW. De omrekening van KD naar TAW is in deze optiek verwaarloosbaar (- 8 cm).

De geplande bodemingrepen reiken tot maximaal 1 m diep voor de boomputten en blijven dus ruim boven het niveau van het oude maaiveld en binnen het recent opgebrachte pakket. De aanleg van het fietspad zal zelfs grotendeels in opbouw gebeuren. Derhalve worden geen archeologische waarden bedreigd door deze ingrepen en is geen verder archeologisch onderzoek nodig.

(12)

Secundaire bronnen

Van Ranst E. en Sys C. (2000) Eenduidige legende voor de digitale bodemkaart van Vlaanderen (Schaal 1:20 000), Gent. (https://www.milieuinfo.be/dms/d/d/workspace/SpacesStore/417aadac- 822a-4401-965e-ea9a4119f0a6/eenduidige%20legende_bodemkaart.pdf).

Vereycken K., Vanlierde E., Taveniers E., Deschamps M., Verwaest T. en Mostaert F., Over referentievlakken en peilschaalmetingen in het Zeescheldebekken, WL Rapporten (12_058), 2015 Antwerpen.

Niet-gepubliceerde bronnen

Code van Goede Praktijk voor de uitvoering van en rapportering over archeologisch

vooronderzoek en archeologische opgravingen en het gebruik van metaaldetectoren, versie 1.0 (2015), Brussel.

GIS ArcMap 10.2.1 (2016), stad Antwerpen.

Websites

Agentschap Informatie Vlaanderen 2016. Geopunt Vlaanderen. Opgehaald van http://www.geopunt.be/ op 19/11/2018.

Agentschap Informatie Vlaanderen 2016. Digitaal Hoogtemodel Vlaanderen. Opgehaald van www.agiv.be op 19/11/2018.

Cartesius. Karten, plattegronden, schetsen en luchtbeelden. ‘Mijn kaart’. Opgehaald van http://www.cartesius.be/arcgis/home/webmap/viewer.html?lang=nl op 19/11/2018.

Centrale Archeologische Inventaris. Opgehaald van http://cai.onroerenderfgoed.be/ op 19/11/2018.

Geoportaal Onroerend Erfgoed. Opgehaald van https://geo.onroerenderfgoed.be/ op 19/11/2018.

Nationaal Geografisch Instituut. Opgehaald van http://www.ngi.be/ op 19/11/2018.

Figurenlijst

Figuur 1: Topografische kaart met de grenzen van het projectgebied in het rood (aanmaak GIS stad

Antwerpen, 19/11/2018). 5

(13)

Figuur 2: Kadaster met de grenzen van het projectgebied in het rood (aanmaak GIS stad Antwerpen,

19/11/2018). 5

Figuur 3: Luchtfoto uit 2017 met de grenzen van het projectgebied in het rood (aanmaak GIS stad

Antwerpen, 19/11/2018). 6

Figuur 4: Digitaal Hoogtemodel II raster 1 m met het projectgebied in het paars (Bron: www.agiv.be,

aanmaak 20/11/2018). 9

Figuur 5: Kaart van Ferraris (1771-1778) met aanduiding van het projectgebied (rood) (Bron:

www.geopunt.be, GIS stad Antwerpen, aanmaak 19/11/2018). 9

www.cartesius.be, GIS stad Antwerpen, aanmaak 19/11/2018). 10 Figuur 7: Topografische kaart (1959) met aanduiding van het projectgebied (rood) (Bron:

www.cartesius.be, GIS stad Antwerpen, aanmaak 19/11/2018). 10 Fig. 8: Bodemkaart met aanduiding van het projectgebied (rood) (Bron: www.geopunt.be, GIS stad

Antwerpen, aanmaak 20/11/2018). 11

Bijlagen

Bijlage 1: Situering projectgebied op kadasterplan

Bijlage 2: Plannen van de bestaande en toekomstige toestand Bijlage 3: Doorsnedes op het wegdek

Bijlage 4: Privacyfiche

(14)

(15)

VERKLARING BESTAANDE TOESTAND :

Einde der werken

Bitumineuze verharding (kleur: zwart) Verharding van beton

Verharding van straatkeien

Groenzone

Bestaande inspectieput Te behouden boom Te behouden afsluiting Te verplaatsten afsluiting

Scharnierpunt hek/poort Steenslag

Bestaande straatkolk te verwijderen stv

Bos

Af te breken afsluiting

Te verwijderen bomen (niet vergunningsplichtig)

Te verwijderen bomen (vergunningsplichtig) Trottiorband type IA - 0.15 0.35

Verharding van betontegels 0.30 x 0.30 x 0.06 (kleur: grijs)

Trottoirband type ID4 - 0.06 x 0.20

Grens erfdienstbaarheid (non-aedifivandi)

Zone NATO (beschermde zone) Zone PPS (beschermde zone) Grens AWV (bouwvrije zone)

Zone overlay (non aedificandi) Zone voor publiek domein

VERKLARING GRENZEN & ZONE

Grens RUP

VERKLARING NIEUWE TOESTAND :

einde der werken

trottoirband type ID1 - 0.10 x 0.30

bitumineuze verharding (kleur: rood-bruin)

bestaande inspectieput bestaande boom

nieuwe boom groenzone

Te behouden afsluiting verplaatste afsluiting halfverharding

scharnierpunt hek/poort dubbelrichting

bitumineuze verharding met fundering voor vrachtverkeer (kleur: rood-bruin) bitumineuze verharding (kleur: zwart)

haaientanden verlichting fietspad Bos

castanea sativa quercus robur

quercus petraea carpinus betulus acer pseudoplatanus tilia cordata

1 2 3 4 5 6

d=15cm

d=20cm

d=25cm boven- en ondergrondse constructies en leidingen in beheer door Fluxys

boven- en ondergrondse constructies en leidingen in beheer door Nationale Maatschappij der Pijpleidingen

G

3,75 G

3,65 TOEGANGSLUIK

PIJPLEIDINGEN

3,74

T R A M B E D D I N G T R A M B E D D I N G

T R A M B E D D I N G

d=120cm

d=70cm d=90cm

erfdienstbaarheid voor ondergrondse leidingen (elektriciteit) en voor doorgang personeel

d=60cm

d=60cm d=40cm d=40cm d=40cm

d=40cm d=40cm d=40cm

d=40cm

d=40cm d=40cm

d=30cm d=40cm s

s inrit

s s

s

500

d=15cm

d=50cm

d=60cm d=50cm

pad in halfverharding

bestaande groenbuffer

d=25cm

d=25cm d=20cm

d=25cm

d=20cm

d=25cm

NS NS

d=80cm d=70cm d=70cm d=80cm d=90cm

d=70cm

d=40cm

d=30cm d=25cmd=30cm d=30cm

d=40cm

d=90cm

d=15cm

s

s s

s

PERSONEELSGEBOUW ZONE CONTAINERS

asfalt hekwerk draadpanelen h=250 cm

lijngoot, breedte 300mm gefundeerd in betonverharding, uitgewassen gootelementen prefab beton

