Actualisatie rekenmethoden spoor en emplacementen
Mark van de Ven
Programmacoördinator transportveiligheid Centrum Veiligheid RIVM
Actualisatie rekenmethoden spoor en emplacementen | 30 juni 2020
Inhoud
1. Rekenen aan risico’s voor omgevingsveiligheid
2. Actualisatie rekenmethode spoor 3. Actualisatie rekenmethode
emplacementen
Handleidingen risicoanalyse EV
1. Rekenen aan risico’s voor omgevingsveiligheid
Actualisatie rekenmethoden spoor en emplacementen | 30 juni 2020 3
Rekenmethode transport Rekenmethode
inrichtingen Rekenmethode
buisleidingen
rekenvoorschrift omgevingsveiligheid Rekenmethode
windturbines
Handboek
omgevingsveiligheid Stappenplannen
Toelichting Rekenmethode
aandachtsgebieden
Handleidingen risicoanalyse EV
Rekenen aan risico’s voor omgevingsveiligheid
Rekenmethode transport
Rekenmethode inrichtingen Rekenmethode
buisleidingen
rekenvoorschrift omgevingsveiligheid Rekenmethode
windturbines
Handboek
omgevingsveiligheid Stappenplannen
Toelichting Rekenmethode
aandachtsgebieden
Handleiding risicoanalyse transport (HART) :
• Rekenmethode weg
• Rekenmethode spoor
• Rekenmethode water
Handleiding risicoberekeningen Bevi:
• Brzo inrichtingen
• PGS-15 inrichtingen
• Stuwadoorsbedrijven
• …• Emplacementen (nog niet opgenomen)
2. Risico’s doorgaand vervoer gevaarlijke stoffen over het spoor
● Waarom adviseert RIVM een geactualiseerde rekenmethode?
– Huidige methode uit jaren 90 – Ontwikkelingen spoorsysteem – Verouderde aannames
● Wat is nieuw/geactualiseerd in de rekenmethode?
– Kansen – Effecten – Spoortypen
– Stofcategorieën
Actualisatie rekenmethoden spoor en emplacementen | 30 juni 2020 5
Afleiding kans op een groot ongeval
Kans initieel ongeval (botsing, ontsporing) i.c.m. vervolgkansen (grote uitstroming, ontsteking).
Huidige methode
Direct uitgaan van grote ongevallen (EV-relevante ongevallen) die geleid hebben tot een grote brand of explosie.
Actualisatie methode
ongevallen in RID-Europa en vertaling naar Nederlandse situatie
Titel | Date_Text 7
Type spoor
Onderscheid in drie verschillende typen doorgaand spoor:
● Type A: vrije baan zonder wissels
● Type B: vrije baan met wissels
● Type C: complexe situaties
Actualisatie
● basisfaalfrequentie voor de vrije baan
● correctiefactor voor de baanvaksnelheid
● correctie voor de aanwezigheid van wissels
● ATBvv compenseert complexe situaties
Huidig
Stofindelingsmethodiek en voorbeeldstoffen
Actualisatie rekenmethoden spoor en emplacementen | 30 juni 2020 9
Methodiek I
● 6 categorieën o.b.v. gevaarsidentificatienummer
● brandbaar of giftig
● Alleen zeer brandbare vloeistoffen
Huidig
Methodiek II (weg, water)
● 12 categorieën o.b.v. stofeigenschappen
● Zowel brandbaar als giftig
● Ook brandbare vloeistoffen met hoger vlampunt (zoals diesel)
● Geactualiseerde giftige voorbeeldstoffen
Actualisatie
Vergelijking t.o.v. HART
● Kans op een groot ongeval Giftige stoffen
Brandbare gassen
● Scenario’s
Vuurbal brandbare vloeistof
Brandbare vloeistoffen met hoger vlampunt
Brandbare vloeistoffen BLEVE brandbaar gas
● Consequenties worden i.h.k.v. beleidstraject Robuust Basisnet in beeld gebracht.
Aannames en onzekerheid
Onzekerheid ordegrootte factor 10
● Kansen factor 1,5 – 3 groter bij 95% betrouwbaarheidsinterval
● Aanname risico’s giftige stoffen ~ brandbare gassen
● Aanname verdeling transport over spoortypen Nederland ~ Europa
● Factor 5 -10 reductie kans Europa Nederland o.b.v. expert judgement
Actualisatie rekenmethoden spoor en emplacementen | 30 juni 2020 11
? ≈
3. Rekenmethode rangeerhandelingen spoorwegemplacementen
● Waarom stelt RIVM binnenkort een rekenmethode emplacementen beschikbaar?
– Nog niet in Handleiding risicoberekeningen Bevi.
– Aanvullen en verduidelijken (emplacementenproject)
Ongevalskansen, scenario’s en
uitgangspunten o.b.v. Rekenprotocol Spoor (2006) en nog niet
geactualiseerd.
Wat is er nieuw in de rekenmethode emplacementen?
● Beschrijving 3 typen emplacementen:
– Type 1 Bediening van verladers – Type 2 Kopmaken/locwisselen – Type 3 Rangeren langs de route
● Aanwijzingen uniform modelleren ongevalslocaties
● Waardering ATBvv
● Kans samenstellen/plaatsen ~ locwissel
Actualisatie rekenmethoden spoor en emplacementen | 30 juni 2020 13
Vervolgtraject start in 2020
● Onderzoek actualisatie kansen, effecten, uitgangspunten:
– In lijn met de actualisatie van rekenmethode spoor?
– Verbeterpunten in rekenmethode emplacementen.
● Wil je kennis inbrengen, ideeën aandragen of informatie delen die kan bijdragen aan dit onderzoek?
Omgevingsveiligheid@rivm.nl
Samenvatting
● Met de geactualiseerde rekenmethode spoor bereken je de risico’s voor doorgaand vervoer van gevaarlijke stoffen op basis van meer recente en representatieve gegevens.
● De rekenmethode emplacementen die binnenkort verschijnt is verduidelijkt en aangevuld met aanwijzingen voor een meer uniforme werkwijze.
● Onderzoek naar inhoudelijke actualisatie van de rekenmethode emplacementen start dit jaar.
Actualisatie rekenmethoden spoor en emplacementen | 30 juni 2020 15
Meer informatie?
● Over RIVM en rekenmethoden omgevingsveiligheid: https://www.rivm.nl/rekenmethoden- omgevingsveiligheid
● Actualisatie rekenmethode spoor: https://www.rivm.nl/nieuws/actualisatie-van- rekenmethode-risicos-doorgaand-vervoer-gevaarlijke-stoffen-over-spoor
● Actualisatie giftige voorbeeldstoffen transport: https://www.rivm.nl/nieuws/nieuwe- voorbeeldstoffen-voor-vervoer-van-gevaarlijke-stoffen
