Bijlagen 19

(1)

Rapport Beheerplan wegen 2013 - 2017

Behoort bíj het besluit

Bijlagen^{van de} van 19 -1 y- 2013

10.1 W e q e n s t r u c t u u r k a a r t Beuninqen

Kenmerk: AL/12033/201303 Pagina 57/61

(2)

î ĩ

Wegenstructuurkaart

~~~~^'

å

4 Ĩ Ĩ

N 4

f

^{7 »i}^*f

i

Ir

1

7

^s

V ^: ^:

v 9'-

P W

Sí

VVeutl

f i r n * _{i i}

I •Sr.- I

51

^{3.;,, ^}

f

* ; «"tb

nmnen

f

i i i

ļĩĩiĩïïTl i

7 ^:

11

ra

Cat. Ill Wijkontsluitingsweg Cat. IV Buurtontsluitingsweg

i Cat. V Wijkstraat

Snelfietsroute Doorgaande fietsroute

(3)

Rapport Beheerplan wegen 2013 - 201 7

10.2 Schadebeelden E l e m e n t v e r h a r d i n g e n

Vlakheid; Oneffenheden

Plaatselijk voorkomende, verticale vervormingen van de verharding met een oppervlakte kleiner dan 5 ml. Voorbeelden zijn plaatselijke verzakkingen, hoogteverschillen als gevolg van boomwortelgroei of gefundeerde elementen, die niet mee zakken zoals inspectieputten.

De foto geeft een voorbeeld van onvlakheid op een klinkerweg. Onvlakheid op een klinkerweg wordt veroorzaakt door een verzakking in de fundering van de weg. Op de weg zullen waterplassen ontstaan, die hinder opleveren voor de gebruikers van de weg.

Vlakheid; Samenhang

Klinkerwegen, die al enige tijd in gebruik zijn, vertonen een toename in de voegwijdte tussen de klinkers. De toename wordt meestal

veroorzaakt door een gebrek aan kantopsluiting, een hoge verkeersintensiteit of door een boomwortel. De foto hiernaast geeft een voorbeeld van een klinkerweg, waarvan de voegwijdte groter is geworden dan tijdens de aanleg het geval was. Een gevolg hiervan is, dat

het comfort voor de weggebruiker wordt verminderd (met name fietsers, inline-skaters, dames met naaldhakken) en de geluidproductie wordt verhoogd (ten aanzien van niet- weggebruikers). Daarnaast zal er door het ontbreken van de samenhang vervorming op kunnen treden.

'ĥ

Vlakheid; Dwarsonvlakheid

Een verticale vervorming van het dwarsprofiel van de weg met een lengte van minimaal 5 meter. Een veel voorkomend voorbeeld van dwarsonvlakheid is spoorvorming.

(4)

10.3 Schadebeelden asfaltverhardingen

Textuur

In de schadegroep textuur komen al die schadebeelden voor, die het gevolg zijn van defecten aan het

asfaltoppervlak. Het gevolg is, dat de veiligheid en het comfort van de weg afnemen. Door slijtage aan het oppervlak kan de stroefheid van de weg verminderen met belangrijke gevolgen voor de verkeersveiligheid, zoals een langere remweg.

De foto geeft een voorbeeld van rafeling. Bij dit schadebeeld verdwijnen er stenen groter dan 2 mm uit het oppervlak. Dit treedt vaak op bij scheurvorming en plaatsen, die lang nat blijven.

Gevolg van dit schadebeeld is verminderd comfort bij de weggebruiker en een verhoging van de geluidsproductie. Indien de schade zich verder ontwikkelt, ontstaan er grotere gaten, waardoor er gevaarlijke situaties kunnen ontstaan.

Vlakheid

Vlakheid of, beter gesteld, onvlakheid is tevens een voorbeeld van een oppervlakteschade. De oorzaak van de schade ligt echter dieper in de constructie, waardoor niet meer kan worden volstaan met een simpele onderhoudsmaatregel. Net als bij de elementenverharding komt bij deze schadegroep dwarsonvlakheid en oneffenheden voor. De foto toont een voorbeeld van oneffenheid op een asfaltweg (spoorvorming + een gat). Gevolg is dat er plassen kunnen ontstaan (risico op aquaplanning).

ţ

\

»

Samenhang

Schade, die zich manifesteert in de vorm van scheuren in lengterichting en/of scheuren in lengterichting en dwarsrichting, die onderling verbonden zijn. In het laatste geval is er sprake van craquelé. De oorzaak van de scheurvorming zit diep in de constructie. Veel scheuren beginnen zelfs aan de onderkant van het asfalt.

Dit houdt in dat dit type schade alleen goed hersteld kan worden door de gehele constructie te vervangen. Op de foto is een voorbeeld te zien van een scheur.

Op de foto hiernaast ziet men een vorm van ernstige craquelé.

(5)

Rapport Beheerplan wegen 2013 - 2017

10.4 U i t g a n g s p u n t e n b e r e k e n i n g cycluskosten (na 2018)