TAW +4.30 =

varkensruggen beton straatkolk

straatkolk

inbouw weegbrug weegdek 9x3m

+0.00

+0.00 +0.00

+0.00

+0.00 +0.00

nieuwe gracht

ZONE TOEKOMSTIG CONTAINERPARK

beschermde zone NATO

4.002.00 4.002.00 4.002.55 4.002.70

30.00

30.00 30.00

29.98

30.00

inrit

4.00

2.00

beschermde zone NATO beschermde zone NATO

beschermde zone NATO beschermde zone NATO grens AWV

bouwvrije zone AWV

bouwvrije zone AWV bouwvrije zone AWV

bouwvrije zone AWV grens AWV

grens AWV grens AWV

afsluiting te behouden

verplaatste afsluiting afsluiting te behouden

afsluiting te behouden afsluiting te behouden

BOS

BOS BOS

BOS

BOS BOS

BOS

9.33

2.00

2.00 verplaatste inrit

4.00

2.00

7.59

21.05

23.88 2.38

FUNCTIEGEBOUW

Type dwarsprofiel

A

Type dwarsprofiel B

B

R4.00 R4.00 R4.00

R4.00

2.52

verplaatste afsluiting verplaatste afsluiting

NS NS

NS

s s

s

s s

s

s s

werken reeds vergund in

ander project en in uitvoering

PRINCIPESNEDE B

NS

NS 2.0% 1.71%

0.5%

0.39

5.39

PRINCIPESNEDE A

inrit nieuwe inrit

1

4

6

5

4

3

1

4

6 2

7 1

KORTE WIELENSTRAAT MAURICE GILLIAMSSTRAAT

RANGOONSTRAAT

GENERAAL

MONTREALSTRAAT

JOZEF MASUREBRUGBURGEMEESTER STRAAT

CHICAGO

GROTE HOEK BOONHOEK

GEERTSHOEK

NOORDERLAAN

HAVANASTRAAT

BOSTONSTRAAT BALTIMORESTRAAT

PHILADELPHIASTRAAT

BROOKLYNSTRAAT BOSTONSTRAAT

ARGENTINIELAAN

QUEBECSTRAAT

DECROLYSTRAAT

DUBLINSTRAAT

DUBLINSTRAAT LIVERPOOLLAANGRIMSBYSTRAAT

DOCTOR

VLIERVELD

WITPLEIN FIRMIN MORTIERSTRAAT

HOUSTONSTRAAT BOBSAM ELEJIKO-STADION

SIMONDSLAAN

4,22

4,26

4,24

4,26 4,29

4,31

4,28 4,15

4,043,92

4,98 4,51

5,25

5,48

5,33 4,72

5,18

5,36

5,37 4,28

4,76

5,23

5,21

5,18

5,27

5,24

5,25

5,21 3,82 3,72

5,09

5,21 5,17 5,26 5,38

5,27

5,11

5,02

5,08

5,17 5,07

4,87

4,87 5,06 3,13 3,21 4,52 3,22 3,17 3,38 3,21 3,67

4,12 3,74 3,75

4,02

3,74

3,82 3,83 3,85 3,82 3,97 4,18 4,42 4,19 3,94

4,66 4,67

3,63

3,99

3,89

4,60 4,64 4,53 4,12 3,39 3,43 3,58

4,15

4,10

4,13 4,10 4,18 3,85

4,20 4,17 3,95 3,85 3,38 3,74 3,39 3,71 3,86

4,09 4,07 3,763,65 3,65 3,03

3,24 3,34 3,02 3,07 3,03 3,41

3,56

3,22 3,29 3,28 3,39 3,63 3,80 3,75 3,983,874,01 4,06 4,08 4,07

3,88 3,84 3,83

3,88 3,893,90 3,84 3,85 3,84 3,84 3,84

3,86

3,87

3,90

3,89 3,964,13 4,024,074,14 3,81

3,64 3,90 3,84 3,86

3,81 3,78 3,83 3,81 3,95

3,75

3,79 3,65

3,57

3,65

3,61

3,68 3,633,63

3,92

3,87 3,78 3,65 3,643,64

3,79 3,79 3,72 3,78 3,69 3,57

4,26 4,28

4,274,24 4,24

4,24 4,26

4,27

4,484,36 4,27

4,26

4,28 4,30 4,03

4,21

4,22

d=15cmd=15cm d=60cm d=60cmd=50cm d=50cm d=50cm d=20cm d=25cm

d=20cm

d=15cm

d=15cm BOS

BOS

BOS BOS

BOS

boven- en ondergrondse constructies en leidingen in beheer door Nationale Maatschappij der Pijpleidingen

boven- en ondergrondse constructies en leidingen in beheer door Fluxys

G

G TOEGANGSLUIK PIJPLEIDINGEN

3,65

3,75

3,74

CONTAINERS

container te verplaatsen

toestel op te breken voor hergebruik te rooien vegetatie

te rooien vegetatie

d=15cm

d=25cm

d=20cm

d=25cm

d=20cm

d=25cm d=80cm4 stuks

d=40cm

d=40cmd=40cm stv

T R A M B E D D I N G T R A M B E D D I N G

T R A M B E D D I N G

4,61

4,724,71

4,68 4,61 4,52

4,83

4,78

4,55

4,67

4,63

4,75

4,764,694,75

4,424,574,844,965,07 4,81 4,624,50 3,583,70 4,654,644,664,634,684,67 4,594,62 4,58

