• No results found

Vragen-PvdA-over-verkeerssituaties.pdf PDF, 126 kb

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vragen-PvdA-over-verkeerssituaties.pdf PDF, 126 kb"

Copied!
3
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Onderwerp Vragen PvdA over verkeerssituaties steiier Janet Stoker

De leden van de raad van de gemeente Groningen te

GRONINGEN

S^jroifjgen

Telefoon ( 0 5 0 ) 3 6 7 81 11 Bijlage(n) - Onskenmerk 4 4 1 9 8 0 3 Datum 1 0 JUN ZOU Uwbriefvan - Uwkenmerk -

Geachte heer, mevrouw,

Met deze brief informeren wij u over de uitkomsten van een onderzoek dat wij hebben uitgevoerd naar aanleiding van mondelinge vragen van dhr. Hukema van de PvdA fractie in de Raadscommissie Beheer & Verkeer van 12 februari 2014:

' Bewoners in Kostverloren maken zich zorgen over de veiligheid op de kruising Hoendiep-Friesestraatweg. Komen er maatregelen die de verkeersveiligheid vergroten?

- Hoogkerk: op de Zuiderweg, de Johan Faberlaan en de Johan Dijkstralaan wordt erg hard gereden. Kan hiemaar worden gekeken?

Elk verkeersslachtoffer is er een te veel. We streven ernaar om het risico voor

weggebruikers op een ongeval zoveel mogelijk te reduceren en treffen maatregelen op die locaties waar de verkeersveiligheidswinst het grootst is.

We hebben onderzocht of deze locaties zich in negatieve zin onderscheiden. Daarvoor hebben we gekeken naar de ongevallen registratie voor deze locaties. Daamaast

hebben we uitgezocht of er meldingen bij ons bekend zijn waaruit blijkt dat de wegen door bewoners als gevaarlijk worden ervaren. Deze meldingen worden bij het loket Beheer & Verkeer geregistreerd. Tot slot hebben we aan de politie gevraagd hoe zij de verkeersveiligheid op de locaties beoordelen. De politie krijgt veel signalen birmen, en heeft veel kennis over de verkeersonveilige locaties in de stad.

De conclusie uit het onderzoek is dat deze locaties zich niet in negatieve zin

onderscheiden: er gebeuren relatief weinig ongevallen en bewoners melden weinig tot geen gevaarlijke situaties.

De uitkomsten van het onderzoek geven geen aanleiding om aanvullende maatregelen te treffen om de verkeersveiligheid op deze locaties te vergroten.

RO,15.009.E.01

(2)

Bladzijde 2

Onderwerp Vragen PvdA over verkeerssituaties

Kruising Hoendiep - Friesestraatweg

Uit de gegevens van de geregistreerde ongevallen over de periode 2008 t/m 2012 (inclusief de meldkamerongevallen vanaf 2010) blijkt dat er weinig ongevallen met letsel geregistreerd staan. De meeste ongevallen hebben uitsluitend materiele schade veroorzaakt (UMS):

- In het totaal zijn in deze periode 17 ongevallen geregistreerd, waarvan 13 met UMS;

- Er zijn 3 ongevallen gebeurd met ernstig letsel als gevolg: in 2008 (1) en 2009 (2).

Er zijn 4 meldingen binnengekomen over verkeersonveilige situaties op deze kruising gedurende de periode van 2008 t/m 2012. Alle melders gaan ervan uit dat er veel ongelukken gebeuren op de kruising. Dat wordt niet bevestigd door de cijfers. Er gebeurt relatief weinig. Doordat de kruising complexer is, letten veel automobilisten hier vaak goed op. Het gevoel van onveiligheid is op deze kruising relatief groot.

We concluderen dat op deze locatie weinig ongevallen gebeuren en dat er niet veel verkeersonveilige situaties door bewoners worden gemeld. Er is op grond van bovenstaande geen aanleiding om aanvullende maatregelen te treffen.

Zuiderweg, Johan Faberlaan, Johan Dijkstralaan

Uit de geregistreerde ongevallen over de periode van 2008 t/m 2012 (inclusief de meldkamerongevallen vanaf 2010) blijkt dat de meeste ongevallen alleen materiele schade tot gevolg hadden:

- In de periode van 2008 t/m 2012 zijn er 20 ongevallen geregistreerd op deze wegen, waarvan 17 op de Zuiderweg. Daarbij hebben 5 personen letsel opgelopen, waarvan 2 met ernstig letsel;

- In deze 2 gevallen met emstig letsel tot gevolg, was er sprake van een ongeval tussen snelverkeer en langzaam verkeer: auto en fiets;

- In 15 gevallen was er sprake van uitsluitend materiele schade (UMS);

- Oorzaak van de letselongevallen was in 3 gevallen een voorrangskwestie en in 1 geval het bewaren van onvoldoende afstand.

Er zijn in de periode 2008 t/m 2012 geen meldingen gedaan door bewoners die specifiek over te hard rijden gaan op bovenstaande wegen. Navraag bij de Regiopolitie leert dat de wegen niet als klachtenlocaties bekend staan.

(3)

Bladzijde

Onderwerp Vragen PvdA over verkeerssituaties

We concluderen dat er weinig ongevallen gebeuren. Er zijn geen klachten bekend van bewoners, de wegen staan zowel bij de politie als bij ons niet bekend als

klachtenlocaties. Er is daarom geen aanleiding om extra maatregelen te nemen om de snelheid op deze wegen te veriagen.

Met vriendeliik£..gf©et

onmgen.

de burgemeester,

dr. R.L. (Ruud) Vreeman

de secretaris,

drs. P.J.L.M. (Peter) Teesink

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Maar ook de gemeente Groningen is hierdoor voor een stevig vraagstuk gesteld: er moest (en moet) enorm veel extra inzet gepleegd worden om alle problemen op te lossen..

De functie van het nieuwe sportcentrum is in principe al mogelijk gemaakt door het bestemmingsplan 'Europapark 2013', dat uw raad op 25 september 2013 heeft vastgesteld. Echter

De gemeente is niet in alle gevallen in staat em er veer te zorgen dat beweners(erganisaties) altijd veerdat plannen naar buiten kemen

Waarom moesten deze bomen zo nodig in de nacht gekapt worden, terwijl omwonenden al zoveel herrie ervaren van de bouwwerkzaamheden van de zuidelijke ringweg,?. Hadden de kappers

Heeft het overschrijden van de betalingstermijn door de gemeente extra kosten met zich meegebracht zoals rente- of incassokosten?. Is het college bereid in navolging van

Zoals beschreven in het uitvoeringsplan “Vernieuwing Sociaal Domein” zijn de afgelopen maanden keukentafelgesprekken gevoerd om samen met de mensen die hulp hebben te bekijken

de gesprekken die in 2014 zijn gevoerd duidelijk hoeveel mensen in 2015 minder hulp of geen hulp meer krijgen dan in voorgaande jaren5. Zo ja, om welke hulp

registeraccountant of in plaats daarvan voor een instelling die een erkenning (accreditatie) heeft op basis van de eisen in NEN-EN-IS0/1 EC 1 7020 (of een daaraan