• No results found

20170607 Bewonersavond presentatie.pdfPDF, 3,2 MB

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "20170607 Bewonersavond presentatie.pdfPDF, 3,2 MB"

Copied!
34
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

GEBIEDSVISIE ENTREE ZOETERMEER

8 juni 2017

(2)

2 / 36

INLEIDING

(3)

3 / 36

WIE ZIJN WIJ?

Bleizo, Zoetermeer, Team V Omgeving Haga ziekenhuis, Den Haag, plein06

(4)

4 / 36

GEBIEDSVISIE?

• Richting voor verdere uitwerking

• Uitgangspunten voor toekomstige bestemmingsplannen

• Kansen en oplossingen bespreekbaar maken; startpunt voor samenspraak

(5)

5 / 36

URGENTIE & KANSEN

(6)

6 / 36

LEEGSTAND

(7)

7 / 36

SLECHTE VERVOERSKNOOP

(8)

8 / 36

ONAANTREKKELIJK ENTREE GEBIED

(9)

9 / 36

ONAANTREKKELIJK ENTREE GEBIED

(10)

10 / 36

SLECHTE VERBLIJFSPLEK

(11)

11 / 36

SLECHTE VERBLIJFSPLEK

(12)

12 / 36

MET PANDEN OPKNAPPEN ALLEEN KOMEN WE ER NIET

(13)

13 / 36

KANSEN: DE OPZET EN LIGGING

(14)

15

Een integrale gebiedsvisie voor de omgeving Afrikaweg Zoetermeer | mei 2017

2 Ur gen tie en Opga ven

2.5 ANALYSE STATIONSGEBIED

Het deelgebied station Zoetermeer is door de vele hoogteverschillen en barrières een complexe omgeving waarin op dit moment weinig te beleven is. Het functioneert matig als vervoersknoop en

ondanks de beschikbare OV-verbindingen rondom de Nelson Mandelabrug (trein, RandstadRail en bus) zijn de verbindingen richting de stad beperkt.

Daarnaast hebben de bedrijven die rondom het station zijn gevestigd een bereikbare en betaalbare locatie gekozen, daarbij weinig lettend op ruimtelijke beleving.

De situatie rondom station Zoetermeer is niet eenvoudig op te lossen. Door het relatief extensieve gebruik versterken kleine hindernissen het probleem. Er zijn een drietal urgenties voor het gebied geformuleerd:

Onderbenutte overstapknoop

Onaantrekkelijk stationsgebied

Verouderde kantoorvoorraad

Hoogteverschillen in het stationsgebied dienen overbrugd te worden met behulp van (rol)trappen

15

Een integrale gebiedsvisie voor de omgeving Afrikaweg Zoetermeer | mei 2017

2Urgentie en Opgaven

2.5 ANALYSE STATIONSGEBIED

Het deelgebied station Zoetermeer is door de vele hoogteverschillen en barrières een complexe omgeving waarin op dit moment weinig te beleven is. Het functioneert matig als vervoersknoop en ondanks de beschikbare OV-verbindingen rondom de Nelson Mandelabrug (trein, RandstadRail en bus) zijn de verbindingen richting de stad beperkt.

Daarnaast hebben de bedrijven die rondom het station zijn gevestigd een bereikbare en betaalbare locatie gekozen, daarbij weinig lettend op ruimtelijke beleving.

De situatie rondom station Zoetermeer is niet eenvoudig op te lossen. Door het relatief extensieve gebruik versterken kleine hindernissen het probleem. Er zijn een drietal urgenties voor het gebied geformuleerd:

Onderbenutte overstapknoop

Onaantrekkelijk stationsgebied

Verouderde kantoorvoorraad

Hoogteverschillen in het stationsgebied dienen overbrugd te worden met behulp van (rol)trappen

14 / 36

KANSEN: DE VERVOERSKNOOP

(15)

15 / 36

GEBRUIKERSONDERZOEK

Onderzoek gebruik Mandelabrug (mei 2015)

• Mandelabrug en omgeving scoren matig

• Verbetering nodig op gebied van sfeer en voorzieningen

• Verbinding functioneert als de roltrappen en liften het doen

(16)

• Groen, stedelijk en onderscheidend wonen bij het station

• Minder asfalt

• Duurzaamheid

16 / 36

SAMENSPRAAK MET BEWONERS

• Saai, gebrek aan sfeer en beleving, routing, leegstand

• Zoetermeerse identiteit ontbreekt!

• Betere fietsverbinding A12

• Stationsgebied verstedelijken

Publiekslabs (jun. 2015, nov. 2015) Stads-r-evolutie bijeenkomsten (2016)

(17)

17 / 36

VAN AFRIKAWEG NAAR AFRIKASTRAAT

(18)

18 / 36

DE STADSSTRAAT ALS MODEL

• Gebied als stadwijk ipv. twee zones aan overzijde van de weg

Wibautstraat, Amsterdam Passeig de Gracia, Barcelona

(19)

Huidig profiel Afrikaweg

Stadsstraat Afrikaweg

19 / 36

AFRIKAWEG - VERKEER

(20)

20 / 36

AFRIKAWEG - VERKEER

• Nieuw verkeerssysteem met ventwegen

• Levendige stadsstraat

• Afwaarderen Bredewater en Boerhaavelaan tot buurstraten

• Parkeerinritten vanuit Afrikaweg

• Dwarsstraten zijn woonstraatjes

(21)

21 / 36

DE STADSSTRAAT: VERSCHILLENDE WONINGTYPOLOGIËN

• Diversiteit in soorten woningen door verschillende karakters van het gebied

GWL-terrein, Amsterdam

(22)

22 / 36

DE STADSSTRAAT: VERSCHILLENDE WONINGTYPOLOGIËN

• Van open groene structuren tot wanden met geschakelde woningen

(23)

23 / 36

STADSWIJK

• Druk en levendig bij het station

• Groen en rustig aan luwe zijdes aan de Boerhaavelaan en Bredewater

• Adressering aan Afrikaweg

• Plinten met variëteit aan functies

• Bebouwing vormt beschermend scherm tegen geluid voor

achterliggende woongebieden

• Langs Afrikaweg dynamiek op elk moment van de dag

• Ruimte voor ca. 3500 nieuwe woningen

(24)

24 / 36

KNOOPPUNT

• Nieuwe stationsknoop door busplatform boven A12

• Overstappen openbaar vervoer vanuit 1 stationsplein: bruisende vervoersknoop

• Oversteekbaarheid A12 voor fietsers en voetgangers verbeteren

• Centraal ontmoetingsplein

• Iconische architectuur

(25)

25 / 36

KNOOPPUNT EN VLOEIEND OVER DE A12

Landschappelijk park over snelweg, stadsduct Valdijk Breda

Fietsroute over het dak van een schoolgebouw, Utrecht

Paleisbrug ‘s-Hertogenbosch - Benthem Crouwel Architekten

(26)

26 / 36

GROEN

Funenpark, Amsterdam Parkstad Rotterdam - DELVA LA, Powerhouse en Skonk

Rugacherm - Baumschlager Eberle Architekten Frijhof - NOAH

(27)

27 / 36

GROEN

• Wonen met groene binnengebieden

• Groene dooradering van gebied

• Verbinden parken

• Afrikaweg met doorlopende boomstructuur

• Afwaardering Bredewater en

Boerhaavelaan geeft kansen voor groener profiel.

(28)

AFRIKAWEG

(29)

MOGELIJK TOEKOMSTBEELD AFRIKAWEG

(30)

BOERHAAVELAAN

(31)

MOGELIJK TOEKOMSTBEELD BOERHAAVELAAN

(32)

32 / 36

Aanpassingen in bestemmingsplan noodzakelijk

Bestemmingsplan ten dele veranderen

Mogelijk een verandering van gebouwtransformatie naar sloop-nieuwbouw of vice versa

Geen aanpassingen in bestemmingsplan noodzakelijk

RELATIE TOT BOERHAAVELAAN PLAN

• Centrale gebied blijven plannen voor woningen ongewijzigd

• Nabij station mogelijk

wijziging in functies: minder kantoren, meer wonen.

• Geen aanpassingen in maximale bouwhoogtes

(33)

33 / 36

VERVOLG

• 3 juli bespreking visie in de gemeenteraad

• Indien opdracht tot uitwerking van de visie door de gemeenteraad dan:

1. Uitwerking stedenbouwkundig masterplan in

samenspraak met omwonenden en belanghebbenden 2. Ontwikkelen beeldkwaliteitsplan gebied

3. Vastelling stedenbouwkundig masterplan en beeldkwaliteitsplan door gemeenteraad

4. Per ontwikkeling of deelgebied uitwerking en bestemmingsplan wijziging met samenspraak.

(34)

34 / 36

WIJ ZIJN BENIEUWD NAAR UW VRAGEN EN IDEEEN!!

INFORMATIEMARKT VANAVOND

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

• Ontwerp bestemmingsplan: ter inzage leggen na de zomer 2019. •

De wijken van de toekomst vragen een langdurige inzet (naar verwachting zo’n twintig jaar). Het streven is dat in de komende vier tot acht jaar de eerste effecten voor een

Deze gefaseerde aanpak leidt tot inzichten en werkwijze waarop in de toekomst ook andere vraagstukken uit de Strategische Agenda Zoetermeer 2040 (of volgende versies) met

Van de 32 indicatoren neemt Zoetermeer drie maal een plaats in de top-100 in (de gemiddelde levensverwachting, het gemiddeld besteedbaar inkomen en de nabijheid van

Daarbij ligt het primaat bij de binnenstad, met name het Stadshart en de Dorpsstraat, specifiek voor de woonbranche gevolgd door vestiging in het Woonhart, vervolgens de wijk-

Het idee van meerdere eilandjes maken in het water wordt als leuk idee ervaart.. o Bo & Ro heeft op dit moment een redelijk goede plek in het gebied, maar zou nog op een betere

weids maar zonder diepte, water als Barrière... BURO SANT EN CO

Winkelend publiek kan het park nu onvoldoende vinden; het park is slecht zichtbaar, de randen zijn ongedefinieerd, en wie er eenmaal is kan slechts een rondje lopen of op