4,89

d=120cm d=70cm

d=90cm

d=70cm d=40cm d=80cm d=70cm d=70cm

d=80cm d=90cm

d=50cm d=90cm

d=80cm

d=70cm

d=40cm d=30cm

d=25cm

3,81

d=90cm

d=60cm

d=60cm d=40cm d=40cm d=40cm d=40cm d=40cm

d=40cm

d=40cm d=60cm

d=30cm d=40cm

d=150cm d=90cm d=25cm s

s s

s

s s

s

s inrit

inrit

grens AWV

te slopen gebouw stv

stv

30.00

30.00 30.00

29.98

30.00

beschermde zone NATO beschermde zone NATO

bouwvrije zone AWV bouwvrije zone AWV

grens AWV

RUP

RUP RUP

RUP

RUP RUP

RUP

bouwvrije zone AWV

erfdienstbaarheid voor ondergrondse leidingen (elektriciteit) en voor doorgang personeel

bouwvrije zone AWV beschermde zone NATO

grens AWV

op te breken afsluiting

afsluiting te verplaatsen

afsluiting te behouden afsluiting te behouden

d=25cm

inrit te verplaatsen

2.30

4.44

11.71 5.09

6.22

13.10

13.20 6.20

6.20

6.206.20

EKERSESTEENWEG

d=30cm d=25cm

d=30cm d=30cm

d=25cm

d=40cm

gewestweg - fietspad in rode asfalt

FUNCTIEGEBOUW

500 FUNCTIEGEBOUW

FUNCTIEGEBOUW gewestweg - rijbaan in zwarte asfalt

gemeenteweg - rijbaan in zwarte asfalt

Type dwarsprofiel

A

A Type dwarsprofiel

B

werken reeds vergund in

ander project

gras freesasfalt

gras gras

freesasfalt private weg: rijbaan in beton

groen: gras en struiken groen: gras en struiken

asfalt

rijbaan in zwarte asfalt

freesasfalt

1m 5m 10m 50m

Schaal 1/500

Dossiernummer

Plannummer

Schaal

STAD ANTWERPEN Stadsontwikkeling / Ontwerp & Uitvoering Publieke Ruimte District Antwerpen

Definitief ontwerp ^Havanasite

Bestratingswerken

Bestaande en nieuwe toestand Grondplan wegenis

SWOU11545

1/2

1/500

Diensthoofd ontwerp Johan Pieraerts

Leidend ambtenaar Hakim Chadli

Projectleider Jelle De Keyser

20180913_11545_DO_BT_NT_NUTSBasisgegevens GBK AntwerpenAfgedrukt op 18/10/2018 10:26:43

Grondplan nieuwe toestand: wegenis

1m 5m 10m 50m

Schaal 1/500

Grondplan bestaande toestand: wegenis

(16)

4,62 4,50

4.69 7.39

4,76 Einde der werken

Bouwvrije zone AWV

0,00 4,69 12,08

NT MAAIVELDPEIL

NT SAMENGESTELDE AFSTAND

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT SAMENGESTELDE AFSTAND

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

Schaal X : 1/100 Schaal Z : 1/10 Referentiehoogte : nieuwe toestand

2.0

Terreinprofiel T1

X 153488,073 -> 153490.059 Y 217099.995 -> 217777.910

2,44

4.76 4.69 4.69 4.69 4.69 4.574.73

0,10 2,00 2,00 0,10 1,00

2,44 2,54 4,54 6,54 6,64 7,64

0,00

KORTE WIELENSTRAAT MAURICE GILLIAMSSTRAAT

RANGOONSTRAAT

GENERAAL

MONTREALSTRAAT

JOZEF MASUREBRUGBURGEMEESTER STRAAT

CHICAGO

GROTE HOEK BOONHOEK

GEERTSHOEK

WULPSTRAAT

NOORDERLAAN

HAVANASTRAAT

BOSTONSTRAAT BALTIMORESTRAAT

PHILADELPHIASTRAAT

BROOKLYNSTRAAT BOSTONSTRAAT

ARGENTINIELAAN

QUEBECSTRAAT

DECROLYSTRAAT

DUBLINSTRAAT

DUBLINSTRAAT LIVERPOOLLAANGRIMSBYSTRAAT

DOCTOR

VLIERVELD

WITPLEIN FIRMIN MORTIERSTRAAT

HOUSTONSTRAAT BOBSAM ELEJIKO-STADION

SIMONDSLAAN

6.84 4.78 6.20

Beschermde zone PPS

Einde der werken

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T2

X 153512,335 -> 153515,265 Y 217096,583 -> 217114,156

0,00 6,84 11,62 17,82

4,63 4,68 4,63 4,60

4.693,15

0,10

4.69 4.69 4.69 4.67

4.64

4.63 3,24 7,24 7,34 8,34

0,00

4,00 0,10

1,00

2,15 3,15

22,85

Beschermde zone PPS Beschermde zone NATO

Beschermde zone PPS

Einde der werken

0,00 3,05 10.62 17,95

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T3

X 153537,143 -> 153539,984 Y 217093,481 -> 217116,156

4,95 4,79 4,71 4,60 4,64

3.05 7.57 7.33 4.90

4.892,04

0,10

4.896,14

0,10

4.89 4.69 4.69

4.88

?

2,14 6,24 7,24

1,00 4,00

2,04

0,00 4,69 4,54 4,64 4,69 4,64

Beschermde zone PPS Beschermde zone NATO

Beschermde zone PPS

Einde der werken

6.39 6.40 5.87 4.30

0,00 6,39 12,79 18,66 22,96

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T4

X 153576,746 -> 153579,600 Y 217087,812 -> 217110,597

4.692,13

0,10 4.692,23

4,00 4.696,23

0,10

4.696,33

1,00 4.557,33

2,13

4.690,00 4,89 4,64 4,62 4,60 4,56

16.73 4.78 4.51 5.77

Beschermde zone PPS

Einde der werken

Bouwvrije zone AWV

RUP

0,00 21,5116,73 26,02 31,79

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T5

X 153615,034 -> 153618,986 Y 217071,654 -> 217103,203

0,10

12,294.71

4.72 4.71 4.71 4.71 4.64

12,39 16,39 16,49 17,50

11,29

1,00 4,00

0,10 1,00

4.890,00 Beschermde zone NATO

Beschermde zone NATO RUPBouwvrije zone AWV

Beschermde zone PPS

Einde der werken

Bouwvrije zone AWV

RUP RUP

6.03 13.32 8.69 3.94 9.68 0.95 1.31 0.97

7.19

0,00 7,19 13,22 26,54 35,23 39,17 48,85 49,80 51,11 52,08

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T6

X 153661,390 -> 153662,897 Y 217055,638 -> 217107,699

5,21 5,08 4,96 3,83 4,03 3,87 3,84 3,32 3,32 3,90

0,10

25,184.99

1,01 4,04

0,10 1,00

25,18 25,18

25,18

25,18 4.994.994.99

4.38 3.85 Beschermde zone NATO

Beschermde zone PPS

Einde der werken RUP

Beschermde zone NATO

RUP

5,33 5,26 5,21 5,19 3,83 3,83 3,77 3,72 3,18 3,18 3,68

7.10 3.08 3.00 9.93 5.48 5.24 8.43 1.94 1.30 1.12

0,00 7,10 10,18 13,18 23,11 28,59 33,83 42,26 44,20 45,50 46,62

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T7

X 153726,357 -> 153727,706 Y 217053,556 -> 217100,157

Einde der werken Einde der werken

RUP Bouwvrije zone AWV

0,30

11,465.20

0,20 2,55 0,10

0,30 1,00 4,01

11,76 11,96 14,51 14,61 18,62 18,72 19,72

5.20 5.30 5.01 5.01 5.01 5.01 4.295.30

1

5,33 5,34 5,20 5,20 5,24 5,18 5,18 4,43 4,42 4,22 3,76 3,00 3,00 3,51

1.13 5.40 0.60 3.00 7.24 5.25 2.15 3.28 3.44 5.99 1.49 1.30 1.12

Beschermde zone PPS

Bouwvrije zone AWV

RUP Beschermde zone NATO

1,13 6,53 7,13 10,13 17,37 22,62 24,77 28,05 31,49 37,48 38,97 40,27 41,39

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T8

X 153789,197 -> 153790,395 Y 217051,501 -> 217092,888

0,005.330,00

0,30 0,20

2,55 0,10 4,01

0,10 1,00

11,45 11,75 11,95 14,51 14,61 18,62 18,72 19,72

5.23 5.335.33 5.22 5.22 5.22 5.22 5.185.23

6.50

4,26 4,29 4,29 4,29 4,32 3,76 3,95 3,99 3,75 2,71 2,71 3,53

0.60 3.01 2.98 6.23 6.07 4.51 4.78 1.88 1.30 1.47

Beschermde zone NATO RUP

Beschermde zone PPS

RUP

Einde der werken

Einde der werken Bouwvrije zone AWVRUP Beschermde zone NATO

6,50 7,10

0,00 10,11 13,09 19,32 25,39 29,90 34,68 36;56 37,86 39,33

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T9

X 153827,832 -> 153828,970 Y 217050,291 -> 217089,606

0,30

4,694.28 4.38 4.38 4.31 4.31 4.31 4.31 4.32

4.28 4,99 5,19 7,87 7,97 11,97 12,08 13,09

0,20

2,68 0,30 4,01

0,30 1,02

0,00

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T10

X 153883,380 -> 153884,392 Y 217048,591 -> 217083,549

2,74

6.48

4,22 4,25 4,25 4,28 4,25 4,01 3,54 3,20 2,74 3,05

0.60 3.04 3.01 3.82 4.66 9.73 1.76 1.31 0.56

RUP

Beschermde zone PPS

RUP Einde der werken

RUP Bouwvrije zone AWV Beschermde zone PPS

0,00 6,48 7,08 10,12 13,13 21,61 31,34 33,10 34,41 34,9716,95

0,10

3,994.27 4.27 4.27 4.27 4.25

4,09 8,07 8,17 13,13

3,98 0,10 4,96

4.22 RUP

Beschermde zone PPS

Beschermde zone PPSEinde der werken

Einde der werken

Bouwvrije zone AWV3,87 3,50 3,30 3,13 3,05 3,25 3,36 3,14 2,60 2,60 3,06

6.53 3.21 3.26 4.88 3.06 7.51 4.04 1.06 1.30 1.24

0,00 6,53 9,74 13,00 17,88 20,94 36,0934,8533,5532,4928,45

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T11

X 153933,184 -> 153938,877 Y 217041,104 -> 217076,744

2,60

2,453.73

0,10 3,95

0,10

0,50 3,16

5,04 5,14 9,10 9,20 9,70 12,86

3.73 3.73 3.73 3.73 3.65 3.14

5.67

3,83 3,68 3,57 3,48 3,49 3,41 2,85 2,85 3,49

5.45 3.38 8.05 4.27 1.04 1.30 1.12

RUP

Beschermde zone PPS

Einde der werken

0,00 5,67 11,12 14,50 22,55 26,82 27,86 29,16 30,28

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T12

X 153983,424 -> 153988,199 Y 217038,635 -> 217068,536

4,00

1,99

3.83 3.83 3.83 3.83 3.83 3.70

2,09 6,09 6,20 6,70

0,10

0,10 0,50 1,99

7.81 2.05 0.15 4.04 8.86 5.54 3.09 1.19 1.31 0.86

RUP Bouwvrije zone AWV

Beschermde zone PPSBeschermde zone NATO

Beschermde zone PPS

Einde der werken

3,83 3,87 3,81 3,81 3,96 3,94 3,81 3,57 3,01 3,01 3,52

0,00 7,81 9,86 14,05 22,91 28,45 31,54 32,73 34,04 34,9010,01

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T13

X 153037,059 -> 154042,563 Y 217023,159 -> 217057,619

3,653.83

2,00 0,10

0,10 0,50 4,00

5,65 5,75 9,75 9,86 10,36

3.86 3.86 3.86 3.86 3.82 RUP

Beschermde zone PPS

Einde der werken

3,83 3,77 3,84 3,82 3,82 3,82 3,86 3,70 2,92 2,92 3,43

1.04 2.43 2.44 0.15 8.09 8.61 3.58 0.96 1.32 0.86

0,00 1,04 3,47 5,91 14,15 22,76 26,34 27,30 28,62 29,486,06

Einde der werken

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T14

X 153983,424 -> 153988,199 Y 217038,635 -> 217068,536

0,10 6,233.83

4,07 0,10

2,07 0,52

3.83

3.83 3.83 3.82

3.83 6,342,172,07

0,00 6,86 3,95 3,90 3,91 3,85 3,85 3,78 3,73 3,37 3,17 3,19 3,71

0.79 2.84 2.45 0.15 5.17 8.22 11.76 0.51 1.39 0.92

RUP

Beschermde zone PPS

Einde der werken

0,00 0,79 3,63 6,08 19,6211,40 31,38 31,89 33,28 34,206,23

Einde der werken

NT MAAIVELDPEIL

NT TUSSENAFSTAND

BT MAAIVELDPEIL

BT TUSSENAFSTAND

bestaande toestand

2.0

Terreinprofiel T15

X 153983,424 -> 153988,199 Y 217038,635 -> 217068,536

0,10

3.902,07 3.90 3.90 3.90 3.85

3.95 2,16 6,26 6,37 6,88

0,00

4,11 0,10

0,57

EINDE DER WERKEN EINDE DER WERKEN

FIETSPAD 4.00 2.00

GROENZONE

SNEDE A: nieuwe toestand

- roodbruine bitumineuze verharding - toplaag AB-4C, 0.04 (bordeaux/bruin) - onderlaag APO-A, 0.06

- steenslagfundering met continue korrelverdeling, type II, 0.20 - geotextiel

0.10 0.10

SNEDE A: bestaande toestand

RIJBAAN 4.23

- bitumineuze verharding 0.60

1.37

RIJBAAN GOOT

EINDE DER WERKEN

FIETSPAD 4.00 2.00

GROENZONE

SNEDE B: nieuwe toestand

- roodbruine bitumineuze verharding - toplaag AB-4C 0.04 (bordeaux/bruin) - onderlaag APO-A 0.06

- steenslagfundering met continue korrelverdeling, zonder toevoegsels, type II, 0.10 - steenslagfundering met continue korrelverdeling, zonder toevoegsels, type I, 0.26 - onderfundering, type II, 0.26

- geotextiel

EINDE DER WERKEN

RIJBAAN 4.81

SNEDE B: bestaande toestand

- bitumineuze verharding 1.37

GROENZONE

0.15

Typesnedes

Dossiernummer

Plannummer

Schaal

STAD ANTWERPEN Stadsontwikkeling / Ontwerp & Uitvoering Publieke Ruimte District Antwerpen

Definitief ontwerp ^Havanasite

Bestratingswerken

Bestaande en Nieuwe toestand Terreinprofielen/typesnedes

SWOU11545

2/2

Diensthoofd ontwerp Johan Pieraerts

Leidend ambtenaar Hakim Chadli

Projectleider Jelle De Keyser

20180913_11545_DO_BT_NT_NUTSBasisgegevens GBK AntwerpenAfgedrukt op 18/10/2018 11:38:54

Grote Markt Antwerpen

VERKLARING BESTAANDE TOESTAND :

VERKLARING GRENZEN & ZONE

VERKLARING NIEUWE TOESTAND :

Definitief ontwerp Havanasite

Grondplan nieuwe toestand: wegenis

Grondplan bestaande toestand: wegenis

SNEDE A: nieuwe toestand

SNEDE A: bestaande toestand

SNEDE B: nieuwe toestand

SNEDE B: bestaande toestand

Typesnedes

Definitief ontwerp Havanasite

Terreinprofielen

Definitief ontwerp ^Havanasite

Definitief ontwerp ^Havanasite