"The Freight Should Be Proportioned to the Groove"

“THE FREIGHT SHOULD BE PROPORTIONED

TO THE GROOVE”

Antwerpen – Cambridge

XXI

“THE FREIGHT SHOULD BE PROPORTIONED TO THE GROOVE”

Over draagkracht en de hervorming van de  personenbelasting

Niels Bammens

“Th e Freight Should Be Proportioned to the Groove”.

Over draagkracht en de hervorming van de personenbelasting Niels Bammens

ISBN 978-94-000-1004-8 D/2018/7849/110 NUR 826

© 2018 Intersentia Antwerpen – Cambridge www.intersentia.be

Alle rechten voorbehouden. Behoudens uitdrukkelijk bij wet bepaalde uitzonderingen mag niets uit deze uitgave worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt, op welke wijze ook, zonder de uitdrukkelijke voorafgaande toestemming van de uitgever.

Ondanks alle aan de samenstelling van de tekst bestede zorg, kunnen noch de auteurs noch de uitgever aansprakelijkheid aanvaarden voor eventuele schade die zou kunnen voortvloeien uit enige fout die in deze uitgave zou kunnen voorkomen.

v

Inhoud

I. Inleiding: het belang van het draag kracht beginsel

in de Belgische personen belasting . . . 1

II. De rechtvaardiging en betekenis van het draag- krachtbeginsel . . . 9

A. Mogelijke invullingen . . . 9

B. Problematische veronderstellingen . . . 18

C. Reacties en kritiek . . . 23

III. Voorstellen tot hervorming van de personenbelas- ting . . . 27

A. Sociale vlaktaks . . . 27

1. Beschrijving van het voorstel . . . 27

2. Verenigbaarheid met het draagkracht- beginsel . . . 30

3. Andere beoordelingscriteria . . . 33

B. Duale inkomstenbelasting . . . 44

1. Beschrijving van het voorstel . . . 44

2. Verenigbaarheid met het draagkracht- beginsel . . . 46

3. Andere beoordelingscriteria . . . 50

IV. De relevantie van het draagkracht beginsel kritisch beoordeeld . . . 54

V. Instrumentalisering van de personen belasting: risico’s . . . 58

VI. Conclusie . . . 63