Bestemmingsplan Meppel - parkeerplaats Ogterop. Bijlagen bij de toelichting

(1)

Bestemmingsplan

Meppel - parkeerplaats Ogterop

Bijlagen bij de toelichting

(2)

Bestemmingsplan

Meppel - Parkeerplaats Ogterop

Bijlagen

(3)

4. Indicatief onderzoek gronddepot Outline Consultancy d.d. 9 juli 2010;

5. Onderzoek bodeminfiltratie Outline Consultancy d.d. 26 maart 2010;

6. Watertoetsen Waterschap Reest en Wieden d.d. 29 januari 2010 en 25 augustus 2010;

7. Luchtkwaliteitsonderzoek Meppel 2006 en actualisatie 2008;

8. Vooroverleg- en inspraakreacties;

9. Verslag informatieavond 16 september 2010.

(4)

(5)

(6)

(7)

Verantwoording

Auteur(s) : ing. A. Gal

Paraaf auteur(s) :

Aantal pagina’s : 10 (excl. figuren en bijlagen) Akkoord divisiemanager :

Uitgevoerd in opdracht van

Naam opdrachtgever : Gemeente Meppel

Adres opdrachtgever : Postbus 501 7940 AM Meppel

Contactpersoon : de heer F. Smit

Colofon

Stroop raadgevende ingenieurs bv Divisie industrie

Postbus 46 9350 AA LEEK

Telefoon : 0594-515522

Telefax : 0594-515533

E-mail : info@stroopri.nl

Internet : www.stroopri.nl

Versie Datum Omschrijving

1.0 14 juli 2010 Akoestische onderbouwing realisatie parkeerplaats Ogterop

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of anderzijds zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever of Stroop raadgevende ingenieurs bv.

Rapport: 103558-00

Akoestisch onderzoek realisatie parkeerplaats Ogterop te Meppel

(8)

Inhoudsopgave

1 Inleiding ... 3

2 Situering ... 4

3 Uitgangspunten verkeersontwikkeling ... 5

3.1 Bezetting parkeerplaats... 5

3.2 Verkeerstoename toe- en afvoerwegen ... 6

4 Geluidvermogenniveaus ... 7

5 Geluidbelasting op omgeving ... 8

5.1 Algemeen... 8

5.2 Geluidbelasting parkeerplaats op de directe omgeving ... 8

5.3 Geluidbelasting verkeerstoename toe- en afvoerwegen ... 9

6 Resumé... 10

Figuren aantal 1. Situering 1

2. Overzicht objecten 1 3. Overzicht geluidbronnen 2

4. Overzicht beoordelingspunten 2 Bijlagen aantal 1. Overzicht objecten en bodemgebieden 3 2. Overzicht geluidbronnen 4 3. Overzicht beoordelingspunten 2 4. Overzicht rekenresultaten 8

(9)

1 Inleiding

In opdracht van de gemeente Meppel is door Stroop raadgevende ingenieurs bv te Leek een akoestisch rapport opgesteld met betrekking tot de realisatie van een parkeerplaats achter schouwburg Ogterop te Meppel.

Aanleiding voor het akoestisch onderzoek is het inzichtelijk maken van de geluidbelasting in het kader van een goede ruimtelijke ordening.

Doel van het onderzoek is het derhalve vaststellen van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) en de maximale geluidniveaus (LAmax) op de maatgevende woningen rondom de te realiseren parkeerplaats. Daarnaast zal het onderzoek inzicht geven in de toename van geluidbelasting, door de verkeersaantrekkende werking, op de direct omliggende wegen.

(10)

2 Situering

De parkeerplaats wordt gerealiseerd ter plaatse van het sportterrein van Stad & Esch te Meppel. De parkeerplaats is te bereiken vanaf de weg Weerdstraat (noordzijde) en de weg Prinses

Beatrixplantsoen (zuidzijde). De dichtstbij gelegen woningen bevinden zich langs de noord- en oostzijde van de parkeerplaats.

De parkeerplaats omvat in totaal 116 parkeerplaatsen. Het is een betaald parkeren terrein dat alleen voor personenauto’s toegankelijk is. Dit zal verduidelijkt worden bij beide ingangen door middel van bebording. De parkeerplaats zal gedurende het gehele etmaal toegankelijk zijn.

Afbeelding 2.1: situering nieuw te realiseren parkeerplaats

(11)

3 Uitgangspunten verkeersontwikkeling

In dit hoofdstuk zijn de uitgangspunten met betrekking tot de geluidproducerende activiteiten opgenomen. De uitgangspunten zijn in overleg met de gemeente Meppel vastgesteld. Voor de situering van de genoemde wegen wordt kortheidshalve verwezen naar hoofdstuk 2 van voorliggend rapport.

3.1 Bezetting parkeerplaats

De te realiseren parkeerplaats krijgt 116 parkeerplaatsen voor personenauto’s. Het terrein kan zowel in de dag-, avond- als nachtperiode worden gebruikt.

In de dagperiode (7.00 tot 19.00 uur) zal het terrein, naar verwachting, hoofdzakelijk bezet worden door bezoekers van de binnenstad en middagvoorstelling in schouwburg Ogterop. Uitgegaan wordt van een gemiddelde bezoekduur van 2,5 uur en een bezettingsgraad van 50%. Concreet betekent dit: 116 plaatsen x 12 uur x 50% = 696 bezettingsuren. Het aantal bewegingen bedraagt 696/2,5 uur˜ 280. Onder één beweging wordt de aankomst en het vertrek verstaan.

De verwachting is dat de parkeerplaatsen in de avondperiode (19.00 tot 23.00 uur) met name gebruikt zullen worden door bezoekers van Ogterop, waardoor de gemiddelde bezoekduur langer zal zijn. Uitgegaan wordt van een gemiddelde bezoekduur van 3,5 uur en een bezettingsgraad van 60%.

Concreet betekent dit: 116 plaatsen x 4 uur x 60% = 278 bezettingsuren. Het aantal bewegingen bedraagt 278/3,5 uur ˜ 80. Onder één beweging wordt de aankomst en het vertrek verstaan.

In de nachtperiode (23.00 tot 7.00 uur) zal het terrein, na afloop van een voorstelling in Ogterop, deels leegstromen. Uitgegaan wordt dat er 60 parkeerplaatsen vrijkomen.

Daarnaast wordt uitgegaan van een gemiddelde bezoekduur van 8 uur en een bezettingsgraad van 20%. Concreet betekent dit: 116 plaatsen x 8 uur x 20% = 186 bezettingsuren. Het aantal bewegingen bedraagt 186/8 uur˜ 24. Onder één beweging wordt de aankomst en het vertrek verstaan.

De nieuw te ontsluiten parkeerplaats krijgt een ingang aan de Weerdstraat (noordzijde) en op de kruising Prinses Marijkestraat/Prinses Beatrixplantsoen (zuidzijde). Ten aanzien van het toestromende verkeer is een verdeling van respectievelijk 20 en 80% aangehouden. De uitgang van de

parkeerplaats zal alleen worden gerealiseerd ter plaatse van de kruising Prinses Marijkestraat/

Prinses Beatrixplantsoen.

Op basis van bovenstaande zijn in tabel 3.1 de verwachte verkeersbewegingen opgenomen.

(12)

dag 07.00 – 19.00 uur

avond 19.00 – 23.00 uur

nacht 23.00 – 07.00 uur Personenwagens noordzijde (Weerdstraat)

aankomst:

vertrek:

56 x --

16 x --

5 x -- Personenwagens zuidzijde (kruising Prinses

Marijkestraat/Prinses Beatrixplantsoen) aankomst:

vertrek:

224 x 280 x

64 x 80 x

19 x 84 x

3.2 Verkeerstoename toe- en afvoerwegen

De parkeerplaats heeft een toename tot gevolg op het omliggende wegennet. Hierbij zal onder andere de Stationsweg een belangrijke ontsluitingsroute (circa 80%) zijn, die vervolgens overgaat in het Zuideinde. Het Zuideinde ontsluit het verkeer vervolgens op de Prinses Marijkestraat en in minder mate op de Weerdstraat (eenrichtingsverkeer) waar de toegangen worden gerealiseerd.

Een andere ontsluitingsroute (circa 20%) komt vanuit de Kastanjelaan die overgaat in de Prinses Margrietlaan (eenrichtingsverkeer) en vervolgens in de Prinses Beatrixplantsoen/Prinses

Marijkestraat.

Het verkeer zal de parkeerplaats verlaten via de zuidzijde en vertrekt in vergelijkbare percentages als het toestromend verkeer.

Uitgangspunt is dat het verkeer, dat gebruik maakt van de parkeerplaats, als toename wordt gezien.

In de praktijk zal een deel al gebruik maken van de omliggende wegen op zoek naar een parkeerplaats.

In tabel 3.2 zijn de intensiteiten op de Weerdstraat, Prinses Beatrixplantsoen en de Prinses Marijkestraat opgenomen. Daarnaast is in de tabel de toename van personenwagens, ten gevolge van de parkeerplaats, opgenomen.

Tabel 3.2: intensiteiten personenwagens omliggend wegennet

Omschrijving Verwachting 2020 Toename t.g.v. parkeerplaats (personenwagens)

dag avond nacht dag avond nacht

Weerdstraat 1091 x 212 x 44 x 56 x 16 x 5 x

Prinses Beatrixplantsoen 1564 x 304 x 63 x 100 x 29 x 21 x

Prinsen Marijkestraat 1560 x 303 x 62 x 404 x 115 x 82 x

De categorisering van de voertuigen is afgeleid uit gegevens behorende bij de geluidkaart van de gemeente Meppel. De te beschouwen wegen zijn hierin gecategoriseerd als “Erfontsluitingsweg”.

Op zowel de Weerdstraat, Prinses Beatrixplantsoen als Prinsen Marijkestraat geldt een

(13)

4 Geluidvermogenniveaus

Op het terrein van de parkeerplaats arriveren/vertrekken personenwagens van derden. Voor het geluidvermogen van de personenwagens is gebruik gemaakt van het meetarchief van ons bureau.

De geluidvermogens van deze bronnen zijn vastgesteld op basis van een groot aantal geluidmetingen.

De geluidvermogenniveaus van de geluidbronnen zoals die door ons zijn toegepast, zijn in tabel 4.1 samengevat.

Tabel 4.1: gehanteerde geluidvermogenniveaus

Omschrijving Methode Geluidniveau en/of

geluidvermogenniveau in dB(A)

Personenwagen kengetal 89 dB(A)

LAmax dichtslaan autoportier kengetal 98 dB(A)

(14)

5 Geluidbelasting op omgeving

5.1 Algemeen

Voor het berekenen van de geluidbelasting op de omgeving is door ons gebruik gemaakt van een computerrekenmodel overeenkomstig methode II.8 (overdrachtsmodel) van de Handleiding. De beoordelingspunten zijn gelegen ter plaatse van de meest belaste punten op de gevels van de dichtstbijzijnde woningen van derden. Conform de Handreiking is de geluidbelasting voor reguliere woningen in de dagperiode berekend op een hoogte van 1,5 meter boven het plaatselijk

maaiveldniveau. Voor de avond- en nachtperiode is de geluidbelasting berekend op een hoogte van 4,5 (en 7,5) meter boven het plaatselijk maaiveldniveau.

Een uitgebreid overzicht van de invoergegevens van het rekenmodel zijn terug te vinden in de bijlagen van dit rapport.

5.2 Geluidbelasting parkeerplaats op de directe omgeving

In tabel 5.1 zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) op de maatgevende

beoordelingspunten uit de weergeven reeks per omliggende straat, als gevolg van de geluidrelevante activiteiten op de parkeerplaats, samengevat.

Hierbij is als uitgangspunt gehanteerd dat de arriverende personenwagens via de Weerdstraat (noordzijde) allemaal parkeren aan de oostzijde van de ingang. De personenwagens die arriveren via kruising Prinses Marijkestraat/Prinses Beatrixplantsoen komen niet verder dan de ingang aan de noordzijde.

Bovenstaand uitgangspunt geeft een representatief beeld van het aantal voertuigen dat gebruik maakt van de verschillende delen van de parkeerplaats. Uiteraard zullen in de praktijk de

personenwagens vanuit de noordzijde in westelijke richting rijden, echter zullen ook personenwagens vanuit zuidelijke richting de ingang aan de noordzijde voorbij rijden.

Tabel 5.1: rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) in dB(A)

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) Beoordelingspunt

Dag Avond Nacht

01-03 Prinses Beatrixplantsoen 44 44 39

04-11 Prinses Margrietlaan 33 41 36

12-25 Weerdstraat 36 41 37

In tabel 5.2 zijn de optredende maximale geluidniveaus op de maatgevende beoordelingspunten, uit de weergeven reeks, samengevat.

(15)

Dag Avond Nacht

01-03 Prinses Beatrixplantsoen 62 61 61

04-11 Prinses Margrietlaan 54 60 60

12-25 Weerdstraat 60 64 64

Opgemerkt moet worden dat in de praktijk de niveaus veelal lager zijn. Dit omdat in het rekenmodel de worst-case locaties zijn opgenomen. Er moet derhalve maar net van deze maatgevende

parkeerplaatsen gebruik worden gemaakt (aankomst/vertrekken).

Daarnaast liggen de langs-parkeerplaatsen aan de drie beschouwde wegen op kortere afstand van de woningen dan de te realiseren parkeerplaats. De niveaus aan de voorzijde van de woningen zullen derhalve naar verwachting hoger zijn dan dat de te realiseren parkeerplaats tot gevolg heeft.

5.3 Geluidbelasting verkeerstoename toe- en afvoerwegen

In deze paragraaf is de toename in geluidbelasting weergegeven op de omliggende wegen. Hierbij is uitgegaan van de verkeersgegevens uit tabel 3.2. Hiermee wordt inzicht gegeven in het

daadwerkelijk geluidtechnische consequenties op de openbare weg.

De berekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006. De opgenomen L^den waarde is de maatgevende waarde van de beoordelingshoogten 1,5 en 4,5 meter.

In tabel 5.3 zijn de rekenresultaten opgenomen.

Tabel 5.3 rekenresultaten toename geluidbelasting t.p.v. geluidgevoelige objecten Autonoom 2020 Autonoom+ realisatie

parkeerplaats 2020

Toename Beoordelingspunt

d a n Lden d a n Lden d a n Lden

501 Prinses Beatrixpl. 54,0 51,4 41,5 53,9 54,2 51,8 42,7 54,4 0,2 0,4 1,2 0,5 502 Prinses Marijkestr. 53,5 51,0 41,1 53,5 54,4 52,4 44,7 55,2 0,9 1,4 3,6 1,7 500 Weerdstraat 57,0 54,0 44,0 56,9 57,2 54,3 44,5 57,2 0,2 0,3 0,5 0,3

(16)

6 Resumé

In opdracht van de gemeente Meppel is door Stroop raadgevende ingenieurs bv een akoestisch onderzoek opgesteld, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, met betrekking tot de realisatie van de parkeerplaats achter schouwburg Ogterop te Meppel.

Op de maatgevende woning zal het langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus, ten gevolge van de activiteiten op het parkeerterrein, in respectievelijk de dag-, avond- als nachtperiode ten hoogste 44, 44 en 39 dB(A) bedragen.

De maximale geluidniveaus bedragen op de maatgevende woning, ten gevolge van de activiteiten op het parkeerterrein, in respectievelijk de dag-, avond- als nachtperiode ten hoogste 62, 64 en

64 dB(A).

Opgemerkt moet worden dat in de praktijk de maximale geluidniveaus veelal lager zijn. Dit omdat in het rekenmodel de worst-case locaties zijn opgenomen. Er moet derhalve maar net van deze maatgevende parkeerplaatsen gebruik worden gemaakt (aankomst/vertrekken).

Daarnaast liggen de langs-parkeerplaatsen aan de drie beschouwde wegen op kortere afstand van de woningen dan de te realiseren parkeerplaats. De niveaus aan de voorzijde van de woningen zullen derhalve naar verwachting hoger zijn dan dat de te realiseren parkeerplaats tot gevolg heeft.

Uit de berekeningen naar de geluidbelasting op de omliggende wegen blijkt de toename het grootst op de Prinses Marijkestraat.

Gelet op de op het binnenstedelijk karakter worden bovengenoemde waarden acceptabel geacht.

Leek, 14 juli 2010

Stroop raadgevende ingenieurs bv

Dhr. S.H. Boonstra

(17)

60 4446485050A 52545656A 58606264666870

76 37 39414345

47

49

51 51A5355

4 2

1

2 19 20 21 2223

252321191715131197531

2468101214161818202224

17 18

1

3 3A 77A

22A 4

6 8 10 12 1

3 1A

5 3A 9 7 1111 15 17 21 19 23 23 2725 29 3331 35 3937 45 49 5351

55 5957 63 61 6765 67A

69 71 73 75

20 2 2422 28 26 30 3432 3836 42 40

44 48 46 5250 54 5856 6260 64 66 68

70 1 3

1

PRINSES BEATRIXPL...

WEERDSTRAAT

ZUIDEINDE

PRINSES MARGRIETLAAN

PRINSES MARIJKEST...

STATIONSW

PRINSES MARGRIETLAAN WEERDSTRAAT S

S S S S S S S S S S S S

S S

S S S S S

S

S S S

S S

S

S S

S S S S S S S

S

S S

S S S S S S S

S S S S S S

S S

S S S

S S

S

S S S

S S

S

S S

S

S S

S S S

S S

S

S S S

S SS S S

S

S S

S SS

parkeerautomaat

boswal ge uit

nd zo d er

uitgezonderd uitgezonderd uitge

zond erd uitgezonde

ZONEP

ZONE P

NE ZO P

ZONEP

E ZON P

gaas hekwerk h=2,...

gaas he kwerk h= 2,...

betonsteen kf hei...grasbetonsteen 40...

bet ons tee n kf hei

...

gras bet ons teen 40.

..

.. ende ingenieurs bv

523050 523100 523150 523200 523250

schaal = 1 : 1500 oorsprong = 209020, 523020

(18)

60 4446485050A 52545656A 58606264666870

76 37 39414345

47

49

51 51A5355

4 2

1

2 19 20 21 2223

252321191715131197531

2468101214161818202224

17 18

1

3 3A 77A

22A 4

6 8 10 12 1

3 1A

5 3A 9 7 1111 15 17 21 19 23 23 2725 29 3331 35 3937 45 49 5351

55 5957 63 61 6765 67A

69 71 73 75

20 2 2422 28 26 30 3432 3836 42 40

44 48 46 5250 54 5856 6260 64 66 68

70 1 3

1

WEERDSTRAAT

ZUIDEINDE

STATIONSW

S S

S S S S S

S

S S S

S S

S

S S

S S S S S S S

S

S S

S S S S S S S

S S S S S S

S S

S S S

S S

S

S S S

S S

S

S S

S

S S

S S S

S S

S

S S S

S SS S S

S

S S

S SS

parkeerautomaat

boswal ge uit

nd zo d er

zond erd uitgezonde

ZONEP

ZONE P

NE ZO P

ZONEP

E ZON P

...

..

.. 001

003

004

005 006

007

008

009

100 101 102 103104105106 107 108 109 110 111 112 113

116 117118 119 120 121

122123 124 125 126

127 128 129 130

131

132

133

134

135

136

137

138

139 140

141

142

143

144

145

146 147 148

149

150

151

152

153 154

155

156 157

158 159

160

161 162

163 164

166 168 167

169170 172 171 174173 175

176 177 178 179

180 181

182 183 184 185186

187

188

189 190

191 192 193

194 195 196 197

ende ingenieurs bvO

523050 523100 523150 523200 523250

0 m 40 m

(19)

60 4446485050A 52545656A 58606264666870

76 37 39414345

47

49

51 51A5355

4 2

1

2 19 20 21 2223

252321191715131197531

2468101214161818202224

17 18

1

3 3A 77A

22A 4

6 8 10 12 1

3 1A

5 3A 9 7 1111 15 17 21 19 23 23 2725 29 3331 35 3937 45 49 5351

55 5957 63 61 6765 67A

69 71 73 75

20 2 2422 28 26 30 3432 3836 42 40

44 48 46 5250 54 5856 6260 64 66 68

70 1 3

1

WEERDSTRAAT

ZUIDEINDE

STATIONSW

S S

S S S S S

S

S S S

S S

S

S S

S S S S S S S

S

S S

S S S S S S S

S S S S S S

S S

S S S

S S

S

S S S

S S

S

S S

S

S S

S S S

S S

S

S S S

S SS S S

S

S S

S SS

parkeerautomaat

boswal ge uit

nd zo d er

zond erd uitgezonde

ZONEP

ZONE P

NE ZO P

ZONEP

E ZON P

...

..

.. 300

301

302

303 500

501 502 503 504 505 506

507 508 509 510 511 512 513 514

515

516

517

518

519520

ende ingenieurs bvOverzicht geluidbronnen: parkeerplaats

523050 523100 523150 523200

523250 Scherm

0 m 40 m

(20)

60 4446485050A 52545656A 58606264666870

76 37 39414345

47

49

51 51A5355

4 2

1

2 19 20 21 2223

252321191715131197531

2468101214161818202224

17 18

1

3 3A 77A

22A 4

6 8 10 12 1

3 1A

5 3A 9 7 1111 15 17 21 19 23 23 2725 29 3331 35 3937 45 49 5351

55 5957 63 61 6765 67A

69 71 73 75

20 2 2422 28 26 30 3432 3836 42 40

44 48 46 5250 54 5856 6260 64 66 68

70 1 3

1

WEERDSTRAAT

ZUIDEINDE

STATIONSW

S S

S S S S S

S

S S S

S S

S

S S

S S S S S S S

S

S S

S S S S S S S

S S S S S S

S S

S S S

S S

S

S S S

S S

S

S S

S

S S

S S S

S S

S

S S S

S SS S S

S

S S

S SS

parkeerautomaat

boswal ge uit

nd zo d er

zond erd uitgezonde

ZONEP

ZONE P

NE ZO P

ZONEP

E ZON P

...

..

100

101 102

ende ingenieurs bvOverzicht geluidbronnen: omliggende wegen

523050 523100 523150 523200 523250

0 m 40 m

(21)

60 4446485050A 52545656A 58606264666870

76 37 39414345

47

49

51 51A5355

4 2

1

2 19 20 21 2223

252321191715131197531

2468101214161818202224

17 18

1

3 3A 77A

22A 4

6 8 10 12 1

3 1A

5 3A 9 7 1111 15 17 21 19 23 23 2725 29 3331 35 3937 45 49 5351

55 5957 63 61 6765 67A

69 71 73 75

20 2 2422 28 26 30 3432 3836 42 40

44 48 46 5250 54 5856 6260 64 66 68

70 1 3

1

WEERDSTRAAT

ZUIDEINDE

STATIONSW

S S

S S S S S

S

S S S

S S

S

S S

S S S S S S S

S

S S

S S S S S S S

S S S S S S

S S

S S S

S S

S

S S S

S S

S

S S

S

S S

S S S

S S

S

S S S

S SS S S

S

S S

S SS

parkeerautomaat

boswal ge uit

nd zo d er

zond erd uitgezonde

ZONEP

ZONE P

NE ZO P

ZONEP

E ZON P

...

..

02 01 04 03

05 06 07 08 09 10 11

12 13 14 15 16

17

18 19 20 21

2223 24 25

ende ingenieurs bvOverzicht beoordelingspunten: parkeerplaats

523050 523100 523150 523200 523250

0 m 40 m

(22)

60 4446485050A 52545656A 58606264666870

76 37 39414345

47

49

51 51A5355

4 2

1

2 19 20 21 2223

252321191715131197531

2468101214161818202224

17 18

1

3 3A 77A

22A 4

6 8 10 12 1

3 1A

5 3A 9 7 1111 15 17 21 19 23 23 2725 29 3331 35 3937 45 49 5351

55 5957 63 61 6765 67A

69 71 73 75

20 2 2422 28 26 30 3432 3836 42 40

44 48 46 5250 54 5856 6260 64 66 68

70 1 3

1

WEERDSTRAAT

ZUIDEINDE

STATIONSW

S S

S S S S S

S

S S S

S S

S

S S

S S S S S S S

S

S S

S S S S S S S

S S S S S S

S S

S S S

S S

S

S S S

S S

S

S S

S

S S

S S S

S S

S

S S S

S SS S S

S

S S

S SS

parkeerautomaat

boswal ge uit

nd zo d er

zond erd uitgezonde

ZONEP

ZONE P

NE ZO P

ZONEP

E ZON P

...

..

502

500

501

ende ingenieurs bvOverzicht beoordelingspunten: omliggende wegen

523050 523100 523150 523200 523250

0 m 40 m