• No results found

Proces-integrale-mobiliteitsvisie-34421-2020.pdf PDF, 78 kb

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Proces-integrale-mobiliteitsvisie-34421-2020.pdf PDF, 78 kb"

Copied!
3
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Proces Integrale Mobiliteitsvisie Eric van Huissteden

De leden van de raad van de gemeente Groningen te

GRONINGEN

0622446158 -

22-01-2020

Geachte heer, mevrouw,

Op 4 december 2019 en 8 januari 2020 is in de raadscommissie Beheer & Verkeer opiniërend gesproken over de brief Op weg naar een integrale mobiliteitsvisie. Het streven is de integrale mobiliteitsvisie in het vierde kwartaal van 2020 ter

besluitvorming aan u voor te leggen. Zoals aangekondigd in de brief van 13 november 2019 informeren wij u met deze brief over hoe we denken onze inwoners, instellingen, ondernemers en ook uw raad te betrekken bij dit onderwerp.

Actieve dialoog

De integrale mobiliteitsvisie gaat over de hele stad en al onze dorpen en is relatief abstract. Niettemin hebben wij baat bij een zo’n compleet mogelijk beeld van alle ideeën, suggesties, zorgen en wensen die leven in de samenleving. Om dit beeld te krijgen zoeken wij de actieve dialoog: met bewoners, ondernemers, experts, belangenorganisaties en kennisinstellingen.

Met deze actieve dialoog willen we kennis en ervaring ophalen en benutten en krijgen wij inzicht in wat er leeft, wat de verschillen en overeenkomsten zijn per stadsdeel en dorp en per stakeholder.

We voeren de actieve dialoog in drie stappen:

1. Activeren 2. Halen 3. Brengen

1. Activeren

Om het onderwerp te agenderen en mensen te interesseren in de actieve dialoog, voeren we campagne met advertenties, film en inzet van social media. Vervolgens trappen we begin maart af met een startconferentie. Deze startconferentie is hét moment voor belangenverenigingen, vertegenwoordigers van bewoners en ondernemers en andere belanghebbenden om betrokken te raken.

(2)

2

Het inhoudelijk fundament van de startconferentie ligt in de omgevingsvisie The Next City: verhogen van de leefkwaliteit, het herwinnen van de openbare ruimte en een CO2 neutrale gemeente.

Het proces van de totstandkoming van de mobiliteitsvisie wordt toegelicht en naast interessante sprekers is er ruimte voor debat.

2. Halen

In het voorjaar van 2020 halen wij een zo breed mogelijk palet op aan suggesties, wensen en zorgen. Dat doen we in gebiedsgesprekken, waarin iedereen uit dat gebied welkom is: bewonersverenigingen, individuele bewoners en ondernemers. Daarnaast organiseren we gesprekken met bedrijvenverenigingen en belangenorganisaties. Waar mogelijk sluiten we aan bij bestaande overleggremia. Ook spreken wij met de grote werkgevers en de kennisinstellingen.

Ook maken we gebruik van het inwonerspanel Groningen Gehoord om reacties te krijgen van een grote groep inwoners.

3. Brengen

In het derde kwartaal van 2020 eindigt de actieve dialoog met een slotconferentie. De uitkomsten worden gepresenteerd. De conclusies op hoofdlijnen, die ons college eraan verbindt, worden gedeeld en staan open voor reactie.

Gedurende de dialoogfase houden wij uw raad regelmatig op de hoogte wanneer er sessies zijn. De opbrengsten uit de actieve dialoog betrekken we bij het opstellen van de integrale mobiliteitsvisie. In een bijlage bij de visie nemen wij de resultaten op van de dialoog en wat we met de suggesties, zorgen en wensen hebben gedaan.

Met een aantal wijken zijn we al geruime tijd in gesprek over mobiliteitsvraagstukken, zoals de Oosterhamrikzone, Selwerd, Paddepoel en Tuinwijk. Ten aanzien van deze vraagstukken dient de mobiliteitsvisie straks als kapstok voor besluiten over concrete uitwerkingen, maatregelen en ontwikkelingen.

De concrete vraagstukken kunnen zorgen dat de mobiliteitsvisie gaat leven en we overwegen om enkele voorbeelduitwerkingen te maken, die als inspiratie kunnen dienen.

Inspraak

Na de slotconferentie volgt een inspraaktraject op de concept mobiliteitsvisie.

Samenwerking

Gedurende het gehele proces stemmen we regelmatig af met de provincies, Regio Groningen-Assen, OV bureau Groningen-Drenthe en Groningen Bereikbaar.

(3)

3

Adviescommissie Verkeer en Vervoer

Deze adviescommissie geeft ons gevraagd en ongevraagd onafhankelijk advies over (voorgenomen) mobiliteitsbeleid. In overleg met de adviescommissie zoeken wij een geschikt moment om hen te laten reflecteren op de mobiliteitsvisie.

Betrokkenheid Raad

Gezien de complexiteit van de integrale mobiliteitsvisie en de impact ervan op vele keuzes die wij de komende periode moeten maken op het gebied van ruimtelijke ontwikkeling en mobiliteit, hechten we aan uw nauwe betrokkenheid. We kunnen ons voorstellen dat we u kort voor de zomervakantie schriftelijk op de hoogte stellen van een tussenstand van wat we hebben opgehaald. Ook kunnen we u dan een eerste contour van de belangrijkste richtingen voor de visie geven. We bieden u in het vierde kwartaal van 2020 de visie ter besluitvorming aan. Tussentijds kunnen wij u

informeren in bijpraatmomenten. Graag horen wij of deze opzet voldoet of dat u nog aanpassingen verlangt.

Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

burgemeester en wethouders van Groningen,

burgemeester, secretaris,

Koen Schuiling Christien Bronda

Deze brief is elektronisch aangemaakt en daarom niet ondertekend.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Als parkeerplekken ook beschikbaar komen voor (betalende) bezoekers, zal de parkeerdruk in de kern van Muiden nog meer toenemen evenals het ongewenst verkeer in de nauwe en

Zoals al aangegeven in deze notitie zal de uitvoeringsagenda naar verwachting bestaan uit een mengeling van zowel concrete maatregelen als activiteiten op het gebied van onderzoek

Dat betekent goede bereikbaarheid, goede alternatieven bieden voor plekken waar we het parkeren willen terugdringen, automobilisten adequaat informeren en de snelste weg wijzen

Goede bereikbaarheid per fiets, openbaar vervoer en auto in een gezonde omgeving maakt Gooise Meren tot een aantrekkelijker vestigingsplaats, het versterkt de economie en

Binnen het Toekomstbeeld wordt voorgesteld om het netwerk van RandstadRail vanuit Zoetermeer uit te breiden richting Leiden, Delft en Rotterdam.. Dit biedt kansen voor Zoetermeer

Op alle trajecten van het provinciale netwerk, passend bij de cyclus van beheer en onderhoud, wordt een trajectgewijze aanpak doorlopen om ervoor te zorgen dat streefwaarden

Het eerste deel gaat vooral over infrastructuur, onder het kopje “Hanzeland is bereikbaar en toegankelijk voor alle modaliteiten.” Het tweede deel heeft betrekking op parkeren

Het model laat zien welke gevolgen bepaalde keuzes – op het gebied van mobiliteit – hebben voor Hilversum en de leefbaarheid in de stad.. Dat is mogelijk omdat er een