Algemene inloopavond 5 november 2007 verkeer kern Zuidlaren fase III, optimalisatie Wilhelminalaan / Emmalaan
Aanwezig namens de gemeente:
De heer Assies: wethouder
Pieter van der Meulen: teamcoördinator Infrastructuur, Verkeer en Vervoer Herman Kolker: beleidsmedewerker verkeer en vervoer
Jaap Nanninga: beleidsmedewerker groen
Jan Ploeger: beleidsmedewerker ruimtelijke ordening Rob Schreibers: stedenbouwkundige
Ronald Ernens: Grontmij Noord
Mondelinge vragen en opmerkingen
A. Storke: Allereerst wil ik zeggen dat het een keurig plan is.
Maar de huidige constructie bij de rotonde baart mij zorgen. De veiligheid van de fietsers is hier in het geding. Er is mijn inziens Niet duidelijk aan gegeven dat de fietsers moeten stoppen bij de rotonde als ze willen afslaan. Graag hierop een toelichting Pieter van der Meulen: Dit probleem leeft erg onder de bewoners en is vorige week ook
op de informatie-avond voor direct omwonenden besproken. De situatie is op dit moment inderdaad niet optimaal. Wij willen noodmaatregelen gaan treffen om de situatie te verbeteren. Maar een grote aanpassing kan niet, want dat wijkt af van het
huidige bestemmingsplan. Pas over twee jaar, als het nieuwe tracé klaar is, zal de verkeerssituatie veiliger zijn.
Wij zijn van plan om de fietspaden voor de rotonde te combineren zodat het duidelijker en veiliger wordt voor alle verkeers-
deelnemers.
J. Folkerts: Ik wil er voor pleiten dat een goede verlichting wordt aangebracht. De lichtmasten functioneren in de winter altijd goed. In de zomer zijn de bomen vol in blad en zijn de
lichtmasten te hoog, waardoor de verlichting niet goed te zien is.
De masten moeten dus lager of de bomen gesnoeid.
Pieter van der Meulen: Wij zijn op dit moment bezig de verlichting op de Stationsweg te vervangen. De lichtmasten komen daar op een hoogte van 6 meter in plaats van 8,5 meter. Dit heeft als voordeel dat de mast onder de kruin van de boom blijft. De lichtmasten moeten wel op een bepaalde afstand van de bomen staan en het lukt niet de masten zo te plaatsen dat ze altijd onder het gebladerte blijven.
Nijland: Het meeste verkeer op de Emmalaan komt vanaf de Annerweg.
Waarom is deze weg niet doorgetrokken in de Emmalaan?
Je zou dan een doorgaande weg krijgen, waardoor er een betere doorstroming is. Op dit moment is er in de spits veel ophoping.
Pieter van der Meulen: Hier is al over gesproken in de ontwerpfase. Er is gekozen om de huidige wegenstructuur zoveel mogelijk te handhaven, met deze oplossing als gevolg. De afslag vanaf de Annerweg naar de
Emmalaan wordt straks verhoogd aangelegd. Hierdoor zal de snelheid van het verkeer afnemen. De gemeente voorziet geen problemen met deze aanpak.
Groeneveld: Komen er ook lantaarnpalen op het nieuwe tracé?
Ronald Ernens: Er komt alleen verlichting bij de kruisingsvakken.
Pagina 1 van 4
Algemene inloopavond 5 november 2007 verkeer kern Zuidlaren fase III, optimalisatie Wilhelminalaan / Emmalaan
Groeneveld: Is het éénrichtingsverkeer een tijdelijke maatregel?
Pieter van der Meulen: Ja, zodra het nieuwe tracé klaar is wordt deze maatregel weer opgeheven. Er is wel protest van bewoners en we gaan nu kijken of er éénrichtingsverkeer kan komen op een plek waar geen direct aanwonenden zijn. Er komt sowieso éénrichtingsverkeer, maar het is nog niet definitief op welke plek.
A. Miedema: Er is in de presentatie van de heer Ernens gesproken over het verdiept aanleggen van het nieuwe tracé. Hoe diep is dat?
Ronald Ernens: We gaan de weg, op basis van cultuurhistorisch advies, 40 cm tot 50 cm onder het maaiveld aanleggen. De aanliggende bermen worden maximaal 50cm verhoogd, waadoor er optisch gezien een diepte is van maximaal 1 meter. De weg dieper aanleggen is
financieel niet haalbaar. Bij de twee kruisingen zal de weg weer terug lopen naar normale hoogte. De verlaging en verhoging van de weg
verloopt geleidelijk.
J. Oosting: Als er éénrichtingsverkeer komt vlak bij de Boslaan worden er auto’s verkeerd geparkeerd. Ik heb al verschillende keren meegemaakt dat mensen veel moeite hebben om te keren op de weg en heb al eens mensen geholpen te keren. Dit punt is vorig jaar ook al aan de orde gekomen bij een andere informatie- avond en de wethouder heeft toen toegezegd dat er meer parkeerplaatsen zouden komen; waarschijnlijk insteekhavens.
Wethouder Assies: Ik heb zeker geen toezegging gedaan. Ik heb wel gesproken over een draaipunt. Er zijn voldoende parkeerplaatsen. De gemeente neigt naar een parkeerverbod, zodat alleen bestemmingsverkeer
in de Boslaan komt.
Westerhoek: Er staat regelmatig water op de rotonde richting de Boslaan.
Pieter van de Meulen: Er wordt voor gezorgd dat het water goed weg kan lopen.
Groeneveld: Het is onduidelijk wie er voorrang heeft op de rotonde bij de Stationsweg.
Pieter van der Meulen: Het is een algemene verkeersregel in Noord-Nederland dat fietsers ondergeschikt zijn aan auto’s op een rotonde.
Er ontstaat enige discussie over de status van inritconstructies.
Men vindt nu dat de verkeersborden weer terug moet worden geplaatst omdat dit veiliger voor de fietsers zou zijn.
Pieter van der Meulen: In geval van inritconstructies moeten de verkeersdeelnemers die een inritconstructie oprijden, voorrang verlenen aan alle weggebruikers, dus ook voetgangers. Bebording en wegmarkeringen zijn hierbij niet meer nodig.
Wieringa: Misschien kunnen er voor de verkeersveiligheid haaientanden worden geplaatst. Dan is het voor iedereen duidelijk wie voorrang heeft.
Wethouders Assies: Nee, dat willen we niet. Iedereen moet gewoon goed de
verkeersregels toepassen. Wij kunnen in Zuidlaren niet afwijken van de verkeersregels en het beleid in Noord-Nederland.
Pagina 2 van 4
Algemene inloopavond 5 november 2007 verkeer kern Zuidlaren fase III, optimalisatie Wilhelminalaan / Emmalaan
Folkerts: Als de fietsers rechtdoor gaan op de rotonde de Wilhelminalaan in, staat nergens aangegeven dat dat niet mag.
Wethouder Assies: Als de vluchtheuvel niet wordt gebruikt om over te steken ben je in overtreding. We kunnen de overheid niet verantwoordelijk gaan houden voor het eigen gedrag van de mensen. De overheid maakt de situatie altijd zo veilig mogelijk en dan is het aan de mensen zelf om de regels goed toe te passen.
Pagina 3 van 4
Algemene inloopavond 5 november 2007 verkeer kern Zuidlaren fase III, optimalisatie Wilhelminalaan / Emmalaan
Schriftelijke vragen en opmerkingen
H. Venekamp ● Er is bij de “Berkenhof” en Annerweg een aansluiting op de
Smedinge 10 ventweg. Drie huidige zijwegen, de Veldakkerweg, de Schoolstraat en de Oude Coevorderweg komen straks niet rechtstreeks op het nieuwe tracé uit. Mijn inziens is dit ongewenst en moet minstens de weg bij het appartementencomplex aansluiten op het tracé.
Reactie: Door het maken van extra aansluitingen is de kans groot dat meer verkeer van de ventweg gebruik gaat maken met een onrustig verkeersbeeld en dat is juist niet de bedoeling. Bovendien krijgt de nieuwe weg een verkeersfunctie met zo weinig mogelijk
wegaansluitingen.
G. Knoppien ● Worden er nog bomen gespaard en/of verplant nabij de
’t Gebint 26 Emmalaan/Wilhelminalaan?
Reactie: Er worden geen bomen verplant. Daarentegen zal zorgvuldig met het huidige bomenbestand worden omgegaan. Onder andere de
beukebomen langs de Emmalaan/Wilhelminalaan zullen gespaard blijven.
Nijland (Voorzitter Anbo ● Verzoek rekening te houden met voetgangers komende of Afdeling Zuidlaren) gaande van de Annerweg naar de kern van Zuidlaren.
De Hilde 36 ● Voetgangers oversteekplaats met o.a. gebruik rollator.
Reactie: Bij de uitvoering van oversteken zal zoveel mogelijk rekening worden gehouden met mensen met een handicap.
Pagina 4 van 4
