RO - Rondleiding door Amsterdam
Ilse, Iris & Maren
Invalshoek:
Slavenhandel & Dagelijks leven
Wij hebben als invalshoek het dagelijks leven. Wij gaan het dagelijks leven van nu vergelijken met het dagelijks leven van de slaven in hun tijd. Wij denken dat we slavenhandel en dagelijks leven makkelijk kunnen combineren in de rondleiding.
Inleiding:
Vergelijking van de invalshoeken
Het dagelijks leven van nu is heel anders in vergelijking met het dagelijks leven van toen, maar toch zijn er ook overeenkomsten.
Verschillen: Toen des tijds waren de Nederlanders trots op de gebieden die ze hadden veroverd en waar ze de macht hadden. Tegenwoordig schamen wij ons voor hoe de Nederlands zich daar gedroegen en de bevolking behandelde, de slavenhandel is een zwarte bladzijde in de geschiedenis van Nederland. In die tijd was het wel veel moeilijker om te handelen met verre landen. Nu maken we gebruik van vliegtuigen, terwijl het in die tijd allemaal via de scheepvaart ging. Hierdoor duurde het maanden voordat de slaven verhandeld waren en op de goede plek aan het werk konden.
Overeenkomsten: Een overeenkomst is dat tegenwoordig er nog steeds veel mensen uit arme gebieden en ontwikkelingslanden hard moeten werken voor geen of laag loon voor beter ontwikkelde en rijkere landen. Vroeger had je verschillende types slavernij, waaronder seksuele slavernij. Dit bestaat eigenlijk nog steeds, in landen als Colombia en Brazillië, maar ook in Nederland gewoon in Amsterdam, want tegenwoordig worden vrouwen nog steeds gedwongen om de prostitutie in te gaan.
Kern:
Logboek:
ILSE IRIS MAREN
WEEK 2 In week 2 heeft Ilse plekken in
Amsterdam
opgezocht waar wij met de rondleiding naar toe kunnen gaan en die goed
In week 2 heeft Iris de twee invalshoeken vergeleken en de planning en rubric doorgelezen. Ook heeft zij een route opgezocht langs onze
In week 2 heeft Maren het document in elkaar gezet, het logboek gemaakt, de inleiding geschreven en de planning en rubric doorgelezen.
aansluiten op onze invalshoeken. Zij heeft informatie over de locaties
opgezocht.
locaties. Ook heeft zij de twee invalshoeken
vergeleken en afbeeldingen en informatie opgezocht van de locaties.
WEEK 3 In week 3 heeft Ilse een planning
gemaakt en is naar de plekken voor de rondleiding geweest in de stad.
In week 3 heeft Iris een planning
gemaakt en is naar de plekken voor de rondleiding geweest in de stad.
In week 3 heeft Maren een planning gemaakt en is naar de plekken voor de rondleiding geweest in de stad.
WEEK 4 In week 4 heeft Ilse de tekst van het slaven standbeeld gemaakt.
In week 4 heeft Iris aan de site gewerkt.
In week 4 heeft Maren aan het boekje gewerkt.
WEEK 5 In week 5 heeft Ilse de tekst van de Nieuwe kerk en de Keizersgracht gemaakt. Ook heeft Ilse de tekst van het kenmerkend aspect geschreven.
In week 5 heeft Iris de tekst van de Dam gemaakt en samen met Maren de tekst over de waag. Iris heeft ook de tekst van de gouden eeuw gemaakt en het slot.
Samen met Maren heeft Iris de tekst van de invalshoeken gemaakt.
In week 5 heeft Maren samen met Iris de tekst van het VOC- schip gemaakt en samen met Iris de tekst over de Waag.
Samen met Iris heeft Maren de tekst van de invalshoeken gemaakt.
BUFFERWEEK In de bufferweek
heeft Iris de reflectie van de rondleiding en periode geschreven en de site afgerond.
Bronnenlijst:
Bibliotheek.nl Slavernij
Plekken voor de rondleiding:
Het originele VOC schip
‘Amsterdam’ zeilde in 1749 de Noordzee op. Dit schip is door 400 vrijwilligers nagebouwd en is sinds 1991 hier bij het Scheepvaartmuseum afgemeerd. Dit schip heeft veel met de slaventijd te maken omdat slaven werden verhandeld door de VOC. En werden vervoerd op dit soort VOC schepen.
EN; The VOC ship started sailing in 1749 on the North Sea. This ship was reconstructed by 400 volunteers. It has moored in by this ship museum in 1991. This ship has to do a lot with the slavery because slaves were shipped in this kind of ships.
RO tekst VOC-schip:
Bij het scheepsvaart museum kun je het VOC-schip bekijken. Hierdoor krijg je
een goede indruk van hoe de slavernij in die tijd was. Omdat slaven ter schip werden verscheept.
Mensen gebruikten in die tijd boten om zichzelf en goederen te vervoeren naar het buitenland.
Vliegtuigen waren er in die tijd nog niet. Het schip waar wij nu voor staan is een replica van de
‘Amsterdam’. Het originele VOC schip
‘Amsterdam’ zeilde in 1749 de Noordzee op. Dit schip is door 400 vrijwilligers nagebouwd en is sinds 1991 hier bij het Scheepvaartmuseum afgemeerd. Dit schip heeft veel met de slaventijd te maken omdat slaven weren verhandeld door de VOC. En werden vervoerd op dit soort VOC schepen. VOC staat voor Verenigde Oost-Indische Compagnie. De VOC
Geschiedenis tekst VOC-schip:
In 1602 besloot de Staten-Generaal om de Verenigde Oost-Indische
Compagnie (VOC) op te starten. De reden hiervoor wa simpel. Na de reis van De Houtman organiseerden veel Nederlandse kooplieden de ene naar de andere handelsreis. Ze reisden naar Java en de Molukken voor peper en andere specerijen. De reizen waren zeer winstgevend, maar na een tijd daalde de winst scherp door onderlinge concurentie. De VOC kreeg een
handelsmonopolie voor heel Azië. Dit betekende dat naast de VOC mochten geen andere Nederlandse kooplieden daar handel drijven. De compagnie kreeg rechten die normaal alleen staten hadden: ze mochten verdragen sluiten met vorsten, soldaten in dienst nemen, oorlog voeren en veroverde gebieden mochten ze besturen.
De VOC werd multinational: ze hadden vestigingen in verschillende landen. Dit speelde een grote rol voor het opkomende handelskapitalime. Daarbij hielden koopman-ondernemers zich met handel én nijverheid bezig en investeerde een deel van de winst in de onderneming.
De VOC bouwden in Azië een uitgebreid handelsnetwerk op met handelsnederzettingen aan de kusten van verschillende plekken in Azië. Vanuit deze handelsposten deed de VOC mee aan de al langer bestaande handel tussen de verschillende delen van Azië. Zo kochten ze bijvoorbeeld met zilver uit Japan, textiel in India, waarmee vervolgens specerijen op Java en de Molukken wordt betaald. In de Europa verdiende de VOC het meeste aan peper en fijne specerijen.
RO tekst - Paleis op de Dam:
dit is het middelpunt van Amsterdam in de 17e eeuw, maar nog
steeds is dit een van de belangrijkste punten in Amsterdam. Dit was toen een van de rijkste en machtigste steden ter wereld.
EN; Dam square is the most central point of Amsterdam, now but also in the 17th century.
Amsterdam was in the 17th century one of the most rich and mighty city in the world.
Geschiedenis tekst - Paleis op de Dam:
De Dam ontleent zijn naam aan de eigenlijke functie die het
plein in het begin had: het was namelijk een dam in de Amstel, die tussen 1204 en 1275 werd gebouwd. Er zat een sluis in de dam, waarmee schepen geschut konden worden en waarmee ook gespuid kon worden.
De bovenkant van de dam werd geleidelijk breder, en de schutfunctie verdween. De dam werd groot genoeg voor een plein, dat de kern van de stad werd en waaromheen de stad zich verder ontwikkelde. Oorspronkelijk waren het twee pleinen.
Vanaf de 14e eeuw was de Dam niet alleen geografisch, maar ook bestuurlijk het centrum van de stad. Het Oude Stadhuis van Amsterdam stond tussen de Nieuwendijk en de Kalverstraat, totdat het in 1652 door brand werd verwoest. Daarna verrees hier het nieuwe Stadhuis (Paleis op de Dam).
Keizersgracht:
hier was een grote firma genaamd hope & co. Hope & co was een bankiershuis.
Hier ruilde ze goederen. Onder andere de kaurierschelpen voor slaven werden hier verhandeld.
Hope & Co werd in 1762 opgericht door de Amsterdamse bankier Thomas Hope. Hope & Co. was één van de particuliere bedrijven die de transatlantische slavenhandel onderhield.
De nieuwe kerk:
In de gouden eeuw waren veel mensen christenen, religie had een belangrijke rol.
Ook slaven haalde veel hoop en kracht uit hun geloof; het christendom.
RO tekst - De Waag:
Een 15e-eeuws gebouw op de Nieuwmarkt in het centrum van Amsterdam.
Het was oorspronkelijk een stadspoort. De huidige naam verwijst naar de latere functie als waag.
Het gebouw heeft een reeks andere functies gehad, waaronder gildehuis, museum, brandweerkazerne en anatomisch theater.
Geschiedenis tekst - De Waag:
Geschiedenis tekst - Slavernijbeeld in Oosterpark:
Dit monument is het meest grootste, meest zichtbare spoor van de slavernij in. Het is gemaakt door de Surinaamse kunstenaar Erwin de Vries en is gevestigd in het Oosterpark. Elk jaar vind daar het feest Keti Koti plaats. Bij dat feest word de afschaffing van de slavernij gevierd. De dag voor Keti Koti, 30 juni word de slavernij bij dit monument herdacht.
Toen het Nationaal Instituut Nederlands Slavernijverleden en Erfenis een slavernij monument wou opzetten werden er 5 ontwerpen van vijf verschillende kunstenaars ingeleverd. Daarvan is het ontwerp van Erwin uiteindelijk uitgekozen.
Op 1 juli 2002 werd het monument onthuld door voormalig koningin Beatrix. Het ging alleen niet helemaal als gepland; er ontstonden rellen omdat er allen genodigden bij de onthulling aanwezig mochten zijn. Dat leverde grote frustratie op bij voornamelijk mensen met Antilliaanse &
Surinaamse afkomst.
Het monument kwam rond de Sinterklaas periode van 2013 nog groot in het nieuws omdat de actiegroep 'Djangocommando', Zwarte Pieten baretten bij de 'slaven' van het monument op hadden gezet. Zij vinden dat Zwarte Piet een symbool is van racisme die vroeger de slavernij mogelijk maakte
Dit monument is het meest grootste, meest zichtbare spoor van de slavernij in. Het is gemaakt door Erwin de Vries en is gevestigd in het Oosterpark. Elk jaar vind daar het feest Keti Koti plaats. Bij dat feest word de afschaffing van de slavernij gevierd. De dag voor Keti Koti, 30 juni word de slavernij bij dit monument herdacht.
Foto van Slavernij:
