Geachte heer, mevrouw,
Met deze brief informeren wij u over de voortgang van het project Aanpak Ring Zuid. Met de rapportage voeren wij uw motie van 27 juni 2018 uit waarin ons college wordt gevraagd uw raad eens per vier maanden te
informeren over de voortgang van het project. De rapportage beschrijft in kort bestek de inhoudelijke en financiële stand van zaken van het project Aanpak Ring Zuid voor het eerste trimester van 2019, aangevuld met de actualiteit Deze rapportage wordt tevens door het college van GS aan Provinciale Staten voorgelegd.
Commissie Hertogh
De afgelopen periode stond in het teken van de werkzaamheden van de commissie Hertogh. Het advies en daaropvolgende plan van aanpak zijn opgeleverd en gedeeld met uw raad. De uitwerking van de aanbevelingen vindt volop plaats. In het debat met uw raad over het advies en de
aanbevelingen kwamen de financiën, de planning en de omgeving nadrukkelijk aan de orde. Deze thema’s geven wij in deze brief extra aandacht.
Financiën
Over de financiën zijn werkafspraken gemaakt, die moeten leiden tot een door beide partijen gedragen oplossing eind 2019. Besluitvorming daarover wordt in het eerste kwartaal van 2020 verwacht.
Planning
Wij hebben aan deze brief de planning voor 2019 bijgevoegd, zoals
toegezegd aan uw raad. Met deze planning kan ook de informatievoorziening en het gesprek met de omgeving over de werkzaamheden tijdig starten.
Onderwerp
Voortgang Aanpak Ring Zuid januari – april 2019
Steller
J. Engels
De leden van de raad van de gemeente Groningen te
GRONINGEN
Telefoon
(050
) 367 83 31
Bijlage(n)1
OnskenmerkDatum
22-05-2019
UwbriefvanUwkenmerk
-
Bladzijde
2
In de communicatie zijn de openstelling en oplevering van het
hoofdwegennet (A7, A28, westelijke ringweg) de belangrijkste mijlpalen:
wanneer kan het verkeer volledig gebruik maken van de vernieuwde
zuidelijke ringweg. Oplevering betekent wanneer alle werkzaamheden af zijn en de aannemer aan de verplichtingen heeft voldaan. Nadat het
hoofdwegennet is opengesteld zijn er nog werkzaamheden te doen voor de aannemer: zo dienen de tijdelijke wegen weer opgeruimd worden, dienen de aansluitende wegen, fietspaden en voetpaden opgeleverd worden, net als al het groen (bomen, struiken, gras etc.). In een aantal gevallen is dat dus mogelijk wanneer hoofdwegennet klaar is. Zo is het Zuiderplantsoen aan het einde van het project aan de beurt, de verdiepte ligging moet eerst klaar zijn.
Het onderliggend wegennet is een verzamelterm voor alles wat buiten de geluidschermen valt en niet tot de wegen van het Rijk behoort. Ook de westelijke ringweg behoort tot het hoofdwegennet. Het grootse deel van de wegen, straten, fiets- en voetgangerspaden en verbindingen worden binnen de bouwperiode van het hoofdwegennet uitgevoerd omdat ze een directe relatie hebben met hoofdwegennet: zoals Helperzoomtunnel, fietstunnel
Esperantostraat, de fietsonderdoorgang onder de afrit van de A28 of de Vondellaan. Voor het project aan zijn de maatregelen in Helpman en aan de Griffeweg uitgevoerd.
Omgeving
De voorbereidende werkzaamheden voor de aanpak van de zuidelijke
ringweg zijn al een aantal jaren in verschillende intensiteiten aan de gang, van het verleggen van kabels en leidingen en sloopwerkzaamheden tot de bouw van de tijdelijke wegen. In die periode is ervaring opgedaan met de wijze waarop hinder voor omgeving en weggebruikers beperkt kan worden, hoe de omwonenden daarin betrokken zijn. Nu de grootschalige werkzaamheden aanstaande zijn, willen ARZ en CHP uw raad graag informeren en met u in gesprek over deze werkzaamheden en de voorbereiding voor de omgeving:
hoe worden bewoners, belanghebbenden en weggebruikers geïnformeerd, hoe worden zij betrokken bij oplossingen?
Donderdag 6 juni is dit moment gepland. In de rapportage blikken we alvast vooruit op deze werkzaamheden ter voorbereiding op de verdiepte ligging.
Tenslotte
In de officiële beslissing om de zuidelijke ringweg aan te pakken, het Tracébesluit van 2014, was een voetgangersbrug voorzien als verbinding tussen de Rivierenbuurt en zwembad De Papiermolen. De bestaande fietstunnel in het verlengde van de Merwedestraat moest dicht. Omdat de ringweg op deze plek veel breder wordt, was het niet mogelijk hier een verkeersveilige en sociaal veilige fietstunnel te behouden. Tot onvrede van de omwonenden. Zij wilden hun fietstunnel niet kwijt, ook al omdat de
fietsverbinding langs de Vondellaan verdwijnt.
Bladzijde