Vraag nr. 454 van 15 juni 1998
van de heer ARNOLD VAN APEREN N146 Minderhout-Meer – Fietspaden
Naar aanleiding van de aanpassingen van de Vlaamse begroting voor het begrotingsjaar 1998 heb ik kunnen vaststellen dat de begroting van het Vlaams Infrastructuurfonds is verhoogd ten belope van 1,045 miljard.
Naar aanleiding van de besprekingen m.b.t. deze begrotingsaanpassing heeft de minister te kennen gegeven dat 750 miljoen zal worden aangewend voor investeringen in wegeninfrastructuur. Daarbij zou het gaan om het versneld uitvoeren van geplande werken die momenteel in het reservepro- gramma zijn opgenomen.
De werken inzake fietspaden op de N146 Minder- hout-Meer zijn reeds sinds een drietal jaar gepland en het lastenboek m.b.t. deze werken is klaar, met andere woorden de verplichtingen vanwege de gemeente zijn nagekomen. Er wordt enkel gewacht op het gewest, als tweede partner, om de werken aan te vatten.
1. Zijn de werken inzake de fietspaden op de N146 Minderhout-Meer opgenomen in het reserveprogramma voor de wegeninvesterin- gen ?
2. Worden deze werken, door de extra budget- ruimte naar aanleiding van de aanpassing van de begroting 1998, versneld opgenomen in het effectieve investeringsprogramma ? Wanneer worden deze werken aangevat ?
Antwoord
De aanleg van fietspaden langs de N146 Hoogstra- ten-Nederlandse grens is volgens de behoefteana- lyse van de provinciale afdeling Wegen Antwerpen geklasseerd op de 18de plaats op 69, met een vrij hoge prioriteit.
Het project is momenteel nog niet opgenomen in het huidige driejarenprogramma voor de wegen 1998-2000.
De extra budgettaire ruimte op het Vlaams Infra- structuurfonds zal in 1998 worden bestemd, reke- ning houdende met de aanbevelingen van het Vlaams Parlement om bijkomende kredieten uit te trekken voor het wegwerken van de achterstand inzake structureel onderhoud.
Van het bedrag van 750 miljoen zal er derhalve 125 miljoen worden besteed aan bijkomend structureel onderhoud. Het resterend bedrag van 625 miljoen dient te worden besteed aan de verbetering van de ontsluiting van de zeehavens. Bij de opmaak van het fysisch programma 1998 is men er immers reeds van uitgegaan dat in 1998 nogmaals een bij- komende financiële inspanning zou worden gele- verd voor de ontsluiting van de zeehavens. Aange- zien het investeringsprogramma 1998 op deze ver- hoging vooruitliep, kunnen er nu geen nieuwe pro- jecten meer worden ingeschreven op het investe- ringsprogramma 1998.
Er is momenteel dan ook geen extra budgettaire ruimte beschikbaar voor de aanleg van fietspaden langs de N146 Hoogstraten-Nederlandse grens.
Ik vestig er de aandacht op dat in alle geval de uit- voering van deze fietspaden zal worden gekoppeld aan de goedkeuring van een bijakte 11 bij het mobiliteitsconvenant